Montar un AEF (1.9D de 65CV)

[haizkolari]

He conseguido un 1.9d AEF del 97 baratito para montarlo en mi furgo, lo que lo diferencia del 1Y es que monta una bomba LUCAS en vez de una BOSCH y un embrague bimasa que vino incluído en el lote





encontré un post del montaje  en una t3 http://www.brick-yard.co.uk/forum/16cs-to-aef-engine-swap_topic52595.html del cual saco algunas fotos mientras no avance en el proyecto

uno de los problemas es anular el inmovilizador (la A de la foto) que supuestamente obliga a desmontar la bomba cosa que no me apetece un carallo  veremos si realmente es necesario para puentear la electroválvula de pare (B)





el otro problema que se me presenta es meter el motor en el vano ya que no dispongo de grúa ni foso, ni vaina parecida así que agradezco ideas para llevarlo a cabo y no morir herniado en el intento... por ahora he decidido desmontarle todo lo que pueda y con la ayuda de un par de colegas intentar introducirlo a lo cabestro 

este es el antes




y el después


faltan cárter, aceite, el filtro y portafiltros seguiremos informando...poco a poco 

[JakeOrth]

Haizkolari! Apoyos espirituales desde aquí. En lo que te pueda ayudar, pide.   

[haizkolari]

Haizkolari! Apoyos espirituales desde aquí. En lo que te pueda ayudar, pide.   

cuando rompa la espalda me paso por tu clínica  ... no sabes de alguien que tenga una roldana y cadena para levantar peso?

[Xaviergratallops]

Bienvenido a la locuraaaaaaaa.
Suerte en el proyectoo.

[argambois]

Haizcolari,que le ha pasado a tu 1700 esta ya viejito o es que quieres mas caballos jajajaja,bueno suerte con el proyecto estare pendiente un saludo

[haizkolari]

Haizcolari,que le ha pasado a tu 1700 esta ya viejito o es que quieres mas caballos jajajaja,bueno suerte con el proyecto estare pendiente un saludo

avería ... culata a tomar viento    y pasar de 57cv a 65cv es un lujazo 

[manuel gil lozano]

avería ... culata a tomar viento    y pasar de 57cv a 65cv es un lujazo 

Yo he montado en una furgo ese motor y no te hace falta quitar la bomba del motor para anular el inmo puedes hacerlo con la bomba montada... Suerte con la instalacion ya veras que ese motorcito tira muy bien 

[haizkolari]

Yo he montado en una furgo ese motor y no te hace falta quitar la bomba del motor para anular el inmo puedes hacerlo con la bomba montada... Suerte con la instalacion ya veras que ese motorcito tira muy bien 

estupendo  ... en el post inglés dice que es necesario (o eso pone el traductor) yo una vez desmontado todo he visto que se puede acceder fácilamente sin quitar la bomba por eso dudaba ¿simplemete rompes la cajita, sacas esos dos cable y listo?

[manuel gil lozano]

estupendo  ... en el post inglés dice que es necesario (o eso pone el traductor) yo una vez desmontado todo he visto que se puede acceder fácilamente sin quitar la bomba por eso dudaba ¿simplemete rompes la cajita, sacas esos dos cable y listo?

Eso es, sacas los cables y ya esta, uno a masa y el otro al positivo del antiguo motor no tiene mas que hacer... antes de desmontar la correa de accesorios fijate en el sentido de giro de la bomba creo recordar que gira al reves del motor 1Y tienes que respetar el giro si le vas a quitar la bomba de direccion al quedarte con una polea menos debes buscar como pasar la correa de manera que la bomba siga su giro original y claro comprar una correa mas corta

[haizkolari]

Eso es, sacas los cables y ya esta, uno a masa y el otro al positivo del antiguo motor no tiene mas que hacer... antes de desmontar la correa de accesorios fijate en el sentido de giro de la bomba creo recordar que gira al reves del motor 1Y tienes que respetar el giro si le vas a quitar la bomba de direccion al quedarte con una polea menos debes buscar como pasar la correa de manera que la bomba siga su giro original y claro comprar una correa mas corta

menuda chorrada de inmovilizador  gracias por la ayuda, ya habia pensado en eliminar la bomba de dirección es tontería dejarla ahí cargando con ella sin necesidad

[manuel gil lozano]

menuda chorrada de inmovilizador  gracias por la ayuda, ya habia pensado en eliminar la bomba de dirección es tontería dejarla ahí cargando con ella sin necesidad

Pues pensaba que era en otra furgo donde monté ese motor pero es precisamente en la mía donde llevo el motor como el tuyo así que sí quieres fotos o ayuda ya sabes

[manuel gil lozano]

Ahh y no te olvides de la canastilla del primario

[argambois]

Manuel, se pue ser mas despistao jajaja mira que tener que pensar en que motor llevas, menos mal que te lo montaste tu.Un saludete campeon.

[manuel gil lozano]

Manuel, se pue ser mas despistao jajaja mira que tener que pensar en que motor llevas, menos mal que te lo montaste tu.Un saludete campeon.

Es que suelo montar muchos y me despisto 

[haizkolari]

tema inmovilizador resuelto... simplemente desatornillamos el inmovilizador que está debajo de la bomba y ya podemos acceder al cableado, son 4 cables, los que nos interesan son los dos de color negro uno a positivo de contacto (15) y el otro a masa (31) 




entre la bomba y la boca de salida del refrigerante se aprecia una chapa, ese es el inmovilizador a ambos lados se ven dos tetones que salen de la bomba, ahí están alojados los dos tornillos accesibles




aquí se aprecia bien el inmovilizador, falta el tercer tornillo, no lo quitamos, simplemente meneando arriba y abajo el inmo acaba rompiendo la chapa que lo sujeta




se tira un poco y sale el tubo del cableado



rompemos y accedemos a los cables




ahora es cuestión de conectar uno de los cables negros al positivo de contacto que es el cable de color negro que está conectado a la electroválvula de pare que lleva la bomba original de la furgo y el otro cable llevarlo a masa(atornillarlo a la propia bomba por ej.)