Características mampara.

[gilbarrero]

Hola,

He preferido poner esta consulta por aquí en vez de en mi hilo porque creo que puede ser interesante.

Ya sé que para quitar la mampara tengo que pasar por ITV. Y lo haré llegado el momento, por no hacer 10 viajes a la ITV.

Pero ahora mismo la mampara me empieza a molestar con el panelado. Y me preguntaba... qué es una mampara? Me explico.

Supongo que para homologar una mampara de separación de carga debería cumplir unos criterios técnicos, pero he visto algunas que llevan una rejilla en lugar de la mampara cerrada. También he visto fotos con un somier....

Detrás del asiento del conductor mi distribución lleva el baño, por lo que he pensado quitar ya la mampara y colocar la pared del baño, pero eso me deja medio hueco libre que había previsto cerrarlo hasta pasar la ITV con enrejado de acero, del que se usa para cerrar fincas.

Así puedo terminar el panelado tranquilamente, pero la furgo no va a estar quieta y no me apetecería tener problemas legales por esa tontería.

Esta es la que trae de fábrica:


Qué opináis? (al margen de que quede cutre o no, claro).

Gracias.

Un saludo,

[perroflautero]

Solo puedes llevar una mampara homologada por el fabricante, y para ese modelo solo hay esa y es obligatorio llevarla mientras no cambies la furgo de categoria.

[+gvr]

Esa mampara cumple la DIN 75410-2 y el vehículo en España tiene que cumplir las pruebas indicadas en el apartado 4 del anexo VI del reglamento general de vehículos.
Los furgones anteriores al 2000 podían no llevar mampara para poder venderse en España pero el tuyo es muy posterior así que dudo que cuele como que no llevaba mampara.
Problemas legales puedes tenerlos porque tanto desintalar e como instalar dispositivos de retención en N1 es una reforma de importancia y tampoco puedes instalar cualquier cosa y de cualquier manera ya que has de emplear los puntos de fijación establecidos por el fabricante y la mampara tiene que superar las pruebas.

Y esta idea que propones tiene como consecuencia que la cobertura de tu seguro se resiente 

Una opción con la que podría conjugar tus necesidades, la seguridad y la legalidad (aunque con matices) sería:

3.3.2. Dispositivos de retención total:

3.3.2.1. Los vehículos N1 destinados al transporte de mercancías de cualquier longitud de plano de carga, opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros en un área que en anchura cubra como mínimo 544 mm. por cada respaldo de asiento posterior y en altura desde el plano de carga al techo. La separación entre el dispositivo de retención y la carrocería no deberá exceder de 40 mm.

que son esa especie de escalera que se veía más antes en los furgones y que no se si la Ducato los tiene disponibles para tu modelo. Supongo que así te sería más fácil trabajar detrás y poder instalar (de ahí los matices, ya que en teoría no lo puedes hacer tu la instalación) la reja de detrás del asiento del piloto para cuando necesites circular con ella y ejas justo el panel del baño para lo último en fijar.

Un saludo!

[+gvr]

Rectifico, si lo haces así andaría con tres reformas no autorizadas: instalación del equipamiento de vivienda (fijación al chasis/carrocería), desintalación de mampara y instalación de símil mampara 

Un saludo!

[gilbarrero]

Perfecto, es lo que me imaginaba.

Pero por preguntar...

Un saludo,

[lucao]

A mi me multaron con 150€ por quitar el separador de carga

[+gvr]

Y en que condiciones ibas?
camperizado, de vacío, con carga?

un saludo!