Estructura asiento CTA

[escarcha]

Saludos a todos, estoy en proceso de camperizacion de mi crafter , tenfo dos plazas delanteras individuales y dos plazas traseras con una base de estructura CTA que es homologable , laparte negativa de ese tipo de estructura es que es solo básicamente los anclajes de los cinturones y el resto de estructura hay que hacerla en madera y luego poner un tapizado con espuma , se me esta ocurriendo que que mejor que acoplar a la estructura CTA que es la homologable el asiento delantero doble  a la propia  con sus correspondiente cinturones de CTA , pienso que sujetando bien esos asientos serán mucho mas seguros que un mueble de madera con un par de cojines de manera rara , por que por mas que los miro no me gusta ninguno.
yo pienso que si seria homologable el conjunto , que opináis , hay alguien que lo haya realizado , o que lo haya visto

gracias chicos

[escarcha]

encontre unas fotografias que expresan la idea mia

[Phoenixtoledo]

La idea es buena, pero no se puede homologar nada anclado a la estructura. Puedes colocarlo "por encima" pero nunca anclado.
Hay gente que lo que hace es quitar la estructura interna de la bancada y dejar sólamente las espumas y la tapicería, pero siempre colocada encima de un "recubrimiento" de la estructura de asientos

[escarcha]

La idea es buena, pero no se puede homologar nada anclado a la estructura. Puedes colocarlo "por encima" pero nunca anclado.
Hay gente que lo que hace es quitar la estructura interna de la bancada y dejar sólamente las espumas y la tapicería, pero siempre colocada encima de un "recubrimiento" de la estructura de asientos

Si , otra idea seria anclar el asiento que viene perfectamente diseñado para el anclaje al suelo y que quede pegado a la estructura como quedaria la extructura de madera , de esa manera no podrian decir nada

[Federico_ElMonoMigrador]

Hola!

Ese montaje es mío, en una Citröen Jumper L4H3 del 2009. El montaje lo realicé en 2017. Ojo porque es un montaje que ahora mismo no podrías hacer. O mejor dicho, podrías pero no podrías homologar. Cuidadín.

Ahora mismo solo operan las estructuras CTA.

En este artículo cuento toda la operación, y al principio hay una aclaración con la nueva normativa

https://elmonomigrador.com/homologar-asiento-en-una-furgoneta/

Saludos!

[COC-Homologation]

Hola a todos,

la estructura CTA era homologable para las versiones N1 de FIAT DUCATO, CITROEN JUMPER y VOLKSWAGEN CRAFTER (de entre 3.640mm y 4.490mm)

Pero el Ministerio de Industria envió un comunicado el lunes 20 de julio con una aclaración sobre la aplicación del Manual de Reformas de Vehículos relativa a la documentación utilizada para justificar el cumplimiento de los Actos Reglamentarios afectados por una reforma en la cual se incorporan estructuras de anclajes de cinturones/asientos.

Según este criterio, la documentación para poder legalizar únicamente será válido cuando esté amparado por una homologación válida en España, es decir, por una homologación nacional española, una homologación UE o una homologación UN. La estructura CTA por lo que sabemos NO tienen esa contraseña.

Por este motivo, OJO a partir de ahora sobre que estructura de asientos/cinturones se montan porque podéis encontraros que NO Se pueden legalizar.

En cualquier caso, ni antes ni ahora como bien han dicho se puede anclar nada a la propia estructura, y tengo serias dudas (habría que ver como queda) que acepten un asiento doble delantero pegado como estructura de asiento a legalizar junto con la estructura de cinturones.

En cualquier caso, estamos a vuestra disposición como siempre para cualquier aclaración que podáis necesitar.

Saludos.

[karpintxiki]

Hola a todos,

la estructura CTA era homologable para las versiones N1 de FIAT DUCATO, CITROEN JUMPER y VOLKSWAGEN CRAFTER (de entre 3.640mm y 4.490mm)

Pero el Ministerio de Industria envió un comunicado el lunes 20 de julio con una aclaración sobre la aplicación del Manual de Reformas de Vehículos relativa a la documentación utilizada para justificar el cumplimiento de los Actos Reglamentarios afectados por una reforma en la cual se incorporan estructuras de anclajes de cinturones/asientos.

Según este criterio, la documentación para poder legalizar únicamente será válido cuando esté amparado por una homologación válida en España, es decir, por una homologación nacional española, una homologación UE o una homologación UN. La estructura CTA por lo que sabemos NO tienen esa contraseña.

Por este motivo, OJO a partir de ahora sobre que estructura de asientos/cinturones se montan porque podéis encontraros que NO Se pueden legalizar.

En cualquier caso, ni antes ni ahora como bien han dicho se puede anclar nada a la propia estructura, y tengo serias dudas (habría que ver como queda) que acepten un asiento doble delantero pegado como estructura de asiento a legalizar junto con la estructura de cinturones.

En cualquier caso, estamos a vuestra disposición como siempre para cualquier aclaración que podáis necesitar.

Saludos.

Pues el homologado que me está llevando mi proyecto me cijo que si que podía amarrar la parte trasera del respaldo a la estructura siempre que aprove he los agujeros o formas que trae la propia estructura. Siempre que no haga agujeros nuevos ni modifiqué nada de la estructura

[COC-Homologation]

Pues el homologado que me está llevando mi proyecto me cijo que si que podía amarrar la parte trasera del respaldo a la estructura siempre que aprove he los agujeros o formas que trae la propia estructura. Siempre que no haga agujeros nuevos ni modifiqué nada de la estructura

Hola,

pues fenomenal para ti, pero el vehiculo no es suyo, es tuyo, y como puedes ver no es algo que te haya dicho solo yo.

Saludos,

[karpintxiki]

Hola,

pues fenomenal para ti, pero el vehiculo no es suyo, es tuyo, y como puedes ver no es algo que te haya dicho solo yo.

Saludos,

Yo no sé porque la diferencia de criterios de unos homologadores u otros. Pero al menos yo entiendo que si tú sujetas algo en un sitio que está amarrado en condiciones y no lo modificas en nada, aprovechando los agujeros existentes no varía la resistencia de esa estructura.

[COC-Homologation]

Hola,

si en un asiento, ensayado bajo unas condiciones, amarras permanentemente cualquier elemento varias las condiciones en las cuales se ha ensayado y probado.

Si anclas un asiento aprovechando agujeros existentes, ¿Cómo sabes que esos agujeros son lo suficientemente resistentes para ese asiento si originariamente no están diseñador para llevar un asiento?

Contestar por ejemplo a estas preguntas con certeza en los que se pide en los procesos de legalización.

Saludos,