Muchos Km para un motor de T4 2.5 TDI del 98...................??

Iniciado por adrix, Junio 30, 2009, 18:06:17 pm

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eneko

Como me haga mucho caso termina fundiendo 50mil euros  .meparto .meparto

Por lo que veo tienes un planteamiento inicial bastante cerrado... ir a campings y montar el avance. Cuando tengas tu furgo verás que se abre mucho el abanico de posibilidades y que seguirás entrando a los campings pero por supuesto irás a muchos sitios en los que no lo necesitarás, no habrá, llegarás tarde, etc.

Respecto a la clasificación del vehículo no es necesario que te rayes ya que siempre y cuando sea un vehículo de más de 4 años, la tramitación para pasarlo a turismo es relativamente barata y sencilla y es algo que en una semana podrás tramitar. Yo tengo una mixto adatada a vivienda... una clasificación que se inventaron pero que entra en esos de que sólo pueden ir a 100 y salvo eso, el resto lo tengo igual que todo el mundo... puedo entrar al mismo parking que cualquiera y lo único que me limitaría serían las dimensiones y no su clasificación.

En 12 ó 13mil leuritos puedes encontrar T4 California con motor atmosférico más duro que una piedra..... lentos y toscos pero duros y con un equipamiento que te aseguro vas a agradecer... incluso con paciencia por menos dinerillo.

También depende de las distancias que tengas pensado recorrer y de la zona en la que vives.
Yo vivo en Córdoba, todas mis salidas pasan de 250kms de distancia a casa y entre eso y el calor que hace aquí, necesito un motor potente, climatizador, etc. En cambio si seguiría viviendo en Bilbao con las playas en un radio de 30kms y el monte en no más de 100kms me pillaría cualquier otra cosa..... incluso contra mis principios me serviría una T3 Joker...

Ni mucho menos pretendemos comerte la cabeza eh? lo que pasa que la mayoría de nosotros hemos pegado un montón de pasos hasta llegar dnd estamos ahora. Ahora como la comunidad es grande y la mayoría llevamos ya años, te puedes valer de nuestros propios errores.


adrix

No si km a mis espaldas llevo quiero para largas distancias, soy de barcelona, el año pasado hice dos salidas importantes una a casi italia y la otra a andalucia. Y este agosto si ya tengo mi t4 quiero portugal.Quiero una t4 2.5tdi 102 eso seguro, lo del techo no tenia intencion pero teneis razon que te abre mas posibilidades, lo que seguro que no quiero por ahora es ni aguas ni cocinas, osea no necesito una cali. y si me diera cuenta que  me hace falta me lo montaria mas adelante.
Lo del mixto y demas para mi es importante, vete a italia o portugal a 100....

Cuando dices motor atmosferico te refieres al 2.5 tdi 102? es el mejor motor?
Mitsubishi Space Star 1.3 16v 86cv 1998
ex-VW Transporter 1.9TD 1998
ex-Seat Alhambra 1.9 tdi  110cv del 1998
ex-VW LT 35 2.5 tdi 109cv camper del 2001
ex-VW Multivan 2.4D Westfalia 1993
ex-Renault Megane 1.6 16v 115cv 2003
ex-VW Polo 1.4 60cv 1998
ex-Seat Ibiza 1.5 90cv 1991 System Porsche

eneko

me refería a los TD a secas.... pero vamos que si no quieres mobiliario, por ese precio tienes una multivan. Ahora qué sucede? que por una multivan con techo te van a pedir más que por una california...

adrix

si encuentro una cali por 10mil que este bien pos la pillo seguro, pero mi intencion es esa una multi 2.5 tdi si puede ser y con techo pos mejor. Osea que los td son mejores que los tdi?
Mitsubishi Space Star 1.3 16v 86cv 1998
ex-VW Transporter 1.9TD 1998
ex-Seat Alhambra 1.9 tdi  110cv del 1998
ex-VW LT 35 2.5 tdi 109cv camper del 2001
ex-VW Multivan 2.4D Westfalia 1993
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ex-VW Polo 1.4 60cv 1998
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eneko

no ni mucho menos..... lo que pasa que una california en Tdi te rondará los 20mil leuros.. puede que algo menos...una multivan pelada pues ya tienes... 11 ó 12mil no? y una california Td de primeros de los 90, año 92, 93... anda por los 12 ó 13mil

iñigo_

Para meterte en una cali por ese precio, 11.000pavos, te tienes que ir a una del 92-93 y con el motor 2.4D. Lashay equipadisimas por ese precio, California, con calefaccion,techo, portabicis, toldo, bola....

eso si, casi todas las dde esas fechas estan bajadas de kilometros... o eso dicen... no sé..

Pero eso, por 11.000 pavos tienes una california, si quieres, claro...

iñigo_

Por la duracion de los motores no te preocupes, duran un huevo si se tratan bien, y en cao de rotura, el 2.4D dicen que no sale muy caro, unos 3.000pavos...

pero eso, que estos motores son duros de cojones

iñigo_

Junio 30, 2009, 20:37:37 pm #22 Ultima modificación: Junio 30, 2009, 20:42:58 pm por iñigo_
otra cosa, hay una multivan por el foro, con el motor que quieres, y mueble detras del copiloto, que tiene una pinta cojonuda. 12.000€. igual te interesa... te la busco y te digo...


edito: esta te decia -> http://www.furgovw.org/index.php?topic=167352.msg1261060#msg1261060

Alvoroto

mirando por encima las paginas de segundamano si te gastas un poko mas tienes lo q buscas multivan tdi con techo claro

adrix

que dilemaaaaaa... por 11mil tengo una multi sin techo del 98, por 13mil una cali del 93.......con la consiguiente rebaja de km.....por 13 una multivan del 96-97 con techo y por 19 una cali del 99,,,,,

Descarto las calis de finale de los 90 por la pasta
Queda las cali de principios de los 90 por unos 13mil o las multi con techo de los finales de los 90 por 13 tambien

Que preferiis una cali 2.4 td de principios de los 90 con ves a saber los km si son reales y tantos años o bien una multi con techo de finales de los 90 con motor 2.5 tdi??? Yo pienso mejor la tdi con techo no? porque que diferencias hay de motor entre el td y el tdi,,,,durabilidad??? potencia el tdi....
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adrix

iñigo si que esta guapa si la multi que me has dicho pero esta en guipuzcoaaaaaa y tiene 236mil km!!!!
muchos no? por 2 kilos de pelas?

Afragoneta, mejor el tdi, mas potencia mas vivo mas repris , consume menos... pero y de robustez y durabilidad???
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eneko

Yo personalmente prefiero una california a una multivan y si puede ser Tdi pues Tdi... pero antes prefiero el equipamiento.
Los los kms será de risa en el 98% de las que mires y como eso no es un dato que debas mirar, te coges y te vas a hacer un diagnosis de compresión que ahora en los talleres tienen unas maquinitas la mar de apañadas que te sacan un montón de parámetros y te lo evalúan en % de uso...


adrix

pues no es mala idea esa eneko,,,que le enchufen el ordenador, pero datos como el desgaste del motor no salen, saldra si es o no correcto el desgaste de x cosas respecto el kilometraje pero cosas internas del motor-....

Aki en barcelona sabeis o me podeis recomendar algun sitio de furgos donde pueda ser mi futuro taller y de paso que le echen un ojo a mi futura furgo??
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eneko

Hombre te saca todos los valores de rendimiento que en definitiva es el desgaste real y el del taller te lo traducirá a una frase del tipo: esta furgoneta tiene al menos 300mil kms...

Sobre el taller no sé por bcn... a nada moderno que sea te lo harán; pregunta por el barrio, les cuentas lo que quieres y les pides el favor y ya está. Igual te cobran algo, depende lo roñas que sean.... pero no te dolerá pagarlo