Hola, soy de alicante!, estoy apunto de comprar una multivan t4 barata con cosillas para arreglar, lo que me preocupa es que tiene algo de oxido en los bajos de las puertas y en el cristal delantero, es nacional, me preocupa que tenga en los bajos, alguna recomendación de en que fijarme al ir a verla? recomendable llevarla a un taller para que le miren los bajos o lo puedo ver in situ? luego si la compro finalmente, que recomendais que le haga a parte de filtros y líquidos en el taller?
muchas gracias!

Buenas,
Bateria grande pones, tal vez demasiado para el tamaño de tu furgoneta.
El victron 12-12 18a, tranquilamente podía ser de 30a o incluso de 50a. Ese tipo y tamaño de batería lo permiten, y cargaría más rápido desde motor.

Para las placas. Como ya te han dicho, cuantos más potencia mejor.
Entre otras cosas porque tienes mucha capacidad de almacenamiento y mejor que sobre a que falte, sobre todo cuando el sol escasea.

En cuanto a las placas, recuerda que también necesitarás un buen regulador de carga, que es el que sacara bien rendimiento de lo mucho o poco que ofrezcan las placas.

Yo llevo una gran volúmen, los consumos son múltiples,  desde la nevera de compresor, hasta la bomba de agua,  pasando por luces, calefacción, boiler, etc.

200Ah de batería de LiFeO4. Con su bus control de temperatura y Bluetooth y compatibilidad con Victron
Booster Victron Orion-Tr Smart 12-12 30A
Regulador de carga Victron MPPT 100|30A
220W en placa solar. La primera instalación de 120w probablemente ya no los de, se añadió después 100w más cuando se reformó y amplio instalación.

El cargador de red a 220v es recomendable pero no obligatorio si la carga solar es la adecuada y el vehículo se mueve.

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Bien venida al foro Paula

Bingo!!
Punto y turno para tí.

Le cambié los pilotos traseros, el de la izquierda estaba estallado y puse los de color blanco que me gustan más y le dan un toque más moderno. Los naranjas me parecen horribles.



También le cambié el aireador del salón de la calefacción, Paule le dio una patada sin querer y rompió una lama de la rejilla. Me costó encontrarlo bastante porque el diámetro del tubo de ka calefacción es de 80 y ahora o lo hay de 60 o 90. De 80 es raro y ya empiezan a escasear.

Pues ya tengo el suelo de la cabina totalmente aislado con placas para el ruido y saneado un par de sitios en los peldaños que se estaban empezando a roñar. Les he dado convertidor de oxido y pintura después. El aislamiento lo he llevado a juntarlo con la manta que trae justo debajo del salpicadero de forma que quede todo bien tapado.
Supongo que se notará en ruido q la hora de circular.
También desmonte las carenas laterales donde van los cinturones y las he aislado también con warnflex de 10mm.




He puesto la calefacción y me falta cebarla ya que marca como que no tendría gasoil pese a estar a mitad de depósito.


Voy a seguir haciendo parte de los nuebles traseros hasta está semana que me llega el somier y ya sabré fijo donde va la cama y hasta donde tendré puesto la cocina y ducha

Buenos días a todos!
Soy nuevo en el foro, pero he visto este tema que me interesa bastante. Se que es hilo antiguo, pero a ver si con un poco de suerte alguno habeis solucionado el mismo problema. Este video muestra exactamente el mismo problema que tengo yo. Con el frio (por debajo de 2º) me da el mismo error. Le hice una repro de fase 1 hace unos meses, no se si puede tener algo que ver.
Gracias a todos de antemano.

Por la zona parecen Los escullos, en cabo de gata

Saludos a todos,me presento como Anisakis desde Sierra de Bejar, en Salamanca. Gracias a todos los que habéis aportado desde hace tantos años como veo en algunos posts, porque habéis hecho una auténtica biblioteca donde encontrar soluciones para novatos como yo.