Acelerador no responde correctamente - se acelera sola Priastar

[gatolopez]

Hola a todos los foreros :

Quisiera plantearos un problema que he empezado a sufrir en mi Nissan Primastar 2.0 dci 115.
Cuando voy en marchas cortas, 1ª, 2ª y 3ª (supongo que al ser cortas es por lo que no to mas el efecto) cuando voy en marcha con la marcha metida y pisando el acelerado (no a fondo si no a régimen), de repente noto un tirón. Al notar el tirón, instintivamente suelto el pedal, pero la furgoneta sigue acelerando como un segundo y luego se frena (deja de acelerar bruscamente).
Me da la sensación también, que al acelerar, tarda como medio segundo en responder al acelerón.
No se si esta relacionado.
Alguna idea de por donde pueden ir los tiros?, la he llevado a un especialista en motores/inyección diesel y con sus maquinas de diagnostico no han detectado nada.
Gracias de antemano.

Un cordial saludo.

[aguila]

revisa el control pedal del acelerador casi seguro sea eso,, es toda una piesa,, seguro es el acelerador

[gatolopez]

Si que creo que pueda ser una opción ya que por lo que he leído en estas furgonetas es como un potenciometro electrónico.
Lo raro es que en este taller, que tiene mucha fama aquí en Santander no hayan dado con eso y me digan que o mejor es llevarlo a la casa.

[gatolopez]

Ahora en la Nissan me dicen que si puede ser problema de programación 
Después de 10 años y sale el problema ahora?... estoy un tanto desconcertado... pero es la casa...no se

[gatolopez]

Hola foreros
Pues hoy he ido a recoger la furgoneta a la Nissan y me dicen que no han visto nada. Que si, que tiene el problema, que lo han notado pero no saben de qué puede ser. Que siga circulando hasta que el problema vaya a más! Y de algún mensaje de error para saber por dónde tirar! El tema es que no es seguro circular así, acelerándose sola la furgoneta, sobre todo en el acceso a mi ciudad. La verdad me he quedado todo chafado con esta respuesta de la casa. Si alguien tiene alguna idea se lo agradecería enormemente.
Un saludo

[aguila]

tu furgo tiene filtro particula?? fap?

[sanabria]

Yo aparte del control del acelerador le haría una limpia a toda la admisión, desde el filtro, turbo, intercooler, EGR, y colectores de admisión, sin con nada de eso se arregla buscaría alguna tubería rajada o mal conectada de la admisión y si todo eso está bien comprobaría todos los sensores que intervienen en la admisión. Creo que si el filtro FAP fallara te saldría el testigo de fallo de motor y entraría en modo de emergencia.

Si no te atreves a mirar eso, yo buscaría otro taller de los de la vieja escuela a ser posible especializado en electricidad, en las casas oficiales son más de cambiar piezas y punto.

[gatolopez]

Gracias por vuestras respuestas, voy a pedir más opiniones.

[gatolopez]

Muy buenas, he estado mirando un poco por mi cuenta hasta que la pueda llevar a algún taller de confianza. La cosa es que he estado intentando forzar el fallo y en parado no ocurre, por más q pise el acelerador mas o menos y ponga la furgoneta a Masó menos revoluciones. Sin embargo cuando ando si pasa y siempre en torno a las 2500 rpm. Ni por encima ni por debajo. Creo que por eso lo noto más en segunda que en otras marchas.
Supongo que si es del potenciometro del acelerador lo haría tanto en marcha como en parado.
Por dar más pistas.
Gracias de antemano y saludos.

[Jordi lopez]

Al igual es absurdo, pero una limpieza del caudalimetro?

[imb]

Conozco los síntomas que tu dices en otros vehículos, es difícil de diagnosticar, ni para los talleres.
Tengo el caso de mi suegro que le dio por llevar su coche a un taller especializado en inyección y electrónica, la broma le acabó costando 900€ entre piezas y horas...Creo que le cambiaron caudalímetro y egr, lo demás fueron horas d pruebas.
Así que no se si compensa
Yo estoy con lo que dice Jordi Lopez, empezar con caudalímetro, que es lo más fácil.
Suerte!!

[gatolopez]

Gracias por vuestras repuestas, se agradece tener algo por donde tirar. Seguiré contando avances. Un saludo a todos

[kevin!]

¿Que miraron en el taller con la máquina? Porque no vale solo leer códigos.
Si hay lag en responder, lo que deberías es conectar la máquina de diagnosis y ver en parámetros el throttle sensor (o sensor pedal del acelerador o carga), y con la máquina si tiene para hacer gráficas, ves pisando el acelerador poco a poco y soltando poco a poco, y la gráfica del porcentaje tendría que ir al mismo tiempo a medida que vayas moviendo el pedal.
La línea del gráfico tiene que salir en ascenso y descenso en línea recta sin ninguna perturbación si pisaste el pedal como te dije, Si ves que hay perturbaciones (hay mucho altibajos), hay algo en el pedal del acelerador, no le llega bien la tensión, o le falla la masa, cableado, centralita, etc...
¿Sabes si tu Nissan lleva FAP? Si lleva FAP, ¿Cuándo fue la ultima regeneración del FAP?

[gatolopez]

Muy buenas,

Creo que FAP no tiene, es del 2009.
Entiendo lo que me dices de la grafica, pero lo que no entiendo es por que en parado, es decir, aparcado con la furgoneta en marcha, voy acelerando progresivamente y sube suave y baja suave, sin acelerones ni parones, sube y baja perfectamente de revoluciones.
En cuanto engrano primera y circulo un poco...ya estan los acelerones.
Que diferencia puede haber?, que el motor este sometido a esfuerzo mecanico?, pero entiendo que si es del potenciometro del acelerador o del caudalimetro (entiendo que es la mariposa) deberia hacerlo tanto circulando como en parado no?.

Un saludo.

[gatolopez]

Bueno pues en base a vuestras respuestas y a comentarios en el foro sobre funcionamiento de nuestras furgos, el otro dia volviendo a casa por la autovia, revolucione la furgoneta durante unos cuantos kilómetros, llevando al corte intermitentemente.
El problema ahora ha desaparecido, o al menos ya no lo noto.
Todo esto me induce a pensar que es un tema de suciedad, pero lo que no me cuadra es que los síntomas son acelererones y no "parones" digamos.
Supongo que el tema de la EGR y el caudalímetro, que entiendo están relacionados al tratarse de la admisión, puedan ser causantes de dicho efecto.
Ya en la Nissan me dijeron..." Eso es alguna válvula que esta a punto de obstruirse, pero hasta que no se tapone del todo no podemos saber de que se trata..."
En cualquier caso, seguire observandolo y mil gracias a todos por vuestras respuestas.
Un saludo.