Hola. Enhorabuena por este hilo porque me han ayudado muchas todas las opiniones.
Yo compré una Cali Beach T6 del 2019 en Enero 2025 y a pesar de que la pantalla de la radio ya tenia como unas marcas de agua, la pantalla táctil funcionaba perfectamente. Cuando llegó el verano y los meses de calor comenzó a fallar y ya no funcionaba el táctil en ninguna parte de la pantalla. Así que me he decidido a hacer la reparación/cambio de la pantalla táctil, como muchos de vosotros.
En algunos casos he leído que habéis pegado la nueva pantalla táctil sobre la original y os ha funcionado.
En mi caso, como el problema era que la pasta que hay entre la pantalla táctil y la pantalla de la radio por el calor se había desplazado, era la causante del efecto de "marcas de agua" o "efecto bufado", (como podéis ver en las fotos del siguiente post), yo he tenido que sacar la pantalla táctil que ya traía y sustituirla por una nueva. El coste de la nueva pantalla, los accesorios para sacar la radio del salpicadero y el alcohol para quitar la pasta, ha sido de unos 22€.

El proceso de hacer la reparación no es complicado, pero si es minucioso y requiere de paciencia y ser ordenad@.

Aparte de seguir las indicaciones de Julianonimo de la primera página, yo he seguido los siguientes tutoriales:

-cambiando la pantalla táctil por nueva
https://www.youtube.com/watch?v=2A2L7I89qws

-pegando la pantalla táctil sobre la original
https://www.youtube.com/watch?v=tnDARnryij8

y la pantalla táctil que compré ha sido esta:
link de aliexpress:
Pantalla táctil gratuita para VW MIB pantalla LCD TDO-WVGA0633F00039 TDO-WVGA0633F00045 módulo LCD pantalla de navegación para coche
https://es.aliexpress.com/item/1005002128854533.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.94.34ae194dG4eG5S&gatewayAdapt=glo2esp

Espero que sea de ayuda para los próximos que tengáis el mismo problema con la pantalla.
Si algun@ sois de la zona de Barcelona y queréis que os eche una mano, me podéis contactar sin problema.

Pues seguimos avanzando aprovechando estos últimos días que me quedan antes de volver el lunes al trabajo.


Antes iba a coger el regulador para los paneles solares y me ha entrado la duda ya que he visto que existen varios victron 150/60. No se cual sería el idóneo y como sabe el panel a qué batería le tiene que meter más o menos carga si están las 2 conectadas a la misma salida.

La verdad es que tengo curiosidad por el resultado final.

Hace un años nos hicimos con una Ducato 2.3 130 Multijet del 2019 L2H4 de carga, con 95.000km y la llevamos a un sitio especializado a camperizar.
Estoy notando últimamente, que bota en los badenes más de la cuenta y al mirar debajo he visto que las ballestas están bastante al límite. Ya, de hecho, están casi los balones tocando.
Ahora mismo no tenemos mucho presupuesto, pero quería preguntar por las alternativas que tengo. Investigando un poco, creo que poner una neumática puede solucionar el tema de la parte trasera y poner unos muelles reforzados en la parte delantera. De esta manera, creo que solucionaré el tema de seguridad y ademas, levantaré unos 5-6cm la furgo, que nos viene bien.

Tambien valoro los Sumospring, que son mucho más baratos...Igual, alguien que los haya montado? Cuanto os ha levantado la furgo?
Merecen la pena?

Alguien que haya montado estos sistemas? Marcas/modelos? Precios?

Estaba pensando algo así:
Muelles delanteros reforzados.

Gracias a todos por la ayuda!

Hola, éset es el mapa para mañana AQUÍ

Cita de: alcasa en Enero 23, 2026, 22:10:58 pmBuenas noches, ¿Habéis mirado la previsión del tiempo?  Buff, parece que vamos a tener que usar los paraguas para la visita guiada de mañana

Sobre las 9 llego al campo de fútbol (si no hay barrizal)

Buenas noches. Entra como si fueras al campo de fútbol y nos verá aparcados en fila. Allí t

hace tiempo yo seguia en youtube a estos de gebox y parecia que lo hacian bien incluso si los buscas en youtube daban muchos consejos y ademas tienen repartidos talleres por la peninsula ,suerte https://www.gebox.es/solicita-presupuesto-granollers-zona/?gad_source=1&gad_campaignid=21310483621&gbraid=0AAAAAC4B897rYPOVtqsRdhx5WXLHI0k5u&gclid=Cj0KCQiA1czLBhDhARIsAIEc7uhUoNm4ze62RYUpzrCSwf-HgEDsxzUwvhWhZGgz_FAZCSmTLFkyBh0aAjq7EALw_wcB

Buenas noches, ¿Habéis mirado la previsión del tiempo?  Buff, parece que vamos a tener que usar los paraguas para la visita guiada de mañana

Sobre las 9 llego al campo de fútbol (si no hay barrizal)

Cita de: Puntatenefe en Enero 22, 2026, 14:33:28 pmHola Cincovillés. En principio, los aireadores laterales son para aire caliente y los centrales para aire frío en las que llevan aire acondicionado (en base a lo que he leído muchas veces por ahí). De los superiores del tablero no he visto mucha info, pero puede ser que, como los de los pies, son los que, cuando ya se está yendo la espuma, aguantan más echando aire caliente.

Todo viene por el sistema que tiene la caja de repartición del aire, si se puede llamar así ejjejeje.

Te dejo un par de enlaces, en alemán, que son muy ilustrativos. Hay un par de esquemas que te pueden ayudar mucho, como este:



Caja de distribución de aire

"soplador" que mueve el aire hacia la caja de distribución del mismo

Espero que te ayuden. Yo cada vez que voy al coche y pienso en quitar los dos airbags, volante, manetas de indicadores, cuadro, piezas plásticas, todo lo de la calefacción, cables a mansalva y el pedazo bicho del tablero mismo, ya me entra calor  Igual un dia me animo, pero que sea verano, que con el frío me da a mi que sería más difícil no partir pestañas o piezas.

Estérilmente me pregunté el otro día porqué no fabricar las solapas del distribudor de aire sin agujeros.

Jcastillo, la calefacción trasera creo que se enciende delante y se controla atrás. Quizá la tienes activada delante y atrás está activada para que funcione. No se si me explico. Depende si llevas climatizador o no. Con climatizador no sé como va, pero es probable que la tengas activada en algún punto. En caso contrario debes tener alguna pieza en los mandos o en la propia calefacción o algo roto en algún sitio que hace que funcione desde que hay corriente circulando.

No es normal que haga eso. Siento no ser más preciso pero no tengo más info.

Saludos !!!!

He comprobado el relé 114 que va detrás del climatronic ( creo que se llama así) y la bobina está excitada desde que doy contacto, lo que pasa es que mirando el esquema eléctrico ese cable viene de un cuadrito que pone "47" y he revisando todos los esquemas y no soy capaz de ver de dónde se alimenta.

Al menos ya sé que no es correcto su funcionamiento.
Muchas gracias a los que habéis contestado

A ver si este año cae cerca.... ;-)