[T4 syncro Tdi] Nos resyncronizamos, la "Multiporter"

[ensafer]

Bueno, tras deshacernos de nuestra querida y añorada T3 syncro M-Tdi, la "syncroneta",  http://www.furgovw.org/furgonetas/365/volkswagen-t3-multivan-syncro , nos compramos una Vito para hacer mudanzas y viajes al Ikea, mientras terminabamos con la casa.
http://www.furgovw.org/furgonetas/1456/mercedes-benz-vito

Estos meses con la Vito, pensamos en lo que queriamos como vehiculo para viajar y lo que queríamos como segundo vehiculo de casa (imprescindible, al vivir a las afueras).
Sopesamos quedarnos con la Vito, pero ni me gusta un vehiculo negro como camper, ni veia opciones claras para camperizarla minimamente para dos personas y dos perros (los asientos traseros son una castaña). El motor, si bien es robusto y agradable de conducir, es un poco perezoso para lo que estabamos acostumbrados.

El caso es que queriamos algo grande (y 4x4), pero eso implicaba tener tres vehiculos, y no esta la cosa para tres vehiculos ahora mismo. Tampoco podriamos disfrutarlo lo que se merece un vehiculo de estos.

Al final nos decidimos por buscar una Caravelle Tdi "normal". Se ajustaba a nuestras necesidades como segundo vechiculo (MPV, multi purpose vehicle), apretados, pero cabiamos dentro (es algo mas grande que la Vito). Utilizable a diario, con capacidad de carga...

Estuvimos mirando alguna que otra cosa, y de repente, leemos al forero Luis Charco (gracias) que comenta de un conocido que vende una T4 syncro Tdi.
Pensabamos que se nos iría de precio (ya descartamos las Multivan Tdi 2wd por precio), pero por preguntar no se pierde nada.
Nos ponemos en contacto con el vendedor, e inicialmente (y sorprendentemente) nos puede encajar. Nos acercamos a verla, y bueno, mas o menos nos acopla.

T4 2.5 Tdi, del 99. Originalmente una transporter, pero con un asiento de multivan acoplado.
330.000 Km, motor cambiado hace 30.000 por uno reconstruido. Tiene ABS y Airbags. No tiene Aire Acondicionado ni bloqueo trasero.

Finalmente nos decidimos. La carencia de aire no nos preocupa mucho, es algo conseguible con paciencia. Más facil conseguir un aire acondicionado, que un soporte de rueda exterior. El bloqueo tampoco nos preocupa, ibamos a por una 2wd, así que el syncro ya es un regalo.

Muchas gracias a Luis por el contacto, y a los gurús de T4 syncro por sus sabios consejos de estos días, los he llevado fritos a consultas.

Aún no la tenemos, la furgo viene de Alemania, y está matriculandose ahora mismo. Esperamos tenerla en esta semana, si no se tuerce nada. Ya ha pasado la ITV, y la  han homologado como una Multivan    con 5 plazas. El vendedor ya ha hecho algunos arreglillos (luna delantera, testigo del salpicadero encendido, maneta de puerta de copiloto) y ha montado unas llantas de aleacion de mercedes en 15". En las fotos sale con llantas de Jeep de aleacion con adaptadores.


Unas fotos:

















Lo primero será limpiar a fondo los asientos, que tienen roña como para asustar.
Luego, pues instalacion de tempomat, y mirar de panelar y aislar algo por dentro, y quitar la seta de ventilación. Con mas tiempo, ya miraremos de camperizar un poco mas, pero sin prisa.

[carlangas]

Carles.


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[marcus]

Bienvenido oficialmente a la T4syncrofamily  .

Me quedo por aquí que seguro se pondrá interesante la cosa.

Tiene muy buena pinta, la llantas de ya jeep molan y el asiento cama es pata negra (Multivan Atlantis).

Creo que te lo vas a pasar muy bién.

Saludo.

[Osk4r]

Enhorabuena y a disfrutarla!
Me alegra ver otra Transporter Syncro en la syncrofamilia.
Salu2

[ppica]

Habra que ver este vehiculo dentro de un tiempo, techo elevable, aire, quizas bloqueo, y si te pones en contacto con Eneko para que que te la deje a tu gusto y tus necesidades, de todo el buen rollo del mundo(te admiro y te envidio desde tu defender), todo lo que ganas en mecanica lo pierdes en muebles

[Xaft]

Jejeje, al final la presentas. Enhorabuena, seguiremos muy de cerca su evolución.... que envidia! 

[POPIT5]

Enhorabuena por tu compra

[+gvr]

Pues enhorabuena ante todo!

Buena adquisición...

La mía, no syncro, fabricada a finales del 99, lleva ABS y con el asociado el EDS (así era el pack: ABS-EDS), bloqueo electrónico del diferencial delantero claro. En las syncro no se como va pero igual también lo lleva y así solo te faltaría el trasero que es mecánico... pero igual también es electrónico!!! y no lo necesitas para un uso normal.

Ya dirás, por curiosidad.

Un saludo!

[+gvr]

Otro cosa... de que marca son las barras del techo? se ven muy bien y bajas.

Un saludo!

[montañes]

empiezas bien el año

[loocked]

Si es que no puedes estar sin algo con tracción a las 4 

Como la dejes la mitad de bien que la T3 será una furgo digna de admirar 

Seguiré el post 

[AFRAGO]

Enhorabuena
Te gustará su polivalencia
Esperamos la evolución
Salu2

pd: me he equivocado, o estoy en el foro4x4 

[ensafer]

Aqui estamos, esperando. Igual para el Viernes o sábado la tenemos, pero no me fio nada con estas fechas.
Igual me la acaban trayendo los Reyes...

De momento por lo que he leido, parece que el pack era de ABS y EDS, con lo que tenemos bloqueo electronico del diferencial delantero, no está nada mal. No suple un bloqueo trasero, pero algo es algo.

De momento, no espereis maravillas, no está la economía como para ir gastando euros. Firmaré con aislarla un poco, panelarla y ponerle una goma en el suelo para tapar el tablero que lleva (y que no se rompa nada en una laaaaaarga temporada)

Otro cosa... de que marca son las barras del techo? se ven muy bien y bajas.

Un saludo!

Pues, ni idea.  Seguro que son alemanas.. pero tiene pinta que en lugar del típico cuadradillo de 40x40 para las barras han usado un 40x20 Más débiles. Ahora mismo tiene el problema de que si pongo un tablero apoyado en las barras, va a pegar con la seta de ventilación. 

[AFRAGO]

De momento por lo que he leido, parece que el pack era de ABS y EDS, con lo que tenemos bloqueo electronico del diferencial delantero, no está nada mal. No suple un bloqueo trasero, pero algo es algo.

Cuando la tengas, en la pegatina bajo la caja de fusibles al lado izquierdo del volante veras unos códigos, son del equipamiento, mira si ves este:

1AD = Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL)

nota:
EDL en inglés = EDS en aleman (elektronic differentialsperre)

[+gvr]

Pues, ni idea.  Seguro que son alemanas.. pero tiene pinta que en lugar del típico cuadradillo de 40x40 para las barras han usado un 40x20 Más débiles. Ahora mismo tiene el problema de que si pongo un tablero apoyado en las barras, va a pegar con la seta de ventilación. 

Si en lo de los perfiles tienes toda la razón del mundo, pero me fijo en el apoio de las patas que en las cruz es "precario" y tienes que andar ajustando todas las piezas si cambias de posición las barras ya que la furgo va de más ancha adelante a más estrecha detrás. Si tenes la necesidad de cambiar de posición, por distintas necesidades de transporter (cofre, tubos...) estas son estupendas ya que apoya en el borde del canal de techo que es lo que mantienes la misma anchura en todo el techo y solo tienes que ajustar y tensar el recorrido de las pestañas que sujetan las barras al techo.
Estos perfiles se pueden reforzar facilmente con dos redondos macizos o con un cuadrado... dependiendo de forma y medidas.

Un saludo!