Estoy notando en los últimos días, que giro la llave del arranque y pasan unos segundos hasta que se pone en marcha, me podéis dar algún diagnóstico, y forma de reparación.
Gracias

Bueno Tomas, esta bien que por aquí se indiquen posibles causas de síntomas de problemas en las furgos de diferentes forer@s, pero no se de ninguno que tengamos una bola de adivina.

Que vehículo tienes, que mecánica... y luego igual alguien por experiencia y/o conocimientos te pueda dar una ayuda.

Un saludo.

Perdona, tienes razón.
Tengo una serie V (638) del 97 y algunas cosas de mecánica si puedo me gusta meterle la mano. os agradeceré cualquier sugerencia.

A mi me paso algo parecido en mi T4. Resulta que le daba para arrancar y no arrancaba, le dejaba un tiempo el contactado dado y de repente movía el motor de arranque, al final cuando lo lleve al mecánico me dijo que era el conector del motor de arranque. Lo lleve al mecánico porque cada da vez el tiempo de espera era más largo y llego un tiempo en el que me tiraba hasta 5 minutos dándole al contacto hasta que por fin movía.

Tomás parece que tenga un descebado de la bomba de inyección. Por eso entiendo que necesitas dar varias veces más de giro al motor de arranque para que suba el gasoil a los inyectores. Esto es solo una impresión pues pueden ser más cosas...

Cuando le doy al contacto no gira el motor de arranque hasta pasados unos segundos, osea, tengo que tener girada la llave en su tope hasta que noto que gira el motor de arranque.

Tomás parece entonces que tengas un problema del bendix o de escobillas.

Cita de: TOMAS UTRILLA en Julio 30, 2011, 16:00:51 pm
Cuando le doy al contacto no gira el motor de arranque hasta pasados unos segundos, osea, tengo que tener girada la llave en su tope hasta que noto que gira el motor de arranque.

También puedes tener el problema en los contactos de la llave de arranque. Es hacer unas u otras pruebas y ver de donde es.

Gracias, empezaré a comprobar.

cuando des a la llave , escucha si hace como un CLACK seco, esto es el dendix o el contactor del motor de arranque si no lo escuchas tienes que comprobar que le llega corriente , 12 v. por el cable pequeño, si no llega el problema lo tienes en la lleve o en algun rele intermedio. Si llega corriente el problema es del bendix

si hace el clack pero no gira
se puede comprobar el giro del motor de arranque puenteando los dos cables gordos del bendix ,  yo lo he hecho alguna vez con un destornillador gordo ( cuidado de estar en punto muerto con el freno echado ) si no gira es de escobillas, si gira el problema es del contactor.
hay un remedio casero para salir del paso , cuando no arranca , y es darle al motor de arranque un buen martillazo o con algo contundente, hay veces que funciona ( si no esta muerto del todo  ) con los motores de ahora que estan tan tapaditos, como para buscar el motor de arranque 

bueno , con todo esto , tienes por donde empezar, porque otra cosa puede ser tambien el inmovilizador que en ese modelo tambien dio problemillas o la bateria que este algo tocada

suerte

Lo que yo creo que dice es que das a la llave en la posicion de arrancar y tienes que esperar un poco hasta que gira el motor de arranque, pero ni se queda trabada ni hace ruidos raros ni nada. A mi me pasaba tambien en una Sprinter que tenia de ambulancia. Al final pusimos el motor de arranque.