[VW T3] Aire en el circuito de refrigeración.

[Blanco]

Vaya, seguro que no puede ser en otro sitio?  

Preguntale al mecánico que te puso la junta

[MaxMurdock]

A ese impresentable ya no le puedo preguntar nada porque no confío en él  

[Blanco]

A ese impresentable ya no le puedo preguntar nada porque no confío en él  

Pero la reparación tiene garantia

[MaxMurdock]

Te paso mi historia y me entenderás: http://www.furgovw.org/index.php?topic=7556.0

[Blanco]

Ya leí tu historia, macho es para novela, pero si tienes factura denuncialo en consumo, que por lo menos no se ría de ti
Pero los síntomas que tienes son esos, tal vez no te planifico la culata

[MaxMurdock]

Que es planificar la culata?  
Estoy aprendiendo poco a poco pero se me escapan muchas cosas aún  

[Blanco]

Como el nombre indica dejarla lo mas plana posible, ya que con el tiempo y los calentones tiende a perder la planitud, sobre todo si se desmonta en caliente.

[MaxMurdock]

Ok, gracias por la aclaración!
Veo que el tema esta en sacar el motor....voy mal  

[GOFIO]

 Hola:
Bueno lo que dicen los compañeros tienen razón, pero vamos por partes.
La junta de culata es la encargada de separar los conducto de agua, aceite y cámaras de compresión de los cilindros, con esto quiero decir que no siempre te mezclara agua con aceite, por lo tanto no crea esa baba blancuzca en el tapón de llenado de aceite.
Puede que la junta este quemada donde separa compresión de cilindros con los conductos de agua, que son las mas próximas a dichas cámaras.
Si dices que hace poco que las juntas se las pusieron, el motivo puede ser que no planificaron el asiento de la culata, o que no le hiciste el reapriete que se le suele hacer a unos 1000 Km. después del montaje.
Lo de una grieta en la culata puede ser, pero no suele ser muy frecuente, y además si estuviera agrietada normal mente salen burbujas en caliente, que es cuando la grieta esta dilatada.   
        un saludo..                                                       

                 de todas formas creo que       

[MaxMurdock]

Supongo que te refieres al llenado del agua, es donde se ve la baba. Las burbujas salen enseguida que arrancas el motor. El apriete de los 1000 Km no se ha hecho. A ver si será eso....
Gracias!

[GOFIO]

Saludos MaxMurdock:
No, la baba a la que nos referimos significa que se mezcla el agua con el aceite y sale en el tapón de llenado de aceite, pero no le des mas importancia a eso, porque la solución seria la misma que el problema que tu vehículo tiene, junta culata para empezar.

[jkfashion]

Jodo Maxmurdock con todo lo ke has contado me ha entrado una paranoia k eno veas, no hago mas ke oir ruidos, no se si son de la furgo o de mi cabeza... Tambien he mirado lo de las burbujas, a mi no me salen, pero despues del rebenton ke le di al manguito tengo obsesion con la temteratura, y despues de todo lo ke has contado ahora tengo mas obsesiones...
Ke tengas muxa suerte...

[turbopoker]

vaya por dios
animo y suerte
a todooosssss

[MaxMurdock]

jkfashion: Tranquilo, estas cosas solo me pasan a mi que soy un poco gafe. Tuve demasiada suerte con mi anterior coche y parece que con la T3 me está tocando pringar lo suyo y lo del anterior
Gracias por los ànimos. Mañana el mecánico lo mirará a ver que dice...  

[MaxMurdock]

Bueno, tengo más noticias. El mecánico del pueblo me ha dicho que no cree que las culatas o sus juntas estén jodidas, así que he llamado al otro mecánico que aparentemente me lo arregló todo (el cual dice que vendrá dentro de dos meses....... ) y me ha dicho que si los manguitos no se hinchan y no hay pérdidas lo mas seguro es que se haya colado aire en el circuito de refrigeración y tenga que purgarlo.
Me pareció ver en este foro cómo hacer eso, así que lo intentaré yo mismo porque no puedo gastarme más pasta.

Cómo lo veis? Creéis que puede ser sólo esto?

Alguien se anima a ayudarme?