Bueno, pues ya se ha acabado. Cada uno de nosotros ha salido hacia su destino. Para mí han sido dos días especiales. Ha sido un gusto compartirlos con vosotros. Os agradezco tanto la asistencia como el fantástico espíritu con el que habéis vivido estos días. El tiempo no nos lo ha puesto fácil: lluvia, viento, frío, incluso algunos pequeños copos de nieve, pero eso no ha impedido que vuestra alegría y capacidad de adaptación a las circunstancias adversas hayan hecho de esta calçotada una experiencia muy grata.

Kenar, gracias por tu ayuda.

Espero que disfrutéis del viaje de regreso a casa y guardéis un buen recuerdo de estos dos días. Un fuerte abrazo para todos.

Mi furgo favorita. Me quedo por aquí.

Buenas, a ver si alguien puede ayudarme. Desde hace un par de salidas he empezado a notar que el booster Votronic VCC 1212-30 tiene el ventilador a tope cuando el motor está en marcha y la luz de "Charge" está siempre encendida a pesar de que las baterías están cargadas al 100%. Cuando está el motor en marcha y el booster se pone a tope el panel de control de la furgo me dice que la batería está al 100%, 17,4v y 29,2A, la nevera Dometic se apaga con un error de corriente y hoy al llegar al parking tenía un mensaje de temperatura de la batería alta en el panel de control lo que es bastante preocupante, he tocado la batería y efectivamente estaba caliente aunque no ardiendo.

El problema parece que venga de que el Votronic no es capaz de detectar que la batería está al 100% y sigue queriendo cargarla. Todo esto empezó a raíz de que se me descargará totalmente la batería por lo que no sé si es que la batería se ha dañado y me toca cambiarla, el Votronic se ha dañado o algún tema de fusibles.

¿Alguna idea?

Pues dentro de mi ignorancia en este novedoso tema, viene a ser cargador o controlador de la carga del alternador del vehículo y evitar que la de litio se descargue sobre la del motor

Cita de: CAMPERVOY en Enero 14, 2026, 12:21:56 pmMe podéis decir..
    dónde están esos desagües en una T6?  que imagino que será igual..
Un saludo,
Anton

Bns... Son dos pequeños agujeros que están tapados con una tapa negra, por delante de los cilindros hidráulicos, el problema es que depende de que introduzcas para desatascar, puedes sacar el tubo de un codo que va por el montante del parabrisas, tenido una avería aún peor. A ver si encuentro foto de la zona y del orificio... Un saludo

https://share.google/wJK201j8qTJiiSwpI

PD de todas maneras, no hay como poner en el buscador de Google, "orificio desagüe techo california" y aparecen este hilo.

El tema del inversor solo se me ocurre que sea debido a que la lifepo4 suministra más voltaje que una agm o plomo, quizá por eso el inversor se queja de voltaje de entrada alto.

Hacia tiempo que no veía una karuso, felicidades por la adquisición! Tampoco sabía de la existencia del tuneado del motor, le vendrá francamente bien al motor ya que el 2.4 d está bastante limitado de potencia.

Cita de: BAXAJAUN en Hoy a las 07:38:09Si no sabes si te gusta el mundo camper yo probaría a alquilar antes de comprar.

No no, ya he probado diferentes furgos alquilando durante temporadas, incluso hicimos algunos apaños al T Roc y nos hemos ido de viaje con un colchón en el maletero...

La duda es si veis mejor la compra flexible y soltarla en 2 años o comprarla entera financiada e intentar venderla luego.

Preciosa!
Es una gran furgo, práctica y clásica al mismo tiempo y con mucho espacio y posibilidades de mejora.
Me quedo para curiosear los avances.

Hola buenos dias a pasado tiempo desde tu post pero podrias informarme la web del vendedor aleman del pistón hidráulico para elevar el techo? Gracias 🙏