T5 Transporter Rockton

[AFRAGO]

Estoy con Ensafer, por lo que son y lo que valen (demasiado por venir tan pelada la rockton y tan sencilla la variante terock) me compro un toyota y lo mando carrozar y camperizar a mi gusto; a dia de hoy me quedo mi T4 que a nivel de elevación, suspensiones, gomas, protecciones y relación de marchas esta a la par, y a nivel de camperización, muchisimo mejor, y por casi la mitad de precio...

[Spanier]

La empresa que ha realizado el interior se dedica a hacer interiores para muchos vehículos, algo de idea parece que tienen. No hablo de precios. Seguramente han tenido que hacer ese interior basandose en los asientos que hace VW para esa furgoneta, no han adaptado uno de una cali.  Intuyo que ese interior se puede desmontar facilmente y tienes una furgoneta para el trabajo. Sin querer sale siempre el mismo tema que si un verdadero 4x4 o furgoneta. La respuesta ya la conecemos, depende para que lo utilicemos.
La fotos muy buenas, gracias Afragoneta. 
La altura decepciona un poco, en otras fotos parece más alta.



http://www.terracamper.com/index.php?option=com_content&view=article&id=54&Itemid=101

[voll-damm]

A mi me sigue gustando mucho. Soy furgonetero 100%. En un Defender no vas a tener el espacio y la comodidad de acceso y de "estar" que tienes en una T5, por muy camperizado que esté... Hablando, claro está, de carrocerías de serie con como mucho un techo elevable.


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[Spanier]

Pues me sigue pareciendo muy chula.

http://www.terracamper.de/index.php?option=com_content&view=article&id=173&Itemid=200

Salud2

[Glori]

No se...
A mi sin portón no acaba de convencerme


Aqui no nos tocarían los huevos con la homologación tal y como se estan poniendo ahora??

[COÑONETA]

mi gustar muchisimoooooooooooo

[voll-damm]

Yo estoy contigo Spanier. Me sigue pareciendo fantastica. No entiendo muy bien esa distribución, pero me gusta.

[peterperfect]

joe, a mi me encanta!! la altura es cierto que decepciona un poco. y la camperizacion es un poco.. poco. Seria mas acertado algo tipo nugget o kalipo, vamos.. Pero me gusta, y la doble puerta  tambien!

[AFRAGO]

relaciones de desmultiplicación en primera de las cajas de cambio de:

t4 tdi........................ 15,26
t4 tdi syncro............. 21,21
t4 tdi syncro seikel.... 26,13

t5... ........................ 16,89
t5 4motion..............  18,03
t5 panamericana...... 21,41
t5 rockton................ 21,41

cuando mayor es el índice mas capacidad para superar pendientes

[Gaizka27]

     Todavia no entiendo como VW no hace una camper, o una furgo 4X4 con reductoras y altura de verdad... Creo que mercado hay, son muchas las personas que serian potenciales compradores... Aunque el precio seria desorbitado...
     La Rockton me parece muy guapa, pero un poco decepcionante (creo que deberia tener una relacion mucho mas corta, reductoras o por lo menos una G estilo T3, un poco mas de altura, tampoco nada exagerado pero algo mas...). Me sigo quedando con una T4. Igual mi vision no es muy objetiva, pero despues de tener en casa una T5 y tener mil problemas con la electronica me quedo con algo que tenga poca electronica o ninguna. Y con lo que tengo ahora, que tiene 0 de electronica, estoy encantado  .

[AFRAGO]

Me sigo quedando con una T4. Igual mi vision no es muy objetiva, pero despues de tener en casa una T5 y tener mil problemas con la electronica me quedo con algo que tenga poca electronica o ninguna. Y con lo que tengo ahora, que tiene 0 de electronica, estoy encantado  .

en la bici no llevas cuentakilómetros electrónico ? 

[santi t5]

ME ENCANTA Y ME ENCANTA 3 VECES.
Y la doble puerta la prefiero al porton.

rafagas!!

[mordecan]

relaciones de desmultiplicación en primera de las cajas de cambio de:

t4 tdi........................ 15,26
t4 tdi syncro............. 21,21
t4 tdi syncro seikel.... 26,13

t5... ........................ 16,89
t5 4motion..............  18,03
t5 panamericana...... 21,41
t5 rockton................ 21,41

cuando mayor es el índice mas capacidad para superar pendientes

La ignorancia es algo que no tiene limites!!!!!!
Yo pensaba que el Kit Seikel simplemente variaba la suspensión. Lo cierto es que por esa pasta ni se me pasó el ver justamente de que se tratava pues casi siempre se habla de suspensión.  Pero veo que en esta informacion que pones tambien varia la relación del cambio.
La relación de las otras marchas también se modifica?
Entiendo que habría que abrir el canbio para cambiar piñones.
Saludos.

[marcus]

Mordecan hay un hilo específico en la sección syncro sobre la modificación de caja de cambios en una T4 syncro.

[+gvr]

La ignorancia es algo que no tiene limites!!!!!!
Yo pensaba que el Kit Seikel simplemente variaba la suspensión. Lo cierto es que por esa pasta ni se me pasó el ver justamente de que se tratava pues casi siempre se habla de suspensión.  Pero veo que en esta informacion que pones tambien varia la relación del cambio.
La relación de las otras marchas también se modifica?
Entiendo que habría que abrir el canbio para cambiar piñones.
Saludos.

No estoy seguro pero creo que el cambio de desarrollo van en el eje de la rueda. El palier entra con una velocidad, determinada por la caja de cambios y las revoluciones del motor, y la rueda gira a otra ya que la pieza de seikel tiene unos engranajes que desmulplican la velocidad de entrada y de paso permite elevar la furgo al bajar el eje de la rueda sin alterar la configuración y geometría originales de los palieres. Es como porticar los ejes uno a uno y a la vez desmuntiplicar el cambio sin tocarlo.
Es un sistema como el empleado en los tractores de doble tracción donde las ruedas de adelante son de menor diámetro que las traseras. El eje de tracción es el mismos pero en los bujes de cada una de las ruedas de adecua el desarrollo para cada uno de lo diámetros.

Si estoy equivocado que alguien me corrija 

Un saludo!