Pues eso ... volviendo de un fin de semana el motor ha palmao. El carter está lleno de agua y seguramente tenga doblada alguna biela.


Dudo entre meter un motor reconstruido, uno de desguace o uno nuevo ... supongo que todo costará una pasta pero en un par de semanas nos vamos de vacaciones y queremos ir con la furgo.
He preguntado en un desguace y me venden uno por 1.300€ , pero no se los km que tiene ni la vida que ha llevado, me dan 3 meses de garantía.
Lo furgo es del 96 pero no tengo ningún interés en cambiarla así que quiero algo fiable, hacemos viajes largos.

¿Que suele hacer la gente en estos casos?

Te cuento desde la.experiencia...
Un motor de desguace siempre es una loteria. Pero si andas falto de presupuesto es una opcion. Siempre interesa si eres mecanico o tienes un coleguiya mecanico en caso de q algo faye. Sino...es un riesgo.
Un motor nuevo, es un motor nuevo, pero te van a meter un crujido..."gran categoria"
A mi forma de ver , un motor reconstruido es practicamente un motor nuevo, ya q las partes "vitales" han sido cambiadas, aprobechan el bloke y poco mas y el resto es nuevo. Y de precio son intermedios entre las otras opciones. Ademas, suelen tener una buena garantia. Es una buena opcion.
Saludos!

Buenas pregunta en standard del motor std el motor completo de canje no recuerdo el precio pero ya tienes motor para rato.

Yo no me tiraría a por un motor de desguace, y menos si va a ser un TDI en el que ya sólo tener que reconstruir el turbo si te cascase, te va a salir por 500 euros mínimo.
Opino igual que el compañero, si quieres fiabilidad, ve a por un motor reconstruido. La diferencia no puede ser mucha si ya en el desguace te están pidiendo 1300 euros.

Pregunto: ¿cuanto cuesta reparar el tuyo? ¿que le ha pasado? Lo mismo no es tanto y te merece la pena

*** Enviado desde mi hoguera usando señales de humo ***

Ya abrimos el motor y sabemos la causa del desastre ... una válvula rota. Los trozos de metal llegaron a todos los cilindros.

Un motor "reconstruido" cuesta 3.050€ en Recambiline  y 4.570€ en VW 

Os pongo unas fotos "interesantes", por decir algo 

La culata:

*imagen borrada por el servidor remoto

El pistón:

*imagen borrada por el servidor remoto

Otro pistón:

*imagen borrada por el servidor remoto

Que desastre, llama a donde te comente yo haber que precio sale el motor de canje. Si te decides por un motor original de Vw dime el bastidor y te miro en cuanto te lo podría dejar.

Cita de: magellan1979 en Junio 29, 2014, 14:20:06 pm
Que desastre, llama a donde te comente yo haber que precio sale el motor de canje. Si te decides por un motor original de Vw dime el bastidor y te miro en cuanto te lo podría dejar.

Ya les he mandado un correo, ahora toca esperar. El tipo de motor es "ACV"
Tengo presupuestos de 2.500€ y 2.850€ más IVA , solo culata, bloque y carter

Ostia q dolor.... Suerte compañero a ver si consigues algo económico porque vaya putada

*** Enviado desde mi hoguera usando señales de humo ***

  que putada cuantos km tenia ese motor

Cita de: susomigo en Junio 30, 2014, 21:17:44 pm
que putada cuantos km tenia ese motor

Según el cuenta Km .... 220.000 pero no se si es muy de fiar 

Jope que dolor, a menos que la mala suerte se aliara, no se ve muy viable que solo tuviese esos kilómetros, a saber... suerte con el precio, si la furgo esta bien en general a por el reconstruido de cabeza. Pienso.

Por cierto ¿reconstruido es lo mismo que rectificado o no?

Es que recientemente le cambiamos a la nuestra el motor por uno rectificado y ahora no se si es reconstruido o solo cambiadas algunas piezas que se encuentren mal y por eso el termino rectificado.

Gracias...

"Rectificado" que yo sepa ... es para cuando el cilindro sufre desgaste o daños. Normalmente se "rectifica" (se hece el cilindro un pelín más grande) , despues se ponen pistones de sobremedida.
En el motor "recuperado", en teoria se cambian todas las piezas susceptibles al desgaste. Las que están dentro de tolerancias se dejan puestas. El tema es que parece que hay mucha picaresca en este tema y es complicado comprobar si el trabajo lo hizo un buen profesional o un mangante. Muchas veces los problemas se ven con el tiempo, roscas pasadas, juntas y retener baratos ... tiene sus riesgos.

Vaya, pues ahora no se, mi mecánico uso el termino rectificado, pero me comento que eran motores a los que se les cambiaba todo lo que estuviese en mal estado, vamos que no era rectificar mi motor viejo y por lo que me costo creo que será mas bien reconstruido, mañana salgo de dudas, espero fuese reconstruido.

Funcionar, funciona muchísimo mejor que antes.

Si en algo me siento afortunado es que mi mecánico en 18 años jamas me ha fallado y sabe con quienes trabaja, lastima que le queda poco para jubilarse, será una gran perdida.

Gracias por contestar.

Cita de: LOSTREGO3 en Julio 01, 2014, 00:04:18 am
"Rectificado" que yo sepa ... es para cuando el cilindro sufre desgaste o daños. Normalmente se "rectifica" (se hece el cilindro un pelín más grande) , despues se ponen pistones de sobremedida.
En el motor "recuperado", en teoria se cambian todas las piezas susceptibles al desgaste. Las que están dentro de tolerancias se dejan puestas. El tema es que parece que hay mucha picaresca en este tema y es complicado comprobar si el trabajo lo hizo un buen profesional o un mangante. Muchas veces los problemas se ven con el tiempo, roscas pasadas, juntas y retener baratos ... tiene sus riesgos.

Pues yo a la mía le puse uno de desguace hace dos años, no había pasta para mas, me costo 1100€. Un consejo si pones un mensaje buscando motor en http://www.europiezas.com/pedirpieza/ppza.aspx te empiezan a llamar al tirón, yo lo conseguí así.
Suerte