Furgovw

Trasteando por foros americanos me he encontrado con esto...

http://m.bfgoodrichtires.com/tire-selector/category/off-road-tires/all-terrain-t-a-ko2/tire-details

La verdad es que tienen una pinta barbara! Y si es verdad lo que dice, deberian comportarse mejor.incluso que las AT KO.

Aun no las he visto en ninguna de las tiendas online habituales... Alguien sabe algo?

Un saludo,

Mikel

Menua pinta!!!!

Cita de: estresao en Noviembre 07, 2014, 01:44:00 am
Menua pinta!!!!

¿Verdád que si?  .baba

Lo que no me gusta nada es que, según las fotos que circulan por la red, no tiene protector de llanta (reborde de goma junto a la llanta). Salvo eso... perfecto.

Parece que a los tacos les han practicado cortes para asemejar su comportamiento al que tienen los neumáticos de invierno puros. Y en teoría así se comportan mejor en nieve y hielo.

Lo bueno es que al parecer van a mantener en producción los AT KO y los AT KO2... no como con las MT, que fue sacar al mercado las MT KM2... y desaparecer el diseño anterior, que era más radical y al parecer funcionaba mejor en barro. Así que se podrá elegir.

Solo queda ver si se suben a la parra con el precio o se venden igual que las AT clásicas.

Un saludo!

Soy bastante profano en esta materia, pero aquí estamos para aprender, que en cuanto me entreguen mi 4motion habrá que estar puesto al día  .meparto.

Este vídeo es una presentación de estas "alpargatas". Me preguntaba yo que, teniendo en cuanta que el mayor porcentaje de conducción se suele hacer en asfalto, cómo resultarán en cuanto a consumos, confort y demás.

http://www.youtube.com/watch?v=22lEnYDEIYQ (http://www.youtube.com/watch?v=22lEnYDEIYQ)

Mikel, te voy a desilusionar....
no estan en nuestras "medidas", estan pensadas para SUVs y camionetas grandes/pesadas:

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-selector/category/off-road-tires/all-terrain-t-a-ko2/tire-details#techspecs

Pues a otra cosa mariposa

Cita de: AFRAGO en Noviembre 07, 2014, 14:22:41 pm
Mikel, te voy a desilusionar....
no estan en nuestras "medidas", estan pensadas para SUVs y camionetas grandes/pesadas:

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-selector/category/off-road-tires/all-terrain-t-a-ko2/tire-details#techspecs

Cagonsuputamadre.... pero bueno, no pasa res... tendré que irme al lado oscuro tirando a negro petróleo...  .sombrero .sombrero

Afrago... ¡mucho estás tardando en salir a manchar las ruedas de nieve! ¡Que ya tenemos el invierno encimaaaaaaaaaa!

Cita de: Mikel_24 en Noviembre 07, 2014, 14:41:37 pm
Afrago... ¡mucho estás tardando en salir a manchar las ruedas de nieve! ¡Que ya tenemos el invierno encimaaaaaaaaaa!

las ganas que tengo ya!!!

Las vi hace un tiempo por la red.Comentar una curiosidad por aquí, en las sudaméricas todo el mundo monta bf At.Inclusive en 2wd en el eje de tracción y lisitas que estan algunas.La mayoría de los suvs tipo Rav4 y derivados van con ellas.Las pick ups se mueven con éstas o las mudterrain o cosas un poco más duras.

Yo creo que hemos elegido bién para uso mixto.

Ya las conocia. Tienen muy buena pinta. El año pasado vendí las BF Godrich  Winter Slalom modelo 1 con la intención de comprar BFGoodrich® All Terrain T/A KO ya que seguramente serán las últimas ruedas de invierno que compre para esta furgoneta, pero no traen el símbolo de la montaña con el copo de nieve.  Por eso compré las General Grabber AT2 que si lo traen. El perfil se asemeja a las BF GOODRICH AT KO2 que tambien traen copo de nieve. Las Grabber AT2 con 7 cm de nieve sobre carretera van muy bien, mucho taco. En autopista son reguleras, son mejores las BFGoodrich® Winter Slalom KSI.http://www.bfgoodrich.de/de/Reifenprogramm/4x4-Reifenangebot/BFGoodrich-sup-R-sup-Winter-Slalom-sup-KSI-sup

Salu2

Cita de: Spanier en Noviembre 07, 2014, 21:18:32 pm
...BFGoodrich® All Terrain T/A KO ... pero no traen el símbolo de la montaña con el copo de nieve...

Leí tu mensaje hace unos días y hoy me he fijado en que mis BF AT SI TIENEN EL SIMBOLO DE LA MONTAÑA CON COPO DE NIEVE!  :o

Luego le hago una foto y te lo pongo por aquí.

Un saludo,

Mikel

Si es cierto, en las fabricadas hace unos años lo traian pero en las que hacen ahora no traen el copo de nieve. En el catálogo de BF Goodrich no la tienen catalogada como rueda de invierno. Resumiendo, es simple protocolo de cara al seguro, con copo esta considerado rueda de invierno. http://www.bfgoodrich.de/de/Reifenprogramm/4x4-Reifenangebot

Salu2

Cita de: Spanier en Noviembre 11, 2014, 20:02:51 pm
...Resumiendo, es simple protocolo de cara al seguro, con copo esta considerado rueda de invierno. http://www.bfgoodrich.de/de/Reifenprogramm/4x4-Reifenangebot

No puedo garantizar estar 100% al día de la legislación vigente pero tenía entendido que con el marcaje M+S era suficiente. En España creo que es así. Al menos de cara a las autoridades, si llevas neumáticos con marcaje M+S no te pueden decir nada. De cara a los seguros no podría precisar, pero habida cuenta que en España no es obligatorio el uso de neumáticos de invierno... pueee...

Quizá en Alemania son mas tajantes, si no hay copo de nieve, no sirven para invierno. ¿Es así?

Un saludo,

Mikel

Así es. Es considerado neumático de invierno el que trae el dibujo montaña con copo de nieve. M+S lo traen las Long trail pero no trae el copo.

Salu2

Cita de: Spanier en Noviembre 13, 2014, 20:42:01 pm
Así es. Es considerado neumático de invierno el que trae el dibujo montaña con copo de nieve. M+S lo traen las Long trail pero no trae el copo.

Salu2

Menudo cacao... la madre que me trajo... Espero que aquí en España no se pongan así de tocawebs porque entonces veo a todo el que tenga una Syncro minimamente preparada... cambiando ruedas de tacos en invierno por unas gomas con laminillas... ¡Y eso no sirve para escarbar en nieve profunda!

Cita de: Mikel_24 en Noviembre 14, 2014, 09:31:56 am
Menudo cacao... la madre que me trajo... Espero que aquí en España no se pongan así de tocawebs porque entonces veo a todo el que tenga una Syncro minimamente preparada... cambiando ruedas de tacos en invierno por unas gomas con laminillas... ¡Y eso no sirve para escarbar en nieve profunda!

O montando General Grabber AT2 que trae el copón de nieve. Cierto, las laminillas van muy bien después de que ha pasado el quitanieves y en carretera.

Salu2

Cita de: Spanier en Noviembre 14, 2014, 20:55:52 pm
O montando General Grabber AT2 que trae el copón de nieve.

Esas las monté yo como mi primer juego de gomas en 215/75 15 (porque las BF AT me parecían muy caras entonces). A pesar de tener el compuesto mas blando, envejecieron bien. En nieve agarran de lujo y si eres muy punky les puedes poner clavos (vienen pretaladradas para ello). Ojo que flanean bastante en las curvas! (más que las BF AT).

Pues yo monté unas bf at hace como un mes y si me trae el simbolito ese de ms... .malabares .loco2

¿Que tal las General Grabber? parece que éstos también hacen buenas gomas, ¿no? ¿las conocéis?

Cita de: estresao en Noviembre 18, 2014, 23:50:58 pm
¿Que tal las General Grabber? parece que éstos también hacen buenas gomas, ¿no? ¿las conocéis?

Mi primer neumático AT en 215/75 15 fueron unos Grabber AT2. Son mas blandas que las BF AT, flanean más, se gastan antes pero... en invierno (debido, en teoría al compuesto mas blando) agarran más en la nieve. A mi me dieron buen resultado. Eso si, si conduces fuerte, y cuando ya están un poco gastadas... chillan mucho. Pero casi mejor que "avisen" antes que encontrarte conduciendo mientras miras por las ventanillas laterales en lugar del parabrisas... sin previo aviso!

Bueno,...


se sabe algo mas???

cuando sacan medidas nuevas???  .malabares .malabares

en principio para julio-agosto

Cita de: AFRAGO en Abril 24, 2015, 00:39:17 am
en principio para julio-agosto

Gracias Afrago

sabes si sacaran las 215/70/16 y la 225/70/16?

Habia leido que las nuevas BF AT KO2 las iban a ofertar en mas medidas que las AT ko actuales.


despues de mucho buscar, he encontrado una web donde salen todas las medidas de rueda que van a salir para el nuevo modelo AT de BF


Interesante para las T4, T5:

-Mantienen, 215/70/16 y 225/70/16
- NUEVAS MEDIDAS: 215/65/16 y 225/65/17



225/65/17  .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba Acabo de ver la luz, para no tener que cambiar las pinzas de freno y tener que pasarme a 16, pudiendo mantener la pedazo frenada actual y no hacerle la modificacion de pinzas (y eso que tengo las pinzas ya!!)


Es un poco mayor que mis 235/60/17 actuales, pero con menos anchura (225), y sin llegar a las 235/65/17 que para mi gusto se quedaban un poco largas. Solo tienen un pero, que las letras de esta medida no son blancas  .meparto .meparto .meparto




info:
http://tires.tirerack.com/search?p=KK&srid=S1-USCDR01&lbc=tirerack&ts=custom&pw=ko2&uid=168766266&isort=score&view=list&w=Bf%20Goodrich%20Ko2&rk=1




.

Para los que no tenemos ni idea del asunto, ¿qué se gana con estas medidas.frente a las actuales?  Mayor diametro y menor anchura: ¿Como influirá?

Cita de: estresao en Mayo 21, 2015, 10:22:40 am
Para los que no tenemos ni idea del asunto, ¿qué se gana con estas medidas.frente a las actuales?  Mayor diametro y menor anchura: ¿Como influirá?

La idea es poder poner una de las mejores ruedas de monte a la furgo.
Además se gana 1-2 cm mas de altura libre al suelo.

Cita de: Jon_Irun en Mayo 21, 2015, 09:16:35 am
Habia leido que las nuevas BF AT KO2 las iban a ofertar en mas medidas que las AT ko actuales.


despues de mucho buscar, he encontrado una web donde salen todas las medidas de rueda que van a salir para el nuevo modelo AT de BF


Interesante para las T4, T5:

-Mantienen, 215/70/16 y 225/70/16
- NUEVAS MEDIDAS: 215/65/16 y 225/65/17



225/65/17  .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba Acabo de ver la luz, para no tener que cambiar las pinzas de freno y tener que pasarme a 16, pudiendo mantener la pedazo frenada actual y no hacerle la modificacion de pinzas (y eso que tengo las pinzas ya!!)


Es un poco mayor que mis 235/60/17 actuales, pero con menos anchura (225), y sin llegar a las 235/65/17 que para mi gusto se quedaban un poco largas. Solo tienen un pero, que las letras de esta medida no son blancas  .meparto .meparto .meparto




info:
http://tires.tirerack.com/search?p=KK&srid=S1-USCDR01&lbc=tirerack&ts=custom&pw=ko2&uid=168766266&isort=score&view=list&w=Bf%20Goodrich%20Ko2&rk=1




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225/65-17 joer que buena¡¡¡ bajas el desarrollo que tienes ahora un poco¡¡¡

con 235/65-17 subes 8,73%
con 225/75-17 subes 7,1% (bajas la furgo 0,7cm respecto a las 235)

yo estoy encantado con mis pinzas, no noto diferencia al bajar a 16".

A mi me queda goma para rato (BF MT para invierno, recién puestas y BF LT para verano)... pero en función de como os vaya el tema a los que probéis este nuevo neumático, igual me toca volver a unas AT. Ya veremos.

No obstante comentar que las AT tradicionales... quedaron muy muy muy mal en una comparativa reciente de neumáticos AT que podéis encontrar en pirate4x4.com. Al parecer BF ha estado viviendo de las rentas y la reputación de la BF AT y otros fabricantes le han comido la tostada en todos los aspectos. Eso si, estéticamente siguen siendo espectaculares... pero si no agarran bien, sirven de poco. La pelea está siempre con las medidas ya que en nuestras furgos tenemos que montar neumáticos relativamente pequeños... y no todos los neumáticos (de la comparativa que os comento) estan disponibles para nosotros.

Un saludo!

Cita de: forote en Mayo 21, 2015, 10:47:52 am
225/65-17 joer que buena¡¡¡ bajas el desarrollo que tienes ahora un poco¡¡¡

con 235/65-17 subes 8,73%
con 225/75-17 subes 7,1% (bajas la furgo 0,7cm respecto a las 235)

yo estoy encantado con mis pinzas, no noto diferencia al bajar a 16".

a la mañana, cuando he escrito, lo veia claro. Ahora mas en frio, vuelvo a estar tentado en probar el paso a 16.  .meparto .meparto

A mismo diametro total, si las llantas son mas pequeñas (16) el balon del neumatico es mayor, por lo que con mismo desarrollo tenemos mas comodidad.  .malabares .malabares

Cita de: Mikel_24 en Mayo 21, 2015, 11:32:26 am
A mi me queda goma para rato (BF MT para invierno, recién puestas y BF LT para verano)... pero en función de como os vaya el tema a los que probéis este nuevo neumático, igual me toca volver a unas AT. Ya veremos.

No obstante comentar que las AT tradicionales... quedaron muy muy muy mal en una comparativa reciente de neumáticos AT que podéis encontrar en pirate4x4.com. Al parecer BF ha estado viviendo de las rentas y la reputación de la BF AT y otros fabricantes le han comido la tostada en todos los aspectos. Eso si, estéticamente siguen siendo espectaculares... pero si no agarran bien, sirven de poco. La pelea está siempre con las medidas ya que en nuestras furgos tenemos que montar neumáticos relativamente pequeños... y no todos los neumáticos (de la comparativa que os comento) estan disponibles para nosotros.

Un saludo!

Es precisamente esa la razon por la que mis TOYO opencountry A/T van tan bien en mojado y en nieve.

Me decian que la goma era muy blanda y que aguantaban menos km que otras A/T. Si una goma blanda agarra bien en seco, en mojado y en nieve (las de invierno puras llevan silice para que la goma no se endurezca por debajo de 7º) si o si se va a desgastar antes. Luego tambien, una goma blanda, en pistas va a sufrir mas, evidentemente.

Es una balanza. Puedes tener una goma que agarre muchisimo y que dure un asalto (F1, rallys, competicion en general,... donde la duracion se la pela, lo que quieren es agarre puro) y puedes tener una goma eterna, (la tipica cubierta cristalizada que no se gasta en la vida). La idea es buscar el quilibrio entre esos dos factores. Hay unas que tiran un poco a un extremo y otros a otro. .malabares .malabares


.... en busca de la cubierta definitiva...  .meparto .meparto

Y que tal os a ido con las BF AT en lluvia y nieve? recomendables para todo el año (ojo! vigo en Inglaterra donde llueven 364,5 días al año)

Cita de: estresao en Mayo 21, 2015, 12:50:49 pm
Y que tal os a ido con las BF AT en lluvia y nieve? recomendables para todo el año (ojo! vigo en Inglaterra donde llueven 364,5 días al año)

Mientras no creas que vas de rallye en carretera cerrada al tráfico apurando cada curva... pues van bien. Ahora, que como decíamos más arriba, hay alternativas mejores a la AT antigua (Discoverer AT3, por ejemplo). Pero en teoría la NUEVA BF AT debería ser superior en estos aspectos.

Habra que ver entonces esperiencias ajenas... las mias tienen un mes ahora

Más allá de comparativas mi experiencia es buena con los casi tres juegos de BF AT que he montado (1 en 15" y dos en 16") en los viajes que he hecho se han comportado muy bien, sólo he pinchado una vez en Marruecos y por carretera,recuerdas Mikel  ;D y un detalle en Sudamérica es la goma que más he visto montada,tanto AT como MT,hasta en vehículos 2wd,algunas con un grado de desgaste brutal,de hecho dicen que reutilizan las que tiran los yankees,os suena la peli?

Así acabaron unas Discoverer AT después que un camión me sacara de la carretera cerca de Laayoune en el Sáhara Occidental, con el lío siguiente de tener que encontrar un neumático y una llanta.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/7.5.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/7.8.jpg)

Cita de: marcus en Mayo 21, 2015, 16:57:51 pm
...sólo he pinchado una vez en Marruecos y por carretera,recuerdas Mikel  ;D

Joder pero es que tenías metido un clavo! .sombrero En esas circustancias creo que no se salva ninguna goma!

Cita de: marcus en Mayo 21, 2015, 16:57:51 pm
Así acabaron unas Discoverer AT después que un camión me sacara de la carretera cerca de Laayoune en el Sáhara Occidental, con el lío siguiente de tener que encontrar un neumático y una llanta.

Pues el neumático no parece que quedase demasiado mal. Eso si, la llanta para tirar. A mi me ha pasado de pegar llantazo por ir con presiones excesivamente bajas (llanta doblada), perder todo el aire de la goma pero el neumático sobrevivir perfectamente....

¿Sería más recomendable usar llantas de aluminio para estos menesteres?

Cita de: estresao en Mayo 21, 2015, 17:48:49 pm
¿Sería más recomendable usar llantas de aluminio para estos menesteres?

Mi opinión es que el acero es mejor porque ante un impacto, se dobla y se puede enderezar después a martillazos y recuperar la llanta. Sin embargo habrá quien te diga que el aluminio es mejor idea porque pesa menos y absorbe mejor los impactos, con lo cual el esfuerzo que se transfiere al resto del vehículo es menor. Ahora bien, si se deforma, olvídate de recuperarla, porque el aluminio se fatiga fácilmente y se crearán fisuras en el material cuando intentes devolverlo a su sitio a base de "ácido pórrico".

Para offroad lejos de casa - overland, vamos - acero de toda la vida, por facilidad de reparación, como dice Mikel.

Salud!

La llanta se recuperó y se quedó de repuesto.

La goma no se aprecia del todo, pero quedó con un rajote de cuatro dedos.

Saludo.

Cojonuo, porque mi Cali viene con las llantas de chapa de 17" que me encantan

Yo he montado acero de 16 de serie... Si rompo una, por 20-30€ estará en segundamano toda la vida...

Para la EX T5 4Motion de Vara compramos en Ebay.de dos juegos (10 ud en total) de llantas de Touareg R5 de chapa.

Marcus, suerte no haber sido más serio el percance con el camión  .bien
Por la cara externa no parece verse tan mal, pero por dentro  .loco2
Mikel, aquí de hace muchos años, te llevan las llantas a Portugal y te las devuelven nuevas.
Me comentó el chico, que incluso ñacos o mordiscos con falta de aluminio.
Eso si, nunca me han arreglado ninguna

Cita de: mordecan en Mayo 21, 2015, 21:54:28 pm
Marcus, suerte no haber sido más serio el percance con el camión  .bien
Por la cara externa no parece verse tan mal, pero por dentro  .loco2
Mikel, aquí de hace muchos años, te llevan las llantas a Portugal y te las devuelven nuevas.
Me comentó el chico, que incluso ñacos o mordiscos con falta de aluminio.
Eso si, nunca me han arreglado ninguna

Un amigo mío ya ha enviado unas y se las han devuelto bien. Pero claro, si estas en el quinto carajo y NECESITAS arreglar la llanta... no creo que te sirva de mucho!

Hombre, para lo que cuestan unas llantas de chapa nuevas no sé si merece la pierna mandarlas a Portugal. Aqui en UK te compras 4 por algo mas de 300 liebres, y seguro que buscando un poco mas se encuentran más baratas (http://www.t4srus.co.uk/vw-t5-17-inch-steel-wheels-load-rated-13866-p.asp (http://www.t4srus.co.uk/vw-t5-17-inch-steel-wheels-load-rated-13866-p.asp)).

Y Inglaterra ahora está mas caro que el resto de Europa, seguro que bicheando por Alemania o algo así se encuentran aún mas baratas.

Yo tengo fichadas unas de Chapa que hacen para el VW Amarok, wapisimas, misma distancia de tornillos que la T5 (5x120), mismo diametro de buje (65,1) lo unico que el ET es 28 en vez de 50, y saldrian para fuera bastante (como montarle separadores de 22mm)


http://www.offroadaccessoires.ch/fr/556-triangular-black.html#/dimension-7x16

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Wapisimas!!!
Quedan acojonantes!!!
Hasta 35mm no necesitas tocar aletas. PERFECTAS!!!

Cita de: estresao en Mayo 22, 2015, 00:26:11 am
Hombre, para lo que cuestan unas llantas de chapa nuevas no sé si merece la pierna mandarlas a Portugal.

Creo que nos hemos explicado/entendido mal. Me refería a que si bien la reparación de llantas de ALUMINIO es posible y en Portugal, al parecer, hacen un muy buen trabajo, de nada te sirve si revientas una llanta de ALUMINIO en el quinto carajo. Podrías enviarla a reparar una vez volvieras a casa, pero hasta que vuelvas a casa... te tienes que buscar la vida.

En el caso de las llantas de chapa, al menos para T4... 20-25€ solucionan el problema en los desguaces. Si no queda bien después de darle unos buenos porrazos, se tira a la chatarra y se compra otra. Así lo he hecho con todas mis llantas.

Un saludo!

Mikel

Ahhhhh! OK.

Cita de: Jon_Irun en Mayo 22, 2015, 07:50:33 am
Yo tengo fichadas unas de Chapa que hacen para el VW Amarok, wapisimas, misma distancia de tornillos que la T5 (5x120), mismo diametro de buje (65,1) lo unico que el ET es 28 en vez de 50, y saldrian para fuera bastante (como montarle separadores de 22mm)


http://www.offroadaccessoires.ch/fr/556-triangular-black.html#/dimension-7x16

*imagen borrada por el servidor remoto

Este portaruedas no lo tienen a la venta....  .loco2 .loco2 .loco2 .loco2

Cita de: forote en Mayo 22, 2015, 09:23:03 am
Wapisimas!!!
Quedan acojonantes!!!
Hasta 35mm no necesitas tocar aletas. PERFECTAS!!!

La verdad es que quedan bonitas! las he visto a 85€ la llanta (caras para ser de chapa, pero ``pagable´´)

lo unico que me tira para atras es el ET28, que aunque no haya que tocar aletas como tu dices, si que son mas de 2cm de mas de palanca, por lo que los elementos de transmision (palieres, rotulas, etc) sufriran algo mas.


He visto que hay gente que monta llantas de BMW serie 5, en la t5, y estas tienen et20 (casi un cm mas para afuera que las de Amarok)


no se, ahora mismo soy un mar de dudas: Bajar los frenos a 16´´,... no bajar,... con qué llantas bajar,... esperar y montar BF AT KO2 en 17,... Gastarme la pasta en un Snorkel y dejarme de modificaciones de frenos... no tocar nada...


en fin  .malabares .malabares .malabares

Me da la impresión que mucha gente monta llantas sin tener en cuenta el ET

Tambien estan las de acero del touareg r5

http://www.neumaticoslider.es/llantas-de-acero/volkswagen/touareg/vr5-tdi-20193

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/D90_03959_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/image-articleTitle-881df07f-300653_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/5a24eb8c_big.jpg)

Cita de: Mikel_24 en Mayo 21, 2015, 22:38:25 pm
Un amigo mío ya ha enviado unas y se las han devuelto bien. Pero claro, si estas en el quinto carajo y NECESITAS arreglar la llanta... no creo que te sirva de mucho!

Cierto Mikel, lo comentaba por el hecho de no tirar la llanta a la basura.
Estresao, hablo de llantas de aluminio

Que envidia me dais pudiendo montar esas ruedas...
Puto índice de carga....

Teneis en el mismo sitio llantas de chapa para T5 4Motion bastante baratitas, de 16" y de 17"

http://www.neumaticoslider.es/llantas-de-acero/volkswagen/t5-multivan-california-caravelle/#3035 (http://www.neumaticoslider.es/llantas-de-acero/volkswagen/t5-multivan-california-caravelle/#3035)

Para mi cada furgo tiene sus llantas, que va según gustos, como los colorines. Pero para las T5 4motion, definitivamente las del Touareg R5 en chapa.

Cita de: marcus en Mayo 22, 2015, 20:55:48 pm
Para mi cada furgo tiene sus llantas, que va según gustos, como los colorines. Pero para las T5 4motion, definitivamente las del Touareg R5 en chapa.

¿Por?

Son de 16" ¿no?

Por como queda el conjunto  ;). Es un tema estético, si lo cruzas con las posibles medidas (16") y el interés ques sean de acero, pues bingo. Tampoco hay muchas opciones más.

Ah OK! Yo de momento me planto con mis chapas de 17" de serie.... me gustan y creo que si tuviera que comprar alguna mas las compraría iguales. No me convence mucho oasar a 16".

A ver si alguien prueba estas ruedas en 17" y vemos resultados.

En 17" tampoco quedan mal con medidas significativas. Otras opciones que me ha perecido ver es en 17" con algo de dibujo y poco perfil. Algo parecido a lo que hacen con los Discovery o Range Rover para no bajar de medida.

Las de las fotos seguro van con grupo corto  .malabares

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-joker-seikel0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t5-seikel0.jpg)

Muy buena pinta, justo esas son mis llantas de chapa. A ver que tal las KO2.

Re:BF GOODRICH AT KO2: Donde y cuanto?

http://www.bfgoodrichtires.com/assets/bfg/content/document/BFG_KO2_Sizing%20Availability.pdf

Cita de: AFRAGO en Mayo 24, 2015, 13:01:21 pm
Re:BF GOODRICH AT KO2: Donde y cuanto?

http://www.bfgoodrichtires.com/assets/bfg/content/document/BFG_KO2_Sizing%20Availability.pdf

¿Sabeis algo sobre estos neumaticos? En la web dice "julio 2015" pero no concreta nada mas. Estaria bien saber en que medidas van a llegar...Especialmente 215/70/16 jeje

Cita de: Georgefrank en Julio 07, 2015, 19:01:32 pm
¿Sabeis algo sobre estos neumaticos? En la web dice "julio 2015" pero no concreta nada mas. Estaria bien saber en que medidas van a llegar...Especialmente 215/70/16 jeje

me parece que de momento lo mas pequeño va a ser 225 76 16...

Aqui tienes todas las medidas de BF AT Ko2 que van a sacar.

http://tire-size-conversion.com/tires/BFGoodrich/All-Terrain-TA-KO2.htm



Lo que no se es cuando saldra cada medida (algunas las venden ya, otras no, otras estan apunto de sacarlas. En teoria para el final del verano tenian que estar todas disponibles)  .malabares

Yo estoy entre el calentón de poner ahora las KO o esperar a las KO2. Necesitaría que las empezasen a vender antes del 1 de septiembre porque nos vamos de Sahara.

No encuentro forma de contactar con BF España. Habrá que probar con algún distribuidor.

A mi como siempre me jode el índice de carga, que medida tengo pero.....me tengo que jod...

hullk

parece que son también de invierno, no? Vienen con la montaña de tres picos y el copón ese

Cita de: estresao en Julio 08, 2015, 12:56:32 pm
parece que son también de invierno, no? Vienen con la montaña de tres picos y el copón ese

Sí, lo que me sorprende es que las KO no lo fuesen... Pic related


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/georgefrank/bf0.png)

Hay modelos que si lo son.
Las mías si.

Me gusta, esto hace que las ruedas sirvan para todo el año, todas las circunstancias. ¿no os parece?.

Yo estoy esperando a que salgan, lo bueno de la ko2 es que se van a fabricar desde perfil bastante bajo, hasta ruedones de 37"... En 215 65 r16 en EEUU las distribuyen, y cruzo los dedos para que lleguen aquí pronto, que llevo las mías en los alambres por su culpa...

Un saludo!!

Esa misma medida llevo yo, sólo que con un mayor índice de carga. Llevó 106. Y después de mucho buscar sólo he encontrado con esa medida e índice de carga una fedima (recauchutadas), y no me hace mucha gracia poner recauchutadas. Sabéis de alguna otra???

hullk

las bf para llegar al indice de 106 te tienes que mirar 225/75/16 .loco2 que sera las que monte yo... :'( aunque me voy a tener que comprar separadores fijo...

Bueno, pues las 225/75/16 ya están a la venta en España... 168 euros cada una (sin montaje ni alineación). Oro negro.

Ya me van gustando menos  ;D

147,86 euros me costaron las BF antiguas en 225/70/16. O sea que de Lunes a Martes...

Saludo.

 .meparto .meparto .meparto .meparto pues ala, que las monte su puta madre...

Cita de: hellnatxo en Julio 22, 2015, 10:42:01 am
.meparto .meparto .meparto .meparto pues ala, que las monte su puta madre...

El precio de los neumáticos en ocasiones varía de una semana para otra... Es cuestión de saber en qué rangos se mueven y cuando se pilla una oferta buena, aprovechar. Aunque haya que guardarlas en el trastero unos meses. Imagino que como tantas otras cosas, variará con el precio del petróleo.

En mi caso, tenía localizadas las BF MT por 109€ unidad cuando lo habitual son 140... y por no apretar el gatillo a tiempo, cuando me decidí, estaban en 112... que si, que 3€ no van a ningún sitio... pero me chirrió mucho. Como monto y equilibro yo, ese es mi precio final.

Lo dicho, estar atento y comprar cuando estén baratas, independientemente de si hacen falta... o no.

Un saludo,

Mikel

Cita de: Mikel_24 en Julio 22, 2015, 10:52:25 am
El precio de los neumáticos en ocasiones varía de una semana para otra... Es cuestión de saber en qué rangos se mueven y cuando se pilla una oferta buena, aprovechar. Aunque haya que guardarlas en el trastero unos meses. Imagino que como tantas otras cosas, variará con el precio del petróleo.

En mi caso, tenía localizadas las BF MT por 109€ unidad cuando lo habitual son 140... y por no apretar el gatillo a tiempo, cuando me decidí, estaban en 112... que si, que 3€ no van a ningún sitio... pero me chirrió mucho. Como monto y equilibro yo, ese es mi precio final.

Lo dicho, estar atento y comprar cuando estén baratas, independientemente de si hacen falta... o no.

Un saludo,

Mikel

Pues a esperar se ha dicho, porque por 170 euros ruedá, 6 ruedas, más envío, más montaje y alineación... solo puedo decir lo mismo que Hellnatxo.

``Este nuevo All-Terrain T/A KO2 ya está a la venta con las medidas más convencionales entre los todoterreno de serie, pero no será hasta finales de año o comienzos del 2016 cuando se complete la gama...´´


http://www.lavanguardia.com/motor/tecnologia/20150713/54433878318/bf-goodrich-all-terrain-all-terrain-ko2-nuevo-neumatico.html

Joder.....voy a tener que seguir de seguir este hilo...que envidia me dais. Y yo con ruedas de nieve, después de buscar y buscar por todos lados y en todo tipo de neumáticos y aparte de las de nieve sólo he encontrado unas fedima que me valgan, y claro... recauchutadas me da cosa ponerlas. Tendré que seguir buscando más aún, que aún tengo la puestas casi nuevas...

hullk

Después de leer la prueba de neumàticos que colgó Mikel, habria de ver si son tan buenas. Las anteriores BF AT quedaban bastante mal frente a Falken y Cooper, entre otras. Eso si las nuevas BF no estaban aún. Yo acabo de poner General Grabber AT2, o sea que espero tardar mucho en cambiar.
Salut!

Por aquí por UK se ven mucho las General Grabber, tienen un pinta estupenda. No sé cómo serán para invierno y nieve

Cita de: estresao en Agosto 02, 2015, 14:15:27 pm
Por aquí por UK se ven mucho las General Grabber, tienen un pinta estupenda. No sé cómo serán para invierno y nieve

Para invierno y nieve ideales. Tienen un compuesto más blandito que las BF AT y además tienen preinstalación para clavos (agujeros en los tacos). Por contra con calor duran menos que las BF AT a igualdad de uso.

Lo mismo por eso se ven tanto por aquí, porque otra cosa no sé, pero calor no hace en UK ni que se lo mande el médico  .sombrero

Cita de: estresao en Agosto 03, 2015, 12:29:43 pm
Lo mismo por eso se ven tanto por aquí, porque otra cosa no sé, pero calor no hace en UK ni que se lo mande el médico  .sombrero

Conste que yo las monté como mis primeras gomas AT pq las BF AT en su momento me parecían caras. Me decanté por las Grabber AT2 porque tenían el mismo tipo de taqueado (es casi idéntico) y costaban bastante menos.

Cita de: Mikel_24 en Agosto 03, 2015, 12:36:15 pm
Conste que yo las monté como mis primeras gomas AT pq las BF AT en su momento me parecían caras. Me decanté por las Grabber AT2 porque tenían el mismo tipo de taqueado (es casi idéntico) y costaban bastante menos.

Y yo las tengo ahí en mente para cuando tenga que cambiar (que espero que sea en bastante tiempo, mi Cali tiene 3 meses  .meparto). Cuando toque me gustaría montar algo polivalente y evitar en lo posible andar cambiando.

Si este invierno me acerco a esquiar lo mismo me planteo un cambio por esas fechas (aunque sea tener dos juegos si las actuales aún están bien) y ya veré cómo está el mercado y las BF en particular.

Cita de: sherpax3 en Agosto 01, 2015, 21:27:04 pm
Después de leer la prueba de neumàticos que colgó Mikel, habria de ver si son tan buenas. Las anteriores BF AT quedaban bastante mal frente a Falken y Cooper, entre otras. Eso si las nuevas BF no estaban aún. Yo acabo de poner General Grabber AT2, o sea que espero tardar mucho en cambiar.
Salut!

En mi circulo del grupo de todoterrenos y gente del mundillo en general la impresión que tenemos de las BF AT es justo al contrario, es decir es una buenísima rueda, que saca nota en terrenos como barro, nieve, piedras o asfalto. Además, y para mí esto es muchísimo más importante, tiene una resistencia a los pinchazos mucho mayor que la que tiene General Grabber o Pirelli Scorpion ATR, al tener los flancos mucho más protegidos. Esto que muchos pasan por alto es especialmente importante ya que no es pinchar, es que te revienta la rueda sin más. Obviamente esto es para hacer campo bastante serio. Yo aún no he pinchado con las BF, sin embargo sé de varias General que se han ido al garete con mucha vida aún por delante.
Yo sin duda repetiré con BF y probaré las KO2, que si salen al menos como las KO seguirán siendo la referencia en mi opinión junto las Goodyear Wrangler Duratrac.

Saludos

un poco mas de info: (http://mundoneumatico.com/bf-goodrich-all-terrain-ta-ko2-nuevo-neumatico-para-tt/)


Las medidas disponibles ahora mismo son:
LT225/75R16 115/112 S
LT245/75R16 120/116 S
LT265/65R18 117/114 R
LT265/70R17 121/118 S
LT265/75R16 119/116 R
LT285/70R17 121/118 R
LT285/75R16 116/113 R

A partir del 1 de Octubre BFGoodrich comenzará a vender las siguientes:
30X9.50R15 LT 104 S
31X10.50R15 LT 109 S
32X11.50R15 LT 113 R
35X12.50R15 LT 113 Q
LT215/65R16 103/100 S
LT235/75R15 104/101 S
LT265/70R16 121/118 S
LT275/70R16 119/116 S
LT225/65R17 107/103S
LT235/85R16 120/116S
LT245/75R17 121/118S

Y a partir del 1 de febrero de 2016 se incorporan a la gama estas otras:
33X12.50R15LT 108 R
LT215/70R16 100/97 R
LT215/75R15 100/97 S
LT225/70R16 102/99 R
LT235/70R16 104/101 S
LT245/65R17 111/108 S
LT245/70R16 113/110 S
LT245/70R17 119/116 S
LT255/55R18 109/105 R
LT255/70R16 120/117 S
LT265/60R18 119/116S
LT265/65R17 120/117 S
LT315/70R17 121/118 S

Cita de: Jon_Irun en Agosto 10, 2015, 15:49:48 pm
...
Y a partir del 1 de febrero de 2016 se incorporan a la gama estas otras:
33X12.50R15LT 108 R
LT215/70R16 100/97 R
LT215/75R15 100/97 S
LT225/70R16 102/99 R
...

Moooooola... Aunque aún tengo tacos que gastar para dar y regalar!

Yo no he podido esperar más y tuve que cambiar ya las ruedas... Habrá que esperar a ver precios finales, por si me arrepiento. Al final unas Crosscontact AT, no están mal pero no es lo mismo.

Un saludo!!

Buenas
en breve le tocará cambio de ruedas y estoy decidido a meter unas como se merece.
Cuando la compré traía un juego nuevo de Michelín Ágilis que empiezan a estar pachuchos
y aprovechando que hay que cambiar gomas también darle un aire un poco más Syncro.
Lo que no tengo nada claro es la medida, tengo asumido que habrá que homologar pero no quiero tocar pases de rueda ni recortar defensas.
De repuesto traía una 195R15 (la única con esas dimensiónes) y era un ruedote bastante bruto pero no sé si es la mejor medida.

Yo con 215/75/15 no toqué nada y es la medida estrella de las T4 syncro.

Saludo.

Cita de: marcus en Septiembre 01, 2015, 10:48:16 am
Yo con 215/75/15 no toqué nada y es la medida estrella de las T4 syncro.

Saludo.

Exacto. Para meter más medida tienes que tocar chapa (aunque sea mínimamente) y salvo que toques la caja (que por lo pronto solo lo ha hecho Afrago), vas a alargar en exceso los desarrollos.

Ciñete a 215/75 15 y no le des más vueltas.

Cita de: Mikel_24 en Septiembre 01, 2015, 10:55:37 am
Exacto. Para meter más medida tienes que tocar chapa (aunque sea mínimamente) y salvo que toques la caja (que por lo pronto solo lo ha hecho Afrago), vas a alargar en exceso los desarrollos.

Ciñete a 215/75 15 y no le des más vueltas.

Cita de: marcus en Septiembre 01, 2015, 10:48:16 am
Yo con 215/75/15 no toqué nada y es la medida estrella de las T4 syncro.

Saludo.

Gracias por las respuestas, me ceñiré a esa medida. Seguramente en AT, porque MT me parecen demasiado brutas.
Tengo una duda más, lógicamente la furgo ganará en altura (ya le tengo unos tacos de 200mm) y en la itv nunca me han dicho nada (ni por el soporte que está sin homologar) pero quizás con las ruedas nuevas cante demasiado la altura.
En el mismo trámite de las ruedas se incluye la nueva altura a la que queda la furgo??
Saludos

Cita de: mordecan en Septiembre 01, 2015, 22:13:21 pm
Gracias por las respuestas, me ceñiré a esa medida. Seguramente en AT, porque MT me parecen demasiado brutas.
Tengo una duda más, lógicamente la furgo ganará en altura (ya le tengo unos tacos de 200mm) y en la itv nunca me han dicho nada (ni por el soporte que está sin homologar) pero quizás con las ruedas nuevas cante demasiado la altura.
En el mismo trámite de las ruedas se incluye la nueva altura a la que queda la furgo??
Saludos

En teoría son amores distintos y la homologación de neumáticos no va a suponer ninguna mención en ficha técnica a la modificación en altura. En la práctica a mi no me han dicho nada durante muchos años. Eso si, ya metidos en harina y puestos a homologar, el laboratorio que te expida el certificado para los neumáticos, quizás por poco dinero más, te pueda hacer un proyecto completo y aprovechas a meter los suplementos y quedarte tranquilo.

Un saludo,

Mikel

Tienes razón, debería intentar meter más cosas en la homologación y tratar de ir lo más legal posible.
Lo cierto es que tienen un precio las jodías que parecen echas de oro negro como decían por ahí atrás.
A parte tengo que buscar una para llevar de repuesto  .loco2
Mikel, he leído el post que tienes sobre homologaciones y sobre el certificado del instalador de los neumáticos........
si los pillo en un sitio online de eses que te las montan en casa, también me expendería el certificado?
Debería informárselo en el momento de la compra para que lo traiga preparado?
Saludos

Cita de: mordecan en Septiembre 02, 2015, 15:32:26 pm
Tienes razón, debería intentar meter más cosas en la homologación y tratar de ir lo más legal posible.

Si a futuro te planteas montar un kit más completo (seikel, por ejemplo), quizás te convenga esperar... para no pagar por lo mismo dos veces. Ah! Y otro consejo, aunque un kit se componga de muelles, suplementos y amortiguadores... yo los amortiguadores trataría de que no los mencionaran por ningún lado. Son elemento de sustitución y punto. Yo comentí el "error" de meter en proyecto mis amortiguadores de botella separada SELEX y el otro día pregunté en la ITV si cuando casquen puedo poner unos tradicionales... y me han dicho que NO, que aunque la marca varíe (porque SELEX ya no existe), al menos deberían seguir siendo de botella separada... Así que al loro con lo que se pone o al menos COMO SE PONE. Al parecer se se pone como OPCIONAL, entonces no es obligatorio llevarlo... Bueno, vaya tocho que te he enchufado. Si tienes dudas sobre esto, nos arreglamos por privado.

Cita de: mordecan en Septiembre 02, 2015, 15:32:26 pm
A parte tengo que buscar una para llevar de repuesto  .loco2

Creo que aún conservo alguna que retiré de circulación tras mi paso a las MT. Vendí las que aún estaban en condiciones de ser vendidas y las otras dos creo que están muertas de asco en el taller en espera de ir al punto limpio. No se por donde paras pero si quieres... podrías quedártelas (no esperes hacerles 10.000kms).

Cita de: mordecan en Septiembre 02, 2015, 15:32:26 pm
Mikel, he leído el post que tienes sobre homologaciones y sobre el certificado del instalador de los neumáticos........
si los pillo en un sitio online de eses que te las montan en casa, también me expendería el certificado?
Debería informárselo en el momento de la compra para que lo traiga preparado?

Todo lo que se hace online suele ser bastante cuadriculado y sin mucho margen para cosas que se salgan de la norma. Si el sitio web te pone en contacto con un taller físico a quien puedes llamar y entenderte con ellos, entonces si, es perfectamente posible. A ellos no les cuesta nada ni les supone ningún problema. Si es uno de esos talleres móviles que se plantan con la furgo en tu casa para hacer la operación en el parking de cualquier centro comercial... la cosa pinta bastante peor.

Un saludo!
Mikel

Muchas gracias Mikel por aclararme las dudas. De ladrillaco nada  ;)
También muchísimas gracias por ofrecerme la rueda  .ereselmejor .ereselmejor pero creo que nos separa un buen cacho, yo soy de Santiago de Compostela.
No sé, si te decides a hacer el camino échala en la mochila y la recojo en el Obradoiro   .panico .panico .meparto .meparto
En serio, muchas gracias por el ofrecimiento, supongo que buscaré una usada o miraré el desfase entre la 215/75R15 y una 195R15 que me traía de repuesto y que era enormemente más pequeña que las otras cuatro.
Quizás con esa me apañe y son unos leuros que me ahorro.
Ya os había leído en alguna ocasión lo de ser muy específicos en el momento de las homologaciones. Lo tendré en cuenta.
Y durante el tiempo entre montaje de ruedas, papeleos con el laboratorio y paso por la ITV, lógicamente no puedo circular con ella no?
Solo el día que vaya a la ITV, o no es correcto?
Saludos

Cita de: mordecan en Septiembre 02, 2015, 22:03:00 pm
....o miraré el desfase entre la 215/75R15 y una 195R15 que me traía de repuesto y que era enormemente más pequeña que las otras cuatro.
Quizás con esa me apañe y son unos leuros que me ahorro...

Lo barato puede salirte muy caro. Circular con ruedas de diferentes diámetros en una Syncro supone un desgaste extra al viscoso que es mejor evitar. De ahí la recomendación en mayúsculas de rotar neumáticos delante-detrás (o cruzando, si no son direccionales) cada 3000kms para igualar el desgaste. Cierto que si solo es una rueda la que lleva medida rara, el diferencial de ese eje debería tragarse la diferencia y no afectar al viscoso... pero yo no me la jugaría. Las cinco (o séis) ruedas siempre de la misma medida.

Cita de: mordecan en Septiembre 02, 2015, 22:03:00 pm
...Y durante el tiempo entre montaje de ruedas, papeleos con el laboratorio y paso por la ITV, lógicamente no puedo circular con ella no?
Solo el día que vaya a la ITV, o no es correcto?

Estrictamente si. Es como dices. Hasta no tenerlos apuntados en ficha, no deberías mover la furgo. Ahora bien, el certificado de laboratorio lo puedes tramitar cuando te salga del pepino, porque no necesitan ver la furgo, solo tu ficha técnica y las especificaciones de los nuevos neumáticos. Así que primero tramita eso, después montas las ruedas (momento en el que te expedirán el certificado de taller) y acto seguido (o al día siguiente) pides cita en la ITV y presto.

Malo sería que te parase la policía y con los dos certificados en tu poder y cita previa de ITV para reformas... te vayan a joder.

Un saludo,

Mikel

Cita de: Mikel_24 en Septiembre 03, 2015, 10:26:35 am
.......la recomendación en mayúsculas de rotar neumáticos delante-detrás (o cruzando, si no son direccionales) cada 3000kms para igualar el desgaste.....

Cada 3000 km?!?!?!?!? Si eso me lo hago yo yendo a comprar el pan, mi furgo me la dieron en abril y ya tiene sobre 12000 km!!!!!!

¿Se debería implicar la de repueesto en la rotación? Lo mismo ahora ya, con 12000, debería dejar quieta en su sitio la de repuesto.

Cita de: estresao en Septiembre 03, 2015, 11:30:32 am
Cada 3000 km?!?!?!?!? Si eso me lo hago yo yendo a comprar el pan, mi furgo me la dieron en abril y ya tiene sobre 12000 km!!!!!!

¿Se debería implicar la de repueesto en la rotación? Lo mismo ahora ya, con 12000, debería dejar quieta en su sitio la de repuesto.

La de repuesto dejala tranquila sip... Y lo de rotar... pues si. Con elevador y pistola son 20 minutos. Con gatos/caballetes y dándole al manubrio... un coñazo. Yo he pasado por las dos.

Cita de: Mikel_24 en Septiembre 03, 2015, 10:26:35 am
.
Estrictamente si. Es como dices. Hasta no tenerlos apuntados en ficha, no deberías mover la furgo. Ahora bien, el certificado de laboratorio lo puedes tramitar cuando te salga del pepino, porque no necesitan ver la furgo, solo tu ficha técnica y las especificaciones de los nuevos neumáticos. Así que primero tramita eso, después montas las ruedas (momento en el que te expedirán el certificado de taller) y acto seguido (o al día siguiente) pides cita en la ITV y presto.

Malo sería que te parase la policía y con los dos certificados en tu poder y cita previa de ITV para reformas... te vayan a joder.

Un saludo,

Mikel

No salgo del pozo de las dudas. Con lo rápido que se aclaraba en directo con unas birrilas..........
Mikel me comentas que puedo ir tramitando el certificado del laboratorio....
Pero si quiero incluir el incremento de altura, le digo una altura al chou ( a lo loco) ??
Sin montar las ruedas no sé cuanto eleva la furgo, que le digo....2,35mts por ejemplo?????
Tenía pensado comentarle solo que la altura final queda en tanto, sin mencionar las galletas (200mm)
No sé si es posible, o si es recomendable (por lo que me comentabas de las botellas de tus amortiguadores)
Muchas gracias por toda la info.
Saludos

De lo más barato que he encontrado online http://www.oponeo.es/neumatico/bfgoodrich-all-terrain-t-a-ko-215-75-r15-100-s/?origin=prodlisting&gclid=CM2zx6D93ccCFUI_GwodzkcChw
Me falta preguntar en dos sitios aquí, para ver la diferencia real de precios y revisar en la docu los índices de carga/velocidad

Cita de: Mikel_24 en Septiembre 03, 2015, 16:56:29 pm
La de repuesto dejala tranquila sip... Y lo de rotar... pues si. Con elevador y pistola son 20 minutos. Con gatos/caballetes y dándole al manubrio... un coñazo. Yo he pasado por las dos.

¿Cómo cambiais sin elevador y pistola?¿me tendría que agenciar 4 caballetes?

Si no intercambio la de repuesto, al gastar la cuatro, si compro gomas distintas...... mejor no pinchar ¿no?


Disculpad que pregunte estas cosas en este hilo... quizás debería abrir otro

Cita de: mordecan en Septiembre 04, 2015, 20:20:08 pm
De lo más barato que he encontrado online http://www.oponeo.es/neumatico/bfgoodrich-all-terrain-t-a-ko-215-75-r15-100-s/?origin=prodlisting&gclid=CM2zx6D93ccCFUI_GwodzkcChw
Me falta preguntar en dos sitios aquí, para ver la diferencia real de precios y revisar en la docu los índices de carga/velocidad

Parecen las KO 1.

Para mi furgo aún parece que no hay (235/55/70 103v)..... ni equivalentes. Las de 17" hasta ahora parecen de tanque

Cita de: Georgefrank en Septiembre 07, 2015, 10:04:30 am
Parecen las KO 1.

Pues no lo tengo claro.
Pero aunque sea el modelo anterior y siendo la primera toma de contacto con unas ruedas más offroad bien me valen.
Saludos

Así quedan a ver ahora como van...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bf_usa0.jpg)

Cita de: Georgefrank en Julio 21, 2015, 11:21:13 am
Bueno, pues las 225/75/16 ya están a la venta en España... 168 euros cada una (sin montaje ni alineación). Oro negro.

Ahora ya estan en 129 (ko2 en esa medida)

http://www.oponeo.es/neumatico/bfgoodrich-all-terrain-t-a-ko2-225-75-r16-115-s-rwl/?origin=prodlisting&gclid=CL-r38LCn8gCFQITwwod41cC7g

Cita de: Jon_Irun en Agosto 10, 2015, 15:49:48 pm
un poco mas de info: (http://mundoneumatico.com/bf-goodrich-all-terrain-ta-ko2-nuevo-neumatico-para-tt/)


Las medidas disponibles ahora mismo son:
LT225/75R16 115/112 S
LT245/75R16 120/116 S
LT265/65R18 117/114 R
LT265/70R17 121/118 S
LT265/75R16 119/116 R
LT285/70R17 121/118 R
LT285/75R16 116/113 R

A partir del 1 de Octubre BFGoodrich comenzará a vender las siguientes:
30X9.50R15 LT 104 S
31X10.50R15 LT 109 S
32X11.50R15 LT 113 R
35X12.50R15 LT 113 Q
LT215/65R16 103/100 S
LT235/75R15 104/101 S
LT265/70R16 121/118 S
LT275/70R16 119/116 S
LT225/65R17 107/103S
LT235/85R16 120/116S
LT245/75R17 121/118S

Y a partir del 1 de febrero de 2016 se incorporan a la gama estas otras:
33X12.50R15LT 108 R
LT215/70R16 100/97 R
LT215/75R15 100/97 S
LT225/70R16 102/99 R
LT235/70R16 104/101 S
LT245/65R17 111/108 S
LT245/70R16 113/110 S
LT245/70R17 119/116 S
LT255/55R18 109/105 R
LT255/70R16 120/117 S
LT265/60R18 119/116S
LT265/65R17 120/117 S
LT315/70R17 121/118 S

me cito a mi mismo... 15 de Octubre y no hay rastro de la segunda remesa de medidas... .malabares

Cita de: marcus en Septiembre 19, 2015, 12:34:31 pm
Así quedan a ver ahora como van...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bf_usa0.jpg)

Estas de la foto son las KO2?
En que se diferencian de las anteriores? En la banda con dibujo en el flanco?

En apariencia es ésto, no se si habrán cambiando algo del compuesto.

Yo si las sacan en 225/70/16 las probaré a mediados del año que viene.

Pues entonces.....yo las llevo  ;D
Llevo unos días con ellas montadas, estéticamente quedan brutales, aún no las he probado bien.
De momento solo he montado detrás, el mes que viene pondré las delanteras también, ya os contaré que tal funcionan.

Cita de: joserra en Octubre 27, 2015, 10:05:29 am
Pues entonces.....yo las llevo  ;D
Llevo unos días con ellas montadas, estéticamente quedan brutales, aún no las he probado bien.
De momento solo he montado detrás, el mes que viene pondré las delanteras también, ya os contaré que tal funcionan.

Ummmm
Medidas?
Fotos?
Jajaja

La verdad, ni me había fijado que pone KO2 en la rueda.
Medida 225/75/16
Fotos? es una rueda, goma negra...como todas.. ;D ;D

 .meparto .meparto .meparto .meparto
La que has liado joserra .meparto .meparto .meparto
Ya te veo haciendo un test de conduccion este finde .meparto .meparto .meparto

Seria un detallado!!!!
Jajjaja

Me recuerdan a la General Grabber AT2.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/bf_usa00.jpg)

Salu2

Acabo de ver uja KO2 en un Walmart de Texas y tienen una pinta cojonuda...... menudas bichas

poco a poco van saliendo a la venta las medidas que faltaban:

https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bfgoodrich/all-terrain-t-a-ko2/

Los de Uro estan preparando una sprinter 4x4 con suspension neumatica y los ko2... bibalinstagram .meparto menudo cotilleo

Jajaja
La sprinter ya salió por el foro. Ha vuelto a uro-camper a cambiar-mejorar-arreglar algunas cosillas.....
Techo alto y elevable.....baba.baba

hullk

 .meparto .meparto .meparto que cabrones,,, anda que no teneis todo fichado .meparto .meparto

Ha puesto en el caralibro una foto de un defender, y la sprinter se veía. Como no me cuadraba porque ya estaba entregada hacia meses e preguntado....jejeje

hullk

Cita de: hullk en Noviembre 12, 2015, 13:49:04 pm
Ha puesto en el caralibro una foto de un defender, y la sprinter se veía. Como no me cuadraba porque ya estaba entregada hacia meses e preguntado....jejeje

hullk

Asiq eras tu  .meparto .meparto .meparto lo he leido esta mañana  ;D ;D

Hombre por en nick del foro y mi cuenta de usuario del caralibro creó que quedaba bastante claro no?????
Les sigo en la sombra...

Pero bueno n vamos a desviar el hilo no!!??

Yo sigo con interés a ver si sacan unas que me valgan a mi...

hullk

Cita de: Jon_Irun en Noviembre 11, 2015, 23:53:37 pm
poco a poco van saliendo a la venta las medidas que faltaban:

https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bfgoodrich/all-terrain-t-a-ko2/

Una pregunta: en los sitios online indica neumatico de verano, cuando en la pagina de BFG indica que solo hay M+S. Puede ser que se equivkcan (tiendas)?

El marcage m&s es que el neumático es de nieve, si además lleva el pictograma de las tres montañosas y el copo es que ese neumático a sido tratado según unas normas. Imagino que algunas paginas si no esta el pictograma lo cataloguen como neumático de verano

hullk

Es correcto. Ayer comprobe que los AT de BFG son M+S pero se venden bajo marcaje de verano. Vaya lio, vaya imb... 

Por cierto, tengo los KO2 en camino, a ver si llegan antes de navidad.

Medida, precio, fotos.

Gracias.

Cita de: marcus en Diciembre 18, 2015, 09:20:30 am
Medida, precio, fotos.

Gracias.

+10000

Cita de: hullk en Diciembre 17, 2015, 23:43:54 pm...si además lleva el pictograma de las tres montañosas y el copo es que ese neumático a sido tratado según unas normas...

No exactamente. El pictograma de la montaña no indica tratamiento adicional ninguno, sino que pasa unas pruebas concretas. En EEUU se denomina SEVERE WINTER RATING. Es un tema absolutamente burocratico para cumplir con normativas de algunos paises europeos donde si no figura el jodido pictograma no se consideran de invierno.

Efectivamente mikel. Escribir con el móvil y el corrector a veces no es bueno.... Tratado no, testado

hullk

https://www.youtube.com/watch?v=IFUb_bg5-L4

Salu2

He pedido las
BFGoodrich ALL Terrain T/A KO2 215/65 R16 103/100S 8PR
147€ la unidad.  Foto no se tengo. Me molaban por el indice de carga y velocidad mas altos. Ademas no varía  cas nada en diametro...

El 25 me voy de viaje y necesito los pneus. Si mañana no han llegado me pillo unas 215 70 R16 y cuando lleguen los otros los pongo en venta.
Jo.... impresentables empresas de transporte... >:(

Cita de: sanmarti en Diciembre 17, 2015, 23:48:58 pm
Es correcto. Ayer comprobe que los AT de BFG son M+S pero se venden bajo marcaje de verano. Vaya lio, vaya imb...

los mios tienen marcaje de invierno...

Al final han llegado, increible

Pena que lo anuncian con letra blanca y luego no la llevan. Se deberia fijar bien si son RWL

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sanmarti/20151221_190303_richtonehdr0.jpg)

puede ser que la letra blanca este en el lado interior y te los hayan montado al reves? seria la ostia pero... .panico

 .palmas  también  lo esperaba, pero nada...

No por dentro tampoco?
Pues yo les comentaba... No pierdes nada. Igual te bonifican algo
Tienen una pinta cojonuda!!!!

He mirado  referencia del pedido. No pone RWL (raised white letter).  Bueno ya estan montados... si no, un edding 8050 o arregla  ;)

Esto si, ultima vez que compro online. Vaya rollo.

con las letras blancas, los neumáticos agarran mas en nieve?  :roll: ;D

Yup... Y con las negras mas en barro.. .sombrero

Cita de: chivite en Diciembre 22, 2015, 17:26:00 pm
con las letras blancas, los neumáticos agarran mas en nieve?  :roll: ;D

ahi le has dado ;D ;D

Cita de: Jon_Irun en Agosto 10, 2015, 15:49:48 pm
un poco mas de info: (http://mundoneumatico.com/bf-goodrich-all-terrain-ta-ko2-nuevo-neumatico-para-tt/)


Las medidas disponibles ahora mismo son:
LT225/75R16 115/112 S
LT245/75R16 120/116 S
LT265/65R18 117/114 R
LT265/70R17 121/118 S
LT265/75R16 119/116 R
LT285/70R17 121/118 R
LT285/75R16 116/113 R

A partir del 1 de Octubre BFGoodrich comenzará a vender las siguientes:
30X9.50R15 LT 104 S
31X10.50R15 LT 109 S
32X11.50R15 LT 113 R
35X12.50R15 LT 113 Q
LT215/65R16 103/100 S
LT235/75R15 104/101 S
LT265/70R16 121/118 S
LT275/70R16 119/116 S
LT225/65R17 107/103S
LT235/85R16 120/116S
LT245/75R17 121/118S

Y a partir del 1 de febrero de 2016 se incorporan a la gama estas otras:
33X12.50R15LT 108 R
LT215/70R16 100/97 R
LT215/75R15 100/97 S
LT225/70R16 102/99 R
LT235/70R16 104/101 S
LT245/65R17 111/108 S
LT245/70R16 113/110 S
LT245/70R17 119/116 S
LT255/55R18 109/105 R
LT255/70R16 120/117 S
LT265/60R18 119/116S
LT265/65R17 120/117 S
LT315/70R17 121/118 S

Hoy es 1 de Febrero del 2016... Habra que empezar a indagar  ;D

ya aparecen el alguna web -225-70-16  (aunque por ahora sin disponibilidad)  .malabares .malabares

Algo es algo


el siguiente paso, ya es stock...

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2/225-70-r16-102-r.html

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=BFGoodrich&tireModel=All-Terrain+T/A+KO2&partnum=27R6KO2RWL

Aprovecho el hilo para preguntar,

Se puede montar 225/75R16 en una llanta de 7"?? (Normalmente en estas llantas la gente monta mas ancho)

Buenas,

Yo llevo montadas las Toyo Open Country en medida 225/70 -16 en una llanta 7J, y sin problema.
Aqui puedes ver como queda.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geri26/3b305fd8fb9c6a831e03a9d516dc7128_big.jpg)

Saludos!

Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk

merci  ;)

Cita de: Geri26 en Febrero 08, 2016, 15:47:11 pm
Buenas,

Yo llevo montadas las Toyo Open Country en medida 225/70 -16 en una llanta 7J, y sin problema.
Aqui puedes ver como queda.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hellnatxo/3b305fd8fb9c6a831e03a9d516dc7128_big.jpg)

Saludos!

Par de preguntas, esas llantas son de bmw verdad?
te ensanchan el ancho de via?
Si es asi, cuanto?
Montastes las ruedas directamente en estas llantas o las montaste antes en las de chapa?
Si las montaste en las de chapa, te rozaban?

Y por ultimo:
Que tal van estas ruedas?

Buenas Hellnatxo,

Exacto, son de BMW, son ET44 - 7J, las de chapa de serie eran ET51 - 6.5J, por lo que teoricamente me ensancha el ancho de vias 14mm, lo que los neumaticos sobresalen aun mas, puesto que también he aumentado el ancho. Aun asi no sobresalen de las aletas, y visualmente tampoco queda mucho mas escandaloso, ahora bajo mi modo de ver queda la furgo proporcionada.

Los neumaticos los monté directamente en estas llantas. Teoricamente no deberia rozar en ningun sitio puesto que el ancho pasa de 215 a 225 y con las llantas de serie hay hueco de sobra.


La verdad es que no los he podido probar mucho, puesto que llevaré unos 200km con ellos, por suerte el domingo llovió y las pude probar en mojado y con un poco de barro.

No puedo compararlas con nada, puesto que llevaba unas Michelin Agilis cuando la compré, y no tiene nada que ver. COn el cambio de llantas y de medida noto mas aplomo, pensaba que flanearian mucho mas. En asfalto no hacen apenas ruido y tienen un rodar muy comodo, agarran muy bien en seco, en mojado hay que ir con un poco mas de ojo, pero aun asi responden mas que decentemente.

En campo la verdad es que me sorprendí, porque con la mierda de terreno que hay por aqui (como arenisca) que tanto en seco como en mojado no tiene un agarre decente, con estos neumaticos me sorprendí, puesto que me puse en un terraplen para intentar subirlo, y muy muy bien la verdad, luego en barro (nada profundo) se defienen lo suficiente, aunque se embozan rapido. De momento creo que he acertado con la elección. Falta ver como se comporta por nieve.

Y lo mas y mejor, le dan un aspecto a la furgo de bruta, y eso me encanta .baba .baba

En cuanto las pruebe mas os cuento.

Un saludo!

Cita de: Jon_Irun en Agosto 10, 2015, 15:49:48 pm
un poco mas de info: (http://mundoneumatico.com/bf-goodrich-all-terrain-ta-ko2-nuevo-neumatico-para-tt/)


Las medidas disponibles ahora mismo son:
LT225/75R16 115/112 S
LT245/75R16 120/116 S
LT265/65R18 117/114 R
LT265/70R17 121/118 S
LT265/75R16 119/116 R
LT285/70R17 121/118 R
LT285/75R16 116/113 R

A partir del 1 de Octubre BFGoodrich comenzará a vender las siguientes:
30X9.50R15 LT 104 S
31X10.50R15 LT 109 S
32X11.50R15 LT 113 R
35X12.50R15 LT 113 Q
LT215/65R16 103/100 S
LT235/75R15 104/101 S
LT265/70R16 121/118 S
LT275/70R16 119/116 S
LT225/65R17 107/103S
LT235/85R16 120/116S
LT245/75R17 121/118S

Y a partir del 1 de febrero de 2016 se incorporan a la gama estas otras:
33X12.50R15LT 108 R
LT215/70R16 100/97 R
LT215/75R15 100/97 S
LT225/70R16 102/99 R
LT235/70R16 104/101 S
LT245/65R17 111/108 S
LT245/70R16 113/110 S
LT245/70R17 119/116 S
LT255/55R18 109/105 R
LT255/70R16 120/117 S
LT265/60R18 119/116S
LT265/65R17 120/117 S
LT315/70R17 121/118 S

Casi Abril y ni rastro de las KO2 225/70/16

Se acerca verano, voy a hacer un monton de Km por carretera y otro monton por pistas y necesito poner algo nuevo. Tengo las Toyo de 17 en las ultimas, y con las AT KO de 16 que pille para probar la medida no me atrevo a irme de vacaciones.

O aparecen ya en stock por ahi, o voy a tener que montar otra cosa...  .malabares .malabares

Geri26... ojo con esos tornillos  ??? ???

Por fin en casa...


KO2 225/70/16


.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160425_100747_zpskvrod613_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jon_irun/IMG_20160425_100829_zpsp91sezeo_big.jpg)

Cita de: Jon_Irun en Abril 25, 2016, 10:34:02 am
Por fin en casa...


KO2 225/70/16


.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/forote/IMG_20160425_100747_zpskvrod613_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/forote/IMG_20160425_100829_zpsp91sezeo_big.jpg)

oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

estas tardando en sacar fotos con ellas montadas¡¡¡¡

donde las has comprado?

Cita de: forote en Abril 25, 2016, 11:25:53 am

oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

estas tardando en sacar fotos con ellas montadas¡¡¡¡

donde las has comprado?

http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2/225-70-r16-102-r.html


Cuidado con el precio, que en una semana lo he visto variar de 150€ a 180€. Si no teneis prisa, con calma..  ;) ;)

¿Recomendáis alguna medida para las llantas de chapa de 17" o las medida de serie está bien?

pregunto por aqui a ver si me podeis ayudar, quiero poner unos neumaticos AT y las medidas segun ficha son 215/65/16 106T no hay nada que cumpla con esto puedo poner algo equivalente pero sin cambiar llanta, tengo una t5 4M 174cv

Si que tienes las BF T/A KO2 en tu misma medida.

A considerar los ensayos hechos a las Cooper AT3  ;)

http://www.autofacil.es/accesorios/2014/06/20/cooper-discoverer-at3-prueba-larga-duracion-neumaticos/19270.html

Pero con índice de carga 106t no las hay o no las he visto

En la ficha técnica teneis 106 de índice de carga? ¡¡¡ Eso son 1900kg por eje !!!  .loco2

Eso me pone en ficha es una t5 tipo caravelle

Yo homologando, conseguí bajar a 100 el índice se carga.

pero cambiando llantas o algo? hablare con la itv a ver si me dicen algo.
Lo de homologar es pagar dejar todo como esta y te digan que te valen otros neumaticos??

yo tambien tengo el indice de 106, asi que me tendre que ir a la medida mas brutica. 225/75/16 :roll:

Es  que bf goodrich no tiene nada en 106t

Homologue 215/70-16 100r

100 es el mínimo que le puedo meter (eje delantero 1600kg)

R tengo una pegata que indica "Max 170km/h" según ley. Ya que la furgo corre más...

No quedará más remedio que homologar. En medida 215/65/16 las ko2 son 103 s, así que solo habrá que homologar el índice de carga porque al ser m/s el índice de velocidad s le valdría supongo

Esas no necesitas homologar

Supongo q so porque en mi ficha pone 106t

Cita de: cuv en Junio 10, 2016, 08:26:03 am
Supongo q so porque en mi ficha pone 106t

Ah vale. A mí me pone 103

Acabo de ver ya las
Ko2 en 215-70r16 !!!!

http://www.1001neumaticos.es/Pneus/23796838/BF-GOODRICH-ALL-TERRAIN-T-A-KO2-M-S-215-70-16-100-R-ETE-4X4.html

En Neumáticos Online ya las tienes en 215/75 15 también (medida habitual en las T4 Syncro).

Yo estoy dudando cuales serán los próximos zaptos. Para verano las BF LT no me disgustan, aunque tengo la sensación de que me las estoy comiendo muy rápido (creo que llevo ya dos veranos con ellas y aguantarán este y a lo sumo otro (con buen dibujo claro, no me gusta gastarlas hasta las lonas).

Lo que noto es que son muy blanditas de flanco, que está muy bien para absorber las irregularidades de la pista de grava ocasional en la que me pueda meter en estas fechas, pero flanean mucho en curvas.

Para las próximas quizás mire las Michelín Latitude Cross... que dicen ser muuuuuuy duraderas. Transgrede un poco mi idea de separar roles todo lo posible porque en teoría son AT.... pero bueno, los números dicen que son un pelo más silenciosas que las BF LT y las calificaciones en consumo y agarre en mojado son idénticas (las KO2 parece que agarran de cojón en mojado!!)

Las KO2 me gustaría probarlas, pero de momento entre las LT y las MT tengo neumáticos para rato.

Aupa ese Mikel! Yo antes de las BF AT KO2 llevaba unas Toyo Open Country A/T y para lo que dices que buscas para verano creo que te pueden ir bien. Se llaman AT pero yo las pondría más cerca de las bf LT que de las bf AT. Durabilidad buena y prestaciones muy decentes en general.
Yo de momento muy contento con las KO2,teniendo otro vehículo para diario es "La Rueda", veremos ahora que me ha muerto el coche lo que duran.
A ver si nos vemos,vi hace tiempo tu furgo en Jaca junto a varias syncros preparadas,pero no tenía tu número.

Cita de: joserra en Junio 23, 2016, 06:03:30 am
...A ver si nos vemos,vi hace tiempo tu furgo en Jaca junto a varias syncros preparadas,pero no tenía tu número.

Cagonlaleche.... sería allá por el puente de diciembre imagino. Las furgos serían de Carles (T4 plateada californizada), Odissea (T5 California) y Oscar (T4 azul californizada). Desde entonces solo he vuelto una vez a Pirineos (hace dos meses a ver como estaba el Corredor de la Fourche, que no pudimos hacerlo) y en Jaca ni paramos. Te mando un MP ahora mismo con mi teléfono.

Un saludo!

Cita de: Mikel_24 en Junio 23, 2016, 12:07:52 pm
Cagonlaleche.... sería allá por el puente de diciembre imagino. Las furgos serían de Carles (T4 plateada californizada), Odissea (T5 California) y Oscar (T4 azul californizada). Desde entonces solo he vuelto una vez a Pirineos (hace dos meses a ver como estaba el Corredor de la Fourche, que no pudimos hacerlo) y en Jaca ni paramos. Te mando un MP ahora mismo con mi teléfono.

Un saludo!

Ah!!! si!!! sería esa vez que fuimos hasta Pirineos a tirarnos con el trineo por la nieve y a comernos unas tapas en un bar famoso de Jaca....  .sombrero .sombrero

Pues parece que después de 40.000 km va llegando la hora de cambiar gomas, aprovecharé un poco más ahora que es verano, pero ya estoy en modo búsqueda.

Lo mismo me podéis echar una mano. Mi Cali tiene llantas de acero (y frenos) de 17" y no quiero cambiar a 16", así que la cosa se limita un poco para montar las BF Goodrich AT KO2. Así, de cabeza, las gomas actuales, las de serie, son 235/55/R17, las cuales no hay en esta marca y modelo, por lo que tendría que barajar equivalencias u otras marcas.

La buena noticia... Dentro de un orden razonable, puedo poner lo que me dé la gana sin necesidad de homologar  .palmas .palmas .palmas

¿Qué pondríais? Lo más cercano que veo son las 225/65 R17... no sé, me salen 3.4 cm más de diámetro ¿Qué opináis?

Si no pasa del 3% no tienes que homologar, eso sí mira índice de carga y velocidad ehhh

con tus 205-65-16 de serie... en 17" puedes (max 3%) :
145/80R17   
155/75R17   
155/80R17   
165/70R17   
165/75R17   
175/65R17   
175/70R17   
185/60R17   
185/65R17   
185/70R17   
195/60R17   
195/65R17   
205/55R17   
205/60R17   
215/55R17   
215/60R17   
225/50R17   
225/55R17   
235/50R17   
235/55R17   
245/50R17   
255/45R17   
255/50R17   
265/45R17   
275/45R17

extraido de:
http://www.equivalencias.info/neumaticos/

Pues me da a mi que si Estresao quisiera poner ruedas como de 6% o incluso 10% mas tampoco tendría que homologar... ;D .meparto

Mi furgo viene de serie con 17*..... 235/55 R17

Las BF AT KO2 mas parecidas son las 225/65 R17.... mas de un 4℅, 3.4m mas de diametro y mas estrechas.

No homologo, eso es de pobres y en Inglaterra no se hacen esas cosas, por lo que tengo mas margen, pero de BF AT KO2 no me cuadran mucho.

Cita de: estresao en Agosto 17, 2016, 02:03:49 am
Mi furgo viene de serie con 17*..... 235/55 R17

Las BF AT KO2 mas parecidas son las 225/65 R17.... mas de un 4℅, 3.4m mas de diametro y mas estrechas.

No homologo, eso es de pobres y en Inglaterra no se hacen esas cosas, por lo que tengo mas margen, pero de BF AT KO2 no me cuadran mucho.

El 3% se mide sobre el neumático principal de la ficha.
Ya sé que no cuadran medidas... Por eso baje a 16".
Que chollo ser Inglés!!!!!!!!!

Fon esas BF AT KO2 incremento un 4 y pico por ciento con respecto a las que tengo ahora. Eso no está mal del todo porque es 3.4 cm, o sea, me sube la furgo casi 2cm. La parte cbunga es que la furgo pasaría de los 2m de altura y lo mismo me jode algún parking.

Lo que mas me hace dudar es el ancho, Pasaría de 235 a 225.... ¿No será muy galleta?

Por cierto, vosotros que tenéis ficha técnica española, ¿Cual es el neumático principal de vuestra Cali Beach?. En la ficha inglesa no ponen esas cosas. Estoy usando como referencia las gomas que vinieron de serie (235/55 R17 103V)

205-65-16 de principal

Cita de: forote en Agosto 17, 2016, 13:00:21 pm
205-65-16 de principal

Pero...¿La tuya no era una T5 Beach 4Motion? Antes de rehomologar con 16", ¿Tenías esa medida de principal?  :roll:

Cita de: estresao en Agosto 17, 2016, 15:47:13 pm
Pero...¿La tuya no era una T5 Beach 4Motion? Antes de rehomologar con 16", ¿Tenías esa medida de principal?  :roll:

Si. Pero viene en ficha de serie las 205-65-16...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/forote/itv-blanco_10.jpg)

Teniendo en cuenta que el diámetro de la 225/65 R17 tiene un diámetro casi cuatro centímetros mayor que las que me viene de serie.... ¿Me cabrá en el hueco de la rueda de repuesto?

Cita de: estresao en Agosto 18, 2016, 16:03:04 pm
Teniendo en cuenta que el diámetro de la 225/65 R17 tiene un diámetro casi cuatro centímetros mayor que las que me viene de serie.... ¿Me cabrá en el hueco de la rueda de repuesto?

Me autocontesto, ayer tuve oportunidad de mirar y a ojo creo que no habría problema.

Si entran si.

Ratio de vocidad S, no me cuadran por mucho que quiera...... creo que me rajo y empiezo a mirar alternativas... quizás las Miguelín Latitude Cross sean menor opción por medidas.... cagüen la mar!!!!!

Yo tengo R.
Max 170
Pero no recomiendo pasar de 140

En ko2 225-65-17.

http://www.bfgoodrich.es/es/gamas/Gama-4x4/BFGoodrich-All-Terrain-T-A-sup-KO2-sup

http://www.neumaticos-online.es/rshop/neumaticos/BF-Goodrich/All-Terrain-T_A-KO2/225-65-R17-107-103S-8PR/R-295380

Son "S".

Aquí en Inglaterra no hay homologar ni nada, pero si pones algo "no legal" y te pasa algo el seguro te deja en bragas.

Ostras lo del index de velocidad no lo había pensado!

Iba a poner unas KO2 225/70/16, pero son R!

Estresao, igual se puede preguntar si existe la posibilidad de poner neumáticos AT con speed index mas bajo de los de serie, y seguir en la legalidad declarando que la furgo ha sido modificada para el uso "cuatrero"...

Hay muchos en UK que llevan las KOs, me parece raro que pasen de la ley y seguros ???

Yo tengo homologadas una con índice R...
Tengo una pegatina que indica velocidad Max 170km/h.

A eso me refiero, homologar.
Algo que por aquí no está muy claro (vivo en UK como Estresao).

Aquí no se homologa, pero hay que seguir las especificaciones del fabricante si no quieres que el sevuro te deje tirado. Muchos se la juegan y montan lo que les da la gana, lo jodido es como necesiten el sevuro.

Me gustaría encontrar alguna documentación de VW donde se aclafe si unas "S" ssría desafonsejable o no, algo de lo que tirar en caso de necesitar el seguro.

Al no homologar te quitas muchos problemas, pero a veces no sabes qué puede ser adefuado o no, y los de los sevuros son muy finos encontrando excusas para no pagar.

Leí el algún foro que alguien llegó a conseguir que el seguro le pusiera por escrito  "los cambios respeto a la furgo de origen quedan aprobados".

Llamaré mi seguro y a ver lo que me dicen, creo que solo me quedaría a gusto si me pusieran por escrito que esas ruedas, esas suspensiones etc no invalidan la cobertura en caso de accidente.

Cuando haces el seguro la configuración de fábrica sstá cubierta y cualquier modificación la tienes que informar. Unas veces te aplican incremento en la póliza y otras no, pero siempre hay que informar. Digamos que ssa es nuestra homologación.

a eso me refiero, que te apliquen los cambios en la póliza, para que puedas seguir teniendo cobertura en caso de accidente. Estoy "casi" convencido que con informar el seguro de los cambios sea suficiente, pero por si a caso les llamaré para que me confirmen los neumáticos R son aceptables.

Cita de: Bidello en Agosto 20, 2016, 12:27:00 pm
a eso me refiero, que te apliquen los cambios en la póliza, para que puedas seguir teniendo cobertura en caso de accidente. Estoy "casi" convencido que con informar el seguro de los cambios sea suficiente, pero por si a caso les llamaré para que me confirmen los neumáticos R son aceptables.

R? qué neumáticos quieres montar? qué furgo tienes? ya me cuentas qué te dice la compañía... con qué compañía aseguras?

T5 2.5 130 4mo, año 2005, quiero poner las KO2 en 225/70/16, que son 102 R.

Lunes llamaré y te cometaré por privado, ya que aquí nos hemos desviado del tema ;D

Cita de: Bidello en Agosto 20, 2016, 17:05:31 pm
T5 2.5 130 4mo, año 2005, quiero poner las KO2 en 225/70/16, que son 102 R.

Lunes llamaré y te cometaré por privado, ya que aquí nos hemos desviado del tema ;D

Ah!! OK, las mias son de 17", por eso marcan S

Mi compañía de seguros me ha dicho que cubre la instalación de las BF Goodrich AT KO2 225/65 R17 107S  .ereselmejor2 .ereselmejor2 .macarra .macarra .yupiii .yupiii .salta .salta .guitarra .guitarra .bateria .bateria .bebe1 .bebe1 .bebe2 .bebe2 .bebemucho .bebemucho .borrachos .borrachos .brinda .brinda

Ahora toca comprar. Mi idea es comprar una llanta adicional y 6 cubiertas ya que cada 10000 o así hago rotación de ruedas para ir igualando el desgaste.

Por otro lado he de buscar a alguien al que le venga bien la de respuesto, que está prácticamente sin usar (solo la puse una vez para ir al taller para arreglar un pinchazo)

¿Rozarán las BF Goodrich AT KO2 225/65 R17 107S?

Bidello, ¿Hay algún motivo específico por el que quieras montar esas medidas? Si echas un vistazo a la tabla de modificaciones de Seikel para 16" se recomiendan otras medidas para las cuales si hay con índice "S". Más si tienes pensado montar algún kit de Seikel.

Aquí tienes el papelote de Seikel: http://www.seikel.de/wp-content/uploads/2016/07/H%C3%B6herlegungswerte_T5-T6_2016-07_engl.pdf (http://www.seikel.de/wp-content/uploads/2016/07/H%C3%B6herlegungswerte_T5-T6_2016-07_engl.pdf)

Cita de: estresao en Agosto 22, 2016, 18:05:06 pm
Bidello, ¿Hay algún motivo específico por el que quieras montar esas medidas? Si echas un vistazo a la tabla de modificaciones de Seikel para 16" se recomiendan otras medidas para las cuales si hay con índice "S". Más si tienes pensado montar algún kit de Seikel.

Aquí tienes el papelote de Seikel: http://www.seikel.de/wp-content/uploads/2016/07/H%C3%B6herlegungswerte_T5-T6_2016-07_engl.pdf (http://www.seikel.de/wp-content/uploads/2016/07/H%C3%B6herlegungswerte_T5-T6_2016-07_engl.pdf)

Pues la medida 225/70/16 me parece se recomiendo como la mas equilibrada, he leído bastante por aquí y en otros foros.

La pega que me pone el seguro no es el indice de velocidad, si no el propio tamaño, me han dicho que tendría que poner neumaticos 215/65/16 como los de origen :(

Bueno estoy en ello, a ver si estos del seguro se convencen, o cambio de compañía ;D

Otra opción que tienes es "poner encima de la mesa" un catálogo de VW donde vienen las diferentes opciones de ruedas que puedes elegir al comprar. Creo que en tu caso te ha tocado una comoañía tocapelotas.

A 144 leuros la esquina.... joder hermano!!!  .panico .panico

En UK a 124 liebres la esquina, que al cambio de hoy.... joder hermano!!!  .panico .panico

Las montaré en UK entonces, que con el cambio liebres-leuros se me vá un 3% sin despeinarse

Parece que en 225/65 R17 no hay con letras en blanco, así que si os veo me entrará la envidia y me dedicaré a borraros las letras  .meparto

Por cierto.... a ver qué opináis.... estoy entre comprar 5 (la de repuesto incluida) o 6 mas una llanta adicional para hacer rotaciones con todas. Lo de 6 es porque ahora ya me jode que se me quede colgada la de repuesto sin usar

Cita de: estresao en Agosto 23, 2016, 22:59:57 pm
Por cierto.... a ver qué opináis.... estoy entre comprar 5 (la de repuesto incluida) o 6 mas una llanta adicional para hacer rotaciones con todas. Lo de 6 es porque ahora ya me jode que se me quede colgada la de repuesto sin usar

Yo cogi 5 y ahora otra... Para eso mismo.
Y con el primer cambio, dejas una usada de repuesto.

Eso me parecía los mas adecuado. Estoy pensando en pintar las llantas con vinilo negro, y posíblemente los laterales como hiciste tu Forote.

Cita de: estresao en Agosto 24, 2016, 23:44:07 pm
Eso me parecía los mas adecuado. Estoy pensando en pintar las llantas con vinilo negro, y posíblemente los laterales como hiciste tu Forote.

Yo lo he lavado con pistola a presión y sigue perfecto.

Acabo de ver la pegata de la furgo, y me sigo planteando si debería montar otra cosa.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/estresao/img_20160825_0948443420.jpg)

ya que estamos...
Cuando homologas una medida mayor, te piden que la de repuesto sea igual? o con una medida inferior vale?

Yo por requisitos de homologación no tengo ni idea, pero por sentido común podría una con el mismo diámetro.

Pues aún dándole vueltas, pero creo que me rajo. Así, a ojo, si monto esas medidas me van a rozar al girar al completo, y eso al seguro no le gusta nada.

He visto gente por aquí que monta extensiones de 20mm para evitar el roce, pero paso..... creo que me voy a decantar por las Miguelin Lattude Cross

Cita de: estresao en Septiembre 15, 2016, 18:41:59 pm
Pues aún dándole vueltas, pero creo que me rajo. Así, a ojo, si monto esas medidas me van a rozar al girar al completo, y eso al seguro no le gusta nada.

He visto gente por aquí que monta extensiones de 20mm para evitar el roce, pero paso..... creo que me voy a decantar por las Miguelin Lattude Cross

En qué medida?

Las Miguelin? 235/55 R17

Las KO2 pensaba 225/65 R17

Quieto paraooo!!!! qur me.lio.....

Habéis montado 225/70 R16, que según las calculadoras tienen un diametro de 28.4". Y las que quiero montar yo, las 225/65 R17 dan 28.5".... prácticamente mismo diámetro, o sea, que no tienen por qué rozarme ¿no?


Los que ya teneis esta medida en 16", ¿os roza al girar a tope? ¿os queda mucho margen?

Veo que joserra montó 225/75 R16, que da un diámetro de 29.3", por lo que si éstas no rozan cuando se gira a tope las que me gustaría montar menos aún.

A ver si me podíes dar un poco de luz, no quisiera cagarla. Aquí no necesito homologar, solo que los del seguro estén contentos, pero como rocen lo mas mínimo adios seguro.

yo llevo 225/70/16 con la ko1 con las llantas de chapa normales, y hasta que no se desgastaron, rozaban. en conduccion normal no, pero al girar a tope, para aparcar y asi si que rozaba...

Cagüen mi estampa.

A los seguros de aquí no les gusta nada que la rueda roce. Si te pasa algo y ven marca de rozadura te dejan en bragas.

Así que si quiero montar las KO2 o monto un tope de esos de dirección (¿sabe alguien cómo va eso? Sé que Seikel los monta, pero no sé nada de este tema), o monto unos discos extensores... ¿Me merece la pena todo este tinglado? ¿Monto ya las Miguelin? ¿Qué opináis?

Otra pregunta interesante.... ¿Os dejan homologar ruedas que rozan?

¡y vuelta la burra al trigo!

He estado investigando un poco mas este asunto, y he visto en un hilo del foro VW T4 Forum de UK que hay algunos que han montado unas "alpargatas" descomunales en AT... pero una salvajada comoparado con lo quiero instalar yo que sería un poco mas radio oero mas estrechas.

A los que montan dichas alpargatas parece que soluciinan el problema del roce al girar a tope con discos espaciadores.

Esta opción no la veo mal en mi caso ya que "compensarían" el llevar unas ruedas mas estrechas que las actuales. ¿Que tamañao de disco espaciador creéis que sería suficiente? Aquí po ejemplo los venden desde 15mm, aunque creo haber visto mas delgados: http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=hrwheelspacers;car=vwt5;manufacturer=hrwheels;sub_category=1 (http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=hrwheelspacers;car=vwt5;manufacturer=hrwheels;sub_category=1)

Quizás a los que os roza podéis hacer un cálculo a ojo.

Aqui parece que tienen sspaciadores desde 3mm. Dice la página que hasta 5mm se montan con los tornillos de serie.

Tambiénos hay hubcentric, que no sé como traducirlo, pero que tienen el saliente del buje.... no sé si eso es necesario o no, imagino que dependerá del grosor.

Aqui: http://www.wheelspacers.uk.com/index.php?cat=c732_Volkswagen.html&bezeichnung=Bus%20T5&typ=7H (http://www.wheelspacers.uk.com/index.php?cat=c732_Volkswagen.html&bezeichnung=Bus%20T5&typ=7H)

Estresao, yo ademas de poner neumaticos AT, quiero cambiar las llantas y montar unas con ET30-35.

Había pensado en los espaciadores, pero no me gustan para nada.

Sí funcionan, pero hay que meter tornillos mas largos, y aunque no se rompan, me gusta mas la idea de llantas con ET mas bajo, tb para reducir el estrés a nivel de los cubos de rueda.

Llantas de aleación para nuestra furgo las hay entre £350-450 las cuatro, o de chapa a £150-180.

Pero me gustan estas de chapa a casi de £320 ;D

https://www.tyresdirectuk.co.uk/shop/wheels/16x7-5x120-et30-dotz-modular-2/

Son chulas, pero yo gasto 7".... ¿qué es eso de ET30-35? ¿Cómo se come en 17"?

yo ahora las llevo con llantas de bmw y me ensanchan 7cm el eje, con lo que es como si llevara separadores de 3,5 cm... para homologar, nada, pq no las tengo homologadas, y lo del ET que te comenta el forero es el offset de la llanta, las t5 creo que llevan 50... (esto de ahora ya te lo digo de memoria) cuanto mas bajo, mas al centro esta el anclaje de la llanta, si la miras de canto, (como si vieras el dibujo de la rueda) el anclaje puede ir hacia un lado o hacia otro. El offset cero seria que lo lleva en medio. Al poner llantas con offset inferior a la original, consigues ensanchar el eje, con lo que conseguirias que no te roce... hay un hiklo sobre esto en el foro, infinitamente mejor explicado ;)

Hellnatxo, que índice de carga tienen tus llantas?

Para nuestras furgos tiene que ser >800kg (bueno para la mia que tiene una masa máxima autorizada de 3000Kg) , si no, a parte de ser peligroso, creo es ilegal - bueno la verdad es que en España no se, pero en UK sí es ilegal, el seguro no te cubre si llevas llantas (o neumáticos) con índice de carga mas bajo de lo minimo para el vehículo.

Aquí un enlace donde explican el offset:

http://www.moderntiredealer.com/article/312133/an-installer-s-guide-to-wheel-offset

Ya me he empapado lo del offset. Parece que las de serie de las T5 son ET35, por lo que con esas ET30 separas 5mm. ¿no?

Yo quisiera mantener las llantas de chapa de 17" de serie, me gustan. Si solo tengo que separar 5mm para montar las 225/65 R17 sin que rocen sería cojonuo, porque al parecer con los tornillos de serie es suficiente. La cosa es saber cuanto tendría que separar para no rozar.

Pues en tu furgo no se, pero en la mia las ruedas son:

16x6.5j (diametro y ancho)
5x120 (PCD, o sea distribución de los tornillos)
ET51 (offset)
65.1 (diametro agujero centro de llanta)

Estoy (casi) seguro que el las T5 y T6 el ET no es menor de 50, pero me puedo equivocar claro ;D

Pues asi será, qus no se de donde me he sacaso eso.... o sea, que montas ET30 y son 20mm. ¿Se podrá hacer con menos?

Perdona, acabo de modificar mi post arriba, la anchura de las ruedas de origen es 6.5'' y no 7''

Bajando el ET de 51 a 30 se ganan 21mm solo si se mantiene la misma anchura, es decir 6.5''

Yo voy a poner ruedas de 7'' o incluso 7.5'' con lo cual las ruedas van a sobresalir aún mas.

Mirate esta web, te indica como varian los valores al poner ruedas diferentes, incluso te lo dibuja ;-)

http://www.willtheyfit.com

De aquí había sacado lo de ET35: http://www.vwtmag.com/tech-guides/guide-to-wheels-and-tyres-vw-transporter-292 (http://www.vwtmag.com/tech-guides/guide-to-wheels-and-tyres-vw-transporter-292)

Joder, que me niego a cambiar las llantas de chapa de serie, que me gustan  .meparto

Lo de usar tornillos mas largos no creo que haga falta con espaciadores de 20mm. Con semejante solomillo se usan dos juegos de tornillos, uno que sujetan el espaciador al eje, y otro juego aue sujeta la llanta al espaciador.

Creo que en mi caso, ya que paso de goma de 235 a goma de 225, incluso con espaciador de 20mm quedarían mas metidas.

Y digo yo, aprovechando que tengo que montar espaciadores (siderales) y tol'copon, no me cabrian una KO2 mas anchas de 17"?  entiendo que tenemos altura en los pasaruedas, no? no se si estoy diciendo una tonteria.... voy a hacer algunos números

Pfffffff!!! ni de coña, pasan de 225 a 245 en perfil 65 para 17", menudas alpargatas, parecería esos de los picapiedras.

Por cierto, rectifico, con un espaciador de 20mm las 225 saldrían 1cm mas que las que tengo ahora. Si con un espaciador de 10mm ya no rozasen sería cojonudo, se verían igual que ahora (que tampoco es plan de rozar las aletas)

Estoy viendo este hilo en uno de los.foros ingleses. De aquí se pueden sacar algunas conclusiones con respecto a las medidas y espaciadores basado en lo que ha hecho aquí el personal. Hay algunos que han montado una alpargatas impresionantes.A ver si le dedico un rato y doy con las medidas.

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=318501&highlight=spacers&page=28 (http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=318501&highlight=spacers&page=28)

Sigo ese hilo, de hecho he preguntado algo respeto a suspensiones MAD ;)

Cita de: estresao en Octubre 11, 2016, 23:26:22 pm

Lo de usar tornillos mas largos no creo que haga falta con espaciadores de 20mm. Con semejante solomillo se usan dos juegos de tornillos, uno que sujetan el espaciador al eje, y otro juego aue sujeta la llanta al espaciador.

Tienes razon, con espaciadores de 20mm se usan 2 juegos de tornillos ;)

Por aquí recomiendan espaciadores H&R o Eibach:

http://www.h-r.com/en/trak-wheel-spacers.html (http://www.h-r.com/en/trak-wheel-spacers.html)

http://eibach.com/america/en/performance-suspension/wheel-spacers (http://eibach.com/america/en/performance-suspension/wheel-spacers)

Cita de: Bidello en Octubre 11, 2016, 14:20:26 pm
Hellnatxo, que índice de carga tienen tus llantas?

sinceramente, no pone. Nunca he visto indice de carga en una llanta. He mirado muchisimo sobre llantas reforzadas etc Pero a la conclusion que llego, es que no me hacen falta. Las que llevo son las de un serie 5, que no son precisamente ligeros unos 2400 kg...

Ojo a este artículo: http://www.reifenpresse.de/2013/01/23/vw-t5-multivan-von-delta4x4-mit-bfgoodrich-reifen/ (http://www.reifenpresse.de/2013/01/23/vw-t5-multivan-von-delta4x4-mit-bfgoodrich-reifen/)

Como veis le han calzado unas 245/65 R17!!! La empresa es de Inglaterra. Les he mandado un email para ver si me dan un poco de información de cómo han metido esas alpargatas en una T5. Así a primera vista parece que caben bien (la furgo de la foto está levantada 35"), a ver si me dices qué separadores o llantas usan usan

Eso es enorme!!!
Tiene que pegar al girar fijo

Cita de: forote en Octubre 21, 2016, 16:01:33 pm
Eso es enorme!!!
Tiene que pegar al girar fijo

Eso me parece a mi. Yo creo que llevan espaciadores si o si. A ver si me contestan y dan una pista.

Otra cosa que estaba pensando, y que tengo que cancular, es que lo mismo incluso con las 225/65 R17 sube la altura de la furgo de los dos metros, lo cual ni me gusta un pelo.

Yo creo que por aquí se pasan mucho con las medidas de ruedas, kits y todo eso. Entiendo que al no tener problemas con temas de homologaciones pues les da igual, pero me parece que muchas furgos por aquí estás bastante fuera de lo que se considera "normal".

Me explico: he leído muchos hilos en este y otros foros, y sobre todo en el hilo "neumáticos posibles para T5 4motion" creo quedan bastante claras las medidas "ideales" de ruedas, tan como aquellas medidas que se consideran exageradas, brutales o imposibles ;D

Por ejemplo, 225/70/16 parece ser un buen compromiso y el desarrollo no queda demasiado afectado - corregirme si me equivoco porfa.

En cambio, por UK ves a gente que lleva unas ruedas que ni un Landcruiser subido de 10 pulgadas, muchas veces SIN tener kit de elevación, y te comentan que la furgo "va muy bien la verdad". Luego empiezas a preguntar y sí te comentan que "hombre, respeto a las ruedas de origen sí que se nota el cambio del desarrollo, pero no molesta".

Lo mismo, ves a furgonetas superrebajadas, con menos de 1cm entre neumático y chapa, y te dicen que "va superbien". Claro que si, en las motorways limpias tiene que ir muy bien, pero las carreteras en este país son un verdadero asco (prefiero pagar autopista y tenerla en condiciones que ir dando vueltas en estas motorways sin luces y llenas agujeros). Sin hablar de las calles en las ciudades pequeñas y pueblos, entre baches y otras cosas no se como uno pueda aguantar conducir furgos rebajadas a -35, -45, -60  :o

Todo esto es para decir que si uno tiene otros coches y solo usa la furgo para salidas los findes en condiciones que siempre se pueden controlar, pues a ponerle hasta ruedas (y suspensioned) del Hummer. En mi caso solo tengo un coche - la furgo - así que lo que quiero es un buen compromiso entre preparar "un poquito" la T5 para barro y algo de arena, manteniendo el comfort.

Gracias a todos los que han estado posteando sus sensaciones en hilos muy largos como él que menciono arriba, uno puede conseguir todas las informaciones necesarias para modificar su furgo sin pasarse. Si uno mismo se quiere pasar, hombre solo hay que soltar pasta (mucha) para cosas brutales como el kit Seikel Extreme - que es extremo tb en el precio :roll: pero esta hecho bien, como se debería de hacer para que todo el conjunto de la furgo funcione como debería.

Siento por semejante parrafada. Simplemente me parece interesante como ciertos parámetros cambien tanto según el país ;D

tengo una pregunta que veo que no se ha comentado en todo el post...

Alguien ha notado diferencias de consumo de las cubiertas de origen a las BF?

Gracias!

Cita de: lucho46 en Noviembre 18, 2016, 00:00:07 am
tengo una pregunta que veo que no se ha comentado en todo el post...

Alguien ha notado diferencias de consumo de las cubiertas de origen a las BF?

Gracias!

Estas comparando peras con manzanas. Para empezar la cubierta BF AT está disponible en medidas 215/75 15 y superiores, mientras que las medidas de serie son inferiores. Además... ¿a qué llamas cubierta de origen? Porque aparte de la medida... también hay que considerar el compuesto y el dibujo.

En general un neumático más grande (mas desarrollo) ayuda a reducir las rpms para una misma velocidad de crucero, pero al mismo tiempo exige más al motor en las aceleraciones. Un neumático más ancho agarra más y cuesta más arrastrarlo, con lo que el consumo se incrementa. Y para terminar, un neumático de tacos generalmente consume más que uno con dibujo de carretera.

Yo llevo en verano las BF LT y en invierno BF MT. Son dos opciones bástante extremas. En invierno con las MT hago 1l o 1,5l más a los 100.

Cita de: Mikel_24 en Noviembre 18, 2016, 00:20:03 am
Estas comparando peras con manzanas. Para empezar la cubierta BF AT está disponible en medidas 215/75 15 y superiores, mientras que las medidas de serie son inferiores. Además... ¿a qué llamas cubierta de origen? Porque aparte de la medida... también hay que considerar el compuesto y el dibujo.

En general un neumático más grande (mas desarrollo) ayuda a reducir las rpms para una misma velocidad de crucero, pero al mismo tiempo exige más al motor en las aceleraciones. Un neumático más ancho agarra más y cuesta más arrastrarlo, con lo que el consumo se incrementa. Y para terminar, un neumático de tacos generalmente consume más que uno con dibujo de carretera.

Yo llevo en verano las BF LT y en invierno BF MT. Son dos opciones bástante extremas. En invierno con las MT hago 1l o 1,5l más a los 100.

Gracias por tu respueste, se lo que quieres decirme, talvez no me explique bien. Lo que me has comentado lo se, tienes razon en todo. Mi pregunta es, en las paginas de neumaticos llevan unos codigos de consumo uso en agua que van con las letras A-B-C-D-E-F segun si un neumatico consume mas o no.

Lo que queria preguntar si manteniendo medidas del neumatico de origen de una furgo se nota mucho el consumo de esta.

Gracias!

Cita de: lucho46 en Noviembre 18, 2016, 07:57:18 am
Lo que queria preguntar si manteniendo medidas del neumatico de origen de una furgo se nota mucho el consumo de esta.

Cuando hablas de ESTA, entiendo que es la BF AT. Pues sin querer pecar de pesado, te repito que el neumático BF AT no existe en ninguna de las dos medidas de origen de la VW T4, así que sigues sin poder comparar. SI EXISTIESE en esa medida, la respuesta es SI, EL CONSUMO SE INCREMENTA.

Y para otra furgo que lleve de serie una medida de neumático que SI se encuentre en BF AT (no se qué furgo podría ser, porque para T5 tampoco hay existe la medida de origen), el consumo TAMBIEN se incrementaría.

TACOS = MÁS CONSUMO.

Un saludo,

Cita de: Mikel_24 en Noviembre 21, 2016, 11:01:16 am
Cuando hablas de ESTA, entiendo que es la BF AT. Pues sin querer pecar de pesado, te repito que el neumático BF AT no existe en ninguna de las dos medidas de origen de la VW T4, así que sigues sin poder comparar. SI EXISTIESE en esa medida, la respuesta es SI, EL CONSUMO SE INCREMENTA.

Y para otra furgo que lleve de serie una medida de neumático que SI se encuentre en BF AT (no se qué furgo podría ser, porque para T5 tampoco hay existe la medida de origen), el consumo TAMBIEN se incrementaría.

TACOS = MÁS CONSUMO.

Un saludo,

Gracias por tu aclaracion, yo no dije ninguna furgo...
Pero me has resuelto mi duda!   

Hola,

Estoy decidido en ponerme las Goodrich T/A KO2 225/65 r17. Este mes de febrero las homologaré (+5% diámetro) junto con los separadores de rueda que me he puesto (3cm). Ya os contaré!

Hola una pregunta que seguro si me pongo a leer ya está contestada, pero me urge. Necesito cambiar los neumáticos y quería saber si puedo modificar el código de velocidad? Ahora llevo en mi t4 syncro 2.5 TDI unos  bf goodrich long train 215/75/15 100t y quería ver los AT K02 pero me dicen que no los hay en ese código de velocidad. Puedo ponerle otro?

Cita de: samba en Marzo 27, 2017, 13:33:46 pm
Hola una pregunta que seguro si me pongo a leer ya está contestada, pero me urge. Necesito cambiar los neumáticos y quería saber si puedo modificar el código de velocidad? Ahora llevo en mi t4 syncro 2.5 TDI unos  bf goodrich long train 215/75/15 100t y quería ver los AT K02 pero me dicen que no los hay en ese código de velocidad. Puedo ponerle otro?

fuente:  http://www.mcingenieria.com/es/servicios/homologacion/neumaticos

Códigos de velocidad homologables

Como norma general el neumático que montamos debe tener un código de velocidad superior a la velocidad máxima declarada por el fabricante para nuestro vehículo. Consultar la Tabla de Códigos de Velocidad.

En caso de utilizar neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S, estos podrán tener un código de velocidad inferior a la velocidad máxima del vehículo, siempre y cuando tenga un código Q (160km/h) o superior. Si la velocidad máxima del vehículo fuese superior a esta, se deberá especificar en una etiqueta de advertencia la velocidad máxima permitida. La etiqueta se situará en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.

Para instalar neumáticos M+S, MS o M&S con códigos inferiores a Q consultar (es necesario estudiar cada caso en particular).

Resumiendo, que puedes montar los BF AT sin pegas.

Y los que llevas ahora serán BF Long TRAIL.... que no TRAIN!

Bueno, pues parece que ya va llegando el momento: gomas a actuales en los alambres y a punto de comenzar proceso de matriculación de la furgo en Eapaña.

Estuve haciendo  cálculos para montar las 225/64 R17 y comprobé que con separadores de 5mm el radio de rodadur que exáctamente como el de série con las 235/55 R17. La pregunta es si con 5mm será suficiente para que la goma no roce... sería perfecto.

yo llevo las KO2 en mi t5 cali 225/65 r17 con separadores de 30mm

Cita de: Mustela en Junio 15, 2017, 19:21:42 pm
yo llevo las KO2 en mi t5 cali 225/65 r17 con separadores de 30mm

¿Crees que con un separador de unos 5mm vadria para no rozar? Fon esta separación y esas dimensiones el punto de arrastre queda perfcto

Cita de: estresao en Junio 15, 2017, 21:41:26 pm
¿Crees que con un separador de unos 5mm vadria para no rozar? Fon esta separación y esas dimensiones el punto de arrastre queda perfcto

con 30mm es el límite para no poner aletines en los pasos de rueda. 5mm lo veo casi inapreciable no? ponte de 20 o 25! Piensa que cuando subimos las furgos (seikel, galletas o lo que sea) ganas estabilidad poniendo separadores de rueda.

Cita de: Mustela en Junio 16, 2017, 09:56:13 am
con 30mm es el límite para no poner aletines en los pasos de rueda. 5mm lo veo casi inapreciable no? ponte de 20 o 25! Piensa que cuando subimos las furgos (seikel, galletas o lo que sea) ganas estabilidad poniendo separadores de rueda.

No estoy muy seguro de querer subir. Perder la ventaja de ser menos de 2m aún no lo veo.

yo llevo unas galletas delante (+2cm) y atrás (+3). Teniendo en cuenta que las ruedas son +5% diametro (+1,7cm). Quizás coincidiendo con la próxima ITV (abril) me pondre el seikel hd, pero ahora mismo entro en mi parking muy justito!