Llevo todo el verano dandome de tortas con la conexion a 220V. Todo empezo en un camping donde, sin previo aviso, desaparecio el simbolito del enchufe en la centralita, despues de haber estado dos dias funcionando sin novedad. El dichoso simbolillo se fugo de la pantalla una noche de lluvia, sin que el "disyuntor", que le llama el manual, de detras del conductor, se percatara de ello (ni salto ni nada). Sin embargo, llegaba bien la corriente de 220v, porque el enchufe interior de 220v si funcionaba, solo que la nevera y demas seguian tirando de la bateria auxiliar, en vez de tomar fuerza desde la toma exterior de 220v. Pues nada, baje y subi varias veces el interruptor de marras, sin resultado y, al final, lo deje bajado, aunque el cable seguia conectado a la toma del camping. Unas horas despues, levante por ultima vez el interruptor, y el simbolillo reaparecio, poniendose a recargar la bateria auxiliar estupendamente. Crei que el problema seria del camping y lo olvide. Sin embargo, pasados unos dias, en otro camping, el simbolillo no volvio a salir, en ningun momento. Y asi seguimos ahora, con la furgo enchufada a 220v en casa, el enchufe interior tiene corriente pero la centralita no muestra el enchufillo y sigue tirando de bateria para luces y frigorifico.
He comprobado que el cable exterior tiene continuidad en los dos polos y en la toma de tierra, he comprobado el boton de prueba del "disyuntor" (supongo que es un simple diferencial), y no encuentro que fusible de la caja tras el conductor o de la caja principal junto al volante pueda tener que ver. Lo unico que el buscador me ha encontrado fue una averia de afragoneta en su antigua t4, pero mi centralita funciona bien para todo lo demas, no como su caso, asi que no me da ninguna pista ...
¿ Alguna sugerencia ? ¿ Tengo que tirar la centralita a la basura ? (por lo demas, funciona perfectamente y la bateria carga sin problemas incluso con la furgo al ralenti).
te carga ok? pues se habrá flipado la centralita?
Estaban muy llenos los campings? en Quintanar en la nacional del año pasado no se llegaban a los 220v entonces no marcaba en ninguna furgo y en cambio funcionar funcionaba.... con la tensión muy baja pero tiraba...
mientras escribo releo que la has enchufado en casa y sigues igual....
pues no lo sé tío... comprueba de nuevo que realmente tengas tensión en la toma interior de 220v y echa un ojo a ver si el cargador de baterías está haciendo su función...
ni idea...
dices aquí: solo que la nevera y demas seguian tirando de la bateria auxiliar, en vez de tomar fuerza desde la toma exterior de 220v.
es que nunca va a 220v socio... siempre tira de la batería...
debajo de la nevera esta el cargador de baterias,revisa ke le llegan los 220v al cargador,ke el cable,tipo ordenador,esta bien conectado,y el resto de cables ke estan bien conectados,si esta todo bien,el cargador esta mal.
zas en toda la boca!
aquí es que cukiyo lleva comisión de los cargadores esos jejeje.. es koña... la verdad es que se están jodiendo como churros... esto es como las bombillas que tienen una vida y se petan todas... pues los de las T4 estáis pasando por lo del cargador
Cita de: eneko en Agosto 07, 2009, 09:12:35 am
zas en toda la boca!
aquí es que cukiyo lleva comisión de los cargadores esos jejeje.. es koña... la verdad es que se están jodiendo como churros... esto es como las bombillas que tienen una vida y se petan todas... pues los de las T4 estáis pasando por lo del cargador
la puta electronica es lo ke tiene :-\
Cita de: eneko en Agosto 07, 2009, 09:05:39 am
dices aquí: solo que la nevera y demas seguian tirando de la bateria auxiliar, en vez de tomar fuerza desde la toma exterior de 220v.
es que nunca va a 220v socio... siempre tira de la batería...
No me exprese muy bien que digamos, sorry. Me referia a que, con la furgo enchufada a 220v, seguia viendo caer una tras otra las rayitas de la carga de la bateria, en vez de aparecer la indicacion de "enchufado" y las rayitas aumentando, que era lo habitual hasta este verano.
Cita de: cukiyo25 en Agosto 07, 2009, 09:09:33 am
debajo de la nevera esta el cargador de baterias,revisa ke le llegan los 220v al cargador,ke el cable,tipo ordenador,esta bien conectado,y el resto de cables ke estan bien conectados,si esta todo bien,el cargador esta mal.
Muchas gracias cukiyo, no hace mucho tuve que ajustar unos cables del frigo que se habia salido de sus regletas, quizas movi algo sin darme cuenta, asi que ya tengo entretenimiento para mañana. Por cierto, pensando en que haya caducado el cargador ¿ se puede sustituir el cargador por uno cualquiera de similares caracteristicas o tiene que ser el
de marca ? Habia por ahi un hilo donde tenian localizado uno bastante curiosos por unos 60 leuros que quizas me podria valer.
Por otro lado, tengo los esquemas de las revista Aneto, pero son la transporter y no aparece nada de las Calis ¿ se pueden conseguir los esquemas electricos especificos de las Calis T4 en algun lado ?
Tenemos el mismo problema con nuestra furgo modelo exclusive del 2001. En ningún momento te dió olor a quemado?? En nuestro caso si .lengua2 .lengua2. El problema: Es el transformador, que en la exclusive está debado de la nevera, creo que en la tuya también, se fundió un condensador llega corriente de 220 a los enchufes pero efectivamente no carga la batería auxiliar. Busca en este enlace, quizá te sirva de ayuda, habla de tres posibles averías. Suerte. Esta en alemán, pero usando el traductor de Google puedes enterarte bien. Vete a Google, dale a más en el menú azul, copia el enlace, busca la opción de traducir de aleman a español y ya esta.
Saludos.
http://213.239.212.66/wiki/Ladeger%C3%A4t
Bueno... puede darse el caso de estar enchufado y terminar quedándonos sin batería no? si el cargador repone a un ritmo inferior al que consumimos... que yo sepa no actúan como transformador de 220v ac a 12v dc... tan sólo cargan.. cierto maese cuky?
jpdebian, a mi me pasó lo mismo que a ti, fundí el shunt del pasaruedas y como efecto colateral se jodió un condensador del transformador, me lo canviaron y en media hora tan feliz.
sl2
Cita de: cukiyo25 en Agosto 07, 2009, 09:19:58 am
la puta electronica es lo ke tiene :-\
Y que lo digas: en unos meses ha cascado la sonda del frigo, un p... diodo que me dejo sin calefa estacionaria en pleno invierno y ahora esto. Vamos, que solo falta por fastidiarse la toma del mechero.
Cita de: Gini en Agosto 07, 2009, 09:30:10 am
Tenemos el mismo problema con nuestra furgo modelo exclusive del 2001. En ningún momento te dió olor a quemado?? En nuestro caso si .lengua2 .lengua2 . El problema: Es el transformador, que en la exclusive está debado de la nevera, creo que en la tuya también, se fundió un condensador llega corriente de 220 a los enchufes pero efectivamente no carga la batería auxiliar. Busca en este enlace, quizá te sirva de ayuda, habla de tres posibles averías. Suerte. Esta en alemán, pero usando el traductor de Google puedes enterarte bien. Vete a Google, dale a más en el menú azul, copia el enlace, busca la opción de traducir de aleman a español y ya esta.
Saludos.
http://213.239.212.66/wiki/Ladeger%C3%A4t (http://213.239.212.66/wiki/Ladeger%C3%A4t)
Tambien tomo nota, muchas gracias por el cable ;) . Me espera una tarde divertida, cuando consiga enterarme de lo que dice la pagina alemana.
Cita de: eneko en Agosto 07, 2009, 09:30:24 am
Bueno... puede darse el caso de estar enchufado y terminar quedándonos sin batería no? si el cargador repone a un ritmo inferior al que consumimos... que yo sepa no actúan como transformador de 220v ac a 12v dc... tan sólo cargan.. cierto maese cuky?
cierto maestro,es un cargador"inteligente" pero la verdad ke en las t4 viene creo ke hasta sobredimensionado,pues con la nevera en marcha,cargando un portatil,conectando luces para el exterior y usando las internas aun asi,el cargador genera mas carga de lo ke consumia,es ke hice una prueva de campo para ver donde estava su limite y me kede con las ganas :P
Cita de: jpdebian en Agosto 07, 2009, 09:27:30 am
Por cierto, pensando en que haya caducado el cargador ¿ se puede sustituir el cargador por uno cualquiera de similares caracteristicas o tiene que ser el de marca ? Habia por ahi un hilo donde tenian localizado uno bastante curiosos por unos 60 leuros que quizas me podria valer.
se puede sustituir perfectamente por otro de similares caracteristicas,la unica pega es ke el simbolito en la centralita no te aparecera ,ya ke lo pierdes.salvo ke averigue porke sale el simbolito cuando hay recarga,ke tension recive la centralita o ke señal,creo ke ya tengo entretenimiento ;D
Cita de: cukiyo25 en Agosto 07, 2009, 09:48:44 am
se puede sustituir perfectamente por otro de similares caracteristicas,la unica pega es ke el simbolito en la centralita no te aparecera ,ya ke lo pierdes.salvo ke averigue porke sale el simbolito cuando hay recarga,ke tension recive la centralita o ke señal,creo ke ya tengo entretenimiento ;D
En el enlace que dejaba Gini (http://213.239.212.66/wiki/Ladeger%C3%A4t)(previamente traducido, (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&tl=es&u=http%3A%2F%2F213.239.212.66%2Fwiki%2FLadeger%25C3%25A4t) que resulta mas digerible), parece entenderse cual es el cable que sale a la centralita. Habla de un conector de 6 pines separado de la toma de 220v, en que hay un cable verde, pero no entiendo que ponga voltajes ni nada mas:
+ LED Display Señal de red para mostrar el icono de enchufe en la pantalla Cable de color verde, 0.5qmmY tambien cita el condensador como una posible averia, coincidiendo con lo que dice Afragoneta.
exacto,lo ke falta es comprovar ke señal envia el cargador a la centralita,mas bien ke voltage.
jpdebian, en mi caso inicialmente fue simplemente el fusible que se encuentra en el convertidor 12-220 que está debajo de la nevera. Puedes desmontarlo sin problemas y comprobarlo.
Yo después de varios años de problemas reparando continuamente el cacharro he decidio sustiluirlo por un Waeco. He perdido la señal del enchufe en la centralita, pero cuando está cargando desde el exterior no aparecen las rayitas, y lo distingo sin problemas.
Bueno, pues a mi tambien se me ha debido de romper el cargador en una t5, tampoco aparece el simbolito del enchufe, he revisado fusibles y estan bien, el disyustor salto al cabo de dos minitos de enchufar a la corriente, en ningun momento salio humo ni olio a quemado. hasta el 14 de septiembre no me lo miran .lengua2
Localizado el cargador, todos los cables parecian estar perfectamente ajustados, asi que he desmontado el transformador de 220-12 y los 3 fusibles de cristal estan bien. ¿ Puedo enchufar el cargador a 220v directamente y esperar que funcione o debo poner algo en el conector 6 pines antes de probarlo ? En el enlace de Gini me parecia entender que no se puede probar el cargador, desmontado, en casita, directamente a 220 porque hacia falta una resistencia de 470 ohmios en algun sitio. Aunque entiendo igual de mal la traduccion automatica del Google que el original aleman.
puedes conectarlo en casa sin problemas,lo unico es ke hay ke conectarle una bateria a la salida de 12v y el sensor de temperatura.
Cita de: cukiyo25 en Agosto 07, 2009, 22:15:04 pm
puedes conectarlo en casa sin problemas,lo unico es ke hay ke conectarle una bateria a la salida de 12v y el sensor de temperatura.
Vaya, pues de eso no tengo en casa, precisamente :(
Se me olvidaba comentar que comprobe que llegan los 220v al conector de tres pines, perfectamente. ¿ Se puede conseguir el esquema de la placa en algun sitio ? Por la pegatina, esta hecho por Philips, los datos que hay en la pegatina son:
Type PE 2169/01 (hay una N puesta a rotulador a continuacion del codigo de tipo)
NC 9415 021 69011
No MC 0P029843026512
He estado googleando un poco, pero si exito y no consigo encontrar el codigo que le da Westfalia
Esta es mi placa, por si da alguna pista:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/averia_cargador.jpg)
Y este es el unico "quemadillo" que advierto, en una de las patas de la bobina que aparece en el centro, en primer plano. ¿ Alguien sabe si es normal ?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/averia_cargador0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/averia_cargador1.jpg)
Cita de: cukiyo25 en Agosto 07, 2009, 10:20:48 am
exacto,lo ke falta es comprovar ke señal envia el cargador a la centralita,mas bien ke voltage.
Tengo una información sobre cargadores de California, te cito textualmente lo que dice referente a la señal de la que hablas. Ignoro si es cierto porque no lo he verificado personalmente, pero ahí va:
+ LED, Señal de red para mostrar el icono de enchufe en la pantalla = Cable de color verde
Saludos.
Bueno, pues magicamente, ha resucitado. El solito.
Se ha conectado y desconectado varias veces y ahora, parece que siempre muestra el enchufillo. Haciendo pruebas, un amiguete, que es un fiera de la electronica, se dio cuenta de que el conector de 6 pines se ponia ardiendo a los pocos segundos de conectar los 220v y ahi parece que podria estar la averia. Lo del calenton no parece normal, porque ningun componente cercano proporcionaba ese calor a los pocos segundos de enchufar y con poco consumo en la furgo, pues la bateria estaba ya cargada a tope y solo teniamos encendidas las luces interiores, ni frigo ni nada mas, de los accesorios de 12v. La patilla del pin + parecia estar mal soldada por abajo, quizas desoldada por el calor y el hueco de conectar de ese pin estaba marroncillo por dentro, como requemado. Eso podria explicar un mal contacto que iba y venia.
Asi que hemos puenteado el pin + de salida hacia la bateria, es decir, el cable rojo gordo y, ya de paso, tambien el - (marron). Me explico: Cortados los dos cables gruesos que van a las baterias antes del conector de 6 pines, colocamos una regleta donde se enchufaron dos cables del 6, bien gorditos, que van soldados a la placa, por debajo, donde conectan los dos pines. Esta noche pongo unas fotillos del invento. Ha sido simple y realmente barato ... si se queda en eso. A fin de cuentas, ya parecia arreglado solito tambien antes, y luego se fue al traste otra vez. Erogemosalseñor que decia el cura de mi pueblo.
A mi me pasaba lo mismo, habia veces que al conectar a 220 se veia el símbolo en la centralita y otras no (Cali del 92).
Cuando cambié el enchufe de 12v original que traia la cali y saqué el plástico que hay detrás del asiento del conductor, vi que hay un sitio donde llegan muchos cables (me parece que son los que hacen masa). Pues tenia como 2 o 3 que no hacian buen contacto, los cambié y desde entonces no he vuelto a tener problemas y me sale el símbolo en la centralita.
A lo mejor te puede servir de algo.
Bueno ya veo que está arreglado, me alegro!!
Cita de: pititruski en Agosto 08, 2009, 04:16:26 am
A mi me pasaba lo mismo, habia veces que al conectar a 220 se veia el símbolo en la centralita y otras no (Cali del 92).
Cuando cambié el enchufe de 12v original que traia la cali y saqué el plástico que hay detrás del asiento del conductor, vi que hay un sitio donde llegan muchos cables (me parece que son los que hacen masa). Pues tenia como 2 o 3 que no hacian buen contacto, los cambié y desde entonces no he vuelto a tener problemas y me sale el símbolo en la centralita.
A lo mejor te puede servir de algo.
Bueno ya veo que está arreglado, me alegro!!
Pues ya que esta destripada, no me cuesta nada echarle un ojo. Muchas gracias por el consejo.
Fotos del invento que parece haber reparado mi problema de la desaparicion del iconillo del enchufe en la centralita:
Aspecto general del invento, los cables azul y negro del 6, salen de la base de la placa y estan soldados a los conectores + y - que van a la bateria para cargarla:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_piezas_preparadas.jpg)
Cortados los dos hilos "gordos" que van al conector de 6 pines:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_puenteando.jpg)
Caja montada. Hay que "levantar" la chapa para que no presione a los cables azul y negro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_caja_montada.jpg)
Aspecto del pin que se estaba quemando (el +):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_pin_quemado.jpg)
Los cables soldados bajo la placa, en donde esta anclada la hembra del conector:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_soldadura_cables.jpg)
Aspecto final del invento ya montado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jpdebian/cargador_aspecto_final.jpg)
Ahora ya no hay calentones inmediatos al enchufar a 220 y parece que siempre sale el enchufillo. No he podido comprobar si los cables que estan conectados a masa tras el asiento del conductor estaban flojos, tendra que esparar a otra averia.
Cielos, esto me resulta como el diálogo de una película de la guerra de las galaxias o algo así .loco2. No entiendo ná de ná de lo que se habla.
El caso es que a mí me pasa lo mismito que cuenta JPDebian en su post inicial. La mía es una Cali T5 en garantía hasta octubre y en ocasiones (solo en ocasiones) desaparece el enchufito de la centralita cuando la tengo enchufada a 220, volviendo a aparecer si desconecto-conecto.
La llevé ayer a la VW, la han tenido haciendo pruebas y me han dicho hoy que no le han encontrado nada con los test esos que les hacen.
Han recogido el parte que yo he dado de avería y supongo que la mantendrán en garantía si la llevo más tarde de octubre porque el problema se repite con más frecuencia.
Leeré con más atención todo lo que decís y seguiré el hilo, pero a mi me lo tendrán que arreglar ellos, porque a mí al ver un cable pelado me pasa como como a algunos otros al ver sangre: ME MAREO
Kenar
yo tengo una cali t5 , el invierno pasado me arreglaron lo del shunt en el conce y les dije que el enchufe me desaparecia de la centralita cuando queria al cargar en un camping a 220.lo del shunt quedo bien pero este verano me sucede exactamente lo mismo con el enchufe , desaparece cuando cargo a 220 cuando quiere y sobre todo si hace calor exterior , en invierno con frio nunca ha desaparecido.lleva una semana en el concesionario y no me dan ninguna solucion , dicen que han consultado con alemania y ya me diran.he notado que despues de saltar si pasa una media hora y bajo y subo el disyuntor vuelve a cargar y aparece el enchufe , pero puede estar 1 hora o 20 minutos segun le de.Yo creo que algo se caliente demasiado y corta y al enfriarse vuelve a conectar si lo haces manualmente.
ahora que dices lo del calor... y si es por el calor? porque el cacharro ese pegando al compresor de la nevera se tiene que poner que bombea... lo mismo se para a cierta temperatura?
he estado en francia y en el mismo camping-car un dia lluvioso y fresco me cargo sin problema alguno , a los dias volvi al mismo camping-car siendo un dia caluroso de 30º y a las 2 horas paro , espere unos 25 minutos y baje -subi el disyuntor y funciono un rato pero luego volvio a dejar de cargar despareciendo el enchufe y asi repetidamente hasta que me di por vencido.entonces si que creo que la temperatura algo tiene que ver, todo esto se lo he explicado al del taller, pero me dicen como siempre que no saben de que es.otra cosa despues de un monton de fallos , el disyuntor nunca salta y tengo corriente en el enchufe de detras del asiento del piloto, al llegar el anochecer funciona toda la noche de un tiron sin ningun problema.
Pues puede que sea por la temperatura que pilla el huequecito ese que podría estar algo ventilado la verdad....
Lo siento, pero en mi caso dudo que tenga que ver con la temperatura. A mí me ha desaparecido el enchufito por la noche en alguna ocasión.
Lo que está claro es que los de VW no tienen ni idea del tema, además como es algo que no pasa siempre sino aleatoriamente (al menos en mi caso) puede suceder que la tengan una temporada haciendo pruebas y no les falle ni una vez, o que le hagan un test de esos que hacen con supermáquinas y no detecte fallo alguno. A ver si entre nosotros, que somos más listos (bueno, yo no, me refiero a vosotros) damos con la clave.
Yo de momento tengo una teoría, aunque me da un poco de vergüenza ponerla aquí. Es que tiene que ver con el procedimiento y suena a algo así como... si al enchufar lo haces con la izquierda y guiñando un ojo...
Bueno, lo pongo, pero que no se ría nadie, porfa: En mi caso, cuando he hecho todas las conexiones con el disyuntor abajo, osea sin pasar corriente (creo que llamáis disyuntor al interruptor ese) y una vez hechas las conexiones levanto el disyuntor dando paso... en esos casos no me ha fallado. Sí, ya sé, será purita casualidad, pero no soy capaz de aportar nada más profundo. Soy hombre de letras. :-\
K.
bueno,pues ahora ke he tenido un rato muerto en el curro ;D ,he conectado la furgo a la red y he medido el voltaje de la señal ke va a al centralita,el del cable verde: 6´8 voltios en positivo.asi ke si se sustituye por otro cargador ke no sea el original,habria ke hacer algun tipo de miniplaca electronica para revajar ese voltage cuando el cargador carge.no?
Hola, estupendo Cukiyo, si es asi, me imagino que al sustituir la fuente por otra nueva distinta, se trataría de poner una resistencia entre el +12 de la fuente y el cable verde, aunque no lo veo muy claro
.malabares
Es cierto..., lo he pensado mejor y creo que con la resistencia no es correcto... se encenderia el simbolito atraves del voltaje de la batería de forma permanente :-[ y solo debe hacerlo cuando hay los 220V conectados.
Debería tomarse una tensión del cargador que solo esté presente cuando funcione este. :-\
Cita de: Andino en Agosto 09, 2009, 00:02:46 am
Es cierto..., lo he pensado mejor y creo que con la resistencia no es correcto... se encenderia el simbolito atraves del voltaje de la batería de forma permanente :-[ y solo debe hacerlo cuando hay los 220V conectados.
Debería tomarse una tensión del cargador que solo esté presente cuando funcione este. :-\
he ahi el problema :-\
Claro, es que manipular el interior de un cargador ya serian palabras mayores. .nono
Se me ocurre una idea; para los que cambiaron el cargador y no les aparece el enchufito:
Si la centralita marca el voltaje de batería correctamente, solo hay que tener en cuenta que si este sobrepasa los 13V, es que el cargador funciona OK y esta conectado a 220V, si es inferior a 13V; no funciona el cargador. No es pues inprescindible el enchufito en la centralita si se observa este detalle. ;D
Cita de: Andino en Agosto 09, 2009, 02:11:58 am
Claro, es que manipular el interior de un cargador ya serian palabras mayores. .nono
Se me ocurre una idea; para los que cambiaron el cargador y no les aparece el enchufito:
Si la centralita marca el voltaje de batería correctamente, solo hay que tener en cuenta que si este sobrepasa los 13V, es que el cargador funciona OK y esta conectado a 220V, si es inferior a 13V; no funciona el cargador. No es pues inprescindible el enchufito en la centralita si se observa este detalle. ;D
hombre,esta claro ke si para tener el enchufito en la pantalla te tienes ke gastar 600 euros y por no tenerlo te gastas 150,pues yo me gastava 150 y ke le den por saco al enchufito.en cuanto enchufes la furgo,el voltage subira y en las t4 por lo menos,las rallitas de consumo desaparecen. ;)
Es cierto, no había caido en este otro detalle...
Entonces, conclusión tema enchufito centralita: NO hace falta para NADA .meparto
Cita de: Kenar en Agosto 08, 2009, 18:14:34 pm
Bueno, lo pongo, pero que no se ría nadie, porfa: En mi caso, cuando he hecho todas las conexiones con el disyuntor abajo, osea sin pasar corriente (creo que llamáis disyuntor al interruptor ese) y una vez hechas las conexiones levanto el disyuntor dando paso... en esos casos no me ha fallado. Sí, ya sé, será purita casualidad, pero no soy capaz de aportar nada más profundo. Soy hombre de letras. :-\
Hombre, Kenar, pues es justo asi como hay que hacerlo, segun me han dicho a mi. Mas por seguridad que por otra cosa, que hay cada insalacion electrica en los campings que paque las prisas. Ahora, en cuanto a que eso tenga que ver con el problema del enchufillo, pues ya tengo mis dudas ... Ahora que, si haciendolo en el orden correcto, no tienes problemas, pues mira que solucion mas barata. Por cierto, a ver si este septiembre nos volvemos a ver por Irati.
Cita de: cukiyo25 en Agosto 09, 2009, 17:15:07 pm
hombre,esta claro ke si para tener el enchufito en la pantalla te tienes ke gastar 600 euros y por no tenerlo te gastas 150,pues yo me gastava 150 y ke le den por saco al enchufito.en cuanto enchufes la furgo,el voltage subira y en las t4 por lo menos,las rallitas de consumo desaparecen. ;)
¿ Y la centralita se percartara de que tiene que hacer desaparecer las rayitas si el cable verde no da señal ?
Cita de: jpdebian en Agosto 10, 2009, 20:42:42 pm
... Por cierto, a ver si este septiembre nos volvemos a ver por Irati.
Eso será un placer, en Irati o en cualquier otra kdd. Un beso para vuestra preciosa neskatilla :)
Kenar eta Marijose
Cita de: jpdebian en Agosto 10, 2009, 20:44:37 pm
¿ Y la centralita se percartara de que tiene que hacer desaparecer las rayitas si el cable verde no da señal ?
pues en teoria si,ya ke no tiene nada ke ver una cosa con la otra,ya tengo otra prueva ke hacer ;D
Cita de: cukiyo25 en Agosto 10, 2009, 22:13:38 pm
pues en teoria si,ya ke no tiene nada ke ver una cosa con la otra,ya tengo otra prueva ke hacer ;D
Que barbaridad, cukiyo, no te cansas de hacer pruebas ;)
Como sigamos con este hilo vas a tener que ponerle una cortina al mueble del cargador, que tienes que tener a los dos tornillicos que sujetan la tapa aburridos ya de tanto quitar y poner ;D
Cita de: jpdebian en Agosto 11, 2009, 08:41:16 am
Que barbaridad, cukiyo, no te cansas de hacer pruebas ;)
Como sigamos con este hilo vas a tener que ponerle una cortina al mueble del cargador, que tienes que tener a los dos tornillicos que sujetan la tapa aburridos ya de tanto quitar y poner ;D
jasjasjasjasaj pues mira,no es mala idea lo de la cortina :roll: ,un brico de puerta enrrollable o corredera en ese punto,interesante................
6 meses y todavia no hay nada nuevo :(
Mi cali del 91 venia con el cargador K.O. (http://www.furgovw.org/?topic=162886.0) y gracias a este hilo pues me he enterado que no hace nada especial además del iconito del enchufe.
Bueno, mi aportación, para el que quiera ese icono en su centralita (I want it!!) se pueden hacer 2 cosas:
a) Currarselo: Un relé de 220v que una los 12v a una resistencia que baje a esos 6.8v aproximadamente y al cable verde.
b) Apaño: Irse a un chino o una tienda de electrónica o algo por el estilo y pillarse un transformador universal cutre salchichero, el más barato que haya (no necesitamos ni 1W de potencia), y que salgan 6.5v o 7v (la tensión de salida suele ser regulable). Se conecta por un lado a los cables de 220v y por el otro el positivo al verde.
Yo voy a probar el B, paso de buscar el relé, la resistencia, soldar, etc
De nuevo en casita, al pie del cañon. Este verano la furgo se ha ganado el sueldo a pulso, a base de kms y kms. La hemos enchufado en campings con 49 grados a la sombra, en plena ola de calor y con en campings con casi 0 grados, en Urbasa, y sin novedad. El enchufillo y la carga desde 220V han funcionado siempre sin problemas, en cualquier situacion.
Como me queda pendiente, para este largo invierno, desmontar una vez mas el panel del frigo y modificar la entrada y salida de aire desde ese cubiculo al exterior, (el forero Jordan lo contaba en este brico) (http://www.furgovw.org/index.php?topic=143421.0), aprovechare para ponerle tambien un ventilador a la fuente de alimentacion, que seguro que lo agradece.
Cita de: gu78 en Septiembre 03, 2009, 05:05:52 am
b) Apaño: Irse a un chino o una tienda de electrónica o algo por el estilo y pillarse un transformador universal cutre salchichero, el más barato que haya (no necesitamos ni 1W de potencia), y que salgan 6.5v o 7v (la tensión de salida suele ser regulable). Se conecta por un lado a los cables de 220v y por el otro el positivo al verde.
Probado el B, no tira el invento. .nono
Cita de: gu78 en Septiembre 13, 2009, 02:35:15 am
Probado el B, no tira el invento. .nono
A veces, esos transformadores de todoa100 dan el voltaje que les da la gana mas que el que marca. A mi me ha pasado que con el intruptor puesto a 9v daban 12v, ¿ has probado a mirar con un polimetro que la señal que sale es de 6 o 7v ?
Cita de: jpdebian en Septiembre 13, 2009, 18:53:04 pm
A veces, esos transformadores de todoa100 dan el voltaje que les da la gana mas que el que marca. A mi me ha pasado que con el intruptor puesto a 9v daban 12v, ¿ has probado a mirar con un polimetro que la señal que sale es de 6 o 7v ?
El polimetro anda en paradero desconocido :-\
Un compañero que se le quemó el transformador de una California del 96, despues de intentar encontrar todas las piezas quemadas para cambiarlas sin éxito, está casi decidido a comprar uno nuevo a la VW. .panico
Yo le comenté de poner un transformador no "original", que total por el indicador del "enchufito" en la pantallita no valía la pena la diferencia de precio. Pero me comenta que le han dicho que si pone un transformador no original, hay alguna función que se queda desconectada, algo relacionado con un térmico de la batería auxiliar.
¿Alguien sabe algo de esto? Lo digo porque cualquier día se nos puede quemar el transformador y sería bueno tener la ideas lo más claras posibles antes de gastarse una pasta.
Salud.
Es cierto, el cargador original tiene conectado un sensor térmico y también dos sensores más que van a los terminales de la batería, todo ello con el fin de asegurar que todo vaya de forma óptima.
Lo discutible es hasta que punto son necesarion estos controles.
lo unico ke tiene el cargador original es un sensor de temperatura justo encima de la bateria auxiliar,es por si esa zona se calienta en exeso el cargador dejaria de cargar.por poner un cargador no original vw pero ke sea bueno,no va a pasar nada,ahora ke si el prefiere gastarse 600 euros.......
¿Es este el sensor de temperatura?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/inuk/p1040710_1_big.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1194&u=11741150)
sastamente ,ese es. ;)
¡Aaaah! Ese "bicho", lleva ahi más de 14 años y hoy después de tanto tiempo me he enterado para que sirve. :roll:
Gracias Cukijo por esta .bien y por compartir cada dia tu saber con todos. .palmas
Salud.
Inuk;
el mio estaba fundido, ya sabes cali del 92...., y lo cambié por uno waeco,
carga de coña y sin ningún problema,,,,,,,,, va cojonudo, yo creo que tambien tendrá algun "mecanismos " de protecsion por si las moscas. El que llevo está pensado para eso, otra cosa es poner un cargador de baterias, como hay alguno por ahí........, no creo que sea tan apropiado aunque tambien funciona,
yo no lo pensaría, el waeco
salut
Gracias Espartano.
Se lo comentaré a mi compañero.
Salud.
Cita de: Espartano en Octubre 30, 2009, 19:17:23 pm
Inuk;
el mio estaba fundido, ya sabes cali del 92...., y lo cambié por uno waeco,
carga de coña y sin ningún problema,,,,,,,,, va cojonudo, yo creo que tambien tendrá algun "mecanismos " de protecsion por si las moscas. El que llevo está pensado para eso, otra cosa es poner un cargador de baterias, como hay alguno por ahí........, no creo que sea tan apropiado aunque tambien funciona,
yo no lo pensaría, el waeco
salut
Hola
Tengo que cambiar el cargador y no me apetece soltar 600 euros por lo que me parece que me compraré el Waeco. Me podrías decir que cargador compraste tu? Lo digo porque hay varios modelos desde 15Ah hasta 45 creo recordar. Si me comentas donde compraste y el precio, pues eternamente agradecido.
Eternamente agradecido de todas formas
Juripa
lo puse en campercar, Barcelona, de hecho formó parte de una reparación en garantía que me hicieron despues de comprarles la furgo,
así que lo siento no me dijeron el precio, ni yo se lo pregunté, jejeje, solo me preocupó el que funcionase, y hasta hoy de coña. Es verdad que enchufo muy poco a 220, casi nada.....
me parece que vale unos 200€., intentaré ver cual llevo yo, pero creo que con el de 15ah tienes suficiente para cargar la batería....
seguro que el el crack cukiyo te dara una respuesta tesnica del asunto....
salut
:roll: pues andava por aki....................... con uno de 10 ah es mas ke suficiente,si pones uno mayor,mayor rapidez de carga,pero no es ni necesario ni bueno para las bateria,ya ke cuanto mas lentas se carguen,mejor para las baterias ;)
Alguno sabe luego como va el cableado con el cargador waeco.Supongo que habra que cortar algun cable del conector original de la furgo y conectar al waeco,no.Los dos gordos?
saludos
Creo que he descubierto algo sobre el enchufito de las narices de la centralita, os cuento.
Tenía el cargador quemado, tras llevarlo a un litri manitas me cambio ciento cincuenta cosas sin resultado, así que me pillé un Waeco lo he instalado y he estado haciendo pruebas para ver como hacer que aparezca el dichoso simbolito.
La primera prueba fue poner un trafo de 6V conectado a la misma toma a la que va conectado el cargador, el cable verde al positivo y el gris al negativo y VOILA, el simbolito en la pantalla, YUJU!!! Peeeeeero tras desconectar la toma de 220 el simbolito seguia en la pantalla con el consiguiente "Ya me lo he cargado", "por que tocas", "se habra jodido algo mas.....".
Tras el cabreo, desconecto los dos cables verde y gris, y el símbolo desaparece!!! (respiro mas aliviado).
Despues, pensado el porqué de esto se me ocurre empalmar el verde con el gris directamente, y esta vez si, VOILÁ!! el simbolo aparece, y desaparece tras desconectarlos. Por tanto mi conclusión es que el cargador original debe tener algún relé o interruptor o chisme similar que hace que cuando detecta tensión conecta estos dos cables, haciendo que aparezca el simbolito, y que lo desconecte cuando no tenga tensión de 220.
Ahora la pregunta para los electricoelectrónicos: ¿Existe algo que cuando detecta tensión hace de interruptor?
Saludos
¿Serviría un interruptor electrónico conectado, por un lado al trafo de 6V, y por otro a los dos cables verde y gris?, ¿algo como esto?
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=73_39&products_id=138&osCsid=aa9b2a2495b8058673b9d0577fa7afe9 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=73_39&products_id=138&osCsid=aa9b2a2495b8058673b9d0577fa7afe9)
Cita de: oliginer en Julio 17, 2012, 19:52:07 pm
Creo que he descubierto algo sobre el enchufito de las narices de la centralita, os cuento.
Tenía el cargador quemado, tras llevarlo a un litri manitas me cambio ciento cincuenta cosas sin resultado, así que me pillé un Waeco lo he instalado y he estado haciendo pruebas para ver como hacer que aparezca el dichoso simbolito.
La primera prueba fue poner un trafo de 6V conectado a la misma toma a la que va conectado el cargador, el cable verde al positivo y el gris al negativo y VOILA, el simbolito en la pantalla, YUJU!!! Peeeeeero tras desconectar la toma de 220 el simbolito seguia en la pantalla con el consiguiente "Ya me lo he cargado", "por que tocas", "se habra jodido algo mas.....".
Tras el cabreo, desconecto los dos cables verde y gris, y el símbolo desaparece!!! (respiro mas aliviado).
Despues, pensado el porqué de esto se me ocurre empalmar el verde con el gris directamente, y esta vez si, VOILÁ!! el simbolo aparece, y desaparece tras desconectarlos. Por tanto mi conclusión es que el cargador original debe tener algún relé o interruptor o chisme similar que hace que cuando detecta tensión conecta estos dos cables, haciendo que aparezca el simbolito, y que lo desconecte cuando no tenga tensión de 220.
Ahora la pregunta para los electricoelectrónicos: ¿Existe algo que cuando detecta tensión hace de interruptor?
Saludos
un rele de 220v ;)
cuando conectas a 220v el rele se activa y une los cables,en cuanto desconetes los 220v,se separa y desaparece el simbolo .palmas
Gracias Cukillo!
Otra pregunta, esos 220V, ¿van separados de los cables de la centralita?, es decir, ¿si conecto a 220 el relé hará que se unan los dos cables de la centralita sin suministrarle nada de tensión?, es que tengo en mente los relés que utilizamos para las baterias y lo que hacen es dejar pasar la corriente cuando hay tensión, y no se como le sentarán 220v a la centralita.... .electrificado
los reles normales,sean de la tension ke sean,la tension lo ke indica es a ke voltaje funciona la bobina del rele,
los reles normales tienen 4 patillas ,2 para la bobina,en el caso ke tratamos serian 220v y 2 para la maniobra,ke son independientes al voltaje de la bobina.
es decir ke podemos alimentar la bobina con 220v y poner en los contactos de maniobra el voltaje ke keramos sin ke se mezclen ;)
Cita de: oliginer en Julio 17, 2012, 19:52:07 pm
Creo que he descubierto algo sobre el enchufito de las narices de la centralita, os cuento.
Tenía el cargador quemado, tras llevarlo a un litri manitas me cambio ciento cincuenta cosas sin resultado, así que me pillé un Waeco lo he instalado y he estado haciendo pruebas para ver como hacer que aparezca el dichoso simbolito.
La primera prueba fue poner un trafo de 6V conectado a la misma toma a la que va conectado el cargador, el cable verde al positivo y el gris al negativo y VOILA, el simbolito en la pantalla, YUJU!!! Peeeeeero tras desconectar la toma de 220 el simbolito seguia en la pantalla con el consiguiente "Ya me lo he cargado", "por que tocas", "se habra jodido algo mas.....".
Tras el cabreo, desconecto los dos cables verde y gris, y el símbolo desaparece!!! (respiro mas aliviado).
Despues, pensado el porqué de esto se me ocurre empalmar el verde con el gris directamente, y esta vez si, VOILÁ!! el simbolo aparece, y desaparece tras desconectarlos. Por tanto mi conclusión es que el cargador original debe tener algún relé o interruptor o chisme similar que hace que cuando detecta tensión conecta estos dos cables, haciendo que aparezca el simbolito, y que lo desconecte cuando no tenga tensión de 220.
Ahora la pregunta para los electricoelectrónicos: ¿Existe algo que cuando detecta tensión hace de interruptor?
Saludos
Sabes si esto se podría hacer con el cargador de luluka? Es que me llamó ayer el de la tienda de electrónica donde tenía a reparar el cargador original [California t4 2.4d 91] , y me dijo que no tiene arreglo, que no da conseguido no se que piezas... así que ya me había decidido a cambiarlo por el de Lulukabaraka. Qué opinión tenéis de este cargador? Por que esa diferencia de precio con el de waeco?
Muchas gracias!
Enviado desde mi Samsung Galaxy S-II usando Tapatalk
Cukillo, entendido, ya he pedido uno por ebay, cómo se agradece que alguien te cuante las cosas tan claramente, gracias. Tan pronto haga las pruebas os comento los resultados.
Joaquin, esto se puede hacer (si al final funciona, que parece que funcionará, pero no hemos probado todavía), con cualquier cargador, incluso sin él...
En cuanto al cargador, no sabría decirte, yo es que entre un malo conocido y un bueno por conocer, lo tengo bastante claro.
Saludos
Ok, pero sólo una cosa?? Cual es el malo conocido? Jejeje, me imagino que hablas del de luluka, no?
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Jejeje, no, el malo conocido es el Waeco. Lo digo por que no se nada del de luluka, que es el bueno por conocer.
Saludos
Ahh, ok, jejeje... Decía que el de luluka era el malo porque vale la mitad que el de waeco... Gracias y un saludo!
Enviado desde mi Samsung Galaxy S-II usando Tapatalk
¿ Le vas a poner el rele o algo similar para que los cables verde y gris informen a la centralita de que estas conectado a 220V ? Seria interesante ...
Por cierto, lo de volver a abrir la tapa del frigo quedo "congelado" porque mi cali tiene la entrada y salida de aire del exterior "taponada" con soldadura y todo, me temo. De hecho, toma el aire del habitaculo, tan chulo el. Lo raro es que el frigo no haya muerto esta semana pasada, con 45º que ponia en la centralita ...
FUNCIONA! .yupiii
El relé ha hecho su función, conectado por un lado a la toma de 220v y por otro a los cables verde y gris, cuando enchufas la toma de 220 el simbolito aparece en la pantalla y las rallitas de la bateria desaparecen, y cuando desconectas desaparece el simbolito y vuelven las rallitas.
Pues eso, no tiene mucho misterio una vez descubierto el pequeño misterio de los cables verde y gris.
Si alguien necesita alguna aclaración, aquí estoy.
Saludos
podrías poner como has transformado el voltaje para que aparezca el símbolo del enchufe y hacer un esquema para que los demás lo vean .ereselmejor
He hecho un pequeño resumen de todo el proceso, por si queréis mas detalles.
Saludos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.0)
VAYA , DESPUES DE LEER LA 6 PAGINAS DEL FORO VEO UN POCO DE LUZ EN TU CONCLUSION FINAL .... MUCHAS GRACIAS .
bueno aqui lo intento de nuebo...tengo el problema de que no me cargan las baterias he desmontado el transformador y parece estar quemado ahora me lo estan mirando haber que me dice el hombre...este es mi tranformador..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605560.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605550.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605530.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605520.jpg)
los fusibles estan fundidos y el condensador ese parece quemado..como lo veis???
No entiendo demasiado de electronica (cuando tuve el mismo problema, el transformador me lo arreglo otra persona), pero, por si te sirve de algo, recuerdo que me comentaron que era posible sustituir ese cargardor de baterias por cualquier otro no original, salvo que la centralita no se enteraria facilmente de si esta en funcionamiento o no. Un cargador en el Norauto no llega a los 70 euros.
Ey compañero!
Como va el tema? a mi no me aparece el enchufe de cuando conecto 220v en la centralita, y creo que tampoco me marca, porque el indicador de voltaje va bajando... en vez de estar a 13v cuando conecto la toma exterior de 220v.
Haber si me hechas un cable man!
Gracias!
Cita de: i.vega en Septiembre 25, 2014, 11:53:29 am
bueno aqui lo intento de nuebo...tengo el problema de que no me cargan las baterias he desmontado el transformador y parece estar quemado ahora me lo estan mirando haber que me dice el hombre...este es mi tranformador..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605560.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605550.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605530.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/i.vega/p10605520.jpg)
los fusibles estan fundidos y el condensador ese parece quemado..como lo veis???
cambiad el cargador, reparar el original sinceramente no vale la pena, por 70-100 euros teneis cargadores de baterías mejor preparados ke ese ;)
Buenas Cukiyo25, tengo uno del Lidl por aquí, crees que me hará el apaño?
esos del lidl no suelen tener mucha potencia.mira las caracteristicas
Cita de: DRWAGEN en Noviembre 09, 2014, 20:49:47 pm
esos del lidl no suelen tener mucha potencia.mira las caracteristicas
da 3,8 de potencia, que me recomiendas?
hombre, el del lidl el apaño te lo hace sin problemas, no es digamos uno de "calidad", pero funcionar, funcionara ;)
Hola, la mia es del 97. Cuando me conecto a 220 no me sale el simbolo en la centralita, sin embargo llega corriente al enchufe interior y veo que el nivel de la segunda bateria sube, o sea que parece que el cargador funciona. Es posible que mi problema sea simplemente algun fusible petado? He mirado el cuadro de fusibles, pero creo que lo que necesito mirar es la cajita de fusibles al lado del fregadero, sin embargo no encuentro para que sirve cada uno de esos fusibles. Sigo buscando, pero si alguien me puede orientar...
Gracias
fili
el problema lo tienes en el cargador de baterías , aunque parece ke te funciona, no manda la señal del enchufito ;)
Gracias! No dudo de tu diagnostico pero soy un poco ignorante en estos temas. Seria una buena comprobacion dejar la furgo conectada a 220 toda la noche y ver que el voltaje no ha subido en la centralita?
Cita de: fili8848 en Noviembre 23, 2014, 22:32:46 pm
Gracias! No dudo de tu diagnostico pero soy un poco ignorante en estos temas. Seria una buena comprobacion dejar la furgo conectada a 220 toda la noche y ver que el voltaje no ha subido en la centralita?
si por supuesto ;)
si la dejas conectada toda la noche, por la mañana deberás de tener unos 13´8v-14´4v en la centralita del techo ;)
Gracias cukiyo25. Se ha levantado igual que se fue a dormir, a 12.7, o sea que toca mirar el cargador de bateria. Me he estado mirando otros hilos y veo que es un dispositivo que se le ha fastidiado a bastante gente. He visto que el cargador original vale un paston, por lo que la gente intenta arreglarlo o llevarlo a arreglar a algun electricista/electronico, o pillar algun otro cargador mas economico, con la unica diferencia de que aun conectado a 220, no sale el indicador en la centralita. Gracias por mostrarme el camino!
efectivamente, pero hay un truco para hacer ke aparezca el simbolito también, con un simple rele de 220v ;)
Aun no se como resolvere el tema, si reciclando cargador original o poniendo uno alternativo. Si acaba siendo uno alternativo me interesara ese truco que mencionas. Esta explicado en algun hilo? Espera, oliginer lo explica aqui!
http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.0
Gracias de nuevo!
ahí lo tienes ;)
cualquier duda, ya sabes, por aki estamos ;)
Buenas noches
Me encuentro en la misma tesitura que muchos de vosotros, este verano me petó el cargador, bueno y casi se quema la furgo entera... .panico .panico
El caso es que por trabajo conozco a unos chispas buenos que creo que podrían hacerme un apaño, ya que lo que se ha quemado es este condensador amarillo de la foto del amigo i.vega:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pareja-d3/p106055300.jpg)
Mi cargador ahora mismo tiene esta pinta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pareja-d3/placa-quemada0.jpg)
Aunque parece mucha avería, me han arreglado cosas peores, y además gracias a la foto de arriba se el tipo de condensador que hay que poner.
Mi duda es si valdrá la pena tratar de arreglarlo, o será mejor pillar el waeco y hacer el brico del relé. ¿Como de "mejor" es el original que trae nuestra furgo?
Bueno, esta claro que todo depende de lo que me cobren los chispas, pero es que siendo del 96 y viendo todos los problemas que dan... estoy pensando en cambiar mis "reyes" por un waeco y ponerme manos a la obra...
Saludos
directamente como bien nos dice cukiyo25 lo correcto y mas secillo creo que es cambiarlo....que yo tendre que esperar por falta de ingreso y tener otras preferentes...
decir que el mio no ha resucitado y se le han cambiado bastantes elementos...
Cita de: pareja d3 en Enero 06, 2015, 22:27:33 pm
Buenas noches
Me encuentro en la misma tesitura que muchos de vosotros, este verano me petó el cargador, bueno y casi se quema la furgo entera... .panico .panico
El caso es que por trabajo conozco a unos chispas buenos que creo que podrían hacerme un apaño, ya que lo que se ha quemado es este condensador amarillo de la foto del amigo i.vega:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pareja-d3/p106055300.jpg)
Mi cargador ahora mismo tiene esta pinta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pareja-d3/placa-quemada0.jpg)
Aunque parece mucha avería, me han arreglado cosas peores, y además gracias a la foto de arriba se el tipo de condensador que hay que poner.
Mi duda es si valdrá la pena tratar de arreglarlo, o será mejor pillar el waeco y hacer el brico del relé. ¿Como de "mejor" es el original que trae nuestra furgo?
Bueno, esta claro que todo depende de lo que me cobren los chispas, pero es que siendo del 96 y viendo todos los problemas que dan... estoy pensando en cambiar mis "reyes" por un waeco y ponerme manos a la obra...
Saludos
Pues mi experiencia si que ha merecido la pena. Tan solo eran soldaduras flojas, es cierto que no hubo que cambiar nada, pero, una vez remendado, ha seguido funcionando a la perfeccion. Tambien es cierto que la mia era del 99, no es la de la misma generacion que la tuya, creo.
Hola, ami hace poko se me rompio o mejor dicho nunca lo habia probado el cargador de bateria de la furgo y no funcionaba, un colega k entiende me a dado uno comprobado y todo en kasa, no es el original pero a adaptado los pins y todo, la cosa es k cuando conecto los pins me sale siempre el simbolo de k esta contactado a la corriente 220 pero no es asi... Igualmente cuando conectas a 220 no hace nada.... Ni la centralita ni el cargador y si k llegan los 220 hasta el convertidor, la pregunta k tengo segun lo k e leido al principio del hilo es? Al lado de la bateria hay un sensor de temperatura, si este no esta o esta mal puede ser el k aga k no funcione el conversor?
Pues no s4 decirte. No tuve ningun problema con ese termostato mientras disfrute de la T4.
El mío no tuvo suerte....sigo sin cargador.. si hay algún valiente lo tengo desmontado todavía...
Pensaba que había explicado como se resolvió mi problema con el cargador, pero veo que no. Sorry!
Cuando al final abrí el compartimento bajo la nevera, resultó que no había cargador, ni original ni alternativo, no estaba el dispositivo. Hablé con quien me vendió la furgoneta, y me pasó uno, que instalé y estuvo funcionando bien hasta que a finales del año pasado vendí la furgo.