Furgovw

Buenas a todos/as

Despues de muchos años teniendo varias VW, creo que ha llegado el momento de dar el salto al Gran Volumen, ya liados pense: Que compro en Gran Volumen? Volviendo este mes de Julio de Suiza paro en Francia en casa de un amigo y tuve la oportunidad de ver una Mercedes del los modelos antiguos, era una 613 y me quede ALUCINADO. Habia sido comprada en Alemania ya hecha camper. Madre mia, pero esto existe? 600.000 km, un mes parada y arranco a la primera mejor que mi coche con 72.000km. Claro, es impresionante pero para mi gusto demasiados años y pense en aquel momento, esto lo hay en moderno? Pues si, Merdeces Vario, pues dicho y hecho, manos a la obra.

Empiezo a mirar en Alemania, puesto que aqui en España hay bien pocas, buscar una que este bien, puesto he visto que las hay desde 65.000 km hasta 1.550.000 km, yo la queria con el motor grande, puesto que hay con un 2900cc y el 4400cc, hasta la 612 es motor 2900cc, la 613 para arriba ya es motor 4400cc, el mismo que llevan los Mercedes Atego, que este bien por dentro, no muy machacada de chapa, no muchos km.

Encuentro como 4 furgones que me cuadran, me da por mirar los papeles para ver lo que costaba matricular y va y me dicen que no se sabe si se podra matricular debido a que no esta homologada en España. Perdona???? Habla con las oficinas del TUV aqui en España, me dicen que complicado, que hable con el Laboratorio, me pongo en contacto con IDIADA, me toca pedir papeles a los alemanes dueños de los furgones, fotos de las chapas de identificacion del vehiculo, comprobaciones, mas comprobaciones, me dicen que solo se pueden matricular haciendo una homologacion unitaria, no todas, solo 2 de las 4 que se comprobaron, y mientras todo esto pasaba, aparecio esta a la venta, pense: coño, mejor doble cabina que ya viene con 7 plazas, le pido papeles y fotos de la chapa, el aleman flipando, yo creo que pensaba, este viene y me la roba, pero al final de los finales, me confirman que si se puede matricular. Me cojo a mi amigo Ralf, amigo mio aleman, vecino y traductor, una maleta y para Alemania.

Una semana mas tarde ya estaba en España, ya he pasado las mediciones, fotos, mas mediciones, mas fotos del laboratorio, y me dicen que en unos 20 dias tendre la documentacion para poder ir a la ITV.

Despues de este tocho os pongo unas fotos que creo que valen mas que mil palabras. En cuanto me den placas españolas hago mudanzas, puesto que me voy a vivir a Sagres, Portugal, y en cuanto acabe las mudanzas empiezo la camperizacion puesto que la idea es estrenarla dando una vuelta por Europa sin prisas, si se tarda 4 como si se tarda 6 meses en dar la vuelta.

De frente

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104310.jpg)
Laterales
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104340.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104330.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104320.jpg)
Interiores



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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104450.jpg)

El modelo es una Mercedes Vario 615 D.KA, doble cabina 7 plazas , año 2004, motor 4400cc, 150 cv, 110.000km con todas las revisones cuñadas en la casa Mercedes de Augsburgo, cambio de 6 marchas, calefaccion estacionaria, peso en orden de marcha como unos 4250 kg, carga maxima admitida como unos 2250kg, maxima maxima autorizada 6500kg,  tacografo aunque yo como soy privado, estoy exento de su uso. Le he hecho como unos 2500 km desde que la tengo, ir a casa de los padres de Ralf en Alemania, dar unas vueltas de turismo por alli, y bajar desde alli hasta España, el consumo ha salido en 12,2 litros a los 100, a velodidad limitada de 90 km/h. A 1700 revoluciones x hora 90 km/hora.

Ya he desmontado el radio-cassete que llevaba original Mercedes y he montado el equipo de musica, un voltimetro puesto que el equipo va con las baterias de uso del motor, lleva 2 baterias de 12v 100 A conectadas en serie para dar 24v montadas debajo del asiento del conductor, el monitor de marcha atras, la instalacion esta hecha pero esperare a poner la camara a pasar la ITV, por si las moscas que por esta zona que vivo en Valencia las cosas estan que arden en las ITVS.

Las medidas exteriores del furgon son: Largo de punta a punta 7.20 m, ancho de 2,13 y alto sin la baca 2.95m. Medida de la caja interior: ancho 1.96 y alto 1.95, el largo tengo que quitar la chapa antes, pero una vez este quitada como rozando los 6 metros hasta los respaldos de los asientos delanteros.

En principio la camperizacion va a ser la misma que ha hecho Karavan en la Renault L3H2 que he visto aqui en el foro, con su permiso, por supuesto, 2 literas detras de 130, cuarto de baño con ducha, seguramente con wc fijo y deposito de aguas negras debajo, pues debajo le cabe de todo y entre la mesa del comedor y los 2 asientos hacer una cama, que he visto que el no lo ha hecho, supongo que por espacio, esta mañana le he estado haciendo las fotos y he estado midiendo y a mi si que me cabe. Total, 2 camas de 1.30 de ancho por 1,80 de largo y otra en el comedor de mas menos un metro de ancho por 1.80 de largo.

Poner placas solares, supongo que pondre como 2 o 3 placas para poder ser autosuficiente aunque sea en invierno (invierno me refiero porque hay menos sol directo), puesto que tengo pensado poner una nevera de 220v, no gigante pero si mas grande que las normales de camper. En cuanto a aguas, debajo del furgon cabe de todo, pues seguramente 300 litros de agua limpia y los depositos de aguas grises y negras para el wc que correspondan. Bien aislada y a echar millas.

Espero os guste como a mi y se aceptan todo tipo de sugerencias y criticas.

Creo que el Titanic se hundió por rozar ligeramente una de estas. Madre mía que pedazo furgoneta! Ahí no te va a faltar sitio ni plazas no...


Felicidades.

No camperices, que ahí dentro puedes construirte un piso tal cual. Pedazo de monstruo, cómo la vas a gozar  .palmas

vaya bigarrado, no me lo pierdo ni loco! una de mis furgos preferidas y amas con 150  .caballo

Buahhhh!!!!!

Como me gusta!!!!!!!!!!! ya me he respondido porque no hay casi ninguna de estas por Espana, es porque aqui a penas se pueden homologar, o es muy chungo............

Me encanta!!!!!!!!!!!!!!!!

Menudo apartamento con ruedas. Me apunto.

Por cierto no tendrás una foto también de la 613 antigua? van mas buscadas que binn ladeen

Me saco la silla, las cervezotas y las palomitas. (reparto para quien quiera)
aqui me planto a ver como sale el proyecto de este pedazo de ¿cosa? mola muchisimo!!! ahora salud, dinero y asfalto. es todo lo que hace falta para que goces como un jabalí en un charco de barro con ese tanque.
ahora, danos droga......                                                                             digo....  .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo que no se en que estaba pensando...  .meparto .meparto .meparto

Enhorabuena por la compra, me quedo a ver como evoluciona que tiene muy buena pinta.

Por si alguno esta interesado en comprar este modelo hay una aquí en España y encima 4X4 he visto este anuncio
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-vario-615d-615d-4-2-td-automatic-150cv-120151994.htm

Cita de: roper en Noviembre 11, 2014, 20:03:52 pm
Enhorabuena por la compra, me quedo a ver como evoluciona que tiene muy buena pinta.

Por si alguno esta interesado en comprar este modelo hay una aquí en España y encima 4X4 he visto este anuncio
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-vario-615d-615d-4-2-td-automatic-150cv-120151994.htm

Me alegra que os guste como a mi.

Buenas Roper, la que tu dices la estuve viendo por la red, la diferencia es que es batalla corta, yo la queria grande. En cuanto al 4x4 la mia no lo es,  lo que llevan alguna de estas furgonetas de las que son 4x2 es el diferencial trasero creo que se llama autoblocante (si hay alguien que entiende de esto que hable, por favor), la mia tambien lo tiene, es un interruptor en el salpicadero que si te metes por ejemplo en barro y una rueda empieza a patinar y te quedas atascado, le das al interruptor,bloquea las dos ruedas y avanzan las dos a la vez, segun entendi lo que me dijo el aleman. No lo he probado, me lo enchufo cuando lo probamos y ahi se ha quedado la cosa. En la foto del cuentakm si te fijas en la esquina izquierda arriba se ve un interruptor con un simbolo como de dos ejes unidos, ese es el boton.

Uuuuuf!! Que preciosidad, no sabia de la existencia de ese modelo y realmente, veo que es genial, porque tienes el espacio y la forma de la antigua, con un motor mas moderno que te dejara ir tranquilo por la carretera sin tener que temer a la subidas!!

Con tu permiso, sigo el hilo, que tengo una Sprinter y tengo debilidad por las amercedes!!
Saludoooos!

bruuutal!! Menudo tanqueeeeee!!!!!

Que maravilla.  :o :o :o :o :o
Si me permites cojo sitio por aquí que dentro de un rato ya empezarán a dar codazos por un asiento.
Un saludo.

Aquí me quedo yo también,  con lo,que me gustan las mercheeeee!!! .baba

Estaba mirando las medidas que das de caja y me queda una duda, dices que 6 metros de caja hasta los respaldos entiendo que del conductor y copi, y 7,2 de largo total. Solo tiene 1,2 desde los respaldos hasta el frente??? En las fotos parece maaaaaas!  ???  ???  ???

Cita de: alex309 en Noviembre 11, 2014, 17:44:02 pm
Por cierto no tendrás una foto también de la 613 antigua? van mas buscadas que binn ladeen

Alex 309, no tengo, lo siento, es blanca como la mia, pero igual con tiempo la puedo conseguir, no para mañana pero igual si.

Felicidades por tan buena elección.  Te vas a aburrir de furgo.  Es algo casi indestructible.  Fíjate que si vas a poder viajar a 1500 o 1800 rpm con 150  CV, ese motor no se va a romper jamás.

Viajé un verano con una 406 y me encantó.  Esta tuya, con mejor motor, y mas moderna, aún me gusta mas. 

Sigo tu proyecto.

Un saludo.

Esto puede ser la bomba!!!   .palmas .palmas

me cojo sitio    ;D ;D ;D

Cita de: alex309 en Noviembre 11, 2014, 17:44:02 pm
Por cierto no tendrás una foto también de la 613 antigua? van mas buscadas que binn ladeen

Buenas alex! Te dejo un par de fotos de una 613 muy guapa hecha por reimo que encontre en leboncoin, 10000€, lastima no tener el carnet... Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fusa/image_570.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fusa/image_560.jpg)

buah!!!! impresionante, felicidades por el maquinon!

 .baba .baba .baba
Madre mia!! Si le llego a la Doña a casa con semejante aparato..... .nono .nono .nono
Soy un envidioso asquerosamente sano.
Enhorabuena!! Disfrutala con salud.

Has dado en el clavo. es muy tocha pero no te dara ningún problema.

Sigo tus avances. Me encanta

Entonces .. entiendo que tienes el Carnet C1 por superar los 3500 kg .. no ?

Un  saludo y felicidades por la adquisición.

DIOOOOSSSS  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .baba .baba

(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS5HWvcXQl3qFQPh7eWLINgE2-gDkai5wxrerpr1ZUJZjmdPLMD)

Cita de: furgokangoo en Noviembre 12, 2014, 12:05:25 pm
Entonces .. entiendo que tienes el Carnet C1 por superar los 3500 kg .. no ?

Un  saludo y felicidades por la adquisición.

Correcto, hace un mes mas o menos que lo tengo, me saque el C, el C1 tiene limitacion de peso a 7500kg, y como el examen es el mismo, pues al C

Que pasada de furgo.
Se ve impecable! Eres al envidia de más de uno entre los que me incluyo.

12 litros no son ná !

y con 7 plazas en metro y medio  ;D

Buff que dolor de ojos, casi que no miro mejor, mi sueño es o una 613 de las viejas con ese techo, o una vario (con una 512 que ya tienen el morro nuevo me conformo  .lengua2) me quedo por aquí disfrutando del maquinón y a ver si aporto algo!

Pepiiiinako!!! Mucho poweerrr y te sigo por aki a ver como la dejas!

la furgo esta de fabula,pero mas es irte a vivir a  sagres..eso  no tiene precio amigo..

Cita de: kamerom en Noviembre 13, 2014, 11:59:00 am
la furgo esta de fabula,pero mas es irte a vivir a  sagres..eso  no tiene precio amigo..

Vaya vaya, pues si que sabes de lo que estas hablando, veo en tu foto de perfil que has estado en la tienda de Sagres T shirts, pues a eso voy, a montar en moto, playas y en definitiva a vivir. Pues si vuelves a pasar por alli nos conoceremos. Ademas no tendras perdida porque el coche que voy a usar alli es inconfundible.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/img_20131211_1640390.jpg)

......Pero existe un bicho así ???  :o

Cita de: Motorista en Noviembre 13, 2014, 14:13:12 pm
Vaya vaya, pues si que sabes de lo que estas hablando, veo en tu foto de perfil que has estado en la tienda de Sagres T shirts, pues a eso voy, a montar en moto, playas y en definitiva a vivir. Pues si vuelves a pasar por alli nos conoceremos. Ademas no tendras perdida porque el coche que voy a usar alli es inconfundible.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/img_20131211_1640390.jpg)

Jajaja, y tan inconfundible, me suena haberlo visto... wheels&waves... enhorabuena por el bitxo.

menudo pepino enhorabuena , cojo siitio!

Aquí os pongo un par de fotos de una camper Mercedes Vario 615D, matrícula francesa vista esta mañana en el camping de Torre del Mar.

Un saludo, y enhora buena por tu compra.http://www.furgovw.org/http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=295028.30;last_msg=3570544#index.php?action=post;topic=295028.30;last_msg=3570544#

No salió, lo volveré a intentar.

Perdón

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/de-nomade/2014-11-12-13.03.270.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/de-nomade/2014-11-12-13.03.050.jpg)

Ahora sí.

Una Maravilla, y cuando ha arrancado esta mañana, sonaba a música celestial (si es que existe)

Perdonad mi torpeza por no saber poner las fotos a la primera..

 .ereselmejor .ereselmejor  esta es una furgo y los demas ...mentiras.... .sorpresa

Chulisima, quizas la defensa queda un poco........por lo demas supongo que la mia quedara igual que esa o mejor, modestia aparte. Como suenan, suenan fuerte fuerte.

 .baba .baba .baba .baba .baba .baba .babaMuy guapa, ahora a disfrutarla
A 90 limitado, pero 90 para arriba y para abajo, con 4000c.c y 150 c.v. tiene que tener un par brutal !!!! .panico
Lo del bloqueo del grupo lo llevan muchos camiones ,es para lo que dices ,si patina bloquea las dos ruedas y te ayuda mucho, pero cuando empieces a circular acuerdate de desconectarlo, algunos se desconecta solo, informate en tu maquina como va , no es bueno andar con el puesto, es para velocidades muy corta, no mas de 20km/h o asi
Saludos

 .baba .baba... envidia sana !  ;D
Felicidades por esa pedazo máquina !

Felicidades por la compra,una pasada....
me quedo para ver los avances

 .baba .baba me uno al babeo colectivoo !! 

Alex mira la que venden en valencia
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-benz-mb-o309d-138330537.htm
es preciosa, no se si tendrá la matricula española o alemana

y yo sin conocer este hilo.aqui me unoooooo

Muy buena compra  :D Se ve muy bien,
La pregunta. Como se matricula ese furgón en España ??
Un saludo.

Yo desconocia estas merches modernas, y creo que me he enamorado  .loco1, las antiguas me han encantado siempre, me echaban para atrás los óxidos y los consumos ademas de sus velocidades, pero esto es la leche. Con esta le sería infiel a mi Transit.
.panico .panico .panico .panico .panico

Cita de: SERGIO407 en Noviembre 13, 2014, 21:16:01 pm
.baba .baba .baba .baba .baba .baba .babaMuy guapa, ahora a disfrutarla
A 90 limitado, pero 90 para arriba y para abajo, con 4000c.c y 150 c.v. tiene que tener un par brutal !!!! .panico
Lo del bloqueo del grupo lo llevan muchos camiones ,es para lo que dices ,si patina bloquea las dos ruedas y te ayuda mucho, pero cuando empieces a circular acuerdate de desconectarlo, algunos se desconecta solo, informate en tu maquina como va , no es bueno andar con el puesto, es para velocidades muy corta, no mas de 20km/h o asi
Saludos

Lo del bloqueo si, tienes razon, el aleman me dijo que era para salir de atascos, nada de circular con el por ahi, que era para eso, para 20 o 30 como mucho, tambien me dijo que se pone y se quita con la furgo parada, nada de en marcha, cuando lo probamos para quitarlo, el testigo parpadea como 20 segundos o asi, y entonces cuando se apaga ya puedes continuar.
En cuanto a los 90 por hora, date cuenta que esto es grande, los camiones van limitados tambien a 90, mas menos 1 o 2 km, dependiendo a que velocidad se lo hayan hecho, esta va limitada como a 91/92, el problema es que te pones  a  adelantar con 1 km de diferencia y te tiras como 2 minutos adelantando, y tanto tiempo en paralelo con bichos tan grandes, ya te digo yo que da respeto y mucho. Te toca esperar a que venga una subida que es cuando los camiones siempre bajan y esto sube como Dios, ahi adelantas super bien. Pero ya te digo yo, que todo se andara..........

 .baba

Cita de: Capitan en Noviembre 13, 2014, 23:00:29 pm
Muy buena compra  :D Se ve muy bien,
La pregunta. Como se matricula ese furgón en España ??
Un saludo.

Lo he explicado al principio del hilo, pero te lo comento Estas furgo no se han vendido en España, justo esta doble cabina ni de coña, Mercedes no tiene homologadas estas furgos aqui. Problemas, problemas es buscar una y pedir al dueño aleman documentacion y foto de la chapa negra y gris del chasis, luego solo se pueden homologar algunas, no todas, yo de 5 que pedi solo se podia con 3, las otras de ninguna manera, eso depende de los 5 o 6 primeros numeros del chasis, no me preguntes porque, no lo se, si es que si que se puede pues la bajas y tienes que hacer homologacion unitaria con laboratorios tipo IRTA o IDIADA, yo he elegido IDIADA puesto que tiene oficina aqui en Valencia, como un mes de espera (yo llevo 18 dias ahora mismo pues fui a ellos al dia siguiente de bajar de Alemania) supongo que en 10 o 12 dias me daran los papeles pasados por el Ministerio de Industria mas pago de 1250 euros mas iva, con esos papeles a ITV y seguidamente a trafico a matricular. Olvidate de traer algo ya montado como Furgon vivienda o digamos preparado, como no hay homologacion aqui es IMPOSIBLE homologar, tiene que venir como furgon y luego hacer la transformacion aqui. En mobile hay una hecha, creo recordar que es una 613, con unas rayas azules, chulisima, en cuanto lo comente me dijeron: NO. En principio todo eso, lo bueno de estos furgones que en Alemania hay bastantes por no decir muchos, tienes donde elegir de sobra, de todo los motores, el 13, el 14,15,16 y 18, hablando del motor grande siempre, de las 12 para abajo que es el motor pequeño hay mas montones todavia, puesto que las usaba el ejercito y los bomberos, proteccion civil, servicios sociales, equipos contra avalanchas en zonas de alta montaña, etc. Nos veremos en alguna quedada ahora cuando empieze a camperizar y la veras en vivo, es un camion y suena como un camion, el relenti a 600 revoluciones y de crucero vas a 1700 rev/min, todo el sistema de frenos es asistido por aire, cuando vas en marcha hace psssssss, los calderines van soltando exceso de presion, cuando pones el freno de mano tambien sopla, yo estoy enamorado, se nota, no?Si te fijas en la foto del salpicadero se ven los 2 relojes de presion de aire, estan juntos.

Cita de: IRONVAN en Noviembre 12, 2014, 00:25:33 am
Aquí me quedo yo también,  con lo,que me gustan las mercheeeee!!! .baba

Estaba mirando las medidas que das de caja y me queda una duda, dices que 6 metros de caja hasta los respaldos entiendo que del conductor y copi, y 7,2 de largo total. Solo tiene 1,2 desde los respaldos hasta el frente??? En las fotos parece maaaaaas!  ???  ???  ???

Mal medido esta mañana tiene como 5'50/5,60 desde el final de la caja hasta los respaldos del conductor y copi, no a los de la doble cabina secundarios, al del conductor.

Cita de: ESERO en Noviembre 13, 2014, 23:15:32 pm
Yo desconocia estas merches modernas, y creo que me he enamorado  .loco1, las antiguas me han encantado siempre, me echaban para atrás los óxidos y los consumos ademas de sus velocidades, pero esto es la leche. Con esta le sería infiel a mi Transit.
.panico .panico .panico .panico .panico

No echa humo ni al arrancar ni acelerar, nunca, repito nunca.Tambien tengo una Vivaro y ya te digo que si no cabe en la caja es de milagro. Lo unico que yo creo que frena a la gente con estas furgos,es, primero la homologacion y todo el papeleo y segundo el carnet, tienes que tener el C, a mi me ha tocado sacarmelo cuando decidi que me compraba una. En cuanto a los consumos desde que tengo el Ford que consume 19 a los 100 de gasolina, como que los 12 de gasoil casi que son gratis jajajaj manda huevos. La cuestion que tambien es el puto limitador, porque yo como la tengo a mi nombre como privado, (no empresa) estoy exento del tacografo, pero el limitador va por peso del vehiculo y eso no lo puedes quitar, pero todo se andara, porque cruzando Francia cuando bajaba para aca me paso un camion frances a las 2 de la mañana que me adelanto a 100 km/h seguro, me pego una pasada como si fuera un coche, por lo tanto algo se podra hacer seguro.

Gracias, tienes espacio para todo, y además altura y mucho ancho desde arriba hasta abajo. Te va quedar de flipar, estoy loco por ver la distribución  .panico .panico

Me parece por como va, que este va a ser unos de los hilos más votados del 2015, ya lo veras!!!

Cita de: IRONVAN en Noviembre 14, 2014, 02:07:26 am
Gracias, tienes espacio para todo, y además altura y mucho ancho desde arriba hasta abajo. Te va quedar de flipar, estoy loco por ver la distribución  .panico .panico

Me parece por como va, que este va a ser unos de los hilos más votados del 2015, ya lo veras!!!

Creo que va a costar, en tiempo y dinero, pero tambien creo que quedara genial, y para andar muchos kilometros. O eso espero ajajajaj

Vaya preciosidad!!!!  .baba

la virgen santa pedazo de bicho !! y se ve nuevecita  .baba .baba .baba .baba

Enhorabuena !!

Cita de: Motorista en Noviembre 13, 2014, 14:13:12 pm
Vaya vaya, pues si que sabes de lo que estas hablando, veo en tu foto de perfil que has estado en la tienda de Sagres T shirts, pues a eso voy, a montar en moto, playas y en definitiva a vivir. Pues si vuelves a pasar por alli nos conoceremos. Ademas no tendras perdida porque el coche que voy a usar alli es inconfundible.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/img_20131211_1640390.jpg)

TE DIRE ALGO CUANDO VUELVA! que envidia sana! disfruta y vive como se puede vivir alli.te deseo lo mejor.un saludo!

Cita de: Motorista en Noviembre 14, 2014, 02:00:14 am
No echa humo ni al arrancar ni acelerar, nunca, repito nunca.Tambien tengo una Vivaro y ya te digo que si no cabe en la caja es de milagro. Lo unico que yo creo que frena a la gente con estas furgos,es, primero la homologacion y todo el papeleo y segundo el carnet, tienes que tener el C, a mi me ha tocado sacarmelo cuando decidi que me compraba una. En cuanto a los consumos desde que tengo el Ford que consume 19 a los 100 de gasolina, como que los 12 de gasoil casi que son gratis jajajaj manda huevos. La cuestion que tambien es el puto limitador, porque yo como la tengo a mi nombre como privado, (no empresa) estoy exento del tacografo, pero el limitador va por peso del vehiculo y eso no lo puedes quitar, pero todo se andara, porque cruzando Francia cuando bajaba para aca me paso un camion frances a las 2 de la mañana que me adelanto a 100 km/h seguro, me pego una pasada como si fuera un coche, por lo tanto algo se podra hacer seguro.

Si eso es los bloqueos se ponen y se quitan parado, he estado varios años montado en una hormigonera je je ¿os acordais cuando se hacian casas a cascoporro? jejeje yo tambien jeje
Si ,pero me refiero, subira las cuestas a 90. Tambien estube unos años montado en algunos trailers jeje ¿os acordais cuando todos teniamos un vecino camionero y se hacia pasta en el transporte? yo tambien jejeje. Ya recuerdo aquellos adelantamientos en camara lenta. Una temporada lleve un volvo que tenia aplicado el 2% de error que permiten en el velocimetro, y el 2% que permiten en el limitador (no te lo suelen hacer en el taller, pero habia confianza) y corria a 94,!!! era el rey de las rectas de Vitoria!!! jeje con solo 4 km/h mas.
He estado leyendo lo que cuentas de las homologaciones, y si que es verdad que hay pocas, sera por esos numeros que dices del chasis.
En Hernani hay una cabina-caja ,una 609,lleva las faldillas de la mercedes de donosti y la matricula es de las antiguas, y en Jaca hay una de autobus. ;)

Que pedazo de bicho! tomo sitio que esto promete. un saludo

Me encanta,me quedo para ver la evolución

Creo que no es el mismo modelo pero yo flipé este verano en Alemania con esta  .baba .baba .baba .baba

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ammolero/p11300820.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ammolero/p11300830.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ammolero/p11300840.jpg)

Dejad de poner estas cosas  por favor  .baba

Buen bicho, si señor, muy chula.
Bueno, he pedido el kit para fabricarlos aislantes para las ventanas y me ha llegado, corta patrones y luego corta los aislantes, llevalos a la costurera que les cosa el ribete (se dice asi) ponle las ventosas y a ver que tal quedan en la furgo. Como muestra un boton.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010435-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010432-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010431-20.jpg)

Tambien he empezado a personalizarla jajajaja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010444-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010437-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010434-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010433-20.jpg)

Y esto es lo mejor de todo, manda huevos que se dice en mi pueblo.En la planta baja que tengo todo el taller montado con las motos, recambios y de mas trastos no me cabe de alto, por lo tanto alquilo una plaza de parking que hay en un parking  para camiones a 2 km de mi casa, hasta ahi todo bien.

Llego el Lunes y me veo una nota en el cristal, y pienso: eso que coño es, una admiradora secreta??? Esto promete. Una pu.. mier..., el guardia de seguridad me  habia dejado una nota diciendome que el autobus que aparca al lado mio el domingo por la tarde se escantillo y me dio un golpe. Con una camara de marcha atras que tiene el autobus que se ve mejor que todas nuestras televisiones, pero como eres tan tonto? Pues si, lo es. Aqui la prueba.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010441-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010440-20.jpg)

En las fotos no se aprecia mucho, pero todo el nervio de la aleta tocado, da parte al seguro y cuando me digan que viene el perito llevala al taller, ya os voy contando.

Menuda putada y gorda además en un vehículo de las características del tuyo. A mi me paso allá por el '99 con un golf que compré nuevo.

Para aparcar en el centro los sábados por la noche usaba el coche viejo, pero cuando el nuevo tenía dos meses un sabado el viejo no arrancó. Dado que estábamos ya vestidos para la ocasión cogimos el nuevo y por supuesto nos pegamos largo rato buscando el aparcamiento perfecto. Al final lo encontramos, calle de único sentido aparcado el primero junto al cruce de una calle principal. Por delante solo el paso de cebra. Pienso, nadie me puede darle delante, un problema menos. Al llegar a por él toda la aleta abollada y casi rajada y la defensa hundida.

El camión de la basura que por no dar la vuelta entró en esa calle marcha atrás y tenía que esquivar a uno en doble fila. CO...Ñ...CABR.....N.....DALE A ÉL QUE ESTA MAL APARCADO!!!. En fin, al taller y a arreglar.

Espero que todo vaya bien que me encanta tu furgo.

buen resultado el de esos aislamientos. si señor.
aqui, en tierras galas, he visto varias Hymer "aparcadas" que colocan el aislante por fuera, no se si sólo buscan no tener que descongelar por la mañana ese parabrisas del tamaño de un autobus, o les mueve algún otro motivo respecto al aislamiento....
por aqui os dejo la idea, por si os sirve y os fiais de que por la mañana un "viento" no se os haya llevado el aislante..

Holaaaaa buenas soy fans de esas mercedes yo temgo dos una 814D en furgo y una 709D en furgon rebajada ... Yo soy de andalucia si la quieres vender dimelo. La mejor son las 814D y la 709D los modelos del 96 parabajo

Cita de: tebi123 en Diciembre 26, 2014, 09:54:45 am
Holaaaaa buenas soy fans de esas mercedes yo temgo dos una 814D en furgo y una 709D en furgon rebajada ... Yo soy de andalucia si la quieres vender dimelo. La mejor son las 814D y la 709D los modelos del 96 parabajo

Vaya, bueno saberlo, ahora mismo no quiero vender, la acabo de comprar, ya tengo las placas españolas y en breve empezare con la camperizacion.

Un saludo

Me acabo de dar cuenta que no tiene puerta lateral. Como vas a hacer la distribución con este problema.

Saludos

Cita de: tnttgn en Diciembre 29, 2014, 16:22:55 pm
Me acabo de dar cuenta que no tiene puerta lateral. Como vas a hacer la distribución con este problema.

Saludos

Compañero, si que tiene puerta lateral, fijate bien, esta en el lado derecho detras de la del copi; lo unico que no es corredera, es de bisagra como la de todos los coches.Sobre esto habra mil opiniones, pero a mi me gusta mas que la puerta corredera ( la veo mas tipo turismo, no tan industrial ). Dado que voy a cambiar la posicion de los asientos de la doble cabina y ponerlos al lado izquierdo, una vez tenga quitado el separador ya estara todo arreglado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p10104330.jpg)

Ya tengo placas españolas, esta misma madrugada voy para Sagres, hay alguien por alli para pasar el Fin de Año?

Menudo pasote, me apunto al hilo.

Epa Motorista.

Que mala uva con el tema del golpe, cosas que pasan aun que pongas el máximo cuidado, pero menudo carro que te has pillado.

A disfrutarlo a tope.

Ya ves menudo tanque compañero  ;) me encanta  .baba

Por si te sirve de ayuda, aquí tienes algunas imágenes de interiores de furgo como la tuya. Las encontré en la web de un taller holandés especializado en este tipo de vehículos.  Realmente son impresionantes ( los interiores y las furgos ).

Hay muchos modelos para curiosear y coger ideas.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pauagullo/large_8_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pauagullo/large_9_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pauagullo/large_10_big.jpg)
http://www.camperpoint.nl/3/51/75/Gerealiseerd-Project:-Mercedes-609-D# (http://www.camperpoint.nl/3/51/75/Gerealiseerd-Project:-Mercedes-609-D#)


Un saludo.

Cita de: Fusa en Noviembre 12, 2014, 08:50:36 am
Buenas alex! Te dejo un par de fotos de una 613 muy guapa hecha por reimo que encontre en leboncoin, 10000€, lastima no tener el carnet... Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fusa/image_570.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fusa/image_560.jpg)

De lo mejorcito que he visto  .baba

Por cierto de donde eres¿ creo que caemos cerca...

Motorista como va el bicharraco¿ tengo ganas de saber cositas de el y ver cosas

Me suscribo!!   ;D

Por cierto, hay alguna página o algo donde se puedan ver todos los modelos de este tipo de furgos Mercedes tanto las antiguas como las más modernas?

Cita de: alex309 en Enero 28, 2015, 09:52:06 am
De lo mejorcito que he visto  .baba

Por cierto de donde eres¿ creo que caemos cerca...

Motorista como va el bicharraco¿ tengo ganas de saber cositas de el y ver cosas

Buenas Alex, pues ando por Sagres instalandome, soy de Valencia, pero me he venido aqui a vivir mas tranquilo.
Pues esta de la foto que has puesto yo tambien la vi a la venta, pero el problema es que no puedes homologarla, lo pregunte,  viva la coherencia española-

Pues en concreto la Vario es impresionante, va como un cañon, ya le he hecho como 8000 km, 4 viajes ida y vuelta Valencia Sagres, el sabado subo para Valencia otra vez a cargar trastos, estoy con las mudanzas y no veas la faena que esta haciendo el furgon. Ni un ruido ni un quejio ni na, es un tanque, muy comoda debido a la doble cabina, le puse ruedas nuevas puesto que las que traia eran de nieve (las tengo guardadas para cuando ahora que acabe con las mudanzas y camperize subire para Europa) y sin problemas. El otro dia vi una Vario aqui en Sagres hecha camper y simplemente impresionante, era azul marino de unos austriacos, aunque te tengo que decir que se ve cada pedazo de engendro por aqui, y ademas todos los dias, hoy he visto un camion Magirus de aquellos que iban refrigerados por aire, era total, estaba en el mecanico en Vila do Bispo, se ven autobuses antiguos, camiones 4x4, Mercedes, Daf, furgonetas ni te cuento, autocaravanas a millares durmiendo en la Fortaleza, aparte que me encanta verlas voy viendo y tomando ideas, algunas muy interesantes.
Yo el carnet no lo tenia, y cuando pense en comprarla pues dije que tenia que sacarlo y no es dificil, la verdad, el teorico son 20 preguntas con 2 fallos permitido, creo que esta muy asequible, yo de hecho lo saque todo a la primera, el teorico y los 2 practicos, liate la manta a la cabeza y al ruedo hombre.

A ver si acabo en con las mudanzas y empiezo a camperizar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/motorista/p1010444-20.jpg)

Cita de: Alnara en Enero 29, 2015, 00:28:49 am
Por cierto, hay alguna página o algo donde se puedan ver todos los modelos de este tipo de furgos Mercedes tanto las antiguas como las más modernas?

Que yo sepa no, pero siempre tienes mobile.de, ahi puedes ver de todo.

 :o

Cita de: Alnara en Enero 29, 2015, 00:28:49 am
Por cierto, hay alguna página o algo donde se puedan ver todos los modelos de este tipo de furgos Mercedes tanto las antiguas como las más modernas?

Aquí hay muchas

https://translate.google.com/translate?hl=es?sl=auto&tl=es&u=http%3A//www.mercotribe.net/phpBB3/viewforum.php%3Ff%3D10

Bua! Menuda mansión.

Esas son las que lleva UPS aquí en Alemania para el reparto, y también las he visto en los servicios de limpieza de alguna ciudad. Aquí se ven un montón!
Enhorabuena por la compra!

Gracias a Motorista y Alex309, lo preguntaba porque es cierto que en mobile.de salen muchísimas pero cuando no sabes qué buscar ni qué características tienen es cuando te pierdes un poco. Echaré un vistazo a ese que pone Alex. Un saludo!

Pues a la espera de la camperizacion, a ver como queda

Guau! vaya bicharraco,en Cartagena había una ambulancia de ese modelo,una uvimovil,la veía todos los días pues estuve 5 años trabajando en el hospital y si que me acuerdo de como sonaba ese motor,me paraba a mirarla cada vez que la veía preparándose para salir,disfruta ese chalet mientras estare por aquí  .baba .baba .baba .baba

Pero eso hay que conducirlo con carnet de camion...  .loco2 .loco2

Cita de: Alnara en Enero 30, 2015, 12:34:01 pm
Gracias a Motorista y Alex309, lo preguntaba porque es cierto que en mobile.de salen muchísimas pero cuando no sabes qué buscar ni qué características tienen es cuando te pierdes un poco. Echaré un vistazo a ese que pone Alex. Un saludo!

Pregunta lo que necesites, si me dices lo que quieres saber yo te puedo ayudar algo, y supongo que gente de aqui tambien estara al dia sobre las Merches.
Pregunta hombre, pregunta.

Bueno pues te tomo la palabra... ;D

Qué diferencias hay entre las 5xx,6xx,7xx,8xx, es decir qué cambia entre ellas? y dentro de cada serie, p.ej. de las 600, pues diferencias entre la 607,608,609, etc.

La versión Vario significa versión larga?

Cuáles de ellas se pueden encontrar en 4x4 (que son las que realmente me interesan)

Y de momento creo que es todo  ;)

Salu2

Empezamos con las Varios:

Se fabrico desde el 96 al 2013, hasta el año 2000 llevaban un 5 cilindros de 2900 cc digamos de tipo furgoneta, el motor suena a furgoneta, a partir del año 2000 se cambio el motor a un 4250 cc tipo camion, luego hay 3 medidas de batalla 3,7 m,4,250m y  4,80 m entre ejes. En cuanto al numero de las Varios, la 6xx carga hasta 6 toneladas, las 8xx cargan hasta 7,500 kg. En las Varios el modelo 4x4 solo lo hay en la variante 8xx, la tienes en 814-134cv/140cv,815 - 150/156cv y la 818 - 170/177cv, las diferencias de cavallos son por las motorizaciones, la primera es norma Euro 3 y la segunda en norma Euro 4.

Si me equivocado en algo decirmelo, o si sabeis alguna informacion mas por favor postearla que a mi me interesa.

Las anteriores a las Varios se llamaban T2, a la vista son bastante parecidas pero las T2 tienen los faros mas pequeños y casi cuadrados.
Se fabricaron del 86 al 96, las numeraciones funcionan casi igual que las Varios, el primer numero es el peso admitible y los otros dos las motorizaciones, en concreto mas menos los caballos que saca el motor, estan habian algunas que funcionaban con un motor 3900 casi 4000 cm3. Algunas se fabricaron en Alcobendas.

Las anteriores a estas, teniamos que haber empezado al reves, lo siento, se empezaron a fabricar en el 67 hasta el 86, en el 82 se hizo el restyling que es cuando se puso la parrilla y las molduras de los faros en plastico negro, anteriormente era de chapa.
Para mi la mejor d esta epoca fue y seguira siendo la 613. Motor 6 cilindros, 5600cc 130cv sin nada nada de electronica, un tanque, solo le faltan las orugas jajajaj, este es el santo grial de las furgos Mercedes. Los numeros iguales a todas, el primero es relativo al peso admitido y el segundo los cv que desarrolla el motor. 608, 6 toneladas de pma y 80cv. De esta epoca son todas las que tu dices, las 5xx,6xx.

Por otro lado tienes las que la casa madre llama T1, modelos de caja pequeña digamos, de la 207,307,407 a 210,310 y 410. La unica que pasaba de 3500kg son las 4xx, los numero son iguales,, primer numero carga admitida y los 2 siguientes cv que desarrolaba el motor. Se fabricaron del 77 al 95 que fueron reemplazadas por las Sprinter.

Bueno, algo de luz he intentado aportar, algunas cosas las tenia en mente y los años exactos son cogidos de la Wikipedia.

Cita de: Motorista en Febrero 04, 2015, 23:32:58 pm
Empezamos con las Varios:

Se fabrico desde el 96 al 2013, hasta el año 2000 llevaban un 5 cilindros de 2900 cc digamos de tipo furgoneta, el motor suena a furgoneta, a partir del año 2000 se cambio el motor a un 4250 cc tipo camion, luego hay 3 medidas de batalla 3,7 m,4,250m y  4,80 m entre ejes. En cuanto al numero de las Varios, la 6xx carga hasta 6 toneladas, las 8xx cargan hasta 7,500 kg. En las Varios el modelo 4x4 solo lo hay en la variante 8xx, la tienes en 814-134cv/140cv,815 - 150/156cv y la 818 - 170/177cv, las diferencias de cavallos son por las motorizaciones, la primera es norma Euro 3 y la segunda en norma Euro 4.

Si me equivocado en algo decirmelo, o si sabeis alguna informacion mas por favor postearla que a mi me interesa.

Las anteriores a las Varios se llamaban T2, a la vista son bastante parecidas pero las T2 tienen los faros mas pequeños y casi cuadrados.
Se fabricaron del 86 al 96, las numeraciones funcionan casi igual que las Varios, el primer numero es el peso admitible y los otros dos las motorizaciones, en concreto mas menos los caballos que saca el motor, estan habian algunas que funcionaban con un motor 3900 casi 4000 cm3. Algunas se fabricaron en Alcobendas.

Las anteriores a estas, teniamos que haber empezado al reves, lo siento, se empezaron a fabricar en el 67 hasta el 86, en el 82 se hizo el restyling que es cuando se puso la parrilla y las molduras de los faros en plastico negro, anteriormente era de chapa.
Para mi la mejor d esta epoca fue y seguira siendo la 613. Motor 6 cilindros, 5600cc 130cv sin nada nada de electronica, un tanque, solo le faltan las orugas jajajaj, este es el santo grial de las furgos Mercedes. Los numeros iguales a todas, el primero es relativo al peso admitido y el segundo los cv que desarrolla el motor. 608, 6 toneladas de pma y 80cv. De esta epoca son todas las que tu dices, las 5xx,6xx.

Por otro lado tienes las que la casa madre llama T1, modelos de caja pequeña digamos, de la 207,307,407 a 210,310 y 410. La unica que pasaba de 3500kg son las 4xx, los numero son iguales,, primer numero carga admitida y los 2 siguientes cv que desarrolaba el motor. Se fabricaron del 77 al 95 que fueron reemplazadas por las Sprinter.

Bueno, algo de luz he intentado aportar, algunas cosas las tenia en mente y los años exactos son cogidos de la Wikipedia.

Muchas gracias por la respuesta motorista muy completa e interesante.

Tengo otro par de dudillas, la versión Vario qué significa exactamente, batalla más larga?
4x4 las hay sin ser Vario necesariamente no?
Y ya por último, de todas las que se vendieron ha salido alguna camperizada de serie o eso se lo dejaban a la James Cook?

Gracias por tu interés, pero creo que voy a investigar también algo por mi cuenta porque estas Mercedes, como la tuya, la verdad es que son una pasada... .baba

Un saludo

Vario es como se llama el modelo, como por ejemplo los modelos Vito o Viano o Sprinter. Dentro del modelo Vario hay 3 batallas diferentes, estan puestas en el post de arriba.
4x4 creo que he visto alguna foto, ademas aqui en el foro, de una roja 4x4, del modelo de caja pequeña, una 3500 kg,no se que modelo es, echare un vistazo a ver si la encuentro.
En cuanto a si salieron algunas camperizadas de serie, no te puedo responder, pero seguro que aqui en el foro hay alguien que te lo puede decir pues por los hilos que yo he visto aqui sobre Mercedes hay autenticos expertos.Hay un hilo sobre las Merches antiguas, podias preguntar ahi, que seguro que te lo dicen, lo siento.

Ok gracias, voy a indagar un poco por ahí a ver lo que encuentro, si haces avances en tu furgo no dejes de contarlo y poner alguna fotillo, que más de uno te lo agradeceremos.

Un saludo!

Su pu+a madre!! Donde vas sin furgo?  Hace años trabaje de repartidor y he llevado camiones mas pequeños que eso. Y a los que se asustan por los 12litros dolo decirles que llevo un coche que me hace casi 11 en urbano y es perfectamente asumible.

Bueno, aqui van dos preguntas para los expertos, a ver que me contestais pues estoy un poco perdido.
La primera: He montado la camara de marcha atras,perfecto, se ve perfecta incluso de noche pues tiene como unos diodos o leds de infrarrojos y se ve genial, el problema es que me sobran como 6 o 7 metros de cable que tengo enrollado por toda la caja de la furgo pues habia la opcion o de 5 metros o de 15, el de cinco no me llegaba, tuve que coger el de 15, el cable es una manguera negra que lleva 4 cables dentro, la conexion es de 4 pines con un seguro que va con rosca, siendo un cable de imagen se puede cortar y empalmar haciendolo aseado, claro, soldando y lo que haga falta, o perdere calidad de imagen o se vera como niebla en la pantalla o no se puede cortar?

La segunda: La Vario tiene 2 baterias de 12v y  100 amp conectadas que dan 24 v, todo el furgon va a 24, bombillas, motor de arranque, todo, si me quedo sin bateria algun dia, que hago, desconecto las baterias entre si y cargo por separado o compro un cargador de 24 y lo tengo preparado por si acaso. Y si me quedo tirado, un coche con 12 v me puede poner las pinzas a una de ellas o tiene que ser un camion que tenga 24v?

Perdonar, pero en 24 v no tengo muchos conocimientos, y mas si son 2 de 12 v.

Ey!!

Pues mira, a 24 es lo mismo que a 12.

Solo te pueden poner pinzas los camiones o vehiculos de 24V

Si te quedas sin bateria puedes cargarlas por separado o juntas con cargador de 24V

Y si pones baterias para la zona de atras no se te ocurra conectarlas con las del vehiculo! pues siempre tendras 24V hagas lo que hagas!

Por lo tanto alternador de 24, cargador de baterías de 24, inverter 24/220, placas solares de 24....?
Como es que es 24v? por el motor? mi camion vario es de 12v...

Mil gracias Arkaizt, era lo que me temia, todo a 24v, y comprar un cargador de 24v, pues me pongo a ello.

Alex309, como vas? Ya tienes el camion? Y la presentacion? No se porque es de 24v, pues supongo que la Casa Madre supone que ira mejor con 24 V, no te puedo decir, he pensado que si quiero pasar todo el sistema de  lo que es todo el tema de la autocaravana podria montar un alternador extra a 12v y de ahi cargar baterias de servicio, dejando tal como esta todo el tema furgon, que siga tal cual a 24v, he visto por aqui un post de una Mercedes, furgon gris que le monta un segundo alternador de Toyota Land Cruiser creo recordar. Era de un hombre que se habia dado una vueltecita por todo America con una VW T4, y ahora estaba preparando un furgon Mercedes.

Vamos a estudiarlo pues lo veo muy interesante. Os voy comentando cosas, de nuevo gracias a los dos por la respuestas.

queeeeeeeeeee guapa!!! por aqui me quedo que es un bicho impresionante!!

Cita de: Motorista en Febrero 10, 2015, 20:20:09 pm
Mil gracias Arkaizt, era lo que me temia, todo a 24v, y comprar un cargador de 24v, pues me pongo a ello.

Alex309, como vas? Ya tienes el camion? Y la presentacion? No se porque es de 24v, pues supongo que la Casa Madre supone que ira mejor con 24 V, no te puedo decir, he pensado que si quiero pasar todo el sistema de  lo que es todo el tema de la autocaravana podria montar un alternador extra a 12v y de ahi cargar baterias de servicio, dejando tal como esta todo el tema furgon, que siga tal cual a 24v, he visto por aqui un post de una Mercedes, furgon gris que le monta un segundo alternador de Toyota Land Cruiser creo recordar. Era de un hombre que se habia dado una vueltecita por todo America con una VW T4, y ahora estaba preparando un furgon Mercedes.

Vamos a estudiarlo pues lo veo muy interesante. Os voy comentando cosas, de nuevo gracias a los dos por la respuestas.

Es lo mejor que puedes hacer!! un alternador a parte, pero quedate bien con la referencia de la correa que te pongan por que a partir de entonces siempre tendra que ser ese modelo exacto!

Tienes la opcion de gastarte ese mismo dinero en comprar un buen trafo 24-12V e intercalarlo entre las instalaciones.
Pero que sea bueno el trafo que si no se va a achicharrar!

motorista cuanto te salio al final todo papeles itvs y furgo?yo en cuanto tenga hijos quiero una y lo que dices aqui en españa lo justo

Muy muy guapa , Como tiene q ser verla y escucharla en vivo .

cualquiera de las dos opciones es válida para la instalacion de la autocaravana: montarte un segundo alternador, especifico para cargar la batería de servicio, o hacerte toda la instalación acorde a tu motor a 24V
la opcion del "trafo" 24- 12 no me gusta.... no tengo claro como funcionan. Pero cuenta con que vas a meter un consumo extra, por la chorradita de tener la AC a 12 v.
los 24V tienen muchas ventajas.
necesitas menos seccion de cable (mas voltios= menos Amperios para la misma potencia = menos seccion para la misma potencia)
tienes absolutamente de todo (paneles, reguladores, inverter, y todo tipo de receptores a 24V) para montarte la caravana sin investigar cómo bajar a 12V
a la hora de hacer la batería, tambien tendrás pilas cerradas a 24V
hace mucho que no tengo vigilado el mercado de Solar. tengo que reconocerlo. Pero mi consejo es que estudies la opción (desde el punto de vista económico) de las dos opciones por separado, y luego tomes una decisión.
como siempre digo, esto son nuestros juguetes, y cada cual jugamos con ellos como nos da la gana.
te sigo desde la oscuridad, aportando ideas mas o menos descabelladas según me vienen a la cabeza. ;) a disfrutar del trasto!!

Cita de: arkaizt en Febrero 10, 2015, 23:27:11 pm
Es lo mejor que puedes hacer!! un alternador a parte, pero quedate bien con la referencia de la correa que te pongan por que a partir de entonces siempre tendra que ser ese modelo exacto!

Tienes la opcion de gastarte ese mismo dinero en comprar un buen trafo 24-12V e intercalarlo entre las instalaciones.
Pero que sea bueno el trafo que si no se va a achicharrar!

Trafo supongo que te refieres a Transformador 24-12v. Tengo uno puesto de 40 amp ya puesto para todo el sistema de sonido ya que va con 2 etapas y el consumo es considerable, pero para todas las luces, nevera y todos los consumos interiores no lo veo. Ahora como dice LOBER vamos a investigar como lo vamos a hacer, si toda a 12 con un segundo alternador o toda a 24v, el problemilla que veo es que para conseguir luces interiores a 24v, pues no estoy muy puesto pero como que creo que va a ser mas complicado, mientras que a 12 v hay los modelos que quieras en leds,en bombilla convencional, etc. Es un tema para pasar un rato en la red echando un vistazo.

Si si, transformador!  Los hay de los amperios que quieras! Y no dan problemas en esos voltajes, cuanto mas amp mas calor para disipar pero ni dan problemas! Pero vamos q es otra opcion, tienes varias para elegir!

Cita de: petateneta en Febrero 11, 2015, 22:28:15 pm
motorista cuanto te salio al final todo papeles itvs y furgo?yo en cuanto tenga hijos quiero una y lo que dices aqui en españa lo justo

Pues calcula como entre 18000 y 19000 €, 14750 furgo, 2000 el viaje (2 personas durante 13 dias en Alemania, tambien estuvimos de vacaciones y compras) 1250 mas iva (1520) homologacion unitaria con Laboratorio IDIADA, la itv no me acuerdo, creo que fueron 106 euros o algo asi, placas temporales verdes y placas españolas como 300€,  impuesto de matriculacion me pedian 1490 € pero me libre de pagarlo por tener mas de 2,20m de altura, TOMA YA, mil gracias a mi gestor, es un crack. Cubiertas nuevas (6) pues con las que baje de Alemania eran de nieve y las tengo guardadas para subir para Europa en Invierno, 1100€ y seguro que me olvido de algo, pero para que te hagas una idea. Mercedes Vario hay por a partir de 9000 - 10000€, esta ha sido un poco mas caradebido a la doble cabina, y una factura del mes de Marzo del año pasado de la casa Mercedes de Augsburgo de 6000 euros, entre otras cosas todo el sistema neumatico de frenos nuevo, se conoce que estaba mal de la sal de las carreteras, la calefaccion estacionaria nueva y un monton de cosas nuevas en la furgo, la factura me la dio el aleman, la tengo guardada junto con todos los papeles de la homologacion y esas cosas. En cuanto al consumo acabo de llegar a Sagres cargado, seguro seguro entre  1,500 y 2000 kg,pues traia 2 palets de techo desmontable de escayola para montar en la tienda, ademas la caja llena de recambio y herramientas de las motos, 3 carros de herramientas de estos rojos, etc, la caja a tope, no cabe nada, y he sacado numeros, me ha consumido 13,7 a los 100, no esta nada mal, no ha hecho viento, muy importante.

Compi, como es eso de los 2,20 de altura? Puedes enterarte en base a que norma ha conseguido no pagar el impuesto? Esque seria un paston si la compro en Alemania!!!

La furgo que buscas es la de Ralf - Tornabell.  Busca en el buscador :

                            [MB 609 D ] Lola se queda en Europa, el nuevo proyecto para Asia

No te puedo poner el link. Estoy con una tablet que no me sirve para hacer -corta y pega-.

Que lo disfrutes

Me decías a mi verdad? Gracias!!! En realidad me refería a comprar la furgo en Alemania pero no a la Vario. Me encanta pero por diferentes cosas no es lo que se me ajusta. Yo estoy buscando Sprinter. Intentando ya hace unos meses cerrar el presupuesto. Muchísimas gracias otra vez de todas formas.

Cita de: IRONVAN en Febrero 12, 2015, 17:30:43 pm
Compi, como es eso de los 2,20 de altura? Puedes enterarte en base a que norma ha conseguido no pagar el impuesto? Es que seria un paston si la compro en Alemania!!!

Hay dos opciones creo recordar,o que la matricules a nombre de una empresa o si pasa de 2,20 de altura, en los dos casos estaras exento del impuesto de matriculacion, yo la primera no, puesto que la Vario va puesta a mi nombre como persona privada, ni autonomo ni nada, como particular, la tengo como tu tienes tu coche, pero si me libre por la segunda pues mide casi 3 metros de alto, es sencillo.

Yo he tenido negocios en Valencia durante 14 años, el gestor que me llevaba los papeles de los negocios es el que me la matriculo e hizo todas las gestiones. Menudo ahorro!! Si vas a matricular tu, o yo mismo, y no dices nada te lo comes, eso es sabido por todos, no? Creo recordar que en Valencia eso se paga en el PROP, que es donde se pagan los impuestos de muchas cosas, entre ellos los de compra/venta de vehiculos.

Pues no tenía ni idea de eso, de hecho, todas las gran volumen pasan de 2,20 y supone un ahorro de entorno al 10% en el presupuesto de la furgo. La semana que viene creo que tendré que ir a tráfico para otra historia así que preguntaré porseaca.

Sabes en que norma consta eso? Es por si me dicen que no en función de quien me toque cuando pregunte. Se supone por lo que dices que es así en todos los casos aunque sea a nombre de particular. Nunca te acostarás sin saber una cosa más.

Cita de: IRONVAN en Febrero 12, 2015, 23:14:37 pm
Pues no tenía ni idea de eso, de hecho, todas las gran volumen pasan de 2,20 y supone un ahorro de entorno al 10% en el presupuesto de la furgo. La semana que viene creo que tendré que ir a tráfico para otra historia así que preguntaré porseaca.

Sabes en que norma consta eso? Es por si me dicen que no en función de quien me toque cuando pregunte. Se supone por lo que dices que es así en todos los casos aunque sea a nombre de particular. Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
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No es en trafico, es donde se pagan los impuestos de matriculacion, que son cosas diferentes, en trafico se pagan tasas y lo de las placas, pero no el impuesto de matriculacion, lo que pasa que esa oficina en cada comunidad autonoma se llama de una manera (creo). 

Pues siii ya la tengo!
A la que vuelva a tener tiempo la presentaré como es debido pero te dejo una fotito
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_34180.jpg)

Que pena que llevemos diferente motor!!! (ya me gustaría llevar el tuyo  .lengua2)
Ya que también estoy pensando de poner segundo alternador a 12v para la instalación de la vivienda.
En tu caso, yo ni me lo pensaba, otro alternador de 12v y a correr!! así también respetas la instalación de serie.

Si Señor, como Dios manda, ande o no ande, pero que sea grande  .palmas  Bien bonita, ademas recien pintada y todo, no?
En cuanto a lo del motor, ni te calientes, el que tiene va bien, SI? Pues ese es el bueno, ademas con las repros que hay ahora y lo que valen, cuando quieras le das 30 cv mas rapidamente, pero no creo que te haga falta hombre, lo que hay que hacer es disfrutarlas como si mañana fuera el ultimo dia.
Pedaso de camion te has comprao.  .baba

En cuanto al alternador creo que lo que hare sera eso, poner un segundo a 12v y a funcionar, sin tocar la instalacion del furgon y asi no tener ni problemas ni calentamientos de cabeza.

Desde aqui mi Enhorabuena por tu adquisicion.

La madre que me pario!!!!!mas grande no habia no???,para ke luego nos digan a los de bilbao!!!!!!haber ke sale de ahi!!! .ereselmejor .ereselmejor

muchas gracias motorista.y el tema de l limitador de velovidad?? no puedes hacer nada para ir a nose...100 ajjaja por adelantar camiones que siempre gusta.

alex tas comprado eso???

Siii! Nuevo trasto!!
La mia no lleva limitador de serie. A la que pasas de 95 se enciende una lucecita roja para avisarte que eres un camion y vas muy rapido, pero si quieres le apretas y le pisas, eso si, ya puedes haber hecho bien los numeros para llegar a la procima gasolinera xd

jajajaajj y que has hecho con la 309?

Cita de: petateneta en Febrero 17, 2015, 08:46:39 am
muchas gracias motorista.y el tema de l limitador de velovidad?? no puedes hacer nada para ir a nose...100 ajjaja por adelantar camiones que siempre gusta.

alex tas comprado eso???

El tema del limitador de velocidad, pues lo que hay, aunque hecha la ley hecha la trampa, claro que se puede trampear, lo unico malo que si te pillan son 6000, igual que si tienes que llevar el tacografo y los tienes pasados de horas de conduccion, 6000, el problema no es ir a 90, el problema es cuando vas a 90 y el camion de adelante va a 89,5, pues adelantar te cuesta 3 minutos, lo habreis visto todos alguna vez, que se ponen 2 camiones en paralelo y te tiras 3 minutos detras del que adelanta, pero vamos, que algo hay, cuando nos veamos en una quedada lo veras. Circular tanto tiempo en paralelo al lado de un bicho de 40 toneladas da respeto, ya te lo digo yo.

Cita de: Motorista en Febrero 15, 2015, 23:50:58 pm
....

En cuanto al alternador creo que lo que hare sera eso, poner un segundo a 12v y a funcionar, sin tocar la instalacion del furgon y asi no tener ni problemas ni calentamientos de cabeza.
...

Intuyo que motor de arranque y todo va a 24 voltios.  Teneis una opción (es estudiarla) que es poner el alternador a 12 V y montar un relé de arranque de un Toyota HDJ80. Este relé, al darle al arranque, convierte las dos baterias en paralelo (12V) a baterias en serie (24V) para el motor de arranque.  Todo el vehiculo se mantiene a 12V. En vuestro caso, os tocara modificar la instalación interior de cabina, bombillas...

Lo digo por si es menos coñazo que el segundo alternador.

Cita de: ensafer en Febrero 18, 2015, 20:35:19 pm
Intuyo que motor de arranque y todo va a 24 voltios.  Teneis una opción (es estudiarla) que es poner el alternador a 12 V y montar un relé de arranque de un Toyota HDJ80. Este relé, al darle al arranque, convierte las dos baterias en paralelo (12V) a baterias en serie (24V) para el motor de arranque.  Todo el vehiculo se mantiene a 12V. En vuestro caso, os tocara modificar la instalación interior de cabina, bombillas...

Lo digo por si es menos coñazo que el segundo alternador.

Gracias por la atencion, pero, que deberia, cambiar todas las bombillas del camion, incluidas las del tablero de abordo, y luego que hacemos con el alternador del 24v???? La Vario lleva 2 baterias de 100 amp ya conectadas en serie. Veo mas factible poner un 2º alternador a 12v para todo el sistema de camping (por llamarlo de alguna manera) y dejar todo el sistema de 24v tal como esta. Date cuenta que tacografo y limitador de bomba de inyeccion van a 24, y estoy exento de tener los horarios como los camiones pero manda huevos que el tacografo tiene que ir instalado y verificado, cada dos años,  En principio creo que sera asi, no lo tengo decidido al 100 %, pero..... casi seguro.
De todas formas no esta de mas tener una 2ª,3ª e incluso mas opiniones.

Mil gracias Ensafer. .brinda

Por otra parte, pregunta para el respetable:

Voy a empezar a comprar materiales para la camperizacion, Que aislante compro???, pues he leido algo por aqui pero cada uno dice que lo que lleva puesto es lo mejor?

El de Luluka? Que tal? 10 o 20 mm?

Tema baterias: Pretendo tener autonomia suficiente para estar 6 o 7 dias en la playa parado haciendo el ganso, gel o agm? 2 minimo de cuantos amp?
Que le pongo 2 placas solares? aqui si que estoy pez pez, una ayudita please.

Cita de: Motorista en Febrero 18, 2015, 22:45:46 pm

... Date cuenta que tacografo y limitador de bomba de inyeccion van a 24, y estoy exento de tener los horarios como los camiones pero manda huevos que el tacografo tiene que ir instalado y verificado, cada dos años,  En principio creo que sera asi, no lo tengo decidido al 100 %, pero..... casi seguro.
De todas formas no esta de mas tener una 2ª,3ª e incluso mas opiniones.

Mil gracias Ensafer. .brinda

¿estas seguro de que para uso particular tienes que mantener el tacógrafo? Me suena que se puede eliminar... es que es una putada, lo mismo que el limitador, que una cosa es que tu no pases de 100 y otra que la furgo no pueda pasar de 100 en un caso de necesidad.

a mandar, te has agenciado una pasada de furgo, a mi me tira para atrás el tema del carnet y los rollos esos de tacografos y tal.

Cita de: Motorista en Febrero 18, 2015, 22:51:52 pm
Por otra parte, pregunta para el respetable:

Voy a empezar a comprar materiales para la camperizacion, Que aislante compro???, pues he leido algo por aqui pero cada uno dice que lo que lleva puesto es lo mejor?

El de Luluka? Que tal? 10 o 20 mm?

Tema baterias: Pretendo tener autonomia suficiente para estar 6 o 7 dias en la playa parado haciendo el ganso, gel o agm? 2 minimo de cuantos amp?
Que le pongo 2 placas solares? aqui si que estoy pez pez, una ayudita please.

Sobre aislamientos te dejo este hilo que es lo más profesional y especificó que he visto. Es de lo primero que vi al llegar al foro y lo tengo guardado para consultar de vez en cuando. En resumen claramente Kayflex, pero depende de presupuesto como siempre.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=282566.0

Las baterías y placas depende de lo que vayas a llevar. Con el tamaño de la furgo ya imagino que bastante pero quizá no pongas cosas que consuman mucho. Aún así si quieres tener esa autonomía creo que si, dos baterías y dos placas estaría bien.

Por lo que veo y leo que no es poco te valen AGM perfectamente y si quieres esa autonomía yo iría pensando en el entorno de los 160-200 A cada una. Dos placas de entorno a 140-160 y tendrías una pedazo instalación.

De todas formas tendrías que saber los consumos de lo que vas a poner para poder dimensionar la instalación adecuadamente, y así no quedarte corto ni pasarte.

Yo he puesto kaiflex de 20mm y aislante reflexivo y va perfecto!

Cita de: ensafer en Febrero 18, 2015, 23:16:26 pm
¿estas seguro de que para uso particular tienes que mantener el tacógrafo? Me suena que se puede eliminar... es que es una putada, lo mismo que el limitador, que una cosa es que tu no pases de 100 y otra que la furgo no pueda pasar de 100 en un caso de necesidad.

a mandar, te has agenciado una pasada de furgo, a mi me tira para atrás el tema del carnet y los rollos esos de tacografos y tal.

Buenas Ensafer

Lo tienes que mantener en el furgon, y actualizado, a mi no me pueden pedir los discos porque estoy exento de ello, pero ir tiene que ir, que me dices? Habrase visto tremenda desfachatez.......

El limitador si que tiene que ir instalado, a 90 km/hora. Si tienes una necesidad, pues te bajas del furgon y te subes en el coche, que va mas rapido jajajjajano no  hay otra, cuando en Alemania por ejemplo, cuando pasas a Camion Vivienda la limitacion te la pasan a 100km/hora como si fueras un bus, aqui no, a 90 y sin rechistar. Es lo que hay, resignacion.

Cita de: Motorista en Febrero 19, 2015, 20:53:25 pm
Buenas Ensafer

Lo tienes que mantener en el furgon, y actualizado, a mi no me pueden pedir los discos porque estoy exento de ello, pero ir tiene que ir, que me dices? Habrase visto tremenda desfachatez.......

El limitador si que tiene que ir instalado, a 90 km/hora. Si tienes una necesidad, pues te bajas del furgon y te subes en el coche, que va mas rapido jajajjajano no  hay otra, cuando en Alemania por ejemplo, cuando pasas a Camion Vivienda la limitacion te la pasan a 100km/hora como si fueras un bus, aqui no, a 90 y sin rechistar. Es lo que hay, resignacion.

Alucino peladillas.  ¡Pero si los trailers van todos a 100, y los autobuses los he visto a 120!!!! ¿como va a ir un furgón a 90?

No es tener prisa, pero pienso en Valencia - Pirineos a 90 y pienso en cuando lo hacía con mi Land Rover del año 75 y me entran escalofríos..

Los camiones, todos a 90 limitados, los autobuses a 100. Esta noche he estado de viaje, Valencia - Sagres : 11h 15min, me ha pasado un camion llegando a Cordoba como a 100 por hora, me ha adelantado como un coche, 100 metros antes se ha tirado al carril izquierdo y me ha pasao como un obus, el problema, si te pillan 6000 euros, por llevar el limitador quitado, lo que tienen muchos camioneros es una ''tecla'' que llaman ellos, que cuando lo necesitan le dan y deslimita el camion, casi siempre basada en trucar el tacografo porque la velocidad se queda registrada en el disco o tarjeta que te pueden pedir (la Guardia Civil), y si te lo pillan , pues premio, lo que elllos dicen que ha pasado por una bajada y se ha dejado caer, ya que con los pesos que tienen, por ejemplo, bajando Despeñaperros el furgon se pone a 105, y los camiones me pasan, claro, ellos van con 40 toneladas, y yo hoy venia con 5500 o 6000 como mucho(Peso total).
Esto es otro mundo, cuando cojo la Vivaro digo: Ostias como corre esto, cuando cojo el BMW 320D que tengo: Pienso que voy a despegar ajajajajaj comparado con la Vario.

IRONVAN y Borgamfreeman,   lo tengo claro, Kayflex 20mm, voy para alla a encargarlo.

En cuanto a los consumos, pues ahi me has pillado, pero vamos, mi idea es montar Lavajillas, Lavadora de estas portatiles, Microondas, y horno, el horno se salva porque va a gas, y luces varias. la iluminacion supongo que montare todo en led. Mi deseo es tener autonomia durante varios dias, no por no entrar a Camping, pues no me molesta, pero si para poder estar tranquilo 4 o 5 dias parado sin tener que estar paranoico con que me quedo sin baterias.
Voy a preparar la lista de consumos y comentamos cosas.

Ok, pero quieres montar esos electrodomésticos para usar durante 4 o 5 días sin estar enchufado a 220? Vamos que a falta de ver consumos vas a necesitar una central eléctrica!!! Esque te diría que ni un solo día. Un lavavajillas en un solo uso no creo que valla a consumirte menos de 1100 W aún siendo específico a 12v para autocaravanas, así que calcula. Si sumas lo demás....

Vas a necesitar un generador para alimentar esos consumos, un lavaplatos y una lavadora tienen picos de dos kilowatios.

En cuanto a la velocidad, todos los camiones que veo andan a 100 de marcador de coche, unos 96-97 reales.

Cita de: IRONVAN en Febrero 19, 2015, 23:08:07 pm
Ok, pero quieres montar esos electrodomésticos para usar durante 4 o 5 días sin estar enchufado a 220? Vamos que a falta de ver consumos vas a necesitar una central eléctrica!!! Esque te diría que ni un solo día. Un lavavajillas en un solo uso no creo que valla a consumirte menos de 1100 W no aún siendo específico a 12v para autocaravanas, así que calcula. Si sumas lo demás....

Vamos por partes, si vamos 2 personas no creo que el Lavavajillas lo pongamos todos los dias, si el microondas, pero 1,5 minutos 2 veces aldia, no se, por eso pregunto.
He copiado la descripcion del Lavavajillas, te lo pongo:

Para 6 servicios de mesa, con 5 programas de 40 a 70 º y un ínfimo consumo de corriente y agua.  Dimensiones:  alto 45 x ancho 55 x fondo 48 cm. Peso: 22 Kg. Consumo de agua:  solo 7 litros con pleta carga. Toma de agua a 0,8 bares. Color blanco. Funcionamiento a 220 V. Consumo corriente: 0,63 KWh.  Muy silencioso: solo 49 dBA.

He estado viendo en el foro de AC'S que la entrada de agua se la ponen del calentador para que entre caliente y gaste menos .confuso2

No me asustes y me digas que eso no se podra poner, si la he comprado grande para tener comodidades, tambien pienso llevar para emergencias un generador de 220v, pero vamos, si se puede hacer con baterias y placas solares mejor, pues el tema del generador solo lo puedes enchufar mas menos si estas solo, por que sino pueden ser molestias para los que esten cerca, pienso yo, y uno de mis lemas es Vive y deja Vivir.

Os pongo tambien la lavadora:

CARACTERISTICAS TECNICAS
Tamaño: 515 x 485 x 870 mm

Capacidad Lavado: 8Kg de ropa

Consumo Lavado: 420W

Voltaje: 220V 50Hz

http://www.maquinariayocio.com/epages/61545888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61545888/Products/Germany-XPB80-2009

La lavadora no se si sera esa al final, pero parecida, es mas que nada un ejemplo.

Ensafer, no es asi como tu dices, ponte detras de un camion con el gps y veras como van entre 89 y 91 el que mas. La bomba corta a 90 km por hora, y a la bomba le da la velocidad el tacografo, y los tacografos van exactos, para eso pasan las revisiones, los cuentas de los camiones no tienen error, van perfectos, la DGT permite un margen de un 3%, por lo tanto el que mas corre sin la tecla corre como 92,7 km/hora, pero es que los que pasan las verificaciones de los tacografos no se mojan pues a ellos tambien les cae paquete si pillan que el tacografo esta manipulado. Ponte detras con el gps y lo veras, menuda encabronamiento tengo con esto, yo creia que esto seria mas facil, pero no, no se moja nadie, las bombas solo las tocan las casas oficiales, en mi caso Mercedes, y ya he ido a preguntar, y me dijeron que si estaba loco, que si me pillaban a ellos los crujian tambien, esta todo muy atado, si quieres hacer el pirata se puede, por que de hecho ya te digo que esta noche me ha pasado un camion que solo le faltaba una pegatina que pusiera CONCORDE jajajajaj, pero para hacer el pirata te lo tienes que hacer tu o algun amiguete que te lo haga, y cuando vas a la revision del tacografo te lo anulan y lo tienes que hacer otra vez, el juego del gato y el raton. Lo de siempre.
Lo que no entiendo yo es como transporte de mercancias va a 90, y trasporte de personas, que hay mucho mas en juego van a 100, no lo entiendo, si alguien me lo puede explicar. No tendria que ser al reves, donde van personas y vidas, tendrian que ir mas despacio, a 90, y mercancias pues a 100.

Supongo que el lavavajillas es el dometic, abajo te dejo una copia de la tabla de consumos que he encontrado en el manual rebuscando por internet. Ese consumo que dices es el del programa eco. Como ves, con un uso del lavavajillas y otro de la lavadora ya estas en 1050 W.

Aunque solo pusieras el lavavajillas y después esperaras a que carguen las placas te comes 630 W. No lo veo si no es con generador. De todas formas no soy experto en el tema pero... Tampoco se que presupuesto tienes pero si quieres usar todo podrías plantearte una pila de combustible en lugar del generador que aunque caras te sacarían del aprieto.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ironvan/image_160.jpg)

Ensafer, me has hecho ir a la furgo a revisar lo del tacografo jajajaja buen rollo, tengo el disco de la revision firmado por ellos que junto con los papeles que te dan, ellos se quedaron uno firmado por mi por si manipulas el tacografo y te pillan los civiles a 96 por hora, a ellos tambien van a pedirles explicaciones, y por eso se quedan con un disco con la velocidades de cuando se ha pasado la revision para curarse en salud, para demostrar que el vehiculo salio de alli perfecto, y si corre mas es que lo has hecho tu, ademas en el furgon te ponen como una tarjeta de credito azul con la fecha de la ultima revision, medidas de ruedas, ya que si cambias ruedas por otras de mayor diametro engañas al tacografo y corres mas.

IRONVAN, entonces, perdona pero en este tema no estoy muy puesto, no puedo poner el lavavajillas supongamos con 2 baterias de 200 amp, o es que me comeria toda la carga?

Partamos de que yo no soy tampoco ningún experto. Probablemente si que puedes, pero le vas a meter unas descargas muy profundas a las baterías y te van a durar menos de lo normal.

Piensa que un solo uso del lavavajillas son 630 W, que si lo divides entre 12V te da consumo real de 52,5 Amp en el ciclo eco del aparato. A eso súmale todos los demás consumos por pequeños que sean. Me parece una burrada y piensa que una batería que se descargue más de un 30% está prácticamente "en las lonas" que diríamos de los neumáticos.  .panico .panico

A falta de escuchar a los gurús del tema creo que teniendo cuidado de no meter muchos consumos cuando uses los electrodomésticos "chupones" y dando tiempo a que recarguen un poco antes de volver a meterles caña si que podrías hacerlo con dos de 200. Pero en mi opinión vigilando mucho la carga de las baterías. Esto suponiendo que no la hayamos cagado con los cálculos basicos claro.  .meparto .meparto

Ok, ok, vale, pues voy ahorrando para un buen generador, un dometic o un honda.

Por que a esos consumos aun le falta la nevera, y yo la queria poner grande de 220v.

en furgones como el tuyo, habria posibilidad de bajar de peso para conducir con el carne B o es imposible?

tremendo curro vas a meterle...

Un saludo

Igual es caro, pero hay unos generadores quimicos que se usan en las AC que no hacen ni un ruido, nada de nada! Yo lo vi en una AC en andorra y el tio estaba supercontento, pero me dijo que era caro y los productos que hay que meter es carillo tambien.

Podrias mirarlo!

Aunque no es del todo exacto, vamos a hablar en watios.... Batería de 200 ah x12= 2400W, suponiendo una plena carga. 2 baterías, 4800W. El lavavajillas se lleva de un viaje 650 en modo económico.
Con dos placas de 150W, necesitas dos horas para recuperar baterías (eso en teoría, con orientación perfecta, y temperatura de células de 20℃, ) que en el techo de una furgoneta, esas condiciones se dan media hora excasa, al mediodía solar. Las células se ponen a 90℃ tranquilamente un buen día de verano, y el rendimiento cae, y cuando se va la orientación, el rendimiento cae más todavía...
En horas, recuperar esos 600w, pongamos...... 4.
El frigorífico, sus 80- 100w se lleva, tranquilamente, y en verano, poquito para quieto... 80W x16horas=1280w para el frigorífico..
Suma, de iluminación LED otros 20Wx 5 horas= 100w más.
Bomba de agua, inverter, etc....
Aproximadamente.....2000w de consumo un día normal...
Los paneles, integrados, pon un rendimiento medio de 100w por panel a lo largo del día, (espero que no sea menos) 200W x 11h. 2200w.
Vas justo, pero podrías sobrevivir :)
Eso sí. Como te llueva un día estas jodido....
Mis cálculos son muy muy muy aproximados. No te fíes demasiado....
Si alguien aparece con una segunda opinión, encantado le escucho..

Los generadores químicos son lo que te decía, pila de combustible. Las que yo conocía son las "Efoy", pero dependiendo de capacidades te vas a ir a entre 3000 y 5000 euros creo recordar. Sinceramente ya no me acuerdo de su funcionamíeno ni nada porque con ese precio en principio lo descarte bastante rapido. Quizá dentro de unos años bajen de precio y salga rentable.

O quizás a ti según tu presupuesto y necesidades si te cuadra. Ya sabes que cada uno ve las cosas desde un punto de vista diferente y damos prioridades a cosas dieferentes todas ellas igual de válidas y correctas.

La nevera te aconsejo que cojas una con cuantos mas +++ al lado de la "A" mejor. Tendrán mejor aislamiento y saltará mucho menos el compresor. 11 horas me parecen muchas. La gente que lo tiene así en el foro habla de muchísimo menos.

La solución  ;D

http://www.furgovw.org/index.php?topic=248900.msg2755659#msg2755659

Saludos.

Cita de: trakamon en Febrero 20, 2015, 10:25:46 am
en furgones como el tuyo, habria posibilidad de bajar de peso para conducir con el carne B o es imposible?

tremendo curro vas a meterle...

Un saludo

Imposible, ya en vacio pesa mas de 3500 kg.

Cita de: arkaizt en Febrero 20, 2015, 14:23:26 pm
Igual es caro, pero hay unos generadores quimicos que se usan en las AC que no hacen ni un ruido, nada de nada! Yo lo vi en una AC en andorra y el tio estaba supercontento, pero me dijo que era caro y los productos que hay que meter es carillo tambien.

Podrias mirarlo!

Buenas Arkaizt, supongo que te refieres a la Pila de Combustible? He estado mirando algo, pero lo que da de carga es suficiente?????

http://www.micasaconruedas.com/pilas_combustible_es/pila_combustible_efoy_es

Cita de: lober en Febrero 20, 2015, 15:10:43 pm
Aunque no es del todo exacto, vamos a hablar en watios.... Batería de 200 ah x12= 2400W, suponiendo una plena carga. 2 baterías, 4800W. El lavavajillas se lleva de un viaje 650 en modo económico.
Con dos placas de 150W, necesitas dos horas para recuperar baterías (eso en teoría, con orientación perfecta, y temperatura de células de 20℃, ) que en el techo de una furgoneta, esas condiciones se dan media hora excasa, al mediodía solar. Las células se ponen a 90℃ tranquilamente un buen día de verano, y el rendimiento cae, y cuando se va la orientación, el rendimiento cae más todavía...
En horas, recuperar esos 600w, pongamos...... 4.
El frigorífico, sus 80- 100w se lleva, tranquilamente, y en verano, poquito para quieto... 80W x16horas=1280w para el frigorífico..
Suma, de iluminación LED otros 20Wx 5 horas= 100w más.
Bomba de agua, inverter, etc....
Aproximadamente.....2000w de consumo un día normal...


Los paneles, integrados, pon un rendimiento medio de 100w por panel a lo largo del día, (espero que no sea menos) 200W x 11h. 2200w.
Vas justo, pero podrías sobrevivir :)
Eso sí. Como te llueva un día estas jodido....
Mis cálculos son muy muy muy aproximados. No te fíes demasiado....
Si alguien aparece con una segunda opinión, encantado le escucho..

Buenas LOBER

Entonces, si le montara una 3ª placa solar seria mucho mejor, por que los rendimientos que das de las placas si un dia nubla o es invierno que no hay tantas horas de luz, nos quedamos sin baterias. O monto 2 placas y tiro de generador? O 3 placas y generador en dias de poco sol? Tengo que apoyar con el generador, casi seguro, no?
El espacio en el techo es enorme, tanto como 6 x 1,85 hasta la curva de los laterales, 3 y si me apuras 4.

Cita de: IRONVAN en Febrero 20, 2015, 16:09:27 pm
Los generadores químicos son lo que te decía, pila de combustible. Las que yo conocía son las "Efoy", pero dependiendo de capacidades te vas a ir a entre 3000 y 5000 euros creo recordar. Sinceramente ya no me acuerdo de su funcionamíeno ni nada porque con ese precio en principio lo descarte bastante rapido. Quizá dentro de unos años bajen de precio y salga rentable.

O quizás a ti según tu presupuesto y necesidades si te cuadra. Ya sabes que cada uno ve las cosas desde un punto de vista diferente y damos prioridades a cosas dieferentes todas ellas igual de válidas y correctas.

La nevera te aconsejo que cojas una con cuantos mas +++ al lado de la "A" mejor. Tendrán mejor aislamiento y saltará mucho menos el compresor. 11 horas me parecen muchas. La gente que lo tiene así en el foro habla de muchísimo menos.

Buenas IRONVAN

He estado echando un vistazo a las pilas, he puesto el enlace mas arriba, conforme he ido leyendo he ido respondiendo.

No entiendo la capacidad de carga que dan en que se traduce a la carga de las baterias, si mo lo puedes decir me harias un favor, caras son caras, pero si quitas placas solares y generador y solo montas eso, que quieres que te diga. 2 o 3 placas con el regulador  MPPT mas un buen generador tipo Honda se eleva de precio.

La pila mas barata 2556€, pero no entiendo lo que dice: 80 vatios/dia, 80amp. Me lo puedes explicar, eso en que se traduce en la carga por ejemplo de 2 baterias de 200 amp.

Lo que hay que mirar es el consumo de estas pilas, pues el metanol que gastan es uno especial super puro, no vale cualquiera de ferreteria pues si no es puro rompes una membrana interior (lo estuve mirando en un foro de AC) y una garrafa de 10 lts vale 56 euros, y si luego no puedes comprar por ahi en todos los lados y te vas de viaje para 1 mes, es la unica pega que le veo (pega bastante grande), pero algo habra que hacer. Haber que hacemos.

Cita de: ta en Febrero 20, 2015, 16:29:28 pm
La solución  ;D

http://www.furgovw.org/index.php?topic=248900.msg2755659#msg2755659

Saludos.

Buenas ta

Echale huevos y pontelo tu en la furgo, que a mi me da la risa jajajajajaj .loco2 muy bueno Autonomia si tendra, si, pero que quieres que te diga jajajaj

Un Aleman loco.....

Otro punto dónde puedes ahorrar muuuucha energía eléctrica es sustituyendo la nevera electrica por una nevera de butano y aprovechas la instalación de la cocina.Yo ya e comprado una grande (1,80cx55x55cm) con nevera y congelador taver y va de cine.  También hay otras marcas que la fabrican como Butsir.
Muy interesante esto de la pila! no había oído hablar! Tema calefacción como la apañaras? leña, butano, diésel....

Cita de: alex309 en Febrero 20, 2015, 20:02:37 pm
Otro punto dónde puedes ahorrar muuuucha energía eléctrica es sustituyendo la nevera electrica por una nevera de butano y aprovechas la instalación de la cocina.Yo ya e comprado una grande (1,80cx55x55cm) con nevera y congelador taver y va de cine.  También hay otras marcas que la fabrican como Butsir.
Muy interesante esto de la pila! no había oído hablar! Tema calefacción como la apañaras? leña, butano, diésel....

Buenas Alex309

Voy a echar un vistazo a las neveras que dices. La calefaccion? La furgo lleva de serie una Hidronic (se escribe asi?), bueno, da igual, una calefaccion estacionaria de serie, que se alimenta a  gasoil de los depositos de la furgo, supongo que sera igual que las que monta la gente por aqui, no?

El otro dia en una oficina de Iberdrola que estuve vi que ahora venden electrodomesticos con pequeños golpes bastante baratos, en concreto una nevera que tenia un golpecito de nada, pero nada en un lateral, pregunte y me dijo 100 euros, y estuve mirando y era A plus, de consumo ponia que gastaba 90 w, es posible?

Si es exactamente lo que monta la gente por aquí. Ya te venia instalada?? estas esta muy bien ya que gasta poco y del depósito, así te ahorras preocupaciones electricas, llevar leña,  y ocupa poquíssimo espacio.
Yo me estoy mirando si poner una de leña, una de gas de caravana o las 2  .loco2 ya que para mi es lo mas importante en un camper.
Hablando de neveras de gas, conozco un trabajador del chatarrero de Mataró que vende una GIGANTE (nunca había visto una tan grande de gas) de barco en perfecto estado, pero no me la quedé ya que se me quedaba grande para lo que buscaba, mediría 1,80x 90 x 50 y me la dejaba tirada de precio por no decir regalada.
Si te interesa te paso el num o te pongo unas fotos de la mia taver para que te agas la idea.

Cita de: alex309 en Febrero 20, 2015, 20:34:55 pm
Si es exactamente lo que monta la gente por aquí. Ya te venia instalada?? estas esta muy bien ya que gasta poco y del depósito, así te ahorras preocupaciones electricas, llevar leña,  y ocupa poquíssimo espacio.
Yo me estoy mirando si poner una de leña, una de gas de caravana o las 2  .loco2 ya que para mi es lo mas importante en un camper.
Hablando de neveras de gas, conozco un trabajador del chatarrero de Mataró que vende una GIGANTE (nunca había visto una tan grande de gas) de barco en perfecto estado, pero no me la quedé ya que se me quedaba grande para lo que buscaba, mediría 1,80x 90 x 50 y me la dejaba tirada de precio por no decir regalada.
Si te interesa te paso el num o te pongo unas fotos de la mia taver para que te agas la idea.

Pon unas fotos de la Taver y la vemos, una pregunta: Tu ya estas liao con el camion? 

Bueno pues aquí te respondo a todo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_34670.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_34660.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alex309/img_34650.jpg)

Por ahora lo que he hecho ha sido pasar itv, cambio de filtros y aceites, radio, he comprado una mesa hecha caldo y la he restaurado y ya tengo casi la distribución definitiva.
Me falta hacerme con la cocina/horno, la calefacción, y una cabina de hidromasaje para finiquitar la distribución del baño y a partir de ahí, cuadrar al máximo esos cm´s y ajustarme con lo que busco.
La nevera la he provado y enfría de narices, pero como cualquier nevera trivalente, si la montas, deberías poner 2 rejillas, una a la altura del quemador y la otra para la chimenea de la nevera.
Por dentro como anda la tuya?

Estoy con la compra de materiales puesto que aun me quedan algunos viajes que hacer con las mudanzas, espero en un par de meses empezar, mientras, pues comprando Kaiflex, las placas solares o lo que decidamos, nevera, etc. Lento pero seguro.

Hola Motorista, tal y como yo lo entiendo quiere decir que esa es su capacidad máxima de carga durante un día. Es decir que con el encendido las 24 horas transferiría a las baterías 80, 144 o 210 A. Te pongo un enlace a una página de la marca con las especificaciones.

La de 80 creo que se te quedaría perqueña, probablemente necesitarías una mas grande si quieres asegurar suministro durante varios días y te pillan días que las placas no tengan demasiada eficiencia. Lo que si podrías sustituir por la celda es el generador. Pero esque me parcen cariiiiiisimas para lo que te dan y además hay que contar con los recambios de combustible y que éste es extremadamente inflamable.

En cuanto a los consumos en la página pone que la de 210 dura 30 días en base a experiencias ( lo cual es poco fiable). En la tabla dice que consume 0,9l/Kwh. Si no calculo mal entiendo que serían 105 horas de funcionamiento, es decir, 4 días y medio funcionando de continuo. Ten en cuenta que estoy hablando de la mas gorda de todas.

Mira la capacidad de carga y mira la capacidad de las placas para calcular cuánto cargaría al día. Lo que no tengo claro es si podría cargar de ambos a la vez.

http://www.efoy-comfort.com/sites/default/files/140319_Data_Sheet_EFO_Comfort_GB_DE.pdf

Una pasada tu camión. Me encantan estos bichos. Enhorabuena por la compra, y a disfrutarlo.
Me quedo aqui a ver esta historia.  ;)

Buenas motorista :)
Como parece ser que tienes techo de sobra, si te entra en presupuesto, una tercera placa te ayudará bastante, para lo dicho, días de poca radiación solar, lluvia, etc.
El grupo elecrogeno, esta claro que no puede faltar, con que lo uses una vez al mes, y te salve de un apuro, será buena inversión. Sobre todo si no vas a tener muchas opciones de enchufarte.
Un grupillo Diesel, con arranque eléctrico, de unos 2000 / 3000W no creo que se vaya mas de precio que las pilas de combustible, y te ahorras el marrón del combustible, que parece peligroso.
El frigorífico trivalente es una idea muy buena, te quita un buen pico de consumo...
Si necesitas ayuda con alguna cosilla, ponme un m.p. para que me entere cuanto antes, y a ver si te puedo ayudar un poquito

El grupo diésel esta bien, pero el problema es el ruido. Las Efoy hacen 25 dB, no tengo el dato pero creo que es claramente menos que una dualtop por ejemplo. El generador como haya alguien cerca....

Cita de: Indy en Febrero 21, 2015, 14:08:46 pm
Una pasada tu camión. Me encantan estos bichos. Enhorabuena por la compra, y a disfrutarlo.
Me quedo aqui a ver esta historia.  ;)

Muy buenas Indy, pues aqui estamos preguntando para empezar a comprar los materiales para la camperizacion.

Cita de: lober en Febrero 21, 2015, 15:29:29 pm
Buenas motorista :)
Como parece ser que tienes techo de sobra, si te entra en presupuesto, una tercera placa te ayudará bastante, para lo dicho, días de poca radiación solar, lluvia, etc.
El grupo elecrogeno, esta claro que no puede faltar, con que lo uses una vez al mes, y te salve de un apuro, será buena inversión. Sobre todo si no vas a tener muchas opciones de enchufarte.
Un grupillo Diesel, con arranque eléctrico, de unos 2000 / 3000W no creo que se vaya mas de precio que las pilas de combustible, y te ahorras el marrón del combustible, que parece peligroso.
El frigorífico trivalente es una idea muy buena, te quita un buen pico de consumo...
Si necesitas ayuda con alguna cosilla, ponme un m.p. para que me entere cuanto antes, y a ver si te puedo ayudar un poquito

Buenas Lober, pues aqui estamos haciendo numeros a ver que sale, estoy mirando grupos a ver que hay por ahi.

Se agradece la oferta de ayuda, un detalle por tu parte, es de agradecer.

no hay de que ;) seguro que alguna cosa aprendo yo de tus hazañas  .baba

Tema eléctrico es lo que me mola.
La Vario va a 24 v. 600 A/h son 6 baterías.  A 65 kg mas o menos. 390 Kg.
Las placas son para consumos pequeños y en norte no rinden ni la mitad que en el sur.
En mi furgo voy sobrado de corriente, por llevar un alternador de 180 A y rodar todos los días.
Unicat y demás profesionales montan generador. Yo soy partidario del equipo de generador acopado al motor del vehículo. No llevas mas peso, y el motor no lo acabarás nunca. Ya que no es un vehículo de trabajo diario.http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CEcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww2.dometic.com%2Fc782c7bc-2f28-4125-bae3-89e1fbd523dc.fodoc&ei=TUnqVKjlAdLvaLrlgZgK&usg=AFQjCNFO5csAJTdgwi8cWW082oWVIx3PGA&sig2=ydfYiU_Fvj1GOAyVVe4A2A&bvm=bv.86475890,d.d2s
Un generado ocupa sitio. Para en diesel ser silencioso,tiene que ser de dos o tres cilindros.
Para consumos gordos arrancas el motor. Para pequeños inversor.
Yo optaría por 4 baterías de 200 A/h para tener 400 A/h y un inversor de 1500 - 2000 W
Y el Dometic TravelPower 5.0
Un saludo.

Cita de: Capitan en Febrero 22, 2015, 22:35:29 pm
Tema eléctrico es lo que me mola.
La Vario va a 24 v. 600 A/h son 6 baterías.  A 65 kg mas o menos. 390 Kg.
Las placas son para consumos pequeños y en norte no rinden ni la mitad que en el sur.
En mi furgo voy sobrado de corriente, por llevar un alternador de 180 A y rodar todos los días.
Unicat y demás profesionales montan generador. Yo soy partidario del equipo de generador acopado al motor del vehículo. No llevas mas peso, y el motor no lo acabarás nunca. Ya que no es un vehículo de trabajo diario.http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CEcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww2.dometic.com%2Fc782c7bc-2f28-4125-bae3-89e1fbd523dc.fodoc&ei=TUnqVKjlAdLvaLrlgZgK&usg=AFQjCNFO5csAJTdgwi8cWW082oWVIx3PGA&sig2=ydfYiU_Fvj1GOAyVVe4A2A&bvm=bv.86475890,d.d2s
Un generado ocupa sitio. Para en diesel ser silencioso,tiene que ser de dos o tres cilindros.
Para consumos gordos arrancas el motor. Para pequeños inversor.
Yo optaría por 4 baterías de 200 A/h para tener 400 A/h y un inversor de 1500 - 2000 W
Y el Dometic TravelPower 5.0
Un saludo.

Ahora mismo me has roto todos los esquemas. No conocia el Dometic este que comentas.Voy a estudiar y ver precios que barato no sera.Mala pinta no tiene

En cuanto al motor en marcha, no se que decirte, si hara mas ruido el generador o la Vario, por que la Vario en marcha manda huevos el ruido que hace, no es una VW o una Iveco como la tuya, suena a camion que echa pa tras con un ruido bastante fuerte, ojo. (esto que te comento te lo digo en serio), si te pones a hablar con alguien en el morro de la furgo te tienes que retirar porque no lo oyes y tienes que gritar y eso que el relenti esta a no llega 600 rev/min.

Por que una pregunta a la que yo no llego: con un alternador auxiliar que le pusiera de por ejemplo 100 amp, que se tarda en cargar 2 baterias de 200 amp. Esto de la velocidad de carga de las baterias es lo que no tengo claro, ni con placas solares ni generador ni con el alternador auxiliar.

Mil gracias por tu respuesta.

Un alternador potente auxiliar, te cargará las baterías en media hora como las placas en todo el día. ( habiendo sol )
Con un alternador gordo. Como el mío. Se consigue además. Tener arrancado el motor del vehículo para consumos gordos.
Cuando a traves del inversor voy a gastar 2000 W. Arranco el motor. Y la mitad de amperios que chupa el inversor los da el alternador. El resto, las baterías.
El TravelPower vale sobre 5000 € con todos los accesorios. Poleas soporte específicos del vehículo,el sistema de acelerar el ralentí en consumos fuertes y alguna cosa mas.
Para cargar las baterías con el Travel. Se le instala un cargador potente a 220 v y listo. Pero usando el Travel para horno,lavadora, y consumos fuertes. Las baterías para luz,agua y a traves del inversor microondas. No tendrás problema de dejarlas secas en 3 días.

Cita de: Capitan en Febrero 23, 2015, 09:31:21 am
Un alternador potente auxiliar, te cargará las baterías en media hora como las placas en todo el día. ( habiendo sol )
Con un alternador gordo. Como el mío. Se consigue además. Tener arrancado el motor del vehículo para consumos gordos.
Cuando a traves del inversor voy a gastar 2000 W. Arranco el motor. Y la mitad de amperios que chupa el inversor los da el alternador. El resto, las baterías.
El TravelPower vale sobre 5000 € con todos los accesorios. Poleas soporte específicos del vehículo,el sistema de acelerar el ralentí en consumos fuertes y alguna cosa mas.
Para cargar las baterías con el Travel. Se le instala un cargador potente a 220 v y listo. Pero usando el Travel para horno,lavadora, y consumos fuertes. Las baterías para luz,agua y a traves del inversor microondas. No tendrás problema de dejarlas secas en 3 días.

Pues vamos a ver, entonces monto 2 placas solares y un alternador gordo de 180 amp como el tuyo y a correr, tema solucionado, seria asi? Podria hacer eso, y dentro de lo que cabe es bastante sencillo. Oye, si se puede hacer lo que te comento, no hay mas que hablar, tu que dices? Capitan.

madre lo que se llega a aprender por aqui de gente como vosotros..... no me imaginaba yo esto de arrastrar un generador con el motor de la furga....
digo yo, desde la mas absoluta ignorancia.... lleva multiplicador de velocidad? o como va esto? por que para generar a 230v, con un generador autoexcitado.... minimo a 1500 rpm necesitas arrastrarlo, (4 polos) y un ralentí normal, está en 800- 900, si yo no estoy muy perdido en mecánica de andar por casa.. o está construido ya con esto pensado, y mas pares de polos, y va directamente a las 800 rpm de la furgo, con 6 polos en el generador? en monofásica, no son muy comunes estos devanados..

motorista pasas mucho por la a4?

A mi no me gustan las placas. Solo para cabañas fin de semana.
El generador gordo mola. Al ir a 24 los amperios a dar el alternador es como si fuese el doble.
Ya que W es V x I.
Monta el alternador mayor que encuentres. Y este inversor.
Los buenos van al peso. Y mas vale comprar una vez. 
Fraron 24 v 3000 w y 1200 €
En  Tienda Fotovoltaica.

Cita de: lober en Febrero 23, 2015, 20:52:06 pm
madre lo que se llega a aprender por aqui de gente como vosotros..... no me imaginaba yo esto de arrastrar un generador con el motor de la furga....
digo yo, desde la mas absoluta ignorancia.... lleva multiplicador de velocidad? o como va esto? por que para generar a 230v, con un generador autoexcitado.... minimo a 1500 rpm necesitas arrastrarlo, (4 polos) y un ralentí normal, está en 800- 900, si yo no estoy muy perdido en mecánica de andar por casa.. o está construido ya con esto pensado, y mas pares de polos, y va directamente a las 800 rpm de la furgo, con 6 polos en el generador? en monofásica, no son muy comunes estos devanados..

No es un generador. Lleva un alternador y una caja inversora. No se los detalles.
Busca en Google.

buscaré. tenlo claro ;)

http://za.waeco.com/4099_2984.php

https://www.yumpu.com/no/document/view/18068834/travel-power-230-v-35-kw-16-a-5-kw-25-a-8-kw-36-a-waeco

http://es.waeco.com/productos/4506.php

Mira en generadores. Estoy con el tlf y no mr deja abrir.
Rs para descargar el pdf en castellano.

Cita de: petateneta en Febrero 23, 2015, 21:45:51 pm
motorista pasas mucho por la a4?

Que pasa Petaneta? Me has visto por ahi? Paso bastante, la cojo en Manzanares, pues salgo de Valencia y la dejo en Sevilla que yo tiro para Portugal, mas menos estoy haciendo un viaje por semana.El otro dia me adelanto una Vito Azul con pegatina del foro, y ayer que bajaba me adelantaron 2 VW T4 que iban juntas, una blanca y una azul, parecia que iban de camping.

Es enorme tio...!!! Seguro que te queda muy bien..

Mucha suerte

Cita de: Capitan en Febrero 23, 2015, 22:36:48 pm
A mi no me gustan las placas. Solo para cabañas fin de semana.
El generador gordo mola. Al ir a 24 los amperios a dar el alternador es como si fuese el doble.
Ya que W es V x I.
Monta el alternador mayor que encuentres. Y este inversor.
Los buenos van al peso. Y mas vale comprar una vez. 
Fraron 24 v 3000 w y 1200 €
En  Tienda Fotovoltaica.

Entonces, Capitan:

Que hacemos, dos baterias de 200 AMP y el alternador de 180 o mas AMP y ya esta? El inversor lo tengo claro, pero mi pregunta:

No seria mejor montar en 12 v que en 24v que es lo normal por el tema de iluminacion interior, bombas de agua y toda la pesca-

A mi es que lo de los 24v me tira un poco para atras, porque para conseguir por ejemplo leds que funcionen a 24 me ha costado, mientras que a 12 hay de todo.

Tu que dices que te veo puesto.

Cita de: jose taboada en Febrero 25, 2015, 23:51:42 pm
Es enorme tio...!!! Seguro que te queda muy bien..

Mucha suerte

Gracias hombre, eso espero. .palmas

Capitan, echale un vistazo a esto. Alternador de 200 AMP de Ford por 127 dolares.

http://www.ebay.com/itm/Ford-200AMP-Alternator-High-Output-New-1997-2004-/380271964672

Yo lo llevo igual en el pick up pero de 110 amp, y hara un par de meses le cambie el regulador y no tuve problemas para encontrar recambio.

Y aqui un 300 amp.

http://www.ebay.com/itm/NEW-300-HIGH-AMP-HD-ALTERNATOR-2004-2003-2002-Cadillac-Escalade-5-3L-6-0L-Ad244-/251849423371

Los leds, puedes poner 2 en serie. Y ya tienes 24 v. Y si no. Todo a través del inversor a 220.  Otra opción es un inversor de 24 a12 para pequeños consumos.
Pero para el inversor y reservas de capacidad 24 v. Ya que tener un alternador de 200 A en 24 v. Es igual que tener uno  de 400 A en 12 v.
24 v es mucho mejor. En energía solar se va a 48 v.
Y para no tener baterías en paralelo. Que no es muy aconsejable. Hay opción en poner AGM de 6 v. Ya que el AGM admite cargas y descargas fuertes.       https://autosolar.es/baterias/bateria-24v/bateria-agm-440ah-24v-fullriver_precio
Para consumos pequeños transformador a 12 v.  http://www.tiendafotovoltaica.es/epages/61359426.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61359426/Categories/CONVERTIDORES_CORRIENTE_CONTINUA1
Y para consumos a 220 v este inversor. http://www.tiendafotovoltaica.es/epages/61359426.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61359426/Products/SWI3000R12VU/SubProducts/SWI3000R24VU-0002
Una instalación profesional.

ojiplático me quedo  :o

Es enorme! Debe ser sumamente comoda, a disfrutarla y viajar con ella :D

quesignifica.tv/espuma/ (http://quesignifica.tv/sonar-con-espuma/) - ver-peliculas.org/latino/ (http://ver-peliculas.org/peliculas/en-latino/) - homecine.net/mechanic-2 (http://homecine.net/movie/mechanic-resurrection-el-especialista-2) - eruportal.com/suavizar-talones/ (http://eruportal.com/trucos-para-suavizar-los-talones/) - www.reviewdapps.com/mmorpg-android/ (http://www.reviewdapps.com/top-best-mmorpg-android-2017/)

Hola a todos.
Yo tengo un furgón Mercedes Vario 815 batalla 3700mm techo bajo original traída de Alemania nueva desde hace unos años (9 creo) y viene con aire acondicionado de origen valorado en 6000 € por ejemplo.
Los extras son carísimos y la encontré de ese modo cuando la compre.
También traía espejos eléctricos, asientos con suspensión, calefacción estática  y alguna cosa más....

En un principio la usaba libre de tacografo debido al vacío legal ya que la usaba como vehículo de FERIA Y ATRACCIONES (me dedico a la venta en Mercados Medievales) y en Jaén una vez que pasé de vuelta de una Feria, en el ITV te pasan la inspección técnica y te modifican la tarjeta verde para el uso que solicitas. Al final desde el Dpto de Transporte de mi Comunidad me dieron un toque de atención diciendo que no colaba y que debía usar disco tacografo y limitador a 90kms/h. cuando me hicieron una revisión anual de transporte.
Ya tuve una denuncia que pagar en un control de tráfico de más de 3000 € por lo que entre la denuncia y el requerimiento por parte del Dpto de Transporte decidí por narices poner la Vario con uso de disco tacografo y activar el limitador a 90kms/h.
En un principio el limitador de origen estaba a 120kms/h la Vario iba de lujo y podía con camiones sin problemas.
A 120 kms/h rondaba los 15 l/100 kms.
Ahora a 90 kms/h está en torno a los 12 l/100 kms. Tengo también una Sprinter 315cdi y consume en torno a los 10 l/100 kms y el rendimiento de movimiento de peso no es ni comparable ya que la Sprinter carga útil 1500 kgs y a Vario unos 3500 kgs.
Si se usa para transporte de mercancía como yo se debe usar con limitador y tacografo.
Si se usa para uso propio tipo Camper no es necesario tacografo ya que se puede hacer la modificación pertinente en Itv para viajar de ese modo.
De manera ilegal puedes viajar como yo lo hice durante unos años sin limitador, o sea al libre albedrío. No tienes registro en disco de velocidad ni horas al ir exento por lo cual no se puede demostrar que viajas a 120 kms/h. Ahora, te puedes comer una foto como un piano como por ejemplo en el radar que hay pasado Altube en la MUGA de Araba con Bizkaia que es volumétrico y distinguen vehículos según tamaño.
Recordar que las furgonetas -3500 kgs deben ir a 90 kms/h y van sin limitador pero cada uno va como considera en ruta. Ojo con los límites de velocidad ya que si hay registro de foto a más de 90 kms/h la denuncia te cae si o si.

En cuanto a la Vario, comentar que el motor es indestructible, lleva el motor del Atego 4250 cc.
Una gozada el viajar, maniobrabilidad y demás avatares del día a día.
Yo le hago unos 20.000 kms al año y actualmente tiene 220.000 kms habiendo algún año de hacerle alguno más.
En Alemania es un vehículo de mucho uso y venta
Si no me equivoco creo que no
Por más que busco en internet creo que este modelo ya no se fabrica en la actualidad.
Mi padre tuvo una Vario 811 año 92 con caja frigorífica y la vendió cuando se jubiló usándola unos 15 años 500.000 kms y la vendió a un Nigeriano que se la llevó a su país que seguro estará todavía rodando.
En la actualidad estoy valorando para el año que viene venderla ya que se me queda pequeña y quiero traerme un Atego de 12 toneladas y me da una pena terrible el desprenderme de ella porque va como el primer día.
Valoraremos en casa el quedárnosla, no sé .... Ya veremos. Antes vendería la Sprinter... Ja ja ja!!!
Saludos a todos.






Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: katarugo2015 en Septiembre 28, 2015, 21:56:11 pm
Hola a todos.
Yo tengo un furgón Mercedes Vario 815 batalla 3700mm techo bajo original traída de Alemania nueva desde hace unos años (9 creo) y viene con aire acondicionado de origen valorado en 6000 € por ejemplo.
Los extras son carísimos y la encontré de ese modo cuando la compre.
También traía espejos eléctricos, asientos con suspensión, calefacción estática  y alguna cosa más....

En un principio la usaba libre de tacografo debido al vacío legal ya que la usaba como vehículo de FERIA Y ATRACCIONES (me dedico a la venta en Mercados Medievales) y en Jaén una vez que pasé de vuelta de una Feria, en el ITV te pasan la inspección técnica y te modifican la tarjeta verde para el uso que solicitas. Al final desde el Dpto de Transporte de mi Comunidad me dieron un toque de atención diciendo que no colaba y que debía usar disco tacografo y limitador a 90kms/h. cuando me hicieron una revisión anual de transporte.
Ya tuve una denuncia que pagar en un control de tráfico de más de 3000 € por lo que entre la denuncia y el requerimiento por parte del Dpto de Transporte decidí por narices poner la Vario con uso de disco tacografo y activar el limitador a 90kms/h.
En un principio el limitador de origen estaba a 120kms/h la Vario iba de lujo y podía con camiones sin problemas.
A 120 kms/h rondaba los 15 l/100 kms.
Ahora a 90 kms/h está en torno a los 12 l/100 kms. Tengo también una Sprinter 315cdi y consume en torno a los 10 l/100 kms y el rendimiento de movimiento de peso no es ni comparable ya que la Sprinter carga útil 1500 kgs y a Vario unos 3500 kgs.
Si se usa para transporte de mercancía como yo se debe usar con limitador y tacografo.
Si se usa para uso propio tipo Camper no es necesario tacografo ya que se puede hacer la modificación pertinente en Itv para viajar de ese modo.
De manera ilegal puedes viajar como yo lo hice durante unos años sin limitador, o sea al libre albedrío. No tienes registro en disco de velocidad ni horas al ir exento por lo cual no se puede demostrar que viajas a 120 kms/h. Ahora, te puedes comer una foto como un piano como por ejemplo en el radar que hay pasado Altube en la MUGA de Araba con Bizkaia que es volumétrico y distinguen vehículos según tamaño.
Recordar que las furgonetas -3500 kgs deben ir a 90 kms/h y van sin limitador pero cada uno va como considera en ruta. Ojo con los límites de velocidad ya que si hay registro de foto a más de 90 kms/h la denuncia te cae si o si.

En cuanto a la Vario, comentar que el motor es indestructible, lleva el motor del Atego 4250 cc.
Una gozada el viajar, maniobrabilidad y demás avatares del día a día.
Yo le hago unos 20.000 kms al año y actualmente tiene 220.000 kms habiendo algún año de hacerle alguno más.
En Alemania es un vehículo de mucho uso y venta
Si no me equivoco creo que no
Por más que busco en internet creo que este modelo ya no se fabrica en la actualidad.
Mi padre tuvo una Vario 811 año 92 con caja frigorífica y la vendió cuando se jubiló usándola unos 15 años 500.000 kms y la vendió a un Nigeriano que se la llevó a su país que seguro estará todavía rodando.
En la actualidad estoy valorando para el año que viene venderla ya que se me queda pequeña y quiero traerme un Atego de 12 toneladas y me da una pena terrible el desprenderme de ella porque va como el primer día.
Valoraremos en casa el quedárnosla, no sé .... Ya veremos. Antes vendería la Sprinter... Ja ja ja!!!
Saludos a todos.






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Buenas Katarugo

Las cosas tal y como estan ahora son que si la usas como vehiculo privado (uso que le doy yo pues todavia no es Furgon Vivienda) estas exento de tacografo pero al ser un vehiculo de mas de 3500 kg obligatoriamente tienes que tener el limitador puesto a 90 km/h, para que eso ocurra tienes que tener el tacografo verificado y pasar inspecciones cada 2 años, a mi no me pueden pedir el disco para las horas de conduccion pero si me lo pueden pedir para ver que no he pasado de 93 km/h. Yo no he hecho ninguna inspeccion de transporte ni nada por el estilo, no se si sera por que es de 6000 kg. y no de 7500 kg. Ahora cuando la pase a furgon vivienda el tema del tacografo se queda igual, tienes que pasar inspecciones cada 2 años para verificar que el limitador esta activo a 90 por hora y lo mismo, no te piden el dico para ver las horas de conduccion pero si para comprobar que no has pasado de 93. Es mas , conforme bajo Despeñaperros que llego a coger 100 o un poco mas  paro siempre a cambiar disco por si me paran que no se vea la velocidad a la que he bajado.

Yo solo tengo que decir que estas furgonetas son tremendas, incansables, comodas, muy comodas y el motor es brutal, yo voy a 90 cuesta arriba, cuesta abajo, en llano, los piques con los camiones viene cuando ellos van a 95 o 97 y en llano te adelantan pero en cuanto llega alguna subida los pasas como el rayo, se quedan mirando, como diciendo: mira el hippie como sube con el furgon jajajjaaj Los consumos que tu dices son correctos, la mia esta por ahi, 11,5 l/100 km. Cuando yo estuve buscando Varios en alemania habia unas cuantas con 1.500.000 de km, 1.200.000 y parecidas, es motor de camion y se nota en todo, va super relajada a 90 km/h. Yo, super contento, creo que es la mejor furgo que he tenido hasta ahora con diferencia, claro con la limitacion de la velocidad, pero la mejor.

Motorista cuánto tiempo que no se sabe na de ti!
Me llegan notícias tuyas de rabona de un amigo que hablo contigo que se planteaba bajar una 818D.  ;)
Estoy creando esto por si te apetece pasarte de vez en cuando

http://www.furgovw.org/index.php?topic=314799.msg3901841#msg3901841

Hola megaGV's..

Recuperando el tema de 12 o 24 v.

Yo, (que tengo ahora una 709) la instalacion original es de 24 v

Pero en mi antigua 609, le puse un segundo alternador de 12 V, y toda la instalacion de la vivienda a 12 v, (bateria, calefaccion, etc etc) era una instalacion totalmente paralela e independiente, solo tuve que hacer un soporte para hubicar el "nuevo" alternador encima del otro...

Y la verdad es que 0 problemas,  los 24 los mantengo de origen y con desconectador de bateria para cuando estoy parado de larga duracion...

Yo soy mas partidario de diversificar riesgos y ademas de tener menos carga para el alternador de origen..

Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador.jpg)

Uauuu .babak pasada enhorabuena

¿Qué fue de esa magnífica Vario? Alguien sabe algo?
Acabo de vender una Sprinter que se marchó para Canarias y las Vario me tienen loco  .loco2

Que chevere los cambios que has hecho. Se ve buena esa furgo.