La mecánica de las MERCEDES (viejitas)

[valvulina]

Me refiero a las varillas/palancas/articulación/empujador que puedan actuar desde el pedal a la bomba, o desde la bomba a la admisión, cualquier sistema "mecánico" que actue sobre el motor, en los OM615/616/617 está muy claro, pero en tu motor no tengo referencias.

[DORONDON]

y el humo? que tal va?

de humo no hace nada... lo normal de un vehiculo!!!!

[valvulina]

El domingo por la tarde quiero intentar instalar la EGN en lugar de la EGR en mi tubo de escape. Esta mañana he estado en el DIA y tenían los "nanas" a 0,69 € el paquete de 3, me he comprado 4 

[valvulina]

Bueno aquí tenéis el sistema EGN 1.0 utilizando el traductor google "escape gases nanas".

*imagen borrada por el servidor remoto

Al principio compré 4 paquetes de 3 unidades a 0,69 €, pero finalmente solo han entrado 6 bolas de acero inoxidable. Hay que tener en cuenta el tamaño de las bolas, porque si son muy grandes entran forzadas, y si son muy pequeñas no valen.

*imagen borrada por el servidor remoto

El resultado después de montarlo es mucho mejor que la lana de roca, he puesto varios papeles en el tubo de escape y el resultado es muy prometedor. 

[jumeware]

Bueno pues continuamos con el tema frenos, a ver si me echais un cable porque no me entero!!
Me dice el mecánico que tengo un retén jodido y que por eso me tira aceite y no frena. Lo pidió a la Mercedes y después de esperar más de una semana le dicen que en el pedido que hicieron no venía el retén ¿? que hay que pedir un conjunto de chapas y que en total sale por 150 euracos, comparado con los 30 y pocos que vale el retén.
¿Sabéis si venden el dichoso retén sólo en algún sitio? Yo es que no sé ni cómo buscarlo..........

[valvulina]

Es el freno delantero o trasero, es de disco o de tambor.??

[jumeware]

El trasero, de tambor

[valvulina]

En las tiendas de repuesto como oscaro y recambiosweb te venden el bombín entero y en la segunda también el kit. El kit son normalmente 4 gomas y un capuchón, parecida a este.

*imagen borrada por el servidor remoto

Luego se puede desmontar muy fácilmente y el desmontaje sería algo así...

*imagen borrada por el servidor remoto


http://www.recambiosviaweb.com/m74/d2013/c6933/fv1/mercedes-benz-t1-furgon-601-1977-05-1996-02-207-d-24-72cv-diesel-1982-06-hasta-hoy-frenos.html

PINCHA EN juego de reparación, bombín de freno.

[jumeware]

Gracias por contestar Valvulina!
El problema creo que no está en el bombín, si no ¿porqué se mancha con aceite? Puede ser aceite del diferencial, no?

[beep-beep]

Valvulina, al tema de las nanas y tu experdiencia con ellas. Se nota lo que me contaba el chaval que me dijo este tema, que anda menos. Le notas menos "puche" o incluso mas ruido? o mas vibraciones al motor al andar en mismas condiciones? Me tiene intrigado. Dices que el papel lo mancha menos, vamos que hace cierto efecto filtrante.

[valvulina]

Si es aceite es del diferencial, y el problema tiene que ser algún retén como te dice el mecánico o una junta. Hay tres tipos de diferencial trasero, si tienes el manual de la furgo puedes saber cual tienes. Lo malo es que hay que tener cuidado con que las zapatas que no se manchen con el aceite o el líquido de frenos.

beep, la furgo en teoría tiene que tener menor potencia porque el escape retiene, no la he podido mover porque tengo otro coche por medio reparando, lo único que noto es que "suena" el paso del aire por los nanas y parece como si tuviera una fuga el tubo, yo noto que no sale apenas humo, pero de todas maneras esto es solo para la itv, luego se puede sacar.

Se me olvidaba comentar que el escape "ayuda" al vaciado del cilindro.

[jumeware]

Si es aceite es del diferencial, y el problema tiene que ser algún retén como te dice el mecánico o una junta

Pues sí, ahí está el problema, que no encontramos esa pieza!

[asiermb]

Cuando tengo que cambiar una junta torica, retén o alguna cosa así, yo suelo ir directamente a una empresa de Gasteiz que se dedica a rodamientos y todos estos temas, no me paso ni por la casa ni por tiendas de repuestos. Sí tienes desmontada esa junta y tienes una empresa del sector a mano, pasate por alli que casi seguro podrán darte uno nuevo. La empresa está de Vitoria se llama RODAMIENTOS ARIZTI, por sí quieres buscar el número y llamarles para preguntar.

Pero, sí fuga del diferencial, no tiene sentido que la furgo frene menos....



Paco, ya nos contaras que tal con el invento, pero casi que primero iría a la ITV son ello para ver cuanto da, y en caso de que te echen para atrás , montar el EGN 1.0 para comparar.

[jumeware]

Cuando tengo que cambiar una junta torica, retén o alguna cosa así, yo suelo ir directamente a una empresa de Gasteiz que se dedica a rodamientos y todos estos temas, no me paso ni por la casa ni por tiendas de repuestos. Sí tienes desmontada esa junta y tienes una empresa del sector a mano, pasate por alli que casi seguro podrán darte uno nuevo. La empresa está de Vitoria se llama RODAMIENTOS ARIZTI, por sí quieres buscar el número y llamarles para preguntar.

Pues eso haremos, buscar alguna empresa por aquí cerca...
¿Puede que frene menos porque se han manchado las zapatas o a entrado aceite en el tambor?

[asiermb]

Podría ser, pero supongo que el mecánico tendrá las zapatas a la vista y se habría dado cuenta ya de eso.

Cuando frenas, el pedal se mantiene duro o se va hundiendo poco a poco?

Recuerdanos un poco los antecedentes de la avería para poder ayudarte mejor. Como empezó la cosa? Que es exactamente, que la furgo no frena?