Muy buenas tardes compañeros! 

Tengo una duda con la furgo de un buen amigo:

Hace unos cuantos meses compró una T4 2.4d del 91 con motor AAB. Es muy probable que el motor que tiene montado no sea el original, pero no podemos confirmarlo.

El tema es el siguiente. Cuando compró la furgo comprobó que se le salía el aceite por la tapa de válvulas/balancines.

Cuando el mecánico desmonta la tapa, se da cuenta de que está rota y que hay que sustituirla.
Consigue una de un despiece (toda una odisea  ).

Al intentar montarla el mecánico se da cuenta que no encaja para nada en la culata.

Después de estarla viendo con él pensamos que no se trata de una culata de un motor AAB sino de un ACV 

¿¿¿Es posible que se pueda montar una culata de un ACV en un motor AAB???

Esta es la foto de su motor sin tapa.

Esta es una culata de AAB

Esta es una culata de ACV

Esta es una tapa de ACV

¿Hay alguna forma/referencia de ver que culata tiene montada y así encontrar la tapa correcta? La furgo lleva parada desde julio por este tema y ya no sabemos por donde tirar 

Pero entonces as comprado una tapa de balancines de un aab y no te vale, decirte q culatas aab ahí dos modelos dependiendo el año de fabricación de la furgo, las ahi A y B. Lo q no se decirte es donde viene la identificación

Ok! Esta es la referencia tanto de la tapa que se compró como la que traía la furgo. La que traía la furgo tenía unas chapas soldadas por dentro...es decir que la modificaron cuando cambiaron la culata.

La referencia es "074 103 469 B", al buscar por internet "074 103 469 A" creo que aparece la tapa que es correcta  . A ver si tengo suerte encuentro alguna por algún desguace y echamos a andar de nuevo esa máquina.

Gracias!! 

entonces  que tapa necesitas la A o la B.
es q yo tengo un motor aab en despiece y tengo la tapa

Cita de: fraski en Marzo 04, 2018, 23:59:54 pm
entonces  que tapa necesitas la A o la B.
es q yo tengo un motor aab en despiece y tengo la tapa

La tapa que hemos comprado (y que no nos sirve) es como la siguiente:






¿Cómo es la que tienes? ¿Es diferente forma a esta? ¿Sabrias la referencia de VW que pone? Perdón por las molestias. Gracias! 

Buenas,

El motor de mi T4 del 95 (motor AAB) perdía por la tapa de balancines. Compré una junta y mi mecánico me dijo que no valía. Resulta que a partir del 95 cambió la culata y por consiguiente la tapa de balancines. Finalmente tuve que comprar tapa nueva (en la VW) ya que en este modelo la junta iba integrada en la propia tapa. Yo que tu miraría en el ETKA la referencia.

En mi caso es esta: 074103360A

Consulta tu modelo en el ETKA: http://es.realoem.me/Volkswagen/RDW

Suerte!

Cita de: alekocamper en Marzo 06, 2018, 08:34:18 am
Buenas,

El motor de mi T4 del 95 (motor AAB) perdía por la tapa de balancines. Compré una junta y mi mecánico me dijo que no valía. Resulta que a partir del 95 cambió la culata y por consiguiente la tapa de balancines. Finalmente tuve que comprar tapa nueva (en la VW) ya que en este modelo la junta iba integrada en la propia tapa. Yo que tu miraría en el ETKA la referencia.

En mi caso es esta: 074103360A

Consulta tu modelo en el ETKA: http://es.realoem.me/Volkswagen/RDW

Suerte!

Efectivamente tienes razón Alekocamper. He puesto la referencia que me comentas en el ETKA y por lo que veo es la tapa que le sirve a la furgo. Es decir, que si no me equivoco los AAB después del 95 utilizan la misma tapa que los ACV (la que lleva la junta incorportada). A ver si tenemos suerte y todavía hay alguna en concesionario.

Mil gracias 

De nada furgoadicto Yo hace como 3 años que compre la tapa y en la VW la tenian. Creo que fueron unos 180€. Ya nos contaras!


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hola esta es la tapa q tengo yo la referencia no se la veo por ningun lado

Hay dos tipos de motores 2.4 D AAB: los A y los B.
La letra viene en el arbol de levas.
A mi me ocurrio que al ir a cambiar la culata por papeles del vehiculo correspondia una tipo A, pero el mecanico tuvo lo precaucion de mandar foto al fabricante de la culata para que comparara el numero y disposicion de pasos de refrigeracion, etc.
Total que el motor estaba cambiado y llevaba un tipo B.
Asi que ojo y compara.