[VW T3 Syncro] Os presentamos a Azulita

[AFRAGO]

Xavi, yo soy un poco tontarra para estas cosas, pero...
No tiene algo que ver tambien el regimen de revoluciones del motor? 
Supongo que, si te pones a cronometrar a la centesima, tambien te influira una diferencia de 50 rpm en + o -, no? Y, segun tengo entendido, los cuentarevoluciones electronicos no son, precisamente, un modelo de exactitud.
Saludos cordiales.
Carles.

Carles, estos vagos y sus T3, que no se quieren agachar debajo el vehiculo para mirar el código de caja, hay que echarles una mano... 

[Xavi-Ps10]

lo mejor es que encima me paso media vida debajo de la syncro haciendole cosas... y entonces no me acuerdo nunca de mirarlo!!!     

[Xavi-Ps10]

Oooooootra cosa nueva...

Hace un tiempo nos peto un tubo de inyector, nos pusieron uno artesanal en el taller, bien, al tiempo peto otro de los originales y me hicieron otro artesanal, pero este en una salida se rompio y por que llevaba pasta Patex si no aun estoy en la carretera jajajaja.
La cosa es que los tubos originales tienen infinidad de años y los artesanales son complicados por que hay que darle la forma y tal, con lo que debilitas la resistencia mecanica del material.

Paso de esperarme a que vayan petando uno a uno sin saber donde me pillara, asi que he comprado un juego original nuevo en Francia. Curiosamente me sale mas barato comprar en Francia con sus correspondientes portes a casa que comprarlo a la VW de al lado de casa (si, aun tienen la referencia). No es carera la VW, no...  :

Estos son, el finde los montare, no tardas ni 10 minutos para todos.

*imagen borrada por el servidor remoto

Ale, otra cosilla mas

[ooznak]

no nos digas el precio eh ...

[Xavi-Ps10]

vale, pues no... jajajaja

Con impuestos y portes 100€ no llega por poco (en Serial-Kombi)

[Macflai]

vale, pues no... jajajaja

Con impuestos y portes 100€ no llega por poco (en Serial-Kombi)

Y eso que serial kombi tampoco luce por ser una de las tiendas mas baratas de Europa, hay otras mas baratas todavia... No imagino entonces lo que debe de costar en un conce español de VW...

He mirado en otras tiendas (Busman) y esta en 60 eurillos, calculo que en casa estaria por menos de 100€, en la del Jaeger esta en 49€...

[Xavi-Ps10]

la pena es que no los tuviesen en oscaro.es, eso si que es un chollo cuando encuentras lo que necesitas, ademas rapidos y en mi caso personal (y les he comprado unas cuantas veces) sin problema alguno, pero lo impresionante son los precios.

Y si, la VW esta intratable, lo poco que tienen es cariiiiisimo

[Xavi-Ps10]

Bueno, al lio...

La cosa es que el volante de la syncro no esta gastado, no, esta pulido, brillante! y sin direccion asistida y en verano hay dias que patina que da gusto. Por otro lado y sobre todo haciendo todoterreno es muy muy estrecho y te cansas tan solo de sujetarlo. Asi que vamos a hacerlo mas grueso y a cubrirlo con algo que no patine

El volante tal como esta

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fijaros el desgaste

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para darle grosor nos hacemos con una vieja funda de volante rota

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la ventaja de sufrir de sindrome de Diogenes jejeje

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y nos falta un ingrediente, este

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que no es otra cosa que cinta de la que se usa para los manillares de las bicicletas de carretera, es el mas caro que me he podido permitir, es bueno, resistente y de un tacto muy agradable, los habia mejores pero los precios son prohibitivos

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presentamos la funda y la fijamos

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suavizamos el "salto" con una cinta cualquiera

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y a enrollar con cuidad de mantener una pauta

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donde el brazo del volante es imposible enrollar, por lo tanto una vez acabado le hacemos dos añadidos con una unica funcion, estetica

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y un ultimo remate por la misma razon que consigue que se vea "mas acabado"

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en el otro lado hacemos la misma jugada

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y "gualá" ya tenemos el volante grueso y antideslizante

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ahora le falta un repaso a la parte de plastico, posiblemente una pintada a spray, y a correr

mañana, cambio de tubos inyectores y unos toques de pintura

[Xavi-Ps10]

Bueno, faltaban tres detalles, uno ya esta, restaurar el plastico y gomaespuma del volante, ha estado toda la noche secando...

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ahora en un rato las lineas de los dos extremos del brazo del volante las pintare de negro intenso para que destaquen y luego el anagrama de VW del centro del volante en plata, ya estara para montar, a ver como queda al final

[Xavi-Ps10]

y seguimos con el volante, ahora le toca al anagrama central, me lo he repensado y en lugar de plata brillo lo he hecho en metal viejo, quedara guapo

asi estaba

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asi le ha ido (de primeras parece una pasterada que no quedara bien)

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pero a medida que seca y tensa va quedando asi (ya puesto a secar al sol)

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Cuando esste bien seco lo monto todo y me voy a cambiar los tubos inyectores

[Xavi-Ps10]

Bueno, pues con esto ya esta el volante listo, faltara que seque bien y montarlo todo.

La historia, como el anagrama del centro del volante es mas pequeño de lo que parece en las fotos pintar el fondo en negro es trabajo de chinos y dificil de hacer quedar bien, por lo tanto, plan B.

Cuando la pintura base ya ha secado he usado una jeringa, la que se ve

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la cosa es sencilla, hay que ir rellenando los huecos muuuuy poco a poco, pones una gotita y dejas que estire, luego otra gotita, y otra... como la pintura es densa cuesta y corres el riesgo de que la jeringa haga un "clek" y te desgracie el trabajo con un chorro hay que buscar la manera de ademas de apretar frenar el embolo.

Finalmente y con paciencia consigues un relleno como este

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aun sigue estirandose hata meterse en todo el fondo

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y asi queda finalmente

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se aprecia alguna imperfeccion, pero tened en cuenta que este es 4 veces su tamaño real

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ya la siguiente imagen sera con todo en su sitio, a ver que tal queda

[Macflai]

La pintura que le diste donde se toca la pita/bocina/claxon es la misma que la de las llantas?

[Xavi-Ps10]

si y no, es especial para plastico sin imprimacion

[Xavi-Ps10]

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Ahora resulta mucho mas comodo de conducir y mucho mas agradable al tacto. Tan solo queda ver como soporta el uso, pero por ahora estoy muy contento con el trabajo

[Xavi-Ps10]

Pero el dia aun ha dado para mas jejejeje

Hacia dias que tenia por aqui los tubos inyectores nuevos... ha sido un plisplas

Los viejos, con dos artesanales, y sin presa antivibracion

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los nuevos por ahi tirados

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y ya toditos en su sitio y bien anclados

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tan solo uno ha sido problematico, el que rosca en la parte mas baja de la bomba, pero con paciencia...

Y ya ronronea otra vez mi gata jejeje