Furgovw

Hola!!
Acabo de comprar un pack de dos mandos a distancia con espadin, centralita y cableado para instalarlo en mi T4 del 97. La mia tiene cierre centralizado pero no tiene mando a distancia, este mando me ha gustado por parecerse al mando de la VW, dejo este hilo para ir comentando la instalación, aparentemente es muy sencillo, si hay algien que lo tenga puesto agradecería alguna ayuda y fotos. :)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Mando-a-distancia0.jpg)

Este es el manual que viene  con el producto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/manual-llaves.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/manual-llaves0.jpg)

Y esta es la página del manual VW con los fusibles de la T4:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Fusibles-T4.jpg)

Ya tardas en poner un tutorial de como montarlo, yo tengo una multivan del 98 y como tu no tiene mando, se acciona al cerrar la puerta del piloto o del copi.
De donde lo has sacado y sobre todo, cuanta pasta ;), salut

otro que estará atento :o

hola!! pues yo le puse hara unos 3 meses y no veas komo va!!! desde mas de 30 metros o asi se abre.
Pero la instalacion parece mas facil de lo que es.
Yo en total me tire unas 6 horas! porque el mio tenia de serie, pero los motores que trae no engancha justo en los agujeros donde se engancha el de serie.
Lo mas coñazo es eso, y yo te recomiendo poner la centralita en la puerta del conductor, dentro del panel porque no se ve y pila p__a madre la señal.

Luego el espadin que trae no te vale (por lo menos en mi caso, del año 94) por que el espadin que trae la de serie es mas fino y estrecho, que el espadin que te trae el pack.
En total me gaste menos de 50 euros el pack con los portes, y 15 euros en 2 espadines nuevos, pero esto ultimo no lo hacer en todas las cerrajerias, de tres que fui solo hacian en una.

p.d: no lo monte yo solo me tuvo que ayudar un colega.
suerte con el montaje y siento por el toston!

Cita de: Iosu_multivan en Mayo 03, 2010, 22:13:40 pm
hola!! pues yo le puse hara unos 3 meses y no veas komo va!!! desde mas de 30 metros o asi se abre.
Pero la instalacion parece mas facil de lo que es.
Yo en total me tire unas 6 horas! porque el mio tenia de serie, pero los motores que trae no engancha justo en los agujeros donde se engancha el de serie.
Lo mas coñazo es eso, y yo te recomiendo poner la centralita en la puerta del conductor, dentro del panel porque no se ve y pila p__a madre la señal.

Luego el espadin que trae no te vale (por lo menos en mi caso, del año 94) por que el espadin que trae la de serie es mas fino y estrecho, que el espadin que te trae el pack.
En total me gaste menos de 50 euros el pack con los portes, y 15 euros en 2 espadines nuevos, pero esto ultimo no lo hacer en todas las cerrajerias, de tres que fui solo hacian en una.

p.d: no lo monte yo solo me tuvo que ayudar un colega.
suerte con el montaje y siento por el toston!

De toston nada!! muchas gracias por el mensaje.. podrías decirme como han ido los empalmes? bueno decir que el pack lo he pillado esta mañana por ebay, tiene buena pinta, pero son solo fotos, abra que verlo "in-situ", me lo mandan de galicia y el precio es pírrico, han sido 29 lerus gastos de envio incluidos, me llegará ensegudia y pondré las fotos por aquí. Lo importante es el montaje, parece facil, parece que te asesoran en la página del producto, solo decir que esta centralita solo es para  vehiculos con cierre centralizado de serie que no disponen de mando a distancia preinstalado. Muchas T4, a pesar de ser en su día vehiculos muy caros, no tenian mando a distancia, la mia del 97 no lo tenia y el R19 de mi abuelo del 92 lo tenía, que cosas....
Lo dicho a ver si es facil o se lia la cosa...

Un saludo

y.....una pregunta. Tienes immobilizador de arranque? Como vás a codificar el immobilizador a la nueva llave? O vas a tener dos llaves?
Como lo tienes tu Iosu?

yo lo que hice fue enganchar la centralita a una toma de corriente, y luego la centralita tiene 4 salidas una para cada puerta, entonces una salida puse directo a la puerta del conductor, y otra para la del copiloto. Para pasar a puerta corredera le empalme el cable nuevo que tenia en la puerta del copiloto al cable que va de serie a la corredera.
El tercer motor le enganche al "cacharro" que hace que pase corriente a la puerta corredera y ya hacia (no se como se llama el cacharro.
Y para poner el cuarto motor en el porton, le quite el cable al cierre de serie y le puse el cierre nuevo, y no tuve que hacer ningun empalme de cable ya que la corriente llega al porton por el mismo cable que a la puerta corredera.
Nose si me explico bien, pero llevo lo suyo investigar como iva esto y cuantos cigarros fume de la mala os_ia que me ponian los cables!
suerte

http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204

Este es el que compre yo, pero nose como iva eso de cerrar las ventanas  ni lo de abrir el porton (este ultimo tampoco me interesaba), lo del inmobilizador ni idea, yo no hice nada raro, solo tengo una llave, la mia es t4 de las viejas del 94 y igual no tiene eso del inmobilizador, pero nose digo sin tener  ni idea.

Las instrucciones no tenia solo traia un esquema con unas palabras en ingles y yo en ingles ni idea, asique lo mejor imaginacion.

Otra dudilla... por lo que he entendido, has comprado el kit sin motores, no? ¿Y cómo se conectan los motores de serie con esta centralita?

Al menos en la mía que es del 92, la preinstalación de VW venía con 3 cables para cada motor y en los motores que vienen con estos kits, los de las puertas traseras llevan 2 cables y los de las delanteras llevan 5. ¿Cómo se conectan?

Yo instalé el mismo kit que Iosu que ya venía con los motores y así era muy fácil.

Por otro lado, a mi me recomendaron no conectar lo de las ventanillas, porque cada vez que cierres van a estar dando tensión a los motores durante 20 segundos para subirlas, aunque ya estén subidas y eso a la larga puede quemar los motores. Ese problema lo tenía porque el elevalunas también era de los universales y no tenía sensor de que había llegado hasta arriba, supongo que con los de la casa no haya ese problema, pero míralo por si acaso.

Un saludo.

Cita de: erbitxu en Mayo 04, 2010, 00:27:16 am
Otra dudilla... por lo que he entendido, has comprado el kit sin motores, no? ¿Y cómo se conectan los motores de serie con esta centralita?

Al menos en la mía que es del 92, la preinstalación de VW venía con 3 cables para cada motor y en los motores que vienen con estos kits, los de las puertas traseras llevan 2 cables y los de las delanteras llevan 5. ¿Cómo se conectan?

Yo instalé el mismo kit que Iosu que ya venía con los motores y así era muy fácil.

Por otro lado, a mi me recomendaron no conectar lo de las ventanillas, porque cada vez que cierres van a estar dando tensión a los motores durante 20 segundos para subirlas, aunque ya estén subidas y eso a la larga puede quemar los motores. Ese problema lo tenía porque el elevalunas también era de los universales y no tenía sensor de que había llegado hasta arriba, supongo que con los de la casa no haya ese problema, pero míralo por si acaso.

Un saludo.

Muchas gracias!!
Cuando tenga el kit en la mano investigaré los empalmes que tengo que realizar, en un principio creo que hay que investigar las conexiones a la caja de fusibles, por eso he dejado la hoja del manual de fusibles VW T4, creo que seria tan sencillo como empalmar los cables que vengan del cierre centralizado a la caja de fusibles, vamos, o es así o voy por mal camino.
Por el momento solo me interesa que funcione el mando a distancia y me abra todas las puertas, despues me pondré con los intermitenetes que parpadeen, los elevalunas funcionan si dejas apretado el mando a distancia mas de 10 segundos por no que no devería de forzar siempre los motores de los elevalunas.
Un saludo

Seguimos!!
El envio ha sido ultrarrapido, de un dia para otro estaba en mi casa, envian por servicio urgente, pensaba que por el precio me llevaria una sorpresa desagradable con la calidad pero la llave no tiene nada que envidiar la del Toledo del 2005 de mi padre pongo fotos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Llave-Control-remoto.jpg)

Todo queda mas bonito poniendo un iphone al lado ...  ;D mas que nada para hacerse una idea del tamaño:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Llave-Control-remoto0.jpg)

Lo demas igual que el auncio.. centralita, cableado y 2 mandos...
Ahora al grano, lo importante es montarlo. Como interpretar el plano? me he dado cuenta que el dibujo de la derecha cuadrado pequeño indica el boton de un cierre centralizado, entonces entiendo que el blanco y el blanco/negro de la centralita hay que empalmarlos con un boton del Cierre Centralizado, en este caso he escojido el de la puerta de piloto, porque ademas estará mas cerca la caja de fusibles para, mas adelante, hacer el resto de instalaciones (luces de intermitente, elevalunas, etc...), por el momento creo que empalmando estos dos cables junto con el de amarillo y mamarillo/negro (12v), naraja, naranja/negro (-, supongo que la chapa de la furgo, corregirme si me confundo plis) tengo el mando a distancia funcionando..
¿en que paso me he quedado? la puerta de mi multivan es jodida de sacar, casi lo he conseguido, quitando el asa de la puerta hay 3 tuercas que sujetan a la chapa parte de la puerta, pero solo he podido sacar una parte de arriba, la puerta queda muy sujera a la chapa, entonces hantes de ser manazas he decidido investigar un poco por el foto y pedir sopitas a ver si algien ha desmontado la puerta para arreglar el cierre o un elevalunas etc ...
A ver si mañana cuento mas ...

Vaya, !!!
Como desmontar los paneles de la puerta de nuestras furgos (gracias a  .-RAYCO-.), este foro es la reostia:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=146069.msg1462017#msg1462017

(mañana me imprimo en el curro la guia pa torpes como yo  ;D)

txurtxil, tu furgo si tiene immovilizador, verdad? Cómo piensas promagrar ésta llave, o utilizarás otra llave sólo para el arranque?

Cita de: mkks en Mayo 04, 2010, 23:21:06 pm
txurtxil, tu furgo si tiene immovilizador, verdad? Cómo piensas promagrar ésta llave, o utilizarás otra llave sólo para el arranque?

Si!!
Veras estas llaves traen el espadin con ellas, pero claro, necesitaras un espadín programado, supongo que eso lo hace la VW y a ver que precio si merece la pena. Lo que me interesa de momento es el mando, imagino que le precio de la VW por la llave programada es bastante caro ¿alguno lo tiene?
Saludos

Hoy he dedicado la tarde lluviosa a instalar en mi garage el mando, y en primer lugar he de decir que estoy muy satisfecho, tanto por el precio como por la calidad de este producto, de momento he conseguido que el mando funcione correctamente (que para mi ya es mucho) y mañana pasaré a por la nota y es activar los intermitentes y la subida de lunas   8), paso a detallar la primera parte (creo que la mas importante y complicada del brico) y perdon por las fotos que estan con el movil:

Antes de nada y por si a algien le queda alguna duda hay que saber que en nuestras furgos el MARRON ES NEGATIVO - y EL ROJO ES POSITIVO +, sabiendo esto ya os podeis ahorrar mucho camino para activar la centralita. En primer lugar hay que desmontar la puerta, ya hay un brico sobre ello muy bueno:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=146069.msg1462017#msg1462017
Solo decir que siguiendo el brico "esta chupao" esta es mi puerta antes de desmontarla:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-.jpg)


Una vez desmontada:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-0.jpg)

Localizamos el conector del cierre centralizado de la puerta:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-5.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-1.jpg)

Tiene 4 cables: blanco (cerrar), amarillo (abrir), marron (-) y rojo (+)
Empalmando marron (-) con negro (-) y rojo (+) con rojo (+), ya podemos probar que la centralita del mando tiene vida, solo hay que apretar cualquier boton del mando y sonará un relé dentro de la centralita, esta es la foto de prueba con el conector del CC de la puerta:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-2.jpg)
Bueno, probada la centralita paso a elegir la ubicación, he decidido dejarla dentro de la furgo y meter los cables por el tubo de goma a la puerta, asi dejo dentro de la furgo la centralita, encajada en la caja de los fusibles, es esa caja negra de arriba con el cable rojo cortado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-8.jpg)

En esta foto se ve como he agrupado los Positivos (+), que son el rojo junto con el amarillo y el negro/amarillo, los he empalmado juntos y he cerrado el cable rojo justo en la zona donde tiene el fusible de 15A, despues he buscado donde empalmar el rojo de la centralita con otro rojo de la furgo y asi darle positivo (+) a la centralita:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-3.jpg)

Teniendo ya el positivo (+) paso a buscar un conector para el negro de la centralita que es el cable marron (-) en nuestras furgos. este ha sido todavía mas fácil, he localizado una especie de "enjambre" de conectores marrones (-) en un lareal de la caja de fusibles, solo he tenido que realizar un empalme al que me resultara mas facil:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-7.jpg)

Y con esto ya está nuestra centralita encajada y en linea esperando que le llege la señal para mandar el impulso de apertura cierre de puertas. En este punto nos queda conectar los cables  blanco centralita (abrir) y blanco/negro centralita (cerrar)] con el cable blanco (cerrar) furgo y amarillo  abrir(furgo). He cortado el blanco y el amarillo quitando un poco de la cinta protectora y hay he colocado el empalme:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-6.jpg)

Solo con esto ya tenemos funcionado el mando a distancia, funcionan todas las puertas, porton incluido.
Mañana me pegaré con los intermintentes y con los elevalunas, para sacar nota  ;) y ponerlo por aqui ..
Iré intentando mejorar este post con alguna flechita en las fotos.
Solo decir que el brico es facil, me ha llevado un rato pero claro es la primera vez que lo ago, si me pongo con otra tardaria bastante menos de la mitad de tiempo.
Espero ayudar.

si parece mas facil que cuando lo hice!! jaja
estas echo todo un artista!! si ves como lo montamos yo y mi colega... .panico
Como lo tienes tu es mucho mejor que como hice yo, cambiar todos los motores, pero bueno...
Pues felicidades y aber si consiges que te programen el espadin, yo creo que en alguna de estas cerrajerias grandes si te haran
suerte

Cita de: Iosu_multivan en Mayo 05, 2010, 23:47:24 pm
si parece mas facil que cuando lo hice!! jaja
estas echo todo un artista!! si ves como lo montamos yo y mi colega... .panico
Como lo tienes tu es mucho mejor que como hice yo, cambiar todos los motores, pero bueno...
Pues felicidades y aber si consiges que te programen el espadin, yo creo que en alguna de estas cerrajerias grandes si te haran
suerte

Gracias tío.. bueno lo mio tiene truco que yo tenia ya el CC jejeje, a todo esto algo he leido que se pueden programar los espadines con el vag-com ... pero eso es  otro brico .. a ver que material se necesita y si merece la pena ...
Mañana intentaré lo de los intermitentes, para mi las lucecitas son muyyy importantes  8)
saludos!!

Muy bién, cada vez me estan entrando más ganas de comprarme un juego. Por cierto, donde has leido que se pueden programar los espadines con el vag-com? Si esto lo podemos confirmar creo que tardaré poco en comprarme un jueguecito de estos, lo que me hecha para atrás és el tema del immo.

Idem, a mi tambien me hecha para atras lodel inmovilizador, que yo no sabia :-[, por cierto puedes poner el enlace de la web donde has comprado el kit?, salut y gracias

Y yo que no conocia estos kits... Es lo proximo que le hare a la furgo, seguro.

Gracias por compartir estos post, siempre se aprende algo nuevo.

Yo lo coloqué con ayuda de mi padre hace como un año y sigue funcionando, claro q yo tuve que hacer todo el cableado porq la mía es del 94 y no llevaba cierre centralizado.

Lo que me trae de cabeza aún es lo de los intermitentes, porque lo más que conseguí fue que se encendieran las luces de posición pero no los intermitentes, me quedo a la espera pa ver si lo solucionas.

;)

Cita de: palmtop en Mayo 06, 2010, 15:41:58 pm
Lo que me trae de cabeza aún es lo de los intermitentes, porque lo más que conseguí fue que se encendieran las luces de posición pero no los intermitentes, me quedo a la espera pa ver si lo solucionas.

Con esto te puedo ayudar yo, que a mí en su día también me costó encontrar los cables correctos. De mi centralita salen dos cables para los intermitentes, supongo que de la tuya también. Hay que pinchar con uno de ellos el cable de los intermitentes de la izquierda y con el otro el de la derecha.

Para encontrar los cables de los intermitentes, tienes que buscar entre los que vienen de la parte del motor por un pasacables que está por detrás de la caja de fusibles y el de los intermitentes izquierdos es el blanco y negro y el de los derechos es el verde y negro.

No te puedo poner fotos, porque estoy sin cámara, pero si tienes dudas aquí estoy.

Un saludo

Hola chicos yo tengo una cali del 99 sin cierre y he comprado estehttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c) y ahora estoy esperando los espadines estoshttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214) ahora solo me queda por saber si a las llaves originales le puedo quitar el chip y pegarselo al mando o es mejor hacerlo de otra manera?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/llave.jpg)

Cita de: erbitxu en Mayo 06, 2010, 16:18:49 pm
Con esto te puedo ayudar yo, que a mí en su día también me costó encontrar los cables correctos. De mi centralita salen dos cables para los intermitentes, supongo que de la tuya también. Hay que pinchar con uno de ellos el cable de los intermitentes de la izquierda y con el otro el de la derecha.

Para encontrar los cables de los intermitentes, tienes que buscar entre los que vienen de la parte del motor por un pasacables que está por detrás de la caja de fusibles y el de los intermitentes izquierdos es el blanco y negro y el de los derechos es el verde y negro.

No te puedo poner fotos, porque estoy sin cámara, pero si tienes dudas aquí estoy.

Un saludo

Cita de: erbitxu en Mayo 06, 2010, 16:18:49 pm
Con esto te puedo ayudar yo, que a mí en su día también me costó encontrar los cables correctos. De mi centralita salen dos cables para los intermitentes, supongo que de la tuya también. Hay que pinchar con uno de ellos el cable de los intermitentes de la izquierda y con el otro el de la derecha.

Para encontrar los cables de los intermitentes, tienes que buscar entre los que vienen de la parte del motor por un pasacables que está por detrás de la caja de fusibles y el de los intermitentes izquierdos es el blanco y negro y el de los derechos es el verde y negro.

No te puedo poner fotos, porque estoy sin cámara, pero si tienes dudas aquí estoy.

Un saludo

Muchas gracias, le echaré un vistazo, yo estuve buscando en los fusibles no sabía que mejor por los cables de atrás, si tengo tiempo este finde lo intentaré.

;)

En éste hilo de Compra Conjunta que estamos haciendo en ésta empresa:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=183540.0

El forero Ex-Jeeper contaba que él simplemente sacó el chip y lo introdujo en los mandos nuevos... por lo visto simplemente funciona acercando el chip al contacto sin más... Saludos  .bien

Cita de: elhalcon en Mayo 06, 2010, 19:21:26 pm
Hola chicos yo tengo una cali del 99 sin cierre y he comprado estehttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c) y ahora estoy esperando los espadines estoshttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214) ahora solo me queda por saber si a las llaves originales le puedo quitar el chip y pegarselo al mando o es mejor hacerlo de otra manera?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/llave.jpg)

Bueno, ya funcionan los intermintentes  8) y muy bien ademas!! ademas de parpadear con el cierre o la apertura funciona la "localización" esto es que parpadea con mas intensidad si las puertas estan cerradas y pulsas otra vez el boton de cierre, entonces parpadea mas rato, QUE CHULA!!!
Bien al grano: despues de pensar un poco (y googlear un poco mas  ;)) me di cuenta que la solución tenia que estar en el botón intermitentes de emergencia, lo saqué y empecé a probar empalmes a ver si sacaba los intermitentes (son 6 cables, descartados el rojo (+) y marron (-) a probar rojo (+) con el resto de colores y bien, la solucion es esta: pinchar los dos cables marrones de la centralita de la siguiente manera: uno al cable verde/negro y otro al cable blanco/negro y ya está, asunto zanjado, los 4 intemitentes funcionan con las señales que le manda la centralita de los mandos.
He usado para pasar los cables el conector macho que tengo de un inversor.. bueno a falta de un pequeño alambre que me lo hubiera solucionado, en la foto se ven los dos cables marrones de la centrallita recien pasados por el agujero del boton intermitentes de emergencia.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-9.jpg)

Con esto doy por finalizada la instalación del kit de mandos a distancia por 29 euros, se puede llegar a mas: me faltan los elevalunas, pero esto ya no me parece de mucho interes, ya que me parece poco util.. dejar apretado el mando 20 segundos para que empiecen a subir las ventanillas... ademas algun forero dijo que se fuerza demasiado el motor de los elevalunas ...

Un tetalle: uno de los 6 conectores que tiene el boton de intermitentes emergencia me encendía las luces del cuadro de instrumentos y otro pone la furgo en posicion de contacto .. que raro, pero bien está saberlo :)

Estoy con el tema del espadín: tambien he desmontado la llave original VW y he visto ese chip que es el que usa nuestro inmovilizador, creo que se llaman transponder, tengo la duda de si la conexión con el inmovilizador la llave lo hace por proximidad o el chip está en contacto de alguna manera con la llave, no he podido ver mucho pq el espadin original esta anclado en el plástico de la carcasa.
Léi el foro de VAG que los chips transponder se pueden programar con el vag-com, pero eso si, no se usa el cable OBD2 que algunos hemos usado para el brico del tempomat, es otro cable mucho mas caro que da otra señal, este cable debe ser el mismo que usan para bajar kms a la furgo ...
De todas las maneras veo mas util investigar si vale el chip que tienen nuestras llaves, asi nos evitamos llenarnos de llaves y ahorrarnos un pastizal.

Un saludete!!

Cita de: olofi05 en Mayo 06, 2010, 23:34:27 pm
En éste hilo de Compra Conjunta que estamos haciendo en ésta empresa:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=183540.0

El forero Ex-Jeeper contaba que él simplemente sacó el chip y lo introdujo en los mandos nuevos... por lo visto simplemente funciona acercando el chip al contacto sin más... Saludos  .bien

Leches!!! asi que funciona por proximidad!!! ufff pues ya tenemos todo resuelto!! se pega el chip en la llave y listo! mas adelante probaré!!
Muchas gracias!!

Lo malo de la mía es que lleva el botón de emergencias sobre el volante, pero miraré si va con las mismas conexiones

Bien  ;D
Ya está terminado el asunto de la llave con el famoso chip, paso a describiros con unas fotos de mejor calidad como he realizado el proceso de usar el mando con llave y ARRANQUE DE LA FURGO!!!:
Esta tarde me he acercado a una ferreteria de barrio y por 4 euros me ha tallado el espadin de la furgo, se lo he dado desmontado, el mando a distancia no le entra en la maquina de tallar. despues he intentado arancar la furgo con el espadin tallado, lógicamente arranca y se para, entonces aqui viene lo bueno, he acercado la llave original de VW que tiene el chip al espadin y he intentado el arranque, entonces funciona!!!, pues nada.. a desmontar llave original y sacar el chip.

La llave original con el chip encajado, esta pegado por lo que cuesta sacarlo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-97.jpg)

Ya está sacado, es este plastico rectangular negro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-970.jpg)

Lo he dejado encajado en el hueco que tiene el led, encaja bien, asi que supongo que este sitio es el destinado al chip.Ademas tiene que estar lo mas cerca posible del espadin:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-971.jpg)

Así ha quedado la llave, con mando, le he pillado una pegatina de VW metalica que me llegará por correo, 1 euro con algo x ebay ...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-972.jpg)

Keda profesional!! estoy esperando a los espadines y poco a poco iré instalando los motores, aunque tengo que comprar los tubos pasacables de las puertas y los contactos para la corredera. Los elevalunas de http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_31&products_id=206 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_31&products_id=206) tiene 3 pulsadores, 2 conmutados para la ventana del acompañante? o solo trae 2.

Deciros que los mandos son jodidos de montar y desmontar, sobre todo el muelle, te comes el tarro para pillarle el truco para que pille luego fuerza para que salga el espadin apretando el motor.
Pero bueno, tampoco es que sea muy complicado.
Que chula queda ahora la furgo, parpadea como giñandome el ojo jajajaj ;) ;D

Cita de: elhalcon en Mayo 07, 2010, 22:57:08 pm
Keda profesional!! estoy esperando a los espadines y poco a poco iré instalando los motores, aunque tengo que comprar los tubos pasacables de las puertas y los contactos para la corredera. Los elevalunas de http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_31&products_id=206 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_31&products_id=206) tiene 3 pulsadores, 2 conmutados para la ventana del acompañante? o solo trae 2.

Trae 3 pulsadores, 2 para la puerta del conductor y otro para la del acompañante.

Gracias erbitxu en cuanto ponga el CC compro los elevalunas y ya os contaré

Buenas a todos...
Animado por este brico que localize a traves de la compra conjunta del cierre centralizado, me he decidido a comprar una alarma steelmate.
El asunto es que necesito instalar el chip en el mando, pero no consigo desmontarlo. Quitando los dos tornillitos de sujección ( en el modelo del brico vienen 3 pero es distinta llave ) no se libera y tengo miedo de romperlo.
Alguien ha instalado una de estas o sabe como desmmontar el mando?.

Gracias de antemano.

Bueno, pues na ya me respondo yo...

Hay que soltar otros 2 tornillos que vienen detras de una pegatina y ya sale...
Lo del truco para cerrar el mando, consiste en presentarlo todo y antes de cerrarlo completamente, girar la tapa ( con el muelle engranado ) una vuelta en contra del sentido de apertura de la llave.
Otra cosa a tener en cuenta, q creo que os puede ayudar a alguno...yo no compre el espadin y me las ingenié con el que venia en mis llaves originales...
Le hice el rebaje y la muesca para los tornillitos de fijación del espadin ( esto cuando lo veais lo entenderéis )...y cuando fui a arrancar, hacia el amago y se paraba...yo ya pensando q era el chip, que no hacia su función...pero resulta que la longitud de la llave hay que respetarla por que si no entra lo suficiente, cuando soltais...la llave se sale y la furgo se para.
Un saludo a todos.

Cita de: gatolopez en Mayo 25, 2010, 09:46:30 am
Bueno, pues na ya me respondo yo...

Hay que soltar otros 2 tornillos que vienen detras de una pegatina y ya sale...
Lo del truco para cerrar el mando, consiste en presentarlo todo y antes de cerrarlo completamente, girar la tapa ( con el muelle engranado ) una vuelta en contra del sentido de apertura de la llave.
Otra cosa a tener en cuenta, q creo que os puede ayudar a alguno...yo no compre el espadin y me las ingenié con el que venia en mis llaves originales...
Le hice el rebaje y la muesca para los tornillitos de fijación del espadin ( esto cuando lo veais lo entenderéis )...y cuando fui a arrancar, hacia el amago y se paraba...yo ya pensando q era el chip, que no hacia su función...pero resulta que la longitud de la llave hay que respetarla por que si no entra lo suficiente, cuando soltais...la llave se sale y la furgo se para.
Un saludo a todos.

Lo que me costó meter el muelles, uffff
Va muy bien el mando, ah sido una buena compra.
Un saludo

Bueno, la verda es que me suelo fijar antes de desmontar algo, mirando por la avertura y da buen resultado...a veces te das cuenta de que solamente hay que tirar a lo burro o que hay que tener precaución para no joder algo...y funciona¡¡, creerme.
Ya os contare como me va el tema de la alarma y el mando.
Saludos.

Fuí a VW a preguntar  por los tubos guardapolvos que van del bastidor a la puerta( para pasar los cables)y por los contactos de la puerta corredera para poner el cierre y te clavan 30 euros y 99 respectivamente....un robo .confuso2, alguien sabe algo que pueda servir para la puerta corredera?? :-\

Cita de: elhalcon en Mayo 25, 2010, 18:40:53 pm
Fuí a VW a preguntar  por los tubos guardapolvos que van del bastidor a la puerta( para pasar los cables)y por los contactos de la puerta corredera para poner el cierre y te clavan 30 euros y 99 respectivamente....un robo .confuso2, alguien sabe algo que pueda servir para la puerta corredera?? :-\

La primera opción sería ir al desguace, la segunda:
http://www.autotudela.com/catalog/product_info.php?cPath=24_31&products_id=77 (http://www.autotudela.com/catalog/product_info.php?cPath=24_31&products_id=77)

Gracias de nuevoerbitxu , probé en el desguace, aquí en Lanzarote pero ná de ná, ahora voy a Graná un par de semanas y buscaré, si no lo encuentro he tomado nota y pediré uno de esos contactos.

Cita de: txurtxil en Mayo 07, 2010, 21:34:54 pm

Así ha quedado la llave, con mando, le he pillado una pegatina de VW metalica que me llegará por correo, 1 euro con algo x ebay

Vale, me has picado del todo. La voy a pillar con la CC que hay en el foro. Donde has pillado la pegatina? Un enlace? Es FUNDAMENTAL que tenga la pegatinilla!    .palmas

hola!! 99euros??!! yo los cambie porque no me funcionaban bien, y los dos cacharros (uno tiene 3 coadrados que va en el marco y el otro tres puntas que se meten que va en la puerta) no me costaron mas de 45 euros, pero ostia por 5 euros me hubiera pillau los otros!!

.

el mando funciona muy bien, incluso a mas. de 50m, quiero dejar constancia de q uno de los dos mandos dejo de funcionar, no se si porque vino mal o pq fue el primero que use y lo dsmonte demasiadas veces... se lo comunique a o-nut y me han mandado dos mandos mas sin gastos d envio, ahora tengo 3, vaya lujo. eso si, todos funcionan muy bien.
un 10 para esta empresa y para elias que es el responsable con el que me he comunicado por mail.

Aupa txurtxil!
Buen brico yo me he decidido a ponerlo tambien, pero algo he hecho mal o la centralita no esta bien.
He seguido tus pasos para instalarlo pero con el mando no se me cierran las puertas :( solo se abren
Sabes porque puede ser?
Un saludo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/manual-llaves0.jpg)
Donde has colocado el cable blanco/negro? es el que lleva la señal de cierre...

Se lo he empalmado con un ladron de corriente a el cable blanco del cierre centralizado.
Lo solte por si no hacia contacto bien y estuve probando pero nada de nada, encima me di cuenta de que si el cable no hacia contacto tampoco me las habria.
Nose algo un poco raro

Hoy he vuelto a trastear con el kit de los c......
Ayer conecte los cables marrones de los intermitentes como dijo txurtxil uno al cable verde-negro y otro al blanco-negro de las luces de emergencia y .....pues se encienden los intermitentes derechos pero los izkierdos no, asi que algo sigue fallando y lo que nose es si tendra que ver con el que no me cierre o sera otra cosa.
A alguien se le ocurre porque me puede estar pasando esto? si tengo todo conectado segun el esquema!

Dreamer:
Que modelo de furgo tienes? bueno supongo que es como la mia, una multi del 97 con c.c, dejame uqe mire a ver como va el tema, en un principio no puede ser tan complicado .. a ver si uno de los cables viene de diferente color, con los intermitentes lo que hice yo es pinchar uno tras otro (menos el marron claro que es negativo) hasta dar con los que valian. recuerdo que uno encendia incluso el contacto, no que que hacia hay ..
siges sin poder cerrar? sigiendo el esquema no tiene que aber perdida, los contactos estan bien? quiero decir el empalme .. si estas por aqui cerca podemos quedar para verlo ..
Un saludo!

Qui hice el empalme de apertura y cierre.. reconoces los colores?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-6.jpg)

Aupa txurtxil,
He repasado los contactos por si no estaban bien, los colores tambien estan bien nose por que pasa esto!!
Me estoy volviendo loco .loco2
Seguro que es alguna pijada pero hay que encontrarla!
Pues yo soy de Leioa si andas por aqui y no te importa echarle un vistazo un dia...
Un saludo

te he contestao x privao... a ver si sale y hay suerte!! saludos!!

Hola txurtxil!

Ya lo recibí y, después de desmontar la puerta (casi la desmonto entera, no sólo el interior...), me han surgido dos dudas:

1- Donde has conectado el +?? No he visto ningun cable rojo accesible donde los fusibles. He pensado sacarlo por el tubo y conectarlo al rojo del grupo de cables del CC, empalmándolo en la misma zona que los cables de las señales de apertura y cierre.

2- (Pregunta de novato eléctrico) Del "enjambre" (como tú le llamas) de marrones (-), has sacado uno cualquiera y lo has empalmado al Negro pero, después, lo has vuelto a conectar en el enjambre, o lo has dejado colgando?

Por otro lado, me he encontrado un cable de los marrones que no estaba enchufado al "enjambre". Vaya usted a saber de donde viene. El caso es que no he notado nada afectado en la furgo, aunque lo voy a enchufar, que había huecos libres.


AH! Se me olvidaba! El botón de apertura de maletero, lo tienes inutilizado, no?

Saludos y gracias!

hola!!!!
en ese conglomerado de marrones estan los negativos de la bateria principal, pero bueno como negativo te vale la chapa de la furgo... el positivo tienes q buscarlo o hacer un empalme, los conectores de tipo scocht van ok!!! para no tener q cortar...
la verdad que yo tambien soy novato electrico, pero estos bricos son faciles la verdad...

Al final hice todos los empalmes en la puerta. Me parecio un buen sitio y una buena idea, segun salen por la puerta, tenerlos todos juntos. La centralita funciona de PM... el problema es que, resulta, que lo que no funciona, es mi puerta!
Me habia dado cuenta hace una semana de que al abrir desde la puerta del copiloto, las puertas se abrian y cerraban, por lo que pense que tendria roto el CC en la puerta del copiloto. Cuando instale la centralita, al abrir, se abrian las puertas y cerraban 4 veces seguidas!  .panico Iba a ser que algo no iba bien. Lo curioso fue que, al desconectar el CC de la puerta del piloto, la cosa funcionaba de lujo! Ahi fue cuando me di cuenta de que al abrir o cerrar desde el mando o desde la puerta del copiloto, mi puerta no se abria.
La conclusion es que la puerta del copi envia la señal de abrir pero, como la del piloto se queda cerrada, envia la señal de cierre y se vuelven a cerrar todas. Con el mando, al cortar el cable rojo de la centralita, la señal se envia durante 4 segundos, en los que las puertas se abren mientras dura esta señal y se cierran al no abrirse la puerta del piloto.
Espero haberme explicado, porque NECESITO AYUDA!
Algun alma caritativa?

Cita de: eldarc en Junio 14, 2010, 10:02:39 am
Al final hice todos los empalmes en la puerta. Me parecio un buen sitio y una buena idea, segun salen por la puerta, tenerlos todos juntos. La centralita funciona de PM... el problema es que, resulta, que lo que no funciona, es mi puerta!
Me habia dado cuenta hace una semana de que al abrir desde la puerta del copiloto, las puertas se abrian y cerraban, por lo que pense que tendria roto el CC en la puerta del copiloto. Cuando instale la centralita, al abrir, se abrian las puertas y cerraban 4 veces seguidas!  .panico Iba a ser que algo no iba bien. Lo curioso fue que, al desconectar el CC de la puerta del piloto, la cosa funcionaba de lujo! Ahi fue cuando me di cuenta de que al abrir o cerrar desde el mando o desde la puerta del copiloto, mi puerta no se abria.
La conclusion es que la puerta del copi envia la señal de abrir pero, como la del piloto se queda cerrada, envia la señal de cierre y se vuelven a cerrar todas. Con el mando, al cortar el cable rojo de la centralita, la señal se envia durante 4 segundos, en los que las puertas se abren mientras dura esta señal y se cierran al no abrirse la puerta del piloto.
Espero haberme explicado, porque NECESITO AYUDA!
Algun alma caritativa?

Tengo un problema que es común en nuestras furgos ,no tiene nada que ver con la instalación de la centralita ya que es una puerta que no la he tocado, y es un dichoso muelle que está en la cerradura (tema mecánico), a mi me ha tocado en la puerta del copiloto, si intento abrirla desde dentro o fuera de la furgo se cierran todas las puertas.
Parece que un muelle que tienen TODAS las cerraduras de las  T4 termina por fastidiarse con los años, la solución ya está muy comentada en el foro y hay una guía muy buena:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=192049.0
elrac, no se si tu problema puede tener relación, esta tarde me pondré con ello.
Saludos

Cita de: txurtxil en Junio 14, 2010, 12:20:11 pm
http://www.furgovw.org/index.php?topic=192049.0
elrac, no se si tu problema puede tener relación, esta tarde me pondré con ello.

En el hilo ese hablan de que se bajan los pestillos porque alguno de ellos falla. No es mi caso. No me he dado cuenta del problema hasta que he instalado la centralita: mi puerta no se abre/cierra cuando la señal del CC viene desde otro sitio. Si abro/cierro desde la del copiloto, la puerta del piloto se queda tal cual, lo que hace que se vuelvan a cerrar/abrir todas.

No se si es que el motor se ha roto, si no le llega corriente... El caso es que la centralita está conectada en la puerta, por lo que los cables del CC funcionan, ya que si desconecto el conector de la puerta del piloto, las demas cierran y abren correctamente.

Voy a ver si me olvido un rato de esto, que mi jefe me empieza a mirar mal...

Saludos!

Pues yo te iba a decir lo mismo que Txurtxil,
De hecho yo a mi me pasaba eso tambien y lo tenia Ñapeado con cinta aislante para que no se bajase el pestillo pero aprobenchando que he soltado el panel ya varias veces me hice un muelle como explican en el post y como nuevo!

A mi tp me acaba de funcionar el mando me abre pero no cierra y los intermitentes izquierdos tp se encienden, si no es de la centralita cosa que tengo que verificar, me da que va a ser de los cables que pasan del habitaculo a la puerta que tengo algunos medio pelaos y igual me hacen contacto o asi.

Haber si consegimos ponerlos en marcha que estos dias lluviosos que bien vendria el mandito para mojarnos menos!!

Parece que algunos cables se pueden pelar con el uso de la furgo al abrir y cerrar las puertas, entre la puerta y el resto del habitáculo, esa goma con forma de acordeon. Es lo que he leido en el foro. Si se pelan el cable puede hacer contacto con la chapa (-)
Son achaques de la edad de nuestras furgonas  :roll: ....
A ver si es eso Dreamer, suerte!!

Cita de: Dreamer en Junio 14, 2010, 13:43:09 pm

A mi tp me acaba de funcionar el mando me abre pero no cierra y los intermitentes izquierdos tp se encienden, si no es de la centralita cosa que tengo que verificar, me da que va a ser de los cables que pasan del habitaculo a la puerta que tengo algunos medio pelaos y igual me hacen contacto o asi.

Pues no se que decirte, pero si tienes cables pelaos.. empalme que te crió. Si tuvieras un polimetro, podrias verificar que las señales son correctas a la salida de la centralita. A mi me funciona perfectamente, aunque no he probado a conectar los intermitentes todavia. Por cierto! Como se desmonta el boton de warning?

Eso es lo que pense, dije con tanto cable pelao igual hace contacto, pero luego pense...pero si hace contacto tampoco me funcionaria correctamente el cierre centralizado y si que funciona bien.....
asi que nose.....
Txurtxil esta tarde estare por el mega park si te pilla por alli azme una perdida y te pego un toke y me olvido de este tema!!
Un saludo!!

El boton de warning se saca haciendo un poco de palanca con un destornillador y es mejor quitar primero la tapita del conector de del vag para hacerlo mas facil.
suerte

Si solo funciona un lado de los intermitentes supongo es que no está empalmado con el cable del color correcto, hay que usar el teste para averiguar cual es el correcto.
Desmontar el boton de luces de emergencia? solo hay que sacarlo y conectar los cables de la centralita correctamente, ahora mismo no me acuerdo que color es el de las 4 luces.. está en este mensaje que dejé en su dia a ver si te vale (T4):

Cita de: txurtxil en Mayo 07, 2010, 00:54:38 am
Bueno, ya funcionan los intermintentes  8) y muy bien ademas!! ademas de parpadear con el cierre o la apertura funciona la "localización" esto es que parpadea con mas intensidad si las puertas estan cerradas y pulsas otra vez el boton de cierre, entonces parpadea mas rato, QUE CHULA!!!
Bien al grano: despues de pensar un poco (y googlear un poco mas  ;)) me di cuenta que la solución tenia que estar en el botón intermitentes de emergencia, lo saqué y empecé a probar empalmes a ver si sacaba los intermitentes (son 6 cables, descartados el rojo (+) y marron (-) a probar rojo (+) con el resto de colores y bien, la solucion es esta: pinchar los dos cables marrones de la centralita de la siguiente manera: uno al cable verde/negro y otro al cable blanco/negro y ya está, asunto zanjado, los 4 intemitentes funcionan con las señales que le manda la centralita de los mandos.
He usado para pasar los cables el conector macho que tengo de un inversor.. bueno a falta de un pequeño alambre que me lo hubiera solucionado, en la foto se ven los dos cables marrones de la centrallita recien pasados por el agujero del boton intermitentes de emergencia.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Instalar-mando-a-distancia-en-9.jpg)



Un tetalle: uno de los 6 conectores que tiene el boton de intermitentes emergencia me encendía las luces del cuadro de instrumentos y otro pone la furgo en posicion de contacto .. que raro, pero bien está saberlo :)

Bueno pues yo no tengo ningun tipo de CC asi ke me he animado y lo he comprado para mi pulgosa T3 ya os contare como me va porke ademas tb he pillado el modulo confort para subir las ventanas al cerrar y el elevalunas electrico universal  :)

Cita de: Chabi en Junio 14, 2010, 18:05:46 pm
Bueno pues yo no tengo ningun tipo de CC asi ke me he animado y lo he comprado para mi pulgosa T3 ya os contare como me va porke ademas tb he pillado el modulo confort para subir las ventanas al cerrar y el elevalunas electrico universal  :)

Muchas suerte!!!
Por cierto, la semana pasada subí hasta Nantes, Francia. Por la carretera vi muchas T3, casi todas con techo, muy bien cuidadas y conducidas por gente mayor, algo tendran estas furgos que no se desacen de ellas!!!
Un saludo!

Yo y mi pulgosa solo llevamos un año juntos  JaJajaJAjaJAja pero esto es para toda la vida ... :D

Cita de: Chabi en Junio 15, 2010, 13:57:19 pm
Yo y mi pulgosa solo llevamos un año juntos  JaJajaJAjaJAja pero esto es para toda la vida ... :D

Precisamente hoy ago 6 meses con kristinita. He tenido un seat leon 9 años, es un cambio de mentalidad ahora no miro los coches por la edad, veo una T3 de los 80 y me encanta, veo una cali del 94 y me gusta mas que un coche nuevo... es el amor furgonetero....

Yo llevo un mes...  ;D

Oye, que no me contestaste, donde pillaste las pegatinas de VW para ponerselas al mando? Quedan bien?

Estaria interesado en ponerlo en una vito del 98, la cual tiene cierre centralizado, pero el mando no va. ¿sabeis de alguien que lo hiciera en una vito?
Un saludo.

Pd: felicidades por el brico, muy bien explicado.

buen trabajo la leche! ahora le toca al churry  jajajajajaja

Cita de: eldarc en Junio 16, 2010, 09:14:49 am
Yo llevo un mes...  ;D

Oye, que no me contestaste, donde pillaste las pegatinas de VW para ponerselas al mando? Quedan bien?

Joer tio, perdona no me habia dado cuenta de tu mensaje. Las pegatas quedan de maravilla, pero eso si, tienes que darles lotite pq con el pegamento que trae no va, se caen enseguida.
saludetes

Cita de: txurtxil en Junio 18, 2010, 11:59:24 am
Joer tio, perdona no me habia dado cuenta de tu mensaje. Las pegatas quedan de maravilla, pero eso si, tienes que darles lotite pq con el pegamento que trae no va, se caen enseguida.
saludetes

Pero dime donde las pillaste!!  .meparto

Me apunto lo del loctite. Esta tarde voy a ver si llevo la llave al cerrajero y este finde me pongo a arreglar el p... motorcito de los coj.... Con eso y con terminar de conectar  los intermitentes, por fin, tendre el brico terminado y funcionando. Qué coñazo me está dando el cierre!

Bueno pues mi kit esta casi casi pero todavia no me cierra!!
çtengo que mirar los cables xq me da que va a ser q alguno me hace x ahi un contacto que me esta jod....
Buen brico txurtxil!

Cita de: Dreamer en Junio 19, 2010, 00:43:14 am
Bueno pues mi kit esta casi casi pero todavia no me cierra!!
çtengo que mirar los cables xq me da que va a ser q alguno me hace x ahi un contacto que me esta jod....
Buen brico txurtxil!

gracias!!
A ver si quedamos para ver tu centralita, mañana me traen la cerradura  del copiloto (un amigo que curra para la vw), se me jodió el dichoso muelle del pestillo del copi.. ya está lista pa las vacas de julio!!!
Un saludo!

Buenos dias,

Después de ver buestros bricos, me decidi a buscar algo parecido pero con alrama y encontré esto :
http://www.rclick.co.uk/product_info.php?cPath=49&products_id=368

Decidí instalarlo yo mismo, y después de varias horas luchando con unas instrucciones en inglés mal redactadas he llegado a un punto donde no se si me podreis hechar una mano, pero bueno yo os hecho la consulta.

Conecte todos los cables referentes al cierre centralizado, el esquema es igual que el vuestro, y la funcion de abrir y cerrar con el mando a distáncia funciona correctamente.
El problema lo tengo en la función alarma. Debo de conectar según las instrucciones un cable que le diga en qué estado se encuentra la puerta, abierta o cerrada. Hay dos cables posibles, conectar un cable azul o conectar un cable violeta, según si la activación es por señal de positivo o por negativo. He probado todas las combinaciones posibles, pero no consigo que funcione del todo corretamente. A veces la alarma se dispara a los 28 segundos de estar conectada, a veces si habro la puerta no detecta y cierra los seguros a los 8 segundos, a veces SI dectecta puerta abierta y dispara la alarma y yo la desactivo pero al cerrar la puerta se encienden los intermitentes,...
Se que vosotros habeis instalado sólamente un cierre, pero lanzo la duda a ver si alguien conoce por casualidad la solución.

Grácias

Estoy en la misma disyuntiva que mkks. A mi con la Steelmate el cierre me va bien, pero quisiera saber como conectar los sensores de la apertura de puertas, ya que creo que sin esto, si te abren la puerta estando la alarma armada, no sonaría la alarma.
Haber si Txurtxil nos abre los ojos... :o, jeje

Gracias de antemano.

Saludos.

Uff, que desde junio no tomaba este tema, ya de paso, el mando funciona de maravilla..
Poco puedo decir de intalar alarma, mas todavía si no lo he realizado... pero imagino que la alarma quedara activada cuando se abre la puerta sin desactivarla.. osea ese sensor de luces que estan en las puertas.. q por cierto, vale 5€ en la VW (cambié hace poco uno q se oxidó)..
Entiendo que esto hay que hacerlo en todas las puertas..
porqué no nos pones aqui el manual en ingles? .. un saludo

Estoy intentando poner el motor en la puerta corredera de una T4 y parece que trae 2 agujeros que son para sujetar el motor pero el problema que tengo es que no sé como fijar el alambre que trae al del pestillo, alguien lo ha instalado? Gracias

un par de fotos del conector para el motor del cierre de la puerta corredera que compré gracias a erbitxu en http://powergt.com/product.php?id_product=16 (http://powergt.com/product.php?id_product=16)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/bandeja-maletero-.jpg)
aunque sigo con la duda de como sujetar el vastago del motor al del seguro de la puerta, en la puerta justo al lado del tope de goma que hay ,existen 2 agujeros supongo ke hechos para el motor en cuestion, alguien sabe sobre este tema????
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/bandeja-maletero-2.jpg)

Espero llegar a tiempo, te he sacado una foto de mi instalación, pero veo que el mecanismo no es igual. Por si te sirve de algo, yo el motor lo puse abajo y la varilla que le puse es la que se ve arriba a la derecha, que va a un agujero de una pletina que traía la varilla del seguro, que supongo que era para eso.
(https://lh5.googleusercontent.com/_7CzhcfG5Dtw/S8sl9RvYD3I/AAAAAAAAADw/AnAO93ewNvg/s640/IMG_2267.JPG)
En tu caso, en la foto parece que en la pletina a la que va la varilla del seguro, en el medio hay otro agujero ¿o posibilidad de hacerlo? Desde luego yo lo intentaría enganchar ahí y el motor no te sé decir, porque no veo claros los relieves.

Gracias erbitxu ya le puse el motor, ahora estoy con la puerta del acompañante y no veo muy claro donde poner el motor ya que el vastago del seguro es muy corto y tiene un plastico-goma guardapolvo, como lo hiciste, tienes alguna otra foto? aquí pongo algunas fotos del cierre en la puerta corredera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/cierre-puerta-corredera.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/cierre-puerta-corredera0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/cierre-puerta-corredera1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/cierre-puerta-corredera2.jpg)

Ostia... esto es una cosa que hace mucho que tengo en mente, ponerle mando a mi T4 que solo tiene centralizado...

O no lo he visto o alguien me puede decir donde comprar un kit???

Por cierto fantastico BRICO!!!

un brico cojonudisimo, muchas gracias.

bueno ya hace meses q hice este brico, ademas el de la camara marcha a atras china por 40€, solo decir q van muy bien.
si, mi furgo tambien trajo solo cierre sin mando con esto solucionas el tema del mando.
saludos
animo q es muy facil, si lo hice yo...

Cita de: calvin82 en Marzo 10, 2011, 22:33:43 pm
un brico cojonudisimo, muchas gracias.

Aqui por ejemplo

http://tienda.edelmiro.com/sonido/index.php

Buenos dias,

He comprado el mismo mando que vosotros y buscanso informacion he llegado hasta aqui!

Mi coche es un Hyundai accent 2008 y tambien viene con cc pero sin mando.
Me he puesto a instarlarlo tal y como dice el brico con

Rojo, amarillo y amarillo/negro a 12V
Negro a masa
Blanco para abrir
Blanco/negro para cerrar

En mi conector de la puerta tengo 4 cables: Marron, gris, azul y verde ¿Como sabeis cual es el de cerrar y cual el de abrir? Los he pelado todos y he ido probando en todos y alguna vez ha cerrado pero nunca ha abierto..

Un saludo y gracias por los bricos!

Primero tienes que averiguar cuál es el +, cuál es el - y después, probar a ver cuál abre y cuál cierra de los otros dos. Mira en otros sitios, como los cables de los retrovisores o los elevalunas y verás que se repiten 2 colores siempre: el + y el -. Donde están los fusibles, siempre se juntan los - en un mazacote, también puedes mirar ahí. Averigua con un tester cuál es cuál y ya lo tienes.

A lo mejor no te sirve de nada lo que te he dicho... suerte!

Ok, intentare mirar hoy o pedir un polimetro.

Tambien he visto que en el esquema vosotros lo montais del tipo "Pulsador negativo" con 3 cables a 12V y 1 masa, asi es como lo probe yo ayer.. Quizas mi coche sea del tipo "Pulsador positivo" con 3 masas y 1 cable a 12V. ¿Como se puede averiguar que tipo de pulsador lleva el coche?

Gracias de nuevo.

Tarde, pero me uno para comprarlo por mi cuenta he instalarlo

.sombrero

Cita de: anonymous en Octubre 03, 2011, 23:21:27 pm
Tarde, pero me uno para comprarlo por mi cuenta he instalarlo

.sombrero

yo tanvien voi tarte, pero me interesa el tema, mi furgo es del 93y cuando la compre venia con alarma y cierre con mando pero ace lomenos dos años k dejo d funcionar, porfa k pon el enlace d donde conprarlo, un saludo

Me apunto al hilo, que todo esto me interesa.

Tengo una multivan con cierre centralizado pero sin mandito... y es una de las cosas que le he echado en falta :)

Buenas yo me he pedido estas dos cosillas:

http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214)

http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204)

Por cierto la nuestra es de finales del 2000, una 2.5TDI.

Saludos

.sombrero

Cita de: anonymous en Octubre 04, 2011, 21:45:48 pm
Buenas yo me he pedido estas dos cosillas:

http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214)

http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204)

Por cierto la nuestra es de finales del 2000, una 2.5TDI.

Saludos

.sombrero

Vaya, pues ya contaras que tal va la instalacion, porque andaba detras de la idea y la mia es calcadita a la tuya, creo. Por cierto ¿ tenias cierre centralizado ya instalado ?

Cita de: jpdebian en Octubre 10, 2011, 02:26:40 am
Vaya, pues ya contaras que tal va la instalacion, porque andaba detras de la idea y la mia es calcadita a la tuya, creo. Por cierto ¿ tenias cierre centralizado ya instalado ?

No tenemos cierre centralizado ni nada, la nuestra es una transporter pelada del todo.

.sombrero

Aupa! yo tengo una Vito Marco Polo del 2000, con cierre centralizado y sin mando.

Se podría? igual que una California? gracias! sigo el hilo atento, sois unas maquinas! .ereselmejor .ereselmejor

Jodé que brutal el brico   .palmas .palmas .palmas
Me lo apunto pa cuando me echen del curro y tenga tiempo  :-\ :-\

Km!!

yo tambien me voy animar gracias a todos por las aportaciones realizadas ??

Cita de: txurtxil en Mayo 03, 2010, 14:35:54 pm
Hola!!
Acabo de comprar un pack de dos mandos a distancia con espadin, centralita y cableado para instalarlo en mi T4 del 97. La mia tiene cierre centralizado pero no tiene mando a distancia, este mando me ha gustado por parecerse al mando de la VW, dejo este hilo para ir comentando la instalación, aparentemente es muy sencillo, si hay algien que lo tenga puesto agradecería alguna ayuda y fotos. :)

Yo tambien me compré una parecida,pero mi furgo no llevaba nisiquiera cierre centralizada ni nada.Tenia dar vueltas para comprobar todas las puertas y cerrar cada una.Ahora instalé cierre centralizado+alarma con mando.Va de cine

Cita de: anonymous en Octubre 10, 2011, 09:45:21 am
No tenemos cierre centralizado ni nada, la nuestra es una transporter pelada del todo.

.sombrero

Hola compañero. Ya instalastes el cierre?. Yo acabo de comprar una california del 2000 sin cierre, y que ria ponerlo. Hay algun tutorial para zopencos, que no tengan CC en su furgo. Todos los que he visto, es partiendo de CC, y añadiendo mando. Yo tengo que ponerlo todo.

Otra cosa, con el pack de 39 euros no hace falta espadines, no? Pone que incluye dos. Lo digo por lo que como pusiste dos enlaces... (uno era el pack y el otro los espadines)

Gracias

Sigo el hilo, por si hay más novecdades, sigo dándole vueltas a cómo montar el dichoso cierre...

Hola chicos tengo un problema con el cierre, cuando le doy al mando, abre y cierra sin parar, sabeis ke puede fallar?

Me mola me lo copio

Cita de: elhalcon en Octubre 24, 2012, 18:36:41 pm
Hola chicos tengo un problema con el cierre, cuando le doy al mando, abre y cierra sin parar, sabeis ke puede fallar?

Es un fallo tipico de las T4. Creo que es por desgaste, que tienes que cambiar el cierre. Seguro que hay algun brico... o alguien te informara mejor, pero ya te digo, es tipico de las t4!!

sigo el hilo...

yo me quiero pillar el cierre con motores...
ya q mi furgo no tenia cierre centralizado de serie...

Lo sigo también. Lo suyo en mi caso, es intentar todo en uno. Cierre y alarma, de la misma marca y con el mismo mando. Si es posible, je.

Saludos y buen trabajo!

Cita de: elhalcon en Octubre 24, 2012, 18:36:41 pm
Hola chicos tengo un problema con el cierre, cuando le doy al mando, abre y cierra sin parar, sabeis ke puede fallar?

Te he contestado por privado.  No había visto esto...

Si no das con el tema, lo comentamos por aquí.

Nada chicos sigo con el mismo problema... cuando alimento la centralita todo bien, si le doy a cerrar la centralita hace ruido de parpadeo ( todavia no la he conectado a los intermitentes ) pero no se mueven los motores y sin embargo le doy a abrir y se pone a subir y a bajar ... teneis alguna idea porqué? ??? ???

Si los motores delanteros(o por lo menos uno, el del conductor) llevan 5 cables: 2 son para controlar el motor, uno es masa y los otros dos son para saber la posicion del cierre(abierto o cerrado) puede que tengas estos dos ultimos invertidos y al abrir de señal de cerrado y cierra, y al cerrar da señal de que has abierto y abre.
Aunque los colores de los cables coincidan puede que en el motor estean invertidos dentro.

Prueba a dejar solo enchufados los 2 que alimentan el motor

Prueba lo siguiente:
Dale a abrir y, si pasa lo que dices de que se vuelven locos, sube el pestillo del conductor manualmente. Dale a cerrar y veras que se vuelven locos otra vez y se quedan abiertos.

Si pasa eso, es que tienes algun cable mal o que el motor de la puerta del piloto no funciona. Tambien puedes hacer la prueba abriendo desde la puerta del copiloto manualmente. Se abrira todo menos el del piloto y se volverán a cerrar todos de nuevo.

Los cables estan conectados por colores pero probare a cambiar...y aunque abra con llave le pasa lo mismo se vuelve loco

Cita de: elhalcon en Octubre 26, 2012, 10:59:32 am
Los cables estan conectados por colores pero probare a cambiar...y aunque abra con llave le pasa lo mismo se vuelve loco

Pero has hecho la prueba que te he dicho? Con eso verás que lo que no funciona es el motor de la puerta del piloto, que no está subiendo el pestillo. Tenías CC de serie, no? A ver si te voy a estar liando más...

Si lo que no funciona es el motor y no sube el pestillo, al darle a abrir deberian abrir todas excepto la del conductor y volver a cerrarse todas no volverse loco. Como si tienes la puerta del conductor abierta y le das al mando a cerrar cierran todas menos la del conductor y (al estar dando señal de abierta la del conductor) abrirse todas de nuevo.

Cita de: Santaia70 en Octubre 26, 2012, 17:17:33 pm
Si lo que no funciona es el motor y no sube el pestillo, al darle a abrir deberian abrir todas excepto la del conductor y volver a cerrarse todas no volverse loco. Como si tienes la puerta del conductor abierta y le das al mando a cerrar cierran todas menos la del conductor y (al estar dando señal de abierta la del conductor) abrirse todas de nuevo.

Sí se vuelve loco porque la centralita envía la señal de apertura durante 4 segundos. O no para nunca?

Ya está, uno de los cables lo cambié aunque no coincide el color y funciona perfecto. Gracias.   .ereselmejor .palmas

Me uno al club del mando.....llevaba desde septiembre para coger lo mismo pero con alarma incluida y modulo de elevalunas, total 87 € IVA incluido.
Cuando me decidí a hacer el pedido se le había agotado y le tardara en venir un mes mínimo......eso unido a que ha disminuido mi bolsita del dinero para la furgo, me he decidió por coger por ahora esto y más adelante una alarma con GPS/GSM.
Lo pedí el miércoles al medio día y esta mañana lo tenía en casa.
He troquelado los espadines y esta tarde me liare a montarlo, no creo que tenga mucho problema ya que como tengo botón de abrir/cerrar dentro de la furgo al final es coger los contactos en paralelo con los míos.


Ya os contare.......



Un saludo!!!

Al final no pude ayer y lo he colocado esta mañana.
Todo perfecto....conectado al cierre y los intermitentes.
Con la salida de apertura del portón estoy pensando en utilizarla para abrir solo las puertas traseras y el de abrir solo para las delanteras.
Diréis y qué más  da?????
Pues como kurro con la furgo......tengo que ir a ella a menudo a por material, de esa forma solo abro la trasera y dejo descansar los motores de las delanteras.
A parte que como en la Ducato lo tenía asi, será que estoy a acostumbrado.....ya os contare como va.



Un saludo!!!!

Hola!!

Voy a instalar el mismo mando que instaló txurtxil en su día y por lo que veo parece una instalación fácil, pero tengo un par de dudas. Mi furgo no tiene altavoces en la puerta con lo que me ahorro eso a la hora de quitar el panel, pero tiene el mando para los retrovisores eléctricos, sabéis como se quita? imagino que será igual que lo demás con un destornillador plano y haciendo palanca pero si alguien lo ha hecho ya prefiero asegurarme y la otra cosa, la mía que es del 91, como supongo que sabéis no puede subir las dos ventanillas a la vez, se suben de una en una, con lo que el tema ese de que se suban los elevalunas mejor no instalarlo no? que he leído algo de que pueden joder los motorcillos por enviar durante demasiado tiempo la señal de subir.

Bueno el tutorial de Txurtxil es buenísimo en un par de horas ya tengo el mando instalado sin intermitentes pero abre y cierra, tan solo comentar que para hacerlo más fácil (lo mismo alguien lo ha dicho ya pq no me he leído el hilo entero), no es necesario desmontar el panel de la puerta, por donde pasan todos los cables por detrás de los fusibles pasan también los del cierre centralizado y los puedes conectar directamente ahí. Es una conexión que lleva 4 cables: marrón, rojo, amarillo y blanco. Solo seguir las instrucciones que hay en la primera página del hilo para empalmar los cables y listo.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camunha/2012-11-09-13.01.250.jpg)

Yo ya instale delante. Me falta la puerta lateral, y el porton trasero (este igual no lo hago)

Me interesa, me uno al hilo para aprender.
Saludos

Yo tuve que hacer la instalacion completa, ya que no tenia cierre centralizado, y me llevo su tiempo pero no es nada complicado

Hola yo quiero comprar un kit de esos pero no se donde.... me podeis aconsejar.....

Aquí lo compré yo hace menos de 2 semanas y ya está instalado y en perfecto funcionamiento.

Hola yo quiero comprar un kit de esos pero no se donde... alguoen me echa una mano.
tanvien dispongo de whasap.

Perdona que se me olvidó ponerte el enlace antes  .loco2
http://www.ebay.es/itm/190684940429?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.es/itm/190684940429?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)

Gracias antemano camonha.pero lo busco si espadin...
esque no ay weds de venta de estos productos.
esa marca es conocida..

Hola gente que tal. A ver si me pueden ayudar porque estoy un poco desesperado!!

Tengo una multivan del 95. La cual en teoría traía cierre centralizado pero desde que la compre de segunda mano hace cuatro meses así no funcionaba.

He desmontado paneles y en todos trae las varillas y los motores con los cuatro cables. Tenía entendido que tb había una centralita pero no la veo por ningún lado.

He seguido los cables. Y curiosamente llegan del conector de una puerta al de la otra directamente. Es decir se conectan con una ficha de empalme y listo. He seguido el cable y no encuentro que conecten a ninguna centralita ni nada. Lo mismo es que viene con la preinstalacion hecha con los cables y motores, y le falta la centralita.

Espero sus respuestas!!

La centralita es la del mando a distancia, que es lo que hemos puesto conectado a esos cables que dices.

Si no te funciona, seguramente tengas pelado algún cable. Mira en los pasos de chapa, en las puertas.

Gracias por tu repuesta eldarc.

La cuestión es que yo meto la llave para abrir o cerrar, y no se escucha nada, ningún motorcillo ni nada. Revisaré otra vez todos los cables!! Gracias.

En las dos puertas? No se abren tampoco el maletero ni el portón lateral?

Cita de: eldarc en Noviembre 21, 2012, 11:35:47 am
En las dos puertas? No se abren tampoco el maletero ni el portón lateral?

En ninguna tio. Abra la cerradura que abra, ni se escucha motorcillo, ni se abre ninguna más. Por eso me resulta extraño. Ahora está como si no tuviera cierre centralizado, todo manual y pestillos. Lo raro es que he comprobado y tiene los motores (cajas verdes), varillas, y el cableado está bien. Lo mismo me equivoco pero creia que los cables que salian de los motores, se conectaban a una centralita que es la que enviaba la orden a las otras puertas, pero dicha centralita no la veo por ningún lado. Sigo los cables que salen de un motor me llevan al otor motor con un par de fichas de empalme por medio, pero no se conecta a ninguna centralita ni nada.

Tiene corriente alguno de los cables'???

Pues lo que te digo, no creo que haya ninguna centralita. Vamos, estoy casi seguro. El cierre funciona cuando cambias un pestillo de posición, haciendo que se cierre el circuito de corriente, activando todos los motores para que se pongan en la posicion adecuada. Es un problema eléctrico claramente. No tienes un tester?

No he mirado lo de la corriente. A ver si mañana lo intento porque tampoco se muy bien como funciona el tester. Pero bueno habrá que probar.

La pregunta tonta... Conecto el tester y abro y cierro para ver si hay corriente, verdad??

 Algunos peugeot 205 no llevaban centralita, esa funcion la hacia unos contactos en la puerta del conductor y desde esa cerraba y abria el resto pero desde las otras no activaba esa ya que no era un motor si no un conmutador. A esa puerta llegaban dos cables de alimentacion, positivo y negativo.

Puede ser este tu caso .confuso2

Santaia70 parece que es así como funciona el sistema de mi furgo. Pero creo recordar que la clavija que va al motorcito  (caja verde) salen cuatro cables y del de la puerta dl copiloto lo mismo. Podrá ser que desde ambas
puertas se podrá abrir y cerrar todo.

Mañana tengo que comprobare el tema de la corriente, que no tenía el tester aquí!

Os iré un informando. Gracias

http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/es_ES/?ViewAction=View&ObjectID=751318&Page=2

Para los interesados en la compra de los kits. Son los mismos de EBay, aquí venden también los espadines. Y el precio es 29,90 mas gastos de envió 7,90 y en EBay son 39,90.

La próxima semana me animare a ponerlo :-X. Parece fácil con este maravilloso tutorial.

Gracias de antemano.

Ésta instalación solo sirve para aquellas furgos con cierre centralizado de serie, no?   ??? ???

Yo se lo puse hace unos meses a mi t4 transporter que no tenia nada preinstalado, eso si,CON MUCHA PACIENCIA...

Por cierto gracias txurtxil por este brico porque ahora abro la furgoneta a distancia ;)

Cita de: armanirun en Diciembre 06, 2012, 17:45:44 pm
Yo se lo puse hace unos meses a mi t4 transporter que no tenia nada preinstalado, eso si,CON MUCHA PACIENCIA...

Por cierto gracias txurtxil por este brico porque ahora abro la furgoneta a distancia ;)

Pero solo compraste lo que sale en este hilo, o tuviste que comprar algo más??   ??? ???

Compré 3 cosas: el kit que tiene centralita y 4 motores, el conector para la puerta corredera y un kit para apertura del maletero, y asi abro con boton desde dentro.

Magnífico brico. A ver si Me podeis solucionar una duda. Yo instalé el cierre centralizado y el mando a posteriori, es decir, aunque no es de serie tengo el cableado y los motores instalados. Ahora los mandos (que no tienen nada que ver con estos, son de un solo botón) estan rotos y quisiera saber si podria poner este kit.

Cita de: javi979 en Diciembre 07, 2012, 08:38:31 am
Magnífico brico. A ver si Me podeis solucionar una duda. Yo instalé el cierre centralizado y el mando a posteriori, es decir, aunque no es de serie tengo el cableado y los motores instalados. Ahora los mandos (que no tienen nada que ver con estos, son de un solo botón) estan rotos y quisiera saber si podria poner este kit.

El kit este solo lo tienes que conectar a la corriente y a las señales de apertura/cierre. Seguro que lo puedes montar sin problemas.

Ok, gracias es lo que me figuraba, lo único será tener en cuenta si la señal la manda por positivo o por masa, para conectarlo según esten los motores

Hace ya uno monton de meses que compre el dichoso mando a distancia y, despues de varios intentos fallidos, estoy por tirarlo a la basura. Mi problema viene, creo, del CC de la furgo. Es una T4, pero no tenia CC de origen y un taller me puso uno, que no se si es original (creo que no) y ni siquiera se si es VW. En la puerta del conductor, donde pensaba ponerlo, he encontrado dos conectores, uno con 3 hilos (negro, marron y violeta) y otro con 2 hilos (rojo y azul). Despues de muchas horas de polimetro, creo que funcionan asi:

- El conector de 2 hilos:

   
• por el azul pasa un pulso breve, de unos 9 V (aunque podrian ser mas), en el momento de bajar el pestillo del CC. El resto del tiempo esta a 0V, pero, al subir el pestillo, se detecta otro pequeño pulso, que apenas llega a 1V.

   
• en el rojo ocurre lo mismo, pero al reves, el pulso mas fuerte se detecta al subir el pestillo, mientras que un pequeño pulso ocurre en el momento de bajarlo. El resti del tiempo, sin tension.

- El conector de 3 hilos:

   
• El marron mantiene 12V todo el tiempo que el pestillo esta bajado, despues de subirlo pasa a 0V

   
• El violeta va al reves: 0V mientras el pestillo esta subido y 12V cuando esta levantado.

   
• El negro tiene aspecto de ser masa, porque siempre esta a 0V, aunque registra pequeños pulsos de menos de 1V en los instantes de subir o bajar el pestillo, retornando rapidamente a 0V.

En resumidas cuentas, parece que hay dos señales de "he movido el pestillo"  y dos niveles que se mantienen segun la  posicion del pestillo, mas otro hilo que podria parecer una masa con algun retorno perdido. Pero no me cuadra con los 6 hilos de la unidad, la verdad.

Despues de alimentar la unidad desde el mechero, para probar, he conectado ya casi todas las combinaciones que se me han ocurrido con los 6 cables de control de la unidad con todos/parte de los cables del pestillo del conductor, sin ningun exito. Tambien he pillado 12V constantes para meterlos por los hilos que asi lo ponian en alguno de los 3 esquemas que trae el manualillo del mando. Lo unico que he conseguido es algun estertor en la unidad y cargarme el fusible del mechero.

Hace algunos posts, Santaia60 comentaba:

Cita de: Santaia70 en Octubre 26, 2012, 08:56:31 am
Si los motores delanteros(o por lo menos uno, el del conductor) llevan 5 cables: 2 son para controlar el motor, uno es masa y los otros dos son para saber la posicion del cierre(abierto o cerrado) puede que tengas estos dos ultimos invertidos y al abrir de señal de cerrado y cierra, y al cerrar da señal de que has abierto y abre.
Aunque los colores de los cables coincidan puede que en el motor estean invertidos dentro.

Prueba a dejar solo enchufados los 2 que alimentan el motor

Pero no consigo encontrar el dichoso para que alimenta el motor (creo que deberian ser marron y violeta en mi caso) y tampoco se muy bien con que hilos de la unidad habria que conectarlos.

¿ Alguna sugerencia (poramordedios) ?

Y un detalle mas: al unir los cables violeta y marron de mi conector de 3 hilos, se comportan como un conmutador, si el CC esta abierto, se cierra y si esta cerrado se abre. Es decir, solo necesito dos hilos de la unidad del mando que cierren contacto cuando se pulsa cualquier boton del mando. Con el polimetro en ristre, no he conseguido encontrar un par que me haga esa funcion (he probado hasta con el de las intermitencias).
Edito: el cierre de contacto no debe ser permanente, claro. Basta con un pulso, si se deja cerrado el contacto, el CC se vuelve loco.

Socorro!

Hola! Yo lo instale hace un año y medio y va como el primer dia. Es genial

Cita de: barbau en Marzo 24, 2013, 09:00:41 am
Hola! Yo lo instale hace un año y medio y va como el primer dia. Es genial

¿ Con el mismo esquema de cables que decia txurtxil ? ¿ Alguna variacion ?

Despues de mil intentos, resulto!

El cierre centralizado que se instalo en mi furgo (no de serie) debe ser distinto de todo lo que se ha comentado. Me da la impresion de que los c.c. que se estilan en este hilo corresponden a los dos dibujos que aparecen en el manual del primer post de txurtxil como "pulsador positivo" (o "pulsador positivo y negativo"), pero el mio responde siguiendo el esquema de "pulsador negativo". La solucion ha sido:

- alimentar el modulo con 12V constantes, "robados" de la toma de mechero al que he conectado el cable rojo de la unidad (como todos)

- cable negro de la unidad conectado a masa (a un tornillo que ya tenia alguna toma de tierra mas, dentro de la caja de fusibles), aunque cualquier masa vale, como la que decia txurtxil al principio.

- los dos cables amarillos (amarillo y amarillo-negro) conectados a la misma masa que el cable negro de la unidad. Esto era lo realmente diferente de lo que ha comentado la gente, que usa esos cables para meter 12V. Cuando hice eso, me cepille algunos fusibles en las pruebas, asi que ojo ... y tener fusibles de repuesto.

- Los dos cables de señal, blanco y blanco-negro, conectados a los dos cables que llevan un nivel constante de 12V en cada estado del pestillo (cerrado o abierto). En mi caso, eran violeta y marron. El blanco lo he conectado al marron y el blanco-negro al violeta. Si te equivocas en el orden se nota rapido: al darle abrir se cierra y al darle cerrar se abre, pero sin mayores consecuencias, les das la vuelta y punto.

- cables naranja y naranja-negro sin conectar.

Lo he colocado tras la tapa de la caja de fusibles, que es sencillo y rapido. Me quedan por poner los dos hilos marrones, que van al conmutador de las luces de emergencia, para el siguiente asalto. Cuando lo remate, pondre las fotillos de rigor.

Muchas gracias a todos por los aportes al hilo (este foro es la lesshe). Y especialmente a txurtxil por levantar la libre y lanzarse a la piscina!

Me interesa, lo pincho

Hola, tengo un problema con el cierre centralizado, lo acabo de instalar siguiendo los pasos pero no funciona bien del todo, avecds me deja alguna puerta abierta, otras veces abre y cierra bien las tres puertas, pero no se porque me deja una puerta abierta y no siempre es la misma, puede ser cualquiera, no se que puede pasar, a alguien le ha pasado esto? Antes con la llave abrian y cerraban las tres a la vez. Saludos!

Cita de: Javimocho en Mayo 11, 2013, 15:56:24 pm
Hola, tengo un problema con el cierre centralizado, lo acabo de instalar siguiendo los pasos pero no funciona bien del todo, avecds me deja alguna puerta abierta, otras veces abre y cierra bien las tres puertas, pero no se porque me deja una puerta abierta y no siempre es la misma, puede ser cualquiera, no se que puede pasar, a alguien le ha pasado esto? Antes con la llave abrian y cerraban las tres a la vez. Saludos!

Y ahora con la llave te da el fallo también? Si lo has instalado como txurtxil se supone que esta bien. Yo lo he instalado como el y el mismo mando. Creo que esta confundido los colores de apertura cierre en su brico. Uno por otro. No estoy 100% seguro. Lo instale siguiéndolo y me abría la puerta del conductor cuando tenía que cerrar.uno por otro y listo. Voy a pillar unos conectores con faston porque las conexiones con cremas que hice no me terminan de convencer.Saludos

Hola yo lo monte, al darle a cerrar, se cierra pero se abre, es como si saltara, he leido que a algún compañero del foro tambien le ha pasado,
me podríais decir como lo solucionasteis, muchas gracias!!!!!

Feliz 2014!! ;D

Yo tambien me he decidido, por que mis mandos ya estan muriendo.
Gracias a Txurtxil por el hilo

pues estoy comiendome la cabeza, por que mi centralita una vez que la conecto, no para de accionar los motores, abrir-cerrar-abrir cerrar continuamente. Creo que todas las conexiones estan bien, y ademas he probado a cambiar los cables blanco y marron como comentaban en unos mensajes anteriores y nada.
Alguien sabe a que se puede deber?
Puede que este estropeada

Cita de: javi979 en Enero 05, 2014, 22:26:44 pm
pues estoy comiendome la cabeza, por que mi centralita una vez que la conecto, no para de accionar los motores, abrir-cerrar-abrir cerrar continuamente. Creo que todas las conexiones estan bien, y ademas he probado a cambiar los cables blanco y marron como comentaban en unos mensajes anteriores y nada.
Alguien sabe a que se puede deber?
Puede que este estropeada

No se para nunca?

ya lo he sojucionado, la centralita que viene ahora trae un esquema distinto y tiene dos cables a masa, pero que son para pulsador de cierre, los he dejado sueltos y listo. Gracias

Yo hice varias pruebas y creo q falla el cierre de la puerta del conductor, porque si lo desconecto, la centralita funciona perfectamente, pero en cuanto conecto el cierre de la puerta del conductor le das ha cerrar, se cierra y se abre.  ???  A alguien le pasa algo parecido? 
Probare a desconectar los cables de masa y ya comentare.....!
Gracias de antemano

Cita de: La Asturiana en Enero 08, 2014, 02:20:46 am
Yo hice varias pruebas y creo q falla el cierre de la puerta del conductor, porque si lo desconecto, la centralita funciona perfectamente, pero en cuanto conecto el cierre de la puerta del conductor le das ha cerrar, se cierra y se abre.  ???  A alguien le pasa algo parecido? 
Probare a desconectar los cables de masa y ya comentare.....!
Gracias de antemano

Prueba a cerrar el pestillo del copiloto para ver si hace lo mismo. Igual te pasa lo mismo que a mi, que no me funcionaba el CC de la puerta del piloto.

Cita de: eldarc en Enero 08, 2014, 09:34:52 am
Prueba a cerrar el pestillo del copiloto para ver si hace lo mismo. Igual te pasa lo mismo que a mi, que no me funcionaba el CC de la puerta del piloto.

Gracias por responder tan rapido, hice la prueba si cerro desde el copiloto se cierra y se abre, si desconecto el cc del conductor y lo cierro desde el copi, se cierra perfectamente.....! tendre q buscar un motor de cierre para esa puerta.
Alguna recomendaciòn de donde comprarlo? gracias

pero el motor del copiloto es maestro? O es esclavo?

El cierre del copiloto hace de maestro también. Si abres desde la puerta de copi, se abre toda la furgo. Lo que pasa es que si abres y el motor del piloto no funciona, éste no se abre, mandando señal de cierre de nuevo, cerrando todo otra vez.

Yo vendi los dos motores enteros... pero puede que solo sea el motorcillo que lleva dentro, que es lo que compre para arreglarlo. Son motorcillos identicos a los de algunos coches de radiocontrol. Creo que me quedan 2 o 3... Si los encuentro, puedo mandarte uno, aunque tienes que esperar a la semana que viene, que esta ya no tengo tiempo de ir a correos.

Muchas gracias eldarc, lo vere haber q sale..... encuanto me ponga con ello contare si esta solucionado!!!

Sigo el hilo! He leido unas cuantas paginas.. Pero no me queda claro donde pillar un kit. Mi multivan tiene cierre pero nk mandos. Si alguien me orienta... Gracias de antemano!


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Buenas chavales! estoy muy interesado en esto! tengo una multivan del 93 y he descubierto que en la puerta lateral lleva el motor para abrir la puerta. Y la puerta del conductor al menos, lleva el conector d 4 hilos. Que me decis? Traen este equipamiento de serie?? en ese caso le podria poner el cierre centralizado?? muchas gracias!!

Problema resuelto,
se habia soltado un muelle que lleva el mecanismo del cierre, una vez sustituido, todo arreglao,
gracias a todos!!  :)

hola a todos,yo tambien e comprado un kit de cierre para mi t4,ya me hecho las llaves de espadin y ahora me toca montar los motores etc,para la puerta corredera e comprado el kit especifico para poder poner el cierre,pero tengo dudas de donde tengo que poner el cierre,es decir en el marco fijo va una parte y en la puerta va la otra parte conectada al motor,alguien me puede enseñar una foto de donde va exactamente' ?gracias!!º

Cita de: txurtxil en Mayo 07, 2010, 21:34:54 pm
Bien  ;D
Ya está terminado el asunto de la llave con el famoso chip, paso a describiros con unas fotos de mejor calidad como he realizado el proceso de usar el mando con llave y ARRANQUE DE LA FURGO!!!:
Esta tarde me he acercado a una ferreteria de barrio y por 4 euros me ha tallado el espadin de la furgo, se lo he dado desmontado, el mando a distancia no le entra en la maquina de tallar. despues he intentado arancar la furgo con el espadin tallado, lógicamente arranca y se para, entonces aqui viene lo bueno, he acercado la llave original de VW que tiene el chip al espadin y he intentado el arranque, entonces funciona!!!, pues nada.. a desmontar llave original y sacar el chip.

La llave original con el chip encajado, esta pegado por lo que cuesta sacarlo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-97.jpg)

Ya está sacado, es este plastico rectangular negro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-970.jpg)

Lo he dejado encajado en el hueco que tiene el led, encaja bien, asi que supongo que este sitio es el destinado al chip.Ademas tiene que estar lo mas cerca posible del espadin:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-971.jpg)

Así ha quedado la llave, con mando, le he pillado una pegatina de VW metalica que me llegará por correo, 1 euro con algo x ebay ...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Montaje-chip-llave-T4-972.jpg)

Alguno de los que hayáis instalado esta llave ¿puede darme sus dimensiones interiores?

Me explico, tengo montada una alarma que viene con mando a distancia, y luego aparte, la llave original. Desde la alarma cuando pulsas su único botón, se abren/cierran las puertas y se conecta/desconecta la alarma. La cuestión es que me gustaría tener en una única llave todo, así que he desmontado el mando de la alarma, y esto es lo que me ha salido:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angus04/dsc_16310.jpg)

Así pues, me gustaría poder sustituir el circuito de vuestra llave, por el mío, pero antes de comprar los mandos quiero saber si puede o no entrarme...

De alto son unos 9mm y además lleva una pila de 12V 23AE como ésta:

(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0qGPtkrCIfQyx0eNIGJby1Gj2_2ohJgOOQ5czJI4cHCBRCQzg)

2,8 cm de largo y 1cm de alto.

¡Gracias de antemano!  ;)

Cita de: Santaia70 en Noviembre 11, 2012, 05:26:56 am
Yo tuve que hacer la instalacion completa, ya que no tenia cierre centralizado, y me llevo su tiempo pero no es nada complicado

Hola Santaia, me gustaría saber algún detalle más de como has conectado todo, ya que yo tengo en mi Jumper, como tú, en la puerta del piloto una conexión del centralizado de 5 cables. 2 más gorditos y 3 finos. Como tengo k conectarlos? Los blanco/blanco-negro, naranja/naranja-negro y amarillo/amarillo-negro, cual es cual y para que sirve cada uno? En las instrucciones no dice nada...Gracias

Buenas necesitaria de vuestra sabiduria.ya que en estos temas estoy muy perdido
quiero cambiar la llave a una mas moderna..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/charlie2308/20140125_1042220.jpg)

y querria saber si cambiando solo el chip,ya me funcionaria todo? o para que tb funcione el cierre centralizado hace falta cambiar algo mas de la llave.
gracias de antemano

Te cuento lo que hice yo hace unos dias.
Compre esta llave  http://www.ebay.es/itm/221234029435?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
La mia era como la de la izquierda.Pues bien , al cambiar la electronica de un mando al otro pierdes el led rojo ya que se queda al lado contrario.El protector de plastico que hay protejiendo la electronica hay que quitarle para hacer hueco porque el nuevo mando esta pensado para una sola pila y el nuestro es de dos(quite el protector y puse un carton fino para cubrirlo un poco).La chapa que hace masa de las pilas a la electronica hay que reubicarla porque como viene de serie ese mando no coincide bien.Y por ultimo viene un pequeño agujero para poner el chip del inmovilizador pero pensado para los modernos que son cilindricos asiq hay que agrandarle un poco con una tijera para meter el nuestro(fijandote bien en la posicion que tenia en el viejo ya que hay q ponerlo igual porque si la pones en otra postura no arranca.Y por ultimo llevar a que te troquelen el espadin que a mi me costo unos dos euros.
Es un poco rollo todo el proceso pero si lo quieres hacer es posible.cualquier cosa aqui estamos   ;)

Cita de: nanoshei en Febrero 15, 2014, 12:09:58 pm
Te cuento lo que hice yo hace unos dias.
Compre esta llave  http://www.ebay.es/itm/221234029435?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
La mia era como la de la izquierda.Pues bien , al cambiar la electronica de un mando al otro pierdes el led rojo ya que se queda al lado contrario.El protector de plastico que hay protejiendo la electronica hay que quitarle para hacer hueco porque el nuevo mando esta pensado para una sola pila y el nuestro es de dos(quite el protector y puse un carton fino para cubrirlo un poco).La chapa que hace masa de las pilas a la electronica hay que reubicarla porque como viene de serie ese mando no coincide bien.Y por ultimo viene un pequeño agujero para poner el chip del inmovilizador pero pensado para los modernos que son cilindricos asiq hay que agrandarle un poco con una tijera para meter el nuestro(fijandote bien en la posicion que tenia en el viejo ya que hay q ponerlo igual porque si la pones en otra postura no arranca.Y por ultimo llevar a que te troquelen el espadin que a mi me costo unos dos euros.
Es un poco rollo todo el proceso pero si lo quieres hacer es posible.cualquier cosa aqui estamos   ;)

muchas gracias por la informacion.
un saludo

Cita de: nanoshei en Febrero 15, 2014, 12:09:58 pm
Te cuento lo que hice yo hace unos dias.
Compre esta llave  http://www.ebay.es/itm/221234029435?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
La mia era como la de la izquierda.Pues bien , al cambiar la electronica de un mando al otro pierdes el led rojo ya que se queda al lado contrario.El protector de plastico que hay protejiendo la electronica hay que quitarle para hacer hueco porque el nuevo mando esta pensado para una sola pila y el nuestro es de dos(quite el protector y puse un carton fino para cubrirlo un poco).La chapa que hace masa de las pilas a la electronica hay que reubicarla porque como viene de serie ese mando no coincide bien.Y por ultimo viene un pequeño agujero para poner el chip del inmovilizador pero pensado para los modernos que son cilindricos asiq hay que agrandarle un poco con una tijera para meter el nuestro(fijandote bien en la posicion que tenia en el viejo ya que hay q ponerlo igual porque si la pones en otra postura no arranca.Y por ultimo llevar a que te troquelen el espadin que a mi me costo unos dos euros.
Es un poco rollo todo el proceso pero si lo quieres hacer es posible.cualquier cosa aqui estamos   ;)

hola nanoshei,
podrias poner una foto de como reubicaste la chapa que hace masa con la pila?
es que de la forma que la coloco se queda encendido el led rojo.y si pudieras tb ponerme una foto de que plasticos quitastes para colocar las pilas te lo agradeceria.
un saludo y gracias

Hola!! Ya tengo el kit de 2 mandos más centralita para poder usar el cierre a través de mando. Tengo una ligera duda que seguro que me podéis despejar. Los mandos ya vienen codificados para esa centralita o hay que programarlos de alguna manera. Los pregunto porque los mandos y la centralita llevan una pegatina con una código de 6 dígitos cada uno. Uno de los mandos y la centralita tienen una pegatina con el mismo número, en cambio el otro mando tiene un número diferente. A ver que me decís. Un saludo!

Buenas! Yo tuve que programarlas, pero lo explicaba en las instrucciones y era bien sencillo.

En mis instrucciones no pone nada, simplemente trajo una pequeña hoja. Siempre puedo ponerme en contacto con el vendedor...esperemos que sea sencillo como dices  ;D

Hola a todos!

Yo tengo una Caravelle del 93 con el cierre centralizado de serie que no funciona.
Al girar la llave en el copiloto se acciona el motor del c.c. pero el resto de puertas ni se inmutan.
Además si no tengo levantado el pestillo del copiloto no funciona la cerradura del portón trasero :/
He abierto la puerta del piloto y falta el motor, tengo el conector colgando: normal que no funcione.

¿Hay alguna manera de simular que hay motor en el conector del conductor para comprobar si los portones lateral y trasero van a funcionar correctamente si le pongo uno?
Creo que mi conector es de los de 4 cables (cerrar-abrir-positivo-negativo).

Muchas gracias!

Yo tenía mal el motor del cierre del copiloto y del portón lateral. Los cambié por unos que compré en un desguace. Luego vi que el cierre del portón seguía sin funcionar. Lo que hice fue desmontar la pieza que hace contacto en el portón, limpiarla, lijar, arreglar muelles, y sobretodo aplicar limpiacontactos. Desde aquella funciona de maravilla. Aquí te dejo el link de como hice: http://www.furgovw.org/index.php?topic=313420.0

Con el tiempo en esas piezas se genera corrosión lo que provoca los malos contactos. A ver si tienes suerte y es algo que puedas arreglar por ti mismo.

Un saludo!

Cita de: elhalcon en Mayo 06, 2010, 19:21:26 pm
Hola chicos yo tengo una cali del 99 sin cierre y he comprado estehttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=204&osCsid=e622ec6a1fbc714f6123fc03b328b31c) y ahora estoy esperando los espadines estoshttp://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214 (http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=214) ahora solo me queda por saber si a las llaves originales le puedo quitar el chip y pegarselo al mando o es mejor hacerlo de otra manera?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elhalcon/llave.jpg)

Buenas elhalcon, te fue bien el espadin que compraste, nose que medida tengo que compar.
Gracias! un salud.o

pillo sitio para futuro brico
acabo de comprarme para una Caravelle del 2001 
este mando http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/sece7ebc7e279/?
y este espadin http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/sece7ebc7e279/?ObjectPath=/Shops/accesorioscoche/Products/BLANKK049
que me han dicho desde la web que es el que coreesponde ala referencia de JMA . VO-AHP
el trato con la web a sido genial con un chat instantaneo que me ha guiado y ayudado en la eleccion.

ya os contare cuando llegue y lo instale
un saludo

me quedo por aqui la mía acaba de petar  >:( >:(

Cita de: furgoneko1 en Octubre 19, 2016, 11:54:33 am
pillo sitio para futuro brico
acabo de comprarme para una Caravelle del 2001 
este mando http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/sece7ebc7e279/?
y este espadin http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/sece7ebc7e279/?ObjectPath=/Shops/accesorioscoche/Products/BLANKK049
que me han dicho desde la web que es el que coreesponde ala referencia de JMA . VO-AHP
el trato con la web a sido genial con un chat instantaneo que me ha guiado y ayudado en la eleccion.

ya os contare cuando llegue y lo instale
un saludo

Hola
has montado la alarma spylco38?

Retomo el hilo.

Me compré el kit de mando a distancia, me copiaron el espadín y me copiaron el chip. Hasta aquí todo correcto, funcionan todas las cerraduras y la furgo arranca. Pero a la hora de llevarla para que el mecánico me lo instale, no sólo es que no sea capaz de montarlo, es que dice que le ha dado un corto y se ha cargado el motor del cierre centralizado. Me dice además que la centralita del kit no funciona, cosa que dudo pero bueno... Ahora estoy esperando el nuevo motor, y que me saque la centralita de dentro del panel para poder verificarla, pero, ¿sabe alguien dónde me lo pueden instalar en la zona de Donosti? Había pensado en Sonigara, pero no sé si me lo pondrían llevando yo el kit...
Gracias.

Hola papolin, yo lo primero k miraría sería probarlo primero, pero fuera de la furgo, osea sobre una mesa, enchufando la centralita a una batería con los motores enchufados y demás, y me aseguraría de k el kit funciona perfectamente.
Y luego ya más tranquilo buscas kien te lo pueda montar por lo menos más tranquilo sabiendo k no tiene ningún problema.
Yo por lo menos compré uno en AliExpress y no funcionaba, no es lo normal pero siempre tiene k haber una excepcion.

Cita de: papolin en Octubre 25, 2018, 14:41:24 pm
Retomo el hilo.

Me compré el kit de mando a distancia, me copiaron el espadín y me copiaron el chip. Hasta aquí todo correcto, funcionan todas las cerraduras y la furgo arranca. Pero a la hora de llevarla para que el mecánico me lo instale, no sólo es que no sea capaz de montarlo, es que dice que le ha dado un corto y se ha cargado el motor del cierre centralizado. Me dice además que la centralita del kit no funciona, cosa que dudo pero bueno... Ahora estoy esperando el nuevo motor, y que me saque la centralita de dentro del panel para poder verificarla, pero, ¿sabe alguien dónde me lo pueden instalar en la zona de Donosti? Había pensado en Sonigara, pero no sé si me lo pondrían llevando yo el kit...
Gracias.

Hola papolin, buen consejo lo de amr, te animo a seguirlo así descargas causas...

Por.otro lado aprovecho para contarte lo que me.paso a mi: en mi caso instale otra marca de alarma, tambien con mando a distancia y posibilidad de acoplarla al centralizado. Tras hacer todas las conexiones siguiendo religiosamente el manual, veo que la alarma sí funciona perfectamente, y digo,  bien ahora sólo me falta hacer la conexión para q al darle al mando de la alarma se Active el centralizado, es decir, activo alarma/bajan pitorros,  desactivo alarma/suben pitorros.
Pues nada, conecto todo siguiendo el manual, le doy al mando, y peta la centralita del alarma.... También me doy cuenta de que el centralizado ya no va, pero no era el.motor sino el correspondiente fusible quemado debido a un corto producido en el circuito del centtalizado. Eso pasa porque la centralita de la furgo y la de la alarma no son compatibles y, hasta donde sepa, a menos que la furgo no venga con un mando de serie no hay forma de solucionarlo. Y las T4 que lo.llevan de serie son las más modernas, las últimas vamos. La unica solución ...o remedio... es sacar el fusible del.centralizado, de esa forma la.centralita de la furgo no.lo "detecta" (claro está q si intentas cerrar la.furgo.usando la.llave no te funcionará el centralizado), pero sí lo hará  la centralita de la.alarma y, por lo tanto, al darle.al mando  pones alarma y cierrras todo, y viceversa.

Te suelto toda esa chapa porque, leyendo lo que.comentas, lo q.me.sorprende No es que te de corto... sino que se joda el motor del centralizado.... No será que quien ha intentado realizar la.instalacion la haya cagado experimentando varias tentativas  y no quiera asumir sus responsabilidades ?

Gracias por las respuestas. Sí, lo primero que tengo que hacer efectivamente es sacar la centralita y verificar si funciona o no. Lo siguiente, quizá sea dejar el cierre como estaba; sin mando, vamos! :-\

Retomo el hilo, pues tengo mi Multivan con centralizado y mando, pero resulta k el mando va cuando le da la gana, y ahora ya no va ni configurando lo de nuevo.ya no sé si es problema del mando, o del receptor de la furgo??

Entonces he pensado en poner un kit de estos, para aprovechar:

1- k vuelva a funcionar el centralizado con mando.

2- tener más distancia de apertura.

3- aprovechar a poder subir y bajar las ventanas con el mando.

Imagino k porque ya tenga mando de origen no será ningún problema para poder instalar un kit de estos a parte  no??
Saludos

El mío también dejó de funcionar, solo abría pero no cerraba las puertas. Me puse en contacto con el vendedor del kit y me envió otra centralita sin coste alguno. Ahora vuelve a ir perfecto.

Cita de: papolin en Septiembre 26, 2019, 08:24:59 amEl mío también dejó de funcionar, solo abría poro no cerraba las puertas. Me puse en contacto con el vendedor del kit y me envió otra centralita sin coste alguno. Ahora vuelve a ir perfecto.

Papolin, a mi lo k no me va es el mando del centralizado original, con la llave si funciona todo el centralizado pero con el mando cuando le sale de los.....

La tuya tenía centralizado con mando de origen??

Sí amr, la mía traía CC de serie pero sin mando. Yo añadí el kit de centralita + mando. El CC no petó, también funcionaba perfectamente con la llave.

Bueno, pues cuando ya daba por muerto el mando original de la Multivan, k no con pilas nuevas lo hacía funcionar...
Ayer le abrí y le heche un poco de WD-40 y mano de santo!! A la primera y abre asta de más distancia, no sé si tendría humedad pero dejo de ir de repente.

Por si a alguien le pasa, ya sabéis.

Saludos

Buenas!!!

Compre el kit de cierre centralizado universal por aliexpres. Concretamente el que muestro en la foto.

La instalación no fue difícil, pero si laboriosa, ya que hay que hacerlo a medida e ir probando.

El problema viene en que pasada una semana me di cuenta que el cierre centralizado se abría y cerraba alguna vez sin pulsar ningún botón del mando.

Mi pregunta es ¿LE HA PASADO HA ALGUIEN ESTO? y si es así ¿COMO LO SOLUCIONO?


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/rebonico/20200424222759.jpg)

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