Buenas, se que el tema esta hablado, pero no encuentro el post!

ayuda, sugerencias sobre montar una caja dw de 5v en un aircooled 2.0cu? tendria que hacer muchas modificaciones?

llevo una DH, sabeis y me parece muuy corta, sbeis si hay una de 4v que tenga mas desarrollo y me dejo de historias?

Gracias de antemano! y saludos a tods!

Te recomiendo que pongas 5 marchas, es otro mundo. Saludos.

tengo entendido k se retrasa el motor unos centimetros para k te entre pero no se esplicartelo

Gracias por las respuestas!!!!


seguire informandome!

puedes montar cualquiera de estas de 4 velocidades que son mas largas que las 3h , es decir mucho mejor aunque solo tengas 4 marchas  lo malo es que son dificiles de conseguir

4D  /  ABB  /  DK  / DP / DT / 

todas estas son tan largas como las famosas AAP    pero con 4 marchas ,  pero misma velocidad punta en la ultima marcha

no sabia yo que habia cajas de 4 tan largas como las tan famosas como escasas aap...

supongo que tb son bastante escasas esas de 4 pero podria ser una buena salida para esa gente que quiere alargar desarrollo para los tdi??

gracias por esta más que curiosa información nito!!

si suele pasar , ademas que la gente siempre prefiere 5 marchas,   pero un 4 marchitas larga  es muy preferible a una 5 mejor engrase, menos piezas para romperse  y alguna cosa mas

Cita de: nito en Agosto 05, 2011, 01:16:49 am
puedes montar cualquiera de estas de 4 velocidades que son mas largas que las 3h , es decir mucho mejor aunque solo tengas 4 marchas  lo malo es que son dificiles de conseguir

4D  /  ABB  /  DK  / DP / DT / 

todas estas son tan largas como las famosas AAP    pero con 4 marchas ,  pero misma velocidad punta en la ultima marcha

Buenas Nito, estas seguro de q la do es tan larga como una aap? O x lo menos más larga q una dh?
Mira esta web  http://rjes.com/html/gearbox_types.html

Aki aparecen exactamente los mismos números..... Me lo puedes explicar, he encontrado una dk, pero me entran dudas, aver si la.monto y es iguall!
AYUDA PLEASE!

lo que te fastidia es el diferencial .... tienes que fijarte en el diferencial y el desarrollo del piñón de 4ª

AAP 7X32  piñón de 5ª  -0,816
DH   7X38  piñón de 4ª  -0,82
DP   7X32   piñón de 4ª -0,852

http://vw.transporter.free.fr./   pincha en "les boites de vitesses"

Aupa haizkolari, gracias x la info, por lo q veo, la dh y la dk son iguales a diferencia del diferencial
Dh 7x38
Dk 7x32
Con lo q serían loa mismos escalones entre marchas, pero con un desarrollo mayor, no??
Tengo una dk fichada, y me interesaría mucho si realmente es más larga.
Sabes si con esta diferencia de diferencial, notare mucho el cambio???

MIL GRACIAS! ESKERRIKASKO!

la DK tiene un desarrollo similar a la AAP de 5 marchas

DK   7X32   piñón de 4ª -0,852 a 3000rpm irias a 91,15km/h
AAP 7X32  piñón de 5ª  -0,816 a 3000rpm irias a 95,06km/h

Podrías ponerle el piñón de la 4ª  de la DH  que está en 0,823 o el diferencial de la DK y casi igualas a la AAP pero tendrías que abrir la caja, con la "híbrida" DK-DH a 3000rpm irías a 94,30km/h

actualmente con la DH a 3000rpm vas a 76,09km/h

todas estas velocidades según la fórmula del manual de cajas de cambio de las t3

Okk pues dpm, sólo falta q me contesté el de la dk, y es mucha movida lo del piñón de 4a? Tengo todo el motor desmontado y la caja fuera....??

Ah!  MILLONES DE GRACIAS JABATO!  Me has convencido, la compro fijo! Q voy con 2carbus de 40 y la caja del 1.6!! Así me pitan hasta los camiones! Jejeje

igual poniéndole una corona de 32 a la DH ya resuelves  pero ahí ya no estoy seguro si es compatible (yo creo que debería valer pero no tengo la certeza)

vamos a ver le llevo puesto a la mia el motor afn,como le falta desarrollo lo compensé poniendole ruedas 225´70´15 a cien km/h llevo 200 revoluciones menos que con las originales que al ser jocker son 205 65 15 pero las llevo sin homologar y cualquier dia me sancionaran,mi pregunta a los que saben¿puedo modificar la corona o el piñon para alargar el desarrollo y volver a poner las medidas originales?

ah la caja de cambios es la 3h
  saludos