Por otra parte,estoy tambien con la adaptacion de l palanca de marchas
Me compre la varilla original de un audi a4



Y asi poder aprovechar la cruceta


Y hacer un "hibrido" con la varilla de la t3 y la del audi

Una vez puesta queda perfecta


El problema(gordo)es que al estar la caja invertida...engrana las marchas al reves...de derecha a izquierda...un poco incomodo,la verdar...
pues na,hay que invertir el movimiento de la palanca!
Sacamos la palanca

Como no,radial...y cortamos la palanca por abajo



Rotula unibal,contratuerca...

Roscador macho







Y rotula padentro con su contratuerca para que no se afoje y gire la palanca...

Y aqui me quedo de momento...ya se que voy muy lento,pero el tiempo no da pa mas

Ahí va la referencia del sensor

 
Gracias suso!!

Venga Manue ya queda menos 

Pfffff...me desespero!!gracias por los animos manuel

Como va esa palanca??Menudo trabajito extra te ha tocado... Pero te merecerá la pena por esa caja!! Jejeje

Os dejo dos fotos de unos esquemas generales de la centralita tdi que ami me han servido y creo que a cualquiera le podria venir bien, un saludo!

La palanca...pues mal!!
Estuve haciendo pruebas este finde...pero lo malo de la rotula unival,es que la palanca gira sobre su propio eje hasta hacer tope,y como que es bastante incomodo meter marchas asi...vuelta a empezar...buscando por casa y rompiendome la cabeza,con una cruzeta que aproveche  de la caña de direccion del ibiza,hace la misma funcion pero no gira la palanca...bingo!!tengo todo aproximado y punteado a la espera de reforzar todo con una soldadura decente.este finde que viene,que es un poquito mas largo,si todo sale bien,espero que al fin la furgo toque suelo!

  Animo Manuel que ya la tienes!!!

Buenas gente!!
Vamos de nuevo con la palanca...como el invento de la rotula unival no llego a buen puerto,pues probamos con una cruceta sacada de la caña de direccion del ibiza.

Soldamos la punta estriada a la varilla del cambio...y la cruzeta a la palanca


aprovechamos esta guia que se saco de la punta de la varilla que se usaba en la 3h y que usaremos para que al accionar la palanca,esta no se desplace de un lado a otro


Ahora necesitamos un soporte...



Y taladros con algo de corredera para poder ajustar



Estas dos guias tampoco las necesito,pero si aprovechare los taladros que dejan al sacarlos para anclar el soporte




Y ahora la guia de la varilla en la punta del soporte

y probamos el resultado...

Si tiras hacia la derecha,la varilla gira al contrario

Y si tiras a la izquierda...pues eso
Vista por el otro lado



esta vez si que me he lucido!!!esto ni los ingenieros de la vw

Decir que una vez todo limpio,la varilla con sus guias bien engrasadas y todo bien ajustado las marchas entran...perfectas!!!
No hay olguras en la palanca,el recorrido es muy inferior al que tenia antiguamente y las marchas entran como tienen que entrar,de izquierda a derecha y la primera para atras,como debe ser!!estoy muy contento con el resultado!no la he sacado a la calle,pero si la he movido por la finca y las sensaciones son muy muy muyyyyy buenas!!

Guauuu manole!! Estoy convencido de que va a ser un tiro! Menudo verano te vas a pegar con ella.



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Que pasa traficsobrelevada!el verano ya esta ahi...y aun tengo algun que otro proyecto en mente...pero bueno,pa darle unas vueltas espero que si valga

Como se suele decir, Olé tus huevos!!

Jodo , me dejas alucinado , hacer eso es más difícil que meter el motor jejej. Ánimo que ya casi la tienes rulando!