[VW T3] Manchas de aceite en el portón

[dehler man]

TEngo una dehler del 84 desde hace 3 años, ya he escrito varias veces en el foro y desde q la compre tira aceite, es decir el porton trasero despues de hacer viajes(500km) esta lleno de manchitas de aceite. Me tiene un poko preocupado porque no se si es normal, el motor esta cambiado hace 10000 km, es un 1.9 Td de un Seat Toledo y la caja de cambios la cambie hace 1000km, una de 5velocidades 3H. Es posible q sea q el motor tiene la compresion algo baja?, deberia preocuparme? me gustaria saber cuanto aceite consumen vuestras furgos y si alguno de vosotros lleva mi motor y mi caja da cambios para saber el aceite q deberia gastar la mia.
Muchas gracias y estoy encantado de escribir en este foro desde q la compre, en breve pondre fotos de mi instalacion de cierre centralizado y elevalunas electricos, asi como del motor.
UN ABRAZO. KIKE.

[Moncayes]

Asegurate de que te pierde aceite del motor. Si fuera de la caja de cambios la acabarias por gripar.

Mira el nivel de aciete a ver si te baja, y mira a ver por donde te escurre. Inisto lo mas grave sería que fuera valvulina de la caja.



Ta lué

[Multivans]

Buenas, yo tampoco soy un experto, pero no, no es normal, pa mi q tienes problemas de segmentos, osea esas manchas de aceite, se producen porque quemas aceite en la camara de compresion y termina saliendote por el tubo de escape.
Respecto al consumo de aceite para q valla bien debe ser 0,5 litros a los 1000km, el aceite q suele usarse es el  sintetico 15-40w, o un 10-40w, mejor si es una marca buena Mobil o asi.
La caja de cambios no tiene "nada" q ver con el aceite del motor, y usa valvulina.
De todas formas este foro es la ostia y tiene casi toda la informacion, solo tienes q buscarla.
Un saludo y espero q no sea mu grave.

[boineta]

Buenas, yo tampoco soy un experto, pero no, no es normal, pa mi q tienes problemas de segmentos, osea esas manchas de aceite, se producen porque quemas aceite en la camara de compresion y termina saliendote por el tubo de escape.
Respecto al consumo de aceite para q valla bien debe ser 0,5 litros a los 1000km, el aceite q suele usarse es el  sintetico 15-40w, o un 10-40w, mejor si es una marca buena Mobil o asi.
La caja de cambios no tiene "nada" q ver con el aceite del motor, y usa valvulina.
De todas formas este foro es la ostia y tiene casi toda la informacion, solo tienes q buscarla.
Un saludo y espero q no sea mu grave.

pues a mi me ha dicho un especialista en vw clasicos que nada de sinteticos, que un mineral normal y como mucho cada 5000 kms a cambiarlo. cuando vuelva a recogerla le preguntaré el porqué.

[Multivans]

Yo tb he oido lo del mineral,  se lo oi decir a un piloto de rally-mecanico Aleman q trabajaba con T3, q tiene q saber un rato.......haber q dicen los especialistas del foro, de hecho se puede hacer una encuesta de esas..... "mineral & sintetico"

[Asier]

... hacer uso del buscador.   Personalmente, NADA de sintéticos.

[LIRON]

¿Puede ser que tengas el turbo mal?
El mio andaba chungo y a raiz de cambiarlo no ha vuelto a encontrarme el portón manchado con esas gotitas que dices.
Tambien le rrepararon algunas fuguillas por lo que ha podido ser un poco de todo.

Un saludo

[brocha]

en un motor moderno tipo el del toledo si esta ok de compresion se puede usar sintetico para alargar los cambios pero en los motores originales de las t3 un mineral y cambios cada 5000 no sirve de nada poner sintetico en un motor antiguo que consume aceite

[trikki]

yo apuesto por el turbo... gotitas de aceite en el porton? turbo jodido...

aceite mineral o sintético? pues dependerá del presupuesto también no?

mejor cambiar el mineral cada 5mil que el sintetico cada 20mil

[MAK]

Creo que tambien puede ser por llevar mas aceite de la cuenta, al cambiar el motor por otro si has dejado la varilla del viejo la medicion igual no es correcta y lo lleves por encima del maximo y te tire algo de aceite

[trasto]

a mi me pasaba lo mismo era exagerao to el porton lleno y resulta que era que el tubo del inyector pulverizaba gasoil y al mezclarse con la grasa seca del motor parecia que perdia mogollon de aceite y de ahi las gotitas.
miralo, es otra posibilidad y menos jodida que el turbo.

[RAMOVIL]

 Yo empezaria por limpiar el motor y luego averiguar por donde y de donde pierde ese aceite, asi dejamos de especular y de asustarnos. Tras la limpieza y una vez encontrada la fuga, preguntamos en el foro, que con la cantidad de manitas que hay aqui, seguro que nos orientan sobre el tema.

[drulls]

Yo empezaria por limpiar el motor y luego averiguar por donde y de donde pierde ese aceite, asi dejamos de especular y de asustarnos. Tras la limpieza y una vez encontrada la fuga, preguntamos en el foro, que con la cantidad de manitas que hay aqui, seguro que nos orientan sobre el tema.

Eso queria hacer yo.
Te lo limpian en cualquier taller? o tiene que ser algun taller especial, o yo que se....
Gracias!!!!

[GusT3]

Yo también sufrí las gotitas de aceite en silencio. Al principio la junta de culata, rectificado, luego el turbo, cambiado, luego la conexión entre el tubo de plástico por donde rellenas y el motor. Al moverlo y hacer fuerza para abrirlo se separó-rajó por algun sitio.
Imagínate el susto. Le cambio todo y a los meses otra vez. Consejo: Limpia el motor y mira de donde sale. Quizá sea una tontería.
Suerte.

[Multivans]

Vamos a ver, si el aceite como dice el post esta en el porton, solo puede llegar ahi saliendo por el tubo de escape.............