Hola a todos:
En enero de 2013 me voy con mi compañera a hacer un viaje por África con la T3. Los paises a visitar son Marruecos, Mauritania, Senegal, Gambia, Burkina Faso, Mali, Niger y Argelia.
El tema es que tengo que preparar la furgo para afrontar el viaje sin muchos problemas. Había pensado en buscar la máxima fiabilidad, así que cosas como suspensiones elevadas quedan descartadas.
Lo que tengo ahora está destinado a ser lo más autonomo posibles: dos baterías de AGM, dos placas solares, deposito de 85 litros de agua limpia y de 70 de sucias, doble deposito de gasoil, calefaccion estatica, boiler Elgena 6 y algo más que se me olvida seguro...
Es indispensable montar una baca? (si la monto deberé recolocar las placas solares, pero tengo tiempo...). Es indispensable el winch?
Tengo previstas varias compras, como planchas de desatasco, pala, hi-lift, compresor de aire, un par de cajas estancas, protectores de bajos...
Y me quiero fabricar un snorkel... Alguna idea?
Respecto a recambios, cuales me recomendais?
Poco a poco iré haciendo la lista de las reconendaciones que me hagais y los avances que vaya haciendo...
Un saludo!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Cita de: voll-damm en Abril 20, 2012, 03:59:06 am
Hola a todos:
En enero de 2013 me voy con mi compañera a hacer un viaje por África con la T3. Los paises a visitar son Marruecos, Mauritania, Senegal, Gambia, Burkina Faso, Mali, Niger y Argelia.
El tema es que tengo que preparar la furgo para afrontar el viaje sin muchos problemas. Había pensado en buscar la máxima fiabilidad, así que cosas como suspensiones elevadas quedan descartadas.
Lo que tengo ahora está destinado a ser lo más autonomo posibles: dos baterías de AGM, dos placas solares, deposito de 85 litros de agua limpia y de 70 de sucias, doble deposito de gasoil, calefaccion estatica, boiler Elgena 6 y algo más que se me olvida seguro...
Es indispensable montar una baca? (si la monto deberé recolocar las placas solares, pero tengo tiempo...). Es indispensable el winch?
Tengo previstas varias compras, como planchas de desatasco, pala, hi-lift, compresor de aire, un par de cajas estancas, protectores de bajos...
Y me quiero fabricar un snorkel... Alguna idea?
Respecto a recambios, cuales me recomendais?
Poco a poco iré haciendo la lista de las reconendaciones que me hagais y los avances que vaya haciendo...
Un saludo!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Enhorabuena por el viaje y por el proyecto en sí. En cuanto al viaje, para cuantos meses piensas ir? Igual estaría bien que nos pusieras como está tu syncro hoy día para ver que haría falta, o como hacerlo antes del viaje. En este foro, Marcus es el Africaner más notable. El viaja en t4 syncro, pero el te podrá indicar , por experiencia, que hace falta y que no por allí abajo!
enhorabuena!me apunto al hilo que estoy casi como tu :)
un saludo
Bueno, para empezar por comentar la ruta; Ten en cuenta que, para entrar a Argelia lo tienes difícil si no vas directamente desde España en ferry. Por Marruecos la frontera está cerrada. Por Mauritania/Mali es la zona más caliente por el tema de AQMI, secuestros y demás, e incluso comentaban que directamente estaba prohibida esa zona para turistas.
Para Senegal, hasta ahora por lo menos, oficialmente hace falta el CDP (Carnet du passage) para poder entrar con vehículos de más de cinco años como es tu caso. Por otra parte, también es cierto que la gente entra sin ella por distintos medios/puestos fronterizos, y que comentaban que con el cambio de presidente había expectativas de cambiar la ley para facilitar la entrada a coches más antiguos.
Voll Damm, ánimo con el proyecto .palmas
Sobre la preparación, ten en cuenta si vas a tirar por vías principales o enlazarás por pistas algunos tramos. En general: vehículo revisado y en buenas condiciones. La baca te puede ser útil si te quieres autogestionar un poco el viaje. El winch a no ser que te vayas en época de lluvías (Julio-Octubre) y te vaya mucho la marcha, yo no lo veo necesario igual que el Snorkel.
Desde Malí entrar a Níger, tal como estan las cosas ahora imposible y todo hace pensar que la Rebelión Tuareg va para largo. En Senegal, como dice Xaft, CDP y más si vas para un viaje largo, no te la juegues.
Te has plantado una vez en Burkina y como alternativa a Níger,Algeria. Tirar hacia Benin, Togo, Ghana.
Xaft, te lo sabes todo, sólo te falta tirar para abajo ;).
Saludo.
Cita de: marcus en Abril 20, 2012, 09:23:33 am
Xaft, te lo sabes todo, sólo te falta tirar para abajo ;).
Saludo.
Ya bajaré ya... la cosa es saber cuando, y con qué! .malabares .panico
Hola!
Pues la syncro está bastante bien, la verdad... Le monté el TDI en Nito y aunque se debe acabar de ajustar, la verdad es que le he metido unos cuantos miles de kilometros y estoy contento. Tengo que revisar una bieleta de la dirección, cambiar guardapolvos, y llevar el cardan a rectificar y cambiar crucetas. El resto, una buena revisión y creo que estará lista mecanicamente hablando...
El tiempo son entre dos y tres meses. Más dis que tres, pero no tenemos fecha límite...
La ruta la quería comentar con Marcus para que me diese algun consejo, pero en este post me gustaria hablar de la preparación más adecuada para afrontar el viaje sin muchos problemas. No busco una preparación extrema, sino algo eficaz y resistente. Son muchos kilometros y un montón de dias...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pregunta lo que quieras Voll Damm, intentaremos ayudar en lo que se pueda.
Sólo te pediré una cosa a cambio. Que lo compartas ;).
Una cosa interesante, para ir más tranquilo: En Senegal se ven bastantes T3, paneladas que se dedican al reparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-Senegal.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-Senegal0.jpg)
Que envidia :roll:yo lo que si llevaria es algo de repuesto....dos juegos de ruedas, una transmision de cada o lo necesario para repararlas y luego lo tipico jerrys para el combustible y demas....en cuanto a la mecanica de la furgo miraria rotulas y demases piezas moviles susceptibles de romperse con el uso intensivo y poco mas...tambien dependera de las ruedas que lleves montadas de la suspension si la has cambiado...
Un saludo y comparte y muchas muchas fotos ;D
Cita de: marcus en Abril 20, 2012, 17:37:33 pm
Pregunta lo que quieras Voll Damm, intentaremos ayudar en lo que se pueda.
Sólo te pediré una cosa a cambio. Que lo compartas ;).
Marcus, los de este foro seréis los primeros en recibir las crónicas. Eso que no quepa duda!!! ;D
una de las mejores guias que hemos encontrado es tu crónica del viaje a Senegal. Está todo muy bien explicado, pero no te extrañe que si te envío algún que otro privado... :roll:
Lo del snorkel es un alivio. He leido mucho sobre si hace falta o no y la mayoria dice que no. Si tu, con el motor delante, dices que no hace falta, pues te haré caso. Un dolor de cabeza menos y un experimento susceptible de dar problemas menos... Eso sí, alguna cosa especial para el filtro de serie?
Lo del winch la verdad es que lo tenía bastante decidido. En el desierto no es muy útil y no vamos en época de lluvias, así que otra cosa menos y esos euros que me ahorro para otros menesteres.
Los jerricans no sé yo si me van a hacer falta... llevo unos 150 litros de combustible en los depósitos, lo que serán unos 1.300/1.500 km de autonomía. Suficiente creo yo, no?
Neumáticos llevo BFG Allterrain en 215/75/15 y llevaré dos de repuesto.
No llevaré portabicis pese a tomar parte en una compra conjunta para un portaequipajes Fiamma que está en marcha. Me parece otro elemento que puede llegar a dar problemas con los traqueteos y demás. Estoy en lo cierto?
Los portaruedas tengo que mirar algún invento fiable que vaya apoyado en el parachoques (y a poder ser también en la bola de remolque). No las quiero llevar en el techo porque es un peso muerto y que me restará capacidad de carga si tengo que llevar algo de equipaje extra (estamos pensando en llevar algo de ayuda humanitaria de alguna ONG) Hace tiempo vi por el foro alguien que se habia fabricado uno con unos tubos que apoyaban en el parachoques y que se anclaban en el portón. Esa parte se debería mejorar, pero creo que es barato y fiable. Debo tener alguna foto, pero no sé donde...
También tengo claro que debo montar unos faros auxiliares decentes. Nunca se sabe donde puede cogerte la noche... También faro auxiliar trasero.
La nevera es otra mejora que debo afrontar. Voy a descartar la trivalente de origen. La sacaré y montaré una Waeco sobre rieles en el hueco que quede. Tengo una CF25, pero si encuentro alguna de mas capacidad de segunda mano, venderé esta y la compraré.
Por cierto, que tal el tema del gas en África? Llevo Campingaz...
portaruedas fijado en el parachoques llevo yo .. échale un ojo ;)
Cita de: ooznak en Abril 20, 2012, 19:52:54 pm
portaruedas fijado en el parachoques llevo yo .. échale un ojo ;)
Donde? :P
Hola, no hablas en ninguna parte de muelles y amortiguadores; que estén bien para andar cargado por pistas y carreteras en mal estado. Para las ruedas, además de llevar 2 como ya llevas, un kit de reparación. Ocupa poco y te saca de un apuro (dices que también llevas compresor). Si no te es imprescindible, yo dejaria el portabicis en casa (lo que no està no se rompe). Fuera de época de lluvias mejor pala, planchas y eslingas que winch (y muuucho mas barato). Una cuerda vieja de escalada (elàstica) de 40 mts con una polea y un poco de imaginación pueden hacer maravillas. Lo que tengas que atar a la baca o en el exterior de la furgo siempre con cintas, nada de pulpos, con el calor acaban petando.
Ala, toma tocho!!! ;)
Y lo último y mas importante: DISFRUTARLOOOOOO!!! .baba
Salut!
Cita de: voll-damm en Abril 20, 2012, 20:03:52 pm
Donde? :P
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/vw-t3-portaruedas.jpg)
la idea partió de este que vi:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=25643.msg1856967#msg1856967
Buenas.
150litros vas regalado de autonomia. Para el campingaz no hay problema, de todas maneras si vas con una bombona llena y teniendo en cuenta que acabas comiendo por ahí a menudo, tienes autonomia para un par de meses.
El portabicis bién fijado y montado, te puede servir para llevar la segunda rueda de repuesto. Yo no lo descartaria.
Saludo.
Voll-damm, quina bona decisió! ;)
estem en contacte .palmas
Envidia....
El snorkel, dependiendo de como te haya montado Nito el Tdi, deberias llevarlo, la toma original va a mas de metro y medio del suelo. Preocupate mas de proteger la electronica (centralitas..) aunque supongo que irán dentro del coche.
Si llevas electronica, yo, anularía el inmovilizador, y me llevaría algo de repuesto (una ECU en un tupper sellado) y los sensores imprescindibles.
Cita de: ooznak en Abril 22, 2012, 10:08:15 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/vw-t3-portaruedas.jpg)
la idea partió de este que vi:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=25643.msg1856967#msg1856967
A mi lo que mas me gusto de tu portaruedas es el cierre.... ;) (estube donde nito cotilleando el sabado ;D)
Un saludo
sin tocar eh!!!! .meparto
es el original del coche.. si casi es lo que más vale .. porque lo otro es todo casero ...
Esta muy bien con el cable y demas...lo mismo lo copio para el mio ;D que he comprado uno de mahindra creo que es :roll:
Cita de: ensafer en Abril 23, 2012, 18:04:00 pm
Envidia....
El snorkel, dependiendo de como te haya montado Nito el Tdi, deberias llevarlo, la toma original va a mas de metro y medio del suelo. Preocupate mas de proteger la electronica (centralitas..) aunque supongo que irán dentro del coche.
Si llevas electronica, yo, anularía el inmovilizador, y me llevaría algo de repuesto (una ECU en un tupper sellado) y los sensores imprescindibles.
Tomo nota de lo de la ECU y los sensores, pues llevo electronica. El snorkel no entiendo si me dices que debería llevarlo o no... El inmovilizador ya lo llevo anulado.
Para la baca, había pensado en una baca de coche normal convenientemente anclada a las barras portaequipajes. Llevo techo Winsberg, así que no tiene porque ocupar todo el techo.
Por cierto, donde pondríais las placas solares? Al montar la baca me quedo sin espacio... Y son dos, así que debo pensar muy bien como montarlas...
Lo que ya tenemos es una publicación que nos publicará las crónicas. No tenemos el compromiso de publicación firmado, así que de momento me lo callo y no lo hago publico. También hemos registrado el dominio con el nombre con el que bautizamos esta pequeña aventura y tenemos casi terminado el dossier para patrocinadores. Ah!!! El primer patrocinador es un forero de este mismo foro. Llegado el momento ya lo haremos todo público...
Una cosa que me planteo es el ferry de BCN a Tanger. Creo que no sale a cuenta meterse 1000km en el cuerpo (en una T3 syncro, no lo olvidemos...) para llegar a Algeciras. He hecho un cálculo aproximado y creo que el gasto de combustible es similar. Así que eso que me ahorro en desgaste mecánico (y físico) de hecharle 13 horas de viaje hasta el sur, no?
Respecto a algunas utilidades, en la presentación del nuevo libro de Pablo y Anna (www.viajeros4x4x4.com) comentaron que es útil llevar unas bengalas de barco y un par de sprays de pimienta... Es realmente recomendable?
Sigo apuntando en la libreta cosas que me parecen útiles. Voy a hacer un poco de orden y lo cuelgo aquí.
Marcus, preparate para el bombardeo de preguntas... sobre todo de visados y demás para la furgo!
Cita de: voll-damm en Mayo 02, 2012, 15:01:25 pm
...El snorkel no entiendo si me dices que debería llevarlo o no... ....
DE origen la T3 lleva snorkel pues toma el aire por unos tubos que van hasta las rejillas laterales, con lo que te puedes meter hasta casi metro y medio de agua sin miedo.
El problema con las conversiones a TDI, y mas los electrónicos, es que se cambia el filtro original por el del Tdi, y aparte solemos poner el intercooler en el lado del piloto.
En ambos casos, "molesta" el snorkel original, y mucha gente simplemente lo anula. Dependiendo de lo "fina" que haya sido la conversión, puedes mantener el snorkel original, o trasladarlo al otro lado (lado copiloto).
en mi caso, mantenia el filtro original, al no llevar electrónica, pero me molestaba el intercooler, así que pasé el snorkel al otro lado, llevando un tubo desde el filtro de aire al otro lado del motor.
LA comprobacion es facil, busca el filtro de aire, mira por donde toma el aire, y mira si sale el tubo hacia un lateral y sube por este hasta la rejilla, y mira si hay una pieza de plástico que hace como de chimenea para que no entre el agua de lluvia por el tubo.
La verdad es que en el tema del snorkel, he visto a pocas t3 syncro con ella; Las de syncro nutz y algunas más. Junto con el snorkel, los respiraderos de caja de cambios y diferenciales también convendría elevarlos, más que por agua, por barro y polvo, aunque las t3 syncro las llevan muy muy altas ya.
Voll damm, todavía no creo que haya visto ninguna foto de tu syncro, alguna muestra? ;D :roll:
A ver, snorkel= toma de aire elevada. Las t3 de origen la llevan (en las conversiones de motor, a veces se pierde por el camino). Los de syncro nutz y otros, añaden un ciclonico a la toma elevada (que es lo que sale por el lateral y es bastante feo)
Cita de: ensafer en Mayo 07, 2012, 11:52:32 am
A ver, snorkel= toma de aire elevada. Las t3 de origen la llevan (en las conversiones de motor, a veces se pierde por el camino). Los de syncro nutz y otros, añaden un ciclonico a la toma elevada (que es lo que sale por el lateral y es bastante feo)
Si, pero con ese ciclónico elevan aún más la toma de aire, no? Que me dices de los respiraderos maestro?
Yo, todo snorkel que quede por encima de mi cabeza mientras conduzco, no lo necesito, .meparto
Lo de los respiraderos, era un poco castaña. Tubos demasiado gordos y expuestos. Debe ser un coñazo aislarlos y subirlos hasta cerca del snorkel.
Land rover lo hacia muy bien, los respiraderos eran de tubo fino (tipo el de gasoil), y en el embrague había debajo un tapón que se ponía para hacer vadeos.
Entonces a ti, estos snorkeles como que no, no?
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqN,!o0E9cz)Z3E7BPmn69J4Zg~~_19.JPG)
.meparto .meparto
Hombre, ;D me estoy imaginando al tipo con gafas de bucear y otro snorkel para respirar el mientras prueba a fondo el de origen.
fuera coñas, la toma de aire de origen de la T3 está suficientemente protegida de origen para el agua y el polvo, como para poner inventos. Otra cosa es en las T4 y T5 que van al frontal y a tres palmos del suelo.
A mi definitivamente me han convencido y pondré snorkel. Más para el polvo que todo se lo carga que para aventuras aquáticas.
Saludo.
Cita de: ensafer en Mayo 07, 2012, 12:45:56 pm
Yo, todo snorkel que quede por encima de mi cabeza mientras conduzco, no lo necesito, .meparto
Lo de los respiraderos, era un poco castaña. Tubos demasiado gordos y expuestos. Debe ser un coñazo aislarlos y subirlos hasta cerca del snorkel.
Land rover lo hacia muy bien, los respiraderos eran de tubo fino (tipo el de gasoil), y en el embrague había debajo un tapón que se ponía para hacer vadeos.
Jum, entiendo entonces que por ser, sí que es recomendable hacerlo si te vas a meter en potorros majos, no? Lo único que habría que hacer es prolongar hasta el punto más alto posible mediante un tubo, aislándolo para que no se fastidie por el calor, y comprobar que sea estanco, no?
Lo de los respiraderos si es recomendable a la que te metas en tres palmos de agua. No veas el pifostio en un embrague o diferencial inudados...
Cita de: ensafer en Mayo 08, 2012, 15:01:16 pm
Lo de los respiraderos si es recomendable a la que te metas en tres palmos de agua. No veas el pifostio en un embrague o diferencial inudados...
y en la caja de cambios...
sabeis de algún kit universal, al fin y al cabo solo es un tubito del diámetro adecuado, un pequeño filtro en el extremo superior y el acople en el otro.
Se vende algun kit para nuestras syncros?
Universal, no, pero algo de esto igual os puede valer:
http://www.paddockspares.com/pm052-mantec-wading-kit-defender-naturally-aspirated-diesel.html
http://www.paddockspares.com/pm057-mantec-wading-kit-defender-or-discovery-300tdi.html
Son de Land Rover ;D al final son trozos de tubo de plastico con el extremo un poco doblado en forma de "U" para que no quede hacia arriba. Ni filtro, ni nada. Bien elevados y escondidos.
Muchas gracias a todos por las respuestas. Esta tarde tengo un rato para dedicarme al foro, así que os podré informar de como va el tema y de las dudas que van surgiendo en cuanto a la preparación de la furgo.
Y eso de los respiraderos, es realmente imprescindible? Desconozco cómo está el tema de cruzar cauces de río y demás, pero no creo que nos metamos en semejantes berenjenales viajando solos... Aunque lo miraré por si no es muy complicado.
Cita de: voll-damm en Mayo 10, 2012, 11:10:46 am
Muchas gracias a todos por las respuestas. Esta tarde tengo un rato para dedicarme al foro, así que os podré informar de como va el tema y de las dudas que van surgiendo en cuanto a la preparación de la furgo.
Y eso de los respiraderos, es realmente imprescindible? Desconozco cómo está el tema de cruzar cauces de río y demás, pero no creo que nos metamos en semejantes berenjenales viajando solos... Aunque lo miraré por si no es muy complicado.
En que fechas tenéis previsto ir? Yo creo que es poca la inversión que hay que hacer, y que sí que merece la pena hacerla ya que te puedes evitar marrones serios, pero bueno, eso ya a gusto del consumidor...
P.d: Una fotillo de la syncro, para darnos envidia? :roll: .baba
Cita de: Xaft en Mayo 10, 2012, 11:12:09 am
En que fechas tenéis previsto ir? Yo creo que es poca la inversión que hay que hacer, y que sí que merece la pena hacerla ya que te puedes evitar marrones serios, pero bueno, eso ya a gusto del consumidor...
P.d: Una fotillo de la syncro, para darnos envidia? :roll: .baba
Buenas Xaft!
Antes que nada, decirte que no es de mi agrado el colgar fotos de mi furgo. He tenido alguna mala experiencia y prefiero no hacerlo. Este pasado fin de semana estuve con algunos foreros en una KDD que se hizo en Talamanca y la pudieron ver en persona. Así lo prefiero... Espero que lo entiendas... Pese a todo, la podréis ver todos en el blog cuando iniciemos el viaje.
Las fechas del viaje son del 10 de enero al 10 de marzo, aunque es probable que lo alarguemos un poco más. El tema de los respiraderos lo tengo que mirar. Supongo que será fácil hacérselos uno mismo, no?
El snorkel tengo que instalarlo. Estuve mirando y con la instalación del TDI se me ha instalado un filtro de aire "normal" (o sea, bajo). Así que creo que no puedo aprovechar el sistema de serie que era tipo snorkel... Eso ahora mismo es una de las prioridades. Tengo que bajar a ver a Nito para que me acabe de ajustar el motor y se lo comentaré a ver si tiene alguna idea de como hacerlo.
La electrónica la tengo que aislar ¿cómo lo haríais? Es suficiente con plastificarlo? No coge humedad cuando se plastifica? A mi me da que se condensa la humedad formando gotas, no? alguna otra idea?
La baca. Esto también me trae de cabeza... Resulta que las que encuentro de 4x4 son demasiado anchas para el techo que llevo, que en su parte más ancha hace 1 metro (es un elevado-elevable). Así que me estoy planteando instalar una de coche tipo R-5, 850, 600, Fiesta o similar. Pero supongo que no aguantarán los traqueteos del viaje. Qué opinais?
Un saludo a todos
Cita de: voll-damm en Mayo 30, 2012, 10:53:15 am
Buenas Xaft!
Antes que nada, decirte que no es de mi agrado el colgar fotos de mi furgo. He tenido alguna mala experiencia y prefiero no hacerlo. Este pasado fin de semana estuve con algunos foreros en una KDD que se hizo en Talamanca y la pudieron ver en persona. Así lo prefiero... Espero que lo entiendas... Pese a todo, la podréis ver todos en el blog cuando iniciemos el viaje.
Las fechas del viaje son del 10 de enero al 10 de marzo, aunque es probable que lo alarguemos un poco más. El tema de los respiraderos lo tengo que mirar. Supongo que será fácil hacérselos uno mismo, no?
El snorkel tengo que instalarlo. Estuve mirando y con la instalación del TDI se me ha instalado un filtro de aire "normal" (o sea, bajo). Así que creo que no puedo aprovechar el sistema de serie que era tipo snorkel... Eso ahora mismo es una de las prioridades. Tengo que bajar a ver a Nito para que me acabe de ajustar el motor y se lo comentaré a ver si tiene alguna idea de como hacerlo.
La electrónica la tengo que aislar ¿cómo lo haríais? Es suficiente con plastificarlo? No coge humedad cuando se plastifica? A mi me da que se condensa la humedad formando gotas, no? alguna otra idea?
La baca. Esto también me trae de cabeza... Resulta que las que encuentro de 4x4 son demasiado anchas para el techo que llevo, que en su parte más ancha hace 1 metro (es un elevado-elevable). Así que me estoy planteando instalar una de coche tipo R-5, 850, 600, Fiesta o similar. Pero supongo que no aguantarán los traqueteos del viaje. Qué opinais?
Un saludo a todos
No pasa nada, tranquilo. Los problemas se solucionan, y si no ya esperaremos al blog y ya está. ;)
Mirate esto, igual te sirve de algo --> http://www.furgovw.org/index.php?topic=232155.0
Curioso lo del gel... No sabía de su existencia. Aunque lo que dice de que después queda como silicona no se yo si es muy recomendable para la centralita... ¿Quizás sea excesivo usar este material?
Cita de: voll-damm en Mayo 30, 2012, 11:14:17 am
Curioso lo del gel... No sabía de su existencia. Aunque lo que dice de que después queda como silicona no se yo si es muy recomendable para la centralita... ¿Quizás sea excesivo usar este material?
Pues la verdad que no sabría decirte... quizá pudieras hacer lo que comentaba Ensafer, comprarte una centralita de repuesto. Entonces, poner una con el gel, y tener el otro normal por si pasa lo que sea, no?
Cita de: Xaft en Mayo 30, 2012, 11:16:41 am
Pues la verdad que no sabría decirte... quizá pudieras hacer lo que comentaba Ensafer, comprarte una centralita de repuesto. Entonces, poner una con el gel, y tener el otro normal por si pasa lo que sea, no?
Sí que lo había pensado, pero una centralita de segunda mano son 200 euros, no? a eso sumale el gel que dicen que no es barato... Seguro que hay una manera más fácil de conseguir un buen aislamiento. (como por ejemplo no meterse en el agua .meparto)
Cita de: voll-damm en Mayo 30, 2012, 11:19:03 am
Sí que lo había pensado, pero una centralita de segunda mano son 200 euros, no? a eso sumale el gel que dicen que no es barato... Seguro que hay una manera más fácil de conseguir un buen aislamiento. (como por ejemplo no meterse en el agua .meparto)
Esa no es una opción, menudo aburrimiento sino! .meparto Si metes la centralita misma en una caja estanca, o la haces estanca, valdrá también, no?
Yo, pondría la centralita lo mas alta que puedas. Solo es cuestión de alargar los cables y meterla en un armario. Como no llevas Can-bus ni cosas raras de estas, no creo que tengas problemas. Para los Land Rover (siento ponerlos siempre como ejemplo, pero es lo que mas conozco .meparto ) venden hasta alargadores hechos, como los de cualquier cable (macho-hembra). solo es desconectar e intercalar el cable.
Lo de los geles, o siliconas, pues si solo sellamos juntas o cables, pues Ok. No es 100% efectivo, pero puede funcionar. No la embadurnéis entera, que las siliconas al final aíslan y se calentará. Lo de meterla en cajas estancas, pues lo mismo, mas calor para la centralita.
Lo mejor, elevarla, y llevar repuesto, que tuercas y tornillos vas a encontrar donde vayas, pero una ECU y más si hay que programarle curvas, inmovilizadores... no será fácil si algo casca. Idem con los sensores que sean críticos para que la ECU funcione, o sea, egr, temperaturas, lambda... es decir, todo aquello que pare la ECU. En los Land Rover con inyector bomba, lo único critico es el sensor de posición de cigüeñal, todo lo demás es prescindible
Muchas gracias ensafer!
A ver si me pongo con el tema de conseguir otra centralita, pues tienes mucha razón sobre lo dificil que seria encontrar una en medio de Burkina... Tengo que ir a visitar a Nito urgentemente!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Cita de: voll-damm en Mayo 30, 2012, 12:17:34 pm
Muchas gracias ensafer!
A ver si me pongo con el tema de conseguir otra centralita, pues tienes mucha razón sobre lo dificil que seria encontrar una en medio de Burkina... Tengo que ir a visitar a Nito urgentemente!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ostias, pues no había caído en que lo más fácil sería elevarla si. Además, estando en la parte trasera lo mismo la puedes prolongar hasta los armarios o lo que sea, no?
Lo suyo seria como dice ensafer con conectores macho-hembra puesto que donde cortes de la instalacion tendras mas posibilidades de humedades y demas...con la clema es macho-hembra es mas facil aislarla en cualquier caja estanca creo yo.
No obstante mucha envidia con esto del viaje ;D asiq cuando vallas a salir se podria hacer una kdd o algo de camino... :roll: :roll:
Un saludo
Cita de: NICHY en Mayo 30, 2012, 16:21:15 pm
Lo suyo seria como dice ensafer con conectores macho-hembra puesto que donde cortes de la instalacion tendras mas posibilidades de humedades y demas...con la clema es macho-hembra es mas facil aislarla en cualquier caja estanca creo yo.
No obstante mucha envidia con esto del viaje ;D asiq cuando vallas a salir se podria hacer una kdd o algo de camino... :roll: :roll:
Un saludo
Lo de la KDD, como no sea en el barco... Es que seguramente haremos Barcelona-Tanger en ferry para ahorrarnos kilometros y gasolina. nos sale al mismo precio...
Lo de las clemas, yo también había pensado que por ahí puedo tener problemas. Se tendría que buscar una solución también a eso...
Macho me das mucha envidia y como envidioso sano, si me das una dirección por privado te regalo conectores macho hembra tipo wago, que los podrás poner sin soldar ni prensar sólo con un destornillador fino, tambien te puedo regalar una manguera especial de 20 cables aislada y de la longitud que quieras plana .
No estoy de coña mandame un privado
Los portes los pagas tú je je je .
Cita de: luis charco en Mayo 30, 2012, 22:08:17 pm
Macho me das mucha envidia y como envidioso sano, si me das una dirección por privado te regalo conectores macho hembra tipo wago, que los podrás poner sin soldar ni prensar sólo con un destornillador fino, tambien te puedo regalar una manguera especial de 20 cables aislada y de la longitud que quieras plana .
No estoy de coña mandame un privado
Los portes los pagas tú je je je .
Privado enviado! .ereselmejor
Ya te has ganado un sitio en los agradecimientos del viaje!!!
Ahora que vas a tener que reconstruir el snorkel, lo dejarás por el interior? O lo sacarás fuera para elevarlo más ya con prefiltro ciclónico y eso?
Cita de: Xaft en Junio 01, 2012, 09:54:15 am
Ahora que vas a tener que reconstruir el snorkel, lo dejarás por el interior? O lo sacarás fuera para elevarlo más ya con prefiltro ciclónico y eso?
A qué fe refieres con lo de sacarlo fuera?Lo quiero llevar por el interior hasta la zona alta. Y allí sacar el ciclonico... Como los de Syncro Nutz...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eso quería decir... a ver si lo pensabas dejar por dentro como de serie, o sacar fuera con ciclónico. ;)
Cita de: Xaft en Junio 01, 2012, 12:46:30 pm
Eso quería decir... a ver si lo pensabas dejar por dentro como de serie, o sacar fuera con ciclónico. ;)
Algo así es lo que quiero hacer:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ETXABUIRO/t3_amb_snorkel.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gutidvd/T3-Syncro-inglesa2.jpg)
Un saludo
Cita de: voll-damm en Junio 01, 2012, 13:46:49 pm
Algo así es lo que quiero hacer:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ETXABUIRO/t3_amb_snorkel.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gutidvd/T3-Syncro-inglesa2.jpg)
Un saludo
Ajá, a eso me refería sip. De todos modos, esos tubos curvos ahí quedan la ostia de feos. No se podría hacer que el tubo fuera en L o así, lo más pegado posible a la furgo? (dentro del margen que te dará el ciclónico, claro)
Es que a mi me gusta así... :roll:
Tengo un par de dudas respecto a la fabricación del snorkel. Por un lado, el tipo de tubo a utilizar. Sirve este?
*imagen borrada por el servidor remoto
Mejor este tipo?
*imagen borrada por el servidor remoto
Y por otro... qué diámetro tendría que buscar? No tengo la furgo aquí conmigo (la aparco en casa de mi madre) y no puedo medir... Quizás después de comer me acerque a algun taller especialista en 4x4 para ver qué venden para los snorkels...
Ah! debería cambiar la admisión de lado? o al no llear intercooler no es necesario? (creo que no es necesario...)
Yo tengo que hacerle la toma tambien para arriba yaq la tenia quitada...es mejor el segundo tubo ten en cuenta que tienes que buscar algo estanco sino, no tiene sentido tener snorkel.
Lo de la kdd una pena nos tendremos que conformar con el blog.
Un saludo
Hola yo tengo una syncro con motor afn electrónico y llevo colocado el filtro original del toledo, lo que he hecho ha sido poner el filtro tumbado semiintroducido en el lateral , y en la toma le he adaptado un codo flexible, después una abrazadera y un tubo rigido de pvc de esos grises de 50 por dentro de la canalización derecha al llegar arriba un codo invertido para que no coja agua si quieres aqui sacas por el lateral y pones el ciclonico es mucho mejor rigido, cabe y no se dobla, lo sujetas con dos bridas gruesa a un soporte que hay metalico, para empalmar el codo y cambiar el filtro es necesario quitar el piloto derecho, te costará un poco meter el rigido de arriba hacia abajo pero una vez puesto no lo tienes sacar mas por el piloto desempalmas el filtro y lo cambias
Ah no te olvides dejarle un drenaje a la caja del filtro por si entrara un poco de agua que se salga antes de que el motor lo aspire
Un saludo Luis Charco
Que buen proyecto, sigo el hilo :D
Bueno, tengo noticias nuevas. He estado en Terra4x4, un taller especialista en todo terrenos que está cercano a la Plaça Espanya de Barcelona. Hemos estado viendo posibilidades y al final hemos llegado a la conclusión de que se debe usar un tubo de acero inox y tubo flexible reforzado (como el azul, pero especifico para altas temperaturas). Se usa el tubo flexible para conectar el snorkel al filtro, para poder darle la curvatura que queramos. Y una vez llevado el tubo flexible hasta la chimenea se conecta el tubo de inox. En la parte superior se hace doblar el tubo en forma de 4 para sacarlo hacia fuera y se le coloca el ciclonico. Creo que me he explicado, no? más o menos es eso...
Para las juntas, un trozo de goma y unas abrazaderas (dos o tres por cada lado) y así evitamos problemas de entradas de agua.
Un tema importante es el diámetro del ciclonico. Según me han dicho, hay de 85mm de diámetro y de 77mm de diámetro y cuanto más grande, mejor por que deja entrar más aire. Mi pregunta es... ¿alguien sabe si cabe un tubo de inox de ese diámetro en la chimenea de la T3?
Y el tema del prefiltro... Que es mejor?
Este:
(http://www.mda4x4.com/safari/air_ram.gif)
O este?
*imagen borrada por el servidor remoto
Un saludo
Hola,
Yo de la entrada de aire, pondría la segunda, ya que debe ser casi imposible que te entre agua. Y en Manresa, Barcelona y por toda Cataluña, hay muchos coches preparados que circulan de aventuras, cómo las que quieres hacer tu, o algún camión del Dakar cómo el del Pep Vila, la empresa se llama Sahara 4x4 http://www.maxi4x4.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=sahara4x4tiendas
Gracias fandelat3. Conozco esta tienda. Me prepararon un 4x4 que tuve hace unos años y todo perfecto. Tienen taller en BCN, así que pasaré a hablar con ellos.
Respecto al snorkel, he pensado una cosa... La zona trasera tiene forma trapezoidal. O sea, que no puede ser un trozo de tubo de inox recto... Creo que voy a tener que usar otro material...
¿Puedo hacerlo todo de tubo flexible? Más que nada para poder pasarlo por la chimenea sin muchos problemas.
He estado viendo el video de la preparación de una T3 (aquella negra y naranja) y me parece la mejor opción.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bueno, he encontrado algo que me ha servido de inspiración creo que casi definitiva para el tema del snorkel:
http://suzuki88.webcindario.com/mm1.htm (http://suzuki88.webcindario.com/mm1.htm)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/MM1-ficha1gr_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/MM1-ficha2gr_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/MM1piezas%20snorkel-1g_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/MM1sombrerog_big.jpg)
El resultado es algo así, pero adaptado a la T3...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/completo2g_big.jpg)
Como podéis ver, usan conducto de PVC blanco rectangular, que es lo más parecido a lo que se ve en el vídeo ese de la T3 negra y naranja (por cierto, este es el link y el snorkel está en el minuto 8 y 22 segundos http://www.vw-bulli.de/de/multimedia/videos/t3-tuning/teil-7.html (http://www.vw-bulli.de/de/multimedia/videos/t3-tuning/teil-7.html))
Si la sección es suficiente como para no perder potencia, lo intentaré fabricar con este tipo de PVC en la zona de la chimenea. Después lo paso a circular con los adaptadores, lo empalmo por arriba y por abajo y le adapto el pre-filtro ciclónico o incluso el casero que se ve en ese brico. Que os parece?
Que pena no tener la furgo aquí conmigo y poder empezar a toquitear cosas!!
Cita de: luis charco en Junio 02, 2012, 00:21:03 am
Hola yo tengo una syncro con motor afn electrónico y llevo colocado el filtro original del toledo, lo que he hecho ha sido poner el filtro tumbado semiintroducido en el lateral , y en la toma le he adaptado un codo flexible, después una abrazadera y un tubo rigido de pvc de esos grises de 50 por dentro de la canalización derecha al llegar arriba un codo invertido para que no coja agua si quieres aqui sacas por el lateral y pones el ciclonico es mucho mejor rigido, cabe y no se dobla, lo sujetas con dos bridas gruesa a un soporte que hay metalico, para empalmar el codo y cambiar el filtro es necesario quitar el piloto derecho, te costará un poco meter el rigido de arriba hacia abajo pero una vez puesto no lo tienes sacar mas por el piloto desempalmas el filtro y lo cambias
Ah no te olvides dejarle un drenaje a la caja del filtro por si entrara un poco de agua que se salga antes de que el motor lo aspire
Un saludo Luis Charco
Entonces Luis... Tu llevas montado un snorkel???? A ver esas fotos!!??
Si pero no asoma por fuera canta mucho en la itv ,te pongo unas fotos el lunes que hoy tengo comunión ,tengo que quitar el piloto y la regilla para que lo veas
Un saludo Luis Charco
A ver no habia leido lo último, que no te tomen el pelo y te saquen la pasta, la temperatura del aire de aspiración es ambiente, cualquier tubo soporta 50 grados, la sección del tubo depende del motor y la referencia es la del original, esto sólo es un trabajo de bricolaje y de logica , tiene que entrar aire y no agua en ninguna situación y estar lo mas elevado posible nada mas .
Y si que entra un tubo recto
muy buenas mira esta web que es la empresa de un colega y vende bastantes cosillas interesantes, www.plasma4x4.com
Cita de: luis charco en Junio 02, 2012, 00:21:03 am
....
Ah no te olvides dejarle un drenaje a la caja del filtro por si entrara un poco de agua que se salga antes de que el motor lo aspire
Un saludo Luis Charco
Si haces el esfuerzo de poner un snorkel, y luego le haces un agujero a la caja del filtro, estas perdiendo el tiempo.
Algunas cajas, llevan de origen una junta de goma tipo unos labios, que permiten que de dentro salga agua, pero no aspire nada de fuera. De todos modos, con el tiempo se llena de porquería, y la gente acaba sellando esa junta de goma.
En cuanto a lo del ciclonico o toma tipo safari, pues que queréis que os diga. Dentro de lo feo de tener algo asomando por el lateral, al menos que tenga una utilidad, o sea, un ciclonico. Sino, dejad la toma original que es mas efectiva que la Safari y bastante mas discreta.
Respecto a materiales, ¿porque no usáis el tubo original, del diámetro original dentro de los laterales, y luego ya acopláis por fuera lo que sea. Recuerdo que en el lado copiloto, pasa justisimo por la toma del deposito. En el lado piloto, hay sitio de sobra si no llevas snorkel.
La toma de aire original de la syncro lleva todo lo necesario para no tener problemas. Asegurate que todas las uniones de tubo sean estancas y ya està. Un truquillo muy sencillo y efectivo es poner una media de mujer como un condón en la toma de aire, un filtro para polvo de primera. Se hacia en los viejos santana cubriendo todo el filtro de aire en travesias largas.
Salut!
El problema es que la toma original de la syncro es para el lado izquierdo y tien curvatura, no la puedes pasar al lado derecho y otra cosa es el estado en que se encuentre, que normalmente está hecha añicos y el tubo se deshace en trozos por eso el tema de adaptarla en el lado derecho casi todos llevamos el filtro en la derecha y el intercooler en la izquierda este es mi caso
Cita de: luis charco en Junio 04, 2012, 22:52:18 pm
El problema es que la toma original de la syncro es para el lado izquierdo y tien curvatura, no la puedes pasar al lado derecho y otra cosa es el estado en que se encuentre, que normalmente está hecha añicos y el tubo se deshace en trozos por eso el tema de adaptarla en el lado derecho casi todos llevamos el filtro en la derecha y el intercooler en la izquierda este es mi caso
¿Que no se puede pasar?
Yo la pasé, sin muchos problemas. Un trozo de tubo de aluminio blanco (de los de barandillas) y un trozo de flexible y toma pasada al otro lado. Ya digo que entra justita, y la pieza de plástico del extremo superior (la que hace que no entre el polvo y el agua) hay que deformarla un poco con calor.
¿alguien que se atreva con esto?
Viendo por Internet las modificaciones de Syncro-nutz, me pregunto si algún chapista le haría esto a la mía...
Antes:
*imagen borrada por el servidor remoto
Despues:
*imagen borrada por el servidor remoto
Le suben el morro para mejorar el ángulo de ataque... No sé si será fácil o no. Tampoco es que lo necesite para el viaje. No quiero gastarme muchos euros en la preparación de la bicha... Pero bueno, como curiosidad no está mal
Para las dunas, no te irá mejor con el morro subido? Y cómo todo lo de chapa, debes ser un poco carillo hacerlo
Cita de: rastas en Junio 03, 2012, 11:33:49 am
muy buenas mira esta web que es la empresa de un colega y vende bastantes cosillas interesantes, www.plasma4x4.com
Muy buenos precios Rastas!
Gracias!
Cita de: fandelat3 en Junio 06, 2012, 22:51:44 pm
Para las dunas, no te irá mejor con el morro subido? Y cómo todo lo de chapa, debes ser un poco carillo hacerlo
Eso es lo que me temo, que será muy caro... Así que de momento se queda como está.
Cita de: voll-damm en Junio 06, 2012, 22:43:06 pm
¿alguien que se atreva con esto?
Viendo por Internet las modificaciones de Syncro-nutz, me pregunto si algún chapista le haría esto a la mía...
Antes:
*imagen borrada por el servidor remoto
Despues:
*imagen borrada por el servidor remoto
Le suben el morro para mejorar el ángulo de ataque... No sé si será fácil o no. Tampoco es que lo necesite para el viaje. No quiero gastarme muchos euros en la preparación de la bicha... Pero bueno, como curiosidad no está mal
No se si salía por 3000 euros o más, pero si buscases un chapista curioso podría hacerlo más barato me imagino.. .aunque con buenos muelles yo creo que llevas altura suficiente, no?
Cita de: ensafer en Junio 03, 2012, 13:26:55 pm
Si haces el esfuerzo de poner un snorkel, y luego le haces un agujero a la caja del filtro, estas perdiendo el tiempo.
Algunas cajas, llevan de origen una junta de goma tipo unos labios, que permiten que de dentro salga agua, pero no aspire nada de fuera. De todos modos, con el tiempo se llena de porquería, y la gente acaba sellando esa junta de goma.
En cuanto a lo del ciclonico o toma tipo safari, pues que queréis que os diga. Dentro de lo feo de tener algo asomando por el lateral, al menos que tenga una utilidad, o sea, un ciclonico. Sino, dejad la toma original que es mas efectiva que la Safari y bastante mas discreta.
Respecto a materiales, ¿porque no usáis el tubo original, del diámetro original dentro de los laterales, y luego ya acopláis por fuera lo que sea. Recuerdo que en el lado copiloto, pasa justisimo por la toma del deposito. En el lado piloto, hay sitio de sobra si no llevas snorkel.
Eso lo había pensado. Tiene que sere algo como en los bocetos que hay más arriba en este post, no? Porque si no, cual es la solución?
El ciclónico está claro que es el elegido. En Terra4x4 me comentaron que el Safari no filtra nada, solo coge aire y lo lleva al filtro. Coge aire que en principio es más limpio al estar más elevado, pero no lo filtra... Así que...
El tubo original... Que diámetro tiene? Lo digo por que el ciclonico solo he encontrado de 85 y de 77mm de diámetro... Alguien lo ha medido?
Cita de: Xaft en Junio 06, 2012, 23:05:20 pm
No se si salía por 3000 euros o más, pero si buscases un chapista curioso podría hacerlo más barato me imagino.. .aunque con buenos muelles yo creo que llevas altura suficiente, no?
3000€??????? :o
Lo dicho, así se queda...
Cita de: luis charco en Junio 04, 2012, 22:52:18 pm
El problema es que la toma original de la syncro es para el lado izquierdo y tien curvatura, no la puedes pasar al lado derecho y otra cosa es el estado en que se encuentre, que normalmente está hecha añicos y el tubo se deshace en trozos por eso el tema de adaptarla en el lado derecho casi todos llevamos el filtro en la derecha y el intercooler en la izquierda este es mi caso
Yo llevo el filtro a la izquierda. No llevo intercooler...
Cita de: ensafer en Junio 05, 2012, 01:49:39 am
¿Que no se puede pasar?
Yo la pasé, sin muchos problemas. Un trozo de tubo de aluminio blanco (de los de barandillas) y un trozo de flexible y toma pasada al otro lado. Ya digo que entra justita, y la pieza de plástico del extremo superior (la que hace que no entre el polvo y el agua) hay que deformarla un poco con calor.
A qué pieza (que se ha de calentar) te refieres?
Si lo llevas a la izquierda no tienes que hacer nada, la pieza está puesta de origen y el tubo también, unicamente si el tubo está picado o roto cambialo, y si piensas poner ciclonico tienes que quitar la parte superior y poner un codo y el ciclo fuera de la furgo.
Podias haber dicho antes que lo llevas en la posición orijinal, es broma.
Cita de: voll-damm en Junio 06, 2012, 23:08:39 pm
Eso lo había pensado. Tiene que sere algo como en los bocetos que hay más arriba en este post, no? Porque si no, cual es la solución?
El ciclónico está claro que es el elegido. En Terra4x4 me comentaron que el Safari no filtra nada, solo coge aire y lo lleva al filtro. Coge aire que en principio es más limpio al estar más elevado, pero no lo filtra... Así que...
El tubo original... Que diámetro tiene? Lo digo por que el ciclonico solo he encontrado de 85 y de 77mm de diámetro... Alguien lo ha medido?
Tio, que en estas furgos, eso es cortar el chasis monocasco. Yo, lo veo una burrada. Aunque se pueda dejar igual de robusto que antes, estas furgos no son para trialear, y menos en un viaje solos y largo.
Es mas. Vale, mejoramos el ataque. Pasa el morro, pero ¿que hacemos con el ángulo ventral y el de salida?
Puestos a hacer burradas, algunos americanitos, directamente quitan ese travesaño, y ganan mas ángulo de ataque. Lo malo es que luego, una simple señal de trafico, te la metes entre las piernas como le des un poco fuerte...
Me apunto al hilo...
Enhorabuena por el viaje y mucha suerte...
Salu2
Cita de: ensafer en Junio 06, 2012, 23:34:51 pm
Tio, que en estas furgos, eso es cortar el chasis monocasco. Yo, lo veo una burrada. Aunque se pueda dejar igual de robusto que antes, estas furgos no son para trialear, y menos en un viaje solos y largo.
Es mas. Vale, mejoramos el ataque. Pasa el morro, pero ¿que hacemos con el ángulo ventral y el de salida?
Puestos a hacer burradas, algunos americanitos, directamente quitan ese travesaño, y ganan mas ángulo de ataque. Lo malo es que luego, una simple señal de trafico, te la metes entre las piernas como le des un poco fuerte...
Vale... entendido... pues otra cosa menos! ;)
Cita de: poliesterinc en Junio 07, 2012, 09:24:22 am
Me apunto al hilo...
Enhorabuena por el viaje y mucha suerte...
Salu2
Gracias!!!
Hola a todos. Vuelvo con más dudas...
Por un lado, el soporte del hi-lift. Me explico. He comprado un Hi-lift y ahora me planteo si lo podría usar en los parachoques delanteros y traseros o si, en cambio, me los cargaría. Me da igual que se doblen. Ya los arreglaré. Lo que quiero saber es si tengo que reforzar alguna cosa...
Y la otra duda... ahora no la recuerdo... :-(
El Hi-Lift, lo has de poner en una zona que sea resistente, es igual si delante, detrás o lateral
Cita de: fandelat3 en Junio 07, 2012, 22:06:30 pm
El Hi-Lift, lo has de poner en una zona que sea resistente, es igual si delante, detrás o lateral
Eso lo sé... Pero mi duda es si la zona de los parachoques delantero y trasero soportará el peso de la furgo en un solo punto sin deformar la viga...
Cita de: voll-damm en Junio 08, 2012, 09:15:14 am
Eso lo sé... Pero mi duda es si la zona de los parachoques delantero y trasero soportará el peso de la furgo en un solo punto sin deformar la viga...
Sin reforzar no creo que aguante, pero no lo sé seguro. Por otro lado, los de das mule venden estriberas ya adaptadas para hi-lift, las has visto?
http://www.dasmule.com/mule-sliders.html
(http://www.dasmule.com/uploads/3/0/0/7/3007953/7741515.jpg?415)
Cita de: Xaft en Junio 08, 2012, 09:17:15 am
Sin reforzar no creo que aguante, pero no lo sé seguro. Por otro lado, los de das mule venden estriberas ya adaptadas para hi-lift, las has visto?
http://www.dasmule.com/mule-sliders.html
(http://www.dasmule.com/uploads/3/0/0/7/3007953/7741515.jpg?415)
Interesante página! Pero 480 dolares más el envio pues como que no me viene bien... Intentaré mirar algo a ver si puedo hacer un invento, y si no quizás con un adaptador para las ruedas o algo así...
Cita de: voll-damm en Junio 08, 2012, 09:15:14 am
Eso lo sé... Pero mi duda es si la zona de los parachoques delantero y trasero soportará el peso de la furgo en un solo punto sin deformar la viga...
En principio no se tiene que deformar, porque el Hi-lift, esta hecho para aguantar sólo de un punto
A ver. PAra el hi lift necesitas el adaptador que usan los Land Rover Defender. con eso, puedes anclarlo en los mismos sitios que el gato original, que son los mejores porque levantas al lado de la rueda empanzada. compra también el adaptador para rueda, es ideal porque levantas la rueda empanzada sin mover el vehículo. (pero es mas engorroso de usar, y la pata del hilift la tienes justo donde quieres meterá la pala, o planchas o lo que sea.)
en cuanto a levantar de los paragolpes estos se doblan fijo. Delante, la viga debería soportarlo sin muchos problemas, detrás, si no tienes remolque, ni de coña, y con remolque, tengo mis dudas, que al final eso tiene un brazo de palanca y va con tornillos al "chasis". Romperse no se romperá, pero no se yo si algo deformará...
Cita de: ensafer en Junio 08, 2012, 14:41:04 pm
A ver. PAra el hi lift necesitas el adaptador que usan los Land Rover Defender. con eso, puedes anclarlo en los mismos sitios que el gato original, que son los mejores porque levantas al lado de la rueda empanzada. compra también el adaptador para rueda, es ideal porque levantas la rueda empanzada sin mover el vehículo. (pero es mas engorroso de usar, y la pata del hilift la tienes justo donde quieres meterá la pala, o planchas o lo que sea.)
en cuanto a levantar de los paragolpes estos se doblan fijo. Delante, la viga debería soportarlo sin muchos problemas, detrás, si no tienes remolque, ni de coña, y con remolque, tengo mis dudas, que al final eso tiene un brazo de palanca y va con tornillos al "chasis". Romperse no se romperá, pero no se yo si algo deformará...
Ensafer, te refieres a esto, no?
(http://www.expeditioncentre.com.au/product-images/500-rgjalr-1.1.jpg.png)
Me sirve este directamente o lo tengo que adaptar a los anclajes de la syncro?
Lo del adaptador para la rueda, para quien no lo haya vista nunca, es esto:
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtn7bt1W1WQQkeHDd7y826bw6A_pvvzsrIShneRrfebXNheGpRxLx995ST1w)
Me acabo de acordar del otro tema que no era capaz de recordar ayer... .loco1
Quería preguntaros quien es el forero (a parte de afrago, que lleva T4) que monta estos protectores (unos precidos, vaya) en su T3... Necesito que me diga quien se los hizo...
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: voll-damm en Junio 08, 2012, 18:13:20 pm
Me acabo de acordar del otro tema que no era capaz de recordar ayer... .loco1
Quería preguntaros quien es el forero (a parte de afrago, que lleva T4) que monta estos protectores (unos precidos, vaya) en su T3... Necesito que me diga quien se los hizo...
*imagen borrada por el servidor remoto
no se, ni siquiera me suena quien los montes, peeeeero creo que esas protecciones son de syncro services. También tienen otras interesantes para proteger caja de cambios y tal... ;)
Ahora le enviaré un privado a Afragoneta para ver si me saca de dudas...
Por otro lado, ayer cotilleando en el Decathlon me encontré con esto. Es una pala plegable que creo que me va a venir de perlas para el viaje. Tiene dos cosas que os quería comentar. Una buena y una mala...
Empiezo por la mala: la caña de la pala es de madera, no de alumino. Ahora la buena: cuesta 7 euros.
Que os parece?
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Suerte con el proyecto, lo sigo. .palmas .palmas .palmas .baba
Cita de: Bataca en Junio 09, 2012, 09:39:07 am
Suerte con el proyecto, lo sigo. .palmas .palmas .palmas .baba
Gracias!!
El adaptador es ese, y entra perfectamente. Revisate la chapa de los anclajes, yo tenia una oxidada, y tuve que reforzarla.
La pala. Yo llevaba una parecida, te puede sacar de un apuro, pero para un viaje largo, me compraría un mango de Bellota, y luego, pico, pala y azada. Desmontado no ocupa mucho, y hacen faena de verdad.
La proteccion de syncro services, si llevas la original, yo creo que no merece la pena para la pasta que piden por ella...
Sí, es de syncro services. En ebay vendieron uno...
Salud2
Cita de: ensafer en Junio 09, 2012, 11:40:52 am
El adaptador es ese, y entra perfectamente. Revisate la chapa de los anclajes, yo tenia una oxidada, y tuve que reforzarla.
La pala. Yo llevaba una parecida, te puede sacar de un apuro, pero para un viaje largo, me compraría un mango de Bellota, y luego, pico, pala y azada. Desmontado no ocupa mucho, y hacen faena de verdad.
La proteccion de syncro services, si llevas la original, yo creo que no merece la pena para la pasta que piden por ella...
Perfecto! Eso haré.
Lo de las protecciones, la mía no lleva. Es una 14"... Sólo me interesa la delantera, pues no tengo dobladora. La del cambio y el cardan la intentaré hacer yo con chapa plana. En la web de sycro-services no la tienen. Y si la venden por ebay, no me quiero ni imaginar el precio! .loco2
La pala, no esta nada mal. Pero que pasa si el mango es de madera?
La protección lo mas facil es que hagas una plantilla de cartón, la pegas con cinta de carrocero y mides los angulos con una escuadra variable despues la quitas y cualquier taller de cerrajeria que tenga plegadora te la hará con un precio razonable
Cita de: fandelat3 en Junio 09, 2012, 17:13:42 pm
La pala, no esta nada mal. Pero que pasa si el mango es de madera?
Se puede romper en medio del "fregao". Y se te queda cara de tonto en medio del desierto... La pala no solo sirve para cavar y desatascar. Muchas llevan una parte en forma de sierra para darle otro tipo de uso. Y además suelen usarse para apalancar cosas. Vaya, una de aluminio también se doble, pero es más fácil parar a tiempo antes de que se parta en dos...
Cita de: luis charco en Junio 09, 2012, 22:35:38 pm
La protección lo mas facil es que hagas una plantilla de cartón, la pegas con cinta de carrocero y mides los angulos con una escuadra variable despues la quitas y cualquier taller de cerrajeria que tenga plegadora te la hará con un precio razonable
Por intentarlo que no quede! Eso haré. Este jueves iré a recoger la furgo a casa de mi madre (vamos a la Surfalegre) y tendré tiempo para mirar cosas, tomar medidas y preguntar en diferentes sitios...
Te sigo. Suerte.
Cita de: voll-damm en Junio 09, 2012, 09:18:51 am
Ahora le enviaré un privado a Afragoneta para ver si me saca de dudas...
Por otro lado, ayer cotilleando en el Decathlon me encontré con esto. Es una pala plegable que creo que me va a venir de perlas para el viaje. Tiene dos cosas que os quería comentar. Una buena y una mala...
Empiezo por la mala: la caña de la pala es de madera, no de alumino. Ahora la buena: cuesta 7 euros.
Que os parece?
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Yo me compraría otro tipo de pala,mejor aún que las de obra una de las que se usan para quitar la nieve,son de borde plano y más anchas,con mucha superficie.Estan hechas de aluminio,con mango de madera que puedes recortar para que ocupe menos. He encontrado una foto buscando por ahi,en el trabajo tenemos y aguantan muchisimo,cuando el filo se dobla de rascar en el asfalto se afila y ya tienes pala nueva.
http://www.manutan.es/products/ne/ST/ne-x_771-12_m2001.jpg
http://www.manutan.es/products/ne/ST/ne-x_771-12_m2001.jpg
Cita de: joserra en Junio 10, 2012, 11:58:06 am
Yo me compraría otro tipo de pala,mejor aún que las de obra una de las que se usan para quitar la nieve,son de borde plano y más anchas,con mucha superficie.Estan hechas de aluminio,con mango de madera que puedes recortar para que ocupe menos. He encontrado una foto buscando por ahi,en el trabajo tenemos y aguantan muchisimo,cuando el filo se dobla de rascar en el asfalto se afila y ya tienes pala nueva.
http://www.manutan.es/products/ne/ST/ne-x_771-12_m2001.jpg
http://www.manutan.es/products/ne/ST/ne-x_771-12_m2001.jpg
Sí, ya las había mirado. Me parecen demasiado grandes para llevarlas en la furgo. Y un pelín caras para ir recortándo el mango... Pero todas las ideas son bienvenidas. Tengo que pasarme por un Cash Converter para ver si hay algo de lo que busco. En esos sitios te encuentras cosas curiosas...
Bueno, acabo de enviar un mensaje a un vendedor que quiere deshacerse de un snorkel para Defender... Si aún lo tiene quizás me ahorre tiempo y algo de dinero. Ya veremos...
El tema del protector también estoy a la espera. Hay un forero que vende el original de un Syncro. Le he enviado un mensaje pero no me ha respondio aún. Espero que sea positivo y me ahorre un poco más de tiempo y un poco más de dinero...
Peeeeeeeero... tengo una pregunta para los expertos cuatreros del foro... Tengo claro que llevaré baca. Así que la aprovecharé para llevar el hi-lift, la pala, y quizás una de las ruedas de repuesto... Los soportes para estos elementos los venden ya hechos, pero me parecen muy muy caros (a excepción de los Quick Fist, que son de goma). Alguién ha usado, llevado o visto (o tiene alguna buena idea para bricolear) algún soporte casero para estos elementos?
Para el hi-lift:
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTss-rA6rbLrTiIF6UzJg68h0lhqyDCP9bjNeKA9lsz1NeEPlVvv7NTK5xmcA)
Para la rueda de repuesto:
(http://latiendadel4x4.com/oscthumb.php?src=lMzVwtXM2I6y08_J09XMxJClm8KakZ6em5CixJSglqacmo3X1co.&w=400&h=400&f=jpg&q=95&hash=8baa615a6025b19d697602f9c8d3ed37)
Para la pala:
(http://latiendadel4x4.com/oscthumb.php?src=lMzVwtXM2I6y08_J09XMxJCll8KakZ6em5CixJSglqOalo3X1co.&w=400&h=400&f=jpg&q=95&hash=fe64b0e10bf4e6d01914f0e938aeea98)
Tienes razón, esos apliques son caros para lo poca cosa que son.
Cita de: Spanier en Junio 10, 2012, 19:08:50 pm
Tienes razón, esos apliques son caros para lo poca cosa que son.
Sí, pero vaya, estoy buscando por internet y veo que es relativamente fácil bricolear un soporte...
Buenas...
Voy a hacer un llamamiento desde aquí...
NECESITO UNAS LLANTAS ORIGINALES DE SYNCRO 16". Tengo 4 y necesito dos más para el viaje.
Alguien tiene algo por ahí?
Cita de: voll-damm en Junio 09, 2012, 23:26:58 pm
Se puede romper en medio del "fregao". Y se te queda cara de tonto en medio del desierto... La pala no solo sirve para cavar y desatascar. Muchas llevan una parte en forma de sierra para darle otro tipo de uso. Y además suelen usarse para apalancar cosas. Vaya, una de aluminio también se doble, pero es más fácil parar a tiempo antes de que se parta en dos...
Hola. Tú has intentado partir el mango de una pala de obra de las de madera o el mango de un pico? Yo levanté un SANTANA haciendo palanca con un mango pico .panico... dudo mucho que uno de aluminio hubiera aguantado. ;)
En serio, si es por peso,OK pero por resistencia, a igual peso, la madera aguanta 3 veces más que el acero y és mucho mas flexible.
Hala, toma rollo!
Salut!
Cita de: sherpax3 en Junio 12, 2012, 18:21:23 pm
Hola. Tú has intentado partir el mango de una pala de obra de las de madera o el mango de un pico? Yo levanté un SANTANA haciendo palanca con un mango pico .panico... dudo mucho que uno de aluminio hubiera aguantado. ;)
En serio, si es por peso,OK pero por resistencia, a igual peso, la madera aguanta 3 veces más que el acero y és mucho mas flexible.
Hala, toma rollo!
Salut!
Tomo nota! :roll:
Cita de: voll-damm en Junio 12, 2012, 16:28:40 pm
Buenas...
Voy a hacer un llamamiento desde aquí...
NECESITO UNAS LLANTAS ORIGINALES DE SYNCRO 16". Tengo 4 y necesito dos más para el viaje.
Alguien tiene algo por ahí?
http://www.milanuncios.com/volkswagen-de-segunda-mano/volkswagen-llanta-vw-t3-syncro-16-47701743.htm
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/vw-t3-syncro-llantas-llantas-16-43378556.htm
Cita de: NICHY en Junio 12, 2012, 19:46:07 pm
http://www.milanuncios.com/volkswagen-de-segunda-mano/volkswagen-llanta-vw-t3-syncro-16-47701743.htm
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/vw-t3-syncro-llantas-llantas-16-43378556.htm
Gracias Nichy, Voy a contactar a ver si me venden alguna suelta...
Hola a todos!
Seguimos adelante con la preparación de la furgo. Ahora le toca al portaruedas. Pues bien, tengo un contacto que trabaja con señales de tráfico. Porque os lo cuento? pues porque he estado ojeando varios tipos de portaruedas para T3 syncro y me ha gustado uno en concreto. Este:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/Rear-2_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/Rear-1_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/Swing-arm-open_big.jpg)
Este es el anclaje al parachoques:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/voll-damm/Hinge-plate-bolts_big.jpg)
He estado hablando con este contacto (que ya me ha hecho unas cuantas cosas para mi piso como por ejemplo una viga para colgar una hamaca de techo) y me ha comentado que la sección de los perfiles de las señales de tráfico son superresistentes. Son unos perfiles de 80x40mm y con un grosor de 4mm. La idea inicial es la de hacer un parachoques nuevo con este tipo de perfil (totalmente recto, sin la curvatura del original) y añadirle este portaruedas. Todo lo que son angulos me lo suelda él. Curvas no hacen. Me da un poco igual, porque el portaruedas será unicamente para el viaje. No creo que después lo deje puesto, con lo que me evito problemas con la ITV y demás.
Qué creeis? Será realmente resistente? Él está superconvencido de que sí, pero yo no lo veo claro...
has visto mi portaruedas? si el tío te suelda... el mío es bien fácil de hacer...
ese que has puesto lo he visto mucho en fotos de EEUU. Eso si .. el parachoques tiene que ser "tocho" eh ..
Cita de: ooznak en Julio 25, 2012, 11:39:42 am
has visto mi portaruedas? si el tío te suelda... el mío es bien fácil de hacer...
ese que has puesto lo he visto mucho en fotos de EEUU. Eso si .. el parachoques tiene que ser "tocho" eh ..
Sí, lo he visto, pero en el link que me pasaste no me queda claro de cómo lo hiciste...
Lo malo es que él me suelda, pero solo lo que tiene en su taller, que son perfiles de señales de tráfico de 80x40mm...
ahora está desmontado en el chapista.. si puedo le hago fotos que no sé donde lo tiene metido
es algo así
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/portaruedas-t32.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/portaruedas-t31.jpg)
de este saqué la idea
Ooznak, y esa bisagra tan "pequeña" de donde la sacaste? Tu lo llevas anclado al paragolpes trasero como la foto del que te inspiraste?
que bisagra ¿?
es un tubo dentro de otro .. si miras el tema de los portaruedas el mío está adaptado del de un kia sportage
Cita de: ooznak en Enero 10, 2011, 11:16:36 am
Pues por fin homologado!
estaba yo un día curioseando en un desguace una t3 ... y cuando ya me iba vi un kia sportage con su soporte de rueda trasero .... me pareció buena base:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/Portaruedas-t3.jpg)
y gracias a mi señor padre que es un artista:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/vw-t3-portaruedas.jpg)
Cita de: ooznak en Julio 26, 2012, 09:56:19 am
que bisagra ¿?
es un tubo dentro de otro
??? Un tubo dentro de otro tubo? No entindo nada... A ver si voy a estar haciendo el panoli y la solución es mucho más fácil de lo que me imagino...
Necesito las medidas del parachoques trasero de la T3... Solo el ancho de lado a lado.
si quieres medir uno .. un amigo vende uno nuevo de serial kombi ;)
jejeje
yo es que tengo la furgo en el chapista... no te lo puedo medir..
que quieres hacer?
Para las bisagras, lo mejor son las rotulas uniball. En tiendas de suministros industriales no son muy caras, y son regulables, engrasables...
Cita de: ensafer en Agosto 07, 2012, 23:16:40 pm
Para las bisagras, lo mejor son las rotulas uniball. En tiendas de suministros industriales no son muy caras, y son regulables, engrasables...
Gracias Ensafer. Miraré a ver qué encuentro.
Ooznak, ya las tengo. Las necesitaba para darle el ancho al que me está preparando el portaruedas.
Ah! Estoy a la busca y captura del tubo de PVC rectangular. Si mañana lo encuentro, este finde me pongo con el snorkel...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hola Voll-Damm,
he estado leyendo un poco este post.
Te dejo el enlace de una tienda que puede servirte de ayuda o referencia. No es del mundo furgo pero si de 4x4.
Tienen cosas utiles que pueden solventar algunas soluciones como sujecion de accesorios, herramientas, almacenaje,etc...
Compre hace algun tiempo algunas cosas y el servicio fue muy profesional.
Es la alternativa a Sahara4x4
http://www.tiendacibex.com/index.html
Cita de: voll-damm en Agosto 08, 2012, 00:31:41 am
Gracias Ensafer. Miraré a ver qué encuentro.
Ooznak, ya las tengo. Las necesitaba para darle el ancho al que me está preparando el portaruedas.
Ah! Estoy a la busca y captura del tubo de PVC rectangular. Si mañana lo encuentro, este finde me pongo con el snorkel...
Sent from my iPhone using Tapatalk
En blanco de extraccion de cocinas, y lo tienes en cualquier centro de bricolaje, pero es blandito... dale una pasada de poliéster por fuera una vez lo tengas hecho para rigidizar.
Cita de: ensafer en Agosto 09, 2012, 20:09:22 pm
En blanco de extraccion de cocinas, y lo tienes en cualquier centro de bricolaje, pero es blandito... dale una pasada de poliéster por fuera una vez lo tengas hecho para rigidizar.
Bueno, os cuento un poco como fue el tema. El tubo rectangular de PVC de extracción de humos (el que comenta Ensafer) no lo tienen en todas partes, y menos aún en el pirineo, donde he estado estos días con la furgo. Finalmente lo encontré en un centro de bricolaje pero el problema fue otro. Los diferentes convertidores y reductores de diámetro no se adaptan a ninguno de los prefiltros ciclónicos. El snorkel artesanal que colgué en su día y que era para un Suzuki no llevaba prefiltro, sino entrada de aire directa fabricada con PVC de aireación, con lo que no sirve. Así que me puse a buscar y rebuscar y encontré un prefiltro ciclonico de acero (el típico de los Land Rover de toda la vida) que tiene un diámetro de boca de 63'5mm. Y, casualidades de la vida, existe un tubo de PVC de 63mm de diámetro. Así que ya he comprado el prefiltro y mañana (que hoy es fiesta...) iré a por el tubo de PVC. Cuando me llegue empezaré el montaje. Es este:
*imagen borrada por el servidor remotoTengo una duda... para hacer los codos de entrada al filtro del motor quería usar neopreno y bridas, pero no sé donde encontrar tubos de neopreno... Alguien sabe dónde? Si no, tenía pensado o bien silicona o bien tubo de goma. Pero la primera opción es el neopreno...
Un saludo
Para los codos, mirate de desguace manguitos de intercooler o de radiador de algun furgón o camioncito.
Si el desguace es serio, separan por contenedores el material, preguntale si puedes hurgar en el contenedor de los tubos de goma...
Cita de: ensafer en Agosto 16, 2012, 16:31:43 pm
Para los codos, mirate de desguace manguitos de intercooler o de radiador de algun furgón o camioncito.
Si el desguace es serio, separan por contenedores el material, preguntale si puedes hurgar en el contenedor de los tubos de goma...
Muchas gracias Ensafer. Así haré. Ya te contaré a ver qué consigo.
Un saludo
Oye Voldam, cómo va esa preparacion?
Dónde has conseguido esos depósotos de agua tan enormes?
ya los tienes montados? y el boiler donde lo vas a llevar¿
un saludoy animo
Cita de: wagen en Marzo 10, 2013, 19:39:06 pm
Oye Voldam, cómo va esa preparacion?
Dónde has conseguido esos depósotos de agua tan enormes?
ya los tienes montados? y el boiler donde lo vas a llevar¿
un saludoy animo
Buenas!
Hacía mucho que no entraba... Te comento un poco. La preparación va viento en popa. Nos vamos el 28 de junio (ya tenemos los billetes de ferry de Barcelona a Tanger). Ahora falta el último apretón para acabar la furgo. Estoy liado con las bacas y los paneles solares. De hecho, tengo que abrir un hilo en bricolaje para pedir consejo sobre una cosilla de la colocación de los paneles. Los tendré que poner inclinados seguramente...
Tengo otras cosas para acabar, como el portaruedas (al final lo haré con un par de portabicis), los antinieblas, y detalles sin mucha importancia. Lo que me tiene más preocupado es la parte de las suspensiones, pues no sé qué hacer. Puedo irme tal y como estoy, pero quizás le acabe montando un kit de Trail Master en condiciones, pero estoy esperando precio. Ya veremos. En la semanas venideras tengo que pasar ITV y darle un repaso a fondo a la mecánica. Como veis, muchas cosas pero que se van haciendo a contrarreloj...
Los depósitos son dos de aguas limpias y uno de aguas sucias, el típico que va debajo de la furgo. Los he montado y desmontado para dejarlo todo listo a ultima hora. Y de momento, nada más... Mucho lio con el Carnet du passage de Senegal, lio también con los visados, vacunas al dia, entrenamiento físico empezado, información de rutas recopilada... sin prisas pero sin pausa...
Un saludo!
.palmas
Cita de: voll-damm en Abril 13, 2013, 12:53:50 pm
Buenas!
Hacía mucho que no entraba... Te comento un poco. La preparación va viento en popa. Nos vamos el 28 de junio (ya tenemos los billetes de ferry de Barcelona a Tanger). Ahora falta el último apretón para acabar la furgo. Estoy liado con las bacas y los paneles solares. De hecho, tengo que abrir un hilo en bricolaje para pedir consejo sobre una cosilla de la colocación de los paneles. Los tendré que poner inclinados seguramente...
Tengo otras cosas para acabar, como el portaruedas (al final lo haré con un par de portabicis), los antinieblas, y detalles sin mucha importancia. Lo que me tiene más preocupado es la parte de las suspensiones, pues no sé qué hacer. Puedo irme tal y como estoy, pero quizás le acabe montando un kit de Trail Master en condiciones, pero estoy esperando precio. Ya veremos. En la semanas venideras tengo que pasar ITV y darle un repaso a fondo a la mecánica. Como veis, muchas cosas pero que se van haciendo a contrarreloj...
Los depósitos son dos de aguas limpias y uno de aguas sucias, el típico que va debajo de la furgo. Los he montado y desmontado para dejarlo todo listo a ultima hora. Y de momento, nada más... Mucho lio con el Carnet du passage de Senegal, lio también con los visados, vacunas al dia, entrenamiento físico empezado, información de rutas recopilada... sin prisas pero sin pausa...
Un saludo!
Te seguiremos en el blog ;) para morirnos de envidia ;D los trailmaster unos 1000€ el kit en algun sitio que he preguntado....
Un saludo
Solo amortiguadores,los 4 trail master, tanto en medida standart como en +3cm, con opción "heavy duty" sobre 500€ + portes en busschmiede y bernd-jaeger.
Los 1000€ seria con los muelles incluidos, si no me equivoco.
salut!
Cita de: sherpax3 en Abril 15, 2013, 22:08:31 pm
Solo amortiguadores,los 4 trail master, tanto en medida standart como en +3cm, con opción "heavy duty" sobre 500€ + portes en busschmiede y bernd-jaeger.
Los 1000€ seria con los muelles incluidos, si no me equivoco.
salut!
A ver ese link... Que no lo encuentro... ;)
Yo pregunte aqui
http://www.4x4misutonida.com/comun.php?id=trailmaster
Pero tambien los tienes en las comentadas por sherpax
http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/shock-absorbers-springs-suspention-kit/shock-absorber/syncro/index.html
http://www.busschmiede.de/shop/Federn-Stossdaempfer_4
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=23503&category_id=91&category_parent_id=
Ahora a decidir cual es el que mas te convence....
Cita de: NICHY en Abril 16, 2013, 16:54:47 pm
Yo pregunte aqui
http://www.4x4misutonida.com/comun.php?id=trailmaster
Pero tambien los tienes en las comentadas por sherpax
http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/shock-absorbers-springs-suspention-kit/shock-absorber/syncro/index.html
http://www.busschmiede.de/shop/Federn-Stossdaempfer_4
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=23503&category_id=91&category_parent_id=
Ahora a decidir cual es el que mas te convence....
el de Gowesty es una pasada pero una pasta + envio de los usa... Por cierto, en la misma pagina, al final hay unos muelles por 149$ el par que no tienen mala pinta. no he aclarado si son para subir la furgo o standart. No se si te ahorras pasta con el envio y tal pero los alemanes suben bastante mas.
Salut!
Gracias por los links. La verdad es que lo más caro es el envío (en proporción). Ya veremos. Tengo un tema entre manos y a ver si sale...
Ahora lo que estoy montando es el portaruedas. Ya he comentado que voy a llevar 2 ruedas de recambio completas. Pues bien, lo que veo ahora por ahora más factible es adaptar un par de portabicis para tal menester. El herrero que tenía que hacermelos ha cerrado, así que...
He adquirido un portabicis y ya tenía otro. Lo que he pensado es desplazarlos lo máximo posible hacia los laterales del portón, sacar los carriles de las bicis y listo... Tendré que hacerle nuevos agujeros a los tubos exteriores para adaptar la pletina que sujeta el portabicis al portón y así queden rectos.
Cómo lo veis? Creeis que caben los dos portabicis colgando del portón? Yo los he presentado y parece que sí...
Para amarrar las ruedas se os ocurre alguna cosa que no sean las típicas cinchas?
Un saludo!!
Los portabicis son los tipicos paulchen? o son de aluminio? los modernos de aluminio son mas anchos y yo creo que no entra....si necesitas un herrero para hacerte alguna cosa me comentas y te paso el telefono de mi amigo Tomas que es un fenomeno... ;)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=259786.405
No obstante prueba si te entran los portabicis
Un saludo
Son los de aluminio... Tengo que ver si caben o no, pero to creo que sí. Muy justos, pero sí. Lo tengo que confirmar esta semana si puedo... Pasame el telefono de tu amigo. Nunca se sabe...
http://10fronterasfotofurgo.wordpress.com
Vaya maquinón Voldam....
.baba
Buenas!
Estoy liado con la fabricación del snorkel (ahora colgaré alguna foto desde el movil, que creo que tengo alguna foto...) y tengo un par de dudas existenciales. A ver...
Estoy montando un filtro deportivo (bueno, lo llevo montado ya...). La razón es simple a primera vista, pero quería comentarlo con vosotros a ver qué opináis. Por un lado, con el filtro original no puedo montar un snorkel porque no tengo espacio (recordad que llevo montado un TDi, y el filtro ha sido desplazado a la zona del piloto izquierdo). Así que he buscado algo más pequeño y esto ha sido lo único que he encontrado... A parte de eso, quiero evitar en lo posible el retraso en la respuesta al acelerador cuando montas un snorkel y la perdida de potencia por ir sobre-filtrado. Bueno, hasta aquí las explicaciones. Ahora las dudas...
Por un lado, no me gusta la idea de montar un filtro deportivo, pero he estado buscando algún filtro de coche "normal" con un diámetro de admisión similar al del TDI, que es de 70mm si no recuerdo mal. Pero nada de nada. No he encontrado nada que se acople al espacio del que dispongo... Así que si a alguien se le ocurre alguna idea o sabe de algún coche con filtro de aire "pequeño", que me lo diga...
Segunda, el tema de la sobre-filtración. Al montar un prefiltro ciclónico (que es la alcachofa o sombrerete que se ve por fuera), se limita la entrada de aire y se pierde potencia y respuesta. Creéis que con un filtro deportivo y un ciclónico conseguiré el mismo nivel de filtrado o la misma entrada de aire en la admisión que con el filtro de origen? Lo suyo sería mantener el filtro original pues ya monta un prefiltro ciclónico incorporado, pero no hay espacio físico para ello...
Más cosas... El tubo de unión entre el filtro y el ciclónico externo puede ser de PVC (flexible y rígido, pues las conexiones deberían ser flexibles...)? me han comentado que por encima de los 70ºC pierde cualidades, pero no sé si al estar en un lateral de la zona del motor alcanzará esas temperaturas...
Un saludo!
Aqui las fotos del filtro. Va en ese hueco que se ve al final...
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
http://10fronterasfotofurgo.wordpress.com
Hola Voldam, yo acabo de llegar de Wet Africa, esta última vez hemos pasado cuatro años por allí. Si necesits algo, contactos mecanicos de confianza, sitios para dormir etc.. me das un toque cuando quieras¡¡ TE mando mi numero por si acaso te hace falta algo.. Disfruta y no te preocupes tanto por la preparación de la furgo que allí no se queda nadie atascado, siempre hay gente para ayudarte.. PURA VIDA por allí..
Volldam, has probado ya ese filtro??
Yo quiero montarle un snorkel y en casa tengo un filtro de esos. Me iria perfecto porque ocupa mucho menos que el original, y me facilitaria la instalacion.
Pero tengo 2 dudas, he leido por internet que este tipo de filtros, filtran menos que los de de papel y puede ser perjudicial.
Y por otro lado no se si se puede adaptar a qualquier tipo de motor, en mi caso es un 2.5 TD.
tienes informacion al respecto??
salut!! ;)
Muy buenas, furgoraider, si le metes un filtro de esos y dices que filtra menos, arriba en la admision ponle un ciclonico y no creo que tengas ningun problema
Cita de: furgoraider en Junio 02, 2013, 15:07:10 pm
Volldam, has probado ya ese filtro??
Yo quiero montarle un snorkel y en casa tengo un filtro de esos. Me iria perfecto porque ocupa mucho menos que el original, y me facilitaria la instalacion.
Pero tengo 2 dudas, he leido por internet que este tipo de filtros, filtran menos que los de de papel y puede ser perjudicial.
Y por otro lado no se si se puede adaptar a qualquier tipo de motor, en mi caso es un 2.5 TD.
tienes informacion al respecto??
salut!! ;)
Pues ya te ha respondido Rastas. Yo creo (es una opinión sin contrastar...) que si usas un filtro de estos y un Prefiltro ciclonico en el exterior obtienes el mismo filtrado que con el de origen. De hecho eso es lo que me gustaría a mi, para que el motor no pierda potencia ni se retrase la respuesta cuando pisas el acelerador.
Dime que dimensiones máximas tienes y te miro si alguno de los filtros cilindricos (con cartucho de papel) que tengo de Land Rovers variados te puede valer. Yo diría que el tamaño de lo que tengo es similar al de origen de la T3 pero tampoco estoy seguro. Lo cierto es que a mi me cabía el filtro original, muy apretado, pero cabía.
Cita de: ensafer en Junio 03, 2013, 12:02:35 pm
Dime que dimensiones máximas tienes y te miro si alguno de los filtros cilindricos (con cartucho de papel) que tengo de Land Rovers variados te puede valer. Yo diría que el tamaño de lo que tengo es similar al de origen de la T3 pero tampoco estoy seguro. Lo cierto es que a mi me cabía el filtro original, muy apretado, pero cabía.
Buenas Ensafer.
Lo máximo que cabe es el filtro original. Lo llevaba puesto, pero el problema era la entrada de aire, que ya sabes que en el original es por un lateral y no me quedaba espacio para conectar un snorkel. No me dejaba espacio para poner ningun tubo.
Así que creo que no me sirven filtro de tamaño original. Han de ser más compactos..
Un saludo!
http://10fronterasfotofurgo.wordpress.com
Cita de: voll-damm en Junio 08, 2013, 07:58:14 am
Buenas Ensafer.
Lo máximo que cabe es el filtro original. Lo llevaba puesto, pero el problema era la entrada de aire, que ya sabes que en el original es por un lateral y no me quedaba espacio para conectar un snorkel. No me dejaba espacio para poner ningun tubo.
Así que creo que no me sirven filtro de tamaño original. Han de ser más compactos..
Un saludo!
http://10fronterasfotofurgo.wordpress.com
Yo mantuve filtro original de la 1.6td, y pasé la toma de aire al otro lado con un tubo de aluminio, ya que en el lado del snorkel original metí el intercooler.
Usé todas las piezas originales, mas el tubo de aluminio, y más un par de codos de goma de intercooler (de desguace) Deben haber fotos en el hilo original.
Felicidades por el viaje. No sé si te has ido y vuelto ya, pero si es así, podrías poner el enlace al blog.
Un amigo se va dentro de 2 semanas hasta Burkina Faso, y le interesa cualquier tipo de información.
Un saludo.