T4 SUSPENSIONES Y AMORTIGUACIONES: Todo lo que siempre quisiste saber.

[marcus]

Buena noticia. Han pasado precio?

Estamos en ello.

Marcus son muy buenos pero al menos los de carreras a medida no son baratos....yo loq haria seria en tu caso mandarle los del kit seikel que ya son mas largos mas que te aumenten la botella y tendras unos amortiguadores del copon....no tengo la menor duda 

A ver, cuánto pagas tu por los de carreras?. Lo que no me convence mucho es que se queden con aceite aunqué dicen de cambiar retenes y juntas y darle más espacio de trabajo con la botella separada, tampoco han dicho nada de los traseros. Intentaré definirlo un poco más, de todas maneras no va a ser ahora el cambio, estan tocados pero pueden aguantar un poco más.

Saludo.

[ensafer]

Estamos en ello.
... Lo que no me convence mucho es que se queden con aceite ....
Saludo.

simple curiosidad, ¿porque no os convencen los de aceite?

[marcus]

No he tenido oportunidad de probar otros, así que no puedo comentar nada de la diferencia de comportamiento. Lo digo más que nada por la experiencia que he tenido con los de aceite, más allá de la fritura de Marruecos hace unos años que fue buena y con el tiempo no única, a algunos alemanes les ha pasado también con los blistein de aceite. Al final acaban sudando o perdiendo aceite. Entiendo que si son a gas puedas perder las propiedades si los fatigas pero no los romperás. Sabiendo ahora que los de aceite también se reparan por esa parte no le veo ventajas.

Pero vaya que ideas y impresiones se agradecen para ir complementando el hilo.

Saludo.

[NICHY]

Marcus el precio depende de las regulaciones de los mismos, del coche, de si se parte de otros como base o se hacen desde 0.....un amigo para un 106 de tierra creo que fueron 1500 la pareja y no eran tope de gama pero fue un cambio de la noche y el día....pero ya dirás el precio que te dice.

Un saludo


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[NICHY]

simple curiosidad, ¿porque no os convencen los de aceite?

Teniendo botella separada para refrigerar a mi no me preocuparía que fuesen de aceite solo.


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[marcus]

1500 euros  Eso son dos kit Seikels completos. Está claro que tengo que comprar un Defender.

[sherpax3]

Está claro que tengo que comprar un Defender.

El virus avança...

[Alber☼]

Una pregunta, sin saber mucho del tema, alguien a sopesado poner doble amortiguador en una t4 ? lo e visto en algun todoterreno y nose si es viable en T4's y tampoco se si mereceria la pena ya que supongo asi sufririan menos los amortiguadores aun que yo no tengo mucha idea jejeje pero por ver si podria haber mas opciones..

[AFRAGO]

Una pregunta, sin saber mucho del tema, alguien a sopesado poner doble amortiguador en una t4 ? lo e visto en algun todoterreno y nose si es viable en T4's y tampoco se si mereceria la pena ya que supongo asi sufririan menos los amortiguadores aun que yo no tengo mucha idea jejeje pero por ver si podria haber mas opciones..

No hay espacio. Para botella separada si, tal como lleva Mikel24 con Sekex

[Spanier]

Está claro que tengo que comprar un Defender.

Yo ya estoy mirando uno.

Salu2

[Jon_Irun]

Yo ya estoy mirando uno.

Salu2

yo este verano he estado muy tentado para pasarme de Camper 4x4izado, a 4x4 camperizado. Al final me he relajado, menos mal..... Siempre he andado con furgos y pensandolo en frio, necesito la capacidad de carga y de llevar trastos (material de monte, esquis, material de bici...) de una furgo, y me arrepentiria de dar el paso a 4x4, casi seguro... 


un LR sencillo, pero completo:

http://www.foro-overland.es/foro/viewtopic.php?f=43&t=2285

[AFRAGO]

Yo no me compraría un LR como vehículo único a no ser que viviera en el monte

[ensafer]

Yo no me compraría un LR como vehículo único a no ser que viviera en el monte

Yo lo he tenido varios años como vehículo único, usándolo para currar, ocio... y con winch, barras antivuelco, doble suspensión.
La unica pega es que son (los Defender, que supongo que de esto hablamos) un poco incomodos para gente muy alta (como es mi caso).
Por lo demás son vehículos con 120 cv. 5-6 marchas, ABS, control de tracción... salvo Airbags, tienes (si quieres) bastante electrónica de ayuda.

Como camper.... pues es cuestión de tener claro que tienes menos habitabilidad que una T4, pero bastante más que una berlingo o similar.
Es cuestión de priorizar, si la conducción 4x4 o la habitabilidad. 


Yo elegí habitabilidad, y no me arrepiento casi nunca  también es cierto que yo hubiese aguantado mucho más tiempo con el Defe, mi mujer tiene dos votos en nuestra unidad familiar 

[NICHY]

Yo lo he tenido varios años como vehículo único, usándolo para currar, ocio... y con winch, barras antivuelco, doble suspensión.
La unica pega es que son (los Defender, que supongo que de esto hablamos) un poco incomodos para gente muy alta (como es mi caso).
Por lo demás son vehículos con 120 cv. 5-6 marchas, ABS, control de tracción... salvo Airbags, tienes (si quieres) bastante electrónica de ayuda.

Como camper.... pues es cuestión de tener claro que tienes menos habitabilidad que una T4, pero bastante más que una berlingo o similar.
Es cuestión de priorizar, si la conducción 4x4 o la habitabilidad. 


Yo elegí habitabilidad, y no me arrepiento casi nunca  también es cierto que yo hubiese aguantado mucho más tiempo con el Defe, mi mujer tiene dos votos en nuestra unidad familiar 

Solo la tuya?  estaba tremendo ese defender  yo tambien he sucumbido a la tentacion de los TT pero me he enfriado y eso que estuve incluso probando un land cruiser  menos mal que me enfrie.....

Un saludo

[abra]

Marcus son muy buenos pero al menos los de carreras a medida no son baratos....yo loq haria seria en tu caso mandarle los del kit seikel que ya son mas largos mas que te aumenten la botella y tendras unos amortiguadores del copon....no tengo la menor duda 

+1 creo que si no se va de precio, y lo hacen bien, es una muy buena opcion