Hola T3eros,
tengo un T3 Syncro desde hace un par de años, y ahora le quería darle algo más de velocidad en autopista.
Entonces le quiero ponerle unas llantas de acero de 16 como las originales. Y he pedido a la VW un certificado de homologación para las 195/75R16 que pienso llegan de sobra.
Ya se que se pueden conseguir en Alemania estas llantas por unos 60 euros unidad. Pero, también me han comentado que hay algún modelo de mercedes que usa una llanta casi igual.
Alguien me puede decir cual es, o cual se podría poner similar. O sea, como la original.
saludos,
Rike
De mercedes, creo que solo encontrarás en llanta 15 pulgadas.
Yo, acabé por hacermelas a medida a partir de unas llantas de Toyota.
Si te interesa, hay una llanta Mercedes de 16" de chapa, pero es de 7" de garganta, et31. De hecho son las que llevo montadas ahora en la mía, no necesitan de modificar nada en cuanto a la llanta; otra cosa es la goma. De hecho en cuanto me lleguen unos esparragos más largos, las voy a cambiar por otras de aleación; pero si te interesa te miro la ref.
Ensafer, hacía que no coincidía contigo, que bueno.
Un saludo
Pues no tengo la cosa nada clara, parece ser que la ET tiene que ser 39, y bueno...que tengo que pasar por la ITV sin problemas.
Veo que tendré que bajarlas de alemania si no encuentro aquí algo igual.
saludos,
estoy igual que tú, le quiero poner las llantas de chapa de 16 y los mismos neumáticos, 195 75 16, y no se que modelos de otras marcas se podrían adaptar sin tener que hacer modificaciones.
Antes de pedirlas en alemania me gustaria preguntar en la vw de aquí, igual no son tan caras y no vale la pena pedirlas fuera.
Bueno, a ver si sacamos algo en claro
Bufff...yo me dejaria de experimentos de separadores y cosas de estas q se ven por aqui, en una T3 normal ni tan mala, pero en una syncro.....
Yo me pillaria las Mefro q vende el tito Jaeger y le meteria unas 205/80 16" para mi es lo mejor para una syncro.
Cita de: riquenet en Febrero 27, 2009, 01:02:57 am
Pues no tengo la cosa nada clara, parece ser que la ET tiene que ser 39, y bueno...que tengo que pasar por la ITV sin problemas.
Veo que tendré que bajarlas de alemania si no encuentro aquí algo igual.
saludos,
El ET de las llantas originales es de 30
Cita de: mahou1979 en Febrero 27, 2009, 09:07:45 am
Bufff...yo me dejaria de experimentos de separadores y cosas de estas q se ven por aqui, en una T3 normal ni tan mala, pero en una syncro.....
Yo me pillaria las Mefro q vende el tito Jaeger y le meteria unas 205/80 16" para mi es lo mejor para una syncro.
Exacto, no quiero modificar ancho de vías ni hacer cosas raras con llantas que no le tocan, por eso quiero poner llantas de chapa con las características de las originales.
Me gustaría ponerle las 205/80 16 pero me da la sensación de que es demasiada rueda para mi furgo (motor AAZ con la caja AHF que tiene el desarrollo más largo que hay para syncro) así que empezaré con las 195 75 16. Homologaré varias medidas de rueda y así cuando le ponga el tdi ya le pondré las gomas grandes.
Cita de: Colorin en Febrero 27, 2009, 20:12:23 pm
El ET de las llantas originales es de 30
esa ET la quiero conservar para no modificar el ancho de vías
Cita de: ferrandinski en Febrero 27, 2009, 08:12:48 am
estoy igual que tú, le quiero poner las llantas de chapa de 16 y los mismos neumáticos, 195 75 16, y no se que modelos de otras marcas se podrían adaptar sin tener que hacer modificaciones.
Antes de pedirlas en alemania me gustaria preguntar en la vw de aquí, igual no son tan caras y no vale la pena pedirlas fuera.
Bueno, a ver si sacamos algo en claro
Yo lo pregunté y me dijeron que no se pueden pedir, de todas formas las originales eran muuuy estrechitas, 5.5" de garganta. Creo que las que venden en las webs alemanas son de 6".
Mirarlo todo antes de pedir, que luego no se podrán cambiar supongo.
En principio, unas llantas de 16" con 6" de garganta y ET 30, valdrían para neumáticos TT desde 195 hasta 225 de ancho, por lo que pueden ser las mas adecuadas en casi todos los casos.
Ferrandinski, no te creas que es tanta rueda, yo he probado una syncro 1.6 td con ruedones 215/80/15, casi como 205r16 de altas y las movía con soltura; lo que no te puedo decir es que caja montaba esa furgo; si estuvieses más cerca le montabamos las mias para probar, pero yo confío que el 19 td puede con esa rueda, incluso creo que sería la adecuada. ¿no notas ahora corto el desarrollo?
Bueno,
gracias por las respuestas que van saliendo. A ver si entre todos aclaramos este misterioso mundo de las ruedas y las llantas ???
Cosas que voy descubriendo:
En esta web http://www.busschmiede.de/ (http://www.busschmiede.de/) tienen estos precios las de 15 y 16
Felge 6 x 15 Preis:54,90
Felge 6 x 16 Preis:59,90
Y bueno, no es que sean muy caras, no se el tema portes. Y el comprar aquí unas en un desguace de mercedes pues seguro que piden 30 euros mínimo.
Tengo pendiente ir a la VW a preguntar lo que costarían compradas allí.
Y bueno, sobre ruedas yo tengo la 185R14 y el motor 1,6TD casi nuevo, al cual le voy dar algo de vidilla abriendo la bomba y el ajustando el turbo. Entonces con las 195/75R16 pienso que ya va de sobra. Y he tenido que pedir un certificado en la VW para homologarlas en la ITV cuando ya tenga todo.
saludos,
el precio está bien, habría que mirar los portes a ver por cuanto salen
Cita de: Colorin en Febrero 27, 2009, 20:24:03 pm
Ferrandinski, no te creas que es tanta rueda, yo he probado una syncro 1.6 td con ruedones 215/80/15, casi como 205r16 de altas y las movía con soltura; lo que no te puedo decir es que caja montaba esa furgo; si estuvieses más cerca le montabamos las mias para probar, pero yo confío que el 19 td puede con esa rueda, incluso creo que sería la adecuada. ¿no notas ahora corto el desarrollo?
creo que tengo el motor dormido ya que en las subidas largas típicas de autovía en 4ª se me muere el motor hasta las 3000 rpm, probaré darle más caudal a la bomba o ajustar turbo. En llano sí que noto el desarrollo corto y la furgo va desahogada
gracias por el ofrecimiento de las ruedas, lástima que no esté más cerca....en el ave no puedo meter la furgo? ;D
yo tengo una t3 malibú que no es syncro, y quería prepararla un poco para campo y lo primero que pense fue en cambiarle las ruedas.
Vi las mefro estas que estan muy bien de precio pero lo que no se es si montarle 15" o 16". Tengo un 1.9tdi de 90cv, recién puesto. En un primer momento pensé en montarle llanta de 15" con neumático 215/65/15 que son equivalentes a mis 185/80/14, pero lo que busco es algun neumático con taqueado tipo bf goodrich all terrain y no encuentro nada que me guste. El caso esque he visto en medida 215/60/16 un yokohama geolander a/t-s que me gusta bastante, pero no se si sera demasiado para mi furgo de 2wd aunque tengo el 1.9tdi. El caso es que estoy hecho un lio. Y quería preguntar también si realmente no hace falta homologar este cambio de rueda si es equivalente. Yo me guío por la web esta de teleneumatico.
Bueno,
yo sigo investigando el tema llantas-ruedas, y copio la traduccion del aleman..más menos de lo que puede montar una T3.
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aquí están maduras rad-Kombi. mit freigabe von vw con la liberación de vw
Rad-Reifen-Kombination Combinación rueda-neumático
Verwendung von Orginal Scheibenrädern Usando el disco original ruedas
Für VW Transporter/VW Caravelle Transportador para VW / VW Caravelle
• Scheibenrad stahl ; 5,5 J *14 H1 ET 39 : etnr.
• Scheibenrad de acero, 5,5 J * 14 H1 ET 39: etnr. 211 601 027 H 211 601 027 H
• Scheibenrad stahl ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Scheibenrad acero; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 251 601 027 251 601 027
• Scheibenrad alu ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Aluminio Scheibenrad; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 251 601 025 251 601 025
• Scheibenrad alu ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Aluminio Scheibenrad; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 255 601 025 255 601 025
Für VW Transporter Syncro / VW Caravelle Syncro Para VW Syncro transportador / VW Caravelle Syncro
• Scheibenrad stahl ; 5,5 J *14 H1 ET 39 : etnr.
• Scheibenrad de acero, 5,5 J * 14 H1 ET 39: etnr. 211 601 027 H 211 601 027 H
• Scheibenrad stahl ; 5,5 J *16 H2 ET 34 : etnr.
• Scheibenrad de acero, 5,5 J * 16 H2 ET 34: etnr. 251 601 027 A A 251 601 027
• Scheibenrad stahl ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Scheibenrad acero; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 251 601 027 251 601 027
• Scheibenrad alu ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Aluminio Scheibenrad; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 251 601 025 251 601 025
• Scheibenrad alu ; 6J*14 H2 ET 30 : etnr.
• Aluminio Scheibenrad; 6J * 14 H2 ET 30: etnr. 255 601 025 255 601 025
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Entonces:
La única llanta de 16 homologada por VW y de la cual me dan certificado para ITV es:
acero, 5,5 J * 16 H2 ET 34: etnr. 251 601 027 A A 251 601 027
y
las ruedas que me homologan en VW son:
195R16
205R16
a puntualizar que la llanta tiene ET34 y no otros ETsss que se han dicho.
Con lo cual....sigo investigando a ver que carallo de ruedas puedo montar y donde cojones encuentro estas llantas.
saludos,
;D
el porte de 5 llantas de alemania a madrid a mi me costo 50€, me las mando jaeger
Cita de: ferrandinski en Febrero 27, 2009, 20:14:20 pm
Me gustaría ponerle las 205/80 16 pero me da la sensación de que es demasiada rueda para mi furgo (motor AAZ con la caja AHF que tiene el desarrollo más largo que hay para syncro) así que empezaré con las 195 75 16. Homologaré varias medidas de rueda y así cuando le ponga el tdi ya le pondré las gomas grandes.
Yo llevaba las 205/80 16" con el mismo motor y creo q la misma caja q tu y se movia con mucha soltura.
Es cierto que pierde algo de poder de ascensión, sobre todo en repechos pequeñitos, me explico, en puertos muy grandes tienes q ir en tercera lleves las ruedas q lleves, asi q en puertos grandes incluso subes mejor con las 205/80 16" ya q en tercera a mismas rpm vas algo mas rapido, como 10 km/h mas. En marchas cortas ni se nota. El unico pero es el tipico repechillo q antes te aguantaba en 4 q ahora toca bajar a 3 con la consiguiente perdida de velocidad, pero eso compensa cuando vas por autopista lanzado a 120 km/h sin forzar demasiado y los baches se los come.
Yo es q soy de la opinion q si pones ruedas q se note, q para subir 1 cm. y ganarle un 5% de desarrollo te quedas como estas, mejor subirla bien e incrementarle un 13%, q se note.
Eso si con las 205/80 16" hay q tocar un poco el paso de rueda delantero.
hola, alguien ha pensado en mantener las llantas de 14'' y montarle un neumatico 205/70 R14??
Hola mahou1979,
he estado viendo las fotos de tu Syncro amarilla y han gustado mucho, sobretodo el ver lugares como Normandia donde estuve hace unos 15 años con una T2 que tuve. :-\
Que años aquellos ;D
Y ya ves, ahora aun sigo peleandome con las VW ;D
Si, las llantas habrá que pedirlas a algún vendedor alemán, no queda otra.
Y las ruedas, pues no se que te diga, la 205 si luce más etc, pero es mucha rueda ya. Con la 195 para este coche que es lo que es .... pues bueno creo que ya le llega.
El tema que tengo ahora es que a los de la VW para que me den el certificado de homologación tengo que decirles que rueda voy montar....la 195R16 o la 205R16 con la susodicha llanta 5,5J16 T34.
Y lo que aun no tengo claro es si puedo montar cualquier /75 o /80 etc. A ver si llamo a la ITV
Yo tengo el motor 1,6TD casi nuevo. Es que tenias en tu Syncro amarilla ?
saludos,
Cita de: riquenet en Marzo 04, 2009, 11:11:13 am
Yo tengo el motor 1,6TD casi nuevo. Es que tenias en tu Syncro amarilla ?
Yo llevaba un 1.9 Td AAZ
Al meter una 205 ganas diamatro tambien, tiene mas diametro una 205/80 q una 195/80
Claro !!! con un 1,9TD la 2005/80R16 estupenda.
Pero, con un 1,6TD pues con la 195/80R16 le llegará creo.
Y acabo de hablar con la ITV y ya tengo todo claro.
Para homologar todo: Certificado VW con:
LLANTAS: 5,5J16 ET34
RUEDAS: 195R16 ó 205R16 ( que parece ser que /80 tienen que ser al no poner nada, son las que me homologan)
O sea que ahora a buscar las dichosas llantas a un precio razonable.
Se admiten ideas ;D
Cita de: riquenet en Marzo 04, 2009, 11:11:13 am
.
El tema que tengo ahora es que a los de la VW para que me den el certificado de homologación tengo que decirles que rueda voy montar....la 195R16 o la 205R16 con la susodicha llanta 5,5J16 T34.
No quiero parecer pesado, pero no pidas el certificado a la VW para llanta 5,5J16 ET34, porque no vas a encontrarla, no la venden, está descatalogada; si te expiden el cerficado que te suministren la llanta; de lo contrario no te va a servir. La única opción viable es en garganta de 6" que venden los alemanes; por eso indiqué que el valor ET debe ser de 30, las originales de VW de 6" de ancho marcaba ese valor de desplazamiento "ET" (aunque fuesen de 14") y además es lo que puedes adquirir hoy día, da lo mismo si tienen 14 o 16 pulgadas de diámetro, eso no influye en el menor desplazamiento que debe tener una llanta media pulgada más ancha para evitar problemas con los elementos de la suspensión y frenos.
En su momento yo intenté comprarlas y no se suministra por parte de VW las llantas de 16" para las T3; aseguraté de esto antes de pagar un certificado.
Cita de: riquenet en Marzo 04, 2009, 01:51:59 am
las ruedas que me homologan en VW son:
195R16
205R16
a puntualizar que la llanta tiene ET34 y no otros ETsss que se han dicho.
Y otra cosa,
VW ya tiene homologadas para las T3 syncro, neúmaticos 195R16 incluso 205r16 (y más); son opciones dentro de la contraseña de homologación C-461 que es la que ampara este mod. No conozco el reglamento de la itv, pero si haces la consulta quizás no sea necesario ningún certificado; entonces sólo tendrías que montar unas llantas que te gusten y que repeten el ancho de vías.
No es mi intención confundir, sólo se trata de echar una mano.
Un saludo .adios
Buena puntualización Colorin ;)
Y tienes razón, estoy viendo que la llanta que venden en Alemania es la 6J16 ET30 la cual no esta homologada por VW.
Y VW me homologa la 5,5J16 ET34 la cual ya no venden.
Y si, me cobran casi 70 eurazos por el certificado.
Y la ITV me dice que para homologar algo que no esta en la ficha necesito certificado fabricante o proyecto ingeniero. Y si pido al de VW tengo que llevar esas llanta exactamente a la ITV.
Entonces ...... que hacer?
Pues te cuento lo que yo hice:
Al pasar por la linea de inspección de la itv... negativo con las ruedas, no coinciden con las que pone la ficha técnica; se lo comento al tipo, que están homologadas de serie bla, bla, bla... me manda a la oficina a hablar con el ingeniero; y después de 1/2 hora para encontrar una "microficha" con la homologación correspondiente (C-461) resulta que efectivamente estaban contempladas. Me pasa la itv porque estaba pagada la tasa, pero para la próxima tengo que pagar um pequeño suplemento para que lo diligencien en la ficha o redacten una nueva; la verdad es que, una vez que me dice que pasa, no le hago mucho caso, porque en ese momento estaba casi seguro de que la próxima ( que es la que me toca dentro de poco) voy a ir con cambio de motor, quizás otras ruedas (llantas y neumáticos) y alguna cosa más; con lo que no me preocupé demasiado.
Yo iría al de la itv y se lo enfocaría de otra forma, diciendo que ya están homologadas, a ver que dice. Casi todas estas furgos son traidas de fuera y a la hora de matricular cada Comunidad Autónoma es un mundo, incluso cada estación itv, interpreta la normativa como mejor les parece; quizás ahí esta la causa de discusiones en foros como estos dónde cada uno cuenta "su verdad" y luego no se aclara nadie.
Si te reconocen la homologación, te van a comprobar el ancho de vías y punto; al menos eso fué así en mi caso. Aquí es dónde entra el tema del valor ET, si es menor de 30 (salen hacia fuera más de la cuenta) te van a decir que has aumentado el ancho de vía y te tirarían para atrás.
De todas formas, a ver si el forero Ferrandiski, se pasa por este hilo, que él parece que controla bastante del tema de itv y homologaciones.
Un saludo.
Colorín, tienes razón en lo que has explicado.
Lo que pasa es que hay que diferenciar entre las Syncro nacionales y las Syncro usadas importadas de Alemania u otro país. En las nacionales sí que aparece la contraseña de homologación c-461 en la ficha técnica y eso ya te da derecho a poner cualquier neumático de los que están incluidos en la homologación de tipo sin tener que hacer ningún trámite.
En el caso de mi Syncro no aparece la contraseña de homologación ya que la trajeron de 2ª mano de Alemania y por aquél entonces no se apuntaba en la ficha técnica la correspondencia de la contraseña alemana (ABE) con la española (C-461). Eso significa que en la itv, por mucho que les diga que mi furgo es una c-461 y que lo comprueben con el nº de bastidor, no me hacen caso y me piden la autorización de la VW.
De todas formas Riquenet, haz lo que te dice Colorín. Si no tienes la contraseña c-461 apuntada en la ficha técnica, ves a la itv y díles que comprueben en su base de datos la correspondencia con esa contraseña. Solamente han de introducir el nº de bastidor y les sale. Como cada itv y cada comunidad es un mundo a lo mejor tienes suerte y el tío de la itv se conforma con eso.
Para las syncro con contraseña C-461 están homologadas las siguientes ruedas:
6,50 RC
185 R 14C
195 R 16C
205 R 14C
205/70 R 14
205 R 16
Mahou, me has convencido con la explicación, le pondré las 205 16 aunque tenga que usar un poco la radial retocar el paso de rueda
Por cierto, yo también voy a poner 205r16, pero con llanta 6.5J 16 et 27 .... ya veremos si cuela
Bien,
gracias por la orientación a todos.
Ya tengo el tema claro..... he estado hoy en la ITV de Espíritu Santo en Coruña y el ingeniero muy amable me soluciono las dudas.
Miro a ver si la T3 con código de homologación [ C-0461 - 13486III ] tenia homologadas las ruedas de 16. Y si, figuran la 195R16 y la 205R16 , con lo cual no tengo que hacer nada. Simplemente ponérselas y cuando me toque la ITV o antes hacer que me las pongan en la ficha técnica de la T3.
Y la 195R16 y 205R16 equivale a la 195/80R16 y a la 205/80R16.
Y sobre la llanta pues no me pidió nada especial salvo que respete el ancho de vías. Y la pregunta concreta de que la original era la 5,5Jx16 T34 y que la que se podía conseguir ahora era la 6Jx16 ET30 pues que servía dado que no sobresalia más que la original al tener un ET más pequeño.
Y ahora al venir para casa me vengo pensando que no me quedo del todo claro esto del ancho de vías, pero igual alguno de vosotros lo tiene. Es que si la original tiene ET34 y le pongo una ET30 digamos que la estabilidad de la furgoneta varía al ser menor el ancho de vía.
Y veo que Colorin menciona la llanta "Mercedes de 16" 7" de garganta, et31, la cual en principio parece que podría servir. Aunque esta el tema del índice de carga. No es lo mismo una llanta de turismo que una de furgoneta.
Y me pregunto, con tanto coche y furgoneta que hay de Mercedes y Vw no habrá unas llantas de acero semejantes que igual se consiguen en un desguace facilmente ?
saludos,
Rike
Cita de: ferrandinski en Febrero 28, 2009, 00:08:28 am
creo que tengo el motor dormido ya que en las subidas largas típicas de autovía en 4ª se me muere el motor hasta las 3000 rpm, probaré darle más caudal a la bomba o ajustar turbo.
Piensa que si deben de ir las dos cosas equilibradas: más gasoil necesita más oxígeno para quemarse, si tocas de un lado, debes compensar el otro..... pienso yo
Cita de: riquenet en Marzo 06, 2009, 14:51:22 pm
Bien,
gracias por la orientación a todos.
Ya tengo el tema claro..... he estado hoy en la ITV de Espíritu Santo en Coruña y el ingeniero muy amable me soluciono las dudas.
Miro a ver si la T3 con código de homologación [ C-0461 - 13486III ] tenia homologadas las ruedas de 16. Y si, figuran la 195R16 y la 205R16 , con lo cual no tengo que hacer nada. Simplemente ponérselas y cuando me toque la ITV o antes hacer que me las pongan en la ficha técnica de la T3.
Y la 195R16 y 205R16 equivale a la 195/80R16 y a la 205/80R16.
Y sobre la llanta pues no me pidió nada especial salvo que respete el ancho de vías. Y la pregunta concreta de que la original era la 5,5Jx16 T34 y que la que se podía conseguir ahora era la 6Jx16 ET30 pues que servía dado que no sobresalia más que la original al tener un ET más pequeño.
Y ahora al venir para casa me vengo pensando que no me quedo del todo claro esto del ancho de vías, pero igual alguno de vosotros lo tiene. Es que si la original tiene ET34 y le pongo una ET30 digamos que la estabilidad de la furgoneta varía al ser menor el ancho de vía.
Y veo que Colorin menciona la llanta "Mercedes de 16" 7" de garganta, et31, la cual en principio parece que podría servir. Aunque esta el tema del índice de carga. No es lo mismo una llanta de turismo que una de furgoneta.
Y me pregunto, con tanto coche y furgoneta que hay de Mercedes y Vw no habrá unas llantas de acero semejantes que igual se consiguen en un desguace facilmente ?
saludos,
Rike
Pues me alegro que te respeten el tema de la homologación de origen .bien
A ver si soy capaz de explicarme bién; el ancho de una llanta de 5,5 pulgadas corresponde a 13.97 cm y el valor Et de 34 indica el desplazamiento del eje de montaje respecto del eje de la garganta, siendo 34 los mm que se desplaza.
Como en anco de vías lo miden al certro del neumático, entre la original y la de 6" que venden ahora hay una diferencia al centro de 4mm, que supongo que entra dentro de las tolerancias, y que en cualquier caso esraría contemplado en la llanta 6"J 14 que también tiene homologada VW. Esto en cuanto al ancho de vías, sin embargo, si medimos del plano exterior del neumático la diferencia entre una llanta y otra, para la misma goma, serían 34-30=4mm por cada llanta, osea 8mm; más la 1/2 pulgada por llanta, 1 pulgada=2.54cm+8mm... total 2.62cm que se ensancha en total; pero esto, que es lo que vamos a notar en el cambio, no lo tienen en cuenta en la itv, siempre que no sobresalga del paso de rueda.
Con 6"j et 30 no sale seguro, y no hay que homologar nada.
De lo de encontrar llantas mercedes equivalentes, yo terminé harto y sólo encontré dos medidas válidas, las dos en 7" que creo un poco anchas para montar neumáticos 195; 7J 15 et 25, y 7J 16 Et31. Estamos hablando de llanta de chapa y sin separadores, ni esparragos más largos ni nada; montar con las mismas tuercas y salir andando. Otra cosa es la itv, con lo del margen del ancho de vias.
No sé si me he explicado... no me entero ni yo ;D
Colorin, creo que ya vamos teniendo material para una tesis .meparto
Sacando conclusiones sobre llantas:
Opción A: Pedir a Alemania las 6Jx16 ET30 ...... sobre 350 euros
Opción B: Volver a la ITV a ver si al tener homologadas las 16" me dejan poner unas 15" con el neumático equivalente. Y mirar así de poner unas de Jeep.
Opción C: Seguir buscando una llanta equivalente ....
Sacando conclusiones sobre neumáticos:
Opción A: Montar unos 205/80R16 (aun no se que marca y modelo pero hay bastantes)
Opción B: Montar unos 195/80R16 (que no veo esta medida me da que no se fabrica, con lo cual no se si me pasan en la ITV por la 195/75R16). Dado que lo homologado es 195R16
Opción C: Si permiten las llantas de 15, irse a 205 70 R15
......
.malabares
Cita de: Colorin en Marzo 06, 2009, 23:02:00 pm
Piensa que si deben de ir las dos cosas equilibradas: más gasoil necesita más oxígeno para quemarse, si tocas de un lado, debes compensar el otro..... pienso yo
Pues me alegro que te respeten el tema de la homologación de origen .bien
A ver si soy capaz de explicarme bién; el ancho de una llanta de 5,5 pulgadas corresponde a 13.97 cm y el valor Et de 34 indica el desplazamiento del eje de montaje respecto del eje de la garganta, siendo 34 los mm que se desplaza.
Como en anco de vías lo miden al certro del neumático, entre la original y la de 6" que venden ahora hay una diferencia al centro de 4mm, que supongo que entra dentro de las tolerancias, y que en cualquier caso esraría contemplado en la llanta 6"J 14 que también tiene homologada VW. Esto en cuanto al ancho de vías, sin embargo, si medimos del plano exterior del neumático la diferencia entre una llanta y otra, para la misma goma, serían 34-30=4mm por cada llanta, osea 8mm; más la 1/2 pulgada por llanta, 1 pulgada=2.54cm+8mm... total 2.62cm que se ensancha en total; pero esto, que es lo que vamos a notar en el cambio, no lo tienen en cuenta en la itv, siempre que no sobresalga del paso de rueda.
Con 6"j et 30 no sale seguro, y no hay que homologar nada.
De lo de encontrar llantas mercedes equivalentes, yo terminé harto y sólo encontré dos medidas válidas, las dos en 7" que creo un poco anchas para montar neumáticos 195; 7J 15 et 25, y 7J 16 Et31. Estamos hablando de llanta de chapa y sin separadores, ni esparragos más largos ni nada; montar con las mismas tuercas y salir andando. Otra cosa es la itv, con lo del margen del ancho de vias.
No sé si me he explicado... no me entero ni yo ;D
Muy buena explicación .palmas, también pienso que en la itv no se fijarán o harán la vista gorda con tan poca variación del ancho de vías, y más teniendo en cuenta que las ruedas nuevas no sobresaldrán del paso de ruedas.
Lo de la presión del turbo y el caudal de la bomba a ver si me lío un día de estos, manómetro y tornavís en mano dando vueltas por las rondas.
Cita de: riquenet en Marzo 07, 2009, 12:05:37 pm
Opción C: Si permiten las llantas de 15, irse a 205 70 R15
......
.malabares
La opción que me gusta es la 195/80 15, tienen una anchura discreta y suficiente balón para ir por caminos. Además es una medida con muchas opciones. También estuve mirando las 195R 16 pero no encontré neumáticos de esa medida, deben estar descatalogados
Riquenet, yo también quiero hacer un pedido de llantas 16", no se si podríamos hacer una mini-compra conjunta a ver si conseguimos algún descuento, no lo creo pero por probar...
Hola ferrandinski,
yo de momento el mejor precio que he encontrado para las 6Jx16 T30 es en:
www.busschmiede.de (http://www.busschmiede.de)
Spanien kostet a, bis 30 Kg 45.50€ x 2 = 91.00€
4 x Stahlfelge 6 x 16 ET 30 a, 59.90€ x 4 = 239.60€
-------------------------- 330.60€
o sea 330, 60 euros. A coruña, no se si hacen precios diferentes a BCN.
Si sabes de un sitio para comprarlas a mejor precio comentalo. Y luego si eso miramos de pedirle descuento. Que igual aun se apunta alguien más.
Es que veo que va a ser la mejor solución el poner las de 16. Dado que creo que en la ITV no me van permitir montar una equivalente de 15. El lunes lo preguntare.
saludos,
Rike
En la ITV te permiten poner la llanta que tu quieras siempre y cuando el diametro no aumente del 3%
en esta web puedes meter la llanta q tengas en los papeles y te dice cuales puedes poner sin hacer homologaciones
http://www.teleneumatico.com/equivalencias/
Hola de nuevo,
bueno, hoy he hablado con la ITV, y si, me han confirmado lo del 3% y que puede calcularse a partir de las 195/80R16 y de la 205/80R16, las cuales como os comente no me figuran en la documentación de mi furgo, pero están homologadas para las T3.
Entonces ya decidí comprar las llantas de acero a Alemania. Las 6Jx16 ET30. Y el vendedor si se piden 20 llantas las deja a 53,55 euros unidad más trasporte. Pero aun no se detalles trasporte. Se los he pedido. Pero, veo difícil reunir a 5 compradores de llantas de 16? Voy a abrir otro tema con esto.
Y sobre ruedas pues ya se ha hablado mucho, pero para mi motor de 1,6TD el poner la 205/80R16 creo que es bastante, y mirare alguna algo menor. Lo que no encuentro es la rueda 195/80R16, se ve que no se fabrica.
Bueno, gracias a todos por la ayuda en este tema.
Rike
Hola Riquenet¡¡
Yo se las compre en verano y me costaron exactamente igual que lo que pones. Estoy bastante contento y ademas me gustan casi mas que las originales 16.
Un detalle, Miraté los tapacubos antes. Yo cometí la equivocacion de de pedirlos luego y pagar otros portes :-\
Bueno,
al final he pedido las llantas a www.busschmiede.de (http://www.busschmiede.de) , se llama Reinhold el responsable. La web esta en alemán..tenéis que buscar por T3 y Stahl- & Alufelgen.
Me han hecho una buena oferta y la aplica al club también. El precio que tenia eran a 59,9 €
- 4 llantas acero de 6 x 16 con ET30 a € 52,00 €___total: 208,00 €
- 4 tapas de platico a 9,20 €___________________total: 36,80 €
-- 20 tuercas a 1,80 € _________________________ total: 36.00 €
Transporte__________________________________ 92,00 €
Total __________________________________________ 372,80 €
saludos,
¿cuatro?.... y lo de los pinchazos....
los pinchazos ?? ;D
yo espero que me envie 4 llantas, 4 tapas pequeñas de plástico para los centros y las tuercas nuevas !!
voy hacer una cosa. Cuando me llegue el pedido saco unas fotos y las pongo aqui.
saludos,
Rike
¡la de repuesto!
Colorin,
yo en pinchazos pense en seguir con la 14 que tengo.
pero ya me has creado la duda si en la ITV me van decir algo por eso. No creo, dado que no miran la de repuesto nunca. Y bueno, cuantos coches modernos llevan la de repuesto más pequeña !!
saludos,
Si, pero en un vehículo tracción integral como las syncro T3, no es muy recomendable circular con una rueda de diferente diámetro. Con los Land Rover Defender y Discovery 1 tampoco. Y lo sé por experiencia...
Si me equivoco, que alguien me lo diga!
Cita de: riquenet en Marzo 18, 2009, 13:47:17 pm
Colorin,
yo en pinchazos pense en seguir con la 14 que tengo.
pero ya me has creado la duda si en la ITV me van decir algo por eso. No creo, dado que no miran la de repuesto nunca. Y bueno, cuantos coches modernos llevan la de repuesto más pequeña !!
saludos,
si pones una rueda más pequeña, la de 14, y las otras son de 16, te cargarás el viscoso. Los coches modernos llevan una rueda de recambio más estrecha, pero de igual diámetro
Citarsi pones una rueda más pequeña, la de 14, y las otras son de 16, te cargarás el viscoso. Los coches modernos llevan una rueda de recambio más estrecha, pero de igual diámetro
Que ganas de complicarme la vida tenéis .lengua2 .lengua2
Puede ser que tengas razón, el sistema integral de tracción se puede descompensar y estropear.
Pues creo que lo solucionare visitando un desguace y pillando una rueda de esas de mercedes. Que el pedido a Alemania ya lo hice y no lo voy cambiar ahora.
Otro tema es si cabe una rueda de 16 en el soporte delantero ?? ???
Saudiños,
Cita de: riquenet en Marzo 18, 2009, 23:23:29 pm
Que ganas de complicarme la vida tenéis .lengua2 .lengua2
Puede ser que tengas razón, el sistema integral de tracción se puede descompensar y estropear.
Pues creo que lo solucionare visitando un desguace y pillando una rueda de esas de mercedes. Que el pedido a Alemania ya lo hice y no lo voy cambiar ahora.
Otro tema es si cabe una rueda de 16 en el soporte delantero ?? ???
Saudiños,
Yo que tú, les mandaba un mail y que añadan una, además en el desguace, si lleva una goma regularcita (que no te valdrá) tampoco te saldra mucho más barata. Los portes no creo que te suban y no hace falta tapacubo ni tuercas.... si por lo que sea se daña una de las cuatro, siempre puedes ir al desguace para la 5ª, pero si pillas cuatro vas con una diferente siempre....
Que fácil es decir a los demás lo que tienen que hacer.... bueno sólo es mi opinión, pero en cualquier caso ¡que disfrutes las ruedacas que vas a montar!
Mira que da de si el tema llantas eh !!! .loco2
Es un lio ahora pedir otra. Además por lo que leí más arriba esas de mercedes 190 ?? son similares y lo que es el neumático pues le pongo uno de furgo usado y ya esta.
Pero lo que no se es si cabe en el espacio debajo de la cabina ???? Lo sabes???
Es que si no cabe pues ya la liamos !!!!
El plantearme poner un soporte trasero es un gasto y lo veo incomodo yo que uso el portón mucho.
Otra posibilidad es poner a la llanta de 14 una rueda con el diámetro de las 4 que ponga en 16.
.malabares
Cita de: riquenet en Marzo 19, 2009, 00:25:25 am
Mira que da de si el tema llantas eh !!! .loco2
Es un lio ahora pedir otra. Además por lo que leí más arriba esas de mercedes 190 ?? son similares y lo que es el neumático pues le pongo uno de furgo usado y ya esta.
Pero lo que no se es si cabe en el espacio debajo de la cabina ???? Lo sabes???
Es que si no cabe pues ya la liamos !!!!
El plantearme poner un soporte trasero es un gasto y lo veo incomodo yo que uso el portón mucho.
Otra posibilidad es poner a la llanta de 14 una rueda con el diámetro de las 4 que ponga en 16.
.malabares
hola ricardo..yo a veces no os entiendo....tan minuciosos y religiosos con el tema homologacion....y el que realmente importa...que es el que no sufran los diferenciales...se os pasa por alto.........bueno en realidad mientras no pongas los bloqueos puedes ir unos km..asi....
Buenas,
yo cuando le pedí al bueno de Reinhold le pedí las cinco, los portes creo aue me quedaron en 115 o así. En el tema de la de recambio suscribo todo lo dicho anteriormente y respecto a colocarla debajo, en el portaruedas no te cabrá. Hay unos prolongadores para ello, que en el caso de 15" caben, supongo que 16" tambien.
Hay las ssyncros, primero las llantas, luego las ruedas y asi asi continuas que si soporte de rueda, que si desacoplador central, que si muelles, que si patatin patatan...
Bueno, ya comienzo a tener pesadillas de noche con el tema llantas - ruedas ;D ;D
A ver:
Con la 16" y una 205-195 ando sobre 718.4 mm
La 14" con la 185 son 651.6 mm
o sea 66,8mm o sea 6,68cm de diferencia en diametro.
entonces, por una parte ya veo difícil pinchar con unas ruedas nuevas y el uso que le doy, pero bueno.....puedo:
a) Dejar la 14 tal cual y el andar unos kilometros no tiene que estropear nada, dado que si cuando pinchas ya andas unos kilómetros o cuando andas con una rueda baja igual. El tema estará como dices Gabi en no usar los bloqueos. También puedo buscar una goma de 215/80R 14 que ya da 699.6mm, y si pincho le saco aire a la rueda vecina y ya ta!!!
B) Pillar una de 16 + rueda + prolongar soporte + la leche !!! .loco1 que no me quiero dejar el sueldo en la furgo. Y tengo otras cosas que le quiero poner que veo más necesarias.
os kiero mucho pero creo que voy cerrar este post ya .meparto
Cita de: riquenet en Marzo 19, 2009, 00:25:25 am
Mira que da de si el tema llantas eh !!! .loco2
Es un lio ahora pedir otra. Además por lo que leí más arriba esas de mercedes 190 ?? son similares y lo que es el neumático pues le pongo uno de furgo usado y ya esta.
Pero lo que no se es si cabe en el espacio debajo de la cabina ???? Lo sabes???
Es que si no cabe pues ya la liamos !!!!
El plantearme poner un soporte trasero es un gasto y lo veo incomodo yo que uso el portón mucho.
Otra posibilidad es poner a la llanta de 14 una rueda con el diámetro de las 4 que ponga en 16.
.malabares
En el hueco original la llanta de 16 no cabe, de hecho no cabe ni una de 15.
Citar
En el hueco original la llanta de 16 no cabe, de hecho no cabe ni una de 15.
Al final.... como me sigáis calentando los cascos .lengua2 voy a ponerla delante !! en el frente como tenia hace años en una T2 de lo más hippy. Y así me para un poco los chinokes .meparto
Tranquilos !!! ya se que lleva un radiador delante que hay que refrigerar..... así que no le pondré funda .meparto .meparto
Hola,
Yo llevo montadas unas 16" pero en perfil bajo. Casualmente ayer probé de montar unas 235-75-15 y tocan en las taloneras asi que creo que la medida perfecta sera.
205-70-15, esta tarde las monto si todo sale bien.
Sobre los modelos de llantas que te puedan valer "seguramente me repita ya que no he leido todo el post" son de Mercedes Benz y ayer descubri que tambien valen las de Jeep.
Ahí te dejo las fotos de las de MB en 205-55-16 y las de Jeep en 235-75-16. "las que tocan"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/anemparats/119a2l3_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/anemparats/2pze1l0_big.jpg)
Cita de: anemparats en Marzo 20, 2009, 09:28:52 am
Yo llevo montadas unas 16" pero en perfil bajo. Casualmente ayer probé de montar unas 235-75-15 y tocan en las taloneras asi que creo que la medida perfecta sera.
205-70-15, esta tarde las monto si todo sale bien.
Por si alguien lleva llantas de 15, las 215/75/15 yo las he llevado y no tocan en los pasos de rueda, hay bastante oferta comecial y no es una medida cara; y son un poco más altas que las 205/70/15 que comentas.
¿nadie ha pensado en adaptadores de rueda de 5x112 a 5x114,3 y así poder montar cualquier llanta de chapa o aleacion de Suv? O sea, Rav4, Freelander, Hr-V, Tucson, Grand Vitara...
Debo de ser un raro, pero yo llevo mucho tiempo pensando en ello .confuso2
hola de nuevo,
bueno, ya para rematar este tema os pongo unas fotos ya con las llantas montadas y con las 195/75R16 de Goodyear cargo26 , la cual decidí poner como solución intermedia. Y dentro de las ruedas de furgoneta es la que tiene más taco y anda de maravilla para un 90% de carretera que hago.
http://www.pneus-online.es/auto-neumatico/GOODYEAR/CARGO,G26/
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
y bueno, comentar que junto con el cambio de ruedas y la puesta apunto del motor 1.6TD hecha por Gabifly (el super mecánico das Rias Baixas) estoy muy contento, dado que ya puedo adelantar a los camiones en la autopista sin problema .meparto
Por lo demás un consejo para navegantes. Al cambiar las llantas a 16 tener cuidado de mirar los tambores traseros si tocan los dos tornillos que tienen dado que a mi me tocaron y las montaron sin darse cuenta y luego las ruedas iban torcidas. Los sacamos y se soluciono. El tema es que las llantas de 14 libran de esos tornillos pero estas no.
*imagen borrada por el servidor remoto
saludos, .brinda
ya estoy liado con las llantas y creo que haré lo mismo que tú, 195 75 16, ya que no quiero aumentar mucho el ancho y ya que las 195 80 16 ya no existen ??? ...
una cosa, por qué no le pones unos tornillos de cabeza avellanada? no me convence lo de quitar los tornillos del tambor sin más
hola ferrandinski,
sobre los tornillos, pues bueno....fue la solución rápida en el taller de ruedas, el sacarlos dado que no tienen una función muy clara, aunque ya tengo mis dudas, a ver si alguien sabe si son realmente necesarios.
Y la solución seria poner unos tornillos si, avellanados y quizá desgastar algo la llanta en ese punto.
Y sobre ruedas, pues claro.... a todos nos gustan esas ruedazaaassss de tacosss...pero la realidad salvo que te dediques a andar por el monte todos los días,...es que andamos más por autopista que otra cosa. Y las ruedas con menos taco son más silenciosas y gasta menos el coche. Yo he estado a punto de poner unas 205/80R16 ...unas pirelli scorpio de tacos...pero las puse al lado de mis humildes y estupendas 185R16 Michelin Agilis (las cuales vendo por cierto) y bueno, me asuste de lo grandes que se veían...y el del taller ya me dijo que incluso los todoterreno que quejaban del ruido...con lo cual me desanime. Y entonces un ancho de 195 ya me parecía suficiente para mi motor y como las de /80 ya no las hay pues la equivalencia dentro del 3% es la /75 .....y dentro de esa medida solo hay ruedas de furgoneta .... las cuales tienes todas dibujo de muy carretera...lo cual tampoco me enloquecía dado que algo por caminos ando. Entonces la Goodyear cargo, tiene un dibujo bastante marcado y es una buena rueda que me salio a 96 euros en coruña montada.
Y de momento lo poco que la he probado me ha gustado mucho... la furgo va clavada en la carretera..la dirección es blanda...y la velocidad pues bueno..seguramente con una /80 igual ganaba un poco más ...pero es que voy sobrado....no es un coche de carreras... ya para pararla hay que andar espabilado dado que se embala que da gusto y creo que a los frenos ya les llega....hay que bajar de marchas e ir parándola.
Bueno, espero haberos sido de ayuda en esta dificil decisión supervivencia humana .meparto .meparto
asi esta de lujo :D mucho mejor que cuando yo la vi
te acuerdas como bailaban mis ruedas de jeep?jaj pues era por los tornillos tambien,me acorde a mitad de camino a casa,pero por suerte no paso nada
un saludo
Hola Togo,
joee !!! pues si, claro que me acorde de tu furgo que se pensaba que era por las llantas del jeep...ya ves que detalle tan tonto. Bueno, es lo que tiene hacer experimentos ;D
Y bueno, ya por contaros algo más ...... estoy encantado como anda la furgo ahora....pero me he dado cuenta de que al bajar grandes pendientes, antes bajaba en segunda y la frenaba bien...pero ahora pilla una velocidad ya grande y claro el ir pisando el freno no es plan... con lo cual veo que a la larga hay que ir mirando de reforzar los frenos. O es que hay otra solución ??
Y los que habéis metido las 205/80R16 aun lo tenéis que notar más.
syncrosaludos .meparto
Cita de: riquenet en Abril 13, 2009, 21:05:41 pm
Hola Togo,
joee !!! pues si, claro que me acorde de tu furgo que se pensaba que era por las llantas del jeep...ya ves que detalle tan tonto. Bueno, es lo que tiene hacer experimentos ;D
Y bueno, ya por contaros algo más ...... estoy encantado como anda la furgo ahora....pero me he dado cuenta de que al bajar grandes pendientes, antes bajaba en segunda y la frenaba bien...pero ahora pilla una velocidad ya grande y claro el ir pisando el freno no es plan... con lo cual veo que a la larga hay que ir mirando de reforzar los frenos. O es que hay otra solución ??
Y los que habéis metido las 205/80R16 aun lo tenéis que notar más.
syncrosaludos .meparto
hola...enhoabuena......e alegro de ue estes contento....a ver..los tornillos esos no son necesarios solo son para que no caiga el tambor cuando quitas las ruedas.....nada mas.....y lo de los frenos yo tengo la solucion para las 2wd......pero para las syncro todavia no.....en cuanto consiga un par de bujes me pongo al lio...
hala...no habia visto este post...me has puesto los dientes largos con la syncro...togo.....un saludo
Cita de: gabifly en Abril 16, 2009, 05:54:17 am
hala...no habia visto este post...me has puesto los dientes largos con la syncro...togo.....un saludo
gabi... que estás muy "quedon" con las syncro ;D
la verdad es que esas llantas no quedan mal anemprats, ¿tuviste que hacer modificaciones para montarlas o entran sin más?
muy wapa la furgo,,,,¿crees que los podria montar en un 2wd?
se nota que gabi tiene ganas de syncro,solo habia que ver la cara qe ponia conduciendo la mia,ademas qe ya tiene aparcamiento syncro en su casa .meparto
un saludo
vale, al final creo que ya tengo la opción de neumáticos que pondré: 205/75 16. Alargan un 9,2% respecto a las 14" y hay mucha oferta de neumáticos para esta medida.
Con estas creo que no tendré que retocar los pasos de rueda, alguien podría confirmarlo?
Cita de: ferrandinski en Abril 27, 2009, 01:59:41 am
vale, al final creo que ya tengo la opción de neumáticos que pondré: 205/75 16. Alargan un 9,2% respecto a las 14" y hay mucha oferta de neumáticos para esta medida.
Con estas creo que no tendré que retocar los pasos de rueda, alguien podría confirmarlo?
Seguramente estaría en el límite, yo he llevado 215/80/15 que tienen 725 mm de diámetro, y rozaban un poco las delanteras en compresiones fuertes, nunca en carretera; por otro lado, también he llevado 215/75/15 y con 703 mm no tocaron nunca. Estas que tienes en mente dan 714, están en el medio,y quizás se salven, si rozasen sería muy poco (creo).
Es lo que te puedo decir, lo suyo sería que te lo confirmase alguien que las haya usado.
Un saludo
He medido los pasos de rueda y hacen el delantero 730 mm y el trasero 760 mm. Tal como dices, con 714 mm de rueda creo que no me tocarán, al menos sobre papel, habrá que ver una vez montadas y en marcha hundiendo las suspensiones, que ya falta poco!!!!
Hay una cosa que no me queda clara, el otro dia fui a la ITV y me dijeron que si no me sale en la ficha tecnica no puedo aumentar..... le dije lo dl codigo C-461 y el tio empeñao en que eso no era asi. Me fui al taller donde me suelen poner las ruedas y se lo comente, se metio un momento en internet y me saco las equivalencias para la 185-14 (que es lo que me sale en la ficha tecnica) y para nada salía la 205 80 16, de echo tengo preparadas unas llantas de jeep con unas gomas 225 75 15 y tampoco aparecen en las equivalencias, que es lo que tengo que hacer para homologarlas? Hablanr con la volkswagen?.....
Cita de: wviliard en Mayo 12, 2009, 23:20:10 pm
Hay una cosa que no me queda clara, el otro dia fui a la ITV y me dijeron que si no me sale en la ficha tecnica no puedo aumentar..... le dije lo dl codigo C-461 y el tio empeñao en que eso no era asi. Me fui al taller donde me suelen poner las ruedas y se lo comente, se metio un momento en internet y me saco las equivalencias para la 185-14 (que es lo que me sale en la ficha tecnica) y para nada salía la 205 80 16, de echo tengo preparadas unas llantas de jeep con unas gomas 225 75 15 y tampoco aparecen en las equivalencias, que es lo que tengo que hacer para homologarlas? Hablanr con la volkswagen?.....
Pues con el mismo argumento de la contraseña, a mí en la itv
sí me habilitaron las medidas de rueda de llanta en 16".... para eso son las normas, para interpretarlas cada uno a su bola.
aupa peña!
yo tambien estoy montando unas llantas para la syncro. ayer monte de prueba una 7j112x5 16" ET 35 y libraba bien. son unas ronal. estoy pensando en montar unas gomas y he pensado en unas 195 75 16 c. al final las monto alguien, cuanto se gana en autovia. el tio me conto que en las t3 normales pegaban en la rotula de direccion. yo lo monte y libraba por unos 5 milimetros. pero claro quiza cuando las monte y heche la carga de la furgo toquen? es lo que no hice... tengo un aaz. gracias a todos.
Cita de: aintziarbe en Mayo 27, 2010, 16:03:47 pm
aupa peña!
yo también estoy montando unas llantas para la syncro. ayer monte de prueba una 7j112x5 16" ET 35 y libraba bien. son unas ronal. estoy pensando en montar unas gomas y he pensado en unas 195 75 16 c. al final las monto alguien, cuanto se gana en autovia. el tio me conto que en las t3 normales pegaban en la rotula de direccion. yo lo monte y libraba por unos 5 milimetros. pero claro quiza cuando las monte y heche la carga de la furgo toquen? es lo que no hice... tengo un aaz. gracias a todos.
Hola aintziarbe, ya por responderte y completar este tema que comencé hace tiempo y al cual todos le damos tantas vueltas :-)
Pues eso, que ahora leo lo que escribí hace unos meses y digo yo.... joder !! que pajas mentales !! El tema es que al final saque las 195/75R16 (las cuales iban bien eh) pero lo de siempre esos 10 klms más que todos buscamos. Y bueno, al final he puesto unas 205R16, y también despues de darle muchas vueltas me decidí por unas Firestone MS 212 4WD de tacos. Me gustaron por su precio ajustado, su dibujo y bueno.. que resulta que son las que montan los todoterreno del ejercito. Y bueno, que estoy muy contento con ellas, no sin antes haberlas equilibrado 0,0 dado que un pequeño desequilibrio se nota mucho, y luego pues también ando con mucho aire 3,2 kgs dado que si no se frena un montón. Ahora pues voy a 100-110 klms y 4000rpm y le saco al deposito lleno unos 550 klms. Lo cual creo que es bastante ? no se si alguien me puede comentar este consumo.
Bueno os dejo unas fotos de las rudecitas !! Y por cierto, pase la ITV y me las homologaron 205R16 dado que consta esta medida homologada a nivel de España para las Syncro.
<a href='http://www.subirimagenes.com/fotos-img1103-4679928.html'><img src='http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_4679928img1103.jpg' alt='subir imagenes' border='0'></a>
<a href='http://www.subirimagenes.com/fotos-img1106-4679936.html'><img src='http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_4679936img1106.jpg' alt='subir imagenes' border='0'></a>
aupa riquenet! y compañia!!!
tengo un problema, me falta una llanta pa repuesto y no consigo, nada, riquenet, la llanta que tienes montada que es de t4, es de dieciseis? ya he montado las ronald de 16 7,5" h2. con 195 75 16. et 36 industria me dice que si. normal... he tenido problemas, el muelle estaba fuera, en la rueda de atras turbo, me pegaba la llanta. base corroida . le he montado base nueva soldado... ya pondre fotos del brico, o de la salida del marron ya que me voy en una semana y estoy liado, y no he pensado mucho. si alguien me ayuda con el tema de la llata, cuales me valen. he preguntado en desguaces y me dan largas.... gracias por todo y saludos.
Colega !!
las de T4 no valen!! yo en la de repuesto sigo llevando la original de 14 de la T3 !!
buen viaje !!
ok riquenet
pero... entonces el visco... el mio algo agarra y.... no se, tendra que ser asi. riquenet al final y pa salir del paso le he metido puesto unas aguilis de michelin 195 75 16 y las mueva sobrado yo creo.las consegui por 130 euros las 5 y a tirar. el de michelin me dijo que estas 105/107r se les puede meter 4 bares de aire si van a trabajar con carga y 3,3 bares si van en vacio,ya os contare. ayer anduve asta tarde, con la averia de los co.... en la itv no miraran la de repuesto? no me da tiempo pa meter las fotos del brico( reparacion de soporte muelle trasero) ya que la camara se la lleva mi hermana a pa salou hoy a la tarde. bueno si llego lo pongo junto a las .fotografo. de las llantas.las cubiertas del ejercito son guapas :o. pero no he podido por ahora. cuanto cuestan? me jode ir sin la de repuesto. VAMOS PA CROATIA!!!
a, no se porque pero la vw me hecho patras las cubiertas. me dijo que por cubiertas, de las llantas 7,5 16 h2 et 36 no me dijeron nada. al final a ingenieria de vigo y luz berde.Ras.
algun dia tendra cubiertas de monte con tacos y con ... .baba
4 años después aquí estoy yo!
Siempre llego tarde a todos estos movidones por los que pasan ustedes!
Estoy con el tema de la contraseña de homologación C-0461... a ver si me cae la lotería y me la ponen en ficha...
Hola. Yo llevo unas 215/80-15" ( 1,2% MENOR que las 205/80-16) Falken AT/TR y no me toca en ningún sitio, ni en monte. Llevo el 2.1 112cv. Para los frenos hay un post "frenos gordos para syncro 14". Comprobando el error del velocímetro con GPS, ahora casi cuadra la lectura del cta km con el gps. Con las ruedas de 14" daba un error del 12%! Empiezo a dudar si es t3 16" de origen...
Salut!
Bueno,
El otro día pude pasar el itv con las 215/80R15 argumentando lo de la homologación C-0461, sólo me queda ponerlas en ficha que está pendiente a ver como se puede hacer sin tener que pagar un chavo (son fichas reducidas ni certificados ni lech**...)
Según he visto por aqui y en otros posts a algunos se las han puesto en ficha en la propia estación de itv sin pagar, no?
Cita de: Macflai en Agosto 04, 2014, 00:35:15 am
Bueno,
El otro día pude pasar el itv con las 215/80R15 argumentando lo de la homologación C-0461, sólo me queda ponerlas en ficha que está pendiente a ver como se puede hacer sin tener que pagar un chavo (son fichas reducidas ni certificados ni lech**...)
Según he visto por aqui y en otros posts a algunos se las han puesto en ficha en la propia estación de itv sin pagar, no?
No Macflai, mi hijo, para poner cosas en ficha has de pagar creo que 7 u 8 eurillos...
Cita de: Macflai en Agosto 12, 2014, 01:49:13 am
No Macflai, mi hijo, para poner cosas en ficha has de pagar creo que 7 u 8 eurillos...
Ah ok, preguntaré en la estación del ITV porque nunca me dijeron nada de eso... Gracias Macflai!! ;D ;D
Tio tu ke fumas ??? comparte carajo .... .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto
Luego el raro soy yo ...
Cita de: Chabi en Agosto 12, 2014, 12:35:06 pm
Tio tu ke fumas ??? comparte carajo .... .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto
Luego el raro soy yo ...
No fumo na, viejito, solo que vi mi pregunta que dejé en el aire y que nadie contestó, así que como yo mismo averigüé la respuesta me contesté a mi mismo publicándola de esa manera, cierto humor revirao que tiene uno... así los demás pueden aprovecharse de lo que uno va averiguando con los temas del itv y trámites varios... ;)
JaJajajAjaJajajaJA revirao dice ... ese aire de la cumbre alisio raro que os da a veces :D JaJajaJajajajaJAjajAjA
Cita de: Chabi en Agosto 13, 2014, 14:01:15 pm
JaJajajAjaJajajaJA revirao dice ... ese aire de la cumbre alisio raro que os da a veces :D JaJajaJajajajaJAjajAjA
Es la humedad en el cerebro, tío!! .loco1 .loco1