hola gente... desvariando ante las frías temperaturas sufridas...

tendría sentido añadir un hydronic a mi t3? para precalentar el motor antes del arranque cuando estoy a bajo cero ... incluso podría ser algo manual .. sin el sensor de temperatura ni nada... que como opción yo activara el hydronic un tiempo hasta que el refrigerante cogiera temperatura.

Pues no se si tecnicamente sera viable, pero interesante si que parece, porque vender, si que venden precalentadores para ese fin. Sino, haber que haces con la furgo en noruega estos dias de -40º... 

instalar hydronic?  y que sería de la vieja fórmula de hacer fuego bajo el cárter para descongelar el  motor? jijijijijijiji

...ahora a ver cómo lo instalas, supongo que será posible.. ya nos ilustrarás 

si lo hago yo ...será más fácil que pongo un tubo de la calefa estática hacia el motor

y que tal aditivos especiales... mucho más fácil y sencillo.

Símplemente, hacer caso a los manuales alemanes, que recomiendan poner unos pocos litros de gasolina en el deposito de gasoil...  es cierto, sencillo, y funciona. En unos 80 litros de gasoil, poner 3 o 4 litros de gasolina.

Pero seria un tubo que abririas/cerrarias cuando tu quisieras, no? Porque sino estarias desperdiciando el calor de dentro de la furgo, no?

Cita de: sirvillo en Enero 11, 2010, 12:36:53 pm
y que tal aditivos especiales... mucho más fácil y sencillo.

Símplemente, hacer caso a los manuales alemanes, que recomiendan poner unos pocos litros de gasolina en el deposito de gasoil...  es cierto, sencillo, y funciona. En unos 80 litros de gasoil, poner 3 o 4 litros de gasolina.

Ya le estas quitando la ilusion al pobre txabal! Lo de la gasolina, serviria a muy bajas temperaturas? Quiero decir, 3 o 4 litros de gasolina haria posible arrancar a -30º?

Pues supongo que en alemania estarán acostumbrados al frio... yo por lo pronto lo probaré este finde en la kkd de Leon... ya os cuento el lunes 

Eso,eso, haz la prueba! Ademas, no anduvisteis tu y Ves a vueltas porque su t5 llevaba un precalentador webasto y la tuya no?
P.d. Te mando un privadito con otro tema

Cita de: Xaft en Enero 11, 2010, 12:38:51 pm
Pero seria un tubo que abririas/cerrarias cuando tu quisieras, no? Porque sino estarias desperdiciando el calor de dentro de la furgo, no?

exacto


el "problema" no es que el gasoil sea "bueno" para arrancar.. yo lo veo más como que hace un frío del carajo y los calentadores son incapaces de hacer su función , no?

Eso me da a mi, y claro un motor del año katapun, pues mas que le va a costar, no? Pues ale, tubito al motor, y a hacer pruebas!

Cita de: ooznak en Enero 11, 2010, 12:27:04 pm
hola gente... desvariando ante las frías temperaturas sufridas...

tendría sentido añadir un hydronic a mi t3? para precalentar el motor antes del arranque cuando estoy a bajo cero ... incluso podría ser algo manual .. sin el sensor de temperatura ni nada... que como opción yo activara el hydronic un tiempo hasta que el refrigerante cogiera temperatura.

huy huy que copiotaaaa, algo has oido.....

para nada. te lo juro! andas inventando?

si ha sido ahora que hablábamos en el hilo de fotos syncro que se nos ha ocurrido

Y la calefa misma no tendria problemas para arrancar a muy bajas temperaturas? Es mas, si es eberspacher, a mas de 1500 metros, tambien tendriamos problemas, no? A  no ser que tengamos la 2ª bomba del karajo...

este sábado se echó unos buenos pedetes pero arrancó a la primera , llevo una airtronic d2