Hola

Tengo una dudilla con el motor de arranque.

Mi motor de arranque tiene 2 terminales faston para la señal del arranque

Es indiferente en que lado le meta el faston para la señal? Ya que en mi furgo solo hay un cable.

Para que sirven 2 terminales si solo hay un cable?

Saludos y gracias de antemano.

Hola, los dos terminales estan unidos en el rele de arranque, por lo tanto da igual cual conectes.
Yo aprovecho para dar señal y arrancar des del compartimento motor(tras poner freno de mano y cambio en punto muerto).

Hola:

Los datos de la furgo t3 1.6d codigo de motor cs.

Problema:Cuando esta parada mas de 3 horas al intentar arrancar suena un ruido (yo creo que es el bendix) pero el motor de arranque no gira.

Arranca cuando quiere.

Pense (seran las escobillas del motor de arranque) y compre uno nuevo en ebay.

Se lo cambio y pruuuuuummmm arranca a la primera.

A la semana voy a pillar la furgo y denuevo nada,que no arranca.

Compruevo la bateria y veo que esta un poquito baja ,12,2V le enchufo el arrancador y consigo arrancar a la tercera.

Pienso:La bateria esta rota,voy y compro una bateria nueva de 70Amp se la pongo y nada que no arranca , y el tercer intento arranca.

Al dia siguiente voy denuevo arrancarla y nada que no gira el motor de arranque.

Compruevo: Masa,darle unos golpecitos al motor de arranque por si se hubieran quedado pegadas las escobillas(ojo siendo nuevo el motor de arranque),conexion del motor de arranque (el cable desde el que se alimenta), bornes de bateria,tension,suelto el rele de los calentadores por si acaso para ver si algo esta fundido (no me da problema la luz de los calentadores se enciede y cuando ha calentado se apaga).

Tengo que decir que llevo un desconectador de bateria de 70Amp con 1m de cable de seccion de 16mm hasta la parte trasera de los asientos y otro de vuelta de 1m hasta la bateria en total 2m (llevo 1 año con el puesto)

Este desconectador siempre ha funcionado bien (y comprobando continuidad en el cable da bien).

Pues eso quien me puede hechar una mano y guiarme lo que deberia mirar mejor?

Al darle al contacto hace clac (ruido del bendix creo) pero no gira.

Saludos y gracias de antemano

Hola, intenta conectar un cable al borne faston (51)del motor de arranque y tras poner el contacto,punto muerto y freno de mano, dale positivo directamente de la batería. Si enciende el fallo esta en el contactor de la llave.

Cita de: susosg en Septiembre 29, 2014, 21:35:34 pm
Hola, intenta conectar un cable al borne faston (51)del motor de arranque y tras poner el contacto,punto muerto y freno de mano, dale positivo directamente de la batería. Si enciende el fallo esta en el contactor de la llave.

además,coge unas pinzas de batería y la pones entre el positivo y directo a la alimentación del motor de arranque,puede que aunque el cable lleve montado mucho tiempo y te funcionara,este sulfatado o roto,y no deje pasar la intensidad suficiente.

Cita de: susosg en Septiembre 24, 2014, 14:41:24 pm
Hola, los dos terminales estan unidos en el rele de arranque, por lo tanto da igual cual conectes.
Yo aprovecho para dar señal y arrancar des del compartimento motor(tras poner freno de mano y cambio en punto muerto).

+1

Hola

Despues de revisar como 10 veces las masas y los cables que alimentan el motor de arranque lo unico que he visto mal ha sido este cable (el que alimenta el motor de arranque).





Estaba oxidado con el verde ese que coje el cobre tanto por la parte del borne de la bateria como el borne del motor de arranque ,ademas en la parte del borne del motor de arranque 1/3 parte de la seccion del cable estaba rota.

Lo curioso es que comprobando el cable da continuidad,podria ser igual que no le llegaran los amperios suficientes como para mover el motor de arranque?

Le he cambiado el borne positivo tambien ya que como he tenido que ir a comprar el cable ya de  paso lo he comprado tambien.

Cambiandole el cable a arrancado a la primera.

Todo puede ser que llegue mañana o dentro de 4 dias a arrancarla y no arranque,pero si eso sucede provare a quitarle el desconectador,y ponerlo directo a masa haber que es lo que pasa.

Tambien probare lo de poner directamente el positivo en el motor de arranque para ver que hace y si funcionara ya tiraria a por el clausor

Muchas gracias !

efectivamente estaba sulfatado y roto.ese es el problema,no le des mas vueltas.

efectivamente estaba roto y sulfatado.ese es el problema,no le des mas vueltas

Gracias a todos!

Hoy despues de 2 dias sin arrancarla y con el desconectador puesto para que no consuma me ha hecho 2 amagos de no arrancar.

No he tenido tiempo de mirarla hoy.

Lo siguiente que voy a hacer es quitarle el desconectador y haber que pasa.

De todas maneras puede ser que el motor de arranque nuevo necesite que tenga bien de amperios la bateria para arrancar?

Mas que nada lo digo por que desde que le cambie el cable habre arrancado como 10 veces sin darle tiempo al que el alternador cargue,y no se me ha ocurrido comprobar la bateria haber que voltaje tenia.

Saludos.

Cita de: underesis en Octubre 02, 2014, 16:00:24 pm
Hoy despues de 2 dias sin arrancarla y con el desconectador puesto para que no consuma me ha hecho 2 amagos de no arrancar.

No he tenido tiempo de mirarla hoy.

Lo siguiente que voy a hacer es quitarle el desconectador y haber que pasa.

De todas maneras puede ser que el motor de arranque nuevo necesite que tenga bien de amperios la bateria para arrancar?

Mas que nada lo digo por que desde que le cambie el cable habre arrancado como 10 veces sin darle tiempo al que el alternador cargue,y no se me ha ocurrido comprobar la bateria haber que voltaje tenia.

Saludos.

haber.eso del desconectador.....en fin.no veo bien que le pongáis eso,si tiene un consumo de batería,lo mejor es solucionarlo y listo,no digo que sea de eso,pero el cable que alimenta el motor de arranque,normalmente en todos los vehículos,no supera los 50 cm y tu tienes varios metros,aunque no sea el problema de raíz,con tanto cable, nunca va ha arrancar como una original,siempre le va ha costar mas,

El tema del desconectador lo tengo puesto mas que nada ,por que llevo el maletero siempre lleno de cosas y la furgo se tira largas temporadas sin utilizarse,y me da mucha pereza tener que quitar y poner cosas cada vez que la utilizo.

Hoy no me dara tiempo a probar pero ya os conentare.

De todos modos siempre a funcionado ok el desconectador y esta puesto con una buena seccion de cable.

Como tu dices el cable original no mide mas de 0,5m puede ser que al ser tan largo al final pierda amperios?

Esque no me lo explico.

Hoy despues de 4 dias sin tocar la furgo ni recargar la bateria he ido a probar.

Lo primero que he hecho a sido comprobar la bateria con el polimetro y me daba 12,6v (la bateria esta ok).

Despues he dejado el desconectador quitado y directamente le he enchufado 2 cables de bateria a la masa de la bateria y estos 2 al cuerpo del motor de arranque (que es de donde coje la masa).

Le he dado al contacto y pruuuuuuummmmmm a la primera me ha arrancado.

Puede que con esto ya haya encontado el problema (la masa) puede que el desconectador de marras me este dando problemas.

Que es lo que he hecho: dejar el desconectador puesto y tambien le he metido el cable de masa original pero sin atarlo al borne de la bateria(si me vuelve a dar problemas quitare la instalacion del desconectador y le conectare la masa original)

Lo que no me explico es por que me ha estado funcionando hasta ahora y ahora me puede estar dando problemas el desconectador (podra ser por tema de tensiones y tal?)

Despues de unas cuantas pruevas mas volvere a postear.

Ojala haya localizado ya el fallo por que me esta trayendo por la calle de la amargura.

Saludos

Problema resuelto.

Me ha vuelto a dar el fallo.

Adios desconectador,adios problemas.

Muchas gracias por vuestra ayuda