Tienes aceites que cumplen tanto la 507.00 C3 como la 505.01. Si es inyector bomba tiene que cumplir la 505.01 que lleva un aditivo especial para esos inyectores.

La t5 inyector bomba le echan 5w30 / 507.00 , no hablan de lo otro 
Ya hemos cambiado el aceite , al final cepsa xtar 5 w30 / 507.00.
La última  vez el del taller le echo un w 40    a la moda 
Y vw dice en el manual de la t5 y caddy 507.00
Ahora nos falta el filtro de gasoil , he llevado el que no era , marca tres modelo en las fichas 
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Cita de: kintala en Septiembre 02, 2015, 19:52:04 pm
Tienes aceites que cumplen tanto la 507.00 C3 como la 505.01. Si es inyector bomba tiene que cumplir la 505.01 que lleva un aditivo especial para esos inyectores.

Lo que yo le decia..inyector bomba 505.01.
Si la mayoria de 507.00 son C3

Me he informado bien. El 505.01 para inyector bomba y turbo. El 506.01 igual pero para intervalos de 30.000km. El 507.01 es bajo en cenizas para vehiculos con filtro de particulas con y sin inyector bomba.

Te falta poner que el 507.00 tambien para 30.000 km .
El 506.01 creo que era el 0w30 , que ya no lo ponen , se pasaron al 507.00 5w30.

Pues eso si el manual de la caddy , digo esta porque es la que hicimos ayer a la furgo de un amigo , pone 507.00 solamente , ¿porque es has otra cosa señor taller ?

Ya os digo , el coche de mi madre Nissan 5w30 , y le cambian por la cara a 5w40 sin decir nada , la furgo de mi hermano , Opel , le cambian de 5w30 a 5w40 por la cara tambien , la furgo de mi amigo igual , de 5w30 a w40 , por la cara tambien .
Luego me dicen porque no llevo la furgo al taller , lo hago en casita y tan contento , ya ni el coche de mi madre lo llevo , para lo que hacían en el conce , cinco años con ruidos y amortiguadore sueltos y ni mirar .