Cita de: CAMPERVOY en Hoy a las 12:42:38Buenas,
        a menudo, cuando circulo por carreteras irregulares, las vibraciones hace que los ruidos de cascajo del arcón del asiento-cama nos estén molestando todo el rato, resulta bastante molesto. Es lo único que suena en la cali-beach, pero quiero solucionarlo.
      Quería saber si alguno habéis hecho algo al respecto, yo andaba pensando en tapizar el arcón por dentro, laterales incluidos, y donde encaja en el asiento-cama ponerle unas láminas de goma, que no sé de dónde las voy a sacar. Quizá compre una cámara de bici barata, la despedazo, un poco de cola y tal.
      Pues eso, si alguno habéis hecho algo al respecto y os ha ido bien, a ver qué me podéis contar.
un saludo,
Anton

Yo hace muchos años me hice un "suelo" para los 3 compartimentos que tengo en el arcón con un pavimento de goma como este de la foto. Lo compré a metros y me salió tirado de precio.

Se sale un poco del estilo de Vauvan, no? 

Uy qué poquito movimiento! Venga! Que el año pasado estuvo genial! Probar tantos platos diferentes, ni en un restaurante de esos de lujo con estrellas Michelin se tiene la oportunidad de catar tanta variedad!!

Todo estaba delicioso!! Y el ambiente que se crea es una gozada!!
Anímense!!!        

Buenas,
        a menudo, cuando circulo por carreteras irregulares, las vibraciones hace que los ruidos de cascajo del arcón del asiento-cama nos estén molestando todo el rato, resulta bastante molesto. Es lo único que suena en la cali-beach, pero quiero solucionarlo.
      Quería saber si alguno habéis hecho algo al respecto, yo andaba pensando en tapizar el arcón por dentro, laterales incluidos, y donde encaja en el asiento-cama ponerle unas láminas de goma, que no sé de dónde las voy a sacar. Quizá compre una cámara de bici barata, la despedazo, un poco de cola y tal.
      Pues eso, si alguno habéis hecho algo al respecto y os ha ido bien, a ver qué me podéis contar.
un saludo,
Anton

Buenas,

Nosotros lo compramos el año pasado para nuestro viaje por Inglaterra y Escocia y estos serían mis comentarios con mi experiencia.

• El libro vale unos 47€ con el envío a tu casa. No se vende en librerias. Es válido por un año.
• Dependiendo de la zona que vayas puede que no haya Brit Stops y no te valdrá de nada. Por ejemplo, nosotros por Escocia no encontramos muchos.
• El concepto del Brit Stop es un intercambio entre pubs y vehículos vivienda, ellos te "ceden" el aparcamiento para pasar la noche y tú tomas algo en su pub. Muchas veces son pubs locales y tienes una conversación amena con los lugareños que quieren saber de donde les visitas, cual es tu equipo de fútbol, etc. En algunos tienes que pedir comida, y pues ya tienes tú que valorar si te compensa o no. Pero el llegar, aparcar y no ir ni a tomarte algo realmente no es el concepto del Brit Stop. En el libro puedes ver los que tienes que llamar antes de ir y también te digo que no siempre tienen sitio, piensa que no es un área de autocaravanas, es un parking de un pub, que igual solo tiene 4 o 5 sitios.
• Algunos pubs nosotros los encontramos también en park4night.

En general, yo no me arrepiento de haber comprado el libro, te da alternativas para pernoctar, pasar un buen rato con gente local y probar comida de la zona, pero tampoco pienses en comprar el libro para ahorrarte algo de dinero, te sale, más o menos parecido. 

Si tienes cualquier otra cuestión, o quieres que te mire en el libro la zona por la que tienes pensado ir si hay Brit Stops, te lo echo un vistazo.

Un saludo! 

Para fotografiar auroras,
  no hace falta camarón, y si me apuras, ni trípode. Yo hice fotos con una compacta apoyada en una silla, me bastó con iso 200, porque era una aurora de las potentes. Duró una hora y cuarto nada menos... marzo de 2016.
   Lo mejor: una aurora potente. Si debajo hay un buen escenario y tienes un objetivo de 12 mm, de categoría, pues le sacarás partido.
Un saludo,
Anton

Ay mare... se me apagó el móvil cuando ya tenía todo escrito y no era poco...

Muy buenos dias!
Quiero compartiros el esquema hecho a mano del sistema eléctrico a 12v que estoy intentando planificar para mi furgonetilla. Ya está casi casi falta solo la electricidad.

Igual podeis ayudarme revisándolo y sugiriéndome alguna sección de cable que me falta o tema fusibles.
Las dudas a continuación

Dudas placa solar a regulador MPPT:
-El panel solar viene con cables de 4mm2 de sección y al final de cada uno lleva conectores mc4 (positivo machi. Negativo hembra) tendrá un metro longitud cada uno.. el regulador yo lo tendré cerca de la batería auxiliar, como a ras del suelo de la furgo, debajo de la cama (longitud del techo al suelo 1.5m) estaría bien que realizara empalme del cable de 4mm2 de sección con uno de 6mmm2 de sección que llegue al regulador?
- el fusible poner aéreo, re armable...? De 25A está bien teniendo en cuenta que en las especificaciones del panel pone Maxim over current protección 25A o debería de ser de más? O menos?
- si pongo el fusible actúa como desconector, no hace falta interruptor...?

Dudas MPPT y batería auxiliar:
-Estos aparatos se encontrarán cerca uno de otro. Qué sección recomendáis?
-En el cable positivo poner fusible de 35A? En el manual ponía que el fusible mínimo de 35A y Max 40A. Esto actúa también como desconector si tengo que manipular otras cosas?

Dudas bateria principal-booster-bateria auxiliar:
- la batería principal de unos 70A va hasta el booster que es un Orión trSmart isolated 12v12v18A y ponía en el manual de este que había que proteger la batería con fusible de 60A. Pero es que en el manual aparecen los dibujos con el modelo de 12v12v30A y me preocupa que sea para éste ese fusible... pues en las especificaciones del modelo de 30A pone que el shorcircuit outputcurrent es 60A. En cambio en las especificaciones de mi modelo que es el 18A pone que el shortcircuit outputcurrent es 40A . De ahí mi duda.
-La misma duda para el fusible que va del booster a la batería auxiliar de litio 100Ah.
- estos fusibles son midi? Re armables? Van lo más cerca a la batería o conectados al borne..?
-tampoco sé qué sección de cable poner en esta parte del booster a la batería auxiliar. Sigo las indicaciones de hasta 2m el de 10mm2 y hasta 5m de longitud de cable 16mm2?

Dudas bateria auxiliar-battery protect-caja fusibles:
- uso para todo el recorrido de la batería s la caja de fusibles sección de 10mm2? O más o menos..? Estos aparatos van a estar próximos también.
-entre el battery protect y la caja de fusibles pongo un fusible midi de 60A.

Dudas consumibles-caja fusibles:
Un lío que paqué.
He intentado hacer los cálculos a mano con las fórmulas y también con las calculadoras de internet que se comparten en el foro. Cada cual me da un valor y ya no sé qué secciones de cable poner.
La longitud en metros que pongo al lado de cada consumible es por cable. Es decir, de normal lo he multiplicado por 2 para tener el cable positivo de ida y negativo de retorno. Pues va de retorno a la batería. No conecto nada a chapa.

Y ya está creo. Si os he vuelto locos con tanta pregunta pido disculpas.     En cambio agradecería mil aportaciones que puedan mejorar el sistema.

Aprovecho para agradecer también a eneko, jallacru, perroflautero... entre muchos otros por toda la información volcada en este foro.

Saludos a todos!!

Yo cuando fui a Shetland hace años, sí que hice alguna noche en el aparcamiento de un súper. Está muy bien, ya que por 5 euros (creo recordar) teníamos baño abierto toda la noche en el súper, aparte de cámaras de seguridad, y era bien tranquilo.
  Como dice alguno, en UK muy complicado el tema de la dormida... lamentablemente, si vas a Escocia o a los archipiélagos, no te queda más remedio que pasar por allí.
Un saludo,
Anton