1.6 D aceite en el agua , y perdida de aceite

[oscar_sev]

Buenas

despues de adquirir mi T3 , lo primero que le he mirado es si el enfriador de aceite estaba roto , ya que metia aceite en el motor , tras puentearlo y limpiar el circuito del agua con abundante agua , arranco y resulta que en menos 2 minutos el agua se ha convertido en una sustancia negra pastosa , vamos que tenia 50% agua 50% aceite

es posible que sea solo de la culata
junta o culata

lo ha visto un mecanico y me ha dicho que es muy raro , pero todo puede ser en esta vida , es increible lo rapido que pasa el aceite

un saludo

[camperally]

Miraste la cala del aceite despues de hacer el apaño?? Puede que ese nuevo aceite que aparecio en el vaso espansor sigan siendo restos del circuito ( porque es muy dificil limpiar ssin desmontar todo,
Mira el nivel, y saca tus conclusiones, si tienes tanto aceite en el agua deberia estar casi seco el carter, si el nivel es bueno limpia el circuito refrigerante y reza para que no pase al arrancar otra vez

[oscar_sev]

Estuve unos 45 minutos metiendole agua por el vaso expansor con uno de los manguitor que van al radiador quitado , mas exactamente el izquierdo , llego un punto en el que ya no hechaba nada de nada de aceite., por cierto el motor lo tenia arrancado y el chivato de la temperatura no dejaba de parpadear ... le volvi a conestar su manguito y rellene el vaso expansor., a los 2 minutos ya a mirar el vaso y ya estaba llenito de aceite y con mucha presion los manguitos 

[camperally]

 45 minutos con el led parpadeando y un manguito del radiadorr suelto?? Ahora si que igual te cargaste la culata.

[yachi]

45 minutos con el led parpadeando y un manguito del radiadorr suelto?? Ahora si que igual te cargaste la culata.

el led parpadea porque el bote de expansion esta vacio no seamos alarmistas. yo pienso igual que camperally el circuito es muy grande y hay que limpiarlo bien ,ve controlando  el nivel del aceite es la mejor solucion

[luis charco]

Macho manguito quitado y el motor en marcha,tiene pinta de que te has cepillado la culata si no algo mas. 

[yachi]

Macho manguito quitado y el motor en marcha,tiene pinta de que te has cepillado la culata si no algo mas.

joderr que eso no tiene que ver mientras controles la temperatura, yo he estado con el motor 20 minutos en marcha a ralenti sin una gota de agua para vaciar  el circuito , si yo contara lo que he echo con un 1.9 td 

[oscar_sev]

Señores , que le estaba metiendo agua mientras por el vaso expansor con una manguera y la temperatura estaba en el minimo

Un saludo

[maximix]

   A mi me ha pasado este caso tres veces y por experiencia digo que es muy dificil limpiar todo el circuito de
refrigeracion de todo el aceite que tenia , use kh7 desengrasante para eliminarlo pero aun asi siempre aparecia un poco de aceite en el circuito, recomiendo que pongan el enfriador de aceite nuevo no usado como
lo hice yo ya que visto lo visto ha sido la pieza que mas se me ha roto en mi T3

[teankmil]

Yo también creo que es muy latoso limpiar el aceite del circuito, pero si te coje presión en el vaso, mal pinta.

[camperally]

No soy alarmista,  pero 45 minutos con refrigeracion a manguera no me parece fiable,   y ya puestos a limpiar hay sustancias quimicas a la venta para ello, lo echas y a los dos dias sustitulles el refrigerante, tambien es bue

[carlos a]

Nosotros usamos fairy ,le hechas arrancas cuando este caliente vaciar. Y así hasta que desaparezca
Si le hachamos agua de nuevo dejar enfriar o hecha muy despacito.
Con respeto a lo de los manguitos,si te anchan fíjate si burbujea seguido cuando este caliente. si es así lo que te dijeron varios compañeros, junta o culata.
Que tengas suerte.

[oscar_sev]

El tema del agua mas o menos olucionado como dice el compañero , varias veces vaciar y llenar el circuito con agerul del mercadona , pero todo ok , ahora otro problema , tira bastante aceite por el reten del ciguñal (creo) , es facil cambiarlo, vamos sin desmontar muho ??

Un saludo

[4]

Óscar si es por el lado de la distribución .pues silencioso.correa auxiliares..polea bomba agua .y polea cigüeñal..tapa de cigüeñal.bote de agua trasero y tapa distribución.marcar distribución y quitarla y ahy esta el reten..después todo a la inversa..si es por la caja..sacar caja .embrague .volante motor .chapa entre caja y motor y ahy aparece..así va en el diesel

[oscar_sev]

Óscar si es por el lado de la distribución .pues silencioso.correa auxiliares..polea bomba agua .y polea cigüeñal..tapa de cigüeñal.bote de agua trasero y tapa distribución.marcar distribución y quitarla y ahy esta el reten..después todo a la inversa..si es por la caja..sacar caja .embrague .volante motor .chapa entre caja y motor y ahy aparece..así va en el diesel

Y se puede sacar bien el reten o es complicado ??

Cuanto tiempo tiene de mano de obra ??

Un saludo