Club de ford's Nugget Westfalia

[Danwarlock]

Hola,
Os entran las sillas de camping debajo del asiento csma?
Yo tengo dos del decathlon, una con reposabrazos y otra sin. La q tiene reposabrazos no entra bajo el asiento.

Yo las pongo dentro del armario de la ropa. De pie al fondo

[patumaire]

Yo las pongo dentro del armario de la ropa. De pie al fondo

Nosotros, siguiendo el modelo de otra Nugget que vimos en el foro, "creamos"  un punto de fijacion del asiento (Agujero en la guia) unos 15 cms mas adelantado del original, con lo que se crea un espacio donde nos caben las sillas plegables (3/4) i la mesa del Decathlon, y asi no ocupan espacio exterior. El único inconveniente és que la mesa queda bloqueada por el asiento con lo que has de prevenir si la vas a necesitar durante el viaje i levantarla antes.
A nosotros nos va muy bien, y asi estos trastos, de volumen considerable para el espacio disponible, no estan molestando.

[patumaire]

Justo debajo del de limpias. En la esquina inferior izda. 

Muchas gracies Elfossie, prometo probarlo....
Entiendo que és un chivato únicament visual?, que símbolo tiene?

[Elfossie]

Muchas gracies Elfossie, prometo probarlo....
Entiendo que és un chivato únicament visual?, que símbolo tiene?

Si, sólo visual.

Es muy muy similar al de arriba, pero negro por dentro.

[patumaire]

Hosti!!!
Que rapidez i eficacia.
Mi mas sincero agradecimiento.
Una vez mas, queda claro que hay que mirarse los manuales...., voy a por la manguera....

[Elfossie]

Hosti!!!
Que rapidez i eficacia.
Mi mas sincero agradecimiento.
Una vez mas, queda claro que hay que mirarse los manuales...., voy a por la manguera....

[ta]

Tengo 103.000 km , aun no han pitado las pastillas , pero he visto que queda muy poquito , asi que las he pedido a Oscaro , una bosh , 44 euritos .
Alguno las ha cambiado ya en la mk7 ? Según donde andemos se gastaran antes o después , esta claro.
Los discos no deben ser muy buenos    porque tienen algo de revarba y la zona interior de ventilación están descompuesto de oxido y escamados , suele ser normal , pero me parece excesivo esta vez esa descomposición .
Se la cambiaré yo en casita , como el resto de las cosas .
De momento solo mantenimiento en cinco años en esta mk7 , que siga así .

[Tetr3s]

Yo con las pastillas aun no me he atrevido. Ya contarás si es facil...

Añadí a tu tema sobre el filtro de gasoil un par de detalles en las mk6, aunque no era lo mismo me vino genial tu tuto! gracias

[Elfossie]

Tengo 103.000 km , aun no han pitado las pastillas , pero he visto que queda muy poquito , asi que las he pedido a Oscaro , una bosh , 44 euritos .
Alguno las ha cambiado ya en la mk7 ? Según donde andemos se gastaran antes o después , esta claro.
Los discos no deben ser muy buenos    porque tienen algo de revarba y la zona interior de ventilación están descompuesto de oxido y escamados , suele ser normal , pero me parece excesivo esta vez esa descomposición .
Se la cambiaré yo en casita , como el resto de las cosas .
De momento solo mantenimiento en cinco años en esta mk7 , que siga así .

El tema es que si las pastillas son más duras, se comen los discos. Si las pastillas son blandas, los discos duran más pero se gastan las pastillas.

[ta]

Yo con las pastillas aun no me he atrevido. Ya contarás si es facil...

Añadí a tu tema sobre el filtro de gasoil un par de detalles en las mk6, aunque no era lo mismo me vino genial tu tuto! gracias

Si , lo vi, todo viene bien , son parecidas 
Las pastillas es fácil , hay muchos tutoriales , en el taller igual te sale 150 euritos , en casa 50 redondeando .

El tema es que si las pastillas son más duras, se comen los discos. Si las pastillas son blandas, los discos duran más pero se gastan las pastillas.

Correcto, al final he ido a las más baratas y conocidas , bueno son 44 euros , pero en las tiendas te las venden a 100 o asi .
No se que tal serán las bosh , a ver , los discos se quedarán.
Mi anterior t5 la tiene un  amigo con 265.000 km y discos originales.

[arkaizt]

Pues si las pinzas son como las mias te vas a cagar... para meter los pistones en estas pinzas tienes que meterlo apretando a la vez que vas roscandolo!! No es como las de toda la vida que solo habia que apretar.... Cuesta sudor y sangre y nosotros gracias a que un taller nos quiso decir como se hacia por que no habia cojones a meterlas apretando y claro con lo de girar y apretar pues consigues hacerlo pero te va a costar un huevo! Hay un util especifico para meter los pistones.

Suerte amigo!!

[ta]

 
Pero eso es para las trasera no ?
Las delanteras con un sargento vale digo yo , como todas , que dices ?

[alberizo]

En la Mk6 solamente hay que empujar los pistones, en la Mk7 doy por hecho que comparte frenos.
Los que no pude cambiar fueron las zapatas traseras, un mecánico me dejó un extractor grande, pero este tambor es enorme y no llegaba

Hace tiempo pregunté por aquí sobre no activar el aire acondicionado cuando se pone en modo desempañar cristales, alguien me dijo que bastaba con no llevar la rueda selectora hasta el final, así lo hice y efectivamente no se activaba el A.A., pero el flujo de aire se disminuye a la mitad y la otra mitad se va por los pies, así que apenas desempaña, al final he optado por quitar el fusible del aire acondicionado, hay varios, con quita el número 10 del vano motor perfecto, ahora desempaña mucho mejor.

[ta]

  Pero si es mejor desempañar con aire acondicionado , es más rápido .

[INNOVANS]

La verdad que es un rollo desempañar con el A.A. en la mía en invierno me paso medio viaje encendiendo el aire para desempañar y pasando frio, por que como dice Alberizo si no llevas la rueda hasta el final es mucho menos potente el aire.
No estoy seguro de si se puede desempañar también poniendo el calor a tope al cristal, al principio se empaña más, pero creo que en un rato se seca, no?