año sabatico (o dos) viajando,empiezo desde cero,ni furgo ni ideas tampoco, help

[brubelmusi]

Si América es una opción considera Australia. Hay de todo y más y tb puedes ir en avión, comprar allí recorrer el pais trabajando o no y luego vender la furgo y volver. Yo con tanto tiempo me haría unas escapadas por Europa a modo prueba para saber necesidades y luego daría el salto.

[otovan]

Gatu, siendo marinero creo que tienes que estar mas que curtido para lo que venga.

Lo más difícil lo tienes; tiempo y decisión de salir.
La furgo, lo mas robusta posible, Una sprinter o similar de las viejas,poca electrónica y discreta, lo mas similar a una de transporte. Pasaras desapercibido en muchos sitios donde con una autocarabana por ejemplo, no te dejarían estar. Calefacción estática con gasoil, hornillo, 2 plazas y espacio.Que puedas estar de pie en ella. Lo de  llevar esto y lo otro...no es tan importante. Según necesidades lo puedes encontrar por el camino. Tampoco vas a la antártida.

y sino...

"Para una expedición científica, cuenta con Scott, para un viaje de exploración rápido y eficiente llama a Amundsen, pero si el desastre te golpea y pierdes toda esperanza, arrodíllate y reza para que aparezca Shackleton".

[carmenkalin]

Mi voto por una Mercedes Sprinter. No entiendo absolutamente nada de furgos, pero la mía es ésta y va genial, corre como un coche si le pisas, sube sin mayor esfuerzo cualquier cuesta, es amplia y bien alta. Tiene de todo, la hizo algún alemán apañao con madera de barco. Frigo no tiene, pero precisamente quería decirte que no es imprescindible. Yo no le he comprado porque son muy caros y te digo que se puede vivir sin frigo. Claro que está muy bien encontrar una cerveza fresquita, pero de ahí a ser imprescindible, hay un abismo.

[ASTURWAGEN]

Desde ahí empiezo a pregunta:
conviene buscar una furgo y camperizarla o comprarla ya hecha?
si la mejor opción es camperizarla luego, la posible camperización sería mejor mandarla a costruir o costruirla yo mismo?,

Cuales furgo tendría que empezar a mirar? algún consejo?
Tengo toda la intención de quedar muy satisfecho asi que soy consciente de que se necesita paciencia y tiempo..no tengo ninguna prisa, solo ganas de empezar en este proyecto.

...sólo para estas decisiones alguno de nosotros seguro que se ha tomado un año o dos (no sé si sabáticos)....

bienvenido y mucha suerte!

[anbiker]

       Hola! lo primero decirte que siento una sana envidia, por tu proyecto y esos dos años sabaticos... quien pudiera!!! Ainsss!!
   
      He leido los post del hilo y todos tienen una razon y un sentir muy acertado, a titulo personal pienso que caballo grande ande o no ande, actualmente estoy considerando pasarme a una GV y te dire el porque: Mi furgo es una California t4 del 94 2400 aab (atmosferico)  78 cv es de batalla larga y techo alto tipo capuchina, si es cierto que es un motor justo y que en puertos con un buen desnivel subes en tercera, no corre porque no esta diseñada para correr, esta diseñada para durar, su motor casi carente de electonica es durisimo,  eso si tienes la paciencia necesaria y no pretendes ir a toda pastilla  no es un problema, solo le encuentro una pega, de ahi mi intencion de pasarme a una GV tipo vwLT, es la habitalidad, el espacio disponible para vivir en ella sin agobios, normalmente puedes estar fuera pero si pillas una epoca lluviosa o hace muucho frio es muy posible que estes muchas horas en el interior de la furgo, la mia pese a ser techo alto y poder estar de pie acaba quedandose pequeña cuando son muchas las horas que por h o por b te ves obligado a permanecer en ella, si tienes intencion de estar dos años de viaje sin duda tendras dias mas buenos y otros que si no es en un local tendras que estar "recluido" en ella forzosamente.

       Dicho esto,siempre como consejo  particular, lo que yo haria en tu lugar y contemplando mi experiencia seria agenciarme una GV con el espacio mas polivalente posible, con unas baterias de gel o agm y sus placas fotovoltaicas, depositos de aguas, una ducha, un poty, cocina de gas, calefaccion estatica de gasoleo, nevera, luces de led por todos lados y algo de mobiliario, todo es en funcion de las necesidades de cada uno, pero el factor comodidad es importante para una aventura de esa magnitud, obviamente tiene que estar bien aislada.

       Como bien han dicho en este hilo, la apariencia discreta te sera muy util y tal vez te libre de alguna mala experiencia, con los amantes de lo ajeno y algun representante de la ley (mordidas)...  Mirando en este foro (biblia del furgonetero) encontraras todo tipo de opiniones , configuraciones del espacio en tu futura vivienda, gadgets , y cualquier cosa cque se te ocurra, consejos no te faltaran y experiencias tampoco, solon te recomendare una cosa mas... Ten la justa prisa a la hora de decidir, pregunta, mira, pide opiniones y valora en funcion de tus necesidades, pero si prisa ya que una vez comprado el vehiculo en si, tendras que adaptar a sus condiciones el resto, pero cuida la habitabilidad y la eficiencia energetica.

   Disculpa por el tocho, es posible que aprenda de tu aventura si doy el paso a una GV... seria genial!!!

   Saludos y gratos momentos!!!

[gatu]

gracias a tod@s

ya ando por la calle y cada vez que veo una furgo mi imaginación (y mi sentido practico) se pone en marcha.
He pensado que voy a necesitar algo medio-grande, sprinter, ducato, etc..porque la habitabilidad creo que va a ser importante; tengo bien claro que lo de correr no me importa, sino mas bien la resistencia y la afidabilidad de la mecanica en general, por lo visto las alemanas siguen llevandose la palma, verdad?
Eso, atmosferico, pensar bien en el mobiliario necesario quitando todo lo superfluo, importante ducha y calefa, cocina de gas, nevera si hay mejor, sino tirando con una de playa, poty,...e importante que sea bien discreta.
ahora ya empiezo a mirar todo lo necesario para ver si puedo ser tan manitas como para ponerme a realizar alguna obra maestra como la de algun/a compañer@ de aqui del foro..que vamos, sois unos maquinas..
las furgos de mensajeria se desaconsejan verdad?

siguiendo..

[matx]

Las furgos de mensajería no son muy aconsejables porque al final se pasan el día en la carretera y se utilizan para trabajar y a contrarreloj la mayoría de las veces por eso suelen estar bastante quemadas. Lo suyo sería que encontraras de algún particular de un solo dueño que te pueda demostrar km, arreglos y mantenimiento que se le ha echo. O sino en algún concesionario o algo similar que te suelen dar una garantía de un año o así que al menos te da algo de confianza y tranquilidad.
La cosa es mirar y mirar y no precipitarse esperar a la furgo ideal que normalmente cada cierto tiempo se suelen salir furgos buenas a buen precio

[NICHY]

Como va la cosa¿?

[Iosaneta]

Pincho el Hilo, espero sigas con el proyecto, la envidia me corroe, suerte...
Salud.2

[Iekora]

Hola! Te comento mi caso:

Ya hacía años que quería empezar con este proyecto de la furgo. Ahora mismo, estoy en plena camperización, con expectativas de homologarla en Julio.

Partía de tener un coche de 4 años por el que me podían dar unos 5.500/6.000 €, algo ahorradillo y mi sueldo mensual, que no es poco. Tenía muy claro que no quería meterme en créditos así que con ese dinero disponible, no me quedaba otra que camperizarla yo misma. Me hice un buen equipo: mi marido que es muy apañao y un amigo ingeniero. SU padre es chapista y nos ha ayudado un montón para el tema de carrocería.

Te comento que me compré una Citroen Jumper de 2006 (de las últmas de la versión del 2002) L2H2. La compré en Marzo con 137.000 km. Si fue buen precio o no, éso lo desconozco, pero pagué por ella 5.000 €. Os lo pongo porque cuando buscaba furgo me di cuenta de la opacidad de decir cuánto cuestan las cosas, y una que no sabe va a ciegas, así que al menos te doy un dato real.

Conmigo, vino mi amigo mecánico para revisarla y le dio el visto bueno. He de decir que la batería se le fue la semana pasada (107 €), y las cubiertas hubo que cambiárselas por que estaban hechas polvo (unos 450 €).Para mi es importante poder hacer vida de pie cuando mis viajes planeados son largos y siempre que pueda, por lo que buscaba comodidad. Yo he viajado en fugo y caravana y no hay color en cuanto altura. El motor es de 127 cv y estoy muy contenta con el rendimiento. También tiene un largo aceptable para moverte por ciudad, eso lo valoro mucho.

El equipamiento: el un principio quería meterle "cuatro cosas de ná", pero lo cierto es que a más investigas, más quieres y al final la estamos dejando bastante completa y bien acabada. Para mí es importante la ventilación así que coloqué una claraboya y una ventana. Ambas me salieron por unos 200 euros, nuevas. Compré de segunda mano de una caravana la nevera electrolux trivalente y la calefa Truma 2003. Me salieron por 160 euros. ¿Por qué? Yo lo vi chollazo (haberlos haylos), el caso es que el señor había tenido siniestro y supongo que quería deshacerse de cosas. Eso sí: material de segunda mano casi siempre necesita repaso. Curamos óxidos, compramos un par de piezas de la calefa y listo! Ya teníamos electrodomésticos.

El aislamiento: esto es, en mi opinión es lo que uno debe gastarse dinero de verdad. Mi marido es arquitecto y lo tenía muy claro. Leímos el foro chorrocientas veces en busca del mejor material y luego ese material lo buscamos por 7 tiendas y proveedores hasta llegar al mejor precio. Kayflex, armaduct... tiene varios nombres. el caso es que el material es un aislamiento elastomérico utilizado en viviendas. También estamos utilizando polietileno extruido. Ya esto sólo, es un pico... unos 400 euros

Legalizaciones: con al iglesia hemos topado, o lo que es lo mismo: con la legislación. España tiene más tonterías que un mueble bar en esta materia. No me ha dado la impresión de que quieras hacer una reforma de importancia, aunque te comento que poner claraboya o panel solar o cualquier cosa que aumente la altura del furgón debe reflejarse en la ficha técnica.

Electricidad: yo lo tengo bastante claro. Campings, en la mediad de lo posible, no voy a utilizar. Así que la toma de 220 externa me la salto. Con ello, me ahorro instalación y boletín. Me quedo a 12 V y un conversor para pequeñas necesidades puntuales. LLevo una batería AGM de 120 y una placa de 140W.

Gas: pues eso, instalación de gas. Más autonomía a menor gasto energético.

Depósitos: he comprado un depósito de 84 litros (unos 60 €) para una autonomía de dos personas. Ahora el quebradero de cabeza es el depósito de grises que irá en los bajos. ¿Lo haremos en fibra de vidrio? ¿Nos gastamos los 160 euros en comprarlo adpatado a la furgo?.... ya iremos viendo.

Mobiliario: tras mirar varios materiales y ver que, por ejemplo, lo mejor valorado en cuanto a calidad que es el contrachapado fenólico con sus caras vistas de formica (?), unos 90 y pico euros, nos vamos hacia la segunda calidad: contrachapado fenólico de Okume, no llega a los 50 euros el tablero y tinee buena resistencia a la humedad. Lo trataremos de la siguiente manera: tras darle una pasada de tinte de madera para darle un poquitín de color y conservar el aspecto natural de la propia madera, lo lijaremos y barnizaremos dos veces. Sin canteado, que queda bonico

Se me pasan cosas, pero tú pregunta

¡A seguir con la camperzación que me voy!

[carliTos4]

Buenos dias compañeros.

En mi opinion, lo unico necesario son las GANAS. Nada de segundas baterias, calefacciones etc. Tengo unos amigos alemanes que acaban de pasar un año en nueva zelanda con un minivan (toyota creo). Tablero para cama alta y por debajo cajones para ropa y utensilios de cocina, ducha portatil y a ver mundo. No os imaginais lo que han disfrutado.

De todas formas, no descartaria la idea de la bici. Teniendo tiempo suficiente.. No te va a faltar ayuda, e incluso tendras menos problemas que con la furgo. Si te mueves un poco puedes encontrar algun patrocinador.

Suerte!

[MoriendiArs]

Buenos dias compañeros.

En mi opinion, lo unico necesario son las GANAS.

si

[gatu]

Hola a todxs! Mi proyecto empieza a coger forma. Estoy decidido en comprar una Furgo y empezar a acpndicipnarla. He encontrado una Nissan trade 2.8 muy antigua, 25 años por un precio tiradisimo. 360.000km de pura resistencia (eso me asegura el que la vende). Es una tontería pensar en ella o puede ser una buena compra? Que tendría que revisar y mirar en el caso quisiera comprarla? Un saludo y muchas gracias!

[Elfossie]

Hola a todxs! Mi proyecto empieza a coger forma. Estoy decidido en comprar una Furgo y empezar a acpndicipnarla. He encontrado una Nissan trade 2.8 muy antigua, 25 años por un precio tiradisimo. 360.000km de pura resistencia (eso me asegura el que la vende). Es una tontería pensar en ella o puede ser una buena compra? Que tendría que revisar y mirar en el caso quisiera comprarla? Un saludo y muchas gracias!

Con esos años y esos kilómetros piensas darte una vuelta de dos años por toda europa?


Tienes la guía de mecánicos europea? Porque conocerás bastantes. 

[beep-beep]

Enterate bien de si ese modelo y sus recambios van a ser posibles en los paises por los que vas a viajar, que no es lo mismo una puñetara WW o una MB que otras marcas.

Esa marca con 28 años tal vez sea una EBRO de las de antes con motor Nissan, o tal vez no.