Generador de gas oxihidrico (HHO) PROBLEMA. FOTOS PERDIDAS POR IMAGESHACK

[osorio3]

Hola a todos .Pero q es esto . mi parienta me mata .Acabo de terminar mi reactor de biodiesel(2 meses) y ahora uno de agua .
De momento esperare pero ya esoy pensando en uno de estos  con un barril de cerveza de 30 litros 

[Victorg]

sigo el hilo, de momento no me podre poner con ello per que voy a estar fuera una temporada pero me interesa estar informado, asi que animo a todos aquellos que se aventuren.

[VKamper]

Sigo el hilo que me quedo de piedra

[vitu101]

sherpax3

que tal los resultados? pudiste afinar el kit de hidrogeno?

puedes aportarnos algunos datos despues de este tiempo, más a medio plazo? sin duda nos serán interesantes.

Gracias!

[animatrix]

no quiero ser pesado pero esto NO FUNCIONA .

básicamente hace falta mas energía para separar el hidrógeno del agua que la mism energía que da dicho hidrógeno

si de verdad funcionara te recomendaría que lo patentaras y lo vendas a VW ya que mañana seras millonario .

[vitu101]

hombre,

digo yo que algo hará no?

http://www.demacmotor.net/catalog/product_info.php?cPath=80&products_id=622

Otra cosa es que para nuestras furgos no sea tan eficiente como dicen los que lo venden... esta claro que estos motores no están hechos para rodar con hidrogeno sino con petroleo . pero me interesa la opinion de quien lo ha usado a ver a medio plazo que le ha parecido.

[bytwo]

no quiero ser pesado pero esto NO FUNCIONA .

básicamente hace falta mas energía para separar el hidrógeno del agua que la mism energía que da dicho hidrógeno

si de verdad funcionara te recomendaría que lo patentaras y lo vendas a VW ya que mañana seras millonario .

o no has leído la presentación del brico, (creo que ni lo has leído), o simplemente eres un troll, pero aún así te respondo, no usamos la energia del hidrogeno para generar hidrógeno, sino la sobrante del alternador, éste no para de producir energia eléctrica gracias al movimiento que le transmite el motor de explosión y la usamos para mantener las baterías cargadas, tampoco pretendemos que la furgo camine sólo y exclusivamente con hidrógeno (se puede pero no es nuestro caso), lo que se pretende es emitir muchos menos gases contaminantes a la atmósfera y de paso ahorrarnos unas pelas, sólo eso ya es motivo mas que suficiente para llevarlos instalados en nuestras viejas furgos de gasoil o gasolina.

[animatrix]

o no has leído la presentación del brico, (creo que ni lo has leído), o simplemente eres un troll, pero aún así te respondo, no usamos la energia del hidrogeno para generar hidrógeno, sino la sobrante del alternador, éste no para de producir energia eléctrica gracias al movimiento que le transmite el motor de explosión y la usamos para mantener las baterías cargadas, tampoco pretendemos que la furgo camine sólo y exclusivamente con hidrógeno (se puede pero no es nuestro caso), lo que se pretende es emitir muchos menos gases contaminantes a la atmósfera y de paso ahorrarnos unas pelas, sólo eso ya es motivo mas que suficiente para llevarlos instalados en nuestras viejas furgos de gasoil o gasolina.

soy un troll si......

te dire un secreto de estado ! sabes que TODAS las marcas de coche ahora invierten todo el I+D en reducir el consumo ?

si este invento funcionara hasta solo un 0.1% ya estaria de serie en todos los coches de gama alta.  ¡que digo! de cualquier gama ,si fabricarlo en serie valdria 1€ ....

como ultimo te recomendaria un  blog sobre energia http://crashoil.blogspot.com.es/
aprenderas bastante , lo escribe antonio turiel , investigador del CISC.

hace unos años toco esos temas que comentas tu....


bueno ya no molesto mas solo queria inpedir futuras victimas .

[mac.condor]

soy un troll si......

te dire un secreto de estado ! sabes que TODAS las marcas de coche ahora invierten todo el I+D en reducir el consumo ?

Pues yo también te diré un secreto de estado.

¿Sabes que TODOS los motores de combustión interna tienen su mayor desgaste cuando se arrancan y paran?

Raro que ahora lo hagan todos cada dos por tres. También es raro que esos talleres de I+D preparen los componentes con una obsolescencia programada de unos 8 a 10 años.

Un Audi a 3 del año 98 con el motor mas pequeño que hacian gastaba casi los 3 litros. Ahora resulta que "gracias a los avances de I+D" conseguimos que gasten 4 litros. JA

Antes, se hacian motores como por ejemplo el del tractor Ebro Super 55, con un volumen en pistones grandísimo pero con solo 55 caballos. Resulta que tengo un tractor de estos y con sus 60 años trabaja como el primer dia. Ahora, me gustaría que la gente que se ha comprado coches modernos que desarrollan 120 caballos con 900 c.c y que se apagan y arrancan solos cada vez que llegamos a un semáforo, me diga la opinión del coche cuando tenga 8 años.

Esto es la guerra del consumo y no se trata de investigar para gastar menos, sino que disfrutes hasta un determinado tiempo y cuando llegue ese dia, te compres otro.

Un seat 124 hoy en dia es impensable fabricar porque dejas de ser un cliente potencial para una marca. Es un coche que te va a durar 20 años al meos. ¿donde está el negocio? Por cierto, consumía 7 litros a los 100.

En informática la obsolescencia programada está a la orden del día y el que lo niegue es tonto. En la revista Elektor sobre electrónica, allá por el año 2003 hicieron un reportaje de los discos sólidos de 640 gb de capacidad. Ya estaban inventados y desarrollados. ¿A que no has visto ninguno todavía? Ni lo verás hasta que no se exploten los discos duros de toda la vida. Con las renovables pasa exactamente lo mismo. Queda muco petróleo por el mundo.

Ah por cierto, existen una placas solares que se inventaron hace 3 años, son la mitas de eficientes que las placas solares actuales, pero cuesta el producirlas lo mismo que producir papel celofán. Se diseñaron con la idea de cubrir fachadas y tejados de las casas para cumplir la función de aislante y producción de energía. La patente la ha comprado Dupont. Adiós al invento

[Maromero]

Pues yo también te diré un secreto de estado.

¿Sabes que TODOS los motores de combustión interna tienen su mayor desgaste cuando se arrancan y paran?

Raro que ahora lo hagan todos cada dos por tres. También es raro que esos talleres de I+D preparen los componentes con una obsolescencia programada de unos 8 a 10 años.

Un Audi a 3 del año 98 con el motor mas pequeño que hacian gastaba casi los 3 litros. Ahora resulta que "gracias a los avances de I+D" conseguimos que gasten 4 litros. JA

Antes, se hacian motores como por ejemplo el del tractor Ebro Super 55, con un volumen en pistones grandísimo pero con solo 55 caballos. Resulta que tengo un tractor de estos y con sus 60 años trabaja como el primer dia. Ahora, me gustaría que la gente que se ha comprado coches modernos que desarrollan 120 caballos con 900 c.c y que se apagan y arrancan solos cada vez que llegamos a un semáforo, me diga la opinión del coche cuando tenga 8 años.

Esto es la guerra del consumo y no se trata de investigar para gastar menos, sino que disfrutes hasta un determinado tiempo y cuando llegue ese dia, te compres otro.

Un seat 124 hoy en dia es impensable fabricar porque dejas de ser un cliente potencial para una marca. Es un coche que te va a durar 20 años al meos. ¿donde está el negocio? Por cierto, consumía 7 litros a los 100.

En informática la obsolescencia programada está a la orden del día y el que lo niegue es tonto. En la revista Elektor sobre electrónica, allá por el año 2003 hicieron un reportaje de los discos sólidos de 640 gb de capacidad. Ya estaban inventados y desarrollados. ¿A que no has visto ninguno todavía? Ni lo verás hasta que no se exploten los discos duros de toda la vida. Con las renovables pasa exactamente lo mismo. Queda muco petróleo por el mundo.

Ah por cierto, existen una placas solares que se inventaron hace 3 años, son la mitas de eficientes que las placas solares actuales, pero cuesta el producirlas lo mismo que producir papel celofán. Se diseñaron con la idea de cubrir fachadas y tejados de las casas para cumplir la función de aislante y producción de energía. La patente la ha comprado Dupont. Adiós al invento




. salut

[Pisukote]

o no has leído la presentación del brico, (creo que ni lo has leído), o simplemente eres un troll, pero aún así te respondo, no usamos la energia del hidrogeno para generar hidrógeno, sino la sobrante del alternador, éste no para de producir energia eléctrica gracias al movimiento que le transmite el motor de explosión y la usamos para mantener las baterías cargadas, tampoco pretendemos que la furgo camine sólo y exclusivamente con hidrógeno (se puede pero no es nuestro caso), lo que se pretende es emitir muchos menos gases contaminantes a la atmósfera y de paso ahorrarnos unas pelas, sólo eso ya es motivo mas que suficiente para llevarlos instalados en nuestras viejas furgos de gasoil o gasolina.

Hola, hablas de la energía sobrante del alternador. Podrías aclararme esto? sobrante? donde va esa energía? se crea en el alternador pero no se gasta?

Hasta donde yo se, un alternador, según aumenta la petición de corriente aumenta su resistencia y por lo tanto el consumo. El problema de este tipo de combustión de hidrogeno via electrolisis del agua es que es ineficiente, se pierde más que se gana.

El hidrógeno es el futuro, pero no por esta via, esto ya se descartó a mediados del siglo XIX.

[animatrix]

Raro que ahora lo hagan todos cada dos por tres. También es raro que esos talleres de I+D preparen los componentes con una obsolescencia programada de unos 8 a 10 años.
la obsolecencia es un  echo que no niego y que no viene al tema ..
Un Audi a 3 del año 98 con el motor mas pequeño que hacian gastaba casi los 3 litros. Ahora resulta que "gracias a los avances de I+D" conseguimos que gasten 4 litros. JA

tb se vendio un polo 3L de 3l a los 100.  no pasaba de 65km/h

Antes, se hacian motores como por ejemplo el del tractor Ebro Super 55, con un volumen en pistones grandísimo pero con solo 55 caballos. Resulta que tengo un tractor de estos y con sus 60 años trabaja como el primer dia. Ahora, me gustaría que la gente que se ha comprado coches modernos que desarrollan 120 caballos con 900 c.c y que se apagan y arrancan solos cada vez que llegamos a un semáforo, me diga la opinión del coche cuando tenga 8 años.
pues si

Esto es la guerra del consumo y no se trata de investigar para gastar menos, sino que disfrutes hasta un determinado tiempo y cuando llegue ese dia, te compres otro.
pues si estamos deacuerdo
Un seat 124 hoy en dia es impensable fabricar porque dejas de ser un cliente potencial para una marca. Es un coche que te va a durar 20 años al meos. ¿donde está el negocio? Por cierto, consumía 7 litros a los 100.

En informática la obsolescencia programada está a la orden del día y el que lo niegue es tonto. En la revista Elektor sobre electrónica, allá por el año 2003 hicieron un reportaje de los discos sólidos de 640 gb de capacidad. Ya estaban inventados y desarrollados. ¿A que no has visto ninguno todavía? Ni lo verás hasta que no se exploten los discos duros de toda la vida. Con las renovables pasa exactamente lo mismo. Queda muco petróleo por el mundo.
una cosa es inventar y otra que sea apto para el bolsillo ... apple saco el ipad diciendo que lo habia inventado , y hacia 25 años que existía.....

Ah por cierto, existen una placas solares que se inventaron hace 3 años, son la mitas de eficientes que las placas solares actuales, pero cuesta el producirlas lo mismo que producir papel celofán. Se diseñaron con la idea de cubrir fachadas y tejados de las casas para cumplir la función de aislante y producción de energía. La patente la ha comprado Dupont. Adiós al invento

aqui ya no estoy de acuerdo
1º LA ENERGIA FOTOVOLCAICA a dia de hoy no es rentable. solo es rentable si no hay manera de obtener energia  de otra alternativa !
( si no me crees : desde cuando hay que dar subvenciones a algo rentable?)
2º UNA PATENTE  es PUBLICA , todo el mundo puede leerla y copiarla para fabricarla en tu garaje. lo que no puedes es ganar dinero con ella.

te vuelvo a recomendar el blog de antonio turiel.... trata muchisimo de esos temas.

. salut

[animatrix]

Hola, hablas de la energía sobrante del alternador. Podrías aclararme esto? sobrante? donde va esa energía? se crea en el alternador pero no se gasta?

Hasta donde yo se, un alternador, según aumenta la petición de corriente aumenta su resistencia y por lo tanto el consumo. El problema de este tipo de combustión de hidrogeno via electrolisis del agua es que es ineficiente, se pierde más que se gana.

El hidrógeno es el futuro, pero no por esta via, esto ya se descartó a mediados del siglo XIX.

hola solo queria comentarte que el mayor problema del hidrogeno es que es un vector de energia y no una fuente. no es el futuro !

[Maromero]

Gracias por la recomendacion Animatrix, tambien estoy de acuerdo contigo, no es la solucion, pero si ayuda a ahorrar combustible y se contamina menos, pues bienvenido.
Por algo hay que empezar, hay otros hilos de aceite vegetal usado bastante interesante.
Salut

[animatrix]

Gracias por la recomendacion Animatrix, tambien estoy de acuerdo contigo, no es la solucion, pero si ayuda a ahorrar combustible y se contamina menos, pues bienvenido.
Por algo hay que empezar, hay otros hilos de aceite vegetal usado bastante interesante.
Salut

por supuesto que cualquier medida que sirva es bienvenida , y el  HHOO o como lo llamen no lo es ,  en cambio lo del aceite vegetal si.

por desgracia tp tiene futuro mas que nada por el tema de dar comida a coches y no a humanos , y tb por culpa del agua potable para regar... pero eso son  otras charlas.....