El condensador en su sitio, ahora a sujetarlo bien.

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Cita de: bisete en Octubre 03, 2011, 10:12:07 am
....... Muchas gracias por dar sentido al foro con este tutorial...

Jodo si solo fuera por este
Sarman, ya sabes que si no aqui te corren a gorrazos y si no me dices y divido el tema ok?
Saludos

Cita de: sarman en Octubre 04, 2011, 15:15:32 pm
El condensador en su sitio, ahora a sujetarlo bien.

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ep, ese condensador me gusta, puedes decir la marca, modelo, referencia etc?

Cita de: ferrandinski en Octubre 04, 2011, 23:17:32 pm
ep, ese condensador me gusta, puedes decir la marca, modelo, referencia etc?

Es un condensador standard de 21x16 pulgadas, no se ni marca ni modelo, la caja no tenia nada mas que el 21x16, lo siento, ahi no puedo dar mas datos.

Pues ya tengo todas las mangueras, me las han hecho todas por 60€, usando parte de las originales que yo tenia, claro. he comprado todas las toricas y ahora toca limpiarlas bien y comenzar a instalarlas.

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En una de las fotos se ve que he intercalado una "T" de 1/2 pulgada para conectar el evaporador que quiero montar en las plazas traseras. De momento le he puesto una llave para montarlo mas adelante, primero el de alante y luego ya me pondre con el de atras.

He doblado el borde de la viga que esta detras de la guantera para darle mas espacio al evaporador, pense en cortarlo pero mejor asi que no pierde resistencia

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Aqui foto del evaporador con la valvula de expansion montada y sus latiguillos de conexion, estoy deseando que me llegue el ventilador!

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Hoy me llego tambien un paquete de otro tio de California al que le pille varias piezas, entre ellas el control del ventilador para el aire de atras, aunque originalmente no es para eso, es lo que menos destaca, quiero que quede lo mas de fabrica posible.

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Estos si son los mandos originales para el aire delantero, estoy loco por verlos puestos en mi salpicadero!!!

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Aqui el panel nuevo para 4 palancas (el de abajo), fisicamente es igual pero tiene los graficos para la palanca extra. que chorras soy!

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Y estos aunque estan un poco viejunos, no me he podido resistir por 20€.

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¿Vas a poner el ventilador delantero y el trasero independientes?
Si pones el aire acondicionado, y se te olvida conectar el ventilador trasero, se te congelará el evaporador...

Cita de: Carlos VW en Octubre 05, 2011, 23:35:54 pm
¿Vas a poner el ventilador delantero y el trasero independientes?
Si pones el aire acondicionado, y se te olvida conectar el ventilador trasero, se te congelará el evaporador...

Ese sistema aun no lo tengo visto, supongo que los pondre completamente independientes pero con el mismo compresor, segun tengo entendido se puede hacer facilmente.

Lo tendre en cuenta, gracias por el detalle!

Que makina Sarman, haber si te haces profesional del sector que seguro que te salen clientes 

Mi consola tambien tiene 4 palancas y no tiene aire

Cita de: t3 family en Octubre 06, 2011, 02:22:59 am
Que makina Sarman, haber si te haces profesional del sector que seguro que te salen clientes 

Mi consola tambien tiene 4 palancas y no tiene aire

Gracias por los animos pero dudo que me dedique a eso en el futuro, es muuuuy artesanal y te lleva muuuucho tiempo y solo para una brisita fresca! anda que...

la 4a palanca creo que debe ser para cerrar el aire exterior y recircular el del interior, pero no estoy seguro de eso. Si hay alguien mas por ahi que tenga 4 palancas que comente a ver si sabemos que hace exactamente.

la 4a palanca si no estoy equivocado abre las salidas de aire traseras para los pasajeros que hay en las caravelle (no sé en que modelos más) ; las que van por la parte superior de los laterales...

Ok,si es verdad que hay algunas que no llevan salidas atras.

Cita de: ooznak en Octubre 06, 2011, 08:31:46 am
la 4a palanca si no estoy equivocado abre las salidas de aire traseras para los pasajeros que hay en las caravelle (no sé en que modelos más) ; las que van por la parte superior de los laterales...

Eso es! Ahora ue lo dices me ha venido a la mente, lo lei hace un tiempo.

El equipo va montado sobre la viga que se ve donde la guantera y esa misma viga es el conducto para esa ventilacion. No se si me explico.

Si si y es una pasada,el aire pasa por las puertas y sube por el montante entre la puerta delantera y la corredera (en el lado que hay puerta corredera) con lo cual si abres las puertas delanteras se escapa el aire

Me acaba de llegar el ventilador

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Ahora a montarlo en el evaporador bien sellado para que no se escape nada. Ya se, pone 24v, pero funciona a 12v sin problemas y sopla que da gusto!

Esta tarde a montar todos los latiguillos!

  animo que ya te queda na,que envidia tio