Asiento cama Viano en Vivaro

[candon]

Buenos días!
Me he hecho con un asiento cama de una viano y sus guías, con la intención de ponerlo en mi vivaro, la sorpresa es cuando tengo el asiento y mido distancia entre las patas.... Es 2cm mas ancho el de la vivaro, por lo que no coincide las patas del del asiento cama con los refuerzos del chasis.....
La pregunta aquella tengo.... Se me ha ocurrido que puedo poner una chapa de 4mm ( puede  ser mas o menos) y atornillarla en los agujeros de los asientos originales (16 tornillos) y en la chapa atornillar las guías del nuevo asiento.
Mi única preocupación es si será seguro, si la chapa aguantara en caso de accidente..... Yo creo que si, el tema itv me da un poco igual porque no creo que lo vean, y si lo ven, se desmonta.

No quisiera deshacerme de èl, ya que estoy harto  de cambiar asientos de la 2 a la 3 fila.... Las guías es mi solución!! (O encuentre alguien que me cambie el sistema de una generation por el de la viano,,,,,)

Un saludo!

[correkminos]

Hola. Yo tengo una Vito 639 y estoy pensando en quitar los asientos y poner unos raíles y un asiento cama.... ¿podrías decirme donde has encontrado los tuyos y el precio si es posible?.

Gracias.

[candon]

Se lo he comprado a uno que lo tenía quitado.
Estoy en proceso de colocación, al final he puesto "un suelo de chapa de 5mm "y sobre el voy a poner los raíles cogidos con tornillo y tuerca a esa chapa, excepto una guía que va cogida a los agujeros originales de la vivaro.
Una vez que termine de montarlo veré si me convence o no.


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[GL]

Planeas que circule alguien sentado ahí? Si es que sí, piensatelo muy, muy, muy, muy bien. Si encajara en el sitio reforzado de la casa ni tan mal... pero yo si andas así no se.


Y ojo que yo tengo retrasados los de mi T4, pero los tengo sujetos a las traviesas que hay de refuerzo por debajo de la furgoneta de origen.

[candon]

Igual no me he explicado bien.
La chapa va cogida con los 16 puntos originales donde van los asientos de opero, además los tornillos los he puesto de mayor calidad.
Las tres guías de Mercedes, como no coincide el ancho, hago coincidir una con los agujeros originales, y las otras dos en la chapa, con tuerca por debajo.
En resumen, tengo solo un asiento (menos peso) cogido a los mismos 16 puntos que antes, y en caso de accidente, toda la fuerza se reparte en las guías, chapa y tornillos originales, no solo en los tornillos originales como antes.
Parece mejor ahora explicado?

Un saludo


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[GL]

candon a mí me ha parecido bien la primera vez. Era sólo por comentarte. Si crees que es suficiente, mejor para ti.


Es para ti y para los tuyos.

[candon]

Estoy abierto a todas las opiniones, por eso pregunté!
También he dicho que cuando termine mirare a ver si me convence, haré alguna prueba tirando con un tracter e intentando "arrancarlo" con un gato a ver si se mueve, quedan holguras, etc....
Sobre el papel y lo que voy montando me parece seguro.
Es mas, fijándome en las bases giratorias que tantos montamos, son de 5mm y el punto de anclaje entre las dos chapas que giran me parece irrisorio frente a los anclajes que he puesto.

Me apunto tu opinión, gracias!


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[ZOFRONIO]

No soy ingeniero (por el tema de cálculo de esfuerzos), pero si le has metido una chapa de 5 mm, además de llevar la furgo blindada para bombas, creo que se te caerá a cachos la furgo y el asiento antes que el el acople de la chapa.
Si no entiendo mal, le has metido una chapa en todo el suelo. De ser así los únicos problemas es el aumento de peso, desgaste prematuro de la suspensión y mayor consumo de gasoil.
Después a pasar por caja y homologar  . Es el peor de los procesos.

Deseando de ves fotos

[candon]

Hombre, tanto como caerse a cachos la furgo.... He puesto dos planchas que pesaran unos 70kg entre las dos, como si llevara siempre un pasajero mas. Muchos incluso llevan muebles que pesan mas....
A ver si pongo una foto para que se vea



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[candon]

Pues como una imagen vale mas que mil palabras, aqui tengo una foto de como he puesto la chapa en el suelo.


En los otros 8 agujeros de la izquierda va otra igual.
La guia izquierda, coincide con los agujeros originales, la guía del medio, queda 1cm a la derecha de los agujeros originales (estas dos en la parte iquierda, donde no hay chapa aun en la foto)
La guia derecha, queda a 2cm de los agujeros mas a la derecha, entre las dos filas de agujeros.
Las chapas estan cogidas a las tuercas originales con tornillos M10 12.9 (los de serie son M10 10.9) y las guías van cogidas a la chapa con tornillos originales de mercedes (M10 10.9 y debajo de la chapa, tuerca soldada M10 12.9).

Un saludo

[GL]

Cómo va sujeta esa chapa? A la chapa del suelo de la furgo?

[candon]

Cómo va sujeta esa chapa? A la chapa del suelo de la furgo?

Noooo, donde van atornillados los asientos originales, (en el chasis y en los refuerzos)

[GL]

Y luego, los asientos irán a esa chapa entonces? Intento hacerme a la idea, que estoy espeso después de comer.

[candon]

Y luego, los asientos irán a esa chapa entonces? Intento hacerme a la idea, que estoy espeso después de comer.

He salido a hacer una foto de como va



La guía de la izquierda va en los agujeros originales y las otras dos en las chapas

[GL]

Gracias.