Hola
Despues de mirar y mirar me he decidio a comprar una furgo, pero ahora tengo la gran duda me pillo una California o una Viano Marcopolo.
He visto las dos en el concesionario y a la parienta le gusta mas la Marcopolo, pero a mi me para el tema de la traccion trasera ya que subimos bastante a Pirineos y seguro que tocamos algo de nieve (SE soluciona todo con el control EPS).
He estado leyendo en los foros opiniones para todos los gustos. Tambien me puede alguien decir algo del problema que tiene la calecfaccion estacionaria de la mercedes, se programa igual que la VW.
Haber si podies ayudarme en la decision, que es mucha pasta para cagarla.
Ademas si quereis dar algun consejo mas que no sea la traccion, sin problemas.
Gracias por adelantado
Yo sólo te puedo decir que llevo casi 3 meses con mi nueva California Comfortline 130CV y estoy como en una nube, flotaaaaando de felicidad ;D.
Saludos
Jan
PD. Antes ya tuve una California T4 y antes tuve una Caravelle también T4 y la próxima que me compre será probablemente una T6, jajaja y si puedo una T1 ;).
California T5 vs. Viano Marco Polo
La mayor duda de la historia de las campers .confuso2
Yo tambien estuve mirando los dos modelos hace 2 años, al final me pille la California y estoy encantado, pero estoy seguro que si me llego a decidir por la Marco Polo tambien estaría encantado,
Como suelen decir, para gustos los colores, las dos son unas furgonetas muy majas, tambien es cierto que hay por ahí muchos mensajes con fallos de uno y de otro modelo, y aquí si que me parece que la california ha dado muchos mas problemas.
Sobre los comentarios que he leido yo de la traccion trasera de la Marco Polo, la gente opina que va muy bien, ademas, parece ser que andar sobre nieve cada vez va a ser más dificil :'( :'(
A ver si te responde algun propietario de la Marco Polo para aconsejarte.
Vamos, que no te puedo ayudar en esta decision dificil, pero seguro que decidas la que decidas no te arrepentiras.
Un saludo
Hola piru-cs. En ésto cada uno te va a decir que la mejor es la suya. Yo tengo la California Trendline desde hace un año y no la cambio por nada :-*. Lo que sí te puedo decir es que los fallos que dió la Cali T5 cuando la sacaron están ya solucionados. Yo por lo menos no he tenido ninguno, y te aseguro que le damos tute.
Cojas la que cojas al final, que la disfrutes furgonetero .palmas
Salud!
Tengo una idea....pillate una de cada...la pruebas bien...la que no te gusta me la mandas a tomar sol para aqui.... .meparto .meparto
Yo creo q a casi todos, o a muchos por lo menos, nos gusta mas el exterior de la cali y el interior de la marcopolo :)
CitarYo creo q a casi todos, o a muchos por lo menos, nos gusta mas el exterior de la cali y el interior de la marcopolo
opino lo mismo aunque tampoco deja de gustarme el exterior de la viano.. a mí quizás lo que menos me atrae es la tracción trasera de mercedes...
Lo que sí que creo yo que teniendo pasta la mercedes tiene bastantes más extras que la vw....
Compra las 2 y la que menos te guste te la pillo yo en régimen de acogida jaja
Yo tengo la marco polo desde hace un año y estoy encantado.
Yo tb tenia la duda de cual coger de las dos pero opte por la carroceria westfalia ke por algo llevan un monton de años en esto de las campers.
Lo unico ke me echaba para atras de la marco polo era la traccion trasera por ke yo tb suelo ir a piris a eskiar pero con una velocidad corta sobre nieve no me ha dado problemas y si acaso una rociada con el spray de " cadenas " y para delante.
Salu2
Yo tengo claro que voy a coger la marcopolo en cuanto pueda. Por fuera cada vez me disgusta menos, y por dentro me gusta mucho más. ¿Fallos? ¿Problemas? Ya sabemos que cuantos más trastos, más problemas, pero más o menos están a la par. Básicamente es cuestión de gustos, y a mi no me termina de convencer el color y el diseño de los muebles de la Kali, aunque cada vez que veo una se me cae la baba. La viano al principio me pareció horrible pero ahora que estoy convencido cada vez la veo más mona. Además, yo voy a cogerla en amarillo.
El equipamiento más o menos está equilibrado. Lo que tiene una le falta a la otra. Los fallos de las primeras unidades supongo que ya estarán solucionados. Además, para eso están las garantías. Vete a verlas, súbete a ellas, abre todas las puertas de todos los armarios, pide catálogos, fotos, etc, y luego coge la que más te guste.
Me reitero en lo que he dicho varias veces en este foro...
La tracción trasero no es = peligro. Llevo 10 años (los que tengo de carnet) conduciendo coches de tracción trasera. He ido a la nieve unas 20 veces y nunca he tenido mas problemas que los que van con tracción delantera. Mercedes se reafirma en la teoría de mayor seguridad de los tracciones traseras. Además la Viano tiene un radio de giro menor que el de la T5 y se hace mas manejable y ágil gracias a la tracción trasera. Pincha aqui (http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/mpvs_and_camper_vans/home/products/new_vehicles/viano_marco_polo/overview/performance.0002.html)
Yo tengo una T3, porque me he encariñado de ella y me he propuesto una reforma para hacerla única y prepararla a mi gusto. Además me encanta el sonido del motor Boxer de VW. Pero si tuviera que gastarme la pasta en una nueva... cogería la Marco Polo. Cuando conduces un Mercedes algún tiempo no querrás otra cosa... :)
Saludos.
Estoy exactamente igual que tu!
Voy atener familia.....y me gustaria pegarme el gustazo de comprarme una furgo nueva.
y no se cual.....
Lo mejor, patearte todos los concesionarios que esten a tu alcance.
Seguro que nos decidimos en breve.
Saludos
A mi me pasaba como a T3jocker2004, exteriormente me gustaba mas la cali pero ahora ke cada vez se ven mas marco polos me disgusta menos.
Para gustos no hay nada escrito.
Salu2
A mi una cosa q me gusta mucho de la california nueva, es q no lleva el cartelito de Westfalia en el techo y es menos evidente q tiene techo elevable, la verdad q casi no se nota q no es una furgo normal.
Lo mejor lo que dice T3joker2004 , vete al concesionario y sientate en las dos, abre todos los armarios, toca todas las baldas de los armarios, monta y desmonta mesa, abre todos los accesorios que puedas, monta el techo en las dos, pasate 3 horas en cada una mirando todos los detalles y luego veras que hay una que te gusta mas que la otra, asi te decidiras pronto cuando las compares en interior. La carroceria es lo que se ve y el motor los dos funcionan muy bien, la traccion trasera no te preocupes, piensa solo en las prestaciones, en los acabados en los colores, cada uno tenemos un gusto y unas necesidades, por eso hay mas de una .sombrero. La decision no gira alrededor de cual es mejor sino de la que mas te guste y se acople a lo que quieres. Las dos son fabulosas, la vw con mas historia, eso si¡ El cartelito puedes pedir que lo quiten, sin coste claro, cuando pides los extras pides que te lo quiten y ya esta.
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:04:41 pm
A mi una cosa q me gusta mucho de la california nueva, es q no lleva el cartelito de Westfalia en el techo y es menos evidente q tiene techo elevable, la verdad q casi no se nota q no es una furgo normal.
el cartel es una pegata (me imagino) y se la puedes quitar.
Saludos.
Cita de: T3Power en Enero 08, 2007, 13:07:45 pm
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:04:41 pm
A mi una cosa q me gusta mucho de la california nueva, es q no lleva el cartelito de Westfalia en el techo y es menos evidente q tiene techo elevable, la verdad q casi no se nota q no es una furgo normal.
el cartel es una pegata (me imagino) y se la puedes quitar.
Weno, a parte de la pegatina, tambien la forma del techo es bastante disimulada comparada con modelos anteriores y con la mercedes :)
Cita de: roca82 en Enero 08, 2007, 13:06:54 pm
Lo mejor lo que dice Angeles, vete al concesionario y sientate en las dos, abre todos los armarios....
Eh! Que eso lo dije yo y yo no soy Angeles .inocente .inocente .inocente
como mucho un angelito .inocente.
;D ;D ;D ;D ;D
Me preocupa lo que dice T3Power. "Cuando conduces un Mercedes algún tiempo no querrás otra cosa... ". A ver si compro una y luego me hago mercedes-adicto. Eso sí que es un vicio caro, y no el tabaco!!!
Kalimocho se nota que te tira la vw .meparto .meparto .meparto, venga que mas cosas encuentras .meparto .meparto .meparto
Huy es verdad, teneis la misma foto? o me faltan gafas .confuso2 .confuso2 .confuso2 mira otra vez el mensaje .meparto .meparto .loco2
Cita de: roca82 en Enero 08, 2007, 13:06:54 pm
Las dos son fabulosas, la vw con mas historia, eso si¡
Las VW como la T1 y las T2 se han convertido en un clásico por la época en la que se fabricaron y lo que significaron para muchos jóvenes de esa época. En cambio las T3 nunca serán tan "clásicas" como las anteriores, aunque tienen un status bastante bien colocado entre los vehículos históricos. Las T4 y las T5, en mi opinión nunca serán clásicos. Serán furgonetas viejas dentro de 20 años al igual que una Viano Marco Polo.
Otra cosa interesante, es que el preparador de toda la vida de los "vehiculos vivienda" de VW fue Westfalia, por lo que ha adquirido un prestigio y una experiencia muy elevada. Actualmente la T5 ya no la prepara Westfalia. La Marco Polo si. Joder... como se me ve el plumero... ;D ;D "La cabra tira para el monte" y a mi siempre me ha encantado la marca Mercedes.
Saludos.
Cita de: roca82 en Enero 08, 2007, 13:14:01 pm
Kalimocho se nota que te tira la vw .meparto .meparto .meparto, venga que mas cosas encuentras .meparto .meparto .meparto
Pues la verdad es q si la tuviera q comprar hoy, compraria la marcopolo :roll: y cuando me gusta mas una, pues siempre empiezo a verle defectos en ella y ventajas en la otra q no he escogido... .sombrero
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:20:59 pm
Pues la verdad es q si la tuviera q comprar hoy, compraria la marcopolo :roll: y cuando me gusta mas una, pues siempre empiezo a verle defectos en ella y ventajas en la otra q no he escogido... .sombrero
.meparto .meparto .meparto Es una buena táctica de autoconvicción... jajajaja...tomaré ejemplo para cuando me equivoque en una decisión...
La verdad es que lo de que esté equipada por Westfalia también le da muchos puntos a la Mercedes. Y por el mismo precio yo creo que viene un poco más equipada, al menos cuando yo estuve mirándolas, me pareció algo más completa, aunque supongo que es una opinión personal y depende del equipamiento que busque cada uno. Por ejemplo, a mi lo del techo elevable eléctrico de la VW como que no me llama mucho la atención, pero sin embargo los asientos traseros individuales de la Mercedes sí, para que la copilota se eche una siesta mientras yo estoy sentado intentando sintonizar la tele o comiendo.
También tengo que decir que el cuadro de relojes y el salpicadero de la t5 Cali me gustan mucho, especialmente el de la comfortline. De todos modos, en cuanto al equipamiento hay que tener en cuenta que en la VW hay dos niveles de equipamiento, Trendline y Comfortline.
UUUYYYYY!!!! Veo muchos admiradores de la Viano. A ver si vamos a tener que cambiarle el nombre al foro!!!! .ametralla .volksw
Cita de: T3Power en Enero 08, 2007, 13:23:11 pm
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:20:59 pm
Pues la verdad es q si la tuviera q comprar hoy, compraria la marcopolo :roll: y cuando me gusta mas una, pues siempre empiezo a verle defectos en ella y ventajas en la otra q no he escogido... .sombrero
.meparto .meparto .meparto Es una buena táctica de autoconvicción... jajajaja...tomaré ejemplo para cuando me equivoque en una decisión...
De buena tactica nada, es una putada bien gorda, q no veas q comidas de cabeza me pillo :o
Cita de: T3joker2004 en Enero 08, 2007, 13:32:39 pm
UUUYYYYY!!!! Veo muchos admiradores de la Viano. A ver si vamos a tener que cambiarle el nombre al foro!!!! .ametralla .volksw
jejejejee como bien dice la bienvenida de la pagina principal, esto es para toooooooodo tipo de furgos camper .lengua2
Alguno o alguna me querrá expulsar del foro y me quemará en la hoguera por haber escrito lo anterior.
Perdón .ereselmejor .volksw
Cita de: T3joker2004 en Enero 08, 2007, 13:34:06 pm
Alguno o alguna me querrá expulsar del foro y me quemará en la hoguera por haber escrito lo anterior.
Perdón .ereselmejor .volksw
.meparto .meparto hombre por ejemplo las t1 y t2... siempre seran leyenda :)
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:33:43 pm
jejejejee como bien dice la bienvenida de la pagina principal, esto es para toooooooodo tipo de furgos camper .lengua2
Nada, nada, a partir de ahora, la página se llamará uvedobleuvedobleuvedoblefurgomercedesvianomarcopolochachipirulipuntocom
Y seguirán siendo bienvenidas tooooooodas las furgos, mediofurgos, renaults 21's camper, camiones, autobues, etc.
Eso sí, Kike a cambiar las pegatas y a hacer camisetas nuevas.
Por cierto Kali, ¿que sentido tiene ver los defectos de la que coges y las ventajas de la que dejas???? ¿No sería mejor al revés?? .risas
Vaya una forma de torturarse!!! Pero bueno, tú cuando cogiste la T4 no creo que hayas encontrado muchas ventajas en otras que hayas dejado, porque la tuya está como nueva, y no le falta nada.
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:35:26 pm
.meparto .meparto hombre por ejemplo las t1 y t2... siempre seran leyenda :)
Bueno, pues también serán bienvenidas ;D ;D ;D
¿Nadie tiene una mercedes de esas antiguas como las de "Anis la Asturiana"?
en cuanto termine con la T3 me pongo con esto... Las fotos no son de la que voy a prepar yo, pero es el mismo modelo.
(http://homepage.mac.com/hartwigmueller/.Pictures/L319%20Ordner/L319HMOFFLIEFFRONT57NET.jpg)
(http://homepage.mac.com/hartwigmueller/.Pictures/L319%20Ordner/L319HMOFFLIEFPROFIL57NET.jpg)
Cita de: T3Power en Enero 08, 2007, 13:49:29 pm
en cuanto termine con la T3 me pongo con esto... Las fotos no son de la que voy a prepar yo, pero es el mismo modelo.
.baba .baba .baba
A ver si alguien se decide a hacer estas cosas por asturias q por mi parte va a tener mucha mano de obra (no cualificada ;D) gratis!!
Esa decía yo!!!! Joer!!! Que chula. viendo lo que estás haciendo con la T3, a saber como dejarás esta.
y si despues de mirar y remirar abrir puertas cerrar, esteticamente mejor una que la otra pero por dentro es al reves y vuelves a estar empatao, la tracion trasera no me gusta pero me convence mas el motor mercedes con lo q vuelves a estar empatao.Vete al bolsillo y la q menos cuentas tengas q echar(aunque sea un centimo) pillala.Estoy seguro que con cualquiera q cojas vas a estar encantao y vas a echar en falta cosas de la otra. asi que hazme caso al final donde mejor precio puedas sacar o mas extras puedas sacar adelante.
Yo hoy no dudaria en esta opcion ante esas 2 jollas
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:50:46 pm
A ver si alguien se decide a hacer estas cosas por asturias q por mi parte va a tener mucha mano de obra (no cualificada ;D) gratis!!
Yo me apunto, solo necesito sitio, materiales, ideas, conocimientos, "balor y buevos"
Por lo demás, las tardes suelo tenerlas libres, así que tiempo tengo. .meparto
Cita de: T3joker2004 en Enero 08, 2007, 13:53:20 pm
Cita de: kalimocho en Enero 08, 2007, 13:50:46 pm
A ver si alguien se decide a hacer estas cosas por asturias q por mi parte va a tener mucha mano de obra (no cualificada ;D) gratis!!
Yo me apunto, solo necesito sitio, materiales, ideas, conocimientos, "balor y buevos"
Por lo demás, las tardes suelo tenerlas libres, así que tiempo tengo. .meparto
Yo lo digo muy en serio, si alguien con conocimientos se anima a pillar una furgo para restaurar yo ayudo a lo q sea (en dinero no eh? .lengua2) si no es demasiado lejos de gijon, oviedo, aviles... solo con lo q aprenderiamos ya seria la ostia .baba .baba .baba .baba .baba
Gracias por todos los comentarios
Pero sigo igual de indeciso.
Lo unico que me para de la Marcopolo es la traccion trasera (pica 41.000€), pero es 1400€ mas barata que la Cali.
Nadie a comentado por como se viaja en la furgo con niños (3 años).
Otra opcion que me ronda es bajarme una T-4 de Alemania pero despues de una, no muy buena experiencia hace dos años, en la que me baje un coche y en dos y medio años le pete el motor, pues que no estoy muy animado.
Pero algo haremos, ya que antes siempre ibamos a pirineos y dormiamos tirados con el saco en cualquier sitio, asi que creo que ahora con cualquier furgo que pille, flipare.
Ya os contare
Me tengo que decidir pronto
la verdad es que las dos estan bien, pero ami me gusta mas la .volksw pero no puedo opinar de cual por q no tengo el placer de tener ninguna :'( :'( :'(
elijas la que elijas seguro que acertaras, suerte.
Cita de: T3Power en Enero 08, 2007, 13:49:29 pm
en cuanto termine con la T3 me pongo con esto... Las fotos no son de la que voy a prepar yo, pero es el mismo modelo.
(http://homepage.mac.com/hartwigmueller/.Pictures/L319%20Ordner/L319HMOFFLIEFFRONT57NET.jpg)
(...)
En el pueblo de al lado al que yo vivo hay una de esas y la tienen impecable. Se me caé la baba cada vez que la veo.
Marco Polo Vs California. Yo tambien tuve esa duda, jeje. ;D
Saludos
T3 power que buena la furgo es igual que la que tenian mis padres cuando yo era una enana,estaba camperizada,con sus literas,su suelo de corcho...tengo fotos pero estan en un formato extraño y ni idea de como se ponen aqui,bueno si consigo ponerlas vereis tambien las de la Daf 400 que fue la siguiente a esta,estan todas las fotos juntas y no separarlas :-[
.adios .adios .adios .adios .adios .adios .adios
Hola , me alegra ver q no soy la unica con este problema , aunq yo te digo q me tira mas la marco polo , pero a mi no me hagas mucho caso q no soy experta , yo sigo esperando algo interesante todavia , y solo darte las gracias por plantear el tema , me viene q ni pintado . .palmas .palmas .palmas
Hola que tal.
La verdad que no suelo curiosear mucho en el foro por culpa del curro y seguramente ya te habras comprado una furgo.
Respondiendo decir que hace un par de años tambien tenía tus dudas, te comento los pros y contras que yo vi en ambos modelos y por el que al final m decanté:
En los concesionarios que miré había una diferencia de 4000 euros de la cali de 120 y la viano de 110.
El equipamiento por dentro es similar en cuanto a utilidad (la cali tiene 5 plazas, la viano viene con 4).
La calefacción decir que el funcionamiento es el mismo que el de las t4 , que no te digan que puedes echar toda la noche calentito en cualquier sítio (esto es cierto si te enchufas a la corriente, sino puedes llegar a cargarte las barerias.Esto en ambos modelos.)
Lo de la tracción: eso era lo que menos me gustaba (terminé comprando la viano) y la verdad que el control funciona pero si, si que te puedes artar de empujar en la nieve y en barro (nunca aparques cuesta abajo e intentes salir marcha atras y el control funciona si, y te quedas tirado en medio de la carretera porque ni para alante ni para atras, bajarse y cadenas).
Como ya dijeron cada vez hay menos nieve y joer vas en una furgo con cama si encuentras mucha nieve a dormir y que pase el temporal.
De bueno tiene que debido a la tracción trasera el angulo de giro es brutal , tengo otro coche un 306, y los dos giran en el mismo espacio.
Esteticamente en casa nos gustó más la viano.
Espero que te aclare algunas dudas.
y q cali de 120 cv estuviste viendo? una serie especial?4000 euros de diferencia me parecen demasiao
Cita de: tasfex en Enero 26, 2007, 15:39:46 pm
Hola que tal.
por dentro es similar en cuanto a utilidad (la cali tiene 5 plazas, la viano viene con 4).
Esteticamente en casa nos gustó más la viano.
Espero que te aclare algunas dudas.
Cita de: multivator en Enero 26, 2007, 20:42:11 pm
y q cali de 120 cv estuviste viendo? una serie especial?4000 euros de diferencia me parecen demasiao
5 plazas? es la primera vez que lo leo, en el catalogo que yo tengo tienen las dos 4 plazas, y la diferencia en mi caso eran 2000 euros, quiza eran 4000 porque te añadian un asiento mas. lo que si es seguro que te sale mas cara pero con algun extra mas.
Cita de: roca82 en Enero 26, 2007, 22:07:33 pm
5 plazas? es la primera vez que lo leo, en el catalogo que yo tengo tienen las dos 4 plazas
Asiento individual en el compartimento de pasajeros
El asiento individual opcional es abatible, giratorio, desplazable longitudinalmente y extraíble. Está equipado con cinturones automáticos de tres puntos y puntos de fijación ISOFIX (no disponible con la tracción 4MOTION)
(//http://)
http://comerciales.volkswagen.es/california/grossbild.html?ca_0505.jpg
Hola a todos,
Es la primera vez que escribo en el foro, así que sirva también como presentación.
Tengo una T4, tdi 2.5 y estoy encantado con ella. Recientemente he visitado los concesionarios de VW y Mercedes pues un amigo va a comprarse una T5 o Marco Polo. Antes de ver ninguna en directo, tenía una idea sobre ambas y era que exteriormente no me gustaba la MP y que la T5 era una pasada de bonita. Pues todo se me ha ido al traste al verlas. La T5 es en efecto muy maja, pero tiene un mobiliario y materiales que no me explico cómo han podido cometer un error así...¡Qué desilusión! Por contra, la Viano es la continuación de la T4; un gran acierto. Ahora veo la mía por dentro y parece que han pasado 20 años entre los dos acabados de Westfalia, y bueno, en parte es cierto, pues aunque mi modelo se ha fabricado hasta 2004, se inició en 1991...En resumen, si VW no cambia totalmente el interior, yo no me compro jamás una T5. La verdad, hasta me está empezando a gustar la Viano.
Ah! y no tengo comisión de Mercedes. Agur.
Cita de: jongot3 en Enero 27, 2007, 14:56:48 pm
Cita de: roca82 en Enero 26, 2007, 22:07:33 pm
5 plazas? es la primera vez que lo leo, en el catalogo que yo tengo tienen las dos 4 plazas
Asiento individual en el compartimento de pasajeros
El asiento individual opcional es abatible, giratorio, desplazable longitudinalmente y extraíble. Está equipado con cinturones automáticos de tres puntos y puntos de fijación ISOFIX (no disponible con la tracción 4MOTION)
(//http://)
http://comerciales.volkswagen.es/california/grossbild.html?ca_0505.jpg
Cita de: ezkidi en Enero 27, 2007, 18:38:40 pm
Hola a todos,
Es la primera vez que escribo en el foro, así que sirva también como presentación.
Tengo una T4, tdi 2.5 y estoy encantado con ella. Recientemente he visitado los concesionarios de VW y Mercedes pues un amigo va a comprarse una T5 o Marco Polo. Antes de ver ninguna en directo, tenía una idea sobre ambas y era que exteriormente no me gustaba la MP y que la T5 era una pasada de bonita. Pues todo se me ha ido al traste al verlas. La T5 es en efecto muy maja, pero tiene un mobiliario y materiales que no me explico cómo han podido cometer un error así...¡Qué desilusión! Por contra, la Viano es la continuación de la T4; un gran acierto. Ahora veo la mía por dentro y parece que han pasado 20 años entre los dos acabados de Westfalia, y bueno, en parte es cierto, pues aunque mi modelo se ha fabricado hasta 2004, se inició en 1991...En resumen, si VW no cambia totalmente el interior, yo no me compro jamás una T5. La verdad, hasta me está empezando a gustar la Viano.
Ah! y no tengo comisión de Mercedes. Agur.
teniendo 5 plazas por eso se incrementara en 4000 euros el precio.
Yo estoy deacuerdo con ezkidi queria comprarme la vw porque era la de siempre la mitica y me molaba mucho mas que la marcopolo pero cuando fui a verlas en persona la desilusion fue muy grande tano que fui a ver la marcopolo sin ilusion ya de furgo nueva, me estaba decidiendo a ir a por una t4, pero cuando vi la marcopolo comprove que westfalia no habia perdido calidad sino que habia dejado de fabricar para vw, supongo y espero que vw se de cuenta del bajon de calidad que han dado y lo solucione pronto porque sino va a perder muchas ventas, comparando las dos la marcopolo sigue siendo westfalia.
pues, aún sin saber si me llevara la una o la otra ( la otra ya sabeis cual es ), m ofrecen una marco polo 2.0 con calefa y tempomat por 37000 eurazos justos, m hacen un 10% , contadme, como lo veis?? buen precio?? algun consejo??
la california 2500 130 por 3000 eurazos mas, he hecho mis calculos y creo q me han hecho un 7% (39780 machacantes)xo de todos modos hay cosas q me intrigan
1º climatizador de serie en mercedes, en vw 1000 eurazos
2ºcalefaccion estatica por supuesto es la barata, he leido x ahi q da problemas, como va eso? de donde sale el aire en la barata?del suelo supongo? vale la pena pagar los 1400 eurazos de diferencia??
3º acepto consejos sobre los opcionales westfalia
4ºel blanco artico ese, tira mas pa gris o pa blanco
yo q se, equipamiento westfalia, climatizador de serie, motor decente, y medio kiliko menos, creo q lo tengo claro pero contadme, estoy intrigado
gracias por perder vuestro tiempo y agradezco opiniones de primera mano
Cita de: climb en Febrero 01, 2007, 20:34:40 pmpues, aún sin saber si me llevara la una o la otra ( la otra ya sabeis cual es ), m ofrecen una marco polo 2.0 con calefa y tempomat por 37000 eurazos justos, m hacen un 10% , contadme, como lo veis?? buen precio?? algun consejo??
la california 2500 130 por 3000 eurazos mas, he hecho mis calculos y creo q me han hecho un 7% (39780 machacantes)xo de todos modos hay cosas q me intrigan
1º climatizador de serie en mercedes, en vw 1000 eurazos
2ºcalefaccion estatica por supuesto es la barata, he leido x ahi q da problemas, como va eso? de donde sale el aire en la barata?del suelo supongo? vale la pena pagar los 1400 eurazos de diferencia??
3º acepto consejos sobre los opcionales westfalia
4ºel blanco artico ese, tira mas pa gris o pa blanco
yo q se, equipamiento westfalia, climatizador de serie, motor decente, y medio kiliko menos, creo q lo tengo claro pero contadme, estoy intrigado
gracias por perder vuestro tiempo y agradezco opiniones de primera mano
el descuento es muy bueno, no creo que se pueda mejorar a mi me hicieros casi un 10 llorando mucho, la calefa es mejor la cara la de aire, menos ruido y mas efectiva. El blanco artico es blanco jeje, la equipacion westfalia lleva muchossssssssss añossssssss y la vw solo este, es su primer año de equipacion, con lo cual, le falta mejorar. Las dos son buenas, para mi la marcopolo mejor por el tema westfalia, el precio mas varata la mercedes a ciencia cierta, de extras entran mas en la confortline que en la mercedes. En la trendline biene muy pelada. El descuento en la vw dudo que se pueda mejorar tiene un margen menor que la mercedes. La decision es tuya, suerte
Piru, yo estube dándole vueltas varios meses. He pedido la T5 130cv por que me convencía más la mecánica. Es cierto que prefiero el interior de la mercedes.
A mi me la entregan en Mes y medio. Ya me contarás y ya te contaré.
En todo caso, dos bonitas y buenas furgos.
roca82, pero q pasa con la cale de agua, es q es un dinero serio la diferencia (1400), el aire sale por el mismo lado supongo, solo q esta no tiene termostato, pero he de saber algo mas?? gracias
haber si los expertos sobre el tema nos lo aclaran, no recuerdo bien lo que me dijo el chico del taller, pero era algo asi como que era muy ruidosa como para dormir dentro y creo que no se podia programar como la otra, sin envargo creo que calentaba mas o mas rapido o algo asi, me dijo el del concesionario que la de agua era pa sitios que hacia mucho frio, como alemania, suiza, noruega etc la verdad no te puedo ayudar mucho, haber si alguien que conoce mas el tema nos dice algo. Yo esta tarde se lo pereguntare al chico del taller, de todas formas aunque duela el precio intenta estirarte y pillarte todo bueno, otra opcion es montartela despues como hace mucha gente, quiza asi te salga mas varata, yo algunos extras pijos los he puesto despues.
vamos a ver, yo, me vais a perdonar pero estoy leyendo muchas incongruencias...
en primer lugar, quien os ha dicho que con una calefacion estatica no se puede estar caliente toda la noche sin enchufar? SÍ SE PUEDE. y a 1800m de altitud.
despues...que el equipamiento de vw es malo? eso no se aguanta por ningun sitio.
sabed que westfalia no fabrica para vw pero vw se llevó a los ingenieros de westfalia.
Cita de: climb en Febrero 02, 2007, 10:16:26 amroca82, pero q pasa con la cale de agua, es q es un dinero serio la diferencia (1400), el aire sale por el mismo lado supongo, solo q esta no tiene termostato, pero he de saber algo mas?? gracias
la cali comfortline lleva de serie la calefaccion "de agua" que sirve para calentar el motor si la t es por debajo de 4º,y la estatica que funciona con gasoil y corriente,.el climatronic 3zonas,cristales dobles,puerta lateral y porton trasero con cierre asistido,asientos delanteros calefactados,y alguna cosilla mas.
todo esto en la merche es opcional, menos los cristales que no son posibles.
cuando cocinas dentro( y con -2º fuera,cocinas dentro...) en la merche no tienes luz natural en los fogones,te la tapa el plastico.en la vw la tapa es de cristal templado,la cama de la vw de abajo es mucho mas de verdad que la de la MB ademas es manual y mas ancha.la de arriba es 10cm mas ancha tb. la habitabilidad es mayor en la vw.
en el apartado de muebles, pensad que si bien el diseno entra mas por los ojos en la MB, esta no tiene la mesa que tiene la vw que se monta en 15 segundos,los muebls que monta MB son de plastico, los de vw son de metawell(aluminio recubierto) la vw guarda dos sillas en el porton trasero, en la MB las llevaeris en es maletero. sigo?
de todas maneras es cuestion de gustos,pero yo HE LLEVADO las dos.y me compré la vw. pero la MB tambien es un pedazo de makina.
ademas
Cita de: cresteo en Febrero 02, 2007, 13:19:00 pmvamos a ver, yo, me vais a perdonar pero estoy leyendo muchas incongruencias...
en primer lugar, quien os ha dicho que con una calefacion estatica no se puede estar caliente toda la noche sin enchufar? SÍ SE PUEDE. y a 1800m de altitud.
despues...que el equipamiento de vw es malo? eso no se aguanta por ningun sitio.
sabed que westfalia no fabrica para vw pero vw se llevó a los ingenieros de westfalia.
Cita de: climb en Febrero 02, 2007, 10:16:26 amroca82, pero q pasa con la cale de agua, es q es un dinero serio la diferencia (1400), el aire sale por el mismo lado supongo, solo q esta no tiene termostato, pero he de saber algo mas?? gracias
la cali comfortline lleva de serie la calefaccion "de agua" que sirve para calentar el motor si la t es por debajo de 4º,y la estatica que funciona con gasoil y corriente,.el climatronic 3zonas,cristales dobles,puerta lateral y porton trasero con cierre asistido,asientos delanteros calefactados,y alguna cosilla mas.
todo esto en la merche es opcional, menos los cristales que no son posibles.
cuando cocinas dentro( y con -2º fuera,cocinas dentro...) en la merche no tienes luz natural en los fogones,te la tapa el plastico.en la vw la tapa es de cristal templado,la cama de la vw de abajo es mucho mas de verdad que la de la MB ademas es manual y mas ancha.la de arriba es 10cm mas ancha tb. la habitabilidad es mayor en la vw.
en el apartado de muebles, pensad que si bien el diseno entra mas por los ojos en la MB, esta no tiene la mesa que tiene la vw que se monta en 15 segundos,los muebls que monta MB son de plastico, los de vw son de metawell(aluminio recubierto) la vw guarda dos sillas en el porton trasero, en la MB las llevaeris en es maletero. sigo?
de todas maneras es cuestion de gustos,pero yo HE LLEVADO las dos.y me compré la vw. pero la MB tambien es un pedazo de makina.
ademas
Haber aqui no estamos tratando de vender ninguna de las dos marcas, si empezamos asi, tambien tiene mil ventajas la marcopolo que no tiene la california, pero el tema no es ese, cada una tiene sus pros y sus contras, el tema esta en la calefaccion, en cual es mejor si la de agua o la de aire, no si es mejor la de la vw o la de mercedes, no entiendo muy bien tu mensaje, cada uno que elija la que quiera sin desprestijiar la otra, jolin yo me e comprado la mercedes porque me gustaba y le veia unas ventajas respecto a la cali pero nunca he dicho que la mia sea mejor o peor. Dad puntos de vista pero no desprestijieis nada por favor, si empezamos asi, menudo rollo.
pues yo tenia entendido que las calefas de agua gastaban mas bateria y mas gasoil para calentar lo mismo....
vamos a ver... en primer lugar Roca82 yo no trato de desprestigiar nada ni a nadie.Es verdad que no has entendido mi mensaje. si lo analizas te daras cuenta de que no hay nada que no sea cierto, y lo unico que he hecho ha sido enumerar las prestaciones que tiene una maquina frente a la otra esto son datos ,y como tales, fácilmente contrastables.
si quieres saber mi punto de vista,te diré que la Mercedes es mas bonita de diseño, y la volks se parece más a la idea que yo tengo de una furgoneta, pero aqui no se pide eso.Todos tenemos criterio propio, y que a mi me parezca mas bonita una cosa, no hara que tu te decidas por ella,creo.En cambio si se pregunta por datos para contrastar en qué te gastas el dinero, hay que procurar que estos sean verdaderos
estos son falsos:
, que no te digan que puedes echar toda la noche calentito en cualquier sítio (esto es cierto si te enchufas a la corriente, sino puedes llegar a cargarte las barerias.Esto en ambos modelos.)
había una diferencia de 4000 euros de la cali de 120 y la viano de 110(la cali 120cv no existe)
la equipacion westfalia lleva muchossssssssss añossssssss y la vw solo este, es su primer año de equipacion, con lo cual, le falta mejorar. Las dos son buenas, para mi la marcopolo mejor por el tema westfalia sigue siendo una opinion personal del todo respetable, el dato es que las vw las equipa la alemana karmann http://www.karmann-mobil.de/frameset_start_uk.htm junto a los principales ingenieros de westfalia que se quedaron con vw despues de que MB comprara westfalia.
La calefaccion por agua no es mas que un sistema que precalienta el motor por debajo de 4º para que esta no sufra la baja temperatura ,ademas cuando el motor esta caliente,al apagarlo puedes disponer del calor residual del agua de la refrigreracion motor dentro del vehiculo por espacio de unos 30 minutos.en ningun caso se trata de una calefaccion estatica. la calefaccion estatica "la cara" funciona con un quemador de gasoil alimentado del deposito de combustible y que calienta el aire que un ventilador que consume de la bateria se encarga de mover hacia el vehiculo. Esta calefaccion estatica Es opcional en california trendline y Marco Polo ,y de serie en cali confortline.
me duele que me digas que intento desprestigiar a alguien o algo pues sólo empleo mi tiempo en dar datos que creo que son valiosos y a mi me han costado tiempo de recopilar. Por otra parte mi mayor respeto para la Marco polo, y para,sin ir más lejos la transit Nugett, otro pedazo de camper bestial que hay que tener muy en cuenta.
me reitero en que hay que mirar en que porducto te gastas tu dinero y no en qué marca
Por cierto roca82 que te parece si llenamos las neveras de cerveza y quedamos en algun lugar de Castellon para vaciarlas ;D ;D ;D tengo ganas de ir a Montanejos el pueblo de mi padre .palmas
¿te has pillao ya la furgo? Si vas a hacer monte pillate la vw (lo que ha dicho faltex de la trasera es cierto), si vas a hacer carretera cualquiera es buena.
No es que vaya hacer monte exactamente.
Pero si que voy a subir a Pirineos para patear, sky, alguna pista sencilla como por las que me meto con el coche.
Al final nos metermos por carreteras de montaña, como lo que hago ahora.
Esta claro que la trasera tiene inconvenientes, pero a la parienta le mola la M.P.
Gracias por los consejos
te va a pasar igual que a mi: me gustaban las dos, pero a la parienta más el diseño de la mercedes.
Hola Loso
Espero no haberme equivocado y no estar arrepintiendome toda la vida :-[ pero la verdad es que casi tenemos cerrado el tema con una Marcopolo.
Como te comente al monte vamos pero como vamos ahora con el cohe normal. Pretendemso salir los fines.
Ya te contare como quedo pero sera 100% MP
Gracias por los consejos
Cita de: piru-cs en Marzo 02, 2007, 23:25:08 pmHola Loso
Espero no haberme equivocado y no estar arrepintiendome toda la vida :-[ pero la verdad es que casi tenemos cerrado el tema con una Marcopolo....
no jodas hombre!! como vas a arrepentirte de pillar una marcopolo!!! :o si es acojonante.. .loco2
Hombre a mi me gustan las dos, pero la verdad es que en conjunto molan mucho la MB. Son furgos guapas se miren por donde se miren, más actuales que las VW, que están muy vistas, y no sé porqué a las tias parece que les gustan más, les parecen más un monovolumen que una fragoneta malacatonera. Lo unico que veo son estas cosas: El pijoteo de mercedes, que parece que te perdonan la vida por comprales. Los acabados, no están a la altura. La trasera, que no termina de convencer. Como te dijo antes taxfex (perdon, antes te equivoqué el nombre) intenta salir marcha atras en una cuesta abajo. Verás que risa. Le tengo que colocar de lado el pie pisando a la par freno y acelerador (como en los tractores o los 4x4) porque encima no puedes ayudarte del freno de mano (que es de pie, muy bien porque no estorba pero no te puedes ayudar de él porque el pie izdo. está en el embrague). Es un ejemplo, piensa que la trasera es ideal para ir CARGADA, se de gente que cuando las mete en monte las carga atras (un tio me dijo que se hizo una plancha de 400kg de hierro para estos menesteres).. eso sí en carretera y girando la trasera un gustazo, aunque tampoco esto es un argumento suficiente (la mayoria de los coches son delantera y van cojonudos). Yo todo esto lo sabia por los foros antes, y aun así la compramos. Tiene sus pros y sus contras.
Yo tengo la calefacción de agua.Cuando la compré no ofrecian la de aire.La puedes poner 3 horas diferentes dura una hora y se para,el aire sale por las salidas que quieras.Si quieres que funcione las tres horas con el mando a distancia lo puedes regular.Yo cuando la he usado con 1 hora me vasta.Eso sí respecto al ruido,cuando empieza parece que está despegando un avión.Yo como la pongo+- sobre las 3 de la madrugada ni me entero.Si no vas a usar mucho lo cale de noche y tienes un buen saco con la de agua suficiente.Yo estoy contento de momento
Joder que putada
Yo la tendria que meter en un semisotano marcha atras con la altura justa de 2,05m, asi que me parece que voy a pasar las muy jodidas :-[
Cita de: Loso en Marzo 03, 2007, 15:40:36 pmintenta salir marcha atras en una cuesta abajo. Verás que risa.
Perdonad mi ignorancia pero eso no sería equivalente a salir en primera en una subida con una tracción delantera?
La pregunta no viene con segundas, pero es que estoy en la misma circunstancia que ezkidi y me intersa saber hasta que punto el tipo de tracción es condicionante.
Y ya de paso me apunto al post que me interesa ;D
hay una pequeña diferencia: que en la traccion delantera el peso del motor hace que las ruedas traccionen más. Seria equivalente si el grupo motor en ese caso que planteas fuera atrás.
Ok entendido. Una cosa así les debía pasar a las T1 y T2, nor? :P
Al toponoto no le hagais mucho caso que esta empanao el chaval tiene "nosequepillarmetitis" .meparto
Topo,no te pliies una cali que son mu feas y se rompen por dentro .palmas
ni idea tio.. hombre lo de las cuestas a mi me ha pasado en pendientes buenas (una vez aparcado con un TT con bolaremolque justo delante, que sudores) o mojado.. con una pendiente suave no pasa, siempre que agarre.
Citarno te pliies una cali que son mu feas
eso decia mi mujer "que parece una furgoneta y la mercedes no", que sabrán ellas
ya sabes lo que te toca Topo...el domingo te acercas a Miravet y las podras ver juntas,habrá calis y marquis,
Pues yo, entre la Cali y la MarcoPolo me decidiría por la JamesCook .baba esa si que mola.
Cita de: cresteo en Marzo 06, 2007, 23:00:01 pmya sabes lo que te toca Topo...el domingo te acercas a Miravet y las podras ver juntas,habrá calis y marquis,
Cagontó! yo el domingo me voy a San Joan de Vilatorrada a endurear y hacer gansadas.
Te advierto que sigo tus movimientos y, cualquier te okupo la furgona .sombrero Poca conya, a ver si te pesco un día d'estos ;)
Cita de: mpdlh60 en Marzo 07, 2007, 00:14:15 amPues yo, entre la Cali y la MarcoPolo me decidiría por la JamesCook .baba esa si que mola.
ya ...y yo por esta:
(http://www.c-liner.de/uploads/pics/cliner_urban_01.jpg)
(http://www.c-liner.de/uploads/RTEmagicC_sonnendach_stimmungsbild.jpg.jpg)
(http://www.c-liner.de/uploads/RTEmagicC_relax_aerea.jpg.jpg)
(http://www.c-liner.de/uploads/RTEmagicC_tischsystem_stimmungsbild.jpg.jpg)
knauss c liner
Hola buenas. Os pongo precios, buenos con las furgonetas puestas en carretera y a hacer kms!!!!
Somos un grupo de gente, la mayoria bomberos de Catalunya, que hemos estado mirando precios de compra de furgontes equipadas tipo VW California, Mercedes Marco Polo, Ford Nugget, Renalut y otras. Nos hemos juntado para obtener más buen precio.
Si a alguien le interessa que se ponga en contacto conmigo a través del foro.
Los mejores precios que hemos encontrado son ahora por ahora los de la Mercedes Marco Polo 2.200 cc totalmente equipada y con calefacción estacionaria de aire. La que tiene 120 c.v. sale por 35500 euros y la de 150 c.v. por 37700 euros.
Y si sabéis más precios, mejor, los podriáis poner también en el foro?
Gràcias
Mi correo electrónico es abrahamsebastia@gmail.com
;D ;)
Me parece un buen precio.Yo no me lo pensaba,me quedava con la de 150CV.
hablando de la calefacción de la T5, puedo decir que la mia funciona de maravilla. Con temperaturas rondando los 0 grados afuera y la calefacción toda la noche casi al mínimo. (En el nivel 2 de 10) dormimos en camiseta y calzoncillo y casi nos sobra la manta.
Yo tengo mi furgo desde hace 6 semanas. Una de las cosas que más me llamó la atención desde un principio es el aislamiento. Es increible pero puedes estar todo el dia a pleno sol y si abres un poco una ventana se está perfectamente. Entre el techo de aluminio y la lona del mismo sobre el colchón, las ventanas de doble cristal aislante etc. me parece que la temperatura casi a dejado de ser un problema.
Por lo que a la calidad de los muebles de la cali se refiere, no entiendo bién las críticas que se le hace. Gustos a parte, no creo que la diferencia entre MP y T5 sea notable.
Desde luego si que es notable la diferencia entre dos conceptos mecánicos dispares. Y aquí si que gana VW, a mi jucio, por goleada.
Saludos
Cita de: Nando en Mayo 23, 2007, 11:32:23 amhablando de la calefacción de la T5, puedo decir que la mia funciona de maravilla. Con temperaturas rondando los 0 grados afuera y la calefacción toda la noche casi al mínimo. (En el nivel 2 de 10) dormimos en camiseta y calzoncillo y casi nos sobra la manta.
Yo tengo mi furgo desde hace 6 semanas. Una de las cosas que más me llamó la atención desde un principio es el aislamiento. Es increible pero puedes estar todo el dia a pleno sol y si abres un poco una ventana se está perfectamente. Entre el techo de aluminio y la lona del mismo sobre el colchón, las ventanas de doble cristal aislante etc. me parece que la temperatura casi a dejado de ser un problema.
Por lo que a la calidad de los muebles de la cali se refiere, no entiendo bién las críticas que se le hace. Gustos a parte, no creo que la diferencia entre MP y T5 sea notable.
Desde luego si que es notable la diferencia entre dos conceptos mecánicos dispares. Y aquí si que gana VW, a mi jucio, por goleada.
Saludos
Menos mal que aparece un comprador satisfecho con su California porque a los que estamos esperando por una, se nos hace muy poco llevadero el tiempo que nos falta, leyendo todos los fallos que les encontrais.
Yo he tenido una California T4 y tambien se ma han jodido unas cuantas cosas (grifo, las cortinas de delante no encajaba un corchete, se me desprendieron unos cuantos corchetes de las demás cortinas, los cantos de las puertas se iban levantado, el nivel del agua tuve que cambiarlo 2 veces, el icono de aguas residuales desapareció ,etc, etc
Hala! ya me he desahogao ;D ;D
opino excatemente igual que Nando. yo con con 9000km y un monton de pernoctas cada vez mas constato la calidad de los muebles, que,evidentemente no puede constatar nadie con un vistazo en un concesionario ;) mecanicamente... yo no cambio mi tdi 130 4motion por minguna motorizacion camper del mercado...
Para mí un tema fundamental es el del asiento , las posibilididades de maniobra que tienes con él, para quitarlo si hace falta y demás.
Otro es el consumo , creo que la marco polo consume más que la california, a igualdad de motores.
Un detalle bonito es el de la ducha en el maco polo.
La verdad es que es difícil decantarse por una o por otra. Con cualquiera de las dos otros como yo estaríamos en las nubes.
Suerte
Lo de la ducha en la MP está muy bién pero desde luego es muy fácil instalarsela a la VW. Echad un vistazo a los tubos que ván al depósito y vereis que está chupado.
A ver si hago una tontería......¿Las M.P solo tienen 4 plazas verdad?
igual que las Cali ¿no?
si... pero las dos tienen opcion de un asiento más, o sea 5 plazas. La MP no lo sé,pero la Cali te viene homologada para 5 plazas en el cct.
Pero en cualquier caso ¿Ese quinto asiento hay que sacarlo a la calle para montar la cama?
Cita de: cresteo en Junio 05, 2007, 10:00:05 amsi... pero las dos tienen opcion de un asiento más, o sea 5 plazas. La MP no lo sé,pero la Cali te viene homologada para 5 plazas en el cct.
Según ponía en algun mensaje, a la California se le puede poner el 5 asiento, pero no si es la 4 motion, que entonces no se puede por problemas de peso.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=5950.0
De todas formas, con el 5 asiento puesto en la California no se puede hacer la cama de abajo, y en la Marco Polo sí, lo cual me parece un punto a favor de la Mercedes si tienes claro que la vas a pillar con el asiento extra.
lo que yo he visto es que a la cali le pudes poner un asiento individual, menos a la 4 motion y la marco polo puede llevar un asiento doble, por lo que puden viajar 6.
saludos
Las California T4 y la Vito Marco Polo creo que podían llevar una fila intermedia de 2 asientos, para así llevar 6 personas, pero tanto la California T5 como la Viano Marco Polo creo que solo pueden llevar uno de una plaza.
5º asiento para la California T5 de Kali-FA:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=5950.msg74426#msg74426
5º asiento para la Viano Marco Polo de campo base:
http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=7610.0
hola de nuevo,
he visto en el concesionario la viano marco polo con el asiento doble, y creo que en el catalogo también sale asi, no tengo duda, pueden ir hasta 6, lo que no quiere decir que también puedan ir 5 con un asiento individual!
y es verdad, la california t4 también podía llevar hasta 6. la t5 creo que no.
saludos.
bien cierto.en el catalogo pone bien claro que la 4motion no puede equipar 5 asiento. Lo que nunca he visto en la pagina oficial es el porqué. Sí que he visto opiniones pero nunca explicacion oficial.
Ahora bien,planteo un dilema...yo tengo la 4motion y en mi certificado de caracteristicas técnicas dice 5 plazas, por lo tanto,si me hago con un 5 asiento,no se me puede impedir,despues de comunicarlo al seguro,usarlo.no? no es es uso que le tengo pensado pero lo dejo en el aire... ;D
evidentemente ni cali ni mp son vehiculos idoneos para 5 plazas,si quieres 5 plazas comprate una Ford Nugget.
posiblemente sea por el peso.. bien la tara o bien el pma... vaya a usted a saber...
Gracias a todos por las respuestas y perdón al "propietario" del post por la intromisión.
¿California? .lengua2
¿Marco Polo? ???
¿Nugget? .malabares
si sois 5 yo no me lo pensaba
en la nugget vais 5 sin poner asiento extra y mientras estan los niños en el salon los fuegos y los cocineros quedan lejos, para ir al baño te vas atras y el resto sigue sentado tan tranquilo sin verte, en la cocina siempre estas de pie aunque estan las camas ocupadas...no se, yo solo veo ventajas en la distribucion de la nugget...
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Otro con el mismo dilema, Cali o MP? El problema de la tracción trasera de la MP se solucionaría con simplemente con el 4MATIC no?. Yo estoy pensando en una de las dos, pero que sea 4X4. Admito todo tipo de consejos-sugerencias-experiencias. Veo que la Cali no admite 5º asiento, sabeis si la MP 4MATIC admite el 5º o la 3ª fila de asientos? Creo que la Cali 4MOTION no lleva rueda de repuesto. Alguien que sepa algo? Graciasssssssss
Yo al igual que Cresteo y Tetr3s opino que si es para uso normal de 5 personas miraría la Nugget, en una California o Marco Polo para alguna ocasión puntual me parece bien la 5ª plaza, pero si es para el uso normal de 5 personas la Nugget me parece muchísimo más práctica y cómoda.
Así que habrá que cambiar el asunto del post y añadir la Nugget ;D
hola, si hojeas el catalogo de la cali verás que la 4x4 con la mecanica añadida por la mecanica pesa más, por eso no puede llevar la quinta plaza porque supera el límite de peso de la tara. Vamos que una cali normal de 5 plazas pesa como una 4motion de 4.
La Cali 4M no puede tener la quinta plaza por exceso de peso, mejor dicho, el asiento opcional. Pero si tiene rueda de repuesto igual a las de origen. ;)
Ggracias vara, es que había oído que la 4M ni 5º asiento (ya he visto por qué)ni rueda, una de emergencia o spray, y la verdad, gastándote lo que velen-piden por ella...............Estoy haciendo una lista de lo que veo por el foro antes de verla en el conce, y allí ya sabes.......te marean tanto que no te acuerdas ni de tu nombre
lo que sería la reostia(yo siempre se lo digo a Mak,que tiene una Nugget) sería la Nugget 4x4.Alguien sabe si es posible??? .confuso2
Si es posible, hay un preparador ingles que monta la traccion, eso si, menuda odisea... :roll: http://es.autoblog.com/2006/09/21/ford-lanza-el-transit-4wd/*imagen borrada por el servidor remoto
el modelo antiguo*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: eneko en Junio 05, 2007, 18:30:36 pmposiblemente sea por el peso.. bien la tara o bien el pma... vaya a usted a saber...
Ea.. lo que yo decía...
Sobre el tema cali Vs MP... pues veréis yo siempre he dicho que me gustaba mucho más la mp que la cali, que no les veía punto de comparación, etc, etc.... la semana que viene o la otra voy a Valencia a recoger una cali... .meparto .meparto pq? pues a saber pero ahora nos mola la california más :-\
A lo que voy.. que problemas dan toda por igual, si te toca te ha tocao y luego hablando de una furgoneta para dormir dentro de 7 kilos ya demuestra que muy buenos de la cabeza no estamos así que eliges la que más te gusta en el momento de comprarla y ya está...
Quizas este dato que te voy a dar te sirva de ayuda.
El pasado mes de agosto estuve 20 dias por alemania con mi t5 y me llamó mucho la atención que el 90% de las furgos que vi fuesen nw, ya que mercedes tambien es alamana....
Próximamente mercedes montará el motor tdi de vw.
La mayoría de las tiendas de accesorios que vi tenian muchos mas accesorios para vw que para mercedes.
Cualquier decisión que tomes seguro que es la acertada ya que ambas furgos son una gozada.
¿De donde has sacado que mercedes montará un motor VW?No me suena nada.
Un dato del motor CDI 3.0 Se van a montar 12000 furgonetas este año.
¿Que motor montarias de VW?
El otro día me di una vuelta con una 3.0(diesel)y te puedo asegurar que no te hace falta más.El motor no hace nada de ruido(6 cilindros) y al pisar el aceledaror empuja de cojones y encima automática.Que más se puede pedir.Solo una cosa el precio más económico.
Brutales las dos aunque me decanto hacia la Californication.
Soy novato en el tema furgos (aunque me he pasado la vida babeando por una california o similar), pero desde que tengo carnet de conducir he llevado coches con tracción trasera... sin duda alguna son más seguros y divertidos (para hacer trompos no hace falta el freno de mano.. jejeje) y cuando vas por autopista y tienes que reducir marcha... técnicamente no sé cómo lo diran, pero van mucho mejor que las tracciones delanteras.. por algo será que las dos únicas marcas de coches que tienen tracción trasera en todos sus modelos son BMW y Mercedes... poner tracción delantera siempre sale más barato... y yo diría que en Alemania de nieve en invierno no van muy faltos... Suzuki tb, pero ya entramos en el ramo 4x4...
En cuanto a Viano Marco Polo o Volskwagen California... yo tendría en cuenta la altura, la VW es más alta (yo hago bastantes caminitos y eso se agradece...) i también el tamaño, la Viano me parece que es un pelín más grande.....
antes he leído un post de alguien que le pasa lo que a mi, nos vamos pal monte/playa con todos los trastos de hacer deportes variados, y te quedas sin poder dormir cómodamente...
Pero me ajunto a todo lo dicho anteriormente... te pilles la que te pilles, son lo mejor de lo mejor...
Que la disfrutes...
Vwoladores...
VWoladores, ese razonamiento de traccion propulsion esta muy bien pero a ver como explicas que las marcas premium nordicas como Saab y volvo usen delantera siempre...es que para ver que los trasera en nieve no van no hay mas que subir un puerto un dia de temporal a ver que coches son los que estan trincados, en mi experiencia no fallan nunca ni BMW ni Mercedes.
En seco el reparto de masas y la propulsion hara mas eficaz y seguro el coche pero con nieve...ejem...
Tienes toda la razón, en superficies juguetonas, la tracción trasera puede que sea más difícil de llevar, pero tienes que ser consciente de lo que conduces... pero ahora dime, cuántas horas conduces tu sobre nieve al cabo del año...
Como he comentado antes, la tracción delantera ha "ganado" a la trasera por economía... però no significa que sea mejor... mira Windows y Apple... la eterna batalla... jejeje... unos te dirán que la suya es lo mejor, y otros que no...
Yo simplemente digo que si es por escoger, yo me quedo con trasera... sólo es una opinión... y si se puede, en nieve no hay nada mejor que 4x4... la de veces que con mi suzuki santana cuatro marchas 1300 gasolina he tirado millas en el ejemplo del famoso puerto de montaña que antes comentabas, y en la cuneta BMW X5 y Porsche Cayennes Turbo megaquetacagas poniendo cadenas porque eso no sube...
Para gustos, colores...
Apali...
X
Me gusta la conducción con tracción trasera, es más divertida pero también he de decir que en la nieve estás vendido. Eso es imposible de controlar. Os lo digo por experiencia. También es verdad que pocas veces pillarás nieve, (en mi caso no porque me flipa), pero que en cuanto te pase, aunque sólo sea una vez, te vas a acordar del creador de la tracción trasera. Hace un tiempo AUDI realizó un anuncio sobre por qué dotaban a sus coches con tracción delantera y daban claros ejemplos de su probada seguridad y sus ventajas sobre la trasera. Yo recomiendo tracción total, jijijijijiji, ahí sí que no fallas. Un saludo
si si, en carretera divertidisimo... y más divertido fuera cuando te quedas pillao con nieve.... y si fuera solo en la nieve.. en la hierba, en un carril un poco chungo, en una cuesta mojada, es esa calle empinadisima de pueblo donde aparcaste mirando pa abajo y ahora no hay quien lo saque marcha atrás... eso si, con 500 kilos atrás se acabaron los problemas. Es cuestion de meterle unas piedrucas... ;D
A ve... no se por que le dais tantas vueltas al tema que la propulsion trasera se queda en nieve...... cuando nieva o hiela de verdad se queda to dios!! Cosa que se arregla con las cadenas... Con mi turismo (tracccion delantera) he pasado tambien malos momentos sin cadenas (aun teniendo ASR y ESP)
Este año, como ha habido pokita nieve no la he podido probar de verdad.... pero una de las subidas, en el camino por donde se va a la urbanizacion de sierra nevada no lo habian limpiado y estaba totalmente helado.... no me di cuenta hasta que cogi la curva del desvio y me arreo un culeón k me quede blanca :-\
Pos no paso naaaada, salto el ESP (que viene de serie, por cierto) y a seguir subiendo!! Segui sin poner cadenas hasta el parking peñones (habia hasta monticulos de nieve) solo habia que darle con muuuuuucha delicadeza al acelerador y nunca nunca pasar de mas de 2000 vueltas en 2ª (era instantaneo, pasabas de 2000 y zas, arreón)
Despues en cuestas pronunciadas, caminos de arena en cuestas y tal.... no he tenido ningun problema. No se si alguno conocereis la subida de la playa de Ponta ruiva (la ostia chunga, camino de tierra tela de empinao) pos naaaada, con delicadeza sube solita.
Lo de la altura de la furgo, muy chungo tiene que estar el camino para k toque (y mira que en portugal me he metido por vereas) sin embargo en carretera se nota mucho que no es excesivamente alta..... a veces me da la sensacion que llevo un turismo!
Ya que he podido conducir las dos opciones (trasera y delantera) POR AHORA (lo mismo el invierno que viene me estrello con un guardarail.... toco madera k no) me quedo con la PROPULSION TRASERA!
Ale! he dicho .meparto
Edito: Ah!! por cierto con lo de que mercedes va ha montar TDI me he kedao muerta :-X
Tracción trasera forever... ;D
Yo digo que simplemente son conducciones diferentes. Ni una es mas segura que la otra ni nada... simplemente son diferentes. Cada uno debe elegir que conducción le gusta mas.
A mi sin duda la trasera. Es mas "controlable". Cuando se te va un trasera, sueltas el acelerador y contravolanteas y el coche vuelve a su sitio.
Si se te ve un delantera de "morros"... bufff... pasas mal rato enderazando volante y volviendo a girar hasta que las ruedas vuelven a pillar agarre...
Sin duda... TRASERA
a ver, nadie ha dicho que la trasera de mercedes sea insegura, al contrario, la version de ESP que lleva es una maravilla, es imposible o muy dificil hacerla derrapar (lo digo porque lo he intentado a proposito...). Lo que decimos es que si bien en carretera la trasera incluso la supera, es fuera de ella donde la delantera se defiende mejor. En mi caso trabajo a diario con un 4x4, todos los dias del año en terrenos malos, y aunque no sea un experto me manejo con estos coches. Por eso veo que los fines de semana cuando intentas exprimirla en un sitio dificil, da problemillas donde la delantera ni se inmuta. Como digo si la cargas de atrás el comportamiento cambia totalmente. Alguna gente se fabrica una plancha de 300 kilos para el maletero..
Esto lo estamos confirmando mucha gente que tenemos las vito-viano, cada sistema es diferente y tiene sus puntos débiles, y el de la trasera frente a la delantera es el off-road. Es como si comparas la inyeccion directa con el commonrail, ambos sistemas son buenos pero destacan o fallan en algo. Que le vamos a hacer.. cada cual tiene que ver donde la va a usar más y decidir..
Tanto MD como VW, son vehículos alemanes, y alguien me puede decir que vehículo que fabrique esta gente es malo.
He sido durante 27 años profesional del automóvil y en mis inicios un maestro que tenia, me decía que el MD es el coche de los pobres.
Del tema de las tracciones os puedo decir que a la larga tracción trasera sale mucho mas barata que la delantera, y si algún día le enganchas algo detrás es mucho mas fiable.
Yo me decidí, por una Viano por muchos motivos, pero esto es, escribir por escribir, por que pocas personas a la hora de comprar miran lo que yo miro, suelen dejarse llevar por la opinión del o la acompañante, el descuento que te hacen, las cosas que te regalan, o simplemente el tiempo de espera.
Pero bueno lo dicho, recuerda “El Mercedes es el coche del pobre” si no lo eres, pues nada.
Cita de: GOFIO en Julio 02, 2007, 19:43:58 pmPero bueno lo dicho, recuerda "El Mercedes es el coche del pobre" si no lo eres, pues nada.
Eso no era lo que decian de VW?? que eran los coches del proletariado... almenos siempre lo he escuchao asi!
Si es mercedes... entonces he acertao, aunque es la mercedes la que me hace pobre!!! ;D
Volviendo al tema de las situaciones dificiles con el tipo de traccion... este fin de semana en la explanada del palmar, me meti por un sitio que habia arena suelta..... casi, casi me quedo!! pero que va.... pase ligerito y sin parar... Se lo comente a Yamagata y me dijo que una T5 se quedo atrancá la tarde anterior y que por la mañana la sacaron remolcada...
Esta claro que hay que tener ciertas precauciones, tanto con una como con la otra.... y si realmente quieres hacer mas caminos offroad... tirarte de cabeza a por el 4motion o el 4matic
Como bien dice T3power simplemente son diferentes...
Se de buene fuente (fabrica de Mercedes en Vitoria), que Mercedes va ha montar. en breve, motores vw y no solamente Mercedes...
Saludos
Cita de: gpatxiii en Julio 04, 2007, 22:06:59 pmSe de buene fuente (fabrica de Mercedes en Vitoria), que Mercedes va ha montar. en breve, motores vw y no solamente Mercedes...
Saludos
Lo siento, pero es que yo soy desconfiado y hasta que no lo vea no lo creo
Pregunta más directa, para no desviarme (po lo menos yo) California T-5 4 Motion o Viano Marco Polo 4 Matic ???
Directo: después de siete años con una Syncro T4, y cinco meses con una Viano MP, hoy diría, que MD me ha demostrado mas en este tiempo, que VW en siete años.
Sobre todo en servicio y prestaciones.
Gofio, podrías detallar un poco? La Syncro era California?
Sí, era una Cali comprada nueva por mi.
Claro es un poco difícil que alguno te pueda hablar con propiedad, si T5 o Viano.
Yo puedo hablar de la T4 Syncro, y de los servicios VW en Tenerife, pero el tiempo que llevo en el foro creo que la mayoría de los concesionarios VW son primos hermanos. Cuando te la están vendiendo son muy amigos, luego si te vi, no me acuerdo.
Intentan torearte con la garantía para que pase, y luego a sablearte todo lo que puedan.
Y no me contestéis que todos son iguales, porque este es el cesto coche que estreno.
Un saludo.
Gracias Gofio; está claro que para ti por atención, servicio post-venta, etc, lo tienes claro, y si me hablas de ese "hermanamiento" de los conces VW para que nos tomen por "primos", queda apuntado. Pero mi pregunta era más sobre la furgo en sí; prestaciones, utilidad, no sé, la experiencia sobre la propia furgo.
Bueno vamos haber si ahora acierto Trock ;D , perdona que te repita que no conozco la T5 .nono , solo por el foro, por lo tanto te hablare de mi experiencia con la Viano.
Consumo: en capital un poco elevado, en carretera con un deposito, hasta 820Km. utilizando bastante la 6ª
Visibilidad: espejos exteriores muy pequeños y algo de limitación por el parabrisa delantero, motivado por el doble brazo que baja desde el techo.
Estos brazos molestan un poco, en carreteras reviradas y estrechas. Pero son los que te dan una seguridad en impactos frontales.
Dirección: jooo una pasada, MD tiene patentado un sistema que cuando la dirección a doblado del todo, las ruedas efectúan una pequeña caída, que prácticamente jira en la palma de la mano.
Suspensiones: dulces, fiables, suave y sobretodo, un sistema antiquísimo pero muy, muy eficaz y duradero, como todo lo antiguo.
Confort: en los asientos delanteros muy cómoda, ejemplo: Cádiz-Madrid sin tocar autopistas, siete horas dos paradas para café, lloviendo los 600km. y cuando me baje no me tuve ni que estirarme, podía seguir sin problemas, muy descansado. Ten en cuenta que aquí, no estamos acostumbrados a muchos Km. la distancia mas lejos suelen ser de 60 a 80 Km. Gracias también a las suspensiones.
Motor: un poco lento en salida, pero en carretera trabaja a muy pocas revoluciones, lo cual motiva una gran duración en el. En carretera tienes que controlar mucho la velocidad, porque sube sin percatarte.
Distribución: muy, muy fiable, que yo recuerde desde mis inicios en la mecánica, hace 39 años, ya montaba distribuciones de cadena doble. Una distribución de correo es un gasto cada 100km. y una preocupación. La de engranaje es bastante fiable pero si parte un diente la hemos liado. La cadena doble no tendría problema perdiendo incluso mas de un diente, siempre le queda el paralelo. un rodillo tiene su paralelo y las cadenas se abrazan como las correas dentadas a casi todo el piñón.
Equipamiento interior: bueno Westfalia, que ya es una garantía, sin quitar que lo mismo que la T5 el baúl de debajo de los asientos, una caca, en capacidad y fortaleza.
Las puertas en persianas muy practicas, a un que roban un poquito de sitio.
Cama superior, inmejorable, mas cómoda que en casa.
Cama inferior, muy dura e incomoda, incluso. La de la T4 era dura pero no incomoda.
Asientos eléctrico, para personas mayores genial, pero cuando aparcas y haces la cama le pegas un tirón ala 2ª batería que la dejas temblando. Supongo que la misma chorrada del techo eléctrico de la T5. (yo suelo arrancar, y acelero un poquito mientras la señora los baja) de lo contrario por la mañana hay poca batería.
La tela del techo, muy buen sistema con los elásticos y guías para que se recoja sin dificultad. Es algo que la T5 no trae, y recuerdo mis experiencias metiendo la de la T4.
Escurridor de la losa fregada muy practico, como la T4.
Ducha de origen, genial.
Capacidad del agua limpia exacto los litros que se necesitan.
Cortina para tapar el parabrisas de noche, un coñazo, pero eficaz y duradera.
Un problema, que no se puede poner el potti delante de noche, y poder seguirlo usando.
Tela de los tapizados creo que de buena calidad y sufrida (los de la T4, con agua se manchaban)
Posibilidades de poner agua caliente aprovechando el motor, la mejor.
Bueno no se que mas te puedo contar, dicen que la mano de obra en la casa es mucho mas barata que VW, pero todavía no he pagado nada en MD.
Mi furgo Viano-MP tiene 10.000km.
Espero haberte ayudado un poquito. :-\
Gracias Gofio, ese tipo de cosas quería saber, y si alguien añade más, bienvenido sea. es que tengo que esperar + ó - a finales de año, pero como va a caer seguro, quiero recopilar información, que pa meter la pata hay tiempo.
hola tengo una pregunta, en la t5 o en la mb pueden dormir adultos en la habitación del techo? es q el conce vw me dice q sin problemas pero el conce de mb me dice q no, ya q es para niños o para adultos muy ligeros.
gracias
Cuando compré mi Viano Marco Polo me quedé más que contento con ella, me salió más barata que la California y -francamente- me gustaba más el diseño... ..Sin embargo, empecé a mosquearme cuando a partir de 2.000 mts me dejaba "tirado" la calefacción estacionaria.
Sin embargo, en el post que abrí
http://www.furgovw.org/index.php?topic=14315.msg177489#msg177489
explico lo que hice y la soluyción al problema...
...Después de esto, y hasta ahora, no puedo decir más que cosas buenas de la Marco Polo.
Además hay una cosa que a mí me parece importante. Las cerraduras no son de las de llave de toda la vida, sino codificadas por infrarojo. Por tanto, La Viano Marco Polo es menos susceptible de ser "enajenada" que las californias... ...estoy tocando madera mientras escribo...
abrazos...
en la cali dormimos arriba de maravilla dos adultos, y en la marcopolo diria que tambien sin problemas
Cita de: cresteo en Julio 15, 2007, 22:21:44 pm
en la cali dormimos arriba de maravilla dos adultos, y en la marcopolo diria que tambien sin problemas
gracias tio pq si en la cali dormis dos adultos pues ya tengo una razon mas para pillarmela, ya q con la mb el conce me dice q no
YO me las he mrado las dos y me quedo con la mercedes...
pinxo-de-la-barcella.blogspot.com
creo que al final es cuestión de gusto, ya que las dos son tremendamente parecidas. yo me pirrooooooooooooooooooo por la t5!!
Buenas ,
Yo personalmente creo que estoy como todos. Ya que una tiene unas cosas buenas, otras menos buenas y otras geniales. Lo suyo seria hacer un MIX de las dos ...pero claro....
Me gustaria romper una lanza a favor de la Marco Polo en cuanto al tema de la tracción trasera (personalmente prefiero delantera, mi T4 va de lujo con delantera) ya que para mi es la decesión mas acertada que ha podido tomar Mercedes con esta furgoneta . Porque ésta no es la antigua VITO( con trac.delantera) este es un vehiculo que deriva o mejor dicho es ..una VITO o VIANO "larga" es decir furgonetas que deben ser cargadas con varias cientos de Kilos y que con esas dimensiones y esa distancia entre ejes (bastante largas ambas) estoy seguro que irian fatal con tracción delantera y muchos kilos en la parte trasera. Esto lo he pensado muchas veces cuando veo a unos argentinos que tiene un puesto en el mercadillo y llevan una Transporter T4 larga (que la ves toda blanca, sin rotular y parece más larga aún) la miras y piensas esa furgoneta como va de cargada y con la traccion delantera en algunas cuestas se las tiene que ver y desear para conseguir salir sin derrapar de alante.
Lo que vengo a decir es que no veo tan descabellado la idea de la trasera en "bichos" tan largos. Y a mi modo de ver creo que esa distancia entre ejes tiene que compesar los efectos que pueda causar un trac. trasera. Siempre y cuando todos estos ..... ASR etc cumplan con su función.
Pero bueno, esto lo pueden atestiguar los "AFORTUNADOS" que tengan una.
saludos
Bueno pues una vez dominada la forma de conducir de la marcopolo me he dispuesto a probarla al maximo en curbas y ver que tal reacciona y le doy un 9 por no darle un 10, en curbas donde un mercedes clase c traccion trasera da trompo y medio ni lo nota la furgoneta, pasa lo mismo con un citroen xsara, medio trompo y la marcopolo ni se inmuta, probado en varias curvas con tierra y grabilla incluida, en curba cerrada y asfalto desgastado, en rotondas chirriando rueda y nada, donde los dos coches han perdido estabilidad la marcopolo no, es increible, la sensacion es de seguridad absoluta creo que antes volcaria por las dimensiones de altura que por perdida de contacto con el asfalto, eso si con unas ruedas r17 (225-55r17)
Asi que para mi ya no hay miedo a la traccion trasera conduciendo por ciudad, ojo en cuesta abajo con barro y marcha atras si que derrapa y mucho.
Ya puestos yo también miraba con cierto recelo el tema de la tracción trasera y mas viendo que en la simple hierba mojada de la parcela de un camping el "bicho" no tiraba palante.... pero después de casi 6 meses con ella ya me he adaptado y no me ha vuelto a dar ningún problema..... en un par de ocasiones que, desde parado, me ha hecho el amago de no salir, simplemente le he quitado el ESP pulsando un botón y ha salido sin problemas....
Pero la prueba definitiva fue este agosto en pirineos subiendo un puerto asfaltado, empinado, muy revirado y con gravilla en la parte cerrada de todas las curvas...... ¡Por primera vez he escuchado actuar el ESP,y la verdad es que daba gusto ver como resolvía todas las curvas sin problemas!.
No se como será el tema nieve (del que ya se ha hablado cienes y cienes de veces), pero por ahora estoy encantado.
un saludo, josejuan
Dices haber deconectado manualmente el ESP, corrigeme si me equivoco pero la opcion de desconexion manual es para el ASR, quizas ande muy equivocado, en ese caso agradeceria me lo explicarais. Saludoss!
CitarDices haber deconectado manualmente el ESP, corrigeme si me equivoco pero la opcion de desconexion manual es para el ASR, quizas ande muy equivocado, en ese caso agradeceria me lo explicarais.
No, no te equivocas... lo que pasa es que, con tantas siglas a veces me hago la picha un lio ;D ;D
un saludo, josejuan
Hola a todos.
nosotros andamos en lo mismo: cali o marco polo?(o trafic, o t4, o t3 o vito marco polo, o......jejejeje)
y a parte de que la cali nos gusta más, nos ha parecido decisivo el hecho de que la t5 sea más alta (bajos-suelo) que la marcopolo, unido a una distancia menor entre ejes (vw menos que mb),que agrava más el problema, hace que nos inclinemos por la vw.
así estaremos tranquilos metiendonos en pista (si te gusta el monte y/o escalar seguro que pruebas muchas), y si estamos buscando prestaciones 4x4 pues 4MOTION (o 4MATIC).Porque está claro que una tracción trasera o delantera no te va a solucionar los problemas que soluciona un "4x4", para eso está la tracción a las 4 ruedas...
para nosotros la decisión se baso en:
si ciudad-carretera: Mb
si ciudad-carretera-pista: vw
lo de los extras me parece que están muy completos en los dos, y de todos modos cogiera la que cogiese ya tengo una pedazo lista de bricos para hacerle ;D, asique al final tendrá los que tú quieras que tenga
se que la vw trae cristales dobles y la viano no (por lo que he leído aquí, yo no lo he comprobado) y es algo que me parece SUPERIMPORTANTÍSIMO. eso te aísla del frío(co cale estática se soluciona, pero consumiendo más) y del sonido una barbaridad. es más si te fijas las paredes exteriores de tu casa miden 25-30cm y las interiores 7-10cm por la misma razón
espero que mi granito de arena le sirva a alguien para algo :)
saludos
A mí me sirve bastante, pq en cuanto solucione temas de €€€€€sos k todos sabemos voy de cabeza a por una 4X4, fíjate k es lo único claro k tengo, pq le doy al ski. Más opiniones, consejos se aceptan.