Radio Pioneer SPH-DA 120 con Carplay [VW T5]

[Dvilrg]

Cuando dices interruptor te refieres al del propio vehiculo verdad?
Al que se activa al poner la palanca en modo marcha atras no?

[oier]

Eso es en el esquema lo llama f4


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[kookoo]

Los que estais liados con la señal de marcha trás, deciros que la propia pioneer vende una interface que se intercala entre el conector de la furgo y la radio que saca varias señales, como la luz de marcha atras, freno y pulso de velocidad.
Incluso si teneis mando en el volante podriais manejar la dh-120.
Lo que no se es su precio , si merece la pena, yo lo tengo pero de hace muchos años cuando me instalaron un gps pioneer en andorra.
En la foto serian los cables sueltos, morado, azul y naranja.

[Dvilrg]

75 pavorl, pasando,  aunque si lo necesitas para los mandos del volante es lo suyo!

[Dvilrg]

Otro avance más con el bicho, lo he puesto con un interruptor y yá no hace falta tener la llave en el contacto, bién facil!
Para el que lo quiera usar sin llave en el contacto:
Se unen los cables rojo y amarillo que salen del aparato y se enchufan al amarillo del mazo de cables ( interruptor de por medio )  que va a la furgo, chinpum, ya teneis musica y lo demás sin necesidad de llave.
Eso si, si se queda encendida.....consume! ( evidentemente )


ERROR!!
Al de un rato se desconfigura todo, según un fiera de esto, los cables se quedan sin tensión y se supone que es necesario poner un relé desde la batería.

[oier]

Otro avance más con el bicho, lo he puesto con un interruptor y yá no hace falta tener la llave en el contacto, bién facil!
Para el que lo quiera usar sin llave en el contacto:
Se unen los cables rojo y amarillo que salen del aparato y se enchufan al amarillo del mazo de cables ( interruptor de por medio )  que va a la furgo, chinpum, ya teneis musica y lo demás sin necesidad de llave.
Eso si, si se queda encendida.....consume! ( evidentemente )

Hombre tiene solucion rojo y amarillo a segunda bateria


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[Dvilrg]

ERROR!!
Al de un rato se desconfigura todo, según un fiera de esto, los cables se quedan sin tensión y se supone que es necesario poner un relé desde la batería.

[oier]

Un rele de la bateria?
Tu si coges el +12 y el 12que viene de la llave y lo llevas a la segunda bateria la radio siempre estara alimentada. Porloque no se desconfigurara nada. Los cables no se pueden quedar sin tension por que ni hay nada que la corte


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[Dvilrg]

Y si es a la batería principal?
Sería lo mismo no?

[oier]

Si pero llevandolo a un +12( el cable que alimenta la memoria de la radio)


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[Dvilrg]

Me chivan por el pinganillo que casi seguro lo que me está pasando es que la centralita corta la tensión al de un rato.
Lo que no me explico es porque no se desconfiguran las emisoras y lo demás al estar en modo normal.
Asi que la solución va a ser echar un cable desde la secundaria hasta el caseto directamente.
Seguiré contando.
G, como no sea eso......

[oier]

Me chivan por el pinganillo que casi seguro lo que me está pasando es que la centralita corta la tensión al de un rato.
Lo que no me explico es porque no se desconfiguran las emisoras y lo demás al estar en modo normal.
Asi que la solución va a ser echar un cable desde la secundaria hasta el caseto directamente.
Seguiré contando.
G, como no sea eso......

Se me hace raro si mantiene las memorias


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[Dvilrg]

He echado un cable directo desde la secundaria al interruptor y ni así.
Me tiene hablando solo

[oier]

Jjjj
Suele pasar.
Y del interruptor?
Al amarillo, al rojo, a los dos?


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[Dvilrg]

A los dos

Por ahora tengo claro que:
Del mazo de la furgo, el rojo es positivo bajo llave
Amarillo positivo continúo

De la radio:
Lo que hago es juntarlos y enchufarlo al amarillo de la furgo dejando el rojo vacio.
Todo esto lo paso por un interruptor de tres patillas.

Conclusiones e impresiones:
Me han hablado de un relé traido desde la bateria yá que los cables al de un tiempo se quedan sin tensión.
¿Entonces como guarda memorias y ajustes?
De una opciòn dentro del menú del aparato que te permite invertir los positivos.

Lo dicho, hablando solo...