reconstrucción parcial tdi afn

[SoyGenin]

Gracias tomasonazo!en la t4 no controlo mucho,el que controla en t4 y en vw en general es haizcolari,a mi siempre me deja flipando!

+1

creo que  la hora de un cambio,es mas facil,solo electronica y poco mas,no tienes que andar cambiando carter

Si que hay que cambiarlo junto con la chupona por el de un 1.9 de aT4. Porque va inclinado.

ni adaptamdo soportes ni adaptaciones de caja...

En general hay que tomar soportes del 1.9 y poleas del 1.9. Hay que pasarle un macho al bloque para pasar los tornillos de los soportes, hay que cambiar la varilla de aceite de lado...
Hay que adaptar el primer tramo del escape de la salida del colector...
Pero si que es mas fácil que en una t3 si partes de un 1.9 d o td. Si lo haces de un 2.4 tienes mas problemas.

y sin duda,un afn.y a la hora de buscarlo...yo buscaria un coche entero,siempre puedes probarlo y ver realmente como esta y ver la vida que tuvo,en un desguace,tienes garantia,si,tres,seis meses,pero si sale malo,pringas la mano de obra del montaje y del cambio de motor...el.desguace,para mi,el mejor de poraqui,aunque algo lejos,es uno que hay entrando en orense,aunque hay muchos y cada cual tendra sus preferencias.los de santiago tambien voy a menudo,y siempre bien,no se...y si necesitas una mano con algo,aqui estamos

+1
Y de paso si es un AFN transversal mejor. Y si proviene de un Ibiza o un golf mk3 el piñón de la quinta te puede venir al pelo para ponérselo a la de la t4 y convertir la 5° en una marcha overdrive.

[Manole-t3]

Gracias por las aclaraciones!ya sabia yo que no habia dado ni una...

[SoyGenin]

Gracias por las aclaraciones!ya sabia yo que no habia dado ni una...

tanto como ninguna...

[NachoT3]

No digas mas Manuel!

[Manole-t3]

Que cabron...me lo regalas dices??

[NachoT3]

Jajaja, pues mi dinerito me ha costado, a ver si consigo un radiador de calefaccion que me entre en el hueco izdo de detrás del piloto y así tengo el menor recorrido de tubos
Ya iré poniendo avances

[Manole-t3]

Ese watercooler tiene pinta de ser de nautica, o algo asi,no?tiene buena pinta,la verdad!ansioso estoy por ver ese proceso!

[NachoT3]

No, por lo visto lo montan los citroen C5 pero no se que motorización,  no lo encuentro por ningún lado. Este lo he pillado en una casa de radiadores

[NachoT3]

http://www.ebay.ie/itm/CITROEN-C5-radiator-intercooler-4HX-5020710F-build-2005-108659-miles-/351650947549?hash=item51e007a1dd:g:SVsAAOSwDuJWu3Vc

Visto, es de un C5 2,2hdi

Del Peugeot 807 con el mismo motor

http://www.ebay.ie/itm/PEUGEOT-807-heating-element-4HW-5020710F-0384H4-build-2006-128630-mil-/351649693542?hash=item51dff47f66:g:JWQAAOSwe7BWuX52

[Manole-t3]

Los que he visto yo de citeoen, de c5 en concreto,son,el mismo sistema,pero un tubo redondo...haber si encuentro algo y lo subo...
Citroen...y si aun por encima,es valeo...apaga y vamonos!

[NachoT3]

http://www.ebay.ie/itm/CITROEN-C5-radiator-intercooler-4HX-5020710F-build-2005-108659-miles-/351650947549?hash=item51e007a1dd:g:SVsAAOSwDuJWu3Vc

Visto, es de un C5 2,2hdi

Del Peugeot 807 con el mismo motor

http://www.ebay.ie/itm/PEUGEOT-807-heating-element-4HW-5020710F-0384H4-build-2006-128630-mil-/351649693542?hash=item51dff47f66:g:JWQAAOSwe7BWuX52

Grupo PSA, la jodimos tía Petra

No son ni valeo. Son de una casa de Valencia que se llaman Ordóñez, nodigomas! Jajajajaj


si eso redondo que has visto tu lo he visto pero tiene pinta de ser mucho más pequeño. Y va entre la egr y el colector

[Manole-t3]

Este es el que le conocia yo a citroen



Tambien parece muy facil de acoplar

[NachoT3]

Ah pues tiene buena pinta también, a ver si das con más datos para ver medidas y coste

[Manole-t3]

Lo que me da un pelin de miedo de estas cosas,ya sea psa o no...pero esque porai pasa agua...un poro en el intercambiador significa anticongelante en la admision...y motor roto...supongo que con un buen mantenimiento y un muy buen anticongelante,el riesgo es escaso,pero..no se...

[Manole-t3]

El intercambiador este es de un c5 2.2 hdi de 136cv. Haber si encontramos algo en san google