Club Exclusive

[vitu101]

jajaja!

pues vaya tela, menudo ojo tenemos los dos entonces. La verdad es que no nos lo pensamos mucho, llevábamos tiempo mirando, y vendimos la fula un finde y esa misma semana subimos a Alemania. Lo cierto es que había poca opción , ya que buscábamos exclusive sí o sí. Había otro chico de Stuttgart que tenía otra más nueva, con un pintón espectacular, tenía hasta lavafaros... pero era automática, y el cambio automático de las t4 no me convence mucho, y encima el precio pues ya se nos iba un poco... si hubiera sido un tipo triptonic como las nuevas, entonces a lo mejor hubiéramos ahorrado un poco más.

Lo del embrague nuevo, pues está bien... a mi me mosquea un poco, porque con 200 mil km cambiar el embrague tampoco lo veo tan necesario, salvo que el conductor tire demasiado de embrague, o que en el taller se la hayan colado. Pero bueno, eso que me llevo. También tenía la batt aux relativamente nueva, una gel exide con buena pinta, y se ve cuidada de taller. Pero vamos, si te soy sincero, la compré sin probar muchas más, y no tenía mucho margen de tiempo porque subí a posta desde España a por ella un viernes por la mañana y el domingo ya estaba de vuelta en casa con la fula Yendo tan justo, pudo haber salido mal, fatal la verdad  ,de momento no nos podemos quejar demasiado... neumáticos, correa de servicio, filtros, retorno del gasoil, y el resto ya por vicio...

Espartano, qué pena, el taller tenía muy buena pinta para currar a gusto, que con este tiempecito no hay quien la meta mano en la calle

[vitu101]

Compañeros,

aprovechando que este finde hace tan buen tiempo , he aprovechado para hacer otro brico, un poco específico de las exclusive.

Estaba preocupado porque la tabla que tiene bisagras de la cama de arriba se comba mucho al dormir, y además vi un compañero que ya ha tenido que cambiar esa tabla por este problema, no recuerdo quién fue exactamente...

Al final lo he solucionado colocando dos cerrojillos para apoyar esa tabla sobre la otra que lleva el refuerzo perimetral:




Aquí tenéis el brico completo:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=315686.0

Animaos, es muy fácil, y nos puede evitar un problema bastante complicado de solucionar adecuadamente.

Espero que os sirva, saludos!

ps: vaya "cagada" de diseño de los de westfalia, no?

[buzzchon]

Interesante

[albertuti]

Buenas
Parece que nos decidimos y ponemos a la venta la furgo.
Nos cambiamos a autocaravana, asi que si conoceis de alguien que quiera una Exclusive...

[vitu101]

Buenas
Parece que nos decidimos y ponemos a la venta la furgo.
Nos cambiamos a autocaravana, asi que si conoceis de alguien que quiera una Exclusive...

qué bonita : )

no creo que tardes mucho en venderla, están muy buscadas, y además es muy buena época de cara a la primavera. Yo lo comentaré a mis compañeros por si acaso. Tienes anuncio en el foro ya?

suerte

[Portela]

Bueno me lio, voy a hacerle un swap a la Exclusive que actualmente es 2.4 D y ponerle un tdi de 90cv con electrónica ( después le pondré reprogramacion)  y finales de esta semana o principios de la que viene empiezan. Creo que económicamente me sale bien ya que el presupuesto es 1.500€ homologado sin tocar la caja.

Os mantendré informados con el proceso y después al acabar ya empezaré la instalación de la ducha

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[raulml]

Ánimo con ese cambio de motor!! Ya nos irás contando!!

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[vitu101]

Hola compañeros,

otro brico para solucionar esas grietas que aparecen en las ventanas abatibles, no sé si os pasa a vosotros como a mi. La foto resume el brico



Y aquí tenéis el brico completo: 

http://www.furgovw.org/index.php?topic=316220.0

Muy chorra y muy fácil.

Por cierto, ya me he liado con otra cosa...



Contaré el progreso.

por cierto ánimo Portela, vete contándonos ese cambio de motor, valiente!

[raulml]

Tengo una duda: ¿a qué presiones de aire llevais las ruedas de las exclusive con llanta de 16? ¿Y con llanta de 15?

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[Espartano]

yo llevaba llanta de 15,

3,2 hasta 3,5 delante y detrás...es lo que marca, recuerdo, la etiqueta a plena carga.

,,en el último cambio me dijo el ruedero que le metiese hasta 4 sin problemas....me la dejó así y iba la mar de bien. lo cierto es que pensaba que con esas presiones perdería mucho agarre pero no.

salut

[Cris Rodriguez]

A los buenos días! Siendo las fechas que son , imagino que hasta el martes no haya nadie por aquí, pero pregunto por si suena la flauta. Me he quedado sin furgovacaciones de semana santa porque la calefacción de la furgo no me funciona y lo descubrí en el momento de salir  . Antes de que me digais "pues vete a Cadiz que no hace frío", que ya me gustaría, informo que vivo en Suecia, así que el sur de España me pilla un poco a desmano, y aquí de noche todavía baja de 0.
Os comento: la centralita me da fallo f33. Vi un hilo en T4 de alquien que había tenido el mismo problema, pero al final dice que se puso a trastear a ver si había dado con el problema y no da solución. 
El tema es que este verano, de camino a Suecia, medio se me medio frió el sistema eléctrico al utilizar el enchufe del baño, nunca lo había usado y se puso a echar humo aquello que parecían fallas. Como era tema sólo de enchufes, bajé el automático y listo. El tema es que desde entonces me salen en la centralita los iconos de "furgo enchufada a red electrica" y  "tanque de agua lleno" permanentemente. Creí que solo era eso y estaba esperando a llevarlo a reparar este verano en Asturias, ya que en estas tierras del norte no hay nadie que entienda de furgos porque no hay muchas y la gente se las lleva a apañar a Alemania, pero ahora resulta que la cale tampoco va. Así que decidí ponerme a trastear. Ya cambié el fusible y nada. Me voy a meter ahora mirar más en profundidad, pero agradecería comentarios si alguien tuvo experiencias parecidas.   Todo lo demás funciona bien: luces, bombas, nevera, ... ¿Alguna idea? Gracias salaos!

[pronillo]

Os comento: la centralita me da fallo f33. Vi un hilo en T4 de alquien que había tenido el mismo problema, pero al final dice que se puso a trastear a ver si había dado con el problema y no da solución. 

Hola, eso parece estar relacionad con la placa electronica de la calefaccion, quizas por alguna sobretension 
Mira este hilo  http://www.furgovw.org/index.php?topic=25093.msg337819#msg337819

[Cris Rodriguez]

Gracias! Voy a ello y os cuento.

[Cris Rodriguez]

Ah,  vale,  ese es el hilo que comentaba que estaba sin concluir.  Al final no se llega a conclusión.  Voy a abrir tripas a ver que encuentro.

[vitu101]

hola

animo con la calefa compañero. Suecia es un gran pais para la furgo. Hemos estado un par de veces furgoneteando y es flipante y muy exótico, sobre todo el interior y el norte.  Pero efectivamente sin cale no eres nadie allí

En otro orden de cosas...una duda rápida. bueno dos. para los experimentados con la exclusive:

a) qué método utilizáis para subir a la cama de arriba? una birra para el que se atreva a colgar un video

b) cómo conseguís que al tirar de la cisterna del wc se limpie todo el vater? perdonad por lo escatológico del tema, no sé si será porque mi bomba es una floja pero a mi se me limpia digamos sólo unos 90 grados o 120 grados de los 360 que sería el vater completo

Mil de gracias