Furgovw

Cita de: jackblues en Septiembre 28, 2016, 13:40:12 pm
el dead locking es un dispositivo electronico que se activa desde el boton de cierre del mando y lo que hace basicamente es anular los seguros de las puertas, de forma que si te rompen una ventana, y quieren abrir la puerta metiendo la mano no podrán porque las manetas no funcionarán hasta que abras la puerta con el mando o con la llave. de la misma forma si alguien está dentro de la furgo y activas el deadlocking no podrá salir por lo mismo, los tiradores no funcionarán. es un sistema de seguridad que me pareció muy interesante cuando compré la mia.
...
lo normal es que lo actives cuando cierras, para que nadie pueda abrir las puertas ni siquiera rompiendo las ventanas. para activarlo solo hay que pulsar dos veces el boton de cierre del mando

Cita de: bukubiye en Septiembre 27, 2016, 23:18:52 pm
El control de estabilidad Traction + va asociado a montar neumáticos M+S, de ahí el incremento de precio con respecto a unos normales.

Cita de: bukubiye en Septiembre 27, 2016, 23:38:10 pm
Confirmo que la de repuesto también es M+S, igual que las otras cuatro. En mi caso monta Continental Vanco4Season, pero puede variar dependiendo de medidas, lotes de fabricación, etc.

Cita de: bukubiye en Septiembre 28, 2016, 13:41:16 pm
Nadie te obliga a seguir montando neúmaticos M+S cuando los tengas que cambiar. Podrías poner unos de verano, de invierno o M+S, según lo que más te convenga.

Cita de: eltoni en Septiembre 28, 2016, 19:55:23 pm
Yo quitaria la ballesta de doble lamina y pondria esto: http://www.furgovw.org/index.php?topic=314508.0
Habla de 370€ la suspension neumatica mas 270€ de homologacion, falta preguntar si cuando homologues todo el conjunto te ahorras esos 270€

Cita de: pabgarde en Septiembre 28, 2016, 22:59:26 pm
De momento voy a centrarme en las opciones que vengan de fabrica y mas adelante pensare la suspensión neumática. De momento por lo que he podido leer, es suficiente con la doble ballesta.
Eso si, me has picado con el color!!

Cita de: JKN en Septiembre 29, 2016, 09:10:13 am
...y 34.972 euros vale sin extras??

Cita de: pabgarde en Septiembre 28, 2016, 19:32:50 pm
Las opciones que yo me estoy planteando serían:
- Asiento del pasajero individual con soporte lumbar y apoyabrazos       -   €
- Pack navegador -1.140,00 €
   - Salpicadero techno 130,00 €
   - Cruise control + limitador de velocidad 280,00 €
   - Cuadro de instrumentos "high level" 60,00 €
   - Camara de vision trasera 310,00 €
   - Climatizador automático monozona 1.430,00 €
   - Espejos electricos y desempañables 240,00 €
   - Radio - Navegador - Bluetooth con pantalla tactil de 5" 830,00 €
   - Faros antiniebla 170,00 €
- Airbag del pasajero para asiento simple 280,00 €
- Deposito de combustible de alta capacidad - 125 litros 170,00 €
- Suspensión posterior doble lamina 150,00 €
- Tapacubos integrales 70,00 €
- Reposacabezas acolchado en asientos de cabina 70,00 €
- Parabrisas reflectante de alta proteccion solar 240,00 €
- Control de estabilidad traction plus + Control de descenso 170,00 €
- Neumáticos extra-serie 210,00 €
- Cerradura de seguridad dead locking  160,00 €
- Compartimento almacenamiento (guantera central) 60,00 €

Otra opción adicional que se de algún concesionario que lo hace sería quitar la bandeja portaobjetos que viene de serie, pero no todos lo hacen.

¿Alguna sugerencia? ¿Qué añadiríais o quitaríais?

Cita de: eltoni en Septiembre 29, 2016, 10:45:21 am
Quitaria los tapacubos.
Quitaria la doble lamina, por lo dicho he instalaria neumatica luego.

Pondria proteccion metalica de los bajos del motor


Y preguntaria (si lo saben bien, que esa es otra) que es la suspension confort

Cita de: JKN en Septiembre 29, 2016, 10:11:55 am
y yo como funcionario puedo acogerme a ese descuento o es solo para autónomos??

Cita de: eltoni en Septiembre 29, 2016, 10:44:21 am
Lo que no me queda claro es lo de los packs, segun veo por internet son estos, estan bien?????:

Pack Aire Professional.i[+ 1.597,20 € ]
Pack Aire Professional. Climatizador manual. Radio-Bluetooth. Mandos de la radio en volante - 6 pulsadores

Pack Navegador Professional.i[+ 2.795,10 € ]
Pack Navegador Professional. Retrovisores eléctricos y desempañables. Faros antinebla. Climatizador automático monozona. Cruise control + Limitador de velocidad. Camara de vision trasera. Cuadro de instrumentos High Level. Radio Navegador -Bluetooth - con pantalla tactil de 5". Salpicadero Techno.

Pack CLIMA Professional.i[+ 2.238,50 € ]
Pack CLIMA Professional. Incluye los opcionales: 041 Retrovisores eléctricos y desempañables. 097 Faros antinebla. 140 Climatizador automático monozona. NHR Cruise control + Limitador de velocidad.6BL Salpicadero Techno6. 6Q2 Radio CD-Bluetooth con pantalla tactil de 5".

http://www.coches.com/coches-nuevos/Fiat-Ducato+Fg+33+23mjt+Lpegr+Medio+Talto130/v72164,d43031

No me cuadra nada, que hacen añaden lo que pongo con sus precios y luego le restan el precio del pack? ?¿? Menudo galimatias.

Luego otra, pintar el parachoques vale casi como toda la furgo de color metalizado.

Cita de: pabgarde en Septiembre 29, 2016, 11:44:06 am
Yo no soy autónomo y es el descuento que me aplicaban. Demás hay que sumar el impuesto de matriculación, transporte... No lo he puesto pq el hilo era para hablar de accesorios

Cita de: Tore en Septiembre 29, 2016, 12:28:46 pm
Ayer estuvimos en un concesionario Fiat. El comercial nos dijo que el único color gratis era el blanco. Por el foro yo he leído que se podían pedir los asientos giratorios nos dijo que no.

Cita de: JKN en Septiembre 29, 2016, 12:49:19 pm
...Por otro lado, yo no pondría doble ballesta, me iría a suspensión neumática, aunque al ser l2h2, es verdad que tiene menos peso, pero la furgo cuando este camperizada ira siempre cargada y las ballestas cederan y no tienen opcion de recuperar como en una furgo de carga

Cita de: Tore en Septiembre 29, 2016, 12:28:46 pm
Sabéis si hay algún problema para camperizar una semiacristalada? veo que todos compráis furgón.

Cita de: pabgarde en Septiembre 29, 2016, 16:32:38 pm
Como ya he comentado la opción Traction Plus y Control de descenso obliga a instalar la opción "141 neumáticos extra-serie". El otro dia alguien dijo que eso eran neumáticos M+S pero acabo de ver que hay otra opción "144 neumáticos de invierno M+S". Cual podría ser la diferencia? Hay neumáticos M+S de invierno y que no lo son? Es la opción 141 realmente unos neumaticos M+S o de invierno?

En otro catálogo de Fiat Ducato he encontrado la opción 141 como "neumáticos de invierno (225/70 R15) y (225/75 16")" y la opción 144 como neumáticos M+S... Vaya lío!!

Cita de: eltoni en Septiembre 29, 2016, 19:39:45 pm
Seguramente sean los mismos pero al ser para diferente llanta tenga otra referencia, por cierto que raro mas perfil en 16" que en 15", eso cambia el desarrollo, vamos la 16" es mas grande que la 15"?¿?

Cita de: pabgarde en Septiembre 29, 2016, 13:44:13 pm
La suspensión neumática no la quiero poner. Siendo así, ¿sigues recomendando no poner la doble ballesta?

Cita de: eltoni en Septiembre 29, 2016, 20:05:07 pm
Es que no te queda otra, de todas maneras no se porque ves mal la neumatica si son todo ventajas. Hombre alguna pega tiene, no mas que las ballestas.

Te ha dicho algo el camperizador sobre el tema?

Cita de: eltoni en Septiembre 29, 2016, 19:52:47 pm
NO es equivalente
La diferencia de recorrido entre el neumático original y el que desea poner
6.88 %
En el neumático original, por cada vuelta dada, recorre
2.19 metros
En el neumático que desea montar, por cada vuelta dada, recorre
2.34 metros

Cita de: pabgarde en Septiembre 29, 2016, 21:53:58 pm
El único problema es el precio!  .loco2 .loco2
Sumas y sumas y sumas y te plantas en 30.000€ solo la furgoneta!

Cita de: JKN en Septiembre 30, 2016, 08:10:10 am
Pabgarde, te cuento mi experiencia sobre la doble ballesta. Antes de instalar la neumática en mi furgo, fui a preguntar precio de la segunda ballesta a un taller de mi ciudad que son carroceros (fabrican plataformas y remolques para camiones) y a la respuesta de que garantía me daban de que la ballesta no cediera, me dijeron que NO me daban garantia de que a corto o a medio plazo iba a ceder. Y se supone que son profesionales que se dedican a eso. Eso fué lo que me acabo de decidir por instalar la neumática
Como dice el toni entre doble ballesta y neumática no es nada la diferencia de precio, con la diferencia de prestaciones que te dá la neumática.
Yo la compre ahi tambien en micasaconruedas y muy contento con ella. La puedes regular a tu gusto, segun el tipo de carretera o el estado del firme.
MI opinion sobre los extras. No te agobies con sacar la furgo del concesionario superequipada, estudia que extras puedes ponerle posteriormente (la neumatica o doble ballesta es uno de ellos) y que extras tienen que ponertelos en fábrica y no es posible instalar despues(tracción plus, hig holder, esp, todas esas pijadas eléctronicas). Así siempre puedes ir poco a poco añadiendo extras y "estrenando furgo"
Yo tengo una benivan 110 y la compre pelada, y cada año ahorraba unas pelas y le instalaba un extra, así la he ido equipando a tope (control de velocidad, toldo, placa solar, suspension, oscueredores dometic)..
..vaya rollo me ha salido

Cita de: mianrote en Septiembre 30, 2016, 08:45:58 am
Yo estaba mirando tambien la opcion de comprar nueva y equiparla en algun sitio, pero sale carisimo vehiculo nuevo ( tu hablas de 25000€ ) +otros 20000€ de equipamiento. con ese dinero compras una nueva equipada, y de segunda mano las hay con muy pocos kilometros en torno a los 33000€. yo he pasado a buscar una de segunda mano.

Cita de: mianrote en Septiembre 30, 2016, 08:45:58 am
Yo estaba mirando tambien la opcion de comprar nueva y equiparla en algun sitio, pero sale carisimo vehiculo nuevo ( tu hablas de 25000€ ) +otros 20000€ de equipamiento. con ese dinero compras una nueva equipada, y de segunda mano las hay con muy pocos kilometros en torno a los 33000€. yo he pasado a buscar una de segunda mano.

Cita de: mianrote en Septiembre 30, 2016, 08:45:58 am
Yo estaba mirando tambien la opcion de comprar nueva y equiparla en algun sitio, pero sale carisimo vehiculo nuevo ( tu hablas de 25000€ ) +otros 20000€ de equipamiento. con ese dinero compras una nueva equipada, y de segunda mano las hay con muy pocos kilometros en torno a los 33000€. yo he pasado a buscar una de segunda mano.

Cita de: jardit3 en Septiembre 30, 2016, 13:59:55 pm
para la camperización prepara mínimo 20 y según lo que quieras más.... yo estoy mirando la misma opción y prefiero comprar una km 0 por 20 y 20 más en camperizar... la duda aun la tengo en L2 o L3 porque quiero poner literas de 1,30 detrás...

Cita de: jardit3 en Septiembre 30, 2016, 14:05:06 pm
no la he encontrado aun pero si me han dicho en concesionario que pueden salir a esos precios... sin iva

Cita de: pabgarde en Septiembre 30, 2016, 09:06:20 am
El precio de una nueva de serie y una nueva camperizada es prácticamente el mismo, unos 45.000€. comprar una de segunda mano y camperizarla no creo que te salga por menos de 35.000€ (con mismo equipamiento).

Yo entre gastarme 35k y tener algo de segunda mano o 45k y todo nuevo, lo tengo claro. Y no es que me sobre el dinero pero nuca me he fiado de comprar vehículos de segunda mano. Si te sale rana te has gastado 35k€!

Cita de: yamahero en Septiembre 30, 2016, 12:48:12 pm

En mí opinión, quien compra un vehículo camper no lo vende alegremente perdiendo dinero. Si lo vende es por algún defecto en el motor. Habrá excepciones pero la generalidad es venta por insatisfacción generada por averías.

??? ??? .panico .panico

Cita de: Zzzzz en Septiembre 30, 2016, 09:09:26 am
El problema de comprar una de segunda mano son las sorpresas que puedas encontrar, en forma de averías, después de haber gastado 33000 € sin garantía.

En mí opinión, quien compra un vehículo camper no lo vende alegremente perdiendo dinero. Si lo vende es por algún defecto en el motor. Habrá excepciones pero la generalidad es venta por insatisfacción generada por averías.

Cita de: kalvitero en Octubre 01, 2016, 07:53:56 am
¿Habéis preguntado en la Fiat por la versión autocaravana?
Fiat tiene una Ducato específica para autocaravana/vivienda y si la vas a mandar a un camperizador según la compras es la mejor opción (las autocas van a 100)

Cita de: kalvitero en Octubre 01, 2016, 07:53:56 am
¿Habéis preguntado en la Fiat por la versión autocaravana?
Fiat tiene una Ducato específica para autocaravana/vivienda y si la vas a mandar a un camperizador según la compras es la mejor opción (las autocas van a 100)

Cita de: OVERLAND 08 en Septiembre 30, 2016, 00:14:32 am
hola, lo primero felicitarte por tu futura adquisición, la versión  maxi 35  creo que trae de serie doble ballesta chasis reforzado y llantas de 16";sobre los neumáticos M+S son específicos para todas las estaciones y se comportan algo mejor sobre nieve y barro, pero no por ello dejes de llevar cadenas.  Tengo una ducato combi L2 H2  33 acristalada , color rojo, con varios extras: calefactor webasto, control de tracción , asiento pasajero calefactado, asiento pasajero giratorio, antinieblas,  control de velocidad, aire acondicionado en cabina y plazas traseras, lunas tintadas, asientos traseros individuales montados sobre guias de aluminio, espejos con regulación eléctrica, cierre centralizado y no se si me dejo algo, saludos..

Cita de: eltoni en Octubre 01, 2016, 11:41:53 am
Segun tengo entendido si son solo de invierno, vamos los M+S con el copo ese de nieve, las cadenas no son necesarias. Es mas, va mil veces peor con cadenas.

Cita de: zelatxo en Octubre 01, 2016, 15:09:24 pm
Buenas, estamos en la disyuntiva de comprar nueva y camperizar o comprar de serie. De precio parecido o no mucha diferencia, lo de comprar nueva en nuestro caso lo tenemos decidido a no ser que encontremos un chollazo y sabiendo de quien es el furgón, tenemos utilitario normal siempre lo hemos tenido de 2ªmano, pero los dos últimos años hemos tenido que comprar dos coches de 2ªmano ,m hemos comprado un tercero nuevo, el más normal (dacia sandero) por tener tres años de garantía, tenemos una boxer del 2000 (compramos nueva) ningún problema hasta hoy, la usamos fines de semana y vacaciones, la duda la tenemos en lo siguiente, fiat(más posibilidades de personalizar compra)con climatizador y doble ballesta casi 28000.la peugeot (no hay opcion de asiento individual copiloto, y el aire acondicionado y no climatizado)26000, y citroen sin consultar...¿Qué otras diferencias hay entre unas y otras?, y si te la camperizan,¿ cuanto más puede costar el asiento individual pasajero?.

Cita de: pabgarde en Septiembre 29, 2016, 21:53:58 pm
El único problema es el precio!  .loco2 .loco2
Sumas y sumas y sumas y te plantas en 30.000€ solo la furgoneta!

Cita de: pabgarde en Septiembre 30, 2016, 08:25:38 am
Por cierto me ha surgido otra duda. ¿Donde meten el depósito de 125l? ¿de cuanto es el que lleva de serie? Lo pregunto pq el depósito de grises va en los bajos y no vaya a estar ocupado por ese depósito...

Cita de: pabgarde en Octubre 01, 2016, 16:10:10 pmyo acabo de reservar la mía con el pack navegador, clima, y unos cuantos extras y han sido 26.500€...

Cita de: jackblues en Octubre 01, 2016, 16:42:37 pm
26.500+matriculacion+seguro de vida de la financiacion+intereses de financiacion... ya no te llegan 33.000€

ojo, cuando vayas a financiar, no se te ocurra coger la opcion en la que te descuentan 1000 pavos, es el timo de la estampita. te descuentan eso pero los intereses son mas altos (creo recordar que un 8 TAE)  y no puedes amortizar ni cancelar durante los 3 primeros años, con lo cual acabas pagando el triple de lo que te han descontado comparado con otras financiaciones.

hay una opcion de 4.95 TIN (5.7 TAE) que te permite amortizar cuotas desde el primer dia. es la que escogimos nosotros y creo que es la mas interesante

Cita de: jackblues en Octubre 01, 2016, 17:51:14 pm
Aparte del pack navegador que mas extras te pediste? Hay una diferencia entre tu precio y el mío que no acabo de ver de donde viene...

Cita de: jackblues en Octubre 01, 2016, 18:14:07 pm
Y estás seguro de que el precio incluye el impuesto de matriculación? No me salen las cuentas :-\

Cita de: pabgarde en Octubre 01, 2016, 18:28:28 pm
Segurísimo. 21%iva y 9.75% matriculacion. El descuento ha sido de un 37-38% creo (unos 11.000€). Vamos que si no te lo crees cuando llegue a casa te cuelgo el presupuesto por si ves algo raro. Ya me estás haciendo dudar...
En otro concesionario me hacían el 35% y eran unos 27.300€.

Cita de: jackblues en Octubre 01, 2016, 18:35:41 pm
no digo que no te crea, es mas, me lo creo a pies juntillas. Lo que pasa es que estoy empezando a pensar que a mi me la metieron bien doblada .latigo

Cita de: jackblues en Octubre 01, 2016, 18:42:49 pm
Vale, ya he visto donde radica la diferencia. La tuya es L2 130cv y la mía L3 150cv

Cita de: pabgarde en Octubre 01, 2016, 08:42:04 am
Ein? Eso es posible? Si es un furgón cerrado no es autocaravana... A qué te refieres exactamente?

Cita de: kalvitero en Octubre 01, 2016, 20:55:08 pm
Creo, no estoy de todo seguro, que tienen una versión de furgón específico para convertir en autocaravana,cerrado pero sin mampara y que se puede pedir con asientos giratorios.
Creo que alguien del foro la pidió así, y tienes la ventaja que sale como 3200 y puedes circular a 100 y no a 90

Cita de: kalvitero en Octubre 01, 2016, 23:41:05 pm
Se me han adelantado...
JONY_111 en este post comenta que la pillo en versión camper para camperizar
http://www.furgovw.org/index.php?topic=323484.0 y recuerdo haber visto otro, pero no lo encuentro

Y buscando en la web sale esto:
https://www.fiatcamper.com/es/product/Fiat-ducato-camper-van

El principal motivo creo que es desconocimiento (tanto del comprador como de los comerciales) y quizá precio, además por aquí se ven más transformaciones de furgones de segunda mano que de vehículos nuevos y en segunda mano no van a existir furgones autoca para transformar.
Eso y que parece que la única casa que lo ofrece así es Fïat, el resto sólo salen como furgones

Cita de: tioka en Octubre 02, 2016, 04:20:35 am
En cuanto a los que decís que comprar de 2º mano una furgo para luego meter 20.000 euros en ella os parece arriesgado, os diría que un vehículo nuevo puede salirte tan malo como uno de 2º mano. Está claro que nuevo tendrá el motor más limpio y sin desgastes, pero las averías graves suelen ser por que algún componente falla, a veces con no muchos kilómetros; si es de 2º mano puede que haya fallado, pero a ti te lo venderán funcionando bien, y el precio es muy diferente. Por otro lado, si se rompe el motor en un vehículo que te ha costado 35000, en el que lo más valioso es la camperización, por 4000 euros pones otro motor con pocos kilómetros y sigue siendo una operación rentable.
Aún con mi opinión por supuesto que a mí me gustaría estrenar, pero también es buena opción la 2º mano.

Cita de: tioka en Octubre 02, 2016, 04:20:35 am
Yo no veo que joni 111 diga que es 3200, dice que es versión furgón, y que parece camper de serie por como la ha pedido.

Por otro lado matutano decía que daba igual que sea acristalada o furgón para camperizar... pues no da igual. Si acristalada quiere decir que es de 6 o más plazas, es furgón mixto o M1, y es muy difícil homologar algunas cosas después, cosa que no pasa con los furgones o N1, aunque se pidan nuevos con ventanas como equipamiento opcional.

En cuanto a los que decís que comprar de 2º mano una furgo para luego meter 20.000 euros en ella os parece arriesgado, os diría que un vehículo nuevo puede salirte tan malo como uno de 2º mano. Está claro que nuevo tendrá el motor más limpio y sin desgastes, pero las averías graves suelen ser por que algún componente falla, a veces con no muchos kilómetros; si es de 2º mano puede que haya fallado, pero a ti te lo venderán funcionando bien, y el precio es muy diferente. Por otro lado, si se rompe el motor en un vehículo que te ha costado 35000, en el que lo más valioso es la camperización, por 4000 euros pones otro motor con pocos kilómetros y sigue siendo una operación rentable.
Aún con mi opinión por supuesto que a mí me gustaría estrenar, pero también es buena opción la 2º mano.

Esa ducato 4x4  que pone jackblues no la entiendo, ¿como puede ser 4x4 si no tiene diferencial trasero? ¿algún sistema de asistencia eléctrica?   ??

Cita de: eltoni en Octubre 02, 2016, 15:08:58 pm
Hombre yo no veo comparable estadisticamente y economicamente el que te salga malo un furgon de reparto vs un furgon nuevo.
Y no solo es el motor hay un millon de piezas que tienen sus 200.000 kms que como te vayan cayendo una detras de otra acabaras de los nervios.
Si lees algun manual de mantenimiento al cabo de tantos kilometros aka para lo que la vida de las piezas estan estudiadas, queriendo hacerle un matenimiento perfecto, acabarias cambiando mas de media furgoneta.

Cita de: zelatxo en Octubre 02, 2016, 19:14:45 pm
Al comentar que no se podía poner sillón copiloto individual, me refería a la peugeot boxer y no a la fiat, es verdad que la fiat ofrece más posibilidades, pero si probablemente nos la camperizen, la diderencia de dinero que nos piden entre la una y otra, no sé si lo merece; Por la diferencia yo creo que nos podrían camperizar con un sillón individual, aunque viendo por aquí los precios que barajaís creo que la fiat la podríamos sacar algo más económica si apretamos un poco, aunque tambien supongo que habrá diferencias según provincias e intereses propios de los comerciales, sigo el hilo.

Cita de: tioka en Octubre 02, 2016, 17:23:29 pm
Si estoy de acuerdo que es mejor nuevo si te lo puedes permitir, solo digo que si no te llega no es una locura comprar de segunda mano y camperizar, por que siempre hay solución para las averías, y estos vehículos aguantan un millón de kilómetros ...

Cita de: lisanlor en Septiembre 17, 2014, 09:01:06 am
Le incorpore suspensión neumática para mejorar el confort en ciudad sobre todo y en carretera por seguridad. El peso de mi furgo solo lo he incrementado en 740 kg con depósitos llenos pero lo que pasa con estos vehículos es lo de siempre. No están diseñadas para mantener un peso constante de por vida ya que nunca vuelven a su estado de reposo por lo que acaban venciendo. No encontré mucha documentación de este tema y tampoco se animaba la  cc así que me aventure a montarla yo. Solo leí que la gente reforzaba las ballestas pero evitaba que diera la furgo en los topes pero la vuelve más dura todavía.

Cita de: JKN en Octubre 05, 2016, 09:51:40 am
yo no pondría las ballestas. Vas a estar tan flipado con la furgo con todo el equipamiento que no vas a notar no llevar suspension. Además a los pocos meses la dobe ballesta dejará de hacer su funcion. Yo compraria la furgo sin doble ballesta y al año, año y medio le pondría la suspensión. Estos vehículos son para tenerlos mucho tiempo y nunca es tarde para añadirle extras. Yo se la puse a los 5 años.

Cita de: zelatxo en Octubre 05, 2016, 08:49:45 am
hola, estoy contigo, por poner le podríamos poner de todo, pero¿ que consideráis que pueda ser necesario y qué no cueste tanto colocar luego?, el problema es el mismo lo que sube la broma, lo de poner¿ aire climatizado o acondiocionado?,es muy diferente y cambia el precio, es que de verdad no tengo ni idea, en nuestra furgo no teniamos ni acondicionado por lo que ya eso me va parecer un lujo... .Que opinais?,que considerais necesario si o sí,
o equipamiento que luego se le pueda añadir.

Cita de: trastras en Octubre 05, 2016, 12:53:48 pm
Yo también te recomendaría la chapa de protección debajo del motor y el alternador potenciado, así cargarás las baterías más rápido en marcha.

Cita de: pabgarde en Octubre 05, 2016, 13:04:01 pm
Yo el pack navegador si lo veo interesante por el navegador ya integrado, el climatizador y la cámara de marcha atras...

Cita de: jackblues en Octubre 05, 2016, 13:23:53 pm
ojo!! Al navegador no se le pueden instalar POIs. Tendrías que meterlos uno a uno de forma manual. Yo creía que al ser Tomtom se podría pero .nono despídete de los furgoperfectos.
Tampoco podrás cargar mapas "no oficiales" .suda así que a pasar por caja cuando quieras actualizar

Cita de: jackblues en Octubre 05, 2016, 13:45:12 pm
Yo siempre he tenido Tomtom y te aseguro que no se puede. Además está tan capado que ni siquiera podras hacer la mitad de las modificaciones que se podrían hacer con cualquier Tomtom de parabrisas con  el  Tomtom home en el PC (meterle voces, radares, cambiar simbolo de coche...) Sigo investigando la manera de poder meterle mano pero no doy con ella. Dile al de la fiat que te explique como o que se informe bien antes de hablar.

Edito: siempre puedes coger la Furgo con "preinstalacion para radio" (coste cero) y ponerle tu una radio 2din con navegador

Cita de: eltoni en Octubre 05, 2016, 15:13:50 pm
No te salen las letras en rojo?  .confuso2

El enlace es que en vez de meter el parabrisas ese especial, meter los oscurecedores dometic mas adelante

Cita de: pabgarde en Octubre 05, 2016, 18:52:29 pm
No salían en el tapatalk, pero por la web si sale.
Los tapacubos estoy pensándomelo porque se pueden poner después y seguramente mas económicos, pero los faros antiniebla es un elemento de seguridad y que quiero poner y además van incluidos en el pack navegador.
Respecto al parabrisas reflectante decir que tengo pensado poner los oscurecedores dometic. La idea de ese parabrisas es intentar que se caliente lo menos posible la furgoneta y uno de los puntos mas delicados es siempre el parabrisas. Los oscurecedores además de oscurecer deberían reflejar algo el calor pero pienso que será mas eficiente si además le pongo ese parabrisas.
Lo que si me ha fastidiado, porque de nuevo el vendedor parece haberse colado, es lo del navegador y es algo que tengo que aclarar.

Cita de: jackblues en Octubre 05, 2016, 18:56:36 pm
a mi me jodió sobremanera. ahora la opcion que tengo mientras no pueda meterle mano al firmware es llevar los FP's en el gps del movil y copiar las coordenadas del punto al que quiero ir en el integrado y ya de paso guardarlo, pero sigo buscando la forma de poder meterlos de una tacada. lo malo es que no deja transferir ningun archivo a la memoria interna del cacharro.

Cita de: pabgarde en Octubre 05, 2016, 19:51:19 pm
Ya te he visto en varios foros preguntando...
He comparado el pack clima y el pack navegador y la diferencia son 450€, pero además del navegador tampoco lleva la cámara de visión trasera (310€) y el Cuadro de instrumentos "high level" (60€) que no se lo que es pero si es high level tiene que ser la caña  .meparto .meparto  No se que puede costar una cámara pero me gusta que la cámara quede integrada en la pantalla. Quizás podría ahorrarme unos 300€ pero no se...

Cita de: pabgarde en Octubre 05, 2016, 13:29:16 pm
Pues el de la fiat me dijo que claro que le podría poner mapas "piratas" y que era un TomTom como cualquier otro.
La verdad es que siempre he usado Garmin y poner waypoints o Pois es tan sencillo como copiar un fichero a una carpeta. ¿ni se pueden importar ficheros?
Joder pues si eso es así ya no tengo tan claro lo del GPS, aunque siempre es cómodo llevarlo integrado, aunque no lleves waypoints/Pois.

Cita de: ejme en Octubre 06, 2016, 16:04:56 pm
Es una faena que venga alguien cuando "casi" lo tienes todo decidido y te cuente SU opinión porque, quizás, no se corresponda con la TUYA.
Pero bueno, yo te hablo desde la experiencia, tengo una Ducato L2H2 desde principios de 2010 y te aseguro que la suspensión neumática convierte la furgo en un turismo. Los ruidos desaparecen, y la sensación de control aumenta mucho. Creo recordar que era una opción, no la pedí y se la tuve que instalar porque sino la hubiera vendido.
En otro orden de cosas, no se si en todos los vehículos es así, pero en FIAT si pides "manos libres" no podrás hacer que funcione si con el tiempo sustituyes la radio por una mejor. Quiero decir que la mayoría de las veces es mejor no ir tanto al accesorio de la marca e instalar el específico ya que además, si se avería SOLO dejara de funcionar él y no todo el conjunto.

Cita de: ejme en Octubre 06, 2016, 17:21:55 pm
¿2000 euros con 35% de descuento o después de descuento?. Te lo digo porque con compresor y legalizado, por ahí te va a costar.
Yo llevo cámara de marcha atrás de serie y la veo en una pantalla retráctil que trae encima del retrovisor interior. La calidad de esta cámara es muy buena, aunque no puedes encenderla una vez en marcha. (superados los 10 Km./H. se apaga).

Cita de: pabgarde en Octubre 06, 2016, 16:44:32 pm
Agradezco todas las opiniones sobre todo si se basan en la experiencia.
Por lo que parece nadie le pondría la doble ballesta así que queda descartada. Otra cosa es si pongo la neumática, pero no sería la de Fiat porque cuesta 2000€. Se la pondré más adelante porque al final el presupuesto de dispara y hay que cortar.
Respecto al navegador, tengo claro que quiero la cámara de marcha atrás así que la diferencia entre ponerlo de serie y no ponerlo son 150€. Creo que lo pondré y lo complementaré con el móvil o una tablet (hay muchas aplicaciones offline y gratuitas) para añadirle POIs o mapas más actualizados.
De todas formas, me podríais dar un ejemplo de radio din2 para la Ducato para investigar qué es lo que se puede hacer y su precio? La idea sería poder ver la cámara de marcha atrás y llevar un navegador... La verdad es que estoy un poco verde en este tema.

Cita de: pabgarde en Octubre 05, 2016, 13:09:44 pm
Hasta donde yo se las baterías AGM o gel deben cargarse lentamente (máximo a un 10-15% de su capacidad) con lo que no parece necesario un alternador potenciado. ¿puedes explicar mejor porque un alternador potenciado mejora la carga de la batería? En mi caso necesito máximo un alternador que me dé 20-25A.

Edito: en la Fiat me dijeron que el alternador normal son 120A y el potenciado 200A.

Cita de: JKN en Octubre 07, 2016, 07:58:41 am
Hola
Yo tengo como navegador una tablet de los chinos, de la misma china  ;D, que es eso navegador igo 8 que se puede actualizar y meter los pois y los furgoperfectos, es blutuz, e-book, le meto videos de los cantajuegos para las niñas, pelis, música, fotos, CÁMARA marcha atrás A COLOR!!  ;D....todo por el módico precio de 89 euros!!. Ahi van unas fotos. Estan hechas con el móvil, no tienen mucha calidad.

Cita de: tioka en Octubre 07, 2016, 09:55:07 am
Yo no pondría alternador potenciado. Ningún coche lleva de serie batería de gel, algunos si llevan agm, que no es lo mismo, las agm si aceptan mejor las cargas potentes, pero cada vez que lo haces le estas quitando vida. Lo ideal es que cargue solo con placa solar, por que es una carga continua pero suave, simplemente si tienes la batería camper muy descargada, y la conectas a la principal con el relé, estas fastidiando las dos. No pasa nada, pero tendrás que cambiar las baterías en pocos años. Si con el alternador normal es suficiente para cargar, aunque tarde más, creo que es mejor que meterle una carga muy potente.

Cita de: andioak en Octubre 07, 2016, 10:57:32 am
Muchas gracias por la rapidez,

Quedan muy bien!

en los enlaces no los he encotrado, solo este que me parece caro y de color madera

http://www.ebay.es/itm/FIAT-Ducato-ab-04-2006-con-Climatizador-Carlinga-Decoracion-/251885965758?hash=item3aa592d1be:m:mVrV3OiUnc2dBYNlRm-PCwQ

Cita de: eltoni en Octubre 07, 2016, 11:42:00 am
. Lo suyo, creo yo, es llenar el techo de placas solares y una buena bestia de bateria auxiliar, y de calidad....

Cita de: JKN en Octubre 07, 2016, 13:07:16 pm
...que apenas pesan.... .meparto
El tema de las placas solares, las baterias secundarias, alternadores....es muy particular de cada usuario, en el que hay que tener en cuenta muchos factores, lugar donde se viaja, (norte-sur), tipo de pernoctaciones o paradas que se hacen, recorridos, consumos que se hacen en la furgo...cada cual vera en funcion de su forma de viajar, lo que mas se ajusta a sus necesidades. El que se tire 5 días en el monte pues querra placas y baterias para almacenar, el que sea culo inquieto y no pare mas de una noche en un sitio, le interesará un alternador grande que carge en viaje, y no necesitará placa...

Cita de: eltoni en Octubre 07, 2016, 13:29:04 pm
.meparto .meparto .meparto

Pero el del monte podra hacer lo que hace el de culo inquieto y no al reves  .lengua2

Yo por lo que leo del maestro perroflautero es, si quieres que te dure la bateria cargala despacio gastala despacio y no bajes del 50% de su carga, tenla siempre al 100% siempre que sea posible y que las placas den mas energia de lo que puedan recibir la bateria, para momento de menos luz.

Por tanto veo mejor una de arranque que sea la que sufra y son las mas preparadas para demandas altas de consumo en poco tiempo.

Cita de: eltoni en Octubre 07, 2016, 11:42:00 am
Yo tampoco acabo de ver la ventaja y si mas peso de un alternador mas gordo. Lo suyo, creo yo, es llenar el techo de placas solares y una buena bestia de bateria auxiliar, y de calidad.
Lo que ando con duda es si tiene uno algo que tiene un fuerte consumo puntual y corto, por ejemplo un microondas, dual top, enchufarlo a la bateria de arranque, en pro de proteger la bateria auxiliar y a esta enchufarle cosas con un consumo bajo y lineal, luces led, nevera, tv led, bomba de agua.

Se puede hacer que las placas solares den prioridad de carga a la bateria de arranque?

Cita de: eltoni en Octubre 11, 2016, 20:39:45 pm
Aqui habla de los tres colores sin sobre coste, blanco, rojo y azul

https://youtu.be/PYQUTm8lYy0?t=46

Cita de: eltoni en Octubre 11, 2016, 21:31:32 pm
Coñe creia que era base fiat, menudo fail  .panico

Cita de: eltoni en Octubre 11, 2016, 21:57:03 pm
Pero sigo sin creerme que el unico color gratis sea el blanco, fijo que el comercial lo hace para no complicarse la vida. >:(

Cita de: zelatxo en Octubre 13, 2016, 22:03:20 pm
a nosotros nos han comentado que sin costo estarían el blanco, rojo,amarillo y dos tonos distintos de azul uno más oscuro y otro más claro. Creo que eso es general, pero preguntadlo.

Cita de: Principiante en Enero 18, 2016, 17:27:21 pm

reducción del 30%,
La autocaravana es un vehiculo-vivienda; el IEDMT es un impuesto de matriculación de vehiculos, por lo que se considera que la parte de vivienda no tiene que cotizar, asi que se tiene una reducción del 30% sobre el valor de la Autocaravana (valor contrato, base imponible caso factura)
al valor asi obtenido se le aplica el tipo en función de las emisiones de CO2 y nos da la cuota que hay que ingresar en el modelo 576
consultas del informa
https://www2.agenciatributaria.gob.es/ES13/S/IAFRIAFRC12F?TIPO=R&CODIGO=0112254
https://www2.agenciatributaria.gob.es/ES13/S/IAFRIAFRC12F?TIPO=R&CODIGO=0134997

(valor factura/contrato - (30% valor)) X Tipo = cuota
o lo que es lo mismo
Valor factura/contrato X 70% X Tipo = cuota

Cita de: pabgarde en Octubre 28, 2016, 09:00:42 am
Mira que me haces pensar
Ahora mismo ya la tengo pedida y sigo pensando varios extras que puedan valer la pena montar de serie:
- guantera central en lugar de posavasos
- un USB al lado del mechero, solo si pongo la guantera central que al cerrarse oculta el USB
- doble ballesta. Parece que la opinión general es que no sirve de mucho porque hace la suspensión más rígida y no recupera con lo que no se gana nada.
- suspensión neumática. Muy caro seguramente lo deje para más adelante
- detector de presión en los neumáticos. No es mucho y puede evitar un disgusto
- dejar tapacubos por defecto o poner tapacubos integrales. Cada vez me gustan más los originales. La llanta me parece demasiado cara.

Vamos que lo tengo todo clarísimo!

CitarSuspensión trasera autonivelante

Mantienen constante la alineación del vehículo, sea cual sea el peso y la disposición de la carga, aumentando la seguridad y el confort de marcha.

A vehículo parado, permite aumentar o reducir el umbral de carga para:

facilitar la carga/descarga de la mercancía,
mejorar el ángulo de ataque o rebasar un obstáculo situado debajo.

Cita de: pabgarde en Octubre 28, 2016, 15:41:27 pm
No entiendo a qué te refieres con la doble ballesta convencional y la que te han montado a ti. ¿la tuya es la de serie? ¿en que se diferencia de la convencional?

Cita de: pabgarde en Octubre 28, 2016, 21:56:00 pm
Pero esa es la opción al comprar la Fiat Ducato? Perdona pero estoy muy perdido en este tema. ¿es mejor o peor que el sistema convencional? ¿ventajas?

Cita de: eltoni en Octubre 28, 2016, 21:58:26 pm
la cabeza de pabgarde, bueno y la mia  .meparto

(https://33.media.tumblr.com/tumblr_llvtquGXxQ1qzcdbso1_400.gif)

Cita de: jackblues en Octubre 28, 2016, 22:30:09 pm
yo pedí suspension de doble lamina y me vino asi.
cuando la pedi me imaginaba que eran dos laminas pegadas y me sorprendió que fuese asi. despues Perroflautero me dijo que era mejor asi, que no pierde tanta flecha la segunda lamina. me imagino que será porque al no ir siempre apoyada, hará fuerza solo cuando sea necesario, usease cuando mas apoyada esté... vaya lio de explicacion  .loco2

Cita de: JKN en Octubre 30, 2016, 22:25:47 pm
...si la furgo siempre van cargadas, las ballestas no recuperaran nuncan y siempre acabaran cediendo...

Cita de: JKN en Octubre 31, 2016, 09:09:29 am
...te vas a doctorar en suspensiones!!  .meparto .meparto

Cita de: pabgarde en Octubre 31, 2016, 09:17:05 am
Tendré que hablar con los moderadores para que me expidan un certificado de aprovechamiento del tiempo

Cita de: pabgarde en Octubre 31, 2016, 08:48:10 am
La conclusión ha la que he llegado, sin tener mucha idea del tema, es precisamente eso. Las suspensiones opcionales de Fiat están pensadas para furgones de carga, que unas veces van llenos a tope y otras no, y que su distribución varía. No estan pensadas para que siempre haya la misma carga.
Así que no parece que tenga ninguna ventaja añadir de serie ninguna de las dos.

Aún así me gustaría terminar de entender la autonivelante porque algo no me cuadra. He entendido que solo mantiene constante la altura entre la cabina y las ruedas (en ambas) pero cuando vamos circulando y tomando curvas no funciona... Vamos que es lo mismo que poner neumática manual y ajustarla en cuanto le metamos la camperizacion. La variación de carga por tener los depósitos llenos o vacíos, y el equipaje no debe afectar mucho.

Cita de: lisanlor en Octubre 31, 2016, 09:52:00 am
El diploma lo tienes más que merecido. Ahora te toca analizar si también te interesaría combinar con los anillos elevadores de amortiguación delante. De esta forma ganarías altura en tren delantero para los ratos off road.

Cita de: eltoni en Octubre 31, 2016, 10:39:02 am
Las que deben sera la leche son las neumaticas de los mercedacos la airmatic, de los clase S y cia. Que son a las 4 ruedas, que si vas petao por la autopìsta te la baja y se poner dura, o si vas por un camino de cabras se pone suave y flotas sobre el suelo, que compensa en las curvas para que el coche vaya plano etccccc

Cita de: eltoni en Octubre 31, 2016, 10:45:33 am
Una duda que tengo es como es la webasto de fiat? podrias buscar que dice el manual.

Eso de calentar el motor para arrancar me gusta; Ademas de poderla programar con 24h de antelacion, lo que no se es si para usarla en parado se podra tener encendida varios dias

Cita de: eltoni en Octubre 31, 2016, 22:54:37 pm
link al manual y luego te cuento xD

Cita de: pabgarde en Noviembre 01, 2016, 10:02:25 am
Aquí están todas las versiones con sus manuales:
http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=77&id_language=4&id_model=544885a7-3b98-40d1-8adb-4afa72688f3a&market_code=ES&cat=lib&part_number=#1 (http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=77&id_language=4&id_model=544885a7-3b98-40d1-8adb-4afa72688f3a&market_code=ES&cat=lib&part_number=#1)

El manual de taller lo tengo descargado en casa. Es la Ducato de 2006. Si lo quieres te lo envío por correo.

Cita de: eltoni en Noviembre 01, 2016, 16:52:55 pm
Veamos falta saber las medidas de la rueda, pero si por logica ambas tienen el mismo diametro, la de 16" tendra menos perfil, mas perfil mas comodidad mas goma en el flanco =  ideal camper, maxime si vas a velocidades legales.
la llanta de 15" de aleacion tiene muy buen precio, me parece la ideal

Cita de: pabgarde en Noviembre 01, 2016, 20:04:22 pm
Según el manual:
- Neumáticos para llanta de 15": "215/70 R15C 109/107S" o "225/70 R15C 112/105S"
- Neumáticos para llanta de 16": "215/75 R16C 116/114R" o "225/75 R16C 118/116R"
En el manual habla de la Ducato para "tiempo libre" que no se que significa  .loco2

Lo de que la de 15" tiene buen precio...  .meparto .meparto

Cita de: eltoni en Noviembre 05, 2016, 12:01:12 pm
Los airbag de cortina y laterales?  ???

Cita de: pabgarde en Marzo 09, 2017, 21:52:03 pm
Por si a alguien le interesa seguir el hilo de mi furgo...
Fiat Ducato L2H2 "Boreal" - Guía para principiantes (https://www.furgovw.org/index.php?topic=332493.msg4183575#msg4183575)

Cita de: akeloutro en Julio 19, 2017, 23:57:54 pm
Ahora están más baratas, no? Veo una L2H2 con algunos extras a menos de 20.000

Cita de: akeloutro en Julio 19, 2017, 23:57:54 pm
Ahora están más baratas, no? Veo una L2H2 con algunos extras a menos de 20.000

Cita de: jackblues en Julio 20, 2017, 12:10:10 pm
serán de las ya matriculadas y no podrás escoger equipamiento aparte del que ya tengan

Cita de: jackblues en Octubre 06, 2016, 03:12:48 am
tambien tienes la opcion para el gps de ponerte una tablet o un movil en el porta-tablets emparejado con la radio por bluetooth y a correr.... a mi es que el detalle de que el tomtom venga tan capado me jodió vivo a ver si cuando desmonte la cabina para aislar saco la radio y miro si hay por donde meterle mano por detras porque por abajo y por delante no hay manera... huy como suena eso  .meparto .meparto .meparto

Cita de: JKN en Octubre 07, 2016, 07:58:41 am
Hola
Yo tengo como navegador una tablet de los chinos, de la misma china  ;D, que es eso navegador igo 8 que se puede actualizar y meter los pois y los furgoperfectos, es blutuz, e-book, le meto videos de los cantajuegos para las niñas, pelis, música, fotos, CÁMARA marcha atrás A COLOR!!  ;D....todo por el módico precio de 89 euros!!. Ahi van unas fotos. Estan hechas con el móvil, no tienen mucha calidad.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/7.bluetooth0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/6.peliculas0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/5.musica0.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/4.destino0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/8.camara0.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jkn/img_12570.jpg)

Cita de: eltoni en Noviembre 01, 2016, 16:52:55 pm

Si encima haces el invento de tioka, tienes calefaccion y agua caliente sin ocupar nada de espacio.

Cita de: AsturRicky en Noviembre 06, 2018, 23:35:50 pm
por favor, explicación?