Mal funcionamiento de la calefaccion estacionaria T5

[ANGUSER]

Hola.
Sigo teniendo fallos con la cale de mi T5

1º cuando la bat. llega a 12.5v (90%) se desconecta la cale y no hay manera de volverla aponer en marcha a no ser que enciendas el motor.

2º Si se pone en marcha (solo por encima de 12.5v) solo dura 1 hora aprox. , pues cuando al volver a arrancar al haber parado al regular la temperatura (que hay si es normal que se pare), se conoce que no tiene suficiente chicha y se apaga el boton de la cale del panel de control (kaput)

3º Al apagar el panel de control y volverlo a encender al momento, el porcentaje de bateria me varia en cifras de por ej. el 90% al 70% con un mismo amperaje del 12.4 aprox.

4º ni que decir tiene que ni por asomo consigo toda la noche la cale puesta

Tambien me gustaria saber con que amperios dejan de funcionar los consumibles y cual es el amperaje maximo que coje con carga completa.

A grandes rasgos, esto es lo que me ocurre.Espero haberlo expresado con claridad.
Haber si me sacais de mi incertidumbre y me comentais que puede estar pasando.

Gracias amigotes   

[canido29]

hola loko
creoke confunes amperaje con voltaje

ke baterias tienes? del o acidoy de ke amperaje?
como dice asier
si es de acido 12,6 v
si es gel
13,6 voltios
sino reucerdo mal--.-...

iamginoke ser anormal ke te varie del 90% al 70% ene sos primeros moentos estara calulando el porcentaje...
eso kreo.......aunk eno tengo nidea

mas inf please

d nada pa eso estamos por aki

[ANGUSER]

Hola.
Sigo teniendo fallos con la cale de mi T5

1º cuando la bat. llega a 12.5v (90%) se desconecta la cale y no hay manera de volverla aponer en marcha a no ser que enciendas el motor.

2º Si se pone en marcha (solo por encima de 12.5v) solo dura 1 hora aprox. , pues cuando al volver a arrancar al haber parado al regular la temperatura (que hay si es normal que se pare), se conoce que no tiene suficiente chicha y se apaga el boton de la cale del panel de control (kaput)

3º Al apagar el panel de control y volverlo a encender al momento, el porcentaje de bateria me varia en cifras de por ej. el 90% al 70% con un mismo amperaje del 12.4 aprox.

4º ni que decir tiene que ni por asomo consigo toda la noche la cale puesta

Tambien me gustaria saber con que amperios dejan de funcionar los consumibles y cual es el amperaje maximo que coje con carga completa.

A grandes rasgos, esto es lo que me ocurre.Espero haberlo expresado con claridad.
Haber si me sacais de mi incertidumbre y me comentais que puede estar pasando.

Gracias amigotes       

[koky]

Eso mismo me pasaba ami,cuando compre la furgo hace justo un año ...y ahora como cuento un poco mas arriba...tengo dos cadaveres :'(seguro que tu bateria esta griposa :roll:Asier esta muy puesto en el tema,espero que te de una respuesta,pero seguro que es eso.Que tengas suerte y puedas recuperarla...

[ANGUSER]

Las dos bat. adicionales son de acido sulfurico y me pone en las dos (que son iguales)...

12v 75ah VARTA AGM

El electrolito de la bat. puede causar lesiones.

Cuando la compre me dijeron que una era de gel, y fiandome de ellos ni la mire, hasta ahora.
Hoy mismo les llamo.Puede ser esta la causa del  problema?

[tra´fi:k]

  Seguramente no será este el problema, pero os recuerdo que el fabricante de calefacciones Eberspächter no garantiza un funcionamiento continuado en altitudes superiores a 1500 metros.

[T3Power]

Como es eso de los 1500 metros? Nunca había escuchada nada acerca del tema de las alturas...

Saludos.

[Coke]

Como es eso de los 1500 metros? Nunca había escuchada nada acerca del tema de las alturas...

....pues parece q fallaban muchas cuando andaban por las alturas....creo recordar q pasaba mas en las calefaciones q montaban las viano marco polo...en foro4x4 se habló bastante d eso hace tiempo..

[Coke]

..por cierto q m llama mogollon la atencion d q tengas las baterias supletorias d acido 

[ANGUSER]

A mi me ha fallado a 1000 metros, pero no creo que sea ese el problema.Creo que tiene que ver con las baterias.Igual es que una de ellas no esta conectada.El caso es que no me la miran hasta despues del puente y me gustaria tenerla a punto pa salir.
Para vendertela todo son facilidades, pero luego........

[tra´fi:k]

Como es eso de los 1500 metros? Nunca había escuchada nada acerca del tema de las alturas...

....pues parece q fallaban muchas cuando andaban por las alturas....creo recordar q pasaba mas en las calefaciones q montaban las viano marco polo...en foro4x4 se habló bastante d eso hace tiempo..

   El fallo no de debe a un mal funcionamieto sino a la bajada de presión atmosférica con la altitud. Esto hace que la calefacción no funcione en periodos de tiempo prolongados. Se puede solucionar instalando un kit de altitud.

Saludos

[miguel.ovd]

¿que es eso de un kit de altitud?

[canido29]

yo en los pikos de europa ke no se la altitud en san isidro a pie de pista estube 2 dias seguidos y algo mas con la calefa puesta
incluso cuando subia a la pista la dejaba conectada hasta ke me kede sin bateria

tengo una esprehbser destas....en una t3

mmmmmmm
las baterias de acido

comprobaste el alectrotio?la denisadad? con un desimetro por si esta algun vaso cortocircuitado?

[Parrolo]

Acabo de leer esta consulta y si aun no lo solucionaste haber si te puedo ayudar.Primero necesitaria saber si es de agua o es de aire,yo no creo que sea ni por la altura ni por el voltage ya que creo que hasta los 11v no corta.Si es de agua por lo que cuentas que hace creo que puede ser la bomba de agua que no va por eso sube mucho la temperatura y salta la seguridad.La otra opcion ,aunque valdria para los dos tipos esque estaria sucio el quemador y no le vendria mal una limpieza.Si os puedo ayudar en algo mas preguntar,UN SALUDO

[ooznak]

es una cali t5 nuevecita... estrenada para la quedada riojana ..., para que os situeis en el modelo.

lo que no sabía es que no llevaban baterías de gel las calis nuevas.... que flipe