si sólo se cambia correa de distribución (no de bomba), ajuste vag necesario?

[novatoT4]

La correa me costó unos 50€ más lo que le tuve que pagar al mecánico. Tensores no los cambié, pero como le toca cambio de la correa de distribución muy pronto, pues irán todos los tensores a la vez.

Si la a furgo le cuesta arrancar y sale humo blanco-gris con pesteazo a gasoil, la bomba inyectora está fuera de intervalo.

[rickitsi]

La correa me costó unos 50€ más lo que le tuve que pagar al mecánico. Tensores no los cambié, pero como le toca cambio de la co tuerrea de distribución muy pronto, pues irán todos los tensores a la vez.

Si la a furgo le cuesta arrancar y sale humo blanco-gris con pesteazo a gasoil, la bomba inyectora está fuera de intervalo.

Hola, gracias chicos por responder.

[Gubman]

y el ya que estas... tambien falta, lo recomendable es cambiar ambas correas con tensores y rodillos, etc.... bomba de agua, retenes de arbol y cigueñal y junta de bomba de aceite, no se por que pero suelen pecar por ahi mas de lo debido, se aprovecha la mano de obra, ya que una fuga en alguno de estos elementos provocara volver a desmontar y volver a tensar, tambien si hay fuga y demas, previa claro, ver si ha llegado a la polea metal-goma del cigueñal que mueve la correa de servicio, que ya que estas es recomendable incluirla, comprobar que no este agrietada ni encharcada en aceite y cambiarla, limpiar bien el motor y luego tras la operacion y unos km revisar, es muy raro encontrar una t4 seca, la mia lleva tiempo seca aunque ahora llegando no a los km pero si a los años de vida de la correa ya empieza a sudar la junta de la bomba de aceite.....

[rickitsi]

Solucionado

[rickitsi]

Solucionado
Gracias

[rickitsi]

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