Hola. A ver si pones fotos,y lo vemos mas claro. que quiero ver tu distribución. La mía esta hecha,para una o dos personas.

Un saludo

Me gusta la simplicidad.

La doble rueda ¿que tal por caminos? Tenía entendido que en las 4x4 ( y por consiguiente en campo) se tiene a llevar simples, por algún motivo será.

Batalla de 3 metros, eso que longitud total implica. No sé porque nunca aparece la longitud total de los furgones en los catálogos...

El contenedor de la ducha, ¿es alguna pintura o resina especial?

por los colores no diría que eres del norte,  parece la furgo del cadiz

Como viajo solo. Necesito colores animados 

Cita de: montañes en Julio 08, 2011, 09:55:12 am
El contenedor de la ducha, ¿es alguna pintura o resina especial?

Es fibra de vidrio pintada de azul.

Cita de: montañes en Julio 08, 2011, 09:51:04 am
Me gusta la simplicidad.

La doble rueda ¿que tal por caminos? Tenía entendido que en las 4x4 ( y por consiguiente en campo) se tiene a llevar simples, por algún motivo será.

Batalla de 3 metros, eso que longitud total implica. No sé porque nunca aparece la longitud total de los furgones en los catálogos...

Longitud, creo que 5,5 m Y tres metros de zona de carga.
Por caminos es mejor la simple,pasa por la huella de la delantera,en barro se hunde y busca el firme y no tiene el problema de la gemela de introducir piedras entre las ruedas,con el peligro de rajarlas.
La puse doble,por ser la única opción al bloqueo de diferencial. En barro muy mal. De delante se clava y de atrás patina. Si bloqueo,se cruza. En pistas buenas o rotas con buen firme,tracciona muy bien. El problema es que cada vez que voy por zona de piedras sueltas,tengo que sacar alguna cuando llego al asfalto.

Ei, no había leído las respuestas hasta ahora.

Supongo y parece que la decisión de elegir la Iveco está respaldada por muchas horas de meditación, pero que motivos te llevaron a no comprar un Ducato 4x4 o una Dangel. ¿Precio, disponibilidad, no había tamaño pequeño, fiabilidad?

LLegué a Iveco,cansado te tracción delantera y cambiar homocinéticas. Ademas quería distancia de ejes corta,para revolverse bien.
Presupuesto 35.000 €. En usado no pensé en furgos. Y las nuevas Ducato son muy bajas al suelo. La ideal sería la Ducato anterior con el motor con el motor 2.8 Tdid de bomba de inyección mecánica, batalla corta y techo alto. Preparada por Dangel. Con reductora y bloqueo trasero.
Como hay pocas,no pense ni en ellas.

Un saludo.

Y también en la decisión de la Iveco, entro las explicaciones de este explorador.

http://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es

Cita de: Capitan en Julio 25, 2011, 19:59:46 pm
Y también en la decisión de la Iveco, entro las explicaciones de este explorador.

http://translate.google.es/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.xor.org.uk%2Fsilkroute%2Fequipment%2Fchoosevan.htm&sl=en&tl=es

que bueno, a leer y soñar....

saluuuuut!

vaya palacio

Enhorabuena!!! Muy chula y cómo te apañas con compañia....

Estoy soltero y viajo solo. Algún viaje llevé un amigo y durmió en una esterilla al lado mío. 
Solo es de dos plazas. Si tuviera parienta,pondría otro colchón igual. A medida, guardado encima del otro, para hacer cama de  167 X 190.

Un saludo.

Solución práctica......