Hola! pues yo soy otro de los eternos soñadores que tenemos un 2.4d, que aunque nos lleva a todos lados, y lo adoramos, el cambio a un 2.5tdi, seria subir al cielo. Pues bien, ya hay unos posts referentes al tema, y dicen que es muy dificil, que no se necesita solo el motor, sinoque mas cosas... en fin, yo no tengo ni idea de mecanica, pero seria posible realizar el cambio, teniendo un siniestro entero de una t4 2.5tdi? Ya me contestareis los sabios! Gracias y un saludo!
buenas xaft ese cambio lo realize yo hace unos cuantos meses por hay andara el hilo el cambio es posible eso si mucho curro hable con el mekaniko y me dijo q es posible pero q la electronika es cosa de lokos cables y mas cables pero bueno a los dos meses la tenia, estaba entre comprar una furgo o cambiar el motor y al final viendo el precio de las t4 me decidi a cambiar el motor
bueno si tienes un mekaniko de confianza animo eso si el mio se pillo los dedos con el precio (6000euros)he visto por aki arreglar entero un 2.4d le habian dado un presupuesto d 5400euros bueno un saludo y si kieres verlo en vivo ya sabes me dices y lo ves ahora te pongo una foto d como qda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/SALVATESIPUEDES/mi_tdi.jpg)
yo estoy en ello,de momento estoy haciendo sitio,pero comienzo en breve ,estuve esperando por el papel vw de homologacion para evitarme problemas venideros,ahora hacer sitio y despues al tajo.si consigo camara lo cuelgo.
Cita de: ciprivan en Noviembre 25, 2008, 18:37:46 pm
yo estoy en ello,de momento estoy haciendo sitio,pero comienzo en breve ,estuve esperando por el papel vw de homologacion para evitarme problemas venideros,ahora hacer sitio y despues al tajo.si consigo camara lo cuelgo.
joerr.. si va a ser por no tener cámara hacemos una colecta en un momento y te compramos una, que somos muuuuchos los interesados en ver esas fotos ;D
Si queremos ver esas fotos
Venga que no se diga que los únicos que nos atrevemos con estos cambios somos solo los de las t3
Fotitos e información al respecto que la gente le pierda el miedo ;)
Saludos y suerte
en cuanto empieze las cuelgo,pero no le escapo,pero tengo ke hacer sitio para meter dos furgos ,lo de la camara lo solucionare en esta paga.si hay alguien ke me kiera echar una mano mi casa es la suya, cervezas y risas no faltaran .
Cita de: ciprivan en Noviembre 26, 2008, 00:32:57 am
en cuanto empieze las cuelgo,pero no le escapo,pero tengo ke hacer sitio para meter dos furgos ,lo de la camara lo solucionare en esta paga.si hay alguien ke me kiera echar una mano mi casa es la suya, cervezas y risas no faltaran .
Animo ciprivan,
todos los t4´s estamos contigo y con ganas de ver esas fotos,
por cierto, de donde eres??
yo ando acostubrado al tema de cambio de motores ,,, habre echo ya como unos 20 o asi .... pero sinceramente pienso que es un atraso del 2.4 al 2.5 tdi , tampoco es ninguna maravilla ese motor , en cuanto a consumos y mantenimientos ufffff... ya puestos ... por que no meter algo mas moderno como un injector bomba de t5 , total os va a costar algo mas pero es un motor muy evolucionado , de consumos ridiculos y seguro que con menos km que un 2.5 tdi
hola ,sabes si em el cambio de motor las cajas de fusibles son compatibles,o tengo ke meter la del 102,para la electronica de la injeccion,sustituyendo la del 2.4,gracias por adelantado.
Jo, pùes sigo indagando acerca del cambio de motor. El 2.5tdi no supera el 30% de potencia respecto del 2.4d verdad? Sino la homologacion seria una movida... el otro dia pregunte por la homologacion en una empresa de homologaciones, y me dijeron que 180 mas IVA. abra que seguir husmeando...
BBueno, 180 mas IVA seria en el caso de que no superara el 30% de potencia
Yo creo que si alguna empresa o mecanico, consiguiera homologar y proporcionar un motor actual con suficiente potencia para una t4 y que fuera compatible a un modico precio tendria curro para rato.
muchos cambiariamos de motor antes que de furgo.
Me refiero algo como el tdi del cordoba para la t3, no se, seria la ostia no???
valla como dije antes para popner un 2.5 de t4 ponia uno de t5 , actualmente ando pringado en ese tema , me compre una multivan 2.5 gasofa tragona y ando montando un 1.9 tdi de 150cv , en cuanto acabe con mi fregado , y realmente que conozaca este coche , el que quiera se le instala :D ,
con otors coches lo he echo ,
corrado 16v pasado a vr6
golf rallyeg60 pasado a r32
golf rallye g60 pasado a 1.8t de audi s3
golf mk1 cabrio 1.6 gti pasado a 2,8 vr6
jetta coupe mk2 1.6 td pasado a 1.9 tdi 110cv con adaptacion sistema syncro ( 4x4)
como veis no me da miedo a nada pero claro ... los conozco , la electronica para mi es lo de menos ya que tengo la cualidad o de poder desconectar los inmovilizadores , o simplemete adaptarlos , y por lo que he estado investigando en la t4 no llevan cuna asi que mas facil aun ,...bueno cuando me ponga con la mia os pondre al dia
150 cv de un leon seria todo un curre ,animo compañeiro ,ya compartiras la esperiencia.yo estoy rematando el acv por aab y estoy atascado en las alturas de soporte motor lado pasajero ke hay 4 cm de diferencia de un chasis a otro en altura ,has tenido tu este problema ? ke solucion optaste ,taco o soporte.gracias por adelantado
Cita de: ciprivan en Enero 25, 2009, 18:33:06 pm
150 cv de un leon seria todo un curre ,animo compañeiro ,ya compartiras la esperiencia.yo estoy rematando el acv por aab y estoy atascado en las alturas de soporte motor lado pasajero ke hay 4 cm de diferencia de un chasis a otro en altura ,has tenido tu este problema ? ke solucion optaste ,taco o soporte.gracias por adelantado
tu estas seguro que el chasis cambia?
normalmente cambia el soporte es decir el soporte a montar es el del nuevo motor .
Cita de: franavs en Enero 25, 2009, 16:18:02 pm
como veis no me da miedo a nada pero claro ... los conozco , la electronica para mi es lo de menos ya que tengo la cualidad o de poder desconectar los inmovilizadores , o simplemete adaptarlos , y por lo que he estado investigando en la t4 no llevan cuna asi que mas facil aun ,...bueno cuando me ponga con la mia os pondre al dia
Enhorabuena a los que os mojáis con estos temas!! la verdad es que, a mi ya me gustaría que mi furgui tirara un poco más...
Si os especializáis en esto, sólo con el foro, tenéis un business como para jubilarse...:)
Saludos!!
en el acv el soporte motor es cuatro cms mas alto,en tu caso tendrias ke comprobar ke las roscas mecanizadas en el bloke lado distibucion encajan en el sorporte taco motor,o en su defecto el soporte del fr adaptarlo al soporte chasis,creo ke te podria servir el de la t4 con motor 19 td al ser 4 cil pueda ke coincida mas facilmente.tienes tambien el problema del carter ke va en posicion inclinada por lo ke la bomba de aceite no reciba caudal suficiente.animo tu siguelo.
Cita de: ciprivan en Enero 26, 2009, 23:51:52 pm
en el acv el soporte motor es cuatro cms mas alto,en tu caso tendrias ke comprobar ke las roscas mecanizadas en el bloke lado distibucion encajan en el sorporte taco motor,o en su defecto el soporte del fr adaptarlo al soporte chasis,creo ke te podria servir el de la t4 con motor 19 td al ser 4 cil pueda ke coincida mas facilmente.tienes tambien el problema del carter ke va en posicion inclinada por lo ke la bomba de aceite no reciba caudal suficiente.animo tu siguelo.
haber por partes ...
las carrocerias son exatacmente igualen en cuanto a los anclajes ..lo que te puede variar es la soportacion , peor no el bastidor ... es decir si montas el motor de 4 cilindros de serie y quieres un 5 ..por el soporte especifico que monta la t4 con ese motor de 5 .
por esperiencia los bloques del grupo vag todos van mecanizados exactamente , puede que este en el bloque la disposicion del los agujeros para la soportacion y no esten echas las roscas ... pero el +hueco lo tienen , con lo que es hacer roscas ,,,, y si las rosas estan echas siempres son iguales ya que los moldes son compratidos en los bloques
por ejemplo bloque de 5 cilindros con el mismo molde
2,4 d
2,5 tdi
2,2 gasolina ( audi )
2.3 gasolina ( audi )
2.5 gasolina ( audi , vw )
2.2 gasolina turbo ( audi )
todos estos bloques son exactamente iguales , pro experiencia , lo que puede cambiar es la disposicion de la soportacion segun carrozado , y el mecanizado interior de cilindros y diametro de aoples de componentes ( cigueñales , bombas etc )
sobre la soportacion del leon es imposible utilizar la misma , el leon lleva una soportacion central en el ejelongitudinal del motor , es decir el otor esta como en un balancin , y depues por debajo tienen una tiranta para que este no se balancee , seria una locura hacerlo ya que ni las patas de chasis te una t4 tienen el ancho d eun leon , ni la altura ....
pero lo que si compraten esteos motores es la soportaion de bloque , como tu dices el soporte puede ponerse el de una t4 de 4 cilindros ...
sobre lo del carte inclinado y la bomba ...es cierto aunque ...para que estan las t5 ...no se como iran colocados los motores ...peor me imagino igual de inclinados , y los motores que montan en 1.9 son exactamente el mismo bloque que el del fr de un leon
actualmente y por motivos personales ...medicos y graves me retiro de mi invento ... pero hay cosas de mucho peso por lo que me obligan ,
realmente me alegro este post , ya que anque no os lo creais lo estoy pasando puñeteramente mal estos dia y aunque os parezca una tonteria este ratito de ayuda ...me alivia
Ni sé lo que te pasa, ni sé cómo te podemos ayudar, pero... ANIMO FRANAVS. Ya sabes, cualquier cosa que puedas necesitar, aqui estamos.
Animo!
bueno ke te mejores,de todas maneras la idea conservala de estas cosas se saca satifaccion y buenas esperiencias ke ayudan a llevar mejor el vivir siempre ke te guste lo ke hagas.(ls t4 segun el año varian el soporte de motor en 4 cm de altura, comprobado) .la solucion esta en el taco.
.fotografo
Y entonces, seria posible meter el 2.5 tdi de las t5, el de 130 por ejemplo? Y la caja de cambios, se le mete una de seis? Lo de la homologacion ya seria una utopia...
Animo franavs. La ayuda es reciproca, eres uno de los que ayudan en todo y a tod@s .ereselmejor
un saludo
Cita de: ciprivan en Enero 27, 2009, 15:28:18 pm
bueno ke te mejores,de todas maneras la idea conservala de estas cosas se saca satifaccion y buenas esperiencias ke ayudan a llevar mejor el vivir siempre ke te guste lo ke hagas.(ls t4 segun el año varian el soporte de motor en 4 cm de altura, comprobado) .la solucion esta en el taco.
... estas haciendole el trasplante a una t4 pre-95, donde el soporte efectivamente varía 4cm en altura de un lado de las post 95. Cuando cambiaron la forma de ensamblar la carrocería (aletas soldadas en las 1ªs a atornilladas) también cambiaron partes algunas cosillas en el chasis (forma interior de las punteras, lo del soporte motor....).
Respecto a las T5.... por lo que he podido ver (no lo he mirado a fondo)... el motor no va inclinado, o por lo menos, no lo va tanto como en las T4, por lo que el problema con el carter y la bomba de aceite no lo deben tener a la hora de un posible cambio de motor de turismo a furgo.
Cita de: Xaft en Abril 08, 2009, 17:53:29 pm
Y entonces, seria posible meter el 2.5 tdi de las t5, el de 130 por ejemplo? Y la caja de cambios, se le mete una de seis? Lo de la homologacion ya seria una utopia...
Eso lo hacía un tipo en alemania y lo hacía muy bien pero es un lio de cojones, tenía una web con las transformaciones que había hecho. Digo un tipo porque tenía una empresa que se dedicaba a hacerte todas las modificaciones que se ocurrieran en una T4, pero le chaparon el chiringo porque resultó que estaba metido en una red de robos de furgos y coches por encargo. Digamos que alguien pedía meterle lo que has puesto ahi arriba, y él, si no encontraba algun siniestro con esas características, directamente encargaba que le "trajeran" una T5 para despiezarle lo que necesitaba... y el resto lo dejaba tirado en alguna cuneta.
Jo, pues no estari amapl que tuvieramos por aqui algun mecanico artista de estos. Ya se que Gabifly hace milagros de transplantes en t3, y a mi tambien me ofrecio su ayuda si me animaba, pero de meterle un motor de mas del 30 porciento de potencia de diferencia, que hacemos, es viable economica y tecnicamente empezar a cambiar todo el sistema de frenos y suspension? ???
Hola igual mi pregunte es un poco tonta estoy leyendo opciones de cambios de motor pero no logro sacarme de dudas para mi furgo.Tengo una T4 1900 D y le tengo que cambiar el motor y quiero que sea sencilla la cosa sin tener que cambiar caja cambios, bombas y demás entonces que debo hacer? solo le puedo poner el de otra T4 y el mismo motor?un 1900 D?o le puedo poner el mismo motor de un ibiza, jetta, vw...vamos la misma cilindrada pero de un turismo y no tendría mucho jaleo.O como veo que controláis bastante, que motor le iría bien.
Gracias de antemano
Cita de: ALACRAN en Abril 18, 2009, 18:28:16 pm
Hola igual mi pregunte es un poco tonta estoy leyendo opciones de cambios de motor pero no logro sacarme de dudas para mi furgo.Tengo una T4 1900 D y le tengo que cambiar el motor y quiero que sea sencilla la cosa sin tener que cambiar caja cambios, bombas y demás entonces que debo hacer? solo le puedo poner el de otra T4 y el mismo motor?un 1900 D?o le puedo poner el mismo motor de un ibiza, jetta, vw...vamos la misma cilindrada pero de un turismo y no tendría mucho jaleo.O como veo que controláis bastante, que motor le iría bien.
Gracias de antemano
Si no quieres liarte mucho, puedes poner cualquier 1.9 D de turismo, cambiando del tuyo el carter con bomba de aceite y la tapa de balancines con la boca de llenado, y los soportes del motor. Es el cambio mas sencillo, porque los motores son igualitos.
Si te quieres liar un poco más, y, yo lo haría en tu caso, si que me planteraría hacerme un Tdi mecánico como están haciendo los "chicos de las T3", teniendo en cuenta que en la T4 es incluso más sencillo, solo tienes que aprovechar de nuevo tu carter y bomba de aceite, conseguir un colector de escape de una 1.9 td y tarar la bomba inyectora.
Cita de: Xaft en Abril 16, 2009, 22:51:39 pm
Jo, pues no estari amapl que tuvieramos por aqui algun mecanico artista de estos. Ya se que Gabifly hace milagros de transplantes en t3, y a mi tambien me ofrecio su ayuda si me animaba, pero de meterle un motor de mas del 30 porciento de potencia de diferencia, que hacemos, es viable economica y tecnicamente empezar a cambiar todo el sistema de frenos y suspension? ???
bueno....en breve tendras respuestas ya que he montado un 1.9 tdi en una t4.....y ahora esta terminando de hacer el rodaje ya que el motor se ha hecho entero...y llega la hora de la verdad....habra banco de pruebas.....jeje
Hola!!!!a SoyGenin y gracias por contestarme.Tomo nota y lo pienso para mas adelante, por que al final me a conseguido solucionar el problema mi cuñado y no estaba roto el motor!!!!!!!! ;D.Pero muchas gracias de todas formas y para otra(espero que me dure mucho tiempo y no lo tenga que cambiar, y toquemos madera,jeje)ya se que le puedo meter el de un turismo cambiando lo que me has dicho...e incluso el tdi que seguro que va mejor.Gracias otra vez y saludos.
Cita de: gabifly en Abril 19, 2009, 21:05:29 pm
bueno....en breve tendras respuestas ya que he montado un 1.9 tdi en una t4.....y ahora esta terminando de hacer el rodaje ya que el motor se ha hecho entero...y llega la hora de la verdad....habra banco de pruebas.....jeje
Je,je,je, estaremos esperando esa vuelta por el banco de pruebas, y todo lo que sea cambios de motor en t4s, sera bienvenido! Animo con el transplante, y ya contaras!
......yo tambien quiero saber de esas pruebas,
espero impasiente,
La verdad me sorprende mucho que no se siga con este tema .loco2.... yo estaba interesado en estos posibles cambios y si esas pruebas que estaban en proceso llegan a buen puerto .palmas. espero que esos atravidos hagan lo que tantos queremos .ereselmejor
Cita de: franavs en Enero 25, 2009, 16:18:02 pm
valla como dije antes para popner un 2.5 de t4 ponia uno de t5 , actualmente ando pringado en ese tema , me compre una multivan 2.5 gasofa tragona y ando montando un 1.9 tdi de 150cv , en cuanto acabe con mi fregado , y realmente que conozaca este coche , el que quiera se le instala :D ,
con otors coches lo he echo ,
corrado 16v pasado a vr6
golf rallyeg60 pasado a r32
golf rallye g60 pasado a 1.8t de audi s3
golf mk1 cabrio 1.6 gti pasado a 2,8 vr6
jetta coupe mk2 1.6 td pasado a 1.9 tdi 110cv con adaptacion sistema syncro ( 4x4)
como veis no me da miedo a nada pero claro ... los conozco , la electronica para mi es lo de menos ya que tengo la cualidad o de poder desconectar los inmovilizadores , o simplemete adaptarlos , y por lo que he estado investigando en la t4 no llevan cuna asi que mas facil aun ,...bueno cuando me ponga con la mia os pondre al dia
Vas descalzo