Neumáticos posibles para T5 4motion.

[AFRAGO]

pero con esto no ganas nada de altura... no?

casi nada, mm, pero Glori creo que es lo que quiere
en esa medida ya puede encontrar neumáticos con mas taco

[hellnatxo]

ahh vale vale

[vara]

y que tal unas 235/65 17??

[Glori]

Lo que yo busco son unas ruedas camperas, subir la furgo y proteger los bajos... o cualquier combinación q me permita trastear por pistas en mal estado. Pero sin pasarme demasiado, para poder tener una altura decente para parking y q no se dispare el consumo. El método, ni idea. No se si para ganar altura bastará con subir la amortiguación, poner espaciadores o poner unas ruedas mas grandes.... o todo junto. De todas formas ahora tengo mucho tiempo y pocas perras, así que iré probando poco a poco

Para unas 215 65 16 tengo que ver primero si puedo meter llanta de 16". Espero que los del todos los concesionarios estén equivocados y en el taller me den el ok.

Según la ficha técnica, la furgo puede montar:

• 255/45 R18 103W


• inv 215/60 R17C 104 T M+S
  y los que llevo ahora (235/55 R 17 103H M+S )

Lo que está claro es que voy a tener que homologar, ya sea para 16" o para una rueda de 17" mas campera.

Los que llevo ahora tienen un diámetro de rueda: 690.29 mm y los COOPER DISCOVERER ATR 235/65 R17 104T,  737.3 mm.
Si la rueda es 47 mm mas grande, la altura libre de la furgo aumenta 23 mm? Habria que hacerle algo a la furgo para poder ponerla?

Vara, esta rueda de 17" es recomendable aun si puedes poner 16"? o solo una alternativa si hay que quedarse en 17"?

[AFRAGO]

    255/45 R18 103W           687mm original
    215/60 R17C 104 T M+S  690mm  +0,5% desarrollo +1,5mm altura
    235/55 R 17 103H M+S    690mm  +0,5% desarrollo +1,8mm altura

   
Yo intentaria (ya que tienes que homologar si o si) es ir a llanta 16" (mas balón, mas amortiguación)

    215 70 16                       707mm   +3,0% desarrollo +10,4mm altura
    225 70 16                       721mm   +5,1% desarrollo +17,4mm altura
    235 70 16                       735mm   +7,1% desarrollo +24,4mm altura
    225 75 16                       744mm   +8,3% desarrollo +28,6mm altura
    215 80 16                       750mm   +9,3% desarrollo +31,9mm altura
   
Para igual presion, a mas ancho de neumático mas consumo pero mejor flotabilidad en terrenos mas arenosos

Con el desarrollo en primera de la T5 4m no iria a ruedas de mas del 8% en desarrollo, Vara ya lo ha explicado

Si por ejemplo te decantas por las 225 75 16 ya ganas casi 3cm con el neumático, si subes suspensiones puedes ganar 3 cm mas, o sea en total 6cm, que si sumas a la altura libre de 16,5 cm, te vas a 22,5cm, aunque luego perderas 3 o 4 por las protecciones, al final te puede quedar una altura libre mínima de casi 20cm, y protegida.

[sirvillo]

Parece ser que las nuevas T5 de despues del restyling, no pueden llevar llantas de 16 porque pega en la pinza del freno. Antes de meterte en ningún fregao, yo quedaría con alguien que tuviera una T5 con llantas de 16 y probaría...

Por otro lado, (creo que ya te he contado mi experiencia) con +3 vas bien... si luego quieres, puedes conseguir otro +3 con la suspensión (de dos maneras, una fácil, y otra barata: Seikel, o muelles (nunca recuerdo el nombre) "interiores" junto con los de serie, que además puedes "ayudar"con unos amortiguadores B6 e irás de miedo).

El tema protecciones, tambien lo tenemos bastante trabajado, ya llegamos a las 4/5 opciones...  así que si necesitas información, no dudes en preguntar...

Sobre todo, no confundas la filosofía del vehículo... ¡vale para caminos! pero no es un 4x4.

[galipuchi]

Hola!

Estoy leyendo y leyendo y me he decidido por unos BF A/T
pero dentro de estos no se muy bien cuales poner:

los long trail 80% carretera
o los all terrain 50% carretera


Vara tu sigues teniendo alguno de estos?  me puedes decir cómo van en carretera?

Tenía unos dunlop de serie y me los he comido en caminos

Vivo en Ibiza y hago algo de carretera de viaje
La verdad es que me gustaría saber si los all tercian son muy de camino y restan estabilidad o aumentan mucho consumo


Os agradezco cualquier info

y gracias de antemano

UN saludo

David

[Mikel_24]

los long trail 80% carretera
o los all terrain 50% carretera

Vivo en Ibiza y hago algo de carretera de viaje

Los AT meten bastante ruido. Yo tengo un juego de BF AT que solo monto en invierno y unos GRABBER AT2 a medio gastar que estoy usando en verano hasta que les saque los alambres... y que sustituiré por unos BF Long Trail o Michelin Latitude Cross para verano. Casi cualquier cosa (salvo ruedas MT) va a ser mas silencioso que los BF AT.

Y además en Ibiza sospecho que no abunda ni el barro ni la nieve... En tu caso yo iría con los Long Trail. Solosyncro los lleva en su T3 y pasa por todos lados...

Un saludo,
Mikel

[AFRAGO]

... unos BF Long Trail o Michelin Latitude Cross para verano

Mikel, que moñas te vuelves en verano.... 

[Xaft]

Mikel, que moñas te vuelves en verano.... 

Jojojojo lo que te acaba de decir. Echaba de menos en estos piques entre los syncreros... algún día tomaré parte en ellos. 

[Mikel_24]

Mikel, que moñas te vuelves en verano.... 

Vete a sacarle brillo a tu furgo... que le he visto un par de motas de polvo... 

Jojojojo lo que te acaba de decir. Echaba de menos en estos piques entre los syncreros... algún día tomaré parte en ellos. 

Y tu a jugar a la piscina de los TODAVÍA-NO-TENGO-SYNCRO... coñe... 

Ta luego!
Mikel

[hellnatxo]

Y tu a jugar a la piscina de los TODAVÍA-NO-TENGO-SYNCRO... coñe... 

a mi esto ya no me lo pueden decir lo siento xaft

[AFRAGO]

Vete a sacarle brillo a tu furgo... que le he visto un par de motas de polvo... 
Ta luego!
Mikel

es verdad... con la paternidad no tengo tiempo de sacarla y coge mucho polvo y poco barro... 

[Spanier]

Los Long Trail van muy bien, muy silenciosos, por pista seca bien, no nos olvidemos, 80 % carretera.

Salud2

[Xaft]

Mucho os reis, pero pronto llegara el dia en el que yo me reire de vosotros
, y ese dia llegara mas pronto que tarde... Muajajajaja!