Consumo doble weber ict 34

[javiseiscientos]

deberias de llevarlo algun sitio k epiloten los carburaores pero tu delante ,el motor como esta de compresion bien

[tuprimo]

 de compresión 3 de los 4 cilindros me dan entre 8.20 y 8.40, y uno de ellos no lo he mirado por que no me enroscaba bien el tubo en el cilindro y no lo miré, ahora al cambiar la admisión con los weber puede que enrosque bien, tengo que mirarlo, es el cilindro 4 el que me falta.

[javiseiscientos]

ayer habalnado con un forero se izo con 150€   1500km   con un 1600cc con dos weber

[tuprimo]

macho pues acabo de llegar de pasar un día con la furgo y ya está la aguja en lo rojo, llevo 300 kilometros y tal vez me de para hacer otros 50 con lo que me sale un consumo de 12,8  ya que le eche 45 litros, que lo veo todavía alto porque no paso de 80-90.    Le acabo de dar media vuelta a los tornillos de mezcla para afuera y ya estan a 2 vueltas, mañana lo lleno y a ver cuanto hace.

[tuprimo]

hola javi, me puedes decir quien es el forero con el que hablaste?  es para preguntarle como tiene ajustados los carburadores, saber cuales son los jets que tiene de main jet, idle jet y air correction o corrector, y a cuantas de tornillo tiene el ralentí y la mezcla. Tal vez si le pongo los mismos ajustes que tiene él podria llegar a bajar el consumo.

  saludos.

[javiseiscientos]

pues el chico no es mecanico selo izo un mecanico asinke de poco te va a servir ,detodas formas yo tengo entendido ke para graduar los carburadores hacel falta unas makinitas para sincronizarlos

[tuprimo]

hola javi,

     esta mañana he madrugado para quitarle los carburadores a la furgoneta, le he vuelto a poner los jets que traía cuando me los enviaron ( que son: idle jet- 60; main jet- 140; emulsion tube F78 y air corrector 170), y ajustar la mariposa de admisión las dos iguales con unas galgas, según decía una página de carburadores weber, ajustada la apertura a 0,10 mm, y dos vueltas a fuera de tornillo de mezcla,  una vez ahí se arranca el motor y se deja que coja temperatura y se ajusta el tornillo de mezcla dentro o fuera, donde se vea que el motor va más fino. y luego se regula el ralentí.   Bueno pues he hecho esto, ahora solo queda llenar el depósito y ver lo que chupa, espero que me salga bien.

   saludos.

[titolas]

hque son: idle jet- 60; main jet- 140; emulsion tube F78 y air corrector 170

no tengo ni idea de lo que dices...y eso que tengo tambien dos webber 

[javiseiscientos]

yo sin la makina estoi perdido a oido un poko sila dejo pero es mas fiable la makina

[tuprimo]

si lo de meterle la máquina sería lo mejor pero se supone que el mecanico al que se la llevé, le metió la máquina y así la dejó, 14 litros a los 100kms, he vuelto de dar una vuelta con la furgo y parece que ahora gasta menos... bueno o eso quiero pensar, solo he hecho 80 kms, y no ha bajado mucho la aguja de gasolina, pero se me quedaba acelerada la furgoneta, entonces......    me he puesto a mirar el varillaje y creo que no estaba bien puesto, ya que las varillas que unen la barra exagonal con los carburadores no tenían juego, ya que se pueden alargar o acortar dandole vueltas y estaban totalmente acortadas, le he subido los soportes y ahora ya se puede regular bien. Sólo me queda tensar el cable del acelerador y a ver que pasa con el consumo.   

[javiseiscientos]

para graduar los 2 carburadores hace falta unas makinas para ir sincronizados los dos,ay otras ke van unido el aire mediante un tubo el el ralenti consumo los dos es un lio delos gordos en  tu pueblo no ay nadie ke piloto de carburacion busca bien eso pro 30e tiene ke estar echo

[tuprimo]

bueno ya tensé el cable del acelerador, voy a dar una vuelta al "polingano"     a ver si hay un taller que tenga una maquina de esas.

[tuprimo]

bueno, para mañana por la tarde tengo cita con el mecánico, a ver como sale la cosa.

[javiseiscientos]

esa furgo parece la de titolas 

suerte con el mecanico

[titolas]

esa furgo parece la de titolas 

que cabron 
ahora ya esta bien 
yo no tanto