Hola
Vendo las 2 maletas VanEssa
Son válidas para VW T5 T6 y T6.1
Las 2 por 250.


   

Entiendo que,
       habláis de GLP para uso cámper, no para el motor...  es así?
Un saludo,
Anton

No tengas miedo. Ese aislamiento es tan válido, como cualquier otro. Que para las furgonetas es más incomodo por lo poco moldeable que es, es cierto, pero con un poco de paciencia y pensando en el ahorro, creo que se le pasan a uno las incomodidades. En paños largos y si se tiene que adaptar a alguna media curva de la furgo, no confíes en el pegamento sólo, ponle algún listón de madera o varilla metálica, para mantenerlo presionado en esa zona, pues con el tiempo se te puede despegar y te hace ruido después.
   Venga, leña al mono 

Buenos días Barri
Ya está hecha la transferencia de "MAYPI" y "RASI" en una sola operación.
En breve nos vemos     

La nueva hornada de punk galego, falta hacía.

Apunta un adulto y una cena gracias

Cita de: SoyGenin en Ayer a las 11:49:27Eso es a lo que me refería yo, pero mucho mejor explicado

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Lo del ruido a metralleta primero pensé que habría sido la correa corriendo dientes, pero mucha casualidad sería que quedase en una posición donde todavía arranque la furgo, si tantos dientes ha corrido.

Lo segundo que se me ocurre es que se haya avanzado demasiado la inyección y lo que ha escuchado ha sido el motor picando biela.

O tal vez incluso si el soporte de la boma o algún otro elemento está suelto, la propia vibración del motor ha provocado el ruido.

Cita de: miltonAC en Junio 04, 2023, 14:08:40 pmHola otra vez...
Al final decidí por cambiar todas las juntas y quitarme el problema pero no encuentro la numero 14 por ningún sitio... tendríais la referencia a mano?
cuando la busco me tira referencia de otra cosa

Estuve observando y se ve marca de aceite por ahi también y aunque sea muy poco,, pues nos lo quitamos de encima.

Gracias!!

La referencia de la junta 14 es: 035145757C

Seguro que no tienes ningún problema para conseguirla.

Incluido en el mapa. Esperemos que no se repitan los problemas con el guarda del coto.

Gracias por el aporte.

Cita de: anigwei en Junio 05, 2023, 18:00:10 pmPues hoy de vuelta a casa he descubierto que sólo funciona uno de los dos ventiladores. Será lo prioritario para mandar al taller (yo no me atrevo a meter mano ahí). Con esto supongo (espero) que la cosa mejorará...


Saludos!

Ten en cuenta que la función de los ventiladores principalmente es refrigerar en parado y a baja velocidad. En carretera cuando ya entra aire forzado por la propia velocidad no son tan determinantes.

Eso por un lado. Por otro, los ventialadores suelen encenderse en función de la temperatura, primero uno, y después otro, no los dos a la vez. Además, si tu vehículo está equipado con A/C uno de ellos estará destinado a enfriar el condensador, y se encenderá en el momento que actives el A/C.

Si tienes problemas de temperatura, y dando por supuesto que tu motor no viene ya con una fisura en la culata o la junta, revisa el correcto funcionamiento del termostato, que no se quede cerrado. Que el radiador esté en buene estado y no esté obstruido, y por último, que la bomba de agua funciona correctamente, aunque si el problema estuviese en la bomba de agua, como ya le pasó a otro forero recientemente, la subida de temperatura sería más alarmante de lo que comentas.