Hola:
Que tal?? tengo un problema............. motor AAZ........me pasan asta los trailers subiendo el motor se que esta bien porque se le ve tiene 100000km reales......
pero yo tengo una duda estoy entre montar un motor de un golf 4 en principio tengo ganas de un 110 pero creo que me empieza a motivar mas los 115 130 o OJALA 150!!!!(pero este ultimo se va de precio) claro el tema es que no se si alguien lo monto sobre todo en tema de soportes si encajan perfectos y solo tengo que adaptar electronica.
el otro tema...se puede mejorar el AAZ darle mas de 75 cv.....y 135 de par............... porque el resto que digo lo doblan casi. que al fin y al cabo lo que me interesa es el par.
me aconsejaron tambien montar caja de 1.9d......que creo que es mas corta...............
y otro tema montar aire acondicionado o climatizador.....ya puestos hacer todo........ya pregunto por aqui si alguien saber de alguna t4 en despiece con Aire o Clima, necesitaria todo completo si teneis algo mejos supongo que por privado.
Gracias espero vuestras opiniones porque quiero irme lejos con ella y subir a 60 no me da la paciencia ni la salud.
A si la furgo es una t4 california 1.9 td
Hola Borkimi.
Yo tengo un motor 1.9 de 104 cv y he reprogamado la centralita . Habré ganado unos 20 cv. sube que se las pela , PERO... La caja de cambios se queda corta, porque tiene 5 marchas y ademas como no me gusta ir a mas de 2.5 vueltas pues me quedo en unos 100 km/h.
Hablando con un amigo que es mecánico al que le pregunté por hacer una modificación de la caja de cambios, lo que me aconsejó, antes que abrir la caja, fue que tras haber hecho una repro lo que podía hacer es poner ruedas mas grandes. Mirar la ficha técnica e instalas unas ruedas de 17 pulgadas o las mas grandes que puedas(eso valoralo tu) en vez de 16 así a las mismas vueltas hace mas metros. Eso sí subirá el consumo y bueno al enfrentarte a una cuesta igual tampoco tienes tanto repris y tienes que bajar a 4ª.
Lo de cambiar el motor, eso también requiere cambiar la centralita y recablear todo. Es un currazo que flipas y encima es importante que te lo hagan bien.
Salud
Hola.
Antes de nada gracias por responder.
Tu motor debe de ser un 90 ya tdi hay el turbo ya creo que es de geometria variable si que la electronica le va a hacer bastante en micaso cambia bastante el cuento.
Porque es solo td estaba pensando antes de cambiar motor en montarle un intercooler subir un poco la presion de la bomba y subir a 1 bar la presion del turbo tampoco necesito que corra solo que no pierda tan rapido velocidad como ahora devido al peso que lleva.
Queria saber si alguien hizo eso con un 1.9 td o algo parecido.
El canbio de motor como bien dices es un lio pero tengo hay a un esperto en esas cosas que se me anima a hacerlo ahora tiene que mirar que motor da menos la lata por el tema de los mas modernos cambia el sistema de inyeccion y inmovilizadores,etc
La otra duda que tengo es si alguien sabe si los motores de golf 4 encajan sin problemas en el vano motor de la t4 y si la caja de la t4 vale para los motores de golf 4.......
Gracias que toston largue
Perdon un 104 ya es tdi....esque en el movil no puedo ir leyendo lo que me pusiste pero tu coche ya es tdi no??
el ponerle un intercooler y darle mas presión al turbo lo cambia bastante ;) en este post tienes mas info http://www.furgovw.org/index.php?topic=227036.0
Gracias!!!ya me estrañaba ami que nadie se animara y yo mira que busque y no encontre nada!!!!voy echarle un ojo gracias!!!!lei asi por encima es otro codigo motor pero supongo ke l sistema sera el mismo no?
Cita de: borkimi en Junio 29, 2015, 09:46:42 am
Gracias!!!ya me estrañaba ami que nadie se animara y yo mira que busque y no encontre nada!!!!voy echarle un ojo gracias!!!!lei asi por encima es otro codigo motor pero supongo ke l sistema sera el mismo no?
las t4 montan el 1.9td ABL... si en tu bloque viene el codigo AAZ entonces no llevas el motor de origen, lo habran cambiado o confundido en la documentacion, si subes fotos del motor podemos ver que llevas, la bomba del AAZ es mejor que la del ABL y se le saca mas potencia ;)
p.d. para busquedas utiliza el buscador google personalizado, el que esta justo debajo del buscador propio del foro
Cierto no me fijara en la docu pone d1x....... No se como subir fotos la verdad......
Lo del aaz me lo dijo el viejo dueño el motor tiene 100000 km es fijo cambiado creo recordar que lo del aaz se lo vi puesto pero sinceramente igual me lo imagine lo e comprobar y subo fotos si se como.
De todas formas hoy compre un intercoolee de una sprinter de 177 cv creo que me pase un poco pero deberia de cojer y es todo de aluminio.....
El tema de los aaz es rajan culatas por calenton n???la mia de eso no tiene problema pero para saber por si la armo con tanta locura.
Lo del buscador gracias yo como parvo buscando en el de arriba.......por eso no encontraba casi nada supongo.
Por lo que dices espero que no me equivovara y sea de verdad aaz si se le puede dar mas chicha a la bomba.......se fijo que el turbo es mecanico y que sopla a 0'8 por lo menos al salir del taller.......pero esque subiendo se me queda bastante......no pido ke corra sino ke por lo menos no me muera tanto en 5 y muchas veces en 4.......
la presion como mucho a 0,9bar, el problema es que aumenta mucho la temperatura del aire al entrar con tanta presion y por eso no te rinde, al ponerle el intercooler, si lo pones bien ventilado lo vas notar muchisimo, entrara mas oxigeno y rendira mas el gasoil, sube el par y te baja el consumo mientras no toques el caudal de la bomba o el LDA
si le quieres sacar mas rendimiento es recomendable cambiar el tornillo del ciguenhal por uno mas gordo... tienes la info en el hilo que te puse antes
por cierto en el capo hay una tapa de plastico negra donde se supone que se canaliza el aire para ventilar el motor en las 2.4d, si la sacas evidentemente mejora la ventilacion si pones el intercooler como lo llevan las 2.5tdi y canalizarlo para que le de directo, yo estoy barajando ponerle un electroventilador para forzar la refrigeracion y tire mejor, otra idea para mejorar la potencia es tarar los inyectores o comprobar que esten a 163/165bar seria otra mejora sin necesidad de aumentar caudal de gasoil
Hola:
El enlace lo estube ojeando pero no lo lei completamente.
Primero are sitio pal intercoler y si me coje le metere un ventilador de un radiador por detras que si que se que mucho le hace el ventilador aunque parezca mentira
Lo que pasa esque si subo el turbo meto intercooler....aire mas denso mejor combustion pero no abro la bomba no ago mucho mas que bajarle el consumo pero haciendo las 3 cosas y sobre todo anulando egr deberia de ganar chicha pienso yo..............
Mi idea es montar el intercoler en la parte baja de la defensa.......... porque como te dije coji un intercooler de una vito 2.3 es largo y grande.
El tema de los inyectores la verdad no se....pero si le doy mas caudal supongo que deberia regularlos........hay no me meto.
Que tapa es esa que dices?? en mi capo no veo nada.........tienes fotos? mierda fui hoy ayi y no me acorde de mirar si era AAZ.
por cierto el tema del electro el pajero que yo tengo ya trae el ventilador con el intercooler como te dije por lo que se se nota bastante si puedes ponselo........de todas formas yo antes tengo que mirar que sitio tengo para el.
el intercooler que quieres ponerle debe ser parecido al que llevan las t4 tdi de 150cv, lo que no se es si tendras sitio y si podras ventilarlo en la parte baja del vanomotor sin hacer mucha historia, el morro de las tdi 150cv y 102cv es mas grande
(http://www.tidytransporters.co.uk/images/sized/images/services/P1060450-800x600.JPG)
(http://www.tidytransporters.co.uk/images/sized/images/services/Copy_of_DSC01853-800x600.JPG)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/IMG_3293_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/DSCF4991_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/IMG_3349_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/barbijo/11082012002-640x4800.jpg)
ese conducto central que ves en el centro en las 1.9td esta cegado por una tapita negra... si le pones el intercooler como el de las tdi de 102cv hay que quitarselo para que le de el aire de fuera y a poder ser ponerle un conducto para que le de lo mejor posible sobre el intercooler
*imagen borrada por el servidor remoto
Nada arriba imposible por forma es parecido al de la negra.....la verdas me gustaba asi pero proteccion cero y es algo macarra de mas.....pero mi idea es sobre esa ubicaciom pero claro hay otro tema cuanto mas largo es el tubo mas densidad pierde el aire en el camino....
Sino me keda mas remedio ira abajo pero buscando el tan dificil equilibrio entre sitio,camino corto y que le entre bien el aire de fuera.....porke como hablamos antes si puedo no descarto meter un ventilador detras para ayudar al intercooler
Una duda es mas grande el morro o solo la defensa sabes????
el tema de tarar los inyectores o comprobar que estan bien tarados es por que influye y mucho, los tdi estan tarados a unos 200bar, en los indirectos, los inyectores nuevos deben dar 163bar, yo los pondria a 165bar por no pasarse, que probablemente se pueda poner a mas bares pero eso no estoy seguro, asi atomizas bien el gasoil, se mezcla mejor con el aire y le sacas un buen rendimiento de cada inyeccion y sin aumento de consumo, yo es lo que busco por ser un vehiculo para viajar y rentabilizar al maximo el gasto en combustible ;)
El sitio bueno pal intercooler creo que seria donde la placa de matricula.....y hacer una de alfa y ponersela a un lado asi por encima de la defensa.....pero creo que va a ser imposible voy a preguntarle al injeniero.....pero no creo que pueda hay era lo ideal pienso agujerear el plastico y el largero total de frente no pierde resistecia.....
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 00:46:36 am
Nada arriba imposible por forma es parecido al de la negra.....la verdas me gustaba asi pero proteccion cero y es algo macarra de mas.....pero mi idea es sobre esa ubicaciom pero claro hay otro tema cuanto mas largo es el tubo mas densidad pierde el aire en el camino....
Sino me keda mas remedio ira abajo pero buscando el tan dificil equilibrio entre sitio,camino corto y que le entre bien el aire de fuera.....porke como hablamos antes si puedo no descarto meter un ventilador detras para ayudar al intercooler
Una duda es mas grande el morro o solo la defensa sabes????
no pierdes... debes ponerle la toma del wastegate despues del intercooler y si aun asi notas retraso aumentas la presion del turbo
Si estoy de acuerdo....haber no me importa que consuma algo mas ando a diario con 3.0 de gasolina etc no creo que un poco mas que me fuera a consumir me importara en exceso pero si que es tonteria que gaste por gastar porlo que hablamos no tiene sentido en un coche rutero sino ya le.montaba un motor de sobra que tengo de un vr6 jajajajaja asi no se iva a quedar pero claro es lo que hablamos es para viajar busco el equilibrio el tema esque claro para tarar inyectores supongo que taller......y bueno tampoco quiero gastar mucho en el invento sino al final por poco mas compro un tdi. De echo era lo que tenia pensado pero bueno si esto sale bien se adapta a lp que quiero pasaba de gastar dinero en tdi
*imagen borrada por el servidor remoto
como ves en la foto pones el tubo que controla la wastegate del 2 al 1 y supuestamente reduces el retardo
Tomo nota de lo de la wesgate eso si no se me ocurriera gracias!!
Pero asi lo que hacemos es tener el turbo mas tiempo cargado no??porque mide el caudal a la entrada del turbo
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 00:57:01 am
Si estoy de acuerdo....haber no me importa que consuma algo mas ando a diario con 3.0 de gasolina etc no creo que un poco mas que me fuera a consumir me importara en exceso pero si que es tonteria que gaste por gastar porlo que hablamos no tiene sentido en un coche rutero sino ya le.montaba un motor de sobra que tengo de un vr6 jajajajaja asi no se iva a quedar pero claro es lo que hablamos es para viajar busco el equilibrio el tema esque claro para tarar inyectores supongo que taller......y bueno tampoco quiero gastar mucho en el invento sino al final por poco mas compro un tdi. De echo era lo que tenia pensado pero bueno si esto sale bien se adapta a lp que quiero pasaba de gastar dinero en tdi
a ver un intercooler a mi me costo 60 euros... lo puse yo osea que lo puedes poner con mas o menos trabajo, el turbo le aumente yo la presion coste cero y ya esta, tienes 10cv...luego si le quieres sacar mas chicha pues le das un repaso a los inyectores que pueden ser unos 100 euros...por 160 euros tienes unos 15cv .malabares ... luego puedes sacarle el catalizador otros 2/3cv ..la egr lo unico al quitarla es que no te va a manchar la admision
al ponerla despues del intercooler se supone que evita el lag o como le llamen al retardo y dandole mas presion al turbo no tendrias que notar nada a no ser que pierdas presion por las uniones de los tubos
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 00:58:27 am
Tomo nota de lo de la wesgate eso si no se me ocurriera gracias!!
hola soy de argentina les ago una pregunta tengo un fugon 1.9 tdi me le fectificaron el moto y tiene todo nuevo y en calinte se cae la precion de aceite alguno me puede ayudar gracias .
Ok haber si voy haciendo algo y te voy diciendo....... Haber si en unas semanas me pongo con el. Tu donde le pusiste el intercooler a la tuya??
Diedo ami lo unico que se me ocurre ya que esta reparado es que este mal el reloj no se como mides la presion
Aun asi en frio el aceite a igualdad de condiciones va a mas presion que en caliente explicate mejor. Como sabes que cae la presion por que tienes instalado um reloj?
hora si le puse un reloj de precion ya e probado con otro y es lo mismo esta conectado en la base del filtro con el motor en frio se va la precion a 80 y en caliente si la sacar ala ruta se cae a cero .
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 09:26:15 am
Ok haber si voy haciendo algo y te voy diciendo....... Haber si en unas semanas me pongo con el. Tu donde le pusiste el intercooler a la tuya??
yo lo puse encima del motor como las tdi de 102cv
Cita de: DIEDO en Junio 30, 2015, 13:11:34 pm
hora si le puse un reloj de precion ya e probado con otro y es lo mismo esta conectado en la base del filtro con el motor en frio se va la precion a 80 y en caliente si la sacar ala ruta se cae a cero .
yo sustituiria el sensor (el presostato) y volveria a tomar medidas
hola ya probe con otro reloj y es lo mismo la precion se cae a cero cuando esta regulando el motor ovio en caliente .
Si creo recordar un tema donde se veia vomo lo adaptabas.....
El reloj no el sitio de donde toma medida el reloj!!!!!
Cita de: DIEDO en Junio 30, 2015, 13:50:23 pm
hola ya probe con otro reloj y es lo mismo la precion se cae a cero cuando esta regulando el motor ovio en caliente .
no me refiero a otro relog si no a cambiar el presostato ¿has cambiado el sensor de presión?¿y qué medidas estás usando, psi o bar? es normal que la presión baje cuando está caliente el aceite pero no a cero, si es una caida exagerada y no es el presostato puede ser la bomba o por lo general pierde presión por desgaste en los casquillos de biela (cigueñal)
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 14:15:56 pm
Si creo recordar un tema donde se veia vomo lo adaptabas.....
en el hilo de mejoras mecanicas subí unas fotos ;) si bajas por Vigo y coincidimos puedes probarla ;D
el motor esta rectificado a nuevo tiene la tapa de cilindro nueva todo nuevo le debe haber quedado mal al rectificadora le puse otra bomba de aceite nueva y es lo mismo por algun lado se deve fugar precion .yo publique aca por si alguna vez le paso a algien .el presostato tambien nuevo original .reloj le puse por que me avisaba la chicharra le puse una recistencia y no sono mas .
Te tomo la palabra jejeje tunsi pasas por padron avisame es mas si algun dia ves una verde con un logo blanco de vw grabde en el lao pita!!!jajaja
Cita de: borkimi en Junio 30, 2015, 14:41:47 pm
Te tomo la palabra jejeje tunsi pasas por padron avisame es mas si algun dia ves una verde con un logo blanco de vw grabde en el lao pita!!!jajaja
.meparto
Hola otra pregunta que me paso ahora la furgoneta conwcta a la luz electrica carga la bateria trasera siempre????sabeis?? Esque para mi que le aparecia el enchufe antes y lleva dos dias enchufada y no cargo y con la furgo encendida si carga......
Cita de: borkimi en Julio 01, 2015, 08:50:22 am
Hola otra pregunta que me paso ahora la furgoneta conwcta a la luz electrica carga la bateria trasera siempre????sabeis?? Esque para mi que le aparecia el enchufe antes y lleva dos dias enchufada y no cargo y con la furgo encendida si carga......
eso tendras que ver el cargador de 220v si funciona, como lo tienes, si lleva fusible empezar por ahi... o si llevas disyuntor ver que lo tienes levantado, que no haya saltado...empieza por lo facil ;)
Cita de: haizkolari en Junio 30, 2015, 00:57:59 am
*imagen borrada por el servidor remoto
como ves en la foto pones el tubo que controla la wastegate del 2 al 1 y supuestamente reduces el retardo
Buenas me interesa este post ya que la mía tambien es 1.9TD abl, le tengo la egr anulada y le hice una pequeña limpieza a la admisión.
Viendo esta foto y lo que comentan parece muy facil de hacer (unir el 1 con el 2 mediante una manguera), perooooo ¿qué se gana con esto?.
Cita de: MacherBoy en Julio 02, 2015, 00:24:56 am
Buenas me interesa este post ya que la mía tambien es 1.9TD abl, le tengo la egr anulada y le hice una pequeña limpieza a la admisión.
Viendo esta foto y lo que comentan parece muy facil de hacer (unir el 1 con el 2 mediante una manguera), perooooo ¿qué se gana con esto?.
pues la idea es que gobierne la valvula de descarga o wastegate la presion que se genera despues del intercooler, al parecer minimiza el retardo que proboca el intercooler, basicamente imitar a las 2.5tdi que llevan el sensor que se encarga de contolar la presion despues del intercooler
Pues lo haré, ya que tambien tengo un intercooler, soportes y mangueras de una T4 2.5 tdi justo para ponerselo. Pero antes tengo que modificar el tubo llenado de aceite o conseguir una tapa válvulas que traiga el tapón integrado, por eso no la he puesto.
Consigo una tapa válvulas de seat pero me piden 60€ y lo veo caro...
Cita de: MacherBoy en Julio 02, 2015, 23:58:46 pm
Pues lo haré, ya que tambien tengo un intercooler, soportes y mangueras de una T4 2.5 tdi justo para ponerselo. Pero antes tengo que modificar el tubo llenado de aceite o conseguir una tapa válvulas que traiga el tapón integrado, por eso no la he puesto.
Consigo una tapa válvulas de seat pero me piden 60€ y lo veo caro...
el tubo de llenado si lo desatornillas y lo giras no te entra luego el intercooler? yo tengo una tapa de 1.9d solo tienes que meterle la seta y los tres tornillos con los retenes de la tapa del 1.9td, no la tengo a mano ahora mismo pero si quieres podemos intercambiar o como quieras si no te corre prisa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/2012-10-24-09.56.490.jpg)
Hombre me interesa... pero si la vendes según precio. Cambiarla por la mía no porque en el caso de que lo hiciera la mía la dejo de reserva por si hay que retroceder jejeje.
El girar el tubo llenado no lo he probado, pero a simple vista no entra ni con vaselina... .meparto
Era el disyuntor.....jaaajajakka le di pa arriba y ya furrula......el boton b ese no salta no se si estara jodido pero bueno ya carga.
Yo haber si luego del dia 13 ke puedo monte intercooler a lo loco mas fuerza a la bomba y al turbo y egr fuera.......haber que pasa y bueno el tubo como dices tu supongo que tambien......
Cita de: MacherBoy en Julio 03, 2015, 02:01:40 am
Hombre me interesa... pero si la vendes según precio. Cambiarla por la mía no porque en el caso de que lo hiciera la mía la dejo de reserva por si hay que retroceder jejeje.
El girar el tubo llenado no lo he probado, pero a simple vista no entra ni con vaselina... .meparto
no hombre!!! lo dije por si quieres hacer intercambio de algo que te sobre por la tapa que a mi me sobra .meparto
en la mia le volteé ese tubo y me entró el intercooler aunque no es del tamaño de uno de 2.5tdi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/20140624_114537_10.jpg)
el tubo antes apuntaba para el otro lado y chocaba con el intercooler y ahora apunta para afuera y va sobrado, tú prueba antes de nada que son tres tornillos
Haizkolari te envío un privado con un trueque .meparto .meparto .meparto
Yo tambien estoy a las puertas de instalar el intercooler de 2.5 al ABL. Estoy esperando los manguitos de silicona, que tiene tela para configurarlo, diametros, codos, reductores... Me tienen que llegar y lo montare y a ver que hago con el tapón de llenado de aceite.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlosftb/img_61760.jpg)
Cita de: carlosFTB en Julio 13, 2015, 17:38:05 pm
Yo tambien estoy a las puertas de instalar el intercooler de 2.5 al ABL. Estoy esperando los manguitos de silicona, que tiene tela para configurarlo, diametros, codos, reductores... Me tienen que llegar y lo montare y a ver que hago con el tapón de llenado de aceite.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlosftb/img_61760.jpg)
en mi caso usé el manguito del ABL un manguito en forma de codo de un G60 por el diámetro que era mayor el del intercooler y otros dos manguitos y dos trozos de tuberia que corté de un tdi, aún me sobraron un par de manguitos y tubo rígido de ese tdi, los tengo por ahí perdidos, la verdad que es lo que da trabajo, por lo demás es un brico muy sencillo
Yo estoy muy convencido ya jejej. Una vez vi una foto que cortaron el tubo de llenado por abajo y le pusieron un tubo corrugado con la parte donde va la tapa y la tapa la pusieron a un lado. Nose si me entiendes... pero yo prefiero poner la otra tapa que lleva la tapa incluida, tengo una a medio conseguir de haizkolari.
Cuidado con las pipas que son un vicio jejeje
Cita de: MacherBoy en Julio 13, 2015, 18:00:28 pm
Yo estoy muy convencido ya jejej. Una vez vi una foto que cortaron el tubo de llenado por abajo y le pusieron un tubo corrugado con la parte donde va la tapa y la tapa la pusieron a un lado. Nose si me entiendes... pero yo prefiero poner la otra tapa que lleva la tapa incluida, tengo una a medio conseguir de haizkolari.
Cuidado con las pipas que son un vicio jejeje
Maaacheeeerrrr... a ver si mañana me acerco a tú empresa y te lo mando .meparto que sepáis que borkimi, el que inició este hilo, al final su furgo lleva un TDI la jodía y no lo sabía ya me gustaría a mi enterarme así de que llevo un TDI .meparto va a tener que cambiar el título del hilo por "cómo mejorar un TDI injertado"
Cita de: haizkolari en Julio 13, 2015, 23:53:09 pm
Maaacheeeerrrr... a ver si mañana me acerco a tú empresa y te lo mando .meparto que sepáis que borkimi, el que inició este hilo, al final su furgo lleva un TDI la jodía y no lo sabía ya me gustaría a mi enterarme así de que llevo un TDI .meparto va a tener que cambiar el título del hilo por "cómo mejorar un TDI injertado"
De acuerdo señor, ya sabes que cualquier cosa me avisas. Gracias.
Bueno seguimos con esto... tapa de 1.9 e intercooler instalados .palmas la duda viene ahora debido a los manguitos que tengo. No me cuadra sino 1 y es donde no va ...
(http://imageshack.com/i/ey1KZyQXj)
Haber si me explico correctamente con esta imagen super cutre pero creo que efectiva... .meparto .meparto
(http://imageshack.com/i/pcEDhRRqj)
Esta instalación de InterCooler es correcta??? .confuso2 .confuso2
Muchas gracias gente .bien .volksw
Esa tapa reluciente ;D
En lo del intercooler...cual llevas? Tanto monta monta tanto isabel como Fernando .meparto
jajajaja si le di algún restregón antes de montarla y luego casi la lío. Monté la tapa todo perfecto y noto un traqueteo en la tapa, toco la tapa y se calla, la muevo y digo MIERDA los retenes jajajaj corriendo apagar la furgo Jajajjaa.
El intercooler que tengo es el original de la 2.5 tdi... ¿estaría bien montarlo así?
Hola a todos!!!! como bien sabe haizkolari lo que al final hice fue hacerla TDI de 90cv mima como va eso que espectaculo ajajajaj caja cortilla de furgo y motor con ganas me fui a Francia casi 15 dias y en autopista me comia a todos jajaajajaj, motor AHU mima que rollo de electronica y que trabajos se paso pero valio la pena a si intercooler de pajero 2.5 tdi pero de antes del 94 que es algo mas pequeño.........que por cierto el mio tiene un golpe si sabeis de alguno...........
No se subir fotos pero haizkolari tiene alguna o deberia jajaajaj si quiere poner alguna para que lo veais guay.
que va!!! tenia el movil petado de fotos y las tuyas entre otras fotos y videos de motores, cableados, relés y brikolajes fueron sacrificadas para poderle hacer fotos a los críos en las vacaciones .meparto .meparto
Haizkolari se te perdona porque era pa los ''chinijos" (niños aqui en Lanzarote más que en otras islas) y no pa ti jajaja.
Borkimi ya puedes aprender a subir fotos que es muy facil Jejjee.
Cita de: MacherBoy en Agosto 20, 2015, 16:41:29 pm
Haizkolari se te perdona porque era pa los ''chinijos" (niños aqui en Lanzarote más que en otras islas) y no pa ti jajaja.
Borkimi ya puedes aprender a subir fotos que es muy facil Jejjee.
si mi mujer ya me mira mal...ya estás tú con esas fotos de motores!!! bórralas!!! .meparto .meparto
yo soy mas de Fuerteventura... majorero ;D
Jajaja con eso me refería que nosotros decimos 'chinijo' no crio. En el resto de isla usan 'chiquillo'.
Con lo fácil que es pillarse una tarjeta con más capacidad... .meparto .meparto .meparto