MATRICULADA mi "Santa Surfera" Vw T1..

[otroedu]

Un pequeño upgrade







Frenos completos de Karman:







Made in transporterhouse



y el 1835:













En breve más..

[Javi T-2]

Que alegria verte de nuevo 

[Chabi]

Ke buen curro

[victorvant4]

Caja larga de trompetas!!
Oye, cuenta que has hecho con las láminas plis!!..
Estoy detrás de hacer lo mismo pero me falta info...

[otroedu]

Que alegria verte de nuevo 

Gracias Javi!..

Ke buen curro

Thanks!!..

Caja larga de trompetas!!
Oye, cuenta que has hecho con las láminas plis!!..
Estoy detrás de hacer lo mismo pero me falta info...

Ye Victor, la verdad que no es difícil, pero la lie porque me faltaban piezas, pero te cuento.

1) Caja a palieres
Esta le tienes que cambiar la nariz por la nariz que lleva tu caja ahora mismo en tu furgo:







2) Tubos de palieres largos, con los extremos estrechos no se en que año vienen exactamente, pero en transporterhause los venden con la medida justa, o puedes llevar los tuyos a un tornero a alargar pero este extremo ha de ser el corto:




Estos tubos cuestan 220 Libras + 30 Libras de gastos de envio.


Sino tienes los casquillos cortos cuestan 80 libras en http://www.vwheritage.com/ más lo que te quiera cobrar el tornero, se quitan dandole una buena serie de martillazos a una especie de "chaveta" oculta entra la suciedad.



http://www.vwheritage.com/vw_spares_Axle-Tube-Bearing-Housing-66-Short-Axles-Pair-AC501152_act_shop.product_pID_52773023.htm

3) Para quitar los tubos de los palieres, sólo mira esta imagen, además de la pistola le he dado de martillazos para sacarlo.



Una vez quitado, tuvimos que quitar el palier porque era el corto, y necesitaba el largo, estas son las medidas:





4) Para quitarlo los palieres es fácil, solo quitar una arandela de seguridad y bualá, sale solo.

5)Luego esta el tema de poner los tubos, estos deben ir en la caja y tienen que tener un movimiento de arriba y hacía abajo suave, por lo que te tocará jugar con las juntas, yo he puesto 12 juntas de cada lado para que este suave y no vaya dura. (vamos que he quitado y puesto tornillos 12 veces), en fin, tambien te tocará ir a prueba y error.


6)Luego esta el tema de las láminas, he pillado las de un BUG, he hecho una plantilla, y en base a eso con la radial y el talado le di forma a las laminas de la furgo, las de un BUG no te valen porque cambian el estriado que va a la barras de torsión y no te encajan.

Si te puedo ayudar en algo más avisa.

Saludos!!!

[otroedu]

Un poco más:

[victorvant4]

brutal

Siento comunicarte que te voy a freir a mp.....

[oldskull]

Dale duro Edu, a la próxima paella tiene que venir rodando

[otroedu]

brutal

Siento comunicarte que te voy a freir a mp.....

Victor!, escribeme a mi mail, te lo he pasado por MP o al Facebook y te respondo las dudas que tengas.

Un saludo.

Dale duro Edu, a la próxima paella tiene que venir rodando

Ya esta, ya esta, ya esta!!!!... ahora quiere paella!!!..

[otroedu]

Bueno, hoy por fin, tras quitarle las reductoras, la he probado y me he quedado sin palabras, no sabía que podía llegar a quemar neumático con la T1.

El filtro de aceite:



El radiador y las manguetas, tras unos agujerillos.



Y probando las bandas blancas.

[Chabi]

Buen cambio con el radiador y sin reductoras , lo ke no a mi no me gusta tanto son las bandas blancas con las BRM ... con lo bonicas ke son esas llantas y las gomas ...

[otroedu]

Algunas fotillos más:

[locovw]

alante no has bajado nada?o es el efeto de la foto? porque se ve un espacio de la ostia entre el paso de rueda y la rueda...

[otroedu]

alante no has bajado nada?o es el efeto de la foto? porque se ve un espacio de la ostia entre el paso de rueda y la rueda...

La hemos bajado de morro esta semana! 

[otroedu]