Bomba auxiliar de agua. Consulta.

[carlosFTB]

Hola,

Tengo mi Transporter 1.9 TD ABL del 2000 que la bomba auxiliar de anticongelante "trabaja sin parar" todo el rato, este el motor frio, caliente o como sea. ¿Que pieza ordena su funcionamiento o por donde me puede venir este fallo?

Gracias de antemano y un saludo.

[Garry_t4]

Esa bomba la controla el sensor de temperatura..
Esta (tal como miras el motor)a la derecha de los inyectores,dentro de un manguito.

Hay 2 sensores,uno negro de 2 polos (calentadores)y uno azul de 4 polos (temperatura del cuadro y bomba auxiliar)..desconectalo,si la bomba se para ya le tienes localizado.

Si lo cambias te aconsejo que lo compres en VW,vale unos 40 euracos.El de FAE vale 20 pero hay mil sensores iguales y en recambios no van a saber que darte..yo puse un FAE que aparentemente era identico al que tenia puesto la furgo y la temperatura me marcaba de mas (110 cuando el motor estaba a 90)y la bomba auxiliar encendida siempre.

Yo te hablo de una 1.9D motor 1X,supongo que en la tuya sera igual.

saludos!

[Carloswind]

Pues a mí no se me enciende nunca...y eso que la puse nueva hace poco...le cambio ese sensor? el de cuatro puntas? hay alguna forma de verificar que el sensor esté cascado midiendo impedancia o algo?

[Garry_t4]

Es que teoricamente es una bomba auxiliar..funciona si la furgo se calienta.
Si el sistema de refrigeracion esta bien no tiene por que funcionar,yo nunca la he escuchado encendida,menos cuando puse el sensor mal.

Saber si funciona el sensor ni idea..para ver si funciona la bomba puedes buscar el esquema del sensor y puentear los contactos que corresponda..o desenchufarla y meter corriente a 12 directa.

[Carloswind]

Es que tengo entendido que se debe poner en marcha cuando se apaga el motor para recircular el refrigerante y no sobrecalentar la culata...igual me equivoco

[Garry_t4]

No te equivocas..pero eso es en furgos con una configuracion para el frio (alemanas)..los sensores son distintos.
En principio,en las furgos nacionales solo funciona por sobrecalentamiento..creo que a partir de 100º.

[Carloswind]

La mía se apellida Merkel 

[Carloswind]

Pero no quiero cambiar el asunto del hilo  si la bomba se dispara directamente del sensor el problema debe ser de éste que siempre mantiene el circuito (eléctrico) cerrado, yo chequearía continuidad en las patillas del sensor, si te da continuidad está cascado ya que en condiciones normales debería estar abierto y cerrar sólo cuando hay calentamiento. Garry_t4, el sensor es el que está a la derecha?? donde exáctamente??

[Garry_t4]

Van a la derecha de la culata (segun miras el motor)metidos en un tubo de la refrigeracion y sujetos con una grupilla.
Estan muy cerca uno del otro,uno esta lateral(hacia la bateria) y el otro hacia arriba...no se si me explico.

aqui teneis algo de info.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=258956.15

y alguna foto,de las tres primeras la de la derecha se ve muy bien.es un 1.9D.Casi seguro que el 1.9TD va exactamente igual,mas que nada por que el bloque es el mismo.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_F95_%28K%C3%BChlmittelnachlauf%29

[carlosFTB]

Muchisimas gracias !!! Perfecto, localizado !!!

Saludos.

[carlosFTB]

Esa bomba la controla el sensor de temperatura..
Esta (tal como miras el motor)a la derecha de los inyectores,dentro de un manguito.

Hay 2 sensores,uno negro de 2 polos (calentadores)y uno azul de 4 polos (temperatura del cuadro y bomba auxiliar)..desconectalo,si la bomba se para ya le tienes localizado.

Si lo cambias te aconsejo que lo compres en VW,vale unos 40 euracos.El de FAE vale 20 pero hay mil sensores iguales y en recambios no van a saber que darte..yo puse un FAE que aparentemente era identico al que tenia puesto la furgo y la temperatura me marcaba de mas (110 cuando el motor estaba a 90)y la bomba auxiliar encendida siempre.

Yo te hablo de una 1.9D motor 1X,supongo que en la tuya sera igual.

saludos!

Hoy he flipado, he desconectado el sensor de 4 polos y la bomba no se ha parado. Motor frio, he hecho la prueba a motor arrancado y parado... No se de donde me viene el lio. ¿Alguna idea?

Un saludo.

[zaqui]

Hoy he flipado, he desconectado el sensor de 4 polos y la bomba no se ha parado. Motor frio, he hecho la prueba a motor arrancado y parado... No se de donde me viene el lio. ¿Alguna idea?

Un saludo.

No estoy seguro, pero me parece que en algunos modelos se alimenta la bomba del Hidronic o el climatizador..
Si quieres mandame tu email en privado y te mando los esquemas de algunos modelos que tengo..
Un saludo.

[zaqui]

Hoy he flipado, he desconectado el sensor de 4 polos y la bomba no se ha parado. Motor frio, he hecho la prueba a motor arrancado y parado... No se de donde me viene el lio. ¿Alguna idea?

Un saludo.

"  OJO "..Estube mirando los esquemas.

PRIMERO; Prueba en desenchufar el de dos polos.. (conector de dos cables)...
En tu modelo puede ser diferente. Si no tiene Calentador de agua el sensor que controla la Bomba auxiliar es el que tiene dos polos ( dos cables; uno gris y otro Marron/verde).
SEGUNDO: Puede que la bomba esté derivada a Masa... Con un tester comprueba si tiene continuidad entre la carcasa de la bomba y el bloque del motor.
La Bomba auxiliar tiene alimentación "POSITIVO" directamente de la batería "KI.30". Cable azul/rojo directo de la batería y protejido por el fusible F19.
Y la fuente de alimentación que hace funcionar la bomba por medio del Termocontacto F95 es Masa (NEGATIVO)....
Si la bomba se deriva a masa; coge alimentación...
Has las dos pruebas. Si está derivada; Revisa el aislante de la abrasadera de sujeción o métele en medio goma que te aisle la bomba del bloque.
Un saludo..

[carlosFTB]

Gracias !!! Sois unos maquinas !!! Ya te contare !!!

[juanimanco]

Hila quisiera saber si las vwt4 2.4d lleva bomba de agua auxiliar y donde se encuentra?