tres montones así saqué tío .. piedras incluidas...

y todavía no he mirado en la otra rueda.. 

pero vamos.. que el barro de los monegros es como cemento ... increíble.. y la de huecos que hay por ahí abajo ... para que se quede metido ... pufff.. que locura... no me vuelvo a salir del asfalto en la vida!! 

Cita de: ooznak en Noviembre 17, 2008, 09:20:19 am
no me vuelvo a salir del asfalto en la vida!! 

Eso no se lo cree nadie! jajaja!
En cuanto tengas la estabilizadora reparada y con transmisión en condiciones, no aguantas ni 24h sin meterla por el monte!!!

esta semana me llegan las ruedas..     ya tengo las llantas de jeep ... 

y a mikel24 deseoso de probar las eslingas ... 

Cita de: ooznak en Noviembre 17, 2008, 09:20:19 am


tres montones así saqué tío .. piedras incluidas...

y todavía no he mirado en la otra rueda.. 

pero vamos.. que el barro de los monegros es como cemento ... increíble.. y la de huecos que hay por ahí abajo ... para que se quede metido ... pufff.. que locura... no me vuelvo a salir del asfalto en la vida!! 

Jeje, pues no te queda nada... lo del barro, es una lucha casi perdida. Yo, un par de veces al año, me pongo en bañador, con gafas de bucear y la karcher de mi suegro y me tiro debajo de la furgo (y antes , del Discovery, Defender...) y saco todo lo que puedo, vamos, una mañana entera.  Evidentemente, cada vez que vengo de una ruta, le pego una pasada en algun lavadero, pero aun así...no lo sacas todo.

Cuando tuve que pesar el Defender para homologarlo, me pasé un dia entero con la karcher, saqué hasta piedras del tamaño de pelotas de ping-pong de dentro del chasis, y barro, de todos los colores y texturas.

Y... seguro que mañana volverias a los Monegros y con unos ruedones de verdad.

Cita de: ooznak en Noviembre 17, 2008, 09:30:45 am
esta semana me llegan las ruedas..     ya tengo las llantas de jeep ... 

y a mikel24 deseoso de probar las eslingas ... 

Vaya dos locos!!! jajaja!

umm.. me estoy repensando lo de soldar.. igual no es mala opción 

cortar más arriba y hacer empalme bien hecho .. lo único hacer la parte inferior con rosca o encontrar algo .. consultaré con mi amado padre .. que es un fiera de la soldadura..

soporta mucha tensión esa barra?

Cita de: ooznak en Noviembre 17, 2008, 10:04:20 am
..soporta mucha tensión esa barra?

tal y como conduces.. una barbaridad!!! 
ah.. y deja de romper la syncro!!

si yo sólo estaba apretando la tuerca....

es que esto de ser de cerca de Bilbado ... 

yo llevo una soldada y va aguantando sin problemas , si la soldadura es buena y si la hace tu padre seguro que lo es , aguanta bien. y no tienes que desmontar.

el vaguete de mi padre dice que no me la suelda si no la desmonto 

me tocará soltarla y así de paso cambiar el silentblock ... 

además de soldar la barra en sí, no estaría bien soldarle un refuerzo exterior en forma de media caña?

si, ya lo había pensado.. cortar por la mitada.. y añadir ahí .. y de paso también reforzar esa zona de la soldadura

ferran el que solda la barra despres minim es veu una caña o un zurito jjejeje. a veure si kedem un dia i em miras una cosa de la furgo
saludus

Cita de: surfjoker en Noviembre 18, 2008, 07:50:46 am
ferran el que solda la barra despres minim es veu una caña o un zurito jjejeje. a veure si kedem un dia i em miras una cosa de la furgo
saludus

En hispanico, surfjoker 

ayer llamé al desguace donde había visto una t3 ... y nada.. que es gasolina .. y según el tío el tirante es más fino que el de las diesel y no me vale...

sabéis si está en lo cierto?